Witam!

Kumplowi padlo autko, zapowiada sie holowanie do mechanika (silnik nie
odpala).
Przegladalem ostatnio ustawe, z ART 31 wynika ze:

2. Zabrania się holowania:

  2)  pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym
działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik
jest unieruchomiony,


Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to
wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Witam!

Kumplowi padlo autko, zapowiada sie holowanie do mechanika (silnik nie
odpala).
Przegladalem ostatnio ustawe, z ART 31 wynika ze:

2. Zabrania się holowania:

 2)  pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym
działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik
jest unieruchomiony,


Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to
wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

teoretycznie tak ale z tego co widac malo kto przejmuje sie tym przepisem :)

mozna zawsze kupic to:
http://www.tinyurl.pl/?cOXM3jkU

i po problemi a i na autostradke moze sie przydac :)

Picasso

Użytkownik  napisał w wiadomości

teoretycznie tak ale z tego co widac malo kto przejmuje sie tym przepisem
:)

W zasadzie tak, ale czasem potrafia przyczepic sie i nie ma wybacz:)

mozna zawsze kupic to:
http://www.tinyurl.pl/?cOXM3jkU
i po problemi a i na autostradke moze sie przydac :)

Cos mi nie dziala :(


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

W zasadzie tak, ale czasem potrafia przyczepic sie i nie ma wybacz:)

mozna zawsze kupic to:
http://www.tinyurl.pl/?cOXM3jkU
i po problemi a i na autostradke moze sie przydac :)

Cos mi nie dziala :(

a ten
http://allegro.pl/item149287200_hit_skladany_drazek_holowniczy_hol_sztywny_nowy.html

Picasso

Użytkownik  napisał w wiadomości

a ten
http://allegro.pl/item149287200_hit_skladany_drazek_holowniczy_hol_sztywny_nowy.html

Calkiem niezle :)


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

Użytkownik wrote:

teoretycznie tak ale z tego co widac malo kto przejmuje sie tym
przepisem :)

IMO nie.
Chodzi o pneumatyczne uklady hamowania, do których dzialania potrzeba spręzonego powietrza.
W sam. osobowych, gdzie jest serwo/waku mimo, ze silnik nie pracuje hamulce są, a jedynie potrzebna siła do ich uruchomienia jest dużo większa.


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !

Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

Witam.
Przecież serwo nie odpowiada bezpośrednio za to czy samochód po nacisnięciu dzwigni hamulca zahamuje. O ile wiem to jest ono odpowiedzialne za "wspomaganie hamowania".

2. Zabrania się holowania:

  2)  pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony

Dla mnie ma to sens tylko i wyłącznie w hamulcach w których bez uruchomionego silnika dzwignia hamulca po nacisnięciu "uciekłaby w podłogę" bez zadnego efektu w postaci hamowania.

Troche to zamotalem...:-D

Pozdrawiam R.

--
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo
       //// dzidzi:7063613 ////
   >>> http://rmazurek.yoyo.pl <<<
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

Dla mnie ma to sens tylko i wyłącznie w hamulcach w których bez
uruchomionego silnika dzwignia hamulca po nacisnięciu "uciekłaby w
podłogę" bez zadnego efektu w postaci hamowania.

Troche to zamotalem...:-D

Dobrze kombinujesz. Dołożę tu ciężarówki z pneumatycznym układem, gdzie po
kilku (kilkunastu) naciśnięciach, auto staje, jak wryte :)


--
Pozdrawiam
Maks

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

Przecież serwo nie odpowiada bezpośrednio za to czy samochód po
nacisnięciu dzwigni hamulca zahamuje. O ile wiem to jest ono
odpowiedzialne za "wspomaganie hamowania".

Tak, ale uklad hamulcowy z niedzialajacym serwem jest niesprawny
(nieskuteczny), a :

Zabrania sie holowania pojazdu:
1)  pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych
hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich użycia,

;-)



--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

Przecież serwo nie odpowiada bezpośrednio za to czy samochód po nacisnięciu dzwigni hamulca zahamuje. O ile wiem to jest ono odpowiedzialne za "wspomaganie hamowania".

Tak, ale uklad hamulcowy z niedzialajacym serwem jest niesprawny (nieskuteczny), a :

Nieprawda w wiekszosci aut.

Zabrania sie holowania pojazdu:
1)  pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich użycia,

A tu masz w 100% racje.

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Tak, ale uklad hamulcowy z niedzialajacym serwem jest niesprawny
(nieskuteczny), a :

Nieprawda w wiekszosci aut.

Dasz sobie reke uciac, ze dowolne auto bez serwa zahamuje 100-0 na dystansie
mniejszym niz 60m? (jest jakas norma chyba ktora okresla max droge
hamowania) :)
Z wypompowanym podcisnieniem oczywiscie, ktorego przewaznie starcza na 2-3
hamowania.


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Tak, ale uklad hamulcowy z niedzialajacym serwem jest niesprawny (nieskuteczny), a :

Nieprawda w wiekszosci aut.

Dasz sobie reke uciac, ze dowolne auto bez serwa zahamuje 100-0 na dystansie mniejszym niz 60m? (jest jakas norma chyba ktora okresla max droge hamowania) :)

Nie.
Bo holowanym autem nie wolno tak szybko jezdzic.

Z wypompowanym podcisnieniem oczywiscie, ktorego przewaznie starcza na 2-3 hamowania.

Holowalem swoje MB i nie mialem problemu z hamowaniem mimo ze mam wspomaganie hamulcow przy wlaczonym silniku.

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Nie.
Bo holowanym autem nie wolno tak szybko jezdzic.

Ale z mniejszych predkosci tez hamuje gorzej :-)

Z wypompowanym podcisnieniem oczywiscie, ktorego przewaznie starcza na
2-3 hamowania.

Holowalem swoje MB i nie mialem problemu z hamowaniem mimo ze mam
wspomaganie hamulcow przy wlaczonym silniku.

Wiem - teoretyzuje przyszlosciowe fantazje przypadkowo napotkanych miśkow ;)

--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Nie.
Bo holowanym autem nie wolno tak szybko jezdzic.

Ale z mniejszych predkosci tez hamuje gorzej :-)

Nie sadze. Gorszy jest komfort hamowania a czy skutecznosc? Nie wiem ale nie sadze. Poza tym to bardziej zlozona sprawa. Ale mozna holowac auto ze wspomaganiem hamulcow i tyle.

Z wypompowanym podcisnieniem oczywiscie, ktorego przewaznie starcza na 2-3 hamowania.

Holowalem swoje MB i nie mialem problemu z hamowaniem mimo ze mam wspomaganie hamulcow przy wlaczonym silniku.

Wiem - teoretyzuje przyszlosciowe fantazje przypadkowo napotkanych miśkow ;)

He he

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "DoQ"  napisał

Tak, ale uklad hamulcowy z niedzialajacym serwem jest niesprawny (nieskuteczny), a :

A uklad kierowniczy? Bez wspomagania tez jest niesprawny? Wydaje mi sie, ze nadintepretujesz przepisy :)

Pozdr

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

A uklad kierowniczy? Bez wspomagania tez jest niesprawny? Wydaje mi sie,
ze nadintepretujesz przepisy :)

_Podczas jazdy_ nie spada jego skutecznosc :D


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

A uklad kierowniczy? Bez wspomagania tez jest niesprawny? Wydaje mi sie, ze nadintepretujesz przepisy :)

_Podczas jazdy_ nie spada jego skutecznosc :D

Taak?
Oj chyba nie.

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

_Podczas jazdy_ nie spada jego skutecznosc :D

Taak?
Oj chyba nie.

U mnie stopniowo wylacza sie nawet ze wzrostem predkosci, wiec raczej mam
racje ;)


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

_Podczas jazdy_ nie spada jego skutecznosc :D

Taak?
Oj chyba nie.

U mnie stopniowo wylacza sie nawet ze wzrostem predkosci,

Tak
ale dalej jest wspomaganiem TYLKO - wez to pod uwage.
po wylaczeniu silnika nie przestaje dzialac - prawda?

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

U mnie stopniowo wylacza sie nawet ze wzrostem predkosci,

Tak
ale dalej jest wspomaganiem TYLKO - wez to pod uwage.
po wylaczeniu silnika nie przestaje dzialac - prawda?

Juz sie zgubilem ;) Po wylaczeniu silnika wspomaganie ukł kierowniczego nie
dziala, nawet nie musi.
Opory w ukladzie kierowniczym podczas jazdy na tyle maleja, ze wspomagania
mogloby nie byc wcale ;)


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

Opory w ukladzie kierowniczym podczas jazdy na tyle maleja, ze wspomagania mogloby nie byc wcale ;)

No i dlatego w wiekszoći nowych aut wspomaganie układu kierwoniczego stopniowo zmniejsza swoje działanie(az do całkowitego wyłączenia się) wraz ze wzrostem prędkości.


--
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo
       //// dzidzi:7063613 ////
   >>> http://rmazurek.yoyo.pl <<<
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

No i dlatego w wiekszoći nowych aut wspomaganie układu kierwoniczego
stopniowo zmniejsza swoje działanie(az do całkowitego wyłączenia się) wraz
ze wzrostem prędkości.

Dlatego pisalem o tym wyzej :)


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

U mnie stopniowo wylacza sie nawet ze wzrostem predkosci,

Tak
ale dalej jest wspomaganiem TYLKO - wez to pod uwage.
po wylaczeniu silnika nie przestaje dzialac - prawda?

Juz sie zgubilem ;) Po wylaczeniu silnika wspomaganie ukł kierowniczego nie dziala, nawet nie musi.

Nie dziala.

Opory w ukladzie kierowniczym podczas jazdy na tyle maleja, ze wspomagania mogloby nie byc wcale ;)

Uklad kierowniczy zachowuje sie jak kazdy uklad kierowniczy bez wspomagania i tyle.

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Opory w ukladzie kierowniczym podczas jazdy na tyle maleja, ze
wspomagania mogloby nie byc wcale ;)

Uklad kierowniczy zachowuje sie jak kazdy uklad kierowniczy bez
wspomagania i tyle.

Otoz to. Jednak to troche inaczej niz z hamulcami :)


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Opory w ukladzie kierowniczym podczas jazdy na tyle maleja, ze wspomagania mogloby nie byc wcale ;)

Uklad kierowniczy zachowuje sie jak kazdy uklad kierowniczy bez wspomagania i tyle.

Otoz to. Jednak to troche inaczej niz z hamulcami :)

Troche tak.
Ale nie spelnia to calkowicie intencji ustawodawcy ktory pisze wyraznie - uniemozliwia.
Wspomaganie niedzialajace umozliwa kozystanie z hamulcow.

Pozdrawiam

Worek

DoQ wrote:

Otoz to. Jednak to troche inaczej niz z hamulcami :)

nie. Zasada jest ta sama. Przeczytaj co napisałem wyżej.
I przetestuj siłe kręcenia kierownica podczas jazdy na wyłączonym silniku ze wspomaganiem ukladu kierowniczego.


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !

Worek wrote:

Opory w ukladzie kierowniczym podczas jazdy na tyle maleja, ze
wspomagania mogloby nie byc wcale ;)

Uklad kierowniczy zachowuje sie jak kazdy uklad kierowniczy bez
wspomagania i tyle.

nie zgodze sie, bo niedzialające wspomaganie ukladu kierowniczego podczas jazdy  (np. z powodu niepracującego silnika) powoduje, ze kręcenie kierownica staje (prawie) sie tak samo trudne jak na postoju, a wynika to z tego, ze sila przyłożona do kierownicy musi pokonac opory samego wyłączonego wspomagania.
Zróbcie sobie test - wyłącz silnik podczas jazdy i kręć kierownicą ...
Zupelnie inaczej jest w samochodach bez wspomagania - tam faktycznie podczas jazdy uklad kieroniczy pracuje lżej niż na postoju.


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !

DoQ wrote:

U mnie stopniowo wylacza sie nawet ze wzrostem predkosci, wiec raczej
mam racje ;)

Nie msz racji. Bo wyłącza sie wspomaganie, a nie uklad kierowniczy. Skuteczność jego jest ciągle taka sama, a zmienia sie tylko potrzebna siła do jej wykorzystania. Samochód ma cały czas taki sam promien skrętu.


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !

Użytkownik "DoQ"  napisał

A uklad kierowniczy? Bez wspomagania tez jest niesprawny? Wydaje mi sie, ze nadintepretujesz przepisy :)

_Podczas jazdy_ nie spada jego skutecznosc :D

Niestety podczas jazdy tez kierownica chodzi ciezej, podobnie jak ciezej pracuje pedal hamulca. Niemoznosc holowania auta z wylaczonym silnikiem i serwem to nadintepretacja. Uklad hamulcowy nie dziala gorzej bez wspomagania, trzeba przylozyc tylko wieksza sile na pedal hamulca, co nie kloci sie z przepisami.

Oczywiscie sztywny hol jest warty uwagi.

Pozdr

DoQ wrote:

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

A uklad kierowniczy? Bez wspomagania tez jest niesprawny? Wydaje mi
sie, ze nadintepretujesz przepisy :)

_Podczas jazdy_ nie spada jego skutecznosc :D

a niby dlaczego nie ?
Zasada jest dokladnie taka sama jak z hamulcami.
Hamulce są, i mogą tak samo hamowac jak ze wspomaganiem, jedynie siła potrzebna do takiego zahamowania jest dużo większa. Dokładnie tak samo jak zukladem kierownicznym. Mozna tak samo skręcić kołami, a jedynie wymaga to dużo większej siły.

Można holować auto, które ma wspomaganie hamulców. Inaczej jest w przypadku np. pneumatycznych ukladów hamulcowych, gdzie hamulce znikają (ewntualnie blokujuą koła - w zależności od typu) kiedy brak powietrza w ukladzie - a powietrze jest kiedy sprężarka pracuje, a ta napędzana jest silnikiem.


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !

On Sun, 10 Dec 2006 20:52:28 +0100, "DoQ"  wrote:

Tak, ale uklad hamulcowy z niedzialajacym serwem jest niesprawny
(nieskuteczny), a :

Jest skuteczny i sprawny.
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___       ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/     mail:  GG: 3524356

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

Jest skuteczny i sprawny.

Widocznie twoje wspomaganie jest "sktueczne inaczej".


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

On Sun, 10 Dec 2006 23:18:07 +0100, "DoQ"  wrote:

Jest skuteczny i sprawny.

Widocznie twoje wspomaganie jest "sktueczne inaczej".

A teraz zadaj sobie pytanie 'jak skuteczny' lub 'w jakich warunkach'.
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___       ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków
 _______/ /_         http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/     GG: 3524356

Dnia Sun, 10 Dec 2006 20:52:28 +0100, DoQ napisał(a):

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

Przecież serwo nie odpowiada bezpośrednio za to czy samochód po
nacisnięciu dzwigni hamulca zahamuje. O ile wiem to jest ono
odpowiedzialne za "wspomaganie hamowania".

Tak, ale uklad hamulcowy z niedzialajacym serwem jest niesprawny
(nieskuteczny), a :

Naprawdę?

W takim razie spora część kierowców RSMP jeździ samochodami z niesprawnym
układem hamulcowym. Jak chcesz poprawić komuś humor to podziel się tymi
"myślami" z Zespołem Sędziów Sportowych dowolnego rajdu :)
 

Zabrania sie holowania pojazdu:
1)  pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych
hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich użycia,

 
No zgadza się - jest taki przepis, tylko jakoś tak się składa, że nie ma on
tutaj zastosowania.


--
pozdrawiam
fhisti

Użytkownik "fhisti"  napisał w wiadomości

Naprawdę?

W takim razie spora część kierowców RSMP jeździ samochodami z niesprawnym
układem hamulcowym. Jak chcesz poprawić komuś humor to podziel się tymi
"myślami" z Zespołem Sędziów Sportowych dowolnego rajdu :)

I na seryjnej pompie hamulcowej?


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

Dnia Mon, 11 Dec 2006 18:08:17 +0100, DoQ napisał(a):

Użytkownik "fhisti"  napisał w wiadomości

Naprawdę?

W takim razie spora część kierowców RSMP jeździ samochodami z niesprawnym
układem hamulcowym. Jak chcesz poprawić komuś humor to podziel się tymi
"myślami" z Zespołem Sędziów Sportowych dowolnego rajdu :)

I na seryjnej pompie hamulcowej?

Myślę że tak.
Słynny załącznik J:
"W przypadku zastosowania w samochodzie hamulców ze wspomaganiem,
urządzenie to może być rozłączone lub zastąpione kitem homologowanym w
wariancie opcji (VO)."

Nie piszą tam nic o możliwości wymiany pompy.


--
pozdrawiam
fhisti

DoQ napisał(a):

Witam!

Kumplowi padlo autko, zapowiada sie holowanie do mechanika (silnik nie odpala).
Przegladalem ostatnio ustawe, z ART 31 wynika ze:

2. Zabrania się holowania:

  2)  pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony,


Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

Witam

Nie wyklucza bo nie uzaleznia a tylko wspomaga.
Holuj spokojnie tylko nie na awaryjnych.

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Nie wyklucza bo nie uzaleznia a tylko wspomaga.
Holuj spokojnie tylko nie na awaryjnych.

:-) Jak sie kumpel w kufer nie wladuje bedzie git ;)

--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Nie wyklucza bo nie uzaleznia a tylko wspomaga.
Holuj spokojnie tylko nie na awaryjnych.

:-) Jak sie kumpel w kufer nie wladuje bedzie git ;)

Witam

No to juz od refleksu kumpla zalezy.
Ja zauwazylem ze jadac samochodem holowanym dlugosc holu zalezy od predkosci obu aut. :)

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

No to juz od refleksu kumpla zalezy.
Ja zauwazylem ze jadac samochodem holowanym dlugosc holu zalezy od
predkosci obu aut. :)

Czyli dla wyczynowego holowania, powinno stosowac sie bandżi ;)

--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

No to juz od refleksu kumpla zalezy.
Ja zauwazylem ze jadac samochodem holowanym dlugosc holu zalezy od predkosci obu aut. :)

Czyli dla wyczynowego holowania, powinno stosowac sie bandżi ;)

Tak ale o odwrotnej charakterystyce :)

Pozdrawiam

Worek

 napisal(a):

2. Zabrania się holowania:

  2)  pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym
działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik
jest unieruchomiony,


Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to
wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

No, tutaj wszystko się rozbija o definicję słowa "uzależnione".
Uzależnione to nie to samo, co "ma wpływ". Serwo ma wpływ na
hamulce, ale samo działanie układu nie jest uzależnione od jego pracy.
Moim zdaniem można. Tutaj chyba chodzi o Citroeny z hydro (jak nie
pracuje silnik, to nie ma hamulców choćbyś słonia na pedale postawił)
albo o ciężarówki/autobusy gdzie system jest odwrotny (czyli brak
ciśnienia blokuje hamulce).
--
Samotnik
http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

pracuje silnik, to nie ma hamulców choćbyś słonia na pedale postawił)
albo o ciężarówki/autobusy gdzie system jest odwrotny (czyli brak
ciśnienia blokuje hamulce).

No tu akurat to bylby dziwny przepis, zabraniajacy rzeczy niemozliwej
(holowanie autobusu/ciezarowki z zablokowanymi kolami)? :)
Niby maja jakis akumulator cisnienia, ale na ile starcza to nie wiem...


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Samotnik"  napisał w wiadomości

pracuje silnik, to nie ma hamulców choćbyś słonia na pedale postawił)
albo o ciężarówki/autobusy gdzie system jest odwrotny (czyli brak
ciśnienia blokuje hamulce).

No tu akurat to bylby dziwny przepis, zabraniajacy rzeczy niemozliwej (holowanie autobusu/ciezarowki z zablokowanymi kolami)? :)
Niby maja jakis akumulator cisnienia, ale na ile starcza to nie wiem...

Maja zbiorniki i jesli kierowca holowanego autobusu nie bedzie uzywal hamulcow przy kazdej okazji to mozna przejechac naprawde spory kawalek

--
-- -- -- -- -- -- -- --
Pozdrawiam
giecik

Użytkownik "giecik"  napisał w wiadomości

Maja zbiorniki i jesli kierowca holowanego autobusu nie bedzie uzywal
hamulcow przy kazdej okazji to mozna przejechac naprawde spory kawalek

Niewielki kawałek, ponieważ pracuje układ poziomowania, który często pobiera
powietrze do pompowania miechów zawieszenia i szybko z 10 atm. robi się 6,
przy których zaciskają się heble na stałe.

Prawidłowe holowanie trucka polega na odkręceniu wału !!!! pędnego od mostu,
podłączeniu ciśnienia powietrza od pojazdu holującego, względnie, odkręcenie
śrub centralnych na tłokach rozprężnych.


--
Pozdrawiam
Maks

Maks napisał(a):

Użytkownik "giecik"  napisał w wiadomości

Maja zbiorniki i jesli kierowca holowanego autobusu nie bedzie uzywal hamulcow przy kazdej okazji to mozna przejechac naprawde spory kawalek

Niewielki kawałek, ponieważ pracuje układ poziomowania, który często pobiera powietrze do pompowania miechów zawieszenia i szybko z 10 atm. robi się 6, przy których zaciskają się heble na stałe.

Prawidłowe holowanie trucka polega na odkręceniu wału !!!! pędnego od mostu, podłączeniu ciśnienia powietrza od pojazdu holującego, względnie, odkręcenie śrub centralnych na tłokach rozprężnych.

Masz kolego racje chodz ja akurat mowilem o autosanie a nie Mercedesie, Setrze czy Bovie

--
-- -- -- -- -- -- -- --
Pozdrawiam
giecik

Użytkownik "giecik"  napisał w wiadomości

Masz kolego racje chodz ja akurat mowilem o autosanie a nie Mercedesie,
Setrze czy Bovie

Hehe :) H9 Rulezzz :)


--
Pozdrawiam
Maks

Maks napisał(a):

Użytkownik "giecik"  napisał w wiadomości

Masz kolego racje chodz ja akurat mowilem o autosanie a nie Mercedesie, Setrze czy Bovie

Hehe :) H9 Rulezzz :)

Najlepszy autobus na krótkie dystanse
A i żeby go zreperować to nie potrzeba super wiedzy i talentu

--
-- -- -- -- -- -- -- --
Pozdrawiam
giecik

Użytkownik "giecik"  napisał w wiadomości

Najlepszy autobus na krótkie dystanse
A i żeby go zreperować to nie potrzeba super wiedzy i talentu

A najlepsza jest ta krata z drewna pod nogami kierowcy. Normalnie full opcja
:)


--
Pozdrawiam
Maks

DoQ napisał(a):

Witam!

Kumplowi padlo autko, zapowiada sie holowanie do mechanika (silnik nie odpala).
Przegladalem ostatnio ustawe, z ART 31 wynika ze:

2. Zabrania się holowania:

  2)  pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony,


Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

witaj
miałem okazję parę razy być holowanym i zauważyłem że do hamowania lepiej sprawdza się ręczny - jeśli  oczywiście jest sprawny. Ewentualnie można hamulec zasadniczy wspomóc ręcznym.

--
Pozdrawiam
Marcin Będkowski

"Nienawidzę twoich poglądów, ale dam się zabić, żebyś mógł je głosić"

witaj
miałem okazję parę razy być holowanym i zauważyłem że do hamowania lepiej sprawdza się ręczny - jeśli  oczywiście jest sprawny. Ewentualnie można hamulec zasadniczy wspomóc ręcznym.

zwróć uwagę na to ze gdy zaciągasz ręczny to kierowca pojazdu jadącego za Tobą nie wie ze hamujesz...albo dowiaduje sie z opoznieniem (gdy już wkomponowuje sie w Twój zderzak:-D), wiec ostatecznie mozesz wspomagac się ręcznym ale po co skoro naciskając "pedał" hamulca działasz na wszystkie 4 kola?

--
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo
       //// dzidzi:7063613 ////
   >>> http://rmazurek.yoyo.pl <<<
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo

R. napisał(a):

witaj
miałem okazję parę razy być holowanym i zauważyłem że do hamowania lepiej sprawdza się ręczny - jeśli  oczywiście jest sprawny. Ewentualnie można hamulec zasadniczy wspomóc ręcznym.

zwróć uwagę na to ze gdy zaciągasz ręczny to kierowca pojazdu jadącego za Tobą nie wie ze hamujesz...albo dowiaduje sie z opoznieniem (gdy już wkomponowuje sie w Twój zderzak:-D), wiec ostatecznie mozesz wspomagac się ręcznym ale po co skoro naciskając "pedał" hamulca działasz na wszystkie 4 kola?

Witam

Masz racje ale nie do konca.
Auto holowane musi miec trojkat ostrzegawczy wiec to zalatwia sprawe zdziwionych kierowcow jadacych za toba.

Pozdrawiam

Worek

Auto holowane musi miec trojkat ostrzegawczy wiec to zalatwia sprawe zdziwionych kierowcow jadacych za toba.

Lub pojazd holujący wysyła żółte sygnały błyskowe

--
-- -- -- -- -- -- -- --
Pozdrawiam
giecik

giecik napisał(a):

Auto holowane musi miec trojkat ostrzegawczy wiec to zalatwia sprawe zdziwionych kierowcow jadacych za toba.

Lub pojazd holujący wysyła żółte sygnały błyskowe

Dokladnie
Nie mylic z kierunkowskazami.

Pozdrawiam

Worek

R. napisał(a):

witaj
miałem okazję parę razy być holowanym i zauważyłem że do hamowania lepiej sprawdza się ręczny - jeśli  oczywiście jest sprawny. Ewentualnie można hamulec zasadniczy wspomóc ręcznym.

zwróć uwagę na to ze gdy zaciągasz ręczny to kierowca pojazdu jadącego za Tobą nie wie ze hamujesz...albo dowiaduje sie z opoznieniem (gdy już wkomponowuje sie w Twój zderzak:-D), wiec ostatecznie mozesz wspomagac się ręcznym ale po co skoro naciskając "pedał" hamulca działasz na wszystkie 4 kola?

a więc tak: hamulce twardy ma tyle luzu że jego lekkie wciśnięcie spowoduje zapalenie stopów ,jednocześnie nie męczmy się i nie musimy stawać na tym hamulcu bo zaciągamy ręczny. ALe generalnie najlepiej jest użyć opcji kombinowanej.

--
Pozdrawiam
Marcin Będkowski

"Nienawidzę twoich poglądów, ale dam się zabić, żebyś mógł je głosić"

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to
wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

Nie.
Serwo hamulców nie zwiększa SKUTECZNOŚCI hamowania. Zwiększa KOMFORT
hamowania.
Tzn. hamulce są tak samo skuteczne tyle że musisz duuużo mocniej hamulec
wcisnąć
by taką samą skuteczność uzyskać.

To jak wspomaganie kierownicy. Chodzi o komfort, bez niego da się kręcić
kierownicą tyle że ciężej.

DjK

On Sun, 10 Dec 2006 22:23:26 +0100,  DjK wrote:

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to
wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

Nie.
Serwo hamulców nie zwiększa SKUTECZNOŚCI hamowania. Zwiększa KOMFORT
hamowania.
Tzn. hamulce są tak samo skuteczne tyle że musisz duuużo mocniej hamulec
wcisnąć by taką samą skuteczność uzyskać.

Do tego stopnia ze holowanie moze byc trudne. Trzeba kulturyste
posadzic .. albo bieg wrzucic i niech sie silnik kreci

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Tzn. hamulce są tak samo skuteczne tyle że musisz duuużo mocniej hamulec
wcisnąć by taką samą skuteczność uzyskać.

Do tego stopnia ze holowanie moze byc trudne. Trzeba kulturyste
posadzic .. albo bieg wrzucic i niech sie silnik kreci

Pudziana - ale ten by mogl pedal zlamac ;)


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

J.F. napisał(a):

On Sun, 10 Dec 2006 22:23:26 +0100,  DjK wrote:

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

Nie.
Serwo hamulców nie zwiększa SKUTECZNOŚCI hamowania. Zwiększa KOMFORT hamowania.
Tzn. hamulce są tak samo skuteczne tyle że musisz duuużo mocniej hamulec wcisnąć by taką samą skuteczność uzyskać.

Do tego stopnia ze holowanie moze byc trudne. Trzeba kulturyste
posadzic .. albo bieg wrzucic i niech sie silnik kreci

Witam

Ciagle mowimy o autach osobowych?

Pozdrawiam
Worek

Do tego stopnia ze holowanie moze byc trudne. Trzeba kulturyste
posadzic .. albo bieg wrzucic i niech sie silnik kreci

J.

Przecież nie mowimy tu o ciągniku (np Władimirec T-25:-D)
który swoją drogą i tak nie ma wspomagania hamowania. Nie potrzeba kulturysty do tego aby auto bez serwa zatrzymać. Po za tym wiele osób przygotowujących auto do sportu rezygnuje z serwa aby mieć bardziej "wyczuwalne" hamowanie.

--
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo
       //// dzidzi:7063613 ////
   >>> http://rmazurek.yoyo.pl <<<
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo

J.F. wrote:

Do tego stopnia ze holowanie moze byc trudne. Trzeba kulturyste
posadzic .. albo bieg wrzucic i niech sie silnik kreci

wystarczy orobina doświaczenia i zwiększona uwaga.
Wcale nie trzeba kulturysty, jedyna trudność jest w tym, ze trzeba na nowo 'nauczyć sie' hamować - a dokaldnie wyczuć sile hamowania.


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !

Użytkownik "DjK"  napisał w wiadomości

Nie.
Serwo hamulców nie zwiększa SKUTECZNOŚCI hamowania. Zwiększa KOMFORT
hamowania.
Tzn. hamulce są tak samo skuteczne tyle że musisz duuużo mocniej hamulec
wcisnąć
by taką samą skuteczność uzyskać.

No zaraz, jesli nie bede w stanie (a nie bede) uzyskac praca miesni
cisnienia jakie daje mi (dodatkowo) serwo to skutecznosc bedzie  nizsza.
Kilka razy bawilem sie w "wylaczanie serwa" .Chocbym zapieral sie o fotel i
kierownice to samochod jedynie zwalnia.


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "DjK"  napisał w wiadomości

Nie.
Serwo hamulców nie zwiększa SKUTECZNOŚCI hamowania. Zwiększa KOMFORT hamowania.
Tzn. hamulce są tak samo skuteczne tyle że musisz duuużo mocniej hamulec wcisnąć
by taką samą skuteczność uzyskać.

No zaraz, jesli nie bede w stanie (a nie bede) uzyskac praca miesni cisnienia jakie daje mi (dodatkowo) serwo to skutecznosc bedzie  nizsza.
Kilka razy bawilem sie w "wylaczanie serwa" .Chocbym zapieral sie o fotel i kierownice to samochod jedynie zwalnia.

Wniosek z tego taki, ze nie prowadz samochodu holowanego z niedzialajacym serwem.
Zostaw to innym :)

Pozdrawiam

Worek

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Wniosek z tego taki, ze nie prowadz samochodu holowanego z niedzialajacym
serwem.
Zostaw to innym :)

Ja tylko bede holowal :P
Lancera przeholowalem "za kierownica" laczne ponad 100km,  stratusa balbym
sie. Utrzymanie _stojacego_ na gorce, bez serwa jest juz dosc trudne. Po
nieco dluzszym czasie mozna dostac zakwasow ;-)


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

DoQ napisał(a):

Użytkownik "Worek"  napisał w wiadomości

Wniosek z tego taki, ze nie prowadz samochodu holowanego z niedzialajacym serwem.
Zostaw to innym :)

Ja tylko bede holowal :P
Lancera przeholowalem "za kierownica" laczne ponad 100km,  stratusa balbym sie. Utrzymanie _stojacego_ na gorce, bez serwa jest juz dosc trudne. Po nieco dluzszym czasie mozna dostac zakwasow ;-)

I tak to wlasnie jest.
Bez wspomagania duze auto wymaga silnego kierownika i tyle.
Jakis czas temu jechalem Pugiem 405 kumpla bez wspomagan (taka wersja) na lewoskrecie mocno sie zdziwilem :)

Pozdrawiam

Worek

No zaraz, jesli nie bede w stanie (a nie bede) uzyskac praca miesni cisnienia jakie daje mi (dodatkowo) serwo to skutecznosc bedzie  nizsza.
Kilka razy bawilem sie w "wylaczanie serwa" .Chocbym zapieral sie o fotel i kierownice to samochod jedynie zwalnia.

No to dziwne masz te hamulce bo wychodzi na to ze wrazie jakiejs ekstremalnej sytuacji na drodze i przy jednoczesnej awarii serwa nie jestes w stanie w bezpieczny sposób zareagowac.


--
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo
       //// dzidzi:7063613 ////
   >>> http://rmazurek.yoyo.pl <<<
ooOO00OOooOO00OOooOO00OOooOO00OOoo

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

No to dziwne masz te hamulce bo wychodzi na to ze wrazie jakiejs
ekstremalnej sytuacji na drodze i przy jednoczesnej awarii serwa nie
jestes w stanie w bezpieczny sposób zareagowac.

Jestem w stanie, mam zapas cisnienia na 2-3 hamowania.
Kiedy skoczy sie ow zapas, hamowanie z wiekszych predkosci jest juz znacznie
trudniejsze i mniej skuteczne.


--
Pozdrawiam
Paweł

Chrysler Stratus
http://3stawy.mokotow.com/samochody/stratus/

On Sun, 10 Dec 2006 19:48:26 +0100, "DoQ"  wrote:

Wiekszosc wspolczesnych samochodow ma serwo ukladu hamulcowego - czy to
wyklucza ich holowanie na gietkim polaczeniu?? :-)

Nie. Chodzi o hamulce pneumatyczne, które bez pracy silnika nie
działają. Hamulce auta osobowego (za wyjatkiem niektórych francuskich
kretynizmów) działają, choć gorzej.
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___       ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/     mail:  GG: 3524356