A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki wypadną
lub tarcze się rozpadną? ;)

Pytam z czystej naukowej ciekawości. :D

--
ssᴉʅq sᴉ ǝɔuɐɹouɓᴉ

W dniu 2012-12-24 19:04, tÎż pisze:

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki wypadną
lub tarcze się rozpadną? ;)

Pytam z czystej naukowej ciekawości. :D

W dniu 24.12.2012 19:13, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-24 19:04, tÎż pisze:

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki wypadną
lub tarcze się rozpadną? ;)

Pytam z czystej naukowej ciekawości. :D

W górach około 392km, normalnie około 713km. ;)

ToMasz wrote:

wracając zgubiłem klocek w Częstochowie.

czyli masz jakieś 2 tyś
pomiędzy można jeszcze jeździć, a niema klocka. Tyle że ich jakoć, jako
modelu była mocno przeterminowana (reno12/dacia) i jakoć wykonania - no
name.

Wg najnowszych danych, w górach w stronę wzniosu podobno można 426,17km, a normalnie około 732,51km ;)

Szerokiej drogi



W dniu 2012-12-24 19:13, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-24 19:04, tÎż pisze:

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki wypadną
lub tarcze się rozpadną? ;)

Pytam z czystej naukowej ciekawości. :D

W górach około 392km, normalnie około 713km. ;)

Lewis wrote:

W górach około 392km, normalnie około 713km. ;)

Użytkownik wrote:

Lewis wrote:

W górach około 392km, normalnie około 713km. ;)

Wydaje mi się, że więcej, metalowa częć klocka tak szybko się nie
zetrze. W końcu wtedy metal trze o metal. Kiedyś nieświadomie chyba z
1000 przejeździłem, bo auto hamowało normalnie, w środku nic nie było
słychać, dopiero ktoś mi w końcu powiedział, ze coś strasznie piszczy
na zewnątrz przy hamowaniu. Po oględzinach okładzin faktycznie już
nie było, ale nic się nie zamierzało rozpać.

Ale ciekawi mnie jaki jest statystyczny deadline. :)

W dniu 2012-12-24 22:07, tÎż pisze:

Lewis wrote:

W górach około 392km, normalnie około 713km. ;)

Wydaje mi się, że więcej, metalowa częć klocka tak szybko się nie
zetrze. W końcu wtedy metal trze o metal.

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki wypadną
lub tarcze się rozpadną? ;)

tÎż wrote:

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki
wypadną lub tarcze się rozpadną? ;)

Pytam z czystej naukowej ciekawości. :D

Użytkownik "Rafał Grzelak"  napisał w wiadomości

tÎż wrote:

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki
wypadną lub tarcze się rozpadną? ;)

Pytam z czystej naukowej ciekawości. :D

Ale w Polonezie?

Dnia 24 Dec 2012 18:04:03 GMT, tÎż napisał(a):

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki wypadną
lub tarcze się rozpadną? ;)
Pytam z czystej naukowej ciekawości. :D

Dnia Tue, 25 Dec 2012 18:06:14 +0100, J.F. napisał(a):

Dnia 24 Dec 2012 18:04:03 GMT, tÎż napisał(a):

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta
klocków i tarcze są na miejscu. Ile można przejechać, aż klocki wypadną
lub tarcze się rozpadną? ;)
Pytam z czystej naukowej ciekawości. :D

Zalezy od samochodu. W kadecie dlugo.
No i wrazliwosci osobistej.

To znasz ?
http://www.hamulce.net/kolekcja_tabela.html

do ostatniego mm tarczy mozna

Dnia Thu, 27 Dec 2012 00:17:52 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

do ostatniego mm tarczy mozna

Nie mam pojęcia jak oni te tarcze wykańczają do ostatniego milimetra.

W dniu 2012-12-27 00:26, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Thu, 27 Dec 2012 00:17:52 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

do ostatniego mm tarczy mozna

Nie mam pojęcia jak oni te tarcze wykańczają do ostatniego milimetra.

A ok... już doczytałem w galerii - dospawują dystans...
To wiele tłumaczy :)

Dnia Thu, 27 Dec 2012 02:16:00 +0100, chwdp napisał(a):

ale po dospawaniu takiego dystansu jak na zdjeciu ze strony - klocek tez
wypadnie. trza by dospawac dystans ze starego klocka ksztaltem identyczny .

Dnia Thu, 27 Dec 2012 17:13:52 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Thu, 27 Dec 2012 02:16:00 +0100, chwdp napisał(a):

ale po dospawaniu takiego dystansu jak na zdjeciu ze strony - klocek tez
wypadnie. trza by dospawac dystans ze starego klocka ksztaltem identyczny .

Widać to jest jakaś bardziej kosmiczna technologia.
Przeciętny łeb tego nie ogarnie :)

> Normalnie nie - wstawiasz uzywane kolcki, ale w "dobrym stanie" i spawasz
> blache ze starych :-)
>
> Ale tu faktycznie musialo byc cos bardziej kosmicznego :-)


raczej tak, bo zeby zedrzec wentylowana tarcze do grubosci milimetra, to trza by operacje spawania przeprowadzic conajmniej dwa-trzy razy dla jednego klocka imho :D

Dnia Thu, 27 Dec 2012 18:37:03 +0100, chwdp napisał(a):

 > Normalnie nie - wstawiasz uzywane kolcki, ale w "dobrym stanie" i spawasz
 > blache ze starych :-)
 >
 > Ale tu faktycznie musialo byc cos bardziej kosmicznego :-)


raczej tak, bo zeby zedrzec wentylowana tarcze do grubosci milimetra, to
trza by operacje spawania przeprowadzic conajmniej dwa-trzy razy dla
jednego klocka imho :D

raczej tak, bo zeby zedrzec wentylowana tarcze do grubosci milimetra, to
trza by operacje spawania przeprowadzic conajmniej dwa-trzy razy dla
jednego klocka imho :D

Może to taka procedura serwisowa?
Jak klocek zużyje się do zera, to kupuje się na szrocie używany który ma
jeszcze ze 2mm okładziny i spawa się go razem z poprzednim zużytym.
W razie potrzeby czynność można powtarzać wielokrotnie.

Silne wibracje przy hamowaniu oznaczają że właśnie dokopaliśmy się do
wentylacji tarczy i wtedy powoli trzeba planować zakup na szrocie jakiejś
używanej tarczy na to koło które brzęczy.

W dniu 2012-12-27 20:00, Tomasz Pyra pisze:

Jak klocek zużyje się do zera, to kupuje się na szrocie używany który ma
jeszcze ze 2mm okładziny i spawa się go razem z poprzednim zużytym.

W dniu 2013-01-02 09:44, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2012-12-27 20:00, Tomasz Pyra pisze:

Jak klocek zużyje się do zera, to kupuje się na szrocie używany który ma
jeszcze ze 2mm okładziny i spawa się go razem z poprzednim zużytym.

Sposobów jest multum. Jeśli idzie o tył, to spokojnie można odciąć
resztkę pracującej
częśći tarczy (zostawić środek jako dystans pod koła) a między klocki
wstawić rozpórkę.
Alternatywnie można zaspawać resztkę klocka w zacisku.

W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:

kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D

W dniu 2013-01-03 09:57, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:

kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D

Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...

Dnia Thu, 03 Jan 2013 11:59:20 +0100, chwdp napisał(a):

W dniu 2013-01-03 09:57, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:

kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D

Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...

z dwoch stron ?

W dniu 2013-01-03 11:59, chwdp pisze:

W dniu 2013-01-03 09:57, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:

kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych hamulcow :D

Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...

z dwoch stron ? prawdopodobne, choc malo :)

W dniu 2013-01-03 16:27, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2013-01-03 11:59, chwdp pisze:

W dniu 2013-01-03 09:57, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2013-01-02 15:09, chwdp pisze:

kiedys kupilem auto w ktorym byly zaklepane rurki od tylnych
hamulcow :D

Tu bym raczej stawiał na naprawę nieszczelnego układu...

z dwoch stron ? prawdopodobne, choc malo :)

Druga strona po to, żeby nie ściągało... profesjonaliści.

W dniu 2012-12-24 19:04, tÎż pisze:

A konkretnie bez samych okładzin, które się wysrały, powiedzmy reszta