Jak długo u Was w autach się trzymają tarcze hamulcowe?

Ja w ten weekend musiałem wymienić w swojej amerykańskiej
Hondzie Accord 2004. To jest wersja dwudrzwiowa, z silnikiem
4-cyl, 2.2 litra, moc max 160 koni. Przebieg 99800 mil, prawie 100k.
Czyli przejechane jakieś 160 tysięcy km na oryginalnych tarczach.

Bezpośredni powód wymiany to że przyszedł czas na klocki, po
inspekcji tarcz okazało się że mają dużą korozję i wżery. Wymagały
mocnego szlifowania a niestety ich grubość nie pozwalała na to
bo po szlifie miałyby grubość mniejszą niż minimalna w/g Hondy.

Założyłem więc samemu oryginalne tarcze i klocki hondy...
Zobaczymy czy wytrzymają tyle samo co te założone w fabryce :-)

On 1 Lis, 16:19, "Pszemol"  wrote:

Jak długo u Was w autach się trzymają tarcze hamulcowe?
Ja w ... Hondzie Accord 2004. ...
4-cyl, 2.2 litra, moc max 160 koni.
.. przejechane jakieś 160 tysięcy km na oryginalnych tarczach.

Do dziś 218 tysięcy km - Corolla 2000.

Pozdrawiam,
M.

"Mako"  wrote in message

Do dziś 218 tysięcy km - Corolla 2000.

"Pszemol"  wrote in message

"Mako"  wrote in message

Do dziś 218 tysięcy km - Corolla 2000.

I ile 'mm' grubości zostało na przodach a ile na tyłach?

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie popsulo.

--
Pozdrawiam,
Maciej

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie popsulo.

Dnia 02.11.2010 Pszemol  napisał/a:

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie
przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie
popsulo.

Oryginalne tarcze były mocno zeszklone, mimo to auto hamowało
bardzo dobrze na prawie połowie promienia tarczy jaka się błyszczała :-)

Użytkownik "Adam 'Chloru' Drzewososki"  napisał w wiadomości

Oryginalne tarcze były mocno zeszklone, mimo to auto hamowało
bardzo dobrze na prawie połowie promienia tarczy jaka się błyszczała :-)

Od kiedy to można zeszklić tarcze ?

W dniu 2010-11-02 21:24, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Dnia 02.11.2010   napisał/a:

"Maciej   wrote in message

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie
przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie
popsulo.

Oryginalne tarcze były mocno zeszklone, mimo to auto hamowało
bardzo dobrze na prawie połowie promienia tarczy jaka się błyszczała :-)

Od kiedy to można zeszklić tarcze ?

"Adam 'Chloru' Drzewososki"  wrote in message

Dnia 02.11.2010 Pszemol  napisał/a:

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie
przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie
popsulo.

Oryginalne tarcze były mocno zeszklone, mimo to auto hamowało
bardzo dobrze na prawie połowie promienia tarczy jaka się błyszczała :-)

Od kiedy to można zeszklić tarcze ?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

p.s.
do kolegów co się dziwią poniżej - to, że czegoś nie widzieliście
nie znaczy że jest to niemożliwe... oznacza to tylko tyle, że mało
jeszcze widzieliście. Nie ma czym się chwalić ani wymądrzać :-)

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

p.s.
do kolegów co się dziwią poniżej - to, że czegoś nie widzieliście
nie znaczy że jest to niemożliwe... oznacza to tylko tyle, że mało
jeszcze widzieliście. Nie ma czym się chwalić ani wymądrzać :-)

Nie da się odessać oleju przez prowadnicę bagnetu.
Prawda. Glazura na tarczach hamulcowych, dobre.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Twierdzisz, że to niemożliwe na podstawie czego?
Bo sam nigdy nie widziałeś?

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Twierdzisz, że to niemożliwe na podstawie czego?
Bo sam nigdy nie widziałeś?

Jeżeli to miało miejsce to tylko i wyłącznie u Pszemola. Nikt inny, a pytałem mejlem dzisiaj wszystkich znajomych, nie miał takiej akcji.
Zakres poszukiwań do 10 lat wstecz. Poprosimy zdjęcia.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Twierdzisz, że to niemożliwe na podstawie czego?
Bo sam nigdy nie widziałeś?

Jeżeli to miało miejsce to tylko i wyłącznie u Pszemola. Nikt inny, a pytałem mejlem dzisiaj wszystkich znajomych, nie miał takiej akcji.
Zakres poszukiwań do 10 lat wstecz. Poprosimy zdjęcia.

A co oferujesz w zamian za te edukacyjne zdjęcia?

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Twierdzisz, że to niemożliwe na podstawie czego?
Bo sam nigdy nie widziałeś?

Jeżeli to miało miejsce to tylko i wyłącznie u Pszemola. Nikt inny, a pytałem mejlem dzisiaj wszystkich znajomych, nie miał takiej akcji.
Zakres poszukiwań do 10 lat wstecz. Poprosimy zdjęcia.

A co oferujesz w zamian za te edukacyjne zdjęcia?

Dokończenie suplementu twoich mądrości z możliwością wrzucenia na rapidshare.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Naprawdę myślisz, że dasz radę użyć to w formie zapłaty?

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Naprawdę myślisz, że dasz radę użyć to w formie zapłaty?

Za uszczęśliwienie ludzi jestem gotów zrzec się wynagordzenia.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Znowu Ci się coś pomyliło... Wynagrodzenie mi się należy
za trud jaki włożę w robienie zdjęć i publikowanie ich online
tylko dlatego że mi na słowo nie wierzysz.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Znowu Ci się coś pomyliło... Wynagrodzenie mi się należy
za trud jaki włożę w robienie zdjęć i publikowanie ich online
tylko dlatego że mi na słowo nie wierzysz.

Gdzie te foty?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Gdzie te foty?

Zaoferujesz godziwe wynagrodzenie -> będą foty.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Gdzie te foty?

Zaoferujesz godziwe wynagrodzenie -> będą foty.

Czyli nie masz fot, och co za niespodzianka.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nigdzie nie napisałem że mam - napisałem że mogę zrobić
bo tarcz jeszcze na złom nie wyrzuciłem. Naucz się czytać!

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nigdzie nie napisałem że mam - napisałem że mogę zrobić
bo tarcz jeszcze na złom nie wyrzuciłem. Naucz się czytać!

Gdzie te foty?

Pszemol wrote:

Czy dalej je potrzebujesz po wyjaśnieniu już, że to co miałem
na myśli mówiąc że tarcze były zeszklone było glazurą która
pokrywała tarczę? Przemyślałeś to sobie czy tak tylko powtarzasz
jak papuga albo jakaś zdarta płyta?

"kml"  wrote in message

Pszemol wrote:

Czy dalej je potrzebujesz po wyjaśnieniu już, że to co miałem
na myśli mówiąc że tarcze były zeszklone było glazurą która
pokrywała tarczę? Przemyślałeś to sobie czy tak tylko powtarzasz
jak papuga albo jakaś zdarta płyta?

Potrzebuję zobaczyć foty, które zadeklarowałeś się wrzucić do dyskusji.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Widzę, że niezbyt sprawnie idzie Ci myślenie...
Zadeklarowałem foty jako dowód wobec reakcji niewiary na moje słowa.
Czy dalej nie wierzysz w to, że miałem warstwę glazury na tarczach?
Dalej uważasz, że to niemożliwe?

Czy tylko rżniesz głupa teraz bo tak Ci jest po prostu fajnie w roli błazna?

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Widzę, że niezbyt sprawnie idzie Ci myślenie...
Zadeklarowałem foty jako dowód wobec reakcji niewiary na moje słowa.
Czy dalej nie wierzysz w to, że miałem warstwę glazury na tarczach?
Dalej uważasz, że to niemożliwe?

Czy tylko rżniesz głupa teraz bo tak Ci jest po prostu fajnie w roli błazna?

No to pokażesz w końcu te zdjęcia czy dalej będziesz pisał o dupie maryni?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No to pokażesz w końcu te zdjęcia czy dalej będziesz pisał o dupie maryni?

Zapętliłeś się stary - już Ci na to pytanie odpowiedziałem.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No to pokażesz w końcu te zdjęcia czy dalej będziesz pisał o dupie maryni?

Zapętliłeś się stary - już Ci na to pytanie odpowiedziałem.

To nie odpowiadaj tylko wrzuć te zdjęcia.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Gdybyś zrozumiał to co czytasz to nie pytałbyś więcej o zdjęcia.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Gdybyś zrozumiał to co czytasz to nie pytałbyś więcej o zdjęcia.

Wrzuć zdjęcia.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Wrzuć zdjęcia.

Czemu na siłę udowadniasz wszystkim że jesteś głupszy niż się wydaje? :-)

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Wrzuć zdjęcia.

Czemu na siłę udowadniasz wszystkim że jesteś głupszy niż się wydaje? :-)

Cały czas czekam na spełnienie twojej deklaracji o zdjęciach.

Pszemol wrote:

Moja deklaracja była warunkowa. Spełniasz warunki czy nie spełniasz?

"kml"  wrote in message

Pszemol wrote:

Moja deklaracja była warunkowa. Spełniasz warunki czy nie spełniasz?

ROTFL, mam ci zaplacić za coś co nie ma żadnej wartości ani merytorycznej ani artystycznej i jest niczym wiecej niż pustą deklaracją? LOL

Udowodnij mi, ze sie myle i wrzuć te foty.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości Przestań chrzanić i wrzuć zdjęcia zeszklonych tarcz hamulcowych.

--
pozdrawiam
kml

"kml"  wrote in message

Przestań chrzanić i wrzuć zdjęcia zeszklonych tarcz hamulcowych.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"kml"  wrote in message

Przestań chrzanić i wrzuć zdjęcia zeszklonych tarcz hamulcowych.

Przestań zawracać mi du** jeśli nie umiesz czytać.

Dnia 03.11.2010 Pszemol  napisał/a:

"Adam 'Chloru' Drzewososki"  wrote in message

Dnia 02.11.2010 Pszemol  napisał/a:

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie
przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie
popsulo.

Oryginalne tarcze były mocno zeszklone, mimo to auto hamowało
bardzo dobrze na prawie połowie promienia tarczy jaka się błyszczała :-)

Od kiedy to można zeszklić tarcze ?

Nie studiowałem historii techniki samochodowej to Ci nie powiem.

W dniu 2010-11-03 20:41, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Reasumując to co znalazłeś na swoich tarczach mało ma wspólnego z ich
zeszkleniem.

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-03 20:41, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Reasumując to co znalazłeś na swoich tarczach mało ma wspólnego
z ich zeszkleniem.

Ch.. sie znasz, nie studiowales na UCLA - u nich sie szkli :>

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Widzę DoQ, że usilnie starasz się stworzyć wokół siebie kółko
wzajemnej adoracji... Szukasz nowych kolegów metodą
wyśmiewania się ze mnie? Czujesz się jakoś samotny w swojej wiosce?
Nie masz tam żadnych kolegów gdzieś w okolicy że tu szukasz?

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Widzę DoQ, że usilnie starasz się stworzyć wokół siebie kółko
wzajemnej adoracji... Szukasz nowych kolegów metodą
wyśmiewania się ze mnie? Czujesz się jakoś samotny w swojej wiosce?
Nie masz tam żadnych kolegów gdzieś w okolicy że tu szukasz?

A ty nie masz kolegów lokalnie, ze siedzisz w polskim usenecie?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jestem Polakiem - najwygodniej mi się pisze po polsku.
Nie widzę tu nic dziwnego, a Ty?

W dniu 2010-11-04 00:51, Pszemol pisze:

Widzę DoQ, że usilnie starasz się stworzyć wokół siebie kółko
wzajemnej adoracji... Szukasz nowych kolegów metodą
wyśmiewania się ze mnie? Czujesz się jakoś samotny w swojej wiosce?
Nie masz tam żadnych kolegów gdzieś w okolicy że tu szukasz?

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-04 00:51, Pszemol pisze:

Widzę DoQ, że usilnie starasz się stworzyć wokół siebie kółko
wzajemnej adoracji... Szukasz nowych kolegów metodą
wyśmiewania się ze mnie? Czujesz się jakoś samotny w swojej wiosce?
Nie masz tam żadnych kolegów gdzieś w okolicy że tu szukasz?

Akurat tak się składa że wielu tej grupy (w tym Adama) znam osobiście
od wielu lat. Więc nie rozśmieszaj mnie, bo mi żyłka pierdząca pęknie :)

W dniu 2010-11-05 14:28, Pszemol pisze:

No to nie wiem czemu im tak na siłę włazisz w tyłki...

Czujesz się niedowartościowany w towarzystwie?
Starasz się na siłę być 'cool' ziomal czy co?

"Adam 'Chloru' Drzewososki"  wrote in message

Dnia 03.11.2010 Pszemol  napisał/a:

"Adam 'Chloru' Drzewososki"  wrote in message

Dnia 02.11.2010 Pszemol  napisał/a:

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie
przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie
popsulo.

Oryginalne tarcze były mocno zeszklone, mimo to auto hamowało
bardzo dobrze na prawie połowie promienia tarczy jaka się błyszczała :-)

Od kiedy to można zeszklić tarcze ?

Nie studiowałem historii techniki samochodowej to Ci nie powiem.

No to Cię poinformuję, że aby zeszklić metal najlepiej go wcześniej
roztopić a potem szybko schłodzić. W technice używa się do tego
miedzianych bębnów chłodzonych od środka przepływem cieczy.

Reasumując to co znalazłeś na swoich tarczach mało ma wspólnego
z ich zeszkleniem.

W dniu 2010-11-02 05:27, Pszemol pisze:

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie
przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie
popsulo.

Oryginalne tarcze były mocno zeszklone, mimo to auto hamowało
bardzo dobrze na prawie połowie promienia tarczy jaka się błyszczała :-)

Tak swoją drogą, co myślicie o pomyśle docierania tarcz/klocków
opisanym tu:

http://www.stoptech.com/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml

"Tomasz Pyra"  wrote in message

W dniu 2010-11-02 05:27, Pszemol pisze:

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

W dniu 10-11-01 16:19, Pszemol pisze:

[cut]

Nie narzekasz na slabe hamowanie? Szklenie sie klockow? Bo jak sie
przejechalem CR-V II na oryginalnych klockach to myslalem, ze cos sie
popsulo.

Oryginalne tarcze były mocno zeszklone, mimo to auto hamowało
bardzo dobrze na prawie połowie promienia tarczy jaka się błyszczała :-)

Tak swoją drogą, co myślicie o pomyśle docierania tarcz/klocków
opisanym tu:

http://www.stoptech.com/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml

Każdy nowy komplet tarcz/klocków należy dotrzeć.
Taki a nie inny sposób robienia tego to już chyba jakieś bardziej voodoo.

Generalnie chodzi o to że na początku nie wolno mocno hamować.

Najprostszy (i dość częsty) sposób na narobienie sobie problemów z hamulcami, to wypróbować ich maksymalną skuteczność zaraz po wyjeździe z warsztatu.

Po zamontowaniu, tarcza dotyka klocka małą powierzchnią, być może nawet punktowo i zaaplikowanie większej siły spowoduje że ciepło które normalnie ogrzewa cała powierzchnię klocka i tarczy wydzieli się tylko w jednym punkcie klocka i jednym prążku tarczy powodując ogromne naprężenia.

A z każdym hamowaniem klocek dopasowuje się do tarczy.

Zalecenia dotyczące cywilnej jazdy które można znaleźć w instrukcjach samochodów, albo instrukcjach serwisowych klocków mówią że należy unikać mocnego hamowania przez pierwsze 150-200km  po zamontowaniu klocków.
Cykl hamowania który normalnie robi się przez 200km spokojnie można przyspieszyć i zrobić to na 20km, tylko wtedy hamowanie na początek delikatne, nie do zatrzymania, chwila na ostygnięcie normalnej jazdy, znowu hamowanie i tak w kółko. Hamowania coraz mocniejsze i coraz dłuższe.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No zrobiłem sobie tak wczoraj i chyba nieco przedobrzyłem bo za którymś
razem poszedł siwy dym z hamulców który widziałem w bocznych szybach :-)))
Coś się tam upaliło i śmierdziało mocno. Być może farba którą była pokryta
krawędź tarczy bo teraz widzę że jest trochę upalona i odpryskuje...

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No zrobiłem sobie tak wczoraj i chyba nieco przedobrzyłem bo za którymś
razem poszedł siwy dym z hamulców który widziałem w bocznych szybach :-)))
Coś się tam upaliło i śmierdziało mocno. Być może farba którą była pokryta
krawędź tarczy bo teraz widzę że jest trochę upalona i odpryskuje...

Opon. Siwy dym z opon.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No zrobiłem sobie tak wczoraj i chyba nieco przedobrzyłem bo za którymś
razem poszedł siwy dym z hamulców który widziałem w bocznych szybach :-)))
Coś się tam upaliło i śmierdziało mocno. Być może farba którą była pokryta
krawędź tarczy bo teraz widzę że jest trochę upalona i odpryskuje...

Opon. Siwy dym z opon.

Nie, nie z opon. Nie zablokowałem wcale kół.
Nie hamowałem nigdy do zera. No ale Ty tam byłeś i wiesz lepiej...
Tak jak z tą glazurą na tarczach - też wiesz lepiej że mi się przywidziało.

"kml"  wrote in message

Opon. Siwy dym z opon.

Nie, nie z opon. Nie zablokowałem wcale kół.
Nie hamowałem nigdy do zera. No ale Ty tam byłeś i wiesz lepiej...
Tak jak z tą glazurą na tarczach - też wiesz lepiej że mi się przywidziało.

Ja wiem lepiej, że ty wierzysz we wszystko co "widziałeś".

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Ja widzę natomiast że Ty wiesz lepiej co ja widziałem, mimo
iż Ciebie tu ze mną nie było gdy hamowałem... Brawo jasnowidzu!

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Ja widzę natomiast że Ty wiesz lepiej co ja widziałem, mimo
iż Ciebie tu ze mną nie było gdy hamowałem... Brawo jasnowidzu!

Gdzie te foty?

Pszemol wrote:

Gdzie te foty?

Nie usłyszałem jeszcze co oferujesz w zamian w roli wynagrodzenia.

"kml"  wrote in message

Pszemol wrote:

Gdzie te foty?

Nie usłyszałem jeszcze co oferujesz w zamian w roli wynagrodzenia.

Tytuł króla usenetu dla ciebie. Nadal czekam na foty "zeszklonych tarcz".

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No to się nie doczekasz, bo takie wynagrodzenie mnie nie interesuje.
Chcesz foty to zaoferuj coś lepszego.

W dniu 2010-11-04 17:44, kml pisze:

W zupełności wystarczy mi fakt, że zostaniesz wyśmiany z powodu ich braku.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

No to się nie doczekasz, bo takie wynagrodzenie mnie nie interesuje.
Chcesz foty to zaoferuj coś lepszego.

W zupełności wystarczy mi fakt, że zostaniesz wyśmiany z powodu ich braku.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jak to było? Poznać głupiego po śmiechu jego...

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jak to było? Poznać głupiego po śmiechu jego...

For people like Pszemol irony is something connected with iron.

Pszemol wrote:

For people like Pszemol irony is something connected with iron.

Nie widzę związku z Twoim śmianiem się jak głupi do sera.

"kml"  wrote in message

Pszemol wrote:

For people like Pszemol irony is something connected with iron.

Nie widzę związku z Twoim śmianiem się jak głupi do sera.

To dlatego, że nacięcia ci klocki wyskrobały.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie widzę związku z Twoim śmianiem się jak głupi do sera.

To dlatego, że nacięcia ci klocki wyskrobały.

Znowu nie nadążasz za tokiem dyskusji - nie mam nacięć na tarczach!
Nawet w Acurze co ma silnik 6-cyl, 3,5 litrowy i 286-konny...

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie widzę związku z Twoim śmianiem się jak głupi do sera.

To dlatego, że nacięcia ci klocki wyskrobały.

Znowu nie nadążasz za tokiem dyskusji - nie mam nacięć na tarczach!
Nawet w Acurze co ma silnik 6-cyl, 3,5 litrowy i 286-konny...

ROTFL, jeżeli ja nie nadążam to ciekawe jak można twój udział
w dyskusji określić.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

ROTFL, jeżeli ja nie nadążam to ciekawe jak można twój udział
w dyskusji określić.

Nigdy się nie dowiesz, bo właśnie nie nadążasz, niestety.

begin Pszemol

Jak długo u Was w autach się trzymają tarcze hamulcowe?

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Jak długo u Was w autach się trzymają tarcze hamulcowe?

Ostatnie -- 10 tys. Zobaczymy, jak będzie z tymi.

begin Pszemol

Kupowałeś fabryczne czy jakieś "wynalazki"?

Co się stało po 10tyś?

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Kupowałeś fabryczne czy jakieś "wynalazki"?

Z ciekawości założyłem wspominaną tu Mikodę GT i seryjne klocki.

Co się stało po 10tyś?

Wszystko co tylko może stać się z tarczami i klockami.

begin Pszemol

Wszystko co tylko może stać się z tarczami i klockami.

A konkretniej?

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Wszystko co tylko może stać się z tarczami i klockami.

A konkretniej?

Jedyny plus tego zestawu był taki, że nie ani tarcze, ani klocki nie
rozpadły się na kawałki (ale nie wiele już brakowało). Po za tym
naprawdę wszystko. Nie znasz typowych defektów tarcz i klocków? ;)

W dniu 2010-11-02 12:56, Pszemol pisze:

Jedyny plus tego zestawu był taki, że nie ani tarcze, ani klocki nie
rozpadły się na kawałki (ale nie wiele już brakowało). Po za tym
naprawdę wszystko. Nie znasz typowych defektów tarcz i klocków? ;)

Jak nie masz nic konkretnego i ciekawego do powiedzenia to po co
zabierasz głos na grupie dyskusyjnej?

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-02 12:56, Pszemol pisze:

Jedyny plus tego zestawu był taki, że nie ani tarcze, ani klocki nie
rozpadły się na kawałki (ale nie wiele już brakowało). Po za tym
naprawdę wszystko. Nie znasz typowych defektów tarcz i klocków? ;)

Jak nie masz nic konkretnego i ciekawego do powiedzenia to po co
zabierasz głos na grupie dyskusyjnej?

Ale co ci nie pasuje? Napisal ze zuzyly mu sie te tarcze po 10tys km, oczekujez rozprawki na ten temat?

begin Pszemol

Wszystko co tylko może stać się z tarczami i klockami.

A konkretniej?

Jedyny plus tego zestawu był taki, że nie ani tarcze, ani klocki nie
rozpadły się na kawałki (ale nie wiele już brakowało). Po za tym
naprawdę wszystko. Nie znasz typowych defektów tarcz i klocków? ;)

Jak nie masz nic konkretnego i ciekawego do powiedzenia to po co
zabierasz głos na grupie dyskusyjnej?

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Wszystko co tylko może stać się z tarczami i klockami.

A konkretniej?

Jedyny plus tego zestawu był taki, że nie ani tarcze, ani klocki nie
rozpadły się na kawałki (ale nie wiele już brakowało). Po za tym
naprawdę wszystko. Nie znasz typowych defektów tarcz i klocków? ;)

Jak nie masz nic konkretnego i ciekawego do powiedzenia to po co
zabierasz głos na grupie dyskusyjnej?

Czego w tym co napisałem nie rozumiesz?

begin Pszemol

Nie rozumiem jak mogły Ci tarcze pęknąć i jednocześnie wygiąć się, i
jednocześnie klocek mógł wypać z zacisku i jednocześnie klocek mógł
pęknąć i się zeszklić... Jeśli wszystko się stało co mogło się stać to
albo kłamiesz, fantazjujesz i nie stało się "wszystko" albo ja umiem
sobie wyobrazić dużo większe "wszystko" niż Tobie się to w głowie
mieści...

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Nie rozumiem jak mogły Ci tarcze pęknąć i jednocześnie wygiąć się, i
jednocześnie klocek mógł wypać z zacisku i jednocześnie klocek mógł
pęknąć i się zeszklić... Jeśli wszystko się stało co mogło się stać to
albo kłamiesz, fantazjujesz i nie stało się "wszystko" albo ja umiem
sobie wyobrazić dużo większe "wszystko" niż Tobie się to w głowie
mieści...

Tarcze dostały bicia, przebarwień, miały porytą całÄ… powierzchnie i
liczne pęknięcia no i spory jak na 10 tys. km rant, z kolei klocki się
lekko zeszkliły i poobłupywały tu i tam po bokach.

begin Pszemol

I nie można było tego napisać od razu na początku bez wygłupów z
"wszystko co się mogło stać"?

W dniu 2010-11-01 16:19, Pszemol pisze:

Jak długo u Was w autach się trzymają tarcze hamulcowe?

Ja w ten weekend musiałem wymienić w swojej amerykańskiej
Hondzie Accord 2004. To jest wersja dwudrzwiowa, z silnikiem
4-cyl, 2.2 litra, moc max 160 koni. Przebieg 99800 mil, prawie 100k.
Czyli przejechane jakieś 160 tysięcy km na oryginalnych tarczach.

Bezpośredni powód wymiany to że przyszedł czas na klocki, po
inspekcji tarcz okazało się że mają dużą korozję i wżery. Wymagały
mocnego szlifowania a niestety ich grubość nie pozwalała na to
bo po szlifie miałyby grubość mniejszą niż minimalna w/g Hondy.

Założyłem więc samemu oryginalne tarcze i klocki hondy...
Zobaczymy czy wytrzymają tyle samo co te założone w fabryce :-)

begin BQB

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane

W dniu 2010-11-01 19:09, to pisze:

begin BQB

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane

Co Cię do tego skłoniło? :D

W dniu 2010-11-01 19:38, BQB pisze:

W dniu 2010-11-01 19:09, to pisze:

begin BQB

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane

Co Cię do tego skłoniło? :D

tylko 28 zł brutto więcej i nie ma kłopotu, że klocki się zeszklą.

W dniu 2010-11-01 19:43, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2010-11-01 19:38, BQB pisze:

W dniu 2010-11-01 19:09, to pisze:

begin BQB

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane

Co Cię do tego skłoniło? :D

tylko 28 zł brutto więcej i nie ma kłopotu, że klocki się zeszklą.

Klopot to sie zacznie jak zaczna pekac od tych wiercen.

W dniu 2010-11-01 19:59, BQB pisze:

W dniu 2010-11-01 19:43, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2010-11-01 19:38, BQB pisze:

W dniu 2010-11-01 19:09, to pisze:

begin BQB

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane

Co Cię do tego skłoniło? :D

tylko 28 zł brutto więcej i nie ma kłopotu, że klocki się zeszklą.

Klopot to sie zacznie jak zaczna pekac od tych wiercen.

A niby dlaczego mają zacząć pękać? Sądzisz że firma robi tak tarcze aby
pękały, bądź były narażone na pękanie?

W dniu 2010-11-01 20:09, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2010-11-01 19:59, BQB pisze:

W dniu 2010-11-01 19:43, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2010-11-01 19:38, BQB pisze:

W dniu 2010-11-01 19:09, to pisze:

begin BQB

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane

Co Cię do tego skłoniło? :D

tylko 28 zł brutto więcej i nie ma kłopotu, że klocki się zeszklą.

Klopot to sie zacznie jak zaczna pekac od tych wiercen.

A niby dlaczego mają zacząć pękać? Sądzisz że firma robi tak tarcze aby
pękały, bądź były narażone na pękanie?

Sadzisz, ze za 28zl doplaty firma robi z tymi tarczami cos innego niz
nawiercenie otworow i zrobienie frezow? Myslisz, ze za taka kase jest to
w jakis sposob testowane? Porownaj sobie ceny gladkich i
nawiercanych/nacinanych tarcz renomowanych producentow. Widzisz roznice?

W cenie i owszem. A odnośnie testowania, mają TUV na testowanie
wszelkich tarcz, to co którąś z serii muszą testować. Sądzisz, że Ci
lepsi producenci testują dokładnie każdą sztukę? Byś musiał chyba jeden
rząd wielkości w cenie do tego dopisać.

begin Grzegorz Prędki

Nie. Sadze, ze ich modele nawiercane to nie sa zwykle gladkie tarcze
potraktowane wiertarka.

W dniu 2010-11-01 20:09, Grzegorz Prędki pisze:

A niby dlaczego mają zacząć pękać? Sądzisz że firma robi tak tarcze aby
pękały, bądź były narażone na pękanie?

Sadzisz, ze za 28zl doplaty firma robi z tymi tarczami cos innego niz
nawiercenie otworow i zrobienie frezow?

W dniu 2010-11-01 22:39, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-11-01 20:09, Grzegorz Prędki pisze:

A niby dlaczego mają zacząć pękać? Sądzisz że firma robi tak tarcze aby
pękały, bądź były narażone na pękanie?

Sadzisz, ze za 28zl doplaty firma robi z tymi tarczami cos innego niz
nawiercenie otworow i zrobienie frezow?

Bez przesady.
Nie wiem jak tam w Skodzie, ale np. do CC zwykłe Brembo kosztuje 73zł, a
nacinana Brembo Max 111zł.
A to jest już dobra tarcza.

Niby 38zł różnicy, ale z drugiej strony patrząc to cena ponad 50% wyższa.

W dniu 2010-11-01 22:41, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2010-11-01 22:39, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-11-01 20:09, Grzegorz Prędki pisze:

A niby dlaczego mają zacząć pękać? Sądzisz że firma robi tak tarcze aby
pękały, bądź były narażone na pękanie?

Sadzisz, ze za 28zl doplaty firma robi z tymi tarczami cos innego niz
nawiercenie otworow i zrobienie frezow?

Bez przesady.
Nie wiem jak tam w Skodzie, ale np. do CC zwykłe Brembo kosztuje 73zł, a
nacinana Brembo Max 111zł.
A to jest już dobra tarcza.

Niby 38zł różnicy, ale z drugiej strony patrząc to cena ponad 50% wyższa.

Nacinane, ale nie wiercone.

W dniu 2010-11-01 23:27, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-11-01 22:41, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2010-11-01 22:39, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2010-11-01 20:09, Grzegorz Prędki pisze:

A niby dlaczego mają zacząć pękać? Sądzisz że firma robi tak tarcze
aby
pękały, bądź były narażone na pękanie?

Sadzisz, ze za 28zl doplaty firma robi z tymi tarczami cos innego niz
nawiercenie otworow i zrobienie frezow?

Bez przesady.
Nie wiem jak tam w Skodzie, ale np. do CC zwykłe Brembo kosztuje 73zł, a
nacinana Brembo Max 111zł.
A to jest już dobra tarcza.

Niby 38zł różnicy, ale z drugiej strony patrząc to cena ponad 50%
wyższa.

Nacinane, ale nie wiercone.

Ja tam nie wiem, ale zawsze mi się wydawało że te nacinane to sprzęt
wyższej klasy niż wiercone.
W niektórych dobrych tarczach poza samymi nacięciami pojawiają się
punktowe, ale płytkie wgłÄ™bienia.

begin Tomasz Pyra

Ja tam nie wiem, ale zawsze mi się wydawało że te nacinane to sprzęt
wyższej klasy niż wiercone.
W niektórych dobrych tarczach poza samymi nacięciami pojawiają się
punktowe, ale płytkie wgłÄ™bienia.

A te tylko wiercone, to kojarzą mi się z jakimś chałupnictwem gdzie za
pomocą wiertarki tuninguje się tarcze :) A wiercenie jednak łatwiejsze
od nacinania do zrobienia w garażu.

W dniu 2010-11-02 05:21, to pisze:

begin Tomasz Pyra

Ja tam nie wiem, ale zawsze mi się wydawało że te nacinane to sprzęt
wyższej klasy niż wiercone.
W niektórych dobrych tarczach poza samymi nacięciami pojawiają się
punktowe, ale płytkie wgłębienia.

...a wiele seryjnych usportowionych aut ma tarcze wiercone na wylot. Moim
zdaniem pomijając auta o mocy 500 KM itp. tego typu rozwiązania są
pozbawione sensu w przypadku codziennej jazdy. Dobre markowe gładkie
tarcze + jakieś lepsze klocki (polecam Ferodo DS) i powinno to wystarczyć
każdemu. A jak nie wystarczy, to można pomyśleć o swapie większych
hamulców niż bawić się w jakieś dziwaczne tarcze. Większa tarcza da dużo
więcej niż jakieś pseudosportowe tarcze w normalnym rozmiarze. I to bez
negatywnego wpływu na trwałość, ale wręcz przeciwnie.

A te tylko wiercone, to kojarzą mi się z jakimś chałupnictwem gdzie za
pomocą wiertarki tuninguje się tarcze :) A wiercenie jednak łatwiejsze
od nacinania do zrobienia w garażu.

begin MarcinJM

Co do wielkosci tarcz w sporcie. Wydaje mi sie, ze jest to dobierane ze
wzgledu na przewidywane straty energi podczas hamowania i zwiekszenie
powierzchni chlodzacej i masy chlonacej cieplo. Takie mini w
specyfikacji nie pamietam jakiej na szutry ma tarcze 300mm a na asfalty
355. Jakis powod musi byc stosowania roznych zestawow.

W dniu 2010-11-02 07:13, to pisze:

begin MarcinJM

Co do wielkosci tarcz w sporcie. Wydaje mi sie, ze jest to dobierane ze
wzgledu na przewidywane straty energi podczas hamowania i zwiekszenie
powierzchni chlodzacej i masy chlonacej cieplo. Takie mini w
specyfikacji nie pamietam jakiej na szutry ma tarcze 300mm a na asfalty
355. Jakis powod musi byc stosowania roznych zestawow.

Nie chodzi czasem o to, ze na szutrach jeżdżą pewnie na wyższym profilu i
po prostu większe tarcze nie weszłyby w felgę? 300 mm to typowa tarcza do
16", 355 mm wymaga pewnie felgi 18".

W dniu 2010-11-02 07:13, to pisze:

begin MarcinJM

Co do wielkosci tarcz w sporcie. Wydaje mi sie, ze jest to dobierane ze
wzgledu na przewidywane straty energi podczas hamowania i zwiekszenie
powierzchni chlodzacej i masy chlonacej cieplo. Takie mini w
specyfikacji nie pamietam jakiej na szutry ma tarcze 300mm a na asfalty
355. Jakis powod musi byc stosowania roznych zestawow.

Nie chodzi czasem o to, ze na szutrach jeżdżÄ… pewnie na wyższym profilu i
po prostu większe tarcze nie weszłyby w felgę? 300 mm to typowa tarcza do
16", 355 mm wymaga pewnie felgi 18".

begin BQB

A niby dlaczego mają zacząć pękać?

Sądzisz że firma robi tak tarcze aby
pękały, bądź były narażone na pękanie?

W dniu 2010-11-01 20:43, to pisze:

begin BQB

A niby dlaczego mają zacząć pękać?

Bo w okolicach otworów powstają duże naprężenia materiału ze względu na
znaczne różnice temperatur.

Sądzisz że firma robi tak tarcze aby
pękały, bądź były narażone na pękanie?

Sądzę, że wzięli swoje tanie tarcze i wywiercili w nich otwory. Jeśli
jeszcze Ci to nie popękało, to pewnie tylko dlatego, ze jeździsz jak
kapelusz. ;-)

Zastanawiałeś się, dlaczego renomowani producenci nie wiercą podstawowych
modeli swoich tarcz?

begin BQB

Jakie to są te znaczne różnice?

W tych tarczach nie ma wywierconych otworów, są tylko nawiercone i to
dosłownie kilka mm, dokładnie nie podam, ale raczej nie więcej niż 5

Jeśli jazda niekapeluszowa, to rozpędzić się i ostro hamować, potem
rozpędzić się i ostro hamować itd, to zdecydowanie jeżdżÄ™ jak kapelusz
:P

W dniu 2010-11-01 23:02, to pisze:

begin BQB

Jakie to są te znaczne różnice?

Takie że po kilku tys. Mikoda GT w moim aucie nadawała się do wymiany a
po 10 tys. do wyrzucenia.

W tych tarczach nie ma wywierconych otworów, są tylko nawiercone i to
dosłownie kilka mm, dokładnie nie podam, ale raczej nie więcej niż 5

To widzę, że zmienili technologię, bo jeszcze niedawno były to
przewiercenia.

Jeśli jazda niekapeluszowa, to rozpędzić się i ostro hamować, potem
rozpędzić się i ostro hamować itd, to zdecydowanie jeżdżÄ™ jak kapelusz
:P

Skoro tak nie jeździsz to w czym Ci przeszkadzają gładkie tarcze? ;)

"BQB"  wrote in message

W niczym, polecali na forum takie, pisali, że szybciej i lepiej się chłodzą, przez co ryzyko pokrzywienia tarcz jest niższe, lepiej też hamują. Więc ta różnica w cenie, to ~ połowa kosztu przesyłki.
A po co kupować 2 razy i płacić 2 razy za przesyłkę?

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Jeśli zależało Ci na trwałości to zrobiłeś zły wybór bo nacięcia
w tarczach są zaprojektowane do skutecznego skrobania klocków.

Hektor wrote:

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Jeśli zależało Ci na trwałości to zrobiłeś zły wybór bo nacięcia
w tarczach są zaprojektowane do skutecznego skrobania klocków.

A to ciekawe, bo producenci takich tarcz twierdzą, że robią to aby
poprawić odprowadzanie ciepła, gazów i pyłów które powstają przy
hamowaniu. Ale skoro tutaj piszesz to pewnie wiesz lepiej...

W dniu 2010-11-02 17:39, kml pisze:

starego co by układu nie zapowietrzyć. W celu weryfikacji tej i paru
innych rewelacji odsylam do archiwum PMSu.

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-11-02 17:39, kml pisze:

starego co by układu nie zapowietrzyć. W celu weryfikacji tej i paru
innych rewelacji odsylam do archiwum PMSu.

Albo temat jakoby nie dało się wyssać oleju przez prowadnicę bagnetu, w USA to S-F ;-)

On Tue, 2 Nov 2010 17:39:57 +0100, "kml"  wrote:

On wie wyjątkowo dużo rzeczy

jerzu wrote:

On Tue, 2 Nov 2010 17:39:57 +0100, "kml"  wrote:

On wie wyjątkowo dużo rzeczy

(...)

Pszemol jakieś 10 lat temu był stawiany na równi z Ekspertem i innymi
internetowymi dziwadłami.

"kml"  wrote in message

jerzu wrote:

On Tue, 2 Nov 2010 17:39:57 +0100, "kml"  wrote:

On wie wyjątkowo dużo rzeczy

(...)

Pszemol jakieś 10 lat temu był stawiany na równi z Ekspertem i innymi
internetowymi dziwadłami.

Powaga? Coś czułem, że ja go gdzieś czytałem ale nie sądziłem
że to już trwa tyle czasu! :)

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Powaga? Wierzysz we wszystko co przeczytasz???

W dniu 2010-11-06 00:19, Pszemol pisze:

Powaga? Coś czułem, że ja go gdzieś czytałem ale nie sądziłem
że to już trwa tyle czasu! :)

Powaga? Wierzysz we wszystko co przeczytasz???

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-06 00:19, Pszemol pisze:

Powaga? Coś czułem, że ja go gdzieś czytałem ale nie sądziłem
że to już trwa tyle czasu! :)

Powaga? Wierzysz we wszystko co przeczytasz???

Nie kręć łgarzu - pisaleś tu już ponad 10lat temu.
http://tiny.pl/hww72
http://tiny.pl/hww78

I juz wtedy byłeś expierdem....

"Hektor"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Jeśli zależało Ci na trwałości to zrobiłeś zły wybór bo nacięcia
w tarczach są zaprojektowane do skutecznego skrobania klocków.

A to ciekawe, bo producenci takich tarcz twierdzą, że robią to aby poprawić odprowadzanie ciepła, gazów i pyłów które powstają przy hamowaniu.
Ale skoro tutaj piszesz to pewnie wiesz lepiej...

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Otwory są robione aby poprawić chłodzenie zbyt małej tarczy,
ale nacięcia podłużne są robione po to aby skrobać klocki więc
z natury samej rzeczy klocek będzie szybciej zużywany skoro
zamiast się ścierać na gładko będzie skrobany ostrą krawędzią.

begin kml

Weź do
ręki naciananą tarcze i pokaż mi ostrą krawędź na niej.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Weź do
ręki naciananą tarcze i pokaż mi ostrą krawędź na niej.

Mniejsza o to, jaki był ich pierwotny cel, ale w praktyce te nacięcia
mocno przyspieszają zużycie klocków. Twoja teoria o braku wpływu tych
nacięć na trwałoć klocków byłaby prawdziwa wyłÄ…cznie wtedy, gdyby tarcza
była idealnie gładka, klocek idealnie gładki, a dodatkowo tarcza i klocek
były zawsze idealnie równoległe w stosunku do siebie. Oczywiście tak nie
jest.

begin kml

Znacząco w zależności od producenta klocków jak widać z powyższego
wątku.

Poza tym co innego znaczy "szybsze zużywanie się" a co innego
"nacięcia są do darcia klocków" i o to mi się rozchodzi.

Osobiście to wole założyć miekkie klocki i częściej je zmieniać niż
twarde klocki i wymieniać tarcze.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

A ja wolę wymieniać jedno i drugie naraz. U mnie zwykle tarcza po zużyciu
jakichkolwiek klocków nie nadaje się i tak do użytku. Po za tym cena
tarcz i klocków jest zbliżona.

A tak przy okazji to nie do końca trafia do mnie ten podział "miękkie/
twarde". Najlepsze są klocki o możliwie wysokim współczynniku tarcia,
przy czym do codziennej jazdy istotnej jest też, żeby hamowały dobrze
także na zimno.

W dniu 2010-11-03 09:50, kml pisze:

Berlingo, nowy model, samochód nie ma 40kkm przy zmianie opon
sprawdzałem tarcze i zarówno przód jak i tył miały zajebisty rant.
Właściciel twierdził, że sprawdzał i wszyscy narzekają, że TTTM. 40kkm i
całośc do wymiany :| Klocki wyglądały dużo lepiej niż tarcze.

"kml"  wrote in message

Tlumoku, [...]

W dniu 2010-11-03 01:47, Pszemol pisze:

Otwory są robione aby poprawić chłodzenie zbyt małej tarczy,
ale nacięcia podłużne są robione po to aby skrobać klocki więc
z natury samej rzeczy klocek będzie szybciej zużywany skoro
zamiast się ścierać na gładko będzie skrobany ostrą krawędzią.

W dniu 2010-11-03 07:56, MarcinJM pisze:

W dniu 2010-11-03 01:47, Pszemol pisze:

Otwory są robione aby poprawić chłodzenie zbyt małej tarczy,
ale nacięcia podłużne są robione po to aby skrobać klocki więc
z natury samej rzeczy klocek będzie szybciej zużywany skoro
zamiast się ścierać na gładko będzie skrobany ostrą krawędzią.

Nie bedzie skrobania, poniewaz nie ma roznicy wymiaru przed i za
nacieciem. Nie ma krawedzi tnacej.
Dokladnie tak, jakbys ostrze struga (zwanego popularnie heblem) ustawil
dokladnie na zero: skrawania nie bedzie.

"MarcinJM"  wrote in message

W dniu 2010-11-03 01:47, Pszemol pisze:

Otwory są robione aby poprawić chłodzenie zbyt małej tarczy,
ale nacięcia podłużne są robione po to aby skrobać klocki więc
z natury samej rzeczy klocek będzie szybciej zużywany skoro
zamiast się ścierać na gładko będzie skrobany ostrą krawędzią.

Nie bedzie skrobania, poniewaz nie ma roznicy wymiaru przed i za nacieciem. Nie ma krawedzi tnacej.
Dokladnie tak, jakbys ostrze struga (zwanego popularnie heblem)
ustawil dokladnie na zero: skrawania nie bedzie.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Wydaje Ci się bo nie zdajesz sobie sprawy z tego jakie występują
tam siły i naprężenia i jak wpływają na wzajemną pracę i uginanie
się tych podzespołów... Heblem nie masz szans wywołać podobnych
efektów co pedałem hamulca hydraulicznego ze wspomaganiem.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Wydaje Ci się bo nie zdajesz sobie sprawy z tego jakie występują
tam siły i naprężenia i jak wpływają na wzajemną pracę i uginanie
się tych podzespołów... Heblem nie masz szans wywołać podobnych
efektów co pedałem hamulca hydraulicznego ze wspomaganiem.

Ta, MarcinJM nie zdaje sobie sprawy z tego co się dzieje w samochodzie.

W dniu 2010-11-04 00:53, Pszemol pisze:

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Wydaje Ci się bo nie zdajesz sobie sprawy z tego jakie występują
tam siły i naprężenia i jak wpływają na wzajemną pracę i uginanie
się tych podzespołów... Heblem nie masz szans wywołać podobnych
efektów co pedałem hamulca hydraulicznego ze wspomaganiem.

Ta, MarcinJM nie zdaje sobie sprawy z tego co się dzieje w samochodzie.

Najwyraźniej nie wchodzi aż tak głęboko w szczegóły procesów fizycznych.

begin kml

Ta, MarcinJM nie zdaje sobie sprawy z tego co się dzieje w samochodzie.

"to"  wrote in message

W tym przypadku się myli, bo żeby Wasza teoria była prawdziwa, to klocek
i tarcza powinny być idealnie gładkie i poruszać się w stosunku do siebie
idealnie równolegle, a tak oczywiście nie jest. A im słabsze części tym
bardziej tak nie jest. Głównie po to się robi np. wielotłoczkowe zaciski
żeby dociskały klocek możliwie równomiernie do tarczy, a takie coś w
zwykłych autach praktycznie nie występuje. Inne, jeszcze bardziej
egzotyczne rozwiązanie to pływające tarcze (zamiast pływających zacisków).

W zwykłym aucie są tarcze takiej sobie jakości, klocki takiej sobie
jakości i takie sobie pływające, jednotłoczkowe zaciski.

begin Pszemol

Co to są "pływające tarcze"? Jak to wtedy działa?

W swojej 2007 Acurze TL-S mam hamulce Brembo z tzw. "fixed caliper". Czy
to to?

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Co to są "pływające tarcze"? Jak to wtedy działa?

Normalnie tarcza jest zamocowana na sztywno, a klocek "pływa",
a tutaj to tarcza "pływa" a klocek jest na sztywno.

W swojej 2007 Acurze TL-S mam hamulce Brembo z tzw. "fixed caliper".
Czy to to?

Nie wiem, ale bardzo możliwe.

begin Pszemol

Masz może jakiś obrazek poglądowy jak to miałoby działać? Bo jakoś nie
umiem sobie wyobrazić jak tarcza może pływać skoro jest dociśnięta kołem
do piasty na pięciu dużych śrubach.

Tarcza, której konstrukcja umożliwia zachowanie minimalnego luzu wzdłuż

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Masz może jakiś obrazek poglądowy jak to miałoby działać? Bo jakoś nie
umiem sobie wyobrazić jak tarcza może pływać skoro jest dociśnięta kołem
do piasty na pięciu dużych śrubach.

Tarcza, której konstrukcja umożliwia zachowanie minimalnego luzu wzdłuż

osi. Ułatwia to lepsze "ułożenie się" tarczy w zacisku hamulcowym i
efektywniejsze hamowanie.<<

Czyli wychodzi na to, że jednak zacisk raczej też musi być
pływający przy takiej tarczy (lub zrobiony tak jak u Ciebie).

begin Pszemol

Wciąż ciężko :-) Musi to oznaczać że ta tarcza nie jest ściśnięta jak w
kanapce pomiędzy piastę i koło bo inaczej luzów nie byłoby. Jakiś
konkretny przykład samochodu masz który ma takie tarcze?

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Wciąż ciężko :-) Musi to oznaczać że ta tarcza nie jest ściśnięta jak w
kanapce pomiędzy piastę i koło bo inaczej luzów nie byłoby. Jakiś
konkretny przykład samochodu masz który ma takie tarcze?

Pierwszy z brzegu zestaw afermarketowy:

http://sklep.4turbo.pl/product-pol-82304238-Zestaw-hamulcowy-AP-
Racing-330mm-Impreza-tarcze-plywajace.html

http://tiny.pl/hw9vp

begin Pszemol

I wszystko jasne, dzięki.

"to"  wrote in message

begin Pszemol

I wszystko jasne, dzięki.

Fajną mają cenę. Ze trzy nieźle utrzymane punta można by za to kupić. ;)

to wrote:

(...) Inne, jeszcze bardziej egzotyczne rozwiązanie to pływające

tarcze (zamiast pływających zacisków).

W dniu 2010-11-04 14:03, kml pisze:

Mógłbyś podać SAMOCHÓD gdzie są pływające tarcze bo ja widuje wyłÄ…cznie
w motocyklach i rowerach.

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-04 14:03, kml pisze:

Mógłbyś podać SAMOCHÓD gdzie są pływające tarcze bo ja widuje wyłÄ…cznie
w motocyklach i rowerach.

Napisal pływające zaciski :P

W dniu 2010-11-05 01:43, Pszemol pisze:

Widzę, że obaj nie umiecie czytać - pisał o pływających tarczach i
zaciskach.

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-11-05 01:43, Pszemol pisze:

Widzę, że obaj nie umiecie czytać - pisał o pływających tarczach i
zaciskach.

Czyli w systemie ktorym juz od kilku godzin jestes ekspertem?

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-05 01:43, Pszemol pisze:

Widzę, że obaj nie umiecie czytać - pisał o pływających tarczach i
zaciskach.

Czyli w systemie ktorym juz od kilku godzin jestes ekspertem?

W dniu 2010-11-05 12:54, Pszemol pisze:

DoQ, naprawdę nie masz nic do roboty tylko odpisywać na każdy
mój post na pl.mic.scamochody? Strasznie nudne musisz mieć życie...

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-05 12:54, Pszemol pisze:

DoQ, naprawdę nie masz nic do roboty tylko odpisywać na każdy
mój post na pl.mic.scamochody? Strasznie nudne musisz mieć życie...

Odkad piszesz na PMS moje życie nabrało sensu!!

W dniu 2010-11-05 18:13, Pszemol pisze:

mój post na pl.mic.scamochody? Strasznie nudne musisz mieć życie...

Odkad piszesz na PMS moje życie nabrało sensu!!

W takim razie można tylko współczuć.

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-05 18:13, Pszemol pisze:

mój post na pl.mic.scamochody? Strasznie nudne musisz mieć życie...

Odkad piszesz na PMS moje życie nabrało sensu!!

W takim razie można tylko współczuć.

Czytania twoich postów? Jednak masz niską samoocenę...

W dniu 2010-11-05 19:06, Pszemol pisze:

Nie nadążasz za tokiem dyskusji, jak Twój ziomal 'kml'...
Można współczuć tego jaki sens ma Twoje marne życie.

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-05 19:06, Pszemol pisze:

Nie nadążasz za tokiem dyskusji, jak Twój ziomal 'kml'...
Można współczuć tego jaki sens ma Twoje marne życie.

Pisz do mnie jeszcze, prosze!

begin kml

Mógłbyś podać SAMOCHÓD gdzie są pływające tarcze bo ja widuje wyłÄ…cznie
w motocyklach i rowerach.

"to"  wrote in message

begin kml

Mógłbyś podać SAMOCHÓD gdzie są pływające tarcze bo ja widuje wyłÄ…cznie
w motocyklach i rowerach.

Nie wiem w jakich markach to występuje seryjnie (i czy w ogóle
występuje). Jeśli tak to bardzo drogich autach. Jest natomiast dużo
aftermarketowych zestawów tzw. "big brake kit" z tym rozwiązaniem.

W dniu 2010-11-04 04:54, to pisze:

begin kml

Ta, MarcinJM nie zdaje sobie sprawy z tego co się dzieje w samochodzie.

W tym przypadku się myli, bo żeby Wasza teoria była prawdziwa, to klocek
i tarcza powinny być idealnie gładkie i poruszać się w stosunku do siebie
idealnie równolegle, a tak oczywiście nie jest. A im słabsze części tym
bardziej tak nie jest. Głównie po to się robi np. wielotłoczkowe zaciski
żeby dociskały klocek możliwie równomiernie do tarczy, a takie coś w
zwykłych autach praktycznie nie występuje. Inne, jeszcze bardziej
egzotyczne rozwiązanie to pływające tarcze (zamiast pływających zacisków).

W zwykłym aucie są tarcze takiej sobie jakości, klocki takiej sobie
jakości i takie sobie pływające, jednotłoczkowe zaciski.

begin MarcinJM

To oczywiste co piszesz. Niemniej ja jezdzac na wierconych, a przedtem
na nacinanych nie zauwazylem zwiekszonego zuzycia klocka/tarczy. A
uzywam tego do hamowania ekstremalnego. Jesli jest roznica w zuzyciu to
minimalna, do zaakceptowania. Natomiast nie ma to nic wspolnego z
"frezowaniem" klocka.

Idac dalej: tarcza i klocek sie zuzywaja, wiec teoretyczna krawedz
scinajaca klocek uleglaby zuzyciu/stepieniu (tarcza nie jest wykonana ze
stali narzedziowej, tylko z dosc miekkiego zeliwa). Nic takiego sie nie
dzieje. Krawedzie czy to naciec, czy otworow pozostaja ostre.

begin BQB

W niczym, polecali na forum takie, pisali, że szybciej i lepiej się
chłodzą, przez co ryzyko pokrzywienia tarcz jest niższe, lepiej też
hamują. Więc ta różnica w cenie, to ~ połowa kosztu przesyłki. A po co
kupować 2 razy i płacić 2 razy za przesyłkę?

Użytkownik "to"  napisał

Takie tarcze po pierwsze same są mniej wytrzymałe (bo są to zwykłe tarcze
tylko powiercone i ponacinane), a po drugie szybciej zużywają klocki.

Hektor wrote:

To, że na pierwszy rzut oka wydaje Ci się, że są to "zwykłe tarcze
tylko powiercone i ponacinane", nie oznacza, że powinieneś tymi
przemyśleniami karmić niewiedzących. To nie są zwykłe tarcze, są
wykonywane są z mocnieszych stopów, bo ze względów konstrukcyjnych są
słabsze a pracują w bardziej wymagających warunkach.
A to, że nawiercanie i nacinanie szybciej zużywa klocki to jest szczyt
finezji "chłopskiego rozumu". W jaki to niby sposób te otwory i frezy
mają szybciej zużywać klocki?

begin Hektor

To nie są zwykłe tarcze, są wykonywane są z
mocnieszych stopów, bo ze względów konstrukcyjnych są słabsze a pracują
w bardziej wymagających warunkach.

A to, że nawiercanie i nacinanie szybciej zużywa klocki to jest szczyt
finezji "chłopskiego rozumu". W jaki to niby sposób te otwory i frezy
mają szybciej zużywać klocki?

W dniu 2010-11-02 17:29, Hektor pisze:

A to, że nawiercanie i nacinanie szybciej zużywa klocki to jest szczyt
finezji "chłopskiego rozumu". W jaki to niby sposób te otwory i frezy
mają szybciej zużywać klocki?

begin Tomasz Pyra

Nacinana tarcza tak hebluje klocki (zwłaszcza cywilne, miękkie), że aż
słychać jak huczy przy każdym hamowaniu. A felga od środka jest aż
czarna od pyłu po ostrzejszej jeździe.

W dniu 2010-11-03 00:25, to pisze:

begin Tomasz Pyra

Nacinana tarcza tak hebluje klocki (zwłaszcza cywilne, miękkie), że aż
słychać jak huczy przy każdym hamowaniu. A felga od środka jest aż
czarna od pyłu po ostrzejszej jeździe.

Od środka, na zewnątrz... dodam, ze porównywałem te same klocki z
tarczami seryjnymi i właśnie Mikodą. Różnica diametralna. Z Mikodą felgi
były non stop usyfione. Przypuszczam, ze im słabsza tarcza "rzeźbiona"
tym większy efekt tego typu, bo z czasem pojawiają się większe
nierówności, mikropęknięcia itd. które rzezają klocki.

Dnia 03.11.2010 Tomasz Pyra  napisał/a:

Po pierwszym komplecie klocków (który poszed? b?yskawicznie, 2-3 rajdy i
po klockach) tarcza ju? si? troch? "st?pi?a" i ju? ani tak g?o?no nie
hucza?a, a kolejne klocki ?y?y d?u?ej.
A nie wynika to te?, ze zu?ycia tarczy i sp?ycenia naci??, bo ta grubo??
mia?a nadal jak nowa.

W dniu 2010-11-03 20:50, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Dnia 03.11.2010 Tomasz   napisał/a:

Po pierwszym komplecie klocków (który poszed? b?yskawicznie, 2-3 rajdy i
po klockach) tarcza ju? si? troch? "st?pi?a" i ju? ani tak g?o?no nie
hucza?a, a kolejne klocki ?y?y d?u?ej.
A nie wynika to te?, ze zu?ycia tarczy i sp?ycenia naci??, bo ta grubo??
mia?a nadal jak nowa.

WRX z nacinanymi tarczami wkurzal mnie przy spokojnych hamowaniach...
wiec przestałem hamować delikatnie ;-)

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał

Nacinana tarcza tak hebluje klocki (zwłaszcza cywilne, miękkie), że aż słychać jak huczy przy każdym hamowaniu.
A felga od środka jest aż czarna od pyłu po ostrzejszej jeździe.

Trwałoć klocków przy tarczy nacinanej to tak na oko 1/4 ich trwałości przy tarczy gładkiej.

W dniu 2010-11-03 09:57, Hektor pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał

Nacinana tarcza tak hebluje klocki (zwłaszcza cywilne, miękkie), że aż
słychać jak huczy przy każdym hamowaniu.
A felga od środka jest aż czarna od pyłu po ostrzejszej jeździe.

Trwałoć klocków przy tarczy nacinanej to tak na oko 1/4 ich trwałości
przy tarczy gładkiej.

Ło matko, ale nie wynika to z faktu nacięć i otworów a z innego rodzaju
materiałów.

Skoro bierzesz udział w rajdach, to chociaż Ty nie powtarzaj tych bzdur
o frezach które "skuteczniej skrobią" klocki.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał

A jakaż to jest różnica w materiale między np. Brembo 08.5085.14 a 08.5085.75 ?
W katalogu się nie chwalą.

Skoro bierzesz udział w rajdach, to chociaż Ty nie powtarzaj tych bzdur
o frezach które "skuteczniej skrobią" klocki.

No to jeszcze wyjaśnij skąd się bierze dźwięk nawet przy lekkim hamowaniu na nacinanej tarczy.

W dniu 2010-11-03 19:46, Hektor pisze:

Skąd się bierze dźwięk przy hamowaniu w samochodzie? Trudno zgadnąć,
może od skrzypiącej kanapy, kiepskiego zestawu audio, sztucznej szczęki
kierowcy lub zalęgniętej myszy w drzwiach? Może także pochodzić od
trących o siebie tarcz i klocków, ale to najmniej prawdopodobna hipoteza
z wymienionych.

W dniu 2010-11-03 10:31, Tomasz Pyra pisze:

Skoro bierzesz udział w rajdach, to chociaż Ty nie powtarzaj tych bzdur
o frezach które "skuteczniej skrobią" klocki.

No to jeszcze wyjaśnij skąd się bierze dźwięk nawet przy lekkim
hamowaniu na nacinanej tarczy.

begin Hektor

Ło matko, ale nie wynika to z faktu nacięć i otworów a z innego rodzaju
materiałów.

Użytkownik "to"  napisał

Czyli twierdzisz, ze takie same klocki których używałem z seryjnymi
tarczami, a potem z Mikodą GT były wykonane z różnych materiałów? Kolejny
usenetowy teoretyk...

begin Hektor

Nie wiem jakich używałeś klocków Mistrzu. No ale skoro pozwoliłeś sobie
na rozrzutnoć zakupienia technologicznie zaawansowanych produktów
topowej firmy Mikoda, to widać, że Twoje wywody mają silne podstawy.

"to"  wrote in message

begin Hektor

Nie wiem jakich używałeś klocków Mistrzu. No ale skoro pozwoliłeś sobie
na rozrzutnoć zakupienia technologicznie zaawansowanych produktów
topowej firmy Mikoda, to widać, że Twoje wywody mają silne podstawy.

Ogarniasz w ogóle temat dyskusji? Rozmawiamy o zasadności zakładania
TANICH tarcz z nacięciami/nawierceniami.

"Hektor"  wrote in message

Użytkownik "to"  napisał

Takie tarcze po pierwsze same są mniej wytrzymałe (bo są to zwykłe tarcze
tylko powiercone i ponacinane), a po drugie szybciej zużywają klocki.

To, że na pierwszy rzut oka wydaje Ci się, że są to "zwykłe tarcze tylko powiercone i ponacinane", nie oznacza, że powinieneś tymi przemyśleniami karmić niewiedzących. To nie są zwykłe tarcze, są wykonywane są z mocnieszych stopów, bo ze względów konstrukcyjnych są słabsze
a pracują w bardziej wymagających warunkach.

A to, że nawiercanie i nacinanie szybciej zużywa klocki to jest szczyt finezji "chłopskiego rozumu". W jaki to niby sposób te otwory
i frezy mają szybciej zużywać klocki?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Ale tarcze dostępne w handlu dla skody to nie są profesjonalne tarcze
rajdowe tylko zwykłe tarcze powiercone aby dodać im wartości marketingowej
u kupujących którzy wiedzą że gdzieś dzwoni ale nie bardzo wiedzą w którym
kościele... Potwierdza to roznica w cenie detalu 28zl od sztuki. Nikomu
sie nie bedzie sie chcialo robic specjalnej tarczy z lepszych materialow.
Za te pieniadze ktos z wielkim trudem zmiesci sie z robocizna gdzies
w Chinach i zaplaci ekstra za pociecie i powiercenie normalnych tarcz...

Ktoś kto gdzieś widział tarcze wiercone i z nacięciami na rajdach
wie, że takie są "cool" ale nie wie dlaczego są "cool" i kupuje takie
do swojej skody - producent ma zbyt a klient montując takie "tylko
ciut droższe" nie zdaje sobie niestety sprawy że wydatnie skrócił
czas między naprawami auta.

Szczyt chłopskiego rozumu to nie zdawać sobie sprawy z tego jak takie
klocki działają i jak wpływa na to działanie poprzeczna szczelina w tarczy.

W dniu 2010-11-03 01:51, Pszemol pisze:

Ktoś kto gdzieś widział tarcze wiercone i z nacięciami na rajdach
wie, że takie są "cool" ale nie wie dlaczego są "cool" i kupuje takie
do swojej skody - producent ma zbyt a klient montując takie "tylko
ciut droższe" nie zdaje sobie niestety sprawy że wydatnie skrócił
czas między naprawami auta.

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

W dniu 2010-11-03 01:51, Pszemol pisze:

Ktoś kto gdzieś widział tarcze wiercone i z nacięciami na rajdach
wie, że takie są "cool" ale nie wie dlaczego są "cool" i kupuje takie
do swojej skody - producent ma zbyt a klient montując takie "tylko
ciut droższe" nie zdaje sobie niestety sprawy że wydatnie skrócił
czas między naprawami auta.

Od kiedy wymiana materiału eksploatacyjnego
(z zasady zużywającego się niemal liniowo
w funkcji przebiegu auta) jest naprawą? :>

W dniu 2010-11-03 22:35, Pszemol pisze:

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

W dniu 2010-11-03 01:51, Pszemol pisze:

Ktoś kto gdzieś widział tarcze wiercone i z nacięciami na rajdach
wie, że takie są "cool" ale nie wie dlaczego są "cool" i kupuje takie
do swojej skody - producent ma zbyt a klient montując takie "tylko
ciut droższe" nie zdaje sobie niestety sprawy że wydatnie skrócił
czas między naprawami auta.

Od kiedy wymiana materiału eksploatacyjnego
(z zasady zużywającego się niemal liniowo
w funkcji przebiegu auta) jest naprawą? :>

OK, zgadzam się z Twoją uwagą - poprawmy powyższy tekst
na "wydatnie skrócił sobie czas międzyobsługowy auta".

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości

OK, zgadzam się z Twoją uwagą - poprawmy powyższy tekst
na "wydatnie skrócił sobie czas międzyobsługowy auta".

Wiesz, wymiana klocków to jest zasadniczo drobiazg, który spokojnie można zrobić dwa razy do roku - ot choćby przy przekładce kół z letnich na zimowe i spowrotem.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w wiadomości

OK, zgadzam się z Twoją uwagą - poprawmy powyższy tekst
na "wydatnie skrócił sobie czas międzyobsługowy auta".

Wiesz, wymiana klocków to jest zasadniczo drobiazg, który spokojnie można zrobić dwa razy do roku - ot choćby przy przekładce kół z letnich na zimowe i spowrotem.

Nie, to jest niszczenie auta i wpędzanie się w mega koszty.
Ĺťe o wysączaniu starego płynu hamulcowego nie wspomnę.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Ty masz stary jakieś problemy... Nie wysypiasz się? Coś wąchasz?

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Ty masz stary jakieś problemy... Nie wysypiasz się? Coś wąchasz?

Nie, czytam głupoty jakie wypisujesz.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

To może warto byłoby abyś przestał czytać, co?
Po co masz się tak stresować... Ale pewnie nie potrafisz nie czytać, nie? :-)

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

W dniu 2010-11-03 22:35, Pszemol pisze:

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

W dniu 2010-11-03 01:51, Pszemol pisze:

Ktoś kto gdzieś widział tarcze wiercone i z nacięciami na rajdach
wie, że takie są "cool" ale nie wie dlaczego są "cool" i kupuje takie
do swojej skody - producent ma zbyt a klient montując takie "tylko
ciut droższe" nie zdaje sobie niestety sprawy że wydatnie skrócił
czas między naprawami auta.

Od kiedy wymiana materiału eksploatacyjnego
(z zasady zużywającego się niemal liniowo
w funkcji przebiegu auta) jest naprawą? :>

OK, zgadzam się z Twoją uwagą - poprawmy powyższy tekst
na "wydatnie skrócił sobie czas międzyobsługowy auta".

Wiesz, wymiana klocków to jest zasadniczo drobiazg, który spokojnie można zrobić dwa razy do roku - ot choćby przy przekładce kół
z letnich na zimowe i spowrotem.

begin Pszemol

Dla jednego to drobiazg dla innego nie drobiazg. Ludzie w sumie jeżdzą
do serwisu nawet z wymianą piór wycieraczek :-) Nie przykładajmy swojej
miary do innych ludzi - to że ja czy Ty sobie umiemy sami klocki szybko
w aucie zmienić nie znaczy że każdy to umie albo - jak umie - że mu się
chce ręce brudzić i czas tracić.

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Dla jednego to drobiazg dla innego nie drobiazg. Ludzie w sumie jeżdzą
do serwisu nawet z wymianą piór wycieraczek :-) Nie przykładajmy swojej
miary do innych ludzi - to że ja czy Ty sobie umiemy sami klocki szybko
w aucie zmienić nie znaczy że każdy to umie albo - jak umie - że mu się
chce ręce brudzić i czas tracić.

Ja lubię sobie podłubać w aucie, mam nawet kilka elementów które sam
zrobiłem. ;) Natomiast hamulców się nie dotykam, po prostu dlatego, że
jest to bodaj najważniejszy element mający wpływ na bezpieczeństwo i
wolę, gdy zajmie się nim doświadczony i zaufany mechanik, a nie ja
(hobbysta).

begin Pszemol

Masz prawo tak uważać, choć ja ze swojej strony zachęciłbym Cię jednak
abyś kiedyś spróbował doczytać instrukcję i samemu klocki sobie
wymienić. To naprawdę prosta czynnoć o skomplikowaniu porównywalnym do
wymiany oleju w silniku...

"to"  wrote in message

begin Pszemol

Masz prawo tak uważać, choć ja ze swojej strony zachęciłbym Cię jednak
abyś kiedyś spróbował doczytać instrukcję i samemu klocki sobie
wymienić. To naprawdę prosta czynnoć o skomplikowaniu
porównywalnym do wymiany oleju w silniku...

Klocki może i tak, pomijając że trzeba się szarpać z podnośnikiem
i zdejmowaniem kół cztery razy, a satysfakcja z efektu znikoma.

Ale już przy zmianie tarcz trzeba sprawdzić bicie,
a nie mam ku temu możliwości.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie wyobrażam sobie za bardzo jak mógłbyś spieprzyć robotę przy
wymianie klocków aby hamulce Ci przestały działać...
A więc owszem, hamulce decydują o bezpieczeństwie, ale jednocześnie
są bardzo prostym układem i łatwym do serwisowania.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie wyobrażam sobie za bardzo jak mógłbyś spieprzyć robotę przy
wymianie klocków aby hamulce Ci przestały działać...
A więc owszem, hamulce decydują o bezpieczeństwie, ale jednocześnie
są bardzo prostym układem i łatwym do serwisowania.

Stary, jesteś niesamowity po prostu. Zero pojęcia w temacie, zmiana płynu przez wysączanie, omijanie tarcz co "frezują" klocki a wszystko proste i łatwe do serwisowania. Szacun.

Pszemol wrote:

Jak dorośniesz to też będziesz umiał, nie martw się.
A na razie ucz się ucz, bo nauka to do potęgi klucz!

"kml"  wrote in message

Pszemol wrote:

Jak dorośniesz to też będziesz umiał, nie martw się.
A na razie ucz się ucz, bo nauka to do potęgi klucz!

I tak jak ty będę miał bardzo dużo kluczy i zostanę woźnym?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

:-) Starałeś się, starałeś i wreszcie Ci wyszło:
awansujesz w tym momencie na grupowego błazna!

W dniu 2010-11-01 23:02, to pisze:

begin BQB

Jakie to są te znaczne różnice?

Takie że po kilku tys. Mikoda GT w moim aucie nadawała się do wymiany a
po 10 tys. do wyrzucenia.

W tych tarczach nie ma wywierconych otworów, są tylko nawiercone i to
dosłownie kilka mm, dokładnie nie podam, ale raczej nie więcej niż 5

To widzę, że zmienili technologię, bo jeszcze niedawno były to
przewiercenia.

begin BQB

Niedawno? Ja swoje kupowałem 2 lata temu i już taką technologię mieli.

W dniu 2010-11-01 18:53, BQB pisze:

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane, obecnie na
tych przejechane 51kkm i tydzień temu założony nowy komplet klocków, to
drugi na tych tarczach.

W dniu 2010-11-01 20:59, DoQ pisze:

W dniu 2010-11-01 18:53, BQB pisze:

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane, obecnie na
tych przejechane 51kkm i tydzień temu założony nowy komplet klocków, to
drugi na tych tarczach.

Po co ci nawiercane tarcze w felicji?:)

W dniu 2010-11-01 21:04, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-11-01 20:59, DoQ pisze:

W dniu 2010-11-01 18:53, BQB pisze:

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane, obecnie na
tych przejechane 51kkm i tydzień temu założony nowy komplet klocków, to
drugi na tych tarczach.

Po co ci nawiercane tarcze w felicji?:)

Byś się zdziwił, co ludzie potrafią robić w felach z silnikami 1.3.

W dniu 2010-11-01 21:06, Grzegorz Prędki pisze:

W dniu 2010-11-01 21:04, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2010-11-01 20:59, DoQ pisze:

W dniu 2010-11-01 18:53, BQB pisze:

Skoda Felicja założone tarcze mikoda frezowane i nawiercane, obecnie na
tych przejechane 51kkm i tydzień temu założony nowy komplet klocków, to
drugi na tych tarczach.

Po co ci nawiercane tarcze w felicji?:)

Byś się zdziwił, co ludzie potrafią robić w felach z silnikami 1.3.

Pewnie wiele, ale wtedy te tarcze nie wytrzymuje ponad 51kkm :)

W dniu 2010-11-01 21:14, Artur Maśląg pisze:

Pozwolę sobie stwierdzić, że dowolne kombinacje z tym silnikiem
większego sensu nie mają, a pakowanie do cywilnej feli tarcz
'frezowane i nawiercane' to zwyczajny bezsens itd.

W dniu 2010-11-01 21:16, DoQ pisze:

W dniu 2010-11-01 21:14, Artur Maśląg pisze:

Pozwolę sobie stwierdzić, że dowolne kombinacje z tym silnikiem
większego sensu nie mają, a pakowanie do cywilnej feli tarcz
'frezowane i nawiercane' to zwyczajny bezsens itd.

Ale z takimi tarczami wygladaja jakby mialy przynajmniej 2.0T pod maską ;-)

W dniu 2010-11-01 21:46, BQB pisze:

Nie, to nie o to chodzi, dla mnie wygląd nie ma znaczenia wielkiego. Mi
bardziej chodziło o to, aby klocki nie mogły się zeszklić, a 28zł
różnicy w cenie, to praktycznie nic.

W dniu 2010-11-01 21:49, DoQ pisze:

W dniu 2010-11-01 21:46, BQB pisze:

Nie, to nie o to chodzi, dla mnie wygląd nie ma znaczenia wielkiego. Mi
bardziej chodziło o to, aby klocki nie mogły się zeszklić, a 28zł
różnicy w cenie, to praktycznie nic.

Ale żeby je zjarać to musiałbyś pewnie z pare razy zahamować ze 150-0 tą
Felicją, a z przebiegów jakie robisz na klockach wnioskuję że raczej tak
nie jeździsz..

W dniu 2010-11-01 22:06, BQB pisze:

Ale żeby je zjarać to musiałbyś pewnie z pare razy zahamować ze 150-0 tą
Felicją, a z przebiegów jakie robisz na klockach wnioskuję że raczej tak
nie jeździsz..

Bo taka jazda to głupota.

begin BQB

Bo taka jazda to głupota.

to wrote:

begin BQB

Bo taka jazda to głupota.

No Felicją na pewno. Więc po co Ci pseudosportowe tarcze?

begin kml

Bo miał ochotę. Normalnie przesłuchanie na grupie jak by ktoś go
rozliczał z kosztów serwisu samochodu :| MIał chęć na nacinane tarcze to
sobie kupił i koniec. Jego tarcze i jego klocki bez względu na to jak
jeździ.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Bo miał ochotę. Normalnie przesłuchanie na grupie jak by ktoś go
rozliczał z kosztów serwisu samochodu :| MIał chęć na nacinane tarcze to
sobie kupił i koniec. Jego tarcze i jego klocki bez względu na to jak
jeździ.

Nie miał raczej chęci tylko nasłuchał się głupot na jakimś forum. W
efekcie nabył produkt droższy i mniej trwały który nic przy jego stylu
jazdy nie poprawi. W tej cenie zdecydowanie lepiej kupić gładkie tarcze
bardziej renomowanego producenta, co polecam jak Mikody GT się zużyją.
Ew. zwykłÄ… Mikodę i będzie taniej.

begin kml

Płacisz mu za te eksperymenty, że aż tak cie to boli? Nie płacisz to
czego histeryzujesz. Chciał to kupił i ma. Skoro od 50 tys jest dobrze
to czemu zaraz ma być źle? Usiłujesz wmówić ZADOWOLONEMU użytkownikowi,
że kupił coś co źle działa.

Rozmawiałem w kilku warsztatach z mechanikami i marka mikoda jest im
znana z pozytywnej strony oraz niezłej ceny. Jak będę miał ochote to
sobie kupie nacinane i wiercone tarcze następne bo mam taki kaprys i
już. Moja kasa, mój samochód, moje tarcze. Koniec kropka.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Płacisz mu za te eksperymenty, że aż tak cie to boli? Nie płacisz to
czego histeryzujesz. Chciał to kupił i ma. Skoro od 50 tys jest dobrze
to czemu zaraz ma być źle? Usiłujesz wmówić ZADOWOLONEMU użytkownikowi,
że kupił coś co źle działa.

Ĺťeby następnym razem kupił coś z czego będzie jeszcze bardziej zadowolony.

Rozmawiałem w kilku warsztatach z mechanikami i marka mikoda jest im
znana z pozytywnej strony oraz niezłej ceny. Jak będę miał ochote to
sobie kupie nacinane i wiercone tarcze następne bo mam taki kaprys i
już. Moja kasa, mój samochód, moje tarcze. Koniec kropka.

A czy ja Ci bronię?

begin kml

W jakim celu usiłujesz wmówic komuś, że to co ma i jest mu z tym
dobrze, jest złe i nie spełnia jego oczekiwań?

Ĺťeby następnym razem kupił coś z czego będzie jeszcze bardziej
zadowolony.

Już tylko czekam, aż powiem żeby kupił gładkie tarcze bo takie na pewno
są dla mnie lepsze.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

W jakim celu usiłujesz wmówic komuś, że to co ma i jest mu z tym
dobrze, jest złe i nie spełnia jego oczekiwań?

Już Ci na to odpowiedziałem, zaczynasz się powtarzać:

Już tylko czekam, aż powiem żeby kupił gładkie tarcze bo takie na pewno
są dla mnie lepsze.

Bo są, ale nikt Ci nie broni kupić gorszych.

W dniu 2010-11-02 21:44, to pisze:

begin kml

Płacisz mu za te eksperymenty, że aż tak cie to boli? Nie płacisz to
czego histeryzujesz. Chciał to kupił i ma. Skoro od 50 tys jest dobrze
to czemu zaraz ma być źle? Usiłujesz wmówić ZADOWOLONEMU użytkownikowi,
że kupił coś co źle działa.

Ĺťeby następnym razem kupił coś z czego będzie jeszcze bardziej zadowolony.

Rozmawiałem w kilku warsztatach z mechanikami i marka mikoda jest im
znana z pozytywnej strony oraz niezłej ceny. Jak będę miał ochote to
sobie kupie nacinane i wiercone tarcze następne bo mam taki kaprys i
już. Moja kasa, mój samochód, moje tarcze. Koniec kropka.

A czy ja Ci bronię?

"BQB"  wrote in message

Dodam tylko, jedno pytanie, czy te tarcze, gdy zajdzie taka ekstremalna sytuacja nie spiszą się lepiej, niż gładkie?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Na siłÄ™ szukasz uzasadnienia dla swojego wyboru? :-)
Jeśli Cię to uszczęśliwi, to jest jakaś tam szansa, że Twoje hamulce
lepiej będą hamować przez cały czas do następnej zmiany przez to
że klocek jest ciągle szlifowany i czysty. Ale czy to wpłynie na Twoją
całkowitą drogę hamowania? Zwłaszcza w zimie? Nie sądzę...
A przecież tylko to się liczy aby droga hamowania była ograniczana
przyczepnością opony do asfaltu a nie siłÄ… działania hamulców...
Jeśli tradycyjne hamulce z gładkimi tarczami umożliwiają Ci
zablokowanie kół i aktywację ABSu to nie ma czego tu poprawiać
bo w tym momencie polepszanie hamulców nic Ci nie da w sensie
skrócenia drogi hamowania.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Na siłÄ™ szukasz uzasadnienia dla swojego wyboru? :-)
Jeśli Cię to uszczęśliwi, to jest jakaś tam szansa, że Twoje hamulce
lepiej będą hamować przez cały czas do następnej zmiany przez to
że klocek jest ciągle szlifowany i czysty. Ale czy to wpłynie na Twoją
całkowitą drogę hamowania? Zwłaszcza w zimie? Nie sądzę...
A przecież tylko to się liczy aby droga hamowania była ograniczana
przyczepnością opony do asfaltu a nie siłÄ… działania hamulców...
Jeśli tradycyjne hamulce z gładkimi tarczami umożliwiają Ci
zablokowanie kół i aktywację ABSu to nie ma czego tu poprawiać
bo w tym momencie polepszanie hamulców nic Ci nie da w sensie
skrócenia drogi hamowania.

Fadeing. Google-> hamulce+fadeing. To jest wyjaśnienie w jakie sposób lepiej wentylowane tarcze mają rzeczywisty wpływ na drogę hamowania samochodu.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Wentylowane tarcze to nie to samo co tarcze dodatkowo przewiercane...
Mylisz pojęcia. W mojej Hondzie Accord mam z przodu tarcze wentylowane
i gładkie, bez przewierceń ani frezowań. Z tyłu mam tarcze niewentylowane.
Angielskie pojęcia to odpowiednio: "ventilated rotor" i "cross-drilled rotor".
Dwie różne rzeczy.

"kml"  wrote in message

Naprawde jesteś definicją debila technicznego [...]

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"kml"  wrote in message

Naprawde jesteś definicją debila technicznego [...]

A ja widzę, że Twoi rodzice Cię mocno zaniedbali
pod względem kultury i dobrego wychowania...
Wstyd.

begin kml

Praktycznie _każda_ tarcza gładka, montowana z przodu, jest wentylowana
w znakomitej większosci samochodów i POMIMO tego są one dodatkowo
nacinane i wiercone żeby JESZCZE LEPIEJ pozbywać się gazów, które
powstają w czasie hamowania. Takie tarcze mniej się grzeją a skoro mniej
sie grzeją to jest mniej gazów, które jest łatwiej odprowadzić zatem
skutecznoć hamowania spada WOLNIEJ w stosunku do tarcz bez dodatkowej
wentylacji.

begin kml

Fadeing. Google-> hamulce+fadeing. To jest wyjaśnienie w jakie sposób
lepiej wentylowane tarcze mają rzeczywisty wpływ na drogę hamowania
samochodu.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Fadeing. Google-> hamulce+fadeing. To jest wyjaśnienie w jakie sposób
lepiej wentylowane tarcze mają rzeczywisty wpływ na drogę hamowania
samochodu.

W normalnym aucie fading nie pojawia się przy pojedynczym hamowaniu.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Fadeing. Google-> hamulce+fadeing. To jest wyjaśnienie w jakie sposób
lepiej wentylowane tarcze mają rzeczywisty wpływ na drogę hamowania
samochodu.

W normalnym aucie fading nie pojawia się przy pojedynczym hamowaniu.

160->0->160->0  i w cywilnym samochodzie bywa różnie. Zakładam, ze w układzie jest płyn hamulcowy a nie woda.

Pszemol wrote:

Tia... bo sytuacje na drodze wymagają następujących po sobie szybko
hamowań od 160 do ZERA i potem znowu od 160 do Zera... Fantasta!

"kml"  wrote in message

Pszemol wrote:

Tia... bo sytuacje na drodze wymagają następujących po sobie szybko
hamowań od 160 do ZERA i potem znowu od 160 do Zera... Fantasta!

To teraz czekam na wywód w którym poczytam argumenty na temat tego, że taka sytuacja nie jest możliwa i na pewno nigdy się nie zdaży i wobec powyższego fadeing nigdy nie nastąpi.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Znowu się nie doczekasz, bo nikt nie napisał że taka sytuacja jest niemożliwa.
Równie dobrze możesz sobie wymyśleć 200-0-200-0 - też to możliwe.
Tylko po co wymyślać absurdalne sytuacje które są małoprawdopodobne?

Mało tego - nawet jak znajdziesz jakieś klocki które przy temperaturze
wywołanej podwójnym hamowaniem 160-0 to jak się zachowają przy
potrójnym? Albo poczwórnym? Nie powiesz mi chyba, że takie potrójne
byłyby niemożliwe? :-)

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Znowu się nie doczekasz, bo nikt nie napisał że taka sytuacja jest niemożliwa.
Równie dobrze możesz sobie wymyśleć 200-0-200-0 - też to możliwe.
Tylko po co wymyślać absurdalne sytuacje które są małoprawdopodobne?

Mało tego - nawet jak znajdziesz jakieś klocki które przy temperaturze
wywołanej podwójnym hamowaniem 160-0 to jak się zachowają przy
potrójnym? Albo poczwórnym? Nie powiesz mi chyba, że takie potrójne
byłyby niemożliwe? :-)

Równie dobrze mogę sobie wymyśleć dowolną iloć gwałtownych hamowań nastepujących raz za razem i wtedy widać różnice w efektywności systemu hamulcowego i było to oczywiste od samego początku, ale jak zwykle nie zrozumiałeś o co chodzi. Ĺťadna nowoć.

Pszemol wrote:

Równie dobrze mogę sobie wymyśleć dowolną iloć gwałtownych hamowań
nastepujących raz za razem i wtedy widać różnice w efektywności
systemu hamulcowego i było to oczywiste od samego początku, ale jak
zwykle nie zrozumiałeś o co chodzi. Ĺťadna nowoć.

<ziew> Zaczynasz mnie nudzić.

begin kml

160->0->160->0  i w cywilnym samochodzie bywa różnie. Zakładam, ze w
układzie jest płyn hamulcowy a nie woda.

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

160->0->160->0  i w cywilnym samochodzie bywa różnie. Zakładam, ze w
układzie jest płyn hamulcowy a nie woda.

To nie jest pojedyncze hamowanie tylko podwójne i przy okazji sytuacja,
która nie wydarzy się w normalnym ruchu jeśli ktoś jedzie normalnie.

begin kml

Katowicka, dwa razy tir który zjechał na lewo bez kierunku. Niemożliwe?

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kml

Katowicka, dwa razy tir który zjechał na lewo bez kierunku. Niemożliwe?

W przeciągu minuty?

W dniu 2010-11-03 02:02, Pszemol pisze:

A przecież tylko to się liczy aby droga hamowania była ograniczana
przyczepnością opony do asfaltu a nie siłÄ… działania hamulców...
Jeśli tradycyjne hamulce z gładkimi tarczami umożliwiają Ci
zablokowanie kół i aktywację ABSu to nie ma czego tu poprawiać
bo w tym momencie polepszanie hamulców nic Ci nie da w sensie
skrócenia drogi hamowania.

"BQB"  wrote in message

W dniu 2010-11-03 02:02, Pszemol pisze:

A przecież tylko to się liczy aby droga hamowania była ograniczana
przyczepnością opony do asfaltu a nie siłÄ… działania hamulców...
Jeśli tradycyjne hamulce z gładkimi tarczami umożliwiają Ci
zablokowanie kół i aktywację ABSu to nie ma czego tu poprawiać
bo w tym momencie polepszanie hamulców nic Ci nie da w sensie
skrócenia drogi hamowania.

To auto nie ma ABSu.
ABS w Felicji, to bardzo rzadko spotykany dodatek, chyba rzadszy niż klimatyzacja.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

W takim razie poprawianie standardowych hamulców w ogóle
nie ma sensu. Tylko przyspieszasz moment w którym guma Ci
się od asfaltu odlepi - nic więcej.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

W takim razie poprawianie standardowych hamulców w ogóle
nie ma sensu. Tylko przyspieszasz moment w którym guma Ci
się od asfaltu odlepi - nic więcej.

Twoja głupota na początku mnie denerwowała a teraz śmieszy. Nie wiem jak to jest hondzie z USiA, ale w znakomitej większości samochód dostępnych w europie hamulce nie działają na zasadzie binarnej.

Już sie nie moge doczekać aż napiszesz, ze bez ABS  nie da się jeździć.

Pszemol wrote:

"kml"  wrote in message

A kto powiedział że działają na zasadzie binarnej?
Jak czegoś nie rozumiesz to zapytaj...

Już sie nie moge doczekać aż napiszesz, ze bez ABS  nie da się
jeździć.

Dlaczego miałbym tak napisać? Dyskutujesz ze swoimi wyobrażeniami o
mnie.

"kml"  wrote in message

Pszemol wrote:

"kml"  wrote in message

A kto powiedział że działają na zasadzie binarnej?
Jak czegoś nie rozumiesz to zapytaj...

ROTFL. Tłumacz mi dalej.

Już sie nie moge doczekać aż napiszesz, ze bez ABS  nie da się
jeździć.

Dlaczego miałbym tak napisać? Dyskutujesz ze swoimi wyobrażeniami o
mnie.

Pieprzysz kocopały za każdym razem kiedy piszesz na grupie.

Wypowiadasz się tonem znawcy a po chwili
wychodzi twoja totalna niekompetencja w temacie.

Nie masz pojęcia o czym piszesz ani nie rozumiesz z czym wiąże sie temat.

To co masz do zaoferowania w dyskusji to jest czysty
niemerytoryczny populizm i krzewienie stereotypów.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie zapytałeś jeszcze o nic...

Kikuś, to jest wyłÄ…cznie Twoja opinia, do której oczywiście masz prawo.
Ale to jest tylko opinia. Dlaczego miałbym się tym przejmować?
Powiedz mi? Nie jesteś dla mnie żadnym autorytetem samochodowym.

Może ten ton znawcy niewłaściwie rozpoznajesz?
To co widzisz to tylko literki na ekranie monitora - interpretacja
tych literek jest wyłÄ…cznie w Twojej głowie! Może masz coś z głową? :-)

Nie masz pojęcia o czym piszesz ani nie rozumiesz z czym wiąże sie temat.

To znowu tylko Twoja opinia.

I znowu kolejna opinia wytworzona na podstawie Twoich wyobrażeń.
Nikt Cię tu o opinię nie prosił.

"kml"  wrote in message

Może ten ton znawcy niewłaściwie rozpoznajesz?
To co widzisz to tylko literki na ekranie monitora - interpretacja
tych literek jest wyłÄ…cznie w Twojej głowie! Może masz coś z głową? :-)

LOL, najpierw się mądrzysz a jak tylko okazuje się, że _ZNOWU_ dałeś ciała to usiłujesz zmienić ton, nie pouczać a rozważać i nie negować tylko dociekać.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nikogo tu w tym wątku nie pouczałem.
To tylko Twoja bujna wyobraźnia płata Ci figla.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nikogo tu w tym wątku nie pouczałem.
To tylko Twoja bujna wyobraźnia płata Ci figla.

No pewnie, pewnie.

Pszemol wrote:

No pewnie, pewnie.

Podaj mi cytat w którym pouczam kogoś w tym
wątku i skończmy już z tą piramidalną stratą czasu...

"kml"  wrote in message

Pszemol wrote:

No pewnie, pewnie.

Podaj mi cytat w którym pouczam kogoś w tym
wątku i skończmy już z tą piramidalną stratą czasu...

Ton twoich wypowiedzi nie pozostawia żadnych wątpliwości dotyczących wydzwięku. Nie pierwszy raz z resztą. Robisz dokładnie tak jak to opisałem wyżej. A teraz udwodnij mi, ze jest inaczej.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie mam takiej potrzeby udowadniać Ci że Twoja wyobraźnia
nie odpowiada rzeczywistości. To tylko Twój problem, nie mój.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nie mam takiej potrzeby udowadniać Ci że Twoja wyobraźnia
nie odpowiada rzeczywistości. To tylko Twój problem, nie mój.

Twoje problemy, zwłaszcza techniczne, bardzo fajnie się czyta.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nikt Ci tego nie zabrania - czytaj sobie dowoli.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nikt Ci tego nie zabrania - czytaj sobie dowoli.

Tak też zamierzam, ale tylko po to żeby dementowac głupoty które wypisujesz.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Postaraj się tylko dokładnie zrozumieć to co przeczytasz zanim
zaczniesz dementować bezmyślnie coś, czego nie rozumiesz :-P

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Postaraj się tylko dokładnie zrozumieć to co przeczytasz zanim
zaczniesz dementować bezmyślnie coś, czego nie rozumiesz :-P

Bardzo dokładnie rozumiem kolejne wcielenie expierda
i dlatego zamierzam z tym walczyc do samego końca.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jak Don Quixote z wiatrakami? W roli Sancho Panza proponuję
abyś dobrał sobie DoQ który będzie Ci na osiołku przytakiwał :-)

Walczysz ze swoimi wyobrażeniami - nie jestem ekspertem,
nie znam się na samochodach. Każda moja naprawa czy obsługa
samochodu jest jednostkowym sukcesem lub porażką i nikogo
nie zamierzam ani nie próbuję tu na grupie pouczać...
Wrażenie o tym że zgrywam pouczającego wszystkich eksperta
to Twoje urojenia - wynik jakiejś obsesji, chorej wyobraźni, jak
u Don Quixote... :-) A więc walcz, walcz - może coś wywalczysz :-)))

W dniu 2010-11-06 18:03, kml pisze:

Zawsze warto walczyć z krzewieniem zabobonów zwłaszcza, kiedy osoba
która siedzi przy klawiaturze pisze bez opamiętania swoje doczesne
odkrycia i przemyślenia w tematach o których nie ma elementarnego pojęcia.

"DoQ"  wrote in message

W dniu 2010-11-06 18:03, kml pisze:

Zawsze warto walczyć z krzewieniem zabobonów zwłaszcza, kiedy osoba
która siedzi przy klawiaturze pisze bez opamiętania swoje doczesne
odkrycia i przemyślenia w tematach o których nie ma elementarnego pojęcia.

Tym bardziej jak ów fachura dopiero niedawno odkrył różnice w "gatunkach" płynów hamulcowych ;>

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jak Don Quixote z wiatrakami? W roli Sancho Panza proponuję
abyś dobrał sobie DoQ który będzie Ci na osiołku przytakiwał :-)

Walczysz ze swoimi wyobrażeniami - nie jestem ekspertem,
nie znam się na samochodach. Każda moja naprawa czy obsługa
samochodu jest jednostkowym sukcesem lub porażką i nikogo
nie zamierzam ani nie próbuję tu na grupie pouczać...
Wrażenie o tym że zgrywam pouczającego wszystkich eksperta
to Twoje urojenia - wynik jakiejś obsesji, chorej wyobraźni, jak
u Don Quixote... :-) A więc walcz, walcz - może coś wywalczysz :-)))

Zawsze warto walczyć z krzewieniem zabobonów zwłaszcza,
kiedy osoba która siedzi przy klawiaturze pisze bez opamiętania
swoje doczesne odkrycia i przemyślenia w tematach o których
nie ma elementarnego pojęcia.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jaki zabobon Twoim zdaniem krzewię pisząc tu na grupę?

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jaki zabobon Twoim zdaniem krzewię pisząc tu na grupę?

Nacięcia na tarczach hamulcowych niszczą klocki.
Pierwszy z brzegu przykład twojej radosnej twórczości.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nigdzie nie napisałem że niszczą klocki - to tylko Twoja
prywatna interpretacja (niewłaściwa) tego co przeczytałeś.

Podaj więc cytat gdzie piszę że niszczą klocki albo odszczekaj
te kłamstwa!

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Nigdzie nie napisałem że niszczą klocki - to tylko Twoja
prywatna interpretacja (niewłaściwa) tego co przeczytałeś.

Podaj więc cytat gdzie piszę że niszczą klocki albo odszczekaj
te kłamstwa!

"Otwory są robione aby poprawić chłodzenie zbyt małej tarczy,
ale nacięcia podłużne są robione po to aby skrobać klocki więc
z natury samej rzeczy klocek będzie szybciej zużywany skoro
zamiast się ścierać na gładko będzie skrobany ostrą krawędzią. "

3 listpada 2010 01:47

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jakoś nie potrafię doszukać się w tym cytacie słowa "niszczą".
A TY? :-)

A jeśli nie potrafisz, to znaczy że słowo NISZCZĄ było
wyłÄ…cznie wytworem Twojej bujnej wyobraźni - Twojej
własnej (niewłaściwej) interpretacji tego co napisałem.

Czas odszczekać niesprawiedliwe zarzuty, Miszczu!

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Jakoś nie potrafię doszukać się w tym cytacie słowa "niszczą".
A TY? :-)

A jeśli nie potrafisz, to znaczy że słowo NISZCZĄ było
wyłÄ…cznie wytworem Twojej bujnej wyobraźni - Twojej
własnej (niewłaściwej) interpretacji tego co napisałem.

Czas odszczekać niesprawiedliwe zarzuty, Miszczu!

No pewnie, że nie. Wszak nie od dzisiaj wiadomo, że SKROBANIE klocków wydatnie wydłuża ich żywotnoć. Jesteś zajebisty w swojej konsekwencji
w zaprzeczaniu faktom.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Skrobanie klocków przez frezowane tarcze NIE SŁUĹťY ICH NISZCZENIU.
Służy polepszaniu ich kontaktu z tarczą i unikaniu zeszklenia wierzchnich
warstw klocka. Innymi słowy taki frez POLEPSZA a NIE NISZCZY klocek.
Owszem, klocek będzie funkcjonował krócej niż taki nieskrobany, ale
nie znaczy to wcale że klocek będzie zniszczony przez tarczę. Będzie zużyty.

Twierdząc że napisałem gdzieś że taki frez niszczy klocek po prostu
KŁAMIESZ.

Interpretujesz według swojego uznania moje słowa, zniekształcając
za pomocą swojej bujnej wyobraźni ich znaczenie i potem ze swoją
wyobraźnią dyskutujesz... O to mi właśnie chodzi.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Skrobanie klocków przez frezowane tarcze NIE SŁUĹťY ICH NISZCZENIU.
Służy polepszaniu ich kontaktu z tarczą i unikaniu zeszklenia wierzchnich
warstw klocka. Innymi słowy taki frez POLEPSZA a NIE NISZCZY klocek.
Owszem, klocek będzie funkcjonował krócej niż taki nieskrobany, ale
nie znaczy to wcale że klocek będzie zniszczony przez tarczę. Będzie zużyty.

Twierdząc że napisałem gdzieś że taki frez niszczy klocek po prostu
KŁAMIESZ.

Interpretujesz według swojego uznania moje słowa, zniekształcając
za pomocą swojej bujnej wyobraźni ich znaczenie i potem ze swoją
wyobraźnią dyskutujesz... O to mi właśnie chodzi.

Pierdolisz i tyle.

Najpierw wypisujesz głupoty a potem dorabiasz do tego ideologię i nic poza tym. W pierwszym poście NIC nie wiesz, potem ktoś coś wyjasni i twój następny post jest pisany tonem SPECJALISTY. I tak za każdym razem.

Nie popuszczę tego flema i jak będzie trzeba to będę pisał tutaj przez następne pół roku.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kłamiesz i tyle. Nie napisałem nigdzie że frezowana tarcza niszczy klocek.
To sobie wymyśliłeś i tyle. I nie masz cywilnej odwagi aby przyznać się
do pomyłki lub celowego, umyślnego kłamstwa. Czemu?

To nie moja wina, że Ty zamiast czytać co napisałem dorabiasz sobie
używając swojej wyobraźni rzeczy których ja nie napisałem...
Nigdzie nie napisałem że tarcza frezowana niszczy klocek.
Wiesz o tym, więc po co kłamiesz że tak pisałem?

Nie ma takiej potrzeby. Wystarczy jak pokażesz mi post w którym
napisałem że taka tarcza "niszczy" klocek. Inaczej po prostu łżesz jak
pies.

"kml"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kłamiesz i tyle. Nie napisałem nigdzie że frezowana tarcza niszczy klocek.
To sobie wymyśliłeś i tyle. I nie masz cywilnej odwagi aby przyznać się
do pomyłki lub celowego, umyślnego kłamstwa. Czemu?

Nie, nie kłamie.

"Otwory są robione aby poprawić chłodzenie zbyt małej tarczy,
ale nacięcia podłużne są robione po to aby skrobać klocki więc
z natury samej rzeczy klocek będzie szybciej zużywany skoro
zamiast się ścierać na gładko będzie skrobany ostrą krawędzią. "

3 listpada 2010 01:47

Możesz sobie pisać do usranej śmierci, że nie niszczą
ale nawet największy tuman rozumie sens tej wypowiedzi.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

Kłamiesz! Nie napisałem nigdzie że niszczy klocek, więc kłamiesz.

Czy widzisz tam słowo "niszczą" czy może istnieje ono tylko
w Twojej chorej wyobraźni? Nie moja wina, że Ty sobie jakoś
pokracznie interpretujesz moje wypowiedzi a potem walczysz
z zabobonami które roją się tylko w Twojej głowie...
Nigdzie nie napisałem że takie tarcze niszczą klocki - to tylko
Twoje chore urojenia.