Witam,
posiadam w samochodzie (Opel Astra 1,6 8v) instalacje LPG "na srubke". Od
jakiegos czasu swieci mi sie "check", nie przez caly czas, ale swieci.
Pojchalem do gazownika i ten poradzil mi rozbudowe instalacji o silniczek
krokowy i modul sterujacy. Poza tym "checkiem" nic zlego z instalacja sie
nie dzieje. Silnik pracuje poprawnie i zadnych klopotow nie sprawia. Co
zyskam montujac ow silniczek krokowy z komputerkiem sterujacym? Czy silnik
bedzie lepiej pracowal, mniej spalal, czy instalacja na srubke jest o wiele
gorsza dla silnika od takiej z komputerkiem? Czy w ogole sie oplaca
rozbudowa i czy w mojej sytuacji jest konieczna?
Pozdrawiam
kN

Dnia 2008-03-26 13:54, Użytkownik kN napisał:

Witam,
posiadam w samochodzie (Opel Astra 1,6 8v) instalacje LPG "na srubke". Od jakiegos czasu swieci mi sie "check", nie przez caly czas, ale swieci. Pojchalem do gazownika i ten poradzil mi rozbudowe instalacji o silniczek krokowy i modul sterujacy. Poza tym "checkiem" nic zlego z instalacja sie nie dzieje. Silnik pracuje poprawnie i zadnych klopotow nie sprawia. Co zyskam montujac ow silniczek krokowy z komputerkiem sterujacym? Czy silnik bedzie lepiej pracowal, mniej spalal, czy instalacja na srubke jest o wiele gorsza dla silnika od takiej z komputerkiem? Czy w ogole sie oplaca rozbudowa i czy w mojej sytuacji jest konieczna?

Zasada jest taka - jak jest dobrze tzn nie gasnie , pali w normie to lepiej nie ruszaj i jeździj sobie. Przy II generacji ta kontrolka tez może zapalać się. Czyli jesli chodzi tylko o kontrolke to daruj sobie.

Użytkownik "PARKER"  napisał w wiadomości

Dnia 2008-03-26 13:54, Użytkownik kN napisał:

[...]

Zasada jest taka - jak jest dobrze tzn nie gasnie , pali w normie to
lepiej nie ruszaj i jeździj sobie. Przy II generacji ta kontrolka tez może
zapalać się. Czyli jesli chodzi tylko o kontrolke to daruj sobie.

Wszystko poza tym "checkiem" jest ok (albo tak mysle i jestem w bledzie).
Silnik nie gasnie, rowno pracuje, spalanie ok 8,5-9,5 litra w cyklu
mieszanym. Tylko wlasnie czy instalacja z komputerem bedzie lepsza dla
silnika, mniej mu zaszkodzi, moze zmniejszy spalanie? Pytam, poniewaz nie
wiem, czy gaziarz kieruje sie sumieniem i chce mi dobrze doradzic, czy
kieruje sie portfelem i poleca mi cos dla mnie nie oplacalnego.

kN

kN wrote:

U?ytkownik "PARKER"  napisa^(3) w wiadomo?ci

Dnia 2008-03-26 13:54, U?ytkownik kN napisa^(3):

[...]

Zasada jest taka - jak jest dobrze tzn nie gasnie , pali w normie to lepiej nie ruszaj i je1/4dzij sobie. Przy II generacji ta kontrolka tez mo?e zapala? sie^. Czyli jesli chodzi tylko o kontrolke to daruj sobie.

Wszystko poza tym "checkiem" jest ok (albo tak mysle i jestem w bledzie). Silnik nie gasnie, rowno pracuje, spalanie ok 8,5-9,5 litra w cyklu mieszanym. Tylko wlasnie czy instalacja z komputerem bedzie lepsza dla silnika, mniej mu zaszkodzi, moze zmniejszy spalanie? Pytam, poniewaz nie wiem, czy gaziarz kieruje sie sumieniem i chce mi dobrze doradzic, czy kieruje sie portfelem i poleca mi cos dla mnie nie oplacalnego.

kN

Jak na astre i cykl mieszany to nie pali ci duzo (jeszcze zalezy od stylu jazdy) - wiec jak masz wlozyc 1000 pln w rozbudowe, aby oszczedzic (o ile w ogole mniej bedzie spalal) 0,5 l/100km (podejrzewam ze 1/100 sie nie uda osiagnac bez zmiany stylu jazdy) - to policz sobie po jakim przebiegu ci sie zwroci. Poza tym jak dziala to nie ruszac - moze byc tak ze przy rozbudowie sie spierniczy i co tydzien bedziesz jezdzil na regulacje - i bedziesz plakal ze niepotrzebnie ruszales.

Maverick pisze:

Jak na astre i cykl mieszany to nie pali ci duzo (jeszcze zalezy od stylu jazdy) - wiec jak masz wlozyc 1000 pln w rozbudowe, aby oszczedzic

Bez przesady :) komputerek, krokowiec i montaż. 300-400zł

(o ile w ogole mniej bedzie spalal) 0,5 l/100km (podejrzewam ze 1/100 sie nie uda osiagnac bez zmiany stylu jazdy) - to policz sobie po jakim przebiegu ci sie zwroci. Poza tym jak dziala to nie ruszac - moze byc tak ze przy rozbudowie sie spierniczy i co tydzien bedziesz jezdzil na regulacje - i bedziesz plakal ze niepotrzebnie ruszales.

prawda

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w
wiadomości

Maverick pisze:

Jak na astre i cykl mieszany to nie pali ci duzo (jeszcze zalezy od stylu
jazdy) - wiec jak masz wlozyc 1000 pln w rozbudowe, aby oszczedzic

Bez przesady :) komputerek, krokowiec i montaż. 300-400zł

Dokladnie powiedzieli mi kwote wlasnie 300 zl, poniewaz jest to wtrysk
jednopunktowy i drozszych rozwiazan mi nie proponowali.

(o ile w ogole mniej bedzie spalal) 0,5 l/100km (podejrzewam ze 1/100 sie
nie uda osiagnac bez zmiany stylu jazdy) - to policz sobie po jakim
przebiegu ci sie zwroci. Poza tym jak dziala to nie ruszac - moze byc tak
ze przy rozbudowie sie spierniczy i co tydzien bedziesz jezdzil na
regulacje - i bedziesz plakal ze niepotrzebnie ruszales.

prawda

O tym tez mi mowili :)

Pozdrawiam
kN

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
   z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "PARKER"  napisał w wiadomości

Dnia 2008-03-26 13:54, Użytkownik kN napisał:
> Witam,
> posiadam w samochodzie (Opel Astra 1,6 8v) instalacje LPG "na srubke".

Od

> jakiegos czasu swieci mi sie "check", nie przez caly czas, ale swieci.
> Pojchalem do gazownika i ten poradzil mi rozbudowe instalacji o

silniczek

> krokowy i modul sterujacy. Poza tym "checkiem" nic zlego z instalacja

sie

> nie dzieje. Silnik pracuje poprawnie i zadnych klopotow nie sprawia. Co
> zyskam montujac ow silniczek krokowy z komputerkiem sterujacym? Czy

silnik

> bedzie lepiej pracowal, mniej spalal, czy instalacja na srubke jest o

wiele

> gorsza dla silnika od takiej z komputerkiem? Czy w ogole sie oplaca
> rozbudowa i czy w mojej sytuacji jest konieczna?

Zasada jest taka - jak jest dobrze tzn nie gasnie , pali w normie to
lepiej nie ruszaj i jeździj sobie. Przy II generacji ta kontrolka tez
może zapalać się. Czyli jesli chodzi tylko o kontrolke to daruj sobie.

pogadamy jak od ubogiej mieszanki mu wydmucha uszczelke albo peknie
glowica - przerabialem w c20ne.
jak tam z moca ? nie dymi Ci na bialo ?

Użytkownik "zinek"  napisał w wiadomości

[..]

pogadamy jak od ubogiej mieszanki mu wydmucha uszczelke albo peknie
glowica - przerabialem w c20ne.
jak tam z moca ? nie dymi Ci na bialo ?

wydaje mi sie, ze mocy mu nie brakuje, a co do dymienia, to zauwazylem to
tylko przy niskich temperaturach otoczenia (ale to chyba naturalne), tyle,
ze to nie jest tyle dym (mysle tutaj o dymie takim mniej wiecej, jaki
widywalem kiedys u dwusuwow), co bardziej podobne do pary. Tak przy
normalniej jezdzie nie zauwazylem dymienia.

kN

On Wed, 26 Mar 2008 13:54:36 +0100,  kN wrote:

posiadam w samochodzie (Opel Astra 1,6 8v) instalacje LPG "na srubke". Od
jakiegos czasu swieci mi sie "check", nie przez caly czas, ale swieci.

Dziwne ze ci przeglad przechodzi z ta srubka.

Pojchalem do gazownika i ten poradzil mi rozbudowe instalacji o silniczek
krokowy i modul sterujacy. Poza tym "checkiem" nic zlego z instalacja sie
nie dzieje. Silnik pracuje poprawnie i zadnych klopotow nie sprawia. Co
zyskam montujac ow silniczek krokowy z komputerkiem sterujacym? Czy silnik
bedzie lepiej pracowal, mniej spalal, czy instalacja na srubke jest o wiele
gorsza dla silnika od takiej z komputerkiem?

Ogolnie tak. Teraz masz sklad mieszanki ustawiony na oko, bedziesz
mial dobrze. Na ile to sie pozytywnie objawi to zalezy od oka.

Czy w ogole sie oplaca rozbudowa i czy w mojej sytuacji jest konieczna?

Tak mi sie wydaje ze przepisowo to konieczna.
Jaki rocznik tj astry ?

J.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

[...]

Tak mi sie wydaje ze przepisowo to konieczna.
Jaki rocznik tj astry ?

Astra jest z 1999r, gaz zalozony w 2002

kN

J.

On Wed, 26 Mar 2008 18:35:21 +0100,  kN wrote:

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci
[...]

Tak mi sie wydaje ze przepisowo to konieczna.
Jaki rocznik tj astry ?

Astra jest z 1999r, gaz zalozony w 2002

Jesli po 1 kwietnia 2002, to wymagana jest "Elektroniczna jednostka
sterujaca", co mozna roznie rozumiec.


A w ogole to Astra musi spelnic dosc ostre normy emisji spalin,
ktore imo bez elektroniki sa raczej nie do spelnienia.

ROZPORZADZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
z dnia 31 grudnia 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbednego
wyposazenia
(Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262)

No chyba ze juz cos nowszego jest.

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Wed, 26 Mar 2008 18:35:21 +0100,  kN wrote:

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci
[...]

Tak mi sie wydaje ze przepisowo to konieczna.
Jaki rocznik tj astry ?

Astra jest z 1999r, gaz zalozony w 2002

Jesli po 1 kwietnia 2002, to wymagana jest "Elektroniczna jednostka
sterujaca", co mozna roznie rozumiec.

samochod kupilem w 2003 roku z zalozona juz instalacja lpg. Montaz z tego co
pamietam mial miejsce w pazdzierniku 2002. Wszystkie przeglady rejestracyjne
samochod przechodzi w normalnej stacji diagnostycznej, bez zadnych
znajomosci, czy zalatwiania pieczatki "za flaszke". Nikt mi nigdy nie
zwrocil uwagi, ze instalacja jest nieodpowiednia.

kN

[...]

kN pisze:

samochod kupilem w 2003 roku z zalozona juz instalacja lpg. Montaz z tego co pamietam mial miejsce w pazdzierniku 2002. Wszystkie przeglady rejestracyjne samochod przechodzi w normalnej stacji diagnostycznej, bez zadnych znajomosci, czy zalatwiania pieczatki "za flaszke". Nikt mi nigdy nie zwrocil uwagi, ze instalacja jest nieodpowiednia.

Mnie też, ale podejrzewam że to fart, ew. niekompetencja :)
Jeśli przechodzi badania to przynajmniej bieg jałowy masz ustawiony dobrze,
a jesli ma moc zbliżoną do benzyny w całym zakresie obrotów to ogólnie
bym sie nie martwił. Ja mam możliwośc podglądania sygału sondy lambda
za pomocą lampki check engine (taki fajny feature primerki) i tak sobie
wyregulowałem, że w całym zakresie jest blisko optimum. Komputerek
nie dał by mi wiele.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

On Thu, 27 Mar 2008 12:15:55 +0100,  Jakub Witkowski wrote:

kN pisze:

samochod kupilem w 2003 roku z zalozona juz instalacja lpg. Montaz z tego co
pamietam mial miejsce w pazdzierniku 2002. Wszystkie przeglady rejestracyjne
samochod przechodzi w normalnej stacji diagnostycznej, bez zadnych
znajomosci, czy zalatwiania pieczatki "za flaszke". Nikt mi nigdy nie
zwrocil uwagi, ze instalacja jest nieodpowiednia.

Mnie też, ale podejrzewam że to fart, ew. niekompetencja :)
Jeśli przechodzi badania to przynajmniej bieg jałowy masz ustawiony dobrze,

Powatpiewam troche czy jest to mozliwe dlugookresowo -
ten wspolczynnik lambda wyglada dosc dokladnie.

Moze analiza spalin jest robiona na benzynie ?

a jesli ma moc zbliżoną do benzyny w całym zakresie obrotów to ogólnie
bym sie nie martwił. Ja mam możliwośc podglądania sygału sondy lambda
za pomocą lampki check engine (taki fajny feature primerki) i tak sobie
wyregulowałem, że w całym zakresie jest blisko optimum.

I nie rozregulowuje sie z czasem ?
Zapylenie filtra, wilgotnosc ..

J.

J.F. pisze:

bym sie nie martwił. Ja mam możliwośc podglądania sygału sondy lambda
za pomocą lampki check engine (taki fajny feature primerki) i tak sobie
wyregulowałem, że w całym zakresie jest blisko optimum.

I nie rozregulowuje sie z czasem ? Zapylenie filtra, wilgotnosc ..

No, owszem :)
"Jałowe" reguluję sobie cyklicznie, mniej-więcej co kwartał,
bo to i wrażliwe mechanicznie, i na warunki zewnętrzne.
Ale register rzadziej, prawie wcale, choć da się zauważyć
wpływ starego filtru owietrza.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.