Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?
Przy wlaczonej klimie i spokojnej jezdzie (srodkowym pasem, spokojnie, bez krecenia powyzej 2.5k i dynamicznego ruszania) pali mi 9.5-10l
Zastanawiam sie czy tak ma byc czy za duzo?
Samochod mam 2 miesiace, oleju nie bierze, jesli to za duzo to gdzie szukac przyczyny?

On Fri, 6 Jun 2008 21:46:11 +0200, Daniel  wrote(a):

Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?
Przy wlaczonej klimie i spokojnej jezdzie (srodkowym pasem, spokojnie, bez
krecenia powyzej 2.5k i dynamicznego ruszania) pali mi 9.5-10l
Zastanawiam sie czy tak ma byc czy za duzo?
Samochod mam 2 miesiace, oleju nie bierze, jesli to za duzo to gdzie szukac
przyczyny?

Bartosz Mierzwiak pisze:

Może dyskretnie daje Ci znać że jeździ się pasem prawym a nie środkowym?

Wojtaszek pisze:

Górny Śląsk ... A4 i DTŚ ... 90 % samochodów jak ma wolny prawy pas to jedzie środkowym

kamil d pisze:

Wojtaszek pisze:

Górny Śląsk ... A4 i DTŚ ... 90 % samochodów jak ma wolny prawy pas to jedzie środkowym

Dlatego zwykle jeżdżę prawym bo najszybciej :-]

Wojtaszek pisze:

kamil d pisze:

Dlatego zwykle jeżdżę prawym bo najszybciej :-]

ja tez, ale to jest niebezpieczne, a w np w Niemczech zabronione

Użytkownik "Maciej Hamiga"  napisał
w wiadomości

Wojtaszek pisze:

kamil d pisze:

Dlatego zwykle jeżdżę prawym bo najszybciej :-]

ja tez, ale to jest niebezpieczne, a w np w Niemczech zabronione

W Niemczech maja same lewe pasy?

Maciej Hamiga pisze:

Dlatego zwykle jeżdżę prawym bo najszybciej :-]

ja tez, ale to jest niebezpieczne, a w np w Niemczech zabronione

W Niemczech maja same lewe pasy?

On Sun, 08 Jun 2008 10:01:08 +0200,  Wojtaszek wrote:

za duzy skrot myslowy ... w Niemczech zabronione jest wyprzedzanie
prawym pasem na autostradzie, bez wzgledu czy pasow jest 2 czy wiecej -
u nas wg przepisow mozna gdy sa 3 pasy w jedna strone,

ale to bardzo niebezpieczne

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Sun, 08 Jun 2008 10:01:08 +0200,  Wojtaszek wrote:

za duzy skrot myslowy ... w Niemczech zabronione jest wyprzedzanie
prawym pasem na autostradzie, bez wzgledu czy pasow jest 2 czy wiecej -
u nas wg przepisow mozna gdy sa 3 pasy w jedna strone,

lub 2 w terenie zabudowanym lub jest jezdnia jednokierunkowa ..

On Sun, 08 Jun 2008 10:01:08 +0200, Wojtaszek  wrote:

za duzy skrot myslowy ... w Niemczech zabronione jest wyprzedzanie
prawym pasem na autostradzie, bez wzgledu czy pasow jest 2 czy wiecej -
u nas wg przepisow mozna gdy sa 3 pasy w jedna strone, ale to bardzo
niebezpieczne

u nas wg przepisow mozna gdy sa 3 pasy w jedna strone, ale to bardzo
niebezpieczne

Nie jest niebezpieczne.

On Mon, 9 Jun 2008 10:17:54 +0200, "Robert J."  wrote:

Nie jest niebezpieczne.

A ja też uważam że niebezpieczne. Poza tym to w pewnym sensie przyzwolenie
na łamanie innego przepisu, o nakazie jazdy prawą stroną jezdni.

Adam Płaszczyca pisze:

On Sun, 08 Jun 2008 10:01:08 +0200, Wojtaszek  wrote:

za duzy skrot myslowy ... w Niemczech zabronione jest wyprzedzanie prawym pasem na autostradzie, bez wzgledu czy pasow jest 2 czy wiecej - u nas wg przepisow mozna gdy sa 3 pasy w jedna strone, ale to bardzo niebezpieczne

Nie jest niebezpieczne.

On Sun, 15 Jun 2008 21:00:58 +0200, Wojtaszek  wrote:

Nie jest niebezpieczne.

moim zdaniem jest, wielu kierowcow nie patrzy w lusterka, a zwlaszcza w
prawe, no a Niemcy chyba tez z jakiegos powodu tego zabronili, a sa
madrzejsi od nas w tych sprawach i to duzo, bo maja autostrady a my nie

kamil d pisze:

Wojtaszek pisze:

Górny Śląsk ... A4 i DTŚ ... 90 % samochodów jak ma wolny prawy pas to jedzie środkowym

Dlatego zwykle jeżdżę prawym bo najszybciej :-]

Użytkownik "Wojtaszek"  napisał w wiadomości

Bartosz Mierzwiak pisze:

Może dyskretnie daje Ci znać że jeździ się pasem prawym a nie środkowym?

Górny Śląsk ... A4 i DTŚ ... 90 % samochodów jak ma wolny prawy pas to jedzie środkowym

Napisalem o srodkowym pasie, chodzilo mi o to zebyscie wiedzieli jaka jest predkosc jazdy.

Użytkownik "Bartosz Mierzwiak"  napisał w wiadomości

On Fri, 6 Jun 2008 21:46:11 +0200, Daniel  wrote(a):

Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?
Przy wlaczonej klimie i spokojnej jezdzie (srodkowym pasem, spokojnie, bez
krecenia powyzej 2.5k i dynamicznego ruszania) pali mi 9.5-10l
Zastanawiam sie czy tak ma byc czy za duzo?
Samochod mam 2 miesiace, oleju nie bierze, jesli to za duzo to gdzie szukac
przyczyny?

Może dyskretnie daje Ci znać że jeździ się pasem prawym a nie środkowym?
;)

Daniel pisze:

Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?
Przy wlaczonej klimie i spokojnej jezdzie (srodkowym pasem, spokojnie, bez krecenia powyzej 2.5k i dynamicznego ruszania) pali mi 9.5-10l

Użytkownik "Grzegorz Prędki"  napisał w wiadomości

Daniel pisze:

Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?
Przy wlaczonej klimie i spokojnej jezdzie (srodkowym pasem, spokojnie, bez krecenia powyzej 2.5k i dynamicznego ruszania) pali mi 9.5-10l

Moze zacznij jezdzic jak czlowiek a nie zawalidroga?

Czlowieku, nie wiem gdzie mieszkasz, ale jak wyjedziesz ze swojej zapyzialej wioski, to zobaczysz ze jesli w miescie zrobili trzy pasma t jedna strone to musza byc tam niezle korki, ktore nawet nie znikaja przy tylu pasach. Mysle ze podczas mojej "normalnej" jazdy to Ty bylbys zawalidroga.

Użytkownik "Grzegorz Prędki"  napisał w wiadomości

Czlowieku, nie wiem gdzie mieszkasz, ale jak wyjedziesz ze swojej zapyzialej wioski, to zobaczysz ze jesli w miescie zrobili trzy pasma t jedna strone to musza byc tam niezle korki, ktore nawet nie znikaja przy tylu pasach. Mysle ze podczas mojej "normalnej" jazdy to Ty bylbys zawalidroga.

Czlowieku, mieszkam w miescie wojewodzkim, nie chodzilo mi o zajmowany pas tylko styl jazdy - do 2,5k obrotow i spokojne przyspieszanie.

Napisz mi jak Ty bys sprawdzil minimalne spalanie na miescie?

Użytkownik "Grzegorz Prędki"  napisał w wiadomości

Napisz mi jak Ty bys sprawdzil minimalne spalanie na miescie?

Nie interesuje mnie minimalne spalanie. Jezdze normalnie, gdzie trzeba przyspieszam dynamiczne, nei jezdze wpatrzony w obrotomierz zeby przy 2,5k obrotow zmieniac bieg. Osiagam spalanie podobne do innych uzytkownikow mojego modelu samochodu

jazdy a im bardziej probujesz zminimalizowac spalanie tym bardziej pogarszasz ta technike. Nieldugo zaczniesz zmieniac biegi przy 2k obrotow.

Dnia Fri, 6 Jun 2008 23:48:15 +0200, Daniel napisał(a):

jesli wiekszosc drogi pokonuje w obrotach 1900-2300 to jest to zla technika
jazdy?

****************** pisze:

jesli wiekszosc drogi pokonuje w obrotach 1900-2300 to jest to zla
technika jazdy?

Tak, bardzo zła - silnik męczy się przy tym jak cholera.

Zacznij jeździć
normalnie, czyli z obrotami 2.300 - 3.500 rpm i przy 3500 rpm zacznij
zmieniać biegi, to i spalanie pójdzie w dół.

T pisze:

****************** pisze:

jesli wiekszosc drogi pokonuje w obrotach 1900-2300 to jest to zla
technika jazdy?

Tak, bardzo zła - silnik męczy się przy tym jak cholera.

Pewnie dlatego mój wtedy pali 12.

Zacznij jeździć
normalnie, czyli z obrotami 2.300 - 3.500 rpm i przy 3500 rpm zacznij
zmieniać biegi, to i spalanie pójdzie w dół.

...a wtedy 14-15.

Grzegorz Prędki pisze:

Tak, bardzo zła - silnik męczy się przy tym jak cholera.

Pewnie dlatego mój wtedy pali 12.

Zacznij jeździć
normalnie, czyli z obrotami 2.300 - 3.500 rpm i przy 3500 rpm zacznij
zmieniać biegi, to i spalanie pójdzie w dół.

...a wtedy 14-15.

Jakie auto?

Użytkownik "******************"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 6 Jun 2008 23:48:15 +0200, Daniel napisał(a):

jesli wiekszosc drogi pokonuje w obrotach 1900-2300 to jest to zla
technika
jazdy?

Tak, bardzo zła - silnik męczy się przy tym jak cholera. Zacznij jeździć
normalnie, czyli z obrotami 2.300 - 3.500 rpm i przy 3500 rpm zacznij
zmieniać biegi, to i spalanie pójdzie w dół. Chyba że przez taki styl
jazdy
chcesz sobie rozwalić w silniku panewki i wydać majątek na jego remont
kapitalny.

Użytkownik "vpw"  napisał

Tak, bardzo zła - silnik męczy się przy tym jak cholera. Zacznij jeździć
normalnie, czyli z obrotami 2.300 - 3.500 rpm i przy 3500 rpm zacznij
zmieniać biegi, to i spalanie pójdzie w dół. Chyba że przez taki styl jazdy
chcesz sobie rozwalić w silniku panewki i wydać majątek na jego remont
kapitalny.

3,500 jako standard do zmiany biegów dla diesla? No to chyba lekkie przegięcie. Tego by uszy nie zniosły. Przecież kilkuletni diesel przy

rozpędzieniu do 3500 zaczyna być po prostu bardzo głośny. Po diabła zresztą jechać na 2 przy 3500 obr pewnie jakies 60 km/h jak można z tą prędkościa spokojnie toczyć się na 4 biegu.

Do benzyny ja bym się nawet zastanowił nad takimi obrotami, ale w klekocie nigdy. A silniki diesla raczej nie boją się obciążenia przy 1500-2000 obrotów.

Myślisz, że traktor na polu z silnikiem diesla to daje 3500, żeby prace wykonywać (i to ciężką) i na tych 3500 przez kilka godzin tak jeździ?

vpw pisze:

3,500 jako standard do zmiany biegów dla diesla? No to chyba lekkie
przegiĂŞcie. Tego by uszy nie zniosÂły. PrzecieÂż kilkuletni diesel przy
rozpĂŞdzieniu do 3500 zaczyna byĂŚ po prostu bardzo gÂłoÂśny. Po diabÂła
zresztÂą jechaĂŚ na 2 przy 3500 obr pewnie jakies 60 km/h jak moÂżna z tÂą
prĂŞdkoÂścia spokojnie toczyĂŚ siĂŞ na 4 biegu.

Do benzyny ja bym siĂŞ nawet zastanowiÂł nad takimi obrotami, ale w
klekocie nigdy. A silniki diesla raczej nie boj¹ siê obci¹¿enia przy
1500-2000 obrotów. MyÂślisz, Âże traktor na polu z silnikiem diesla to
daje 3500, Âżeby prace wykonywaĂŚ (i to ciĂŞÂżkÂą) i na tych 3500 przez kilka
godzin tak jeŒdzi?

Fri, 06 Jun 2008 22:12:25 +0200, *Grzegorz Prędki* napisał(a):

Moze zacznij jezdzic jak czlowiek a nie zawalidroga?

Seba pisze:

Fri, 06 Jun 2008 22:12:25 +0200, *Grzegorz Prędki* napisał(a):

Moze zacznij jezdzic jak czlowiek a nie zawalidroga?

Jeździłeś kiedyś Mondeo z takim silnikiem?

Fri, 06 Jun 2008 22:43:34 +0200, *Grzegorz Prędki* napisał(a):

Moze zacznij jezdzic jak czlowiek a nie zawalidroga?

Jeździłeś kiedyś Mondeo z takim silnikiem?

Jezdzilem, i jeszcze kilkoma innymi dieslami.

To fajnie. Ale coś mi się wydaje, że nie do końca.

Fri, 06 Jun 2008 23:33:39 +0200, *Grzegorz Prędki* napisał(a):

To fajnie. Ale coś mi się wydaje, że nie do końca.

Twoj styl jazdy jest taki jak autora watku?

Seba pisze:

Fri, 06 Jun 2008 23:33:39 +0200, *Grzegorz Prędki* napisał(a):

To fajnie. Ale coś mi się wydaje, że nie do końca.

Twoj styl jazdy jest taki jak autora watku?

Zależny od sytuacji na drodze. Jednak akurat w przypadku tego auta,
rzadko jest konieczność kręcenia (w warunkach typowo miejskich) go wyżej
- ten zakres obrotów wystarcza do w miarę dynamicznej jazdy (6 bieg/2500
obr/to ok.140 km/h), przekraczającej zdecydowaną większość innych aut na
drodze. Po drugie charakterystyka tego silnika jest taka, że powyżej 3200 obr.
dostaje mocnej zadyszki - co innego mam w Lybrze 2.4 JTD, gdzie silnik
zachowuje się jednakowo w prawie całym zakresie obrotów.

OK, zgadzam sie z Toba, ale zauwaz, ze praktycznie wszytskie osoby majace styl jazdy - niskie obroty, delikatnie z gazem, ze redukuje biegow gdy trzeba przyspieszac "bo mam diesla" i tutaj jest spory problem.

Użytkownik "Daniel"  napisał w wiadomości:

Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?
Przy wlaczonej klimie i spokojnej jezdzie (srodkowym pasem, spokojnie, bez krecenia powyzej 2.5k i dynamicznego ruszania) pali mi 9.5-10l

Zastanawiam sie czy tak ma byc czy za duzo?

Użytkownik "Bugatti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Daniel"  napisał w wiadomości:

Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?
Przy wlaczonej klimie i spokojnej jezdzie (srodkowym pasem, spokojnie, bez krecenia powyzej 2.5k i dynamicznego ruszania) pali mi 9.5-10l

No over 2.5k...to na codzień w zakresie jakich obrotów jeździsz ....1000-2000 obr. ?

Zależy jakie miasto i jakie korki

Użytkownik "Daniel"  napisał w wiadomości:

Over 2,5k zeby sprawdzic spalanie, podczas normalnej jazdy, jak nie sprawdzam ile mi spali, to biegi zmieniam przy 3k, spod swiatel malo kiedy nie ruszam pierwszy.

Użytkownik "Bugatti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Daniel"  napisał w wiadomości:

Over 2,5k zeby sprawdzic spalanie, podczas normalnej jazdy, jak nie sprawdzam ile mi spali, to biegi zmieniam przy 3k, spod swiatel malo kiedy nie ruszam pierwszy.

Ok to wracając to twojego spalania to czy gdy dajesz auto w palnik (np. 3 bieg i 4200 obr.) to nie odczuwasz braku mocy
Dymi ?

Robiłeś coś/ktoś ostatnio przy aucie ?

Użytkownik "Daniel" napisał w wiadomości:

Over 2,5k zeby sprawdzic spalanie, podczas normalnej jazdy, jak nie sprawdzam ile mi spali, to biegi zmieniam przy 3k, spod swiatel malo kiedy nie ruszam pierwszy.

Użytkownik "Bugatti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Daniel" napisał w wiadomości:

Over 2,5k zeby sprawdzic spalanie, podczas normalnej jazdy, jak nie sprawdzam ile mi spali, to biegi zmieniam przy 3k, spod swiatel malo kiedy nie ruszam pierwszy.

Biegi przy 3k ale ja pytałem na zakresie jakich obrotów poruszać się po mieście...
Bo mam rozumieć że biegi przy 3k a potem co ......?

Panie, nie dogadamy się.



--
Bugatti

V12 TDI

Użytkownik "Bugatti"  napisał w wiadomości

Panie, nie dogadamy się.

Fri, 6 Jun 2008 23:41:23 +0200, *Daniel* napisał(a):

Poruszam sie w zakresie 1800-2300k

Użytkownik "Seba"  napisał w wiadomości

Fri, 6 Jun 2008 23:41:23 +0200, *Daniel* napisał(a):

Poruszam sie w zakresie 1800-2300k

Tyle, że jak wymagasz od auta pełnego przyspieszenia będąc w dolnym
zakresie obrotów, to nie dość, że spalisz więcej paliwa, to jeszcze
narażasz się na szybsze zużycie jego poszczególnych elementów
napędowych.

Użytkownik "Daniel" napisał w wiadomości:

Poruszam sie w zakresie 1800-2300k

Fri, 6 Jun 2008 21:46:11 +0200, *Daniel* napisał(a):

Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?

Użytkownik "Seba"  napisał w wiadomości

Fri, 6 Jun 2008 21:46:11 +0200, *Daniel* napisał(a):

Ile pali Mondeo TDCI 2.0 2004r w miescie?

Wersja 130 KM/6 biegów - nie przekracza 8 litrów/100 km jeżdżąc po WRC.

Daniel pisze:

Jedyna sensowna odpowiedz, teraz pytanie: czym moze byc spowodowane?

Co sprawdzic zeby znalezc przyczyne tego spalania?

Fri, 06 Jun 2008 23:21:50 +0200, *Marcin J. Kowalczyk* napisał(a):

Co sprawdzic zeby znalezc przyczyne tego spalania?

technika jazdy

Użytkownik "Seba"  napisał w wiadomości:

No dajże spokój - w normalnej miejskiej jeździe rzadko jest potrzeba
kręcić ten silnik jakoś znacznie wyżej - on już jedzie przy zauważalnie
niższych obrotach.

Użytkownik "Bugatti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Seba"  napisał w wiadomości:

No dajże spokój - w normalnej miejskiej jeździe rzadko jest potrzeba
kręcić ten silnik jakoś znacznie wyżej - on już jedzie przy zauważalnie
niższych obrotach.

Połowa posiadaczy diesli tak mówi i robi...a potem ta sama połowa po latach uzytkowania dostaje po kieszeni z powodu awarii sprzęgła, turbiny i dwumasy i jeszcze pisze brednie na grupach że w Dieslach "ciagle padają" to co w/w.....to już dla mnie jest znak że taki koleś nie umie jeździć silnikami z dużym Niutonem.

Fri, 6 Jun 2008 23:37:44 +0200, *Bugatti* napisał(a):

Połowa posiadaczy diesli tak mówi i robi...a potem ta sama połowa po latach
uzytkowania dostaje po kieszeni z powodu awarii sprzęgła, turbiny i dwumasy
i jeszcze pisze brednie na grupach że w Dieslach "ciagle padają" to co
w/w.....to już dla mnie jest znak że taki koleś nie umie jeździć silnikami z
dużym Niutonem.

Bugatti pisze:

No dajże spokój - w normalnej miejskiej jeździe rzadko jest potrzeba
kręcić ten silnik jakoś znacznie wyżej - on już jedzie przy zauważalnie
niższych obrotach.

Połowa posiadaczy diesli tak mówi i robi...a potem ta sama połowa po
latach uzytkowania dostaje po kieszeni z powodu awarii sprzęgła, turbiny
i dwumasy i jeszcze pisze brednie na grupach że w Dieslach "ciagle
padają" to co w/w.....to już dla mnie jest znak że taki koleś nie umie
jeździć silnikami z dużym Niutonem.

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

Daniel pisze:

Jedyna sensowna odpowiedz, teraz pytanie: czym moze byc spowodowane?

w jednym z poprzednich postow sobie odpowiedziles...

Co sprawdzic zeby znalezc przyczyne tego spalania?

technika jazdy

Daniel pisze:

Czyli jakbym go krecil do 3k to by mniej spalil?

Daniel pisze:

Jedyna sensowna odpowiedz,

Użytkownik "Krzysztof 45"  napisał w wiadomości

Daniel pisze:

Jedyna sensowna odpowiedz,

Wydaje Ci sie
Ja bym napisał tak na podstawie swojego auta, chodzi o rozrzutność we wskazaniach.
W godz szczytu 14-20l/100km po za godz szczytu 8-9l/100km
Ale jest jeszcze wiele innych czynników mający wpływ na spalanie, bądź to mniejsze lub większe.

Fri, 6 Jun 2008 23:51:28 +0200, *Daniel* napisał(a):

Racja, ale ja juz w roznych warunkach miejskich testowalem min spalanie, i
za cholere nie chce mi spasc ponizej  10l

Użytkownik "Seba"  napisał w wiadomości

Fri, 6 Jun 2008 23:51:28 +0200, *Daniel* napisał(a):

Racja, ale ja juz w roznych warunkach miejskich testowalem min spalanie, i
za cholere nie chce mi spasc ponizej  10l

Ile Ci spala w jeździe pozamiejskiej?

Użytkownik "Daniel"  napisał

Racja, ale ja juz w roznych warunkach miejskich testowalem min spalanie, i za cholere nie chce mi spasc ponizej  10l

Ile Ci spala w jeździe pozamiejskiej?

Na trasie 6l przy 2 osobach, klimie i predkosci 120-150

Przembo pisze:

Użytkownik "Daniel"  napisał

Racja, ale ja juz w roznych warunkach miejskich testowalem min spalanie, i za cholere nie chce mi spasc ponizej  10l

Ile Ci spala w jeździe pozamiejskiej?

Na trasie 6l przy 2 osobach, klimie i predkosci 120-150

Czyli auto pali normalnie, przy takiej przelotowej 6l ON to jest nawet malo.
Przyczyna wysokiego spalania w miescie? Zla technika jazdy.

Jezdzij dynamicznie, nie zaluj gazu, zmiana niech bedzie przy 3krpm, a przy stalej predkosci utrzymuj niskie obroty, choc nie wiem czy w miescie 5 bieg ma sens, ale 4 na pewno. A najwazniejsze jest myslec za kierownica i jak najmniej uzywac hamulca.

Ja innym autem przy jezdzie emeryckiej czyli obroty do 2krpm i delikatne przyspieszanie nie schodzilem praktycznie w 3city ponizj 9l. W zeszlym tygodniu palowalem silnik, wkrecanie do 4,6krpm, jazda gaz-hamulec i spalanie (ale juz wg. kompa) wynosilo od 9 do 10l. Z ostatnich 1400km srednia wyszla mi minimalnie ponad 7l przy normalnym traktowaniu auta.

Użytkownik "Daniel"  napisał w wiadomości:

Na trasie 6l przy 2 osobach, klimie i predkosci 120-150

Użytkownik "Bugatti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Daniel"  napisał w wiadomości:

Na trasie 6l przy 2 osobach, klimie i predkosci 120-150

Aha czyli w normie.

Czyli jednak w mieście to w dużej mierze za wysokie spalanie odgrywa technika jazdy.
Staraj sie jeździć z obrotami 2000 - 3000...za wysoko też go nie kręc bo nie ma zmiłłuj się będzie palił swoje.
Ja mówimy o korkach to staraj się jechać mozliwie na niższym biegu (wszystko zalezy od przełożeń skrzyni biegów)..przykład:
Jak jedzisz w korku to do adekwatnej prędkości w nim panującym jedź na takim biegu na którym NIE spadają obroty poniżej 2000 obr.
Lepiej w korku jechać cały czas na jedyńce przy powiedźmy 2400-2500 obr niż na dwójce przy 1800-2000 obr.
Wtedy dwumasa i sprzegło mniej dostaje po du*ie

Sat, 7 Jun 2008 12:07:14 +0200, *Daniel* napisał(a):

Dziekuje za rady, dzis zatankowalem do pelna i bede jezdzil na troche
wyzszych obrotach niz do tej pory, zobaczymy jaki bedzie efekt w spalaniu.

Użytkownik "Daniel"  napisał

Dziekuje za rady, dzis zatankowalem do pelna i bede jezdzil na troche wyzszych obrotach niz do tej pory, zobaczymy jaki bedzie efekt w spalaniu.

Daniel wrote:

Dziekuje za rady, dzis zatankowalem do pelna i bede jezdzil na troche
wyzszych obrotach niz do tej pory, zobaczymy jaki bedzie efekt w
spalaniu.

Fri, 06 Jun 2008 23:45:40 +0200, *Krzysztof 45* napisał(a):

Daniel pisze:

Jedyna sensowna odpowiedz,

Wydaje Ci sie
Ja bym napisał tak na podstawie swojego auta, chodzi o
rozrzutność we wskazaniach.
W godz szczytu 14-20l/100km po za godz szczytu 8-9l/100km
Ale jest jeszcze wiele innych czynników mający wpływ na
spalanie, bądź to mniejsze lub większe.

Seba pisze:

W godz szczytu 14-20l/100km po za godz szczytu 8-9l/100km

Co nie zmienia faktu, iż średnie spalanie można podać.

Seba pisze:

Wersja 130 KM/6 biegów - nie przekracza 8 litrów/100 km jeżdżąc po WRC.

Fri, 06 Jun 2008 23:24:02 +0200, *Krzysztof 45* napisał(a):

Seba pisze:

Wersja 130 KM/6 biegów - nie przekracza 8 litrów/100 km jeżdżąc po WRC.

Odważne stwierdzenie.
Są rejony miasta i godz. że ten wynik powinien być podany w
mth ;)