Witam,
muszę kupić zimówki do mojego bolidu tylnonapędowiec (225*60*16) i waham się pomiędzy GoodYear (albo Performance albo GW3, bo UG7 nie występuje w tym rozmiarze) albo Continentalem ContiWinterContact TS790.

Czy macie jakieś doświadczenia/porównanie ww opon (Performance nie będzie bo to tegoroczny model) A może Michelin ? (na pewno nie chcę ślizgających sie na mokrym Dunlopów, ani Pirelli, które na oblodzeniu wiozą auto gdzie chcą - doświadczyłem tego :-()


Cena zbliżona, GY miałem UG5, UG6 i byłem b. zadowolony, o GW3 słyszałem nie najlepsze opinie.

Warunki użytkowania - głównie Warszawa + trasy (bez górskich wycieczek) Jazda standardowa czyli b.szybka


Dziękuję za odpowiedzi ...


BTW. Sprzedam felgi do japonczyka (camry, lexus, honda, inne z rozstawem 5 * 114,3) http://www.ls400.waw.pl/felgi/

--
Pozdrawiam,
Mariusz /Maniek/ LS-400 WMLY 666
http://www.ls400.waw.pl
Spalanie i utrzymanie LS400 tutaj:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/137702.html
GG 2220373

Mariusz_MANIEK napisał(a):

Witam,
muszę kupić zimówki do mojego bolidu tylnonapędowiec (225*60*16) i waham się pomiędzy GoodYear (albo Performance albo GW3, bo UG7 nie występuje w tym rozmiarze) albo Continentalem ContiWinterContact TS790.

Czy macie jakieś doświadczenia/porównanie ww opon (Performance nie będzie bo to tegoroczny model) A może Michelin ? (na pewno nie chcę ślizgających sie na mokrym Dunlopów, ani Pirelli, które na oblodzeniu wiozą auto gdzie chcą - doświadczyłem tego :-()


Cena zbliżona, GY miałem UG5, UG6 i byłem b. zadowolony, o GW3 słyszałem nie najlepsze opinie.

Warunki użytkowania - głównie Warszawa + trasy (bez górskich wycieczek) Jazda standardowa czyli b.szybka


Dziękuję za odpowiedzi ...


BTW. Sprzedam felgi do japonczyka (camry, lexus, honda, inne z rozstawem 5 * 114,3) http://www.ls400.waw.pl/felgi/

Ja miałem równolegle na dwóch autach od kilku sezonów UG6 i GW3. GW3 są lepsze na suchym i mokrym natomiast mają ciut gorszą trakcję w śniegu. IMHO jeśli będziesz jeździł  dużo w trasie, która w 80% przypadków będzie mokra albo sucha to GW3 są lepszym wyborem. Ja je miałem na 406 a potem na Accordzie i bez problemu przy prędkościach do i lekko powyżej 200 się bardzo dobrze spisywały a sporo się na nich na trasie katowickiej nabujałem. Tak więc z Goodyearów dla twoich potrzeb zdecydowanie GW3.

Conti TS 790 też miały zawsze dobre opinie. Teraz jeszcze lepsze są podobno TS810 ale nie wiem nigdy nie używałem. Na beemce od dwóch dni mam założone Dunlopy M3 runflaty ale jeszcze za wcześnie żeby cokolwiek ocenić poza tym że dużo lżej kierownica chodzi i coraz częściej kontrola trakcji interweniuje na mokrym - hmmmm to może być to o czym piszesz.

Użytkownik "Przemek V"  napisał w
wiadomości

Conti TS 790 też miały zawsze dobre opinie. Teraz jeszcze lepsze są
podobno TS810 ale nie wiem nigdy nie używałem.

Zauważ, że np. ADAC musiał je badać 2 x
żeby wyszedł lepszy wynik.
Szybko się starzeją ;-)

Pzdr

JKK

Przemek V napisał(a):

katowickiej nabujałem. Tak więc z Goodyearów dla twoich potrzeb zdecydowanie GW3.

Przemek dziękuję za tą wypowiedź. W takim razie przestawiam celownik na GW3..

. Na beemce od dwóch dni mam założone Dunlopy M3 runflaty ale jeszcze za wcześnie żeby cokolwiek ocenić poza tym że dużo lżej kierownica chodzi i coraz częściej kontrola trakcji interweniuje na mokrym - hmmmm to może być to o czym piszesz.

Dwa lata temu wpadłem przez dunlopy właśnie tylko na mokrym (temperatura dodatnia) na czerwonym środek skrzyżowania we wspaniałym ślizgu - miałem farta. Po zmianie na GY nie zdarzyło mi się 'przelecieć' zaplanowanego miejsca zatrzymania..

BTW. Sprzedam felgi do japonczyka (camry, lexus, honda, inne z rozstawem 5 * 114,3) http://www.ls400.waw.pl/felgi/


--
Pozdrawiam,
Mariusz /Maniek/ LS-400 WMLY 666
http://www.ls400.waw.pl
Spalanie i utrzymanie LS400 tutaj:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/137702.html
GG 2220373