Zeszły rok, lipiec:
Kupuję sobie do swojego horneta stelaż, płytę i kufer givi (płyta M5, kufer E460, stelaż 258FZ).
Latam ze 2 tygodnie. Pewnego dnia po przejeżdzie przez w miarę lagodne torowisko z prędkością ok 60kmh coś uderza mnie w plecy. Patrzę a tu kuferek sobie leci obok mnie. No dobra, pomyślałem. Może nie zapiąłem dokładnie, mówi się trudno. Włacza mi się psychoza i co chwila sprawdzam w lusterku czy dalej mam kufer na miejscu a o sprawdzeniu czy kufer sam się nie wypiął podczas postoju to już nie wspominam. Codziennie, nawet kilka razy dziennie sprawdzam czy oby na pewno dobrze jest zapięty. 2 dni później przy predkości ok 110kmh i sporej nierówności na jezdni znowu coś mnie wali w plecy i kuferek wyprzedza mnie, tym razem na zatłoczonej trzypasmówce. Jakoś udało mi się to pozbierac. Jako że za pierwszym i drugim razem ładunek w kufrze to było tyle co nic - plecak z bluza, portwelem, kilkoma papierami to jadę do sprzedawcy i mówię że lipa, wypina się.
Facet w porządku wymienił kufer i płytę. Miałem spokój do końca roku. Tyle że jeżdziłem na miękkim zawieszeniu (ustawienie w pozycji 2 z 7 możliwych na regulacji tylnej sprężyny).
W tym roku jak tylko zaczął si.ę sezon to przestawiłem zawias w pozycję 5 lub 6 i mam twardszy tył. Kufra nawet nie sciągałem przez zimę. Kilka razy sprawdziłem czy na pewno jest dopięty. No i przyszła zeszła sobota. Wyjechałem sobie polatać. ok 50km od domu wychodzę z łuku. Prędkość ok 120kmh. Droga trochę nierówna ale bez przesady. Nagle patrzę w lusterko a kumpel jadący za mną hamuje. Wróciłem się i zobaczyłem mój kufer w krzakach. Załadowany był jak na typową sobotnią przejażdżkę czyli ze 200 może 300 gram swetra jakby się zobiło chłodniej i portwel.
Kurde co jest!. Kupiłem Givi żeby nie mieć tego typu problemów a tym czasem zaczynam być coraz bardziej obsrany, że kogoś w końcu zabiję moim kuferm. Co moze być nie tak, jeżeli kufer na 100% był dobrze zapięty, nie był załadowany powyżej normy (ba był praktycznie pusty) a postanowił odlecieć?
 Byłem dzisiaj w sklepie w którym kupiłem kufer ale szef będzie dopiero w czwartek więc dopiero wtedy pojadę z nim gadać. Jeżeli dostanę nowy kufer to po prostu wstawię jakiś płaskownik i  śruby i na stałe zamontuje do płyty.
Jak mam z nim gadać żeby nie wciskał że coś robię źle przy zapinaniu kufra? Najprostsza odpowiedż to to że nie zapięty kufer odleciałby max 100m od mojego parkingu a nie 50km dalej.
Pisać oficjalnego maila/list do Givi, że mają jakiś bład konstrukcyjny zapięcia i kufer mi odlata?

Wojtek

On 27 Kwi, 23:09, "Alti"  wrote:

Zeszły rok, lipiec:
Kupuję sobie do swojego horneta stelaż, płytę i kufer givi (płyta M5, kufer
E460, stelaż 258FZ).
Latam ze 2 tygodnie. Pewnego dnia po przejeżdzie przez w miarę lagodne
torowisko z prędkością ok 60kmh coś uderza mnie w plecy. Patrzę a tu kuferek
sobie leci obok mnie. No dobra, pomyślałem. Może nie zapiąłem dokładnie,
mówi się trudno. Włacza mi się psychoza i co chwila sprawdzam w lusterku czy
dalej mam kufer na miejscu a o sprawdzeniu czy kufer sam się nie wypiął
podczas postoju to już nie wspominam. Codziennie, nawet kilka razy dziennie
sprawdzam czy oby na pewno dobrze jest zapięty. 2 dni później przy predkości
ok 110kmh i sporej nierówności na jezdni znowu coś mnie wali w plecy i
kuferek wyprzedza mnie, tym razem na zatłoczonej trzypasmówce. Jakoś udało
mi się to pozbierac. Jako że za pierwszym i drugim razem ładunek w kufrze to
było tyle co nic - plecak z bluza, portwelem, kilkoma papierami to jadę do
sprzedawcy i mówię że lipa, wypina się.
Facet w porządku wymienił kufer i płytę. Miałem spokój do końca roku. Tyle
że jeżdziłem na miękkim zawieszeniu (ustawienie w pozycji 2 z 7 możliwych na
regulacji tylnej sprężyny).
W tym roku jak tylko zaczął si.ę sezon to przestawiłem zawias w pozycję 5
lub 6 i mam twardszy tył. Kufra nawet nie sciągałem przez zimę. Kilka razy
sprawdziłem czy na pewno jest dopięty. No i przyszła zeszła sobota.
Wyjechałem sobie polatać. ok 50km od domu wychodzę z łuku. Prędkość ok
120kmh. Droga trochę nierówna ale bez przesady. Nagle patrzę w lusterko a
kumpel jadący za mną hamuje. Wróciłem się i zobaczyłem mój kufer w krzakach.
Załadowany był jak na typową sobotnią przejażdżkę czyli ze 200 może 300 gram
swetra jakby się zobiło chłodniej i portwel.
Kurde co jest!. Kupiłem Givi żeby nie mieć tego typu problemów a tym czasem
zaczynam być coraz bardziej obsrany, że kogoś w końcu zabiję moim kuferm. Co
moze być nie tak, jeżeli kufer na 100% był dobrze zapięty, nie był
załadowany powyżej normy (ba był praktycznie pusty) a postanowił odlecieć?
 Byłem dzisiaj w sklepie w którym kupiłem kufer ale szef będzie dopiero w
czwartek więc dopiero wtedy pojadę z nim gadać. Jeżeli dostanę nowy kufer to
po prostu wstawię jakiś płaskownik i  śruby i na stałe zamontuje do płyty.
Jak mam z nim gadać żeby nie wciskał że coś robię źle przy zapinaniu kufra?
Najprostsza odpowiedż to to że nie zapięty kufer odleciałby max 100m od
mojego parkingu a nie 50km dalej.
Pisać oficjalnego maila/list do Givi, że mają jakiś bład konstrukcyjny
zapięcia i kufer mi odlata?

Wojtek

On 28 Kwi, 07:29,  wrote:

On 27 Kwi, 23:09, "Alti"  wrote:



> Zeszły rok, lipiec:
> Kupuję sobie do swojego horneta stelaż, płytę i kufer givi (płyta M5, kufer
> E460, stelaż 258FZ).
> Latam ze 2 tygodnie. Pewnego dnia po przejeżdzie przez w miarę lagodne
> torowisko z prędkością ok 60kmh coś uderza mnie w plecy. Patrzę a tu kuferek
> sobie leci obok mnie. No dobra, pomyślałem. Może nie zapiąłem dokładnie,
> mówi się trudno. Włacza mi się psychoza i co chwila sprawdzam w lusterku czy
> dalej mam kufer na miejscu a o sprawdzeniu czy kufer sam się nie wypiął
> podczas postoju to już nie wspominam. Codziennie, nawet kilka razy dziennie
> sprawdzam czy oby na pewno dobrze jest zapięty. 2 dni później przy predkości
> ok 110kmh i sporej nierówności na jezdni znowu coś mnie wali w plecy i
> kuferek wyprzedza mnie, tym razem na zatłoczonej trzypasmówce. Jakoś udało
> mi się to pozbierac. Jako że za pierwszym i drugim razem ładunek w kufrze to
> było tyle co nic - plecak z bluza, portwelem, kilkoma papierami to jadę do
> sprzedawcy i mówię że lipa, wypina się.
> Facet w porządku wymienił kufer i płytę. Miałem spokój do końca roku. Tyle
> że jeżdziłem na miękkim zawieszeniu (ustawienie w pozycji 2 z 7 możliwych na
> regulacji tylnej sprężyny).
> W tym roku jak tylko zaczął si.ę sezon to przestawiłem zawias w pozycję 5
> lub 6 i mam twardszy tył. Kufra nawet nie sciągałem przez zimę. Kilka razy
> sprawdziłem czy na pewno jest dopięty. No i przyszła zeszła sobota.
> Wyjechałem sobie polatać. ok 50km od domu wychodzę z łuku. Prędkość ok
> 120kmh. Droga trochę nierówna ale bez przesady. Nagle patrzę w lusterko a
> kumpel jadący za mną hamuje. Wróciłem się i zobaczyłem mój kufer w krzakach.
> Załadowany był jak na typową sobotnią przejażdżkę czyli ze 200 może 300 gram
> swetra jakby się zobiło chłodniej i portwel.
> Kurde co jest!. Kupiłem Givi żeby nie mieć tego typu problemów a tym czasem
> zaczynam być coraz bardziej obsrany, że kogoś w końcu zabiję moim kuferm. Co
> moze być nie tak, jeżeli kufer na 100% był dobrze zapięty, nie był
> załadowany powyżej normy (ba był praktycznie pusty) a postanowił odlecieć?
>  Byłem dzisiaj w sklepie w którym kupiłem kufer ale szef będzie dopiero w
> czwartek więc dopiero wtedy pojadę z nim gadać. Jeżeli dostanę nowy kufer to
> po prostu wstawię jakiś płaskownik i  śruby i na stałe zamontuje do płyty.
> Jak mam z nim gadać żeby nie wciskał że coś robię źle przy zapinaniu kufra?
> Najprostsza odpowiedż to to że nie zapięty kufer odleciałby max 100m od
> mojego parkingu a nie 50km dalej.
> Pisać oficjalnego maila/list do Givi, że mają jakiś bład konstrukcyjny
> zapięcia i kufer mi odlata?

> Wojtek

Z tymi Givi to jest tak,że są systemy mono key i mono lock.Jeden jest
dedykowany bardziej do skuterów zdaje się mono lock a drugi do
większych obciążeń i prędkości. Płyta pasuje do stelarza  a kufer w
systemie płyty.
Na systemie mono lock można do 46 załadować do 3,5 kg i prędkość do
120 km,co jest nieporozumieniem,wiem bo sam kupiłem wersje badziewną i
co prawda nie wypina mi się ,ale jak chce pojechac szybciej to
zakładam linki od expandora do ćwiczeń.i ściskam kufer z płytą.
Pozdr.Wodzu

kroliczy pisze:

Z tymi Givi to jest tak,że są systemy mono key i mono lock.Jeden jest
dedykowany bardziej do skuterów zdaje się mono lock a drugi do
większych obciążeń i prędkości. Płyta pasuje do stelarza  a kufer w
systemie płyty.

A jest jakis system który po prostu sie nie odpina ??!?!?
Ten Givi mono key ? czy jakiejs innej marki ??

Użytkownik "Magic" <> napisał

Hepco Becker ?

Ale ja używam Givi/Kappa/Moto Detail w różnych konfiguracjach od lat i
jeszcze żaden mi się nie wypiął mimo że momentami miały juz spore luzy.

Użytkownik "kroliczy"  napisał

A jest jakis system który po prostu sie nie odpina ??!?!?
Ten Givi mono key ? czy jakiejs innej marki ??
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

Kumplowi w fazerze givi się nie wypina. A mi tak jak już mogłeś przeczytać.....
Wojtek

Dnia Tue, 28 Apr 2009 09:35:11 +0200, Alti napisał(a):

Kumplowi w fazerze givi się nie wypina.

On 28 Kwi, 07:56, kroliczy  wrote:

A jest jakis system który po prostu sie nie odpina ??!?!?

Użytkownik  napisał
Z tymi Givi to jest tak,że są systemy mono key i mono lock.Jeden jest
dedykowany bardziej do skuterów zdaje się mono lock a drugi do
większych obciążeń i prędkości. Płyta pasuje do stelarza  a kufer w
systemie płyty.
Na systemie mono lock można do 46 załadować do 3,5 kg i prędkość do
120 km,co jest nieporozumieniem,wiem bo sam kupiłem wersje badziewną i
co prawda nie wypina mi się ,ale jak chce pojechac szybciej to
zakładam linki od expandora do ćwiczeń.i ściskam kufer z płytą.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

No i zgadza się. Mam MONOKEY płytę i kufer czyli przeznaczone do motocykli a nie skuterów i do większego załadunku (10kg zamiast 3,5). W kufrze mam nalepkę i tez jest napisane w instrukcji: 120kmh AT FULL LOAD a nie ze sweterkiem ważącym tyle co nic.
Płycie się przyjrzałem i jest prosta. Z reszta system mocowania jej do stelaża w zasadzie nie daje możliwości wygięcia jej. Nie zmienia to faktu że płyta jest plastikowa, tak samo jak kufer a więc oboje są jakoś tam podatni na wygięcie.....
Wojtek

Alti pisze:

No i zgadza się. Mam MONOKEY płytę i kufer Płycie się przyjrzałem i jest prosta. Z reszta system mocowania jej do stelaża w zasadzie nie daje możliwości wygięcia jej. Nie zmienia to faktu że płyta jest plastikowa, tak samo jak kufer a więc oboje są jakoś tam podatni na wygięcie.....

Użytkownik "Andrzej Luczak"  napisał w wiadomości

Alti pisze:

No i zgadza się. Mam MONOKEY płytę i kufer Płycie się przyjrzałem i jest prosta. Z reszta system mocowania jej do stelaża w zasadzie nie daje możliwości wygięcia jej. Nie zmienia to faktu że płyta jest plastikowa, tak samo jak kufer a więc oboje są jakoś tam podatni na wygięcie.....

Jeszcze dla zasady- wymieniano Ci już kufer, a co z płytą?.

już kilka płyt, których plastikowy grzybek (ten wchodzący w zamek) był wyrobiony- kufer "kiwał" się w nim.

założeniu kufra.

Płyty z aluminiowymi grzybkami są trwalsze.

Nieśmiało zaproponowałbym zamianę ze znajomym kuframi, tak dla naukowych testów

On Tue, 28 Apr 2009 12:02:59 +0200, "Alti"  wrote:

Wymieniono jedno i drugie.

Minimalny góra dół jest. Ale zawsze był nawet na nowiutkim kufrze. Taki
minimalny chyba po prostu musi być...

On 2009-04-28 12:34:02 +0200,  said:

Minimalny góra dół jest. Ale zawsze był nawet na nowiutkim kufrze. Taki
minimalny chyba po prostu musi być...

U mnie takiego luzu na 99%  nie ma, a kufry maja z 15 lat.

 pisze:

'grzybki' i ten element w ktory wskakuje zamek mozna kupic w formie
metalowej u dystrybutora givi (Toomuuuuussssss! ;>). To czesc zamienna
do wingracka.
Pozniej trzyba tylko zamocowac i nic nie powinno wylatac,

On Tue, 28 Apr 2009 13:53:43 +0200, Andrzej Luczak
 wrote:

Płyta M5 to jednolity odlew plastikowy, wymienić na elementy aluminiowe
można przy użyciu piły, wiertarki, podkładek wzmacniających ...

 pisze:

Płyta M5 to jednolity odlew plastikowy, wymienić na elementy aluminiowe można przy użyciu piły, wiertarki, podkładek wzmacniających ...

Pisalem cos o uzywaniu plyty givi ? :)
Plaskownik + spawacz + wiertarka = sukces :)

Alti pisze:

Widziałem

już kilka płyt, których plastikowy grzybek (ten wchodzący w zamek) był wyrobiony- kufer "kiwał" się w nim.

Nie specjalnie się kiwa. W zasadzie podczas testó ręką nie da się wyszarpnąć kufra. Siedzi niby tak jak powinien.

Sprawdzałeś czy nie ma luzu po

założeniu kufra.

Minimalny góra dół jest. Ale zawsze był nawet na nowiutkim kufrze. Taki minimalny chyba po prostu musi być...

Płyty z aluminiowymi grzybkami są trwalsze.

No tak tyle że takich nie robią do mojego stelaża.

ja jeździłem z jakimś syfiastym kufrem za 200zł i co prawda nigdy mi
się nie urwał, ale i tak zawsze byłem przez niego spięty, ciągle
kontrolowałem itp.
jak już doszło do tego, że jedno lusterko miałem na stałe ustawione
"na kufer" to uznałem, że dość tego - kufer wywaliłem do piwnicy i
kupiłem tankbag'a.
i mimo, że mój kufer w instrukcji miał napisane "max 4kg, max 60km/h"
to wątpie czy jakiemukolwiek lepszemu bym 'zaufał'. oprócz kwestii
mocowania pozostaje jeszcze wpływ na środek ciężkości całego moto
(może niewielki, ale dla mnei to zawsze dyskomfort).

dla mnie rozwiązanie jest proste: tankbag + ew. kufry boczne.
centralnego nie lubię.

--
pozdrawiam
sted

Użytkownik "sted"  napisał w wiadomości ja jeździłem z jakimś syfiastym kufrem za 200zł i co prawda nigdy mi
się nie urwał, ale i tak zawsze byłem przez niego spięty, ciągle
kontrolowałem itp.
jak już doszło do tego, że jedno lusterko miałem na stałe ustawione
"na kufer" to uznałem, że dość tego - kufer wywaliłem do piwnicy i
kupiłem tankbag'a.
i mimo, że mój kufer w instrukcji miał napisane "max 4kg, max 60km/h"
to wątpie czy jakiemukolwiek lepszemu bym 'zaufał'. oprócz kwestii
mocowania pozostaje jeszcze wpływ na środek ciężkości całego moto
(może niewielki, ale dla mnei to zawsze dyskomfort).
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

O tym to już nawet nie wspominam że z kufrem mam shimmy (nowa opona continental road attac, dobre ciśnienie, łożyska w idealnym stanie - moto ma 13kkm przebiegu). Jak zdejmę kufer shimmy ustępuje.....
Chyba kupię sobie tankbag.....
Wojtek

On 2009-04-28 10:09:44 +0200, "Alti"  said:

O tym to już nawet nie wspominam że z kufrem mam shimmy (nowa opona continental road attac, dobre ciśnienie, łożyska w idealnym stanie - moto ma 13kkm przebiegu). Jak zdejmę kufer shimmy ustępuje.....

Chyba kupię sobie tankbag.....

Użytkownik "de Fresz"  napisał

Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

On 2009-04-28 12:49:24 +0200, "Alti"  said:

BTW kufer masz w sevence?

Który rocznik.

Kumpel chce do swojej sevenki (2002) wstawić stelaż z givi nie pasuje (jest tylko do roczników 92-00).

Jaki stelaż ma kupić kumpel do swojej sevenki?

Użytkownik "de Fresz"  napisał

Kumpel chce do swojej sevenki (2002) wstawić stelaż z givi nie pasuje (jest tylko do roczników 92-00).

AFAIK w tym modelu nie było specjalnych zmian, więc stelaż powinien pasować do wszystkich roczników, jeśli jest przeznaczony do tego modelu.

de Fresz pisze:
<CIACH>

Tylko trochę zjebali jego konstrukcję, konkretniej kąt mocowań, w związku z czym nie da się otworzyć kufra tak, żeby klapa nie opadała.