Witam!
Czy ktos orientuje sie ile- mniej wiecej oczywiscie -weźmie mechanik, za
oddlawienie 34konnej virazki?

Dzienks i naraks Johnny

Czy ktos orientuje sie ile- mniej wiecej oczywiscie -weźmie mechanik,

Może zapytaj tego mechanika?

J

Użytkownik "Johnny"  napisał w wiadomości

Witam!
Czy ktos orientuje sie ile- mniej wiecej oczywiscie -weźmie mechanik, za oddlawienie 34konnej virazki?

Dzienks i naraks Johnny

Ja się tam nie znam na virażkach, ale oddławienie wcale nie musi być aż tak proste że zrobi to każdy kto ma kilka kluczy i przecinak w garażu. Do zmniejszenia mocy silnika mogą służyć:
- inne mapy zapłonu w module CDI
- inne średnice i przebieg kanałów dolotowych i wylotowych (czyt. inna głowica)
- inne średnice zaworów (inna głowica, inne zawory)
- inne skoki i czasy otwacia zaworów (inne zawory, inne wałki rozrządu)
- inne średnice dysz i kanałów w gaźniku lub inny gaźnik a jeżeli to wtrysk to inny sposób dawkowania paliwa
- inna konstrukcja tłumików
- inne masy elementów wirujących jak wał korbowy, koło zmachowe itp

To elementy które tak na szybko przychodzą mi do głowy. Mogą oczywiście występować jako współistniejące. Po głebszej analizie może się okazać że taniej wyjdzie kupić cały silnik o pełnej nominalnej mocy.
To tylko takie moje przemyślenia bo jak zaznaczyłem na początku - nie znam się na virago.
--
Jackare

Jackare pisze:

To tylko takie moje przemyślenia bo jak zaznaczyłem na początku - nie znam się na virago.

To dobrze bo Virago byly dlawione przez:

kryzy w wydechu
kryzy na kolektorach ssacych
ograniczniki skoku przepustnicy

Sposob dlawienia zalezy od rocznika i tego czy byl dlawiony w fabryce czy w salonie przed sama sprzedaza lub na zlecenie wlasciciela.

Oczywiscie przestrojenie gaznikow w kazdym przypadku moze byc konieczne.

--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu pisze:

To dobrze bo Virago byly dlawione przez:

kryzy w wydechu
kryzy na kolektorach ssacych
ograniczniki skoku przepustnicy

Mam u siebie dwa moduły CDI dedykowane do XV125 z różnymi oznaczeniami
Denso TNDF44
Denso TNDF43
Ten drugi z ograniczeniem do 93km/h. Wniosek- przyjrzeć się trzeba jednak również modułom

--
AL F650 & LC4

Andrzej Luczak pisze:

Mam u siebie dwa moduły CDI dedykowane do XV125 z różnymi oznaczeniami
Denso TNDF44
Denso TNDF43
Ten drugi z ograniczeniem do 93km/h. Wniosek- przyjrzeć się trzeba jednak również modułom

125 tak, 535 nie.


--
  Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C

On Thu, 05 Feb 2009 12:25:38 +0100, Kuczu
wrote:

Mam u siebie dwa moduły CDI dedykowane do XV125 z różnymi oznaczeniami

Ten drugi z ograniczeniem do 93km/h.

_Ograniczenie_ do 93km/h? W XV125? Ograniczenie? Predzej chyba jakis
mega turbo boost tuning :D

Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

Elou!
"Eskimos"  wrote in message

On Thu, 05 Feb 2009 12:25:38 +0100, Kuczu

Jak cytujesz? Kuczu Ci nie wybaczy przypisanie tych bredni ;)

wrote:

Mam u siebie dwa moduły CDI dedykowane do XV125 z różnymi oznaczeniami

Ten drugi z ograniczeniem do 93km/h.

_Ograniczenie_ do 93km/h? W XV125? Ograniczenie? Predzej chyba jakis
mega turbo boost tuning :D

NocoTy, na drugim module zamyka szafe, czysci buty i gasi swiatlo.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef
& 7/4 majtasow ST 955
http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta
A moze by tak rajdy motocyklowe dla motocykli?

Eskimos pisze:

_Ograniczenie_ do 93km/h? W XV125? Ograniczenie? Predzej chyba jakis
mega turbo boost tuning :D

Ale to tylko z gorki :)

Niemce ograniczaja 125 ale co najwyzej do 80 kmh :)

--
  Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C