Pytanie do posiadaczy starszych instalacji gazowych - orientujecie sie, ile
benzyny moze zuzywac przecietny silnik 1,8 w ciagu pierwszej minuty
(pi*drzwi) po uruchomieniu na mrozie? Setke, pol litra...?

Zastanawiam sie, czy przy trasach 20-25 km pokonywanych 2 x dziennie
jezdzenie na LPG jest wogole ekonomicznie uzasadnione.

W zimie odpalanie 2 gen. na samym gazie jest cokolwiek ryzykowne.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

u mnie przez ostatnie 2tygodnie zużyłem około 10-15litrów benzyny na same uruchomieniach silnika - przy czestotliwości 2-4 razy dziennie.     Spalanie gazu to 13litrow/100 w tym samy okresie.

duuuzo:-)

silnik 2.0

--
-- -
uciu

W dniu 2012-02-07 17:46, Maciek pisze:

ile
benzyny moze zuzywac przecietny silnik 1,8 w ciagu pierwszej minuty
(pi*drzwi) po uruchomieniu na mrozie? Setke, pol litra...?

W zimie odpalanie 2 gen. na samym gazie jest cokolwiek ryzykowne.

Dnia Tue, 07 Feb 2012 17:57:11 +0100, nazgul napisał(a):

podczas jazdy?>

a VI generacji nie?
potrzebuje podobnego czasu na rozgrzanie i przełączenie na gaz.

W dniu 2012-02-07 18:00, Maciek pisze:

Dnia Tue, 07 Feb 2012 17:57:11 +0100, nazgul napisał(a):

podczas jazdy?>

Pol na pol.

a VI generacji nie?
potrzebuje podobnego czasu na rozgrzanie i przełączenie na gaz.

Nie znam sie, ale sadzilem, ze w nowszych mozna bez ryzyka odpalac i
jezdzic na samym gazie.

Nowszych nawet nie odpalisz na gazie - zawsze odpala sie na benzynie.

W dniu 2012-02-07 21:55, nazgul pisze:

Nowszych nawet nie odpalisz na gazie - zawsze odpala sie na benzynie.

czego właśnie boleśnie doświadczyłem.
nie ma benzyny jest gaz jest zabawa ;-(

Użytkownik "Cezary Daniluk"

czego właśnie boleśnie doświadczyłem.
nie ma benzyny jest gaz jest zabawa ;-(

Stag 300 Premium ma taką możliwoć ;) raz testowałem ją bardziej dla zabawy niż z konieczności, wszak trzeba dbać o pompę paliwa co jest w zbiorniku :)

On Feb 8, 7:28 am, "PM"  wrote:

Użytkownik "Cezary Daniluk"

hmm
a ja mam staga 200 - może nie potrafiłem wejść w ten tryb?
tyle że niekoniecznie musi to byc zalezne od centrali LPG
bo jezeli ECU samochodu nie daje sygnału na wtryskiwacze przy braku
ciśnienia Pb to żadna sekwencja nie ma szans.

Użytkownik "Czarek Daniluk"

U mnie napisane jest w instrukcji że trzeba włączać zapłon z
wciśniętym guzikiem na centralce, tyle że ja to testowałem latem :)
nie zimą :)

W dniu 2012-02-08 07:28, PM pisze:

Użytkownik "Cezary Daniluk"

czego właśnie boleśnie doświadczyłem.
nie ma benzyny jest gaz jest zabawa ;-(

Stag 300 Premium ma taką możliwoć ;) raz testowałem ją bardziej dla zabawy niż z
konieczności, wszak trzeba dbać o pompę paliwa co jest w zbiorniku :)

hmm
a ja mam staga 200 - może nie potrafiłem wejć w ten tryb?
tyle że niekoniecznie musi to byc zalezne od centrali LPG
bo jezeli ECU samochodu nie daje sygnału na wtryskiwacze przy braku ciśnienia Pb to żadna
sekwencja nie ma szans.

hmm
a ja mam staga 200 - może nie potrafiłem wejć w ten tryb?
tyle że niekoniecznie musi to byc zalezne od centrali LPG
bo jezeli ECU samochodu nie daje sygnału na wtryskiwacze przy braku
ciśnienia Pb to żadna
sekwencja nie ma szans.

Awaryjnie można odpalić na gazie trzymając przycisk na centralce przy
kręceniu rozrusznikiem

W dniu 2012-02-07 21:55, nazgul pisze:

Nowszych nawet nie odpalisz na gazie - zawsze odpala sie na benzynie.

czego właśnie boleśnie doświadczyłem.
nie ma benzyny jest gaz jest zabawa ;-(

W dniu 2012-02-07 21:04,  pisze:

W dniu 2012-02-07 18:00, Maciek pisze:

Dnia Tue, 07 Feb 2012 17:57:11 +0100, nazgul napisał(a):

podczas jazdy?>

Pol na pol.

a VI generacji nie?
potrzebuje podobnego czasu na rozgrzanie i przełÄ…czenie na gaz.

Nie znam sie, ale sadzilem, ze w nowszych mozna bez ryzyka odpalac i
jezdzic na samym gazie.

Nowszych nawet nie odpalisz na gazie - zawsze odpala sie na benzynie.

begin Maciek

Pytanie do posiadaczy starszych instalacji gazowych - orientujecie sie,
ile benzyny moze zuzywac przecietny silnik 1,8 w ciagu pierwszej minuty
(pi*drzwi) po uruchomieniu na mrozie? Setke, pol litra...?

Dnia 07 Feb 2012 17:19:08 GMT, to napisał(a):

Z litr to pali na godzinę, więc na minutę to kilkadziesiąt mililitrów
raczej. :>

begin Maciek

No ale rozruch, mroz...

Jakos mi w ciagu trzech tygodni (~ 800 km) z baku ucieka te 10 litrow,
jezeli nie lepiej. A niby to jest tylko 40-50 rozruchow.

W dniu 2012-02-07 18:33, to pisze:

begin Maciek

No ale rozruch, mroz...

Jakos mi w ciagu trzech tygodni (~ 800 km) z baku ucieka te 10 litrow,
jezeli nie lepiej. A niby to jest tylko 40-50 rozruchow.

Ale przecież silnik nie wciągnie 10x więcej paliwa niż normalnie. Może
powiedzmy 2x.

On 07 Feb 2012 17:33:45 GMT, to wrote:

begin Maciek

No ale rozruch, mroz...

Jakos mi w ciagu trzech tygodni (~ 800 km) z baku ucieka te 10 litrow,
jezeli nie lepiej. A niby to jest tylko 40-50 rozruchow.

Ale przecież silnik nie wciągnie 10x więcej paliwa niż normalnie. Może
powiedzmy 2x.

W dniu 2012-02-07 18:26, Maciek pisze:

Jakos mi w ciagu trzech tygodni (~ 800 km) z baku ucieka te 10 litrow,
jezeli nie lepiej. A niby to jest tylko 40-50 rozruchow.

Z litr to pali na godzinę, więc na minutę to kilkadziesiąt mililitrów
raczej. :>

Użytkownik "BearBag"  napisał w wiadomości grup

Z litr to pali na godzinę, więc na minutę to kilkadziesiąt mililitrów
raczej. :>

może w teorii, na krotkich trasach idzie teraz pol na pol benzyna i
gaz.

Mysle że mało kto czeka na jalowym żeby mu sie nagrzało auto i
przełączyło na gaz. Kazdy jedzie jak tylko auto jest w stanie ruszyć
na mrozie. Wiec pewnie minuta na jalowym a potem jeszcze z 3 minuty w
czasie jazdy na benzynie.

W teorii nie powinien spalić wiecej jak
setke, w praktyce spala mi prawie pol litra na taki cos. Auto teraz
bardzo szybko stygnie i jak np za godzine znow musze gdzies jechac to
znowu pol litra benzyny poleci. Dlatego w takie mrozy tak dużo z baku
ubywa.

W zimie odpalanie 2 gen. na samym gazie jest cokolwiek ryzykowne.

W dniu 2012-02-07 17:46, Maciek pisze:

Zastanawiam sie, czy przy trasach 20-25 km pokonywanych 2 x dziennie
jezdzenie na LPG jest wogole ekonomicznie uzasadnione.

Dnia Tue, 07 Feb 2012 19:02:25 +0100, kamil d napisał(a):

Oczywiście, że jest. Mój złom zużywa przy takich mrozach jak teraz 6-7
litrów benzyny na zbiornik LPG (32l). Codziennie 2 x 30km.

W dniu 2012-02-07 19:02, kamil d pisze:

W dniu 2012-02-07 17:46, Maciek pisze:

Zastanawiam sie, czy przy trasach 20-25 km pokonywanych 2 x dziennie
jezdzenie na LPG jest wogole ekonomicznie uzasadnione.

Oczywiście, że jest. Mój złom zużywa przy takich mrozach jak teraz 6-7
litrów benzyny na zbiornik LPG (32l). Codziennie 2 x 30km.

Z tym, że po odpaleniu zostawiam go na 5min, potem po ruszeniu bardzo
szybko się nagrzewa, 2km jazdy i włącza się gaz. Jeśli ruszam od razu to
nagrzewa się dużo dłużej. 1.6, IV gen.

Cezary Daniluk wrote:

W dniu 2012-02-07 19:02, kamil d pisze:
> W dniu 2012-02-07 17:46, Maciek pisze:
>> Zastanawiam sie, czy przy trasach 20-25 km pokonywanych 2 x dziennie
>> jezdzenie na LPG jest wogole ekonomicznie uzasadnione.
>
> Oczywiście, że jest. Mój złom zużywa przy takich mrozach jak teraz 6-7
> litrów benzyny na zbiornik LPG (32l). Codziennie 2 x 30km.
>
> Z tym, że po odpaleniu zostawiam go na 5min, potem po ruszeniu bardzo
> szybko się nagrzewa, 2km jazdy i włącza się gaz. Jeśli ruszam od razu to
> nagrzewa się dużo dłużej. 1.6, IV gen.
>
To chyba złom :)
Mój 4 generacja przełącza się na gaz po max 1 do 1,5km jazdy,
niezależnie czy -10 czy -20
Jak koło zera, przełącza się po 500-600metrach.
Wsiadam, odpalam zapinam się, wsadzam drive i jadę ;)

Pozdrawiam !

W dniu 2012-02-07 20:19, Pietia pisze:

Może Ci jakieś czujnika temp nie wsadzili z oszczędności :)
Bo jak miałem sekwencję w almerze 1.4, 16v, to też musiałem odczekać
jakieś 5 minut zanim złapal temperaturę i przełączył.

W dniu 2012-02-07 22:01, Cezary Daniluk pisze:

Wszystko wsadzone jak "Stag kazali" ;)
Temperatura ustawiona na 40 stopni :)

W dniu 2012-02-07 22:09, Excite pisze:

W dniu 2012-02-07 22:01, Cezary Daniluk pisze:

Wszystko wsadzone jak "Stag kazali" ;)
Temperatura ustawiona na 40 stopni :)

I przy -20C masz +40C po przejechanych 1 do 1,5km ? To musisz wyjątkowo
wolno jechać.

Użytkownik "Cezary Daniluk"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-02-07 19:02, kamil d pisze:

W dniu 2012-02-07 17:46, Maciek pisze:

Zastanawiam sie, czy przy trasach 20-25 km pokonywanych 2 x dziennie
jezdzenie na LPG jest wogole ekonomicznie uzasadnione.

Oczywiście, że jest. Mój złom zużywa przy takich mrozach jak teraz 6-7
litrów benzyny na zbiornik LPG (32l). Codziennie 2 x 30km.

Z tym, że po odpaleniu zostawiam go na 5min, potem po ruszeniu bardzo
szybko się nagrzewa, 2km jazdy i włącza się gaz. Jeśli ruszam od razu to
nagrzewa się dużo dłużej. 1.6, IV gen.

To chyba złom :)

W dniu 2012-02-07 20:38, Kuba (aka cita) pisze:

sam masz złom...

Każda pożądna instl. IV gen nie przełączy sie na LPG przed osiągnięciem
temp. silnika min ok 30-40 stopni bo nawet nie da sie ustawić mniej.
Żeby przełączała wczesniej trzeba użyć druciarstwa przy czujnikach
temperatury.

Owszem są instalacje pozwalające na ustawienie niższej temp
przełączania, ale żaden zdrowo myślący gazownik tego nie ustawi.
Jeśli więc Twój samochód osiąga temperature silnika 40 czy choćby 30
stopni celc. po przejechaniu 1km w temp. zewnętrznej -20 ... to już mi
kaktus rośnie na ręce.

ps. nie wspominając o tym, ze za chwile będziesz wymieniał przynajmniej
bebechy parownika

Tue, 07 Feb 2012 22:00:24 +0100, w  Cezary
Daniluk  napisał(-a):

To że mój samochód osiąga ją na parowniku po 1,5km jazdy przy ~-15 do
-18 tylko dobrze świadczy o jego układzie chłodzenia i tyle.

On Feb 8, 6:31 pm,   wrote:

Tue, 07 Feb 2012 22:00:24 +0100, w  Cezary
Daniluk  napisał(-a):

> To że mój samochód osiąga ją na parowniku po 1,5km jazdy przy ~-15 do
> -18 tylko dobrze świadczy o jego układzie chłodzenia i tyle.

Albo źle o sprawności silnika ;p.

W dniu 2012-02-07 20:38, Kuba (aka cita) pisze:

To chyba złom :)

sam masz złom...

Każda pożÄ…dna instl. IV gen nie przełÄ…czy sie na LPG przed osiągnięciem
temp. silnika min ok 30-40 stopni bo nawet nie da sie ustawić mniej.
Ĺťeby przełÄ…czała wczesniej trzeba użyć druciarstwa przy czujnikach
temperatury.

Dnia Tue, 7 Feb 2012 20:38:57 +0100, Kuba (aka cita) napisał(a):

To chyba złom :)

sam masz złom...
Każda pożądna instl. IV gen nie przełączy sie na LPG przed osiągnięciem
temp. silnika min ok 30-40 stopni bo nawet nie da sie ustawić mniej. Żeby
przełączała wczesniej trzeba użyć druciarstwa przy czujnikach temperatury.

Jeśli więc Twój samochód osiąga temperature silnika 40 czy choćby 30 stopni
celc. po przejechaniu 1km w temp. zewnętrznej -20 ... to już mi kaktus
rośnie na ręce.

ps. nie wspominając o tym, ze za chwile będziesz wymieniał przynajmniej
bebechy parownika

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik "Cezary Daniluk"  napisał w

To chyba złom :)

sam masz złom...
Każda pożądna instl. IV gen nie przełączy sie na LPG przed osiągnięciem temp. silnika min ok 30-40 stopni bo nawet nie da sie ustawić mniej. Żeby przełączała wczesniej trzeba użyć druciarstwa przy czujnikach temperatury.

Tue, 7 Feb 2012 20:38:57 +0100, w  "Kuba \(aka
cita\)"  napisał(-a):

Każda pożądna instl. IV gen nie przełączy sie na LPG przed osiągnięciem
temp. silnika min ok 30-40 stopni bo nawet nie da sie ustawić mniej. Żeby
przełączała wczesniej trzeba użyć druciarstwa przy czujnikach temperatury.

Dnia Tue, 07 Feb 2012 19:02:25 +0100, kamil d napisał(a):

Z tym, że po odpaleniu zostawiam go na 5min, potem po ruszeniu bardzo
szybko się nagrzewa, 2km jazdy i włącza się gaz

Tue, 07 Feb 2012 19:02:25 +0100, w  kamil d
 napisał(-a):

Z tym, że po odpaleniu zostawiam go na 5min, potem po ruszeniu bardzo
szybko się nagrzewa, 2km jazdy i włącza się gaz. Jeśli ruszam od razu to
nagrzewa się dużo dłużej. 1.6, IV gen.

W dniu 2012-02-07 17:46, Maciek pisze:

Pytanie do posiadaczy starszych instalacji gazowych - orientujecie sie, ile
benzyny moze zuzywac przecietny silnik 1,8 w ciagu pierwszej minuty
(pi*drzwi) po uruchomieniu na mrozie? Setke, pol litra...?

Zastanawiam sie, czy przy trasach 20-25 km pokonywanych 2 x dziennie
jezdzenie na LPG jest wogole ekonomicznie uzasadnione.

W zimie odpalanie 2 gen. na samym gazie jest cokolwiek ryzykowne.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup

Drugą generację w największe mrozy odpalałem bez żadnych dodatkowych ceregieli. Szybkie skrobanie szyb na wolnych obrotach (może minuta) wsiadałem i po pierwszej przygazówce silnik przełączał się na lpg. Nic się nie psuło nie zjarało.

Regeneracja parownika po 3 latach (45 tys. przebiegu) Koszt 300 zł.

W sekwencji MUSI się nagrzać do 30 stopni bo inaczej nie pojedzie. :-)
Tak gazownicy twierdzą. Regenerację gazownika chyba też zaliczyłem po podobnym przebiegu. Za to wtryski trzeba czyścić co rok mimo tankowania polecanego przez gazowników "najczystszego gazu z naszej stacji".

W dniu 2012-02-08 16:09, J.F pisze:

Ja po paru latach filterek zmienilem ... smiem twierdzic ze absolutnie
bez potrzeby.

Ze dwa razy udalo mi sie zatankowac cos dziwnego, po ktorym nie chcial
zapalac na gazie, ale to pomoglo spuszczenie czegos tam z parownika na
goraco.

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2012-02-08 16:09, J.F pisze:

Ja po paru latach filterek zmienilem ... smiem twierdzic ze absolutnie
bez potrzeby.
Ze dwa razy udalo mi sie zatankowac cos dziwnego, po ktorym nie chcial
zapalac na gazie, ale to pomoglo spuszczenie czegos tam z parownika na
goraco.

Chyba nie piszesz teraz o sekwencji?

. Regeneracja parownika po 3 latach (45 tys. przebiegu) Koszt 300 zł.

W dniu 2012-02-09 16:08, ::-::dysmorfofob::-:: pisze:

. Regeneracja parownika po 3 latach (45 tys. przebiegu) Koszt 300 zł.

Mial pozlacane membrany ?

W dniu 2012-02-07 17:46, Maciek pisze:

orientujecie sie, ile
benzyny moze zuzywac przecietny silnik 1,8 w ciagu pierwszej minuty
(pi*drzwi) po uruchomieniu na mrozie? Setke, pol litra...?

Użytkownik "Maciek"  napisał w wiadomości

Pytanie do posiadaczy starszych instalacji gazowych - orientujecie sie,
ile
benzyny moze zuzywac przecietny silnik 1,8 w ciagu pierwszej minuty
(pi*drzwi) po uruchomieniu na mrozie? Setke, pol litra...?

Zastanawiam sie, czy przy trasach 20-25 km pokonywanych 2 x dziennie
jezdzenie na LPG jest wogole ekonomicznie uzasadnione.

W zimie odpalanie 2 gen. na samym gazie jest cokolwiek ryzykowne.

W dniu 2012-02-07 22:32, Jacek pisze:

W zimie odpalanie 2 gen. na samym gazie jest cokolwiek ryzykowne.

zbijanie centymetrowej warstwy lodu z parownika nie jest ani ciekawe, ani
przyjemne.

Maciek wrote:

Pytanie do posiadaczy starszych instalacji gazowych - orientujecie
sie, ile benzyny moze zuzywac przecietny silnik 1,8 w ciagu pierwszej
minuty (pi*drzwi) po uruchomieniu na mrozie? Setke, pol litra...?