Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,
ktorych ubezpieczalnie juz nie lubia lub nieposiadajacych Assistance
(wiem, ze takich jest raczej niewiele).

Ciekawia mnie przypadki gdy jestescie w trasie, daleko od domu,
zaufany mechanik kilometry stad, srodek nocy a wokol tylko pola. W
samochodzie pol tony bagazu i cala rodzina....

Czy przygotowujecie sie specjalnie na takie wyjazdy zawczasu
przezornie notujac w notesie numery warsztatow w mijanych zgodnie z
planem podrozy miejscowosciach?

Czy jest jakas ogolnopolska firma, swiadczaca pomoc w kazdej sytuacji
w kazdym miejscu?

Z ubezpieczneniem wiadomo, jest latwiej - wykrecamy numer z polisy i
juz (wiem, nadmierny optymizm)!

Ale bez polisy?

Sami majsterkujecie zabranym ze soba srubokretem, czy znacie tak
dobrze swoje auta, ze przewidujecie co moze pasc i zabieracie np
zapasowy alternator ;)

Czas wakacji nadchodzi...

amos

On 8 Maj, 17:07, amos  wrote:

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,
ktorych ubezpieczalnie juz nie lubia lub nieposiadajacych Assistance
(wiem, ze takich jest raczej niewiele).

Ciekawia mnie przypadki gdy jestescie w trasie, daleko od domu,
zaufany mechanik kilometry stad, srodek nocy a wokol tylko pola. W
samochodzie pol tony bagazu i cala rodzina....

Czy przygotowujecie sie specjalnie na takie wyjazdy zawczasu
przezornie notujac w notesie numery warsztatow w mijanych zgodnie z
planem podrozy miejscowosciach?

Czy jest jakas ogolnopolska firma, swiadczaca pomoc w kazdej sytuacji
w kazdym miejscu?

Z ubezpieczneniem wiadomo, jest latwiej - wykrecamy numer z polisy i
juz (wiem, nadmierny optymizm)!

Ale bez polisy?

Sami majsterkujecie zabranym ze soba srubokretem, czy znacie tak
dobrze swoje auta, ze przewidujecie co moze pasc i zabieracie np
zapasowy alternator ;)

Czas wakacji nadchodzi...

amos

Dnia 08-05-2009 o 17:16:37  napisał(a):

31.12 08 r syn jechał samochodem na Mazury.godz 18 samochódł padł.
Zdomu w Łodzi zamówiłem pomoc drogową aby Go ściągneli do Płońska 28
km. W międzyczasie kolego pojechał z Łodzi i przywiózł Go do domu W
poniedziałek po Nowym roku samochód naprawiony odebrał w Płońsku.
Przyczyną była awaria alternatora

Użytkownik "Qnick"  napisał w wiadomości

W tamte wakacje wyjazd do Zakopanego,w Krakowie rowaliła się pompa wody
był to zwykły dzień więc telefon do brata który namierzył hurtowię części
w której owa część była, jazda komunikacją miejską do owej hurtowni zakup
części i powrót do samochodu, samodzielna wymiana zalanie układu
chłodzenia wodą i dalej jazda.

Tomi pisze:

Szacun dla ludzi ulicy ;) Wymienic na trasie pompe wody, a to chyba i o rozrzad sie rozbija w takim wypadku, to juz sztuka.

Sami majsterkujecie zabranym ze soba srubokretem, czy znacie tak
dobrze swoje auta, ze przewidujecie co moze pasc i zabieracie np
zapasowy alternator ;)

Czas wakacji nadchodzi...

Pawel W. pisze:

Nie znam swojego samochodu dobrze i generalnie nie mam ochoty go znac. Zaprzegam swoja kochanke zawsze jak jade na wakacje, zeby jechala drugim samochodem w jakies odleglosci za nami. Jak sie cos stanie to zawsze pomoze ;-)

Uzytkownik "amos"  napisal w wiadomosci

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,

Uzytkownik "amos"  napisal w wiadomosci

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,
Czas wakacji nadchodzi...

Uzytkownik "amos"  napisal w wiadomosci

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,
ktorych ubezpieczalnie juz nie lubia lub nieposiadajacych Assistance
(wiem, ze takich jest raczej niewiele).

Ciekawia mnie przypadki gdy jestescie w trasie, daleko od domu,
zaufany mechanik kilometry stad, srodek nocy a wokol tylko pola. W
samochodzie pol tony bagazu i cala rodzina....

Czy przygotowujecie sie specjalnie na takie wyjazdy zawczasu
przezornie notujac w notesie numery warsztatow w mijanych zgodnie z
planem podrozy miejscowosciach?

Czy jest jakas ogolnopolska firma, swiadczaca pomoc w kazdej sytuacji
w kazdym miejscu?

Z ubezpieczneniem wiadomo, jest latwiej - wykrecamy numer z polisy i
juz (wiem, nadmierny optymizm)!

Ale bez polisy?

Sami majsterkujecie zabranym ze soba srubokretem, czy znacie tak
dobrze swoje auta, ze przewidujecie co moze pasc i zabieracie np
zapasowy alternator ;)

Czas wakacji nadchodzi...

amos

Uzytkownik "amos"  napisal w wiadomosci

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze
auta,
ktorych ubezpieczalnie juz nie lubia lub nieposiadajacych
Assistance
(wiem, ze takich jest raczej niewiele).

Z ubezpieczneniem wiadomo, jest latwiej - wykrecamy numer z
polisy i
juz (wiem, nadmierny optymizm)!
Ale bez polisy?

Czy jest jakas ogolnopolska firma, swiadczaca pomoc w kazdej
sytuacji
w kazdym miejscu?

Sami majsterkujecie zabranym ze soba srubokretem, czy znacie tak
dobrze swoje auta, ze przewidujecie co moze pasc i zabieracie np
zapasowy alternator ;)

On May 8, 7:10 pm, "J.F."  wrote:

Uzytkownik "amos"  napisal w
Starsze auto mozna naprawic samemu,
Kopulke i palec rozdzielacza, bez pradu mozna ze 2h jechac :-)

Użytkownik "amos"  napisał w wiadomości

Kiedyś słyszało się o ludziach, którzy wozili drugi silnik do trabanta
w bagażniku. Ponoć dało się wymienić w trasie.

Ale te czasy chyba już minęły. Amos

p pisze:

A syrenki naprawiało się pończochą żony :-)

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,
ktorych ubezpieczalnie juz nie lubia lub nieposiadajacych Assistance
(wiem, ze takich jest raczej niewiele).

Ciekawia mnie przypadki gdy jestescie w trasie, daleko od domu,
zaufany mechanik kilometry stad, srodek nocy a wokol tylko pola. W
samochodzie pol tony bagazu i cala rodzina....

On 8 Maj, 19:52, "Icek"  wrote:

jak umiesz sluchac co auto do Ciebie mowi poprzez roznego rodzaju trzaski,
piski, stuki to powazna awarie zawsze za wczasu uslyszysz.

Jak regularnie (co ile km) kontrolujesz ilosc plynu chlodniczego

hamulcowego

oleju w silniku

w skrzynyni?

Piotrek pisze:

oleju w silniku

nooo w niektorych nowych zalecaja przy kazdym tankowaniu :)
bo  wg instrukcji w normie jest spalanie 1l/1000 km :)

w skrzynyni?

a po co ? :)

nooo w niektorych nowych zalecaja przy kazdym tankowaniu :)
bo  wg instrukcji w normie jest spalanie 1l/1000 km :)

do tego tez jest wskaznik

pozatym czuc ze biegi chodza ciezej :P

On Sat, 9 May 2009 12:21:39 +0200,  Piotrek wrote:

nooo w niektorych nowych zalecaja przy kazdym tankowaniu :)
bo  wg instrukcji w normie jest spalanie 1l/1000 km :)

do tego tez jest wskaznik

poziomu oleju ? nie spotkalem sie(nie oznacza to ze nie ma :)

a kontrolka od cisnienia jest w kazdym, ale czesto jej zaswiecenie
inforumuje juz o mocno krytycznym cisnieniu oleju wiec poleganie na niej to
jest troche ryzykowne.

Ale czujniki poziomu sie zdarzaja.

W Daewoo potrafil zadzialac nawet w
czasie jazdy. No chyba ze wykryl spienienie oleju czy jakis inny
pochodny efekt ..

A wysoki poziom jest w koncu do czegos potrzebny czy nie ?

On Sat, 9 May 2009 15:20:14 +0200,  Piotrek wrote:

A wysoki poziom jest w koncu do czegos potrzebny czy nie ?

wiesz co wg mnie to nie. olej ma byc a jego poziom nie ma wiekszego

znaczenia, ale .....
no wlasnie, jak go braknie tak ze sie zapali kontrolka oleju to juz jest
baaardzo zle dla silnika.

dlatego lepiej ten poziom oleju sprawdzac a nie polegac na kontrolce.

dlatego wg mnie wskaznik poziomu oleju by sie przydal,

w koncu nie wiem -

wal sie kreci nad olejem, czy jednak troche go
mloci i rozbryzgiem smaruje cylindry ?

Ale bardzo zle od razu, po 10 sekundach, minucie, 100km ?

Z doswiadczenia napisze ze po 10 sekundach silnik sie nie zaciera..

dlatego lepiej ten poziom oleju sprawdzac a nie polegac na kontrolce.

A jakby wtedy "od razu" silnik gasic i dolewac ?

On Sat, 9 May 2009 21:17:52 +0200,  Piotrek wrote:

w koncu nie wiem -

nie moja wina, zawsze mozesz sie douczyc.

wal sie kreci nad olejem, czy jednak troche go
mloci i rozbryzgiem smaruje cylindry ?

jak dla ciebie smarowanie silnika tak wyglada to nie mam pytan :)

Ale bardzo zle od razu, po 10 sekundach, minucie, 100km ?

zalezy jak niskie cisnienie sygnalizuje kontrolka oleju

Z doswiadczenia napisze ze po 10 sekundach silnik sie nie zaciera..

i co to wnosi do tematu ?

dlatego lepiej ten poziom oleju sprawdzac a nie polegac na kontrolce.

A jakby wtedy "od razu" silnik gasic i dolewac ?

poczytac cos kiedys moze o cisnieniu jakie jest potrzebne to poprawnego
smarowania silnika a jakie cisnienie jest potrzebne do zaswiecenia sie
kontrolki cisnienia oleju.
czasami sa to zupelnie rozne wartosci(na niekorzysc dla silnika)

Tylko gdzie ?

O rozbryzgowym smarowaniu cylindrow sie czyta, ale jak to wyglada ?
Trzeby by jakies dokladne rysunki techniczne silnika ..

Zawsze sie mozesz douczyc jakie cisnienie zapala lampke :-P

Ano - nie jest to sekunda, zdazy czlowiek silnik wylaczyc :-)

Otwarlem sobie podrecznik akademicki, dzial "lozyskowanie" .. i ani
slowa o wymaganym cisnieniu nie ma .. jest o klinie smarnym, cisnieniu
dynamicznym, systemach smarowania - i cisnieniowy tylko wspomniany
wsrod kilku innych ..

On Sun, 10 May 2009 13:46:23 +0200,  Piotrek wrote:

Tylko gdzie ?

pomysl....

O rozbryzgowym smarowaniu cylindrow sie czyta, ale jak to wyglada ?
Trzeby by jakies dokladne rysunki techniczne silnika ..

poczytaj moze wogole o smarowaniu silnika i nie gadaj bzdur :)
podpowiedz, pompa oleju :D
ciekawe po co ona jest skoro silnik sie smaruje "rozbryzgowo" :P

Zawsze sie mozesz douczyc jakie cisnienie zapala lampke :-P

wiesz poki co to ty masz wieksze braki w wiedzy :)

Ano - nie jest to sekunda, zdazy czlowiek silnik wylaczyc :-)

noooo i to da bardzo duzo skoro np silnik mial juz kiepske cisnienie oleju
od kilkuset km a kontrolka sie zapalila dopiero jak cisnienie stalo sie
agonalne :)
zastanow sie zanim napiszesz kolejna bzdure.
silnik nie zatrze sie w ciagu 10 sec, ale zle smarowanie powoduje mocno
przyspieszone jego zuzycie.

Otwarlem sobie podrecznik akademicki, dzial "lozyskowanie" .. i ani
slowa o wymaganym cisnieniu nie ma .. jest o klinie smarnym, cisnieniu
dynamicznym, systemach smarowania - i cisnieniowy tylko wspomniany
wsrod kilku innych ..

smarowanie silnika wg ciebie sprowadza sie tylko do smarowania lozysk ?:)

On Sun, 10 May 2009 14:32:37 +0200
J.F.  wrote:

>> Otwarlem sobie podrecznik akademicki, dzial "lozyskowanie" .. i ani
>> slowa o wymaganym cisnieniu nie ma .. jest o klinie smarnym, cisnieniu
>> dynamicznym, systemach smarowania - i cisnieniowy tylko wspomniany
>> wsrod kilku innych ..
>
>smarowanie silnika wg ciebie sprowadza sie tylko do smarowania lozysk ?:)

No ale chyba tylko w nich istotne cisnienie w instalacji ?
O ile w ogole istotne, a nie po prostu olej ma byc w odpowiedniej
ilosci.

Ale jedno przecież pociąga za sobą drugie? Olej pod odpowiednim ciśnieniem
lepiej włazi we wszystkie szczeliny części ruchomych w porównaniu do oleju
pod ciśnieniem mniejszym. Chyba się zgodzisz?

On Sun, 10 May 2009 19:16:49 +0200
"Icek"  wrote:

>Ale jedno przecież pociÂąga za sobÂą drugie? Olej pod odpowiednim ciÂśnieniem
>lepiej włazi we wszystkie szczeliny części ruchomych w porównaniu do oleju
>pod ci¶nieniem mniejszym. Chyba się zgodzisz?

nie. Cisnienie oleju (pomijajac czas gdy jest gesty bo zimny) jest mniej
wiecej stale. Niski poziom oleju nie zmniejsza cisnienia oleju. Zmniejsza go
dopiero brak mozliwosci zassania przez "smoka"

Tak samo nizsze troszke jest gdy masz wolne obroty a jak silnik szybciej sie
kreci to jest lekko wyzsze. ALe poziom oleju niem a tu znaczenia. I zaden
element silnika nie "moczy sie" w oleju.

> >Ale jedno przecież poci?ga za sob? drugie? Olej pod odpowiednim

> >lepiej włazi we wszystkie szczeliny czę?ci ruchomych w porównaniu do

> >pod ci?nieniem mniejszym. Chyba się zgodzisz?
>
> nie. Cisnienie oleju (pomijajac czas gdy jest gesty bo zimny) jest mniej
> wiecej stale. Niski poziom oleju nie zmniejsza cisnienia oleju.

> dopiero brak mozliwosci zassania przez "smoka"

E no zaraz. Najpierw mówisz, że ciśnienie jest stałe, a potem mówisz że
gdy nie ma jak zassać oleju(bo go nie ma?) to ciśnienie spada...

Ja wiem, że jak się hamuje/skręca to olej się przelewa, ale na zdrowy

jak w misce będzie mało(bardzo mało) oleju to nie będzie mógł go zassać,
bo część już będzie w zassana do obiegu, prawda?

Użytkownik "Sqeeb"  napisał w wiadomości

"Icek"  wrote:

nie. Cisnienie oleju (pomijajac czas gdy jest gesty bo zimny)
jest mniej
wiecej stale. Niski poziom oleju nie zmniejsza cisnienia oleju.
Zmniejsza go
dopiero brak mozliwosci zassania przez "smoka"

E no zaraz. Najpierw mówisz, że ciśnienie jest stałe, a potem
mówisz że
gdy nie ma jak zassać oleju(bo go nie ma?) to ciśnienie spada...

Ja wiem, że jak się hamuje/skręca to olej się przelewa, ale na
zdrowy rozum
jak w misce będzie mało(bardzo mało) oleju to nie będzie mógł go
zassać,
bo część już będzie w zassana do obiegu, prawda?

Prawda .. i tu jest kolejne ciekawe pytanie - na ile takie
kilkusekundowe pompowanie powietrza szkodzi silnikowi.
Olej z panewek tak szybko nie znika.

Piotrek pisze:

nie mam pytan.
z mojej strony EOT bo nie mam zamiaru tlumaczyc ci wszystkiego krok po kroku.

jak sie douczysz i przestaniesz gadac glupoty to wroc i pogadamy

> nie mam pytan.
> z mojej strony EOT bo nie mam zamiaru tlumaczyc ci wszystkiego krok po
> kroku.

Tak z ciekawości - dlaczego? Też bym się chętnie tego i owego dowiedział.

Icek pisze:

1. Olej zasysany jest przez "smoka" z miski olejowej.

> 1. Olej zasysany jest przez "smoka" z miski olejowej.

Dziękuję.

Czyli nie jest tak, że w "jakichś samochodach" wał chlapie olejem z
miski uderzając o lustro?

Użytkownik J.F. napisał:

A wysoki poziom jest w koncu do czegos potrzebny czy nie ? J.

On Sat, 09 May 2009 12:35:21 +0200
J.F.  wrote:

A wysoki poziom jest w koncu do czegos potrzebny czy nie ?

Użytkownik "Sqeeb"

J.F.  wrote:
A wysoki poziom jest w koncu do czegos potrzebny czy nie ?

Jeszcze nie rozbierałem silnika na części pierwsze, ale skoro na
bagnecie jest wyskalowany min i max to raczej bez powodu tego tam
nie ma.

Jak jest za mało, pompa oleju daje mniejsze ciśnienie,
czyli smarowanie jest słabsze, czyli m.in. temp. pójdzie w góre.
Tyle wiem i narazie mi to wystarcza ;-)

On Mon, 11 May 2009 09:20:56 +0200
"J.F."  wrote:

>Jeszcze nie rozbierałem silnika na części pierwsze, ale skoro na
>bagnecie jest wyskalowany min i max to raczej bez powodu tego tam
>nie ma.

No niby nie, ale kto wie jaki to jest powod ?

>Jak jest za mało, pompa oleju daje mniejsze ciÂśnienie,
>czyli smarowanie jest słabsze, czyli m.in. temp. pójdzie w góre.
>Tyle wiem i narazie mi to wystarcza ;-)

Tylko jak to sobie wyjasniamy w innym watku - cisnienien nie spada.
Dopiero jak tego oleju jest bardzo malo, grubo ponizej konca
bagnetu :-)

> Tylko jak to sobie wyjasniamy w innym watku - cisnienien nie spada.
> Dopiero jak tego oleju jest bardzo malo, grubo ponizej konca
> bagnetu :-)

Gdzie? W którym?

Piotrek pisze:

poziomu oleju ? nie spotkalem sie(nie oznacza to ze nie ma :)

a kontrolka od cisnienia jest w kazdym, ale czesto jej zaswiecenie inforumuje juz o mocno krytycznym cisnieniu oleju wiec poleganie na niej to jest troche ryzykowne.

Dnia 09.05.2009 Marcin J. Kowalczyk  napisał/a:

Piotrek pisze:

poziomu oleju ? nie spotkalem sie(nie oznacza to ze nie ma :)

widac malo widziales ;)

a kontrolka od cisnienia jest w kazdym, ale czesto jej zaswiecenie
inforumuje juz o mocno krytycznym cisnieniu oleju wiec poleganie na niej to
jest troche ryzykowne.

mowie o wskazniku poziomu oleju

Sergiusz Rozanski pisze:

Które auta seryjnie to mają? O ile wskaźnik i kontrolkę to ma chyba większość,
to poziom jednak jest dość unikatowy.

> Piotrek pisze:
>> poziomu oleju ? nie spotkalem sie(nie oznacza to ze nie ma :)
>
> widac malo widziales ;)
>
>> a kontrolka od cisnienia jest w kazdym, ale czesto jej zaswiecenie
>> inforumuje juz o mocno krytycznym cisnieniu oleju wiec poleganie na

>> jest troche ryzykowne.
>
> mowie o wskazniku poziomu oleju

Które auta seryjnie to mają? O ile wskaźnik i kontrolkę to ma chyba

to poziom jednak jest dość unikatowy.

On 2009-05-08, Piotrek  wrote:

Jak regularnie (co ile km) kontrolujesz ilosc plynu chlodniczego

od tego jest kontrolka najczesciej

hamulcowego

jw

oleju w silniku

nooo w niektorych nowych zalecaja przy kazdym tankowaniu :)
bo  wg instrukcji w normie jest spalanie 1l/1000 km :)

> jak umiesz sluchac co auto do Ciebie mowi poprzez roznego rodzaju

> piski, stuki to powazna awarie zawsze za wczasu uslyszysz.

Jak czesto psuje Ci sie auto?

Jak regularnie (co ile km) kontrolujesz ilosc plynu chlodniczego,
hamulcowego, oleju w silniku i w skrzynyni?

Icek pisze:
(...)

Trzeba naprawde duzego pecha aby auto stanelo w polu i nie dalo sie nic z
tym zrobic.

Icek wrote:
zrobic.

A wspomniany gdzies wyzej alternator jest smieszny bo poprostu
wylaczasz swiatla, oszczedzasz na migaczach, oszcxzedzasz
elektrycznosc i jedziesz do najblizszego warsztatu. Odpalasz na pych
aby nie tracic elektrycznosci. Jak masz dobre aku to pol dnia mozesz
sie bujac i szukac elektryka.

A wspomniany gdzies wyzej alternator jest smieszny bo poprostu wylaczasz
swiatla, oszczedzasz na migaczach, oszcxzedzasz elektrycznosc i jedziesz do
najblizszego warsztatu. Odpalasz na pych aby nie tracic elektrycznosci. Jak
masz dobre aku to pol dnia mozesz sie bujac i szukac elektryka.

Dzwonie na klubowy Assistance, i zawsze w kazdym rejonie kraju znajdzie sie jakas dobra dusza klubowa, co w biedzie nie zostawi.
Przyjedzie, jak sie nie uda na miejscu naprawic, odholuje do warsztatu, przenocuje, nakarmi i napoi:)

amos pisze:

Ale bez polisy?

Uzytkownik "amos"  napisal w wiadomosci

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,
ktorych ubezpieczalnie juz nie lubia lub nieposiadajacych Assistance
(wiem, ze takich jest raczej niewiele).

On 8 Maj, 21:15, "Jacek"  wrote:

slucham swójego auta, za naprawy zabieram sie zanim zablokuja mnie one na
trasie.

amos pisze:

Gdy zajechalem na stacje okazalo sie, ze brakuje ok 4L plynu!

amos wrote:

  > Po 60km od odbioru, juz niemal w trasie zaczal wariowac automat

(przegrzany olej w skrzyni?). Temperatura silnika OK, konrolka braku
plynu nic nie pokazuje.
Gdy zajechalem na stacje okazalo sie, ze brakuje ok 4L plynu!

Niesetety uciekajacej cieczy nie bylo slychac mimo sluchania...Pekl
trojnik w ukladzie chlodzenia.

Konkludujac: nie wszystkie usterki da sie przewidziec.

Zawsze moze nas
cos zaskoczyc.

On 9 Maj, 01:08, Blyskacz  wrote:

amos wrote:
wszystkich sie nie da, ale Twojej mozna bylo uniknac - zauwazyles
problem sporo wczesniej, tyle, ze ten do ktorego sie udales spapral
sprawe, a Ty nie zweryfikowales "naprawy" przed wyruszeniem w trase.

a to fakt, ale jak utrzymujesz pojazd w nalezytym stanie,
prawdopodobienstwo wystapienia usterki, ktora unieruchomi pojazd jest
bardzo male, zwlaszcza w starszych pojazdach...

To, ze mozna wyszystko wysluchac to bzdura.

On 9 Maj, 09:06, "Icek"  wrote:

>To, ze mozna wyszystko wysluchac to bzdura.

nie napisalem, ze wszystko. Wiekszosc sie da.

> >To, ze mozna wyszystko wysluchac to bzdura.
>
> nie napisalem, ze wszystko. Wiekszosc sie da.
>
Tu sie zgodze. Jest tylko jeden warunek - trzeba cos niecos o aucie
wiedziec.

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,
ktorych ubezpieczalnie juz nie lubia lub nieposiadajacych Assistance
(wiem, ze takich jest raczej niewiele).

In article 
 says...
[ciach]
W większości sytuacji ratuje telefon - w zależności od odległości od
rodzinnych stron - do rodziny lub na informację. Pod Zakopanem wezwana pomoc
drogowa pomogła odpalić Poloneza z padniętym akumulatorem, pod Łodzią
zaliczyłem holowanie przez ojca po walnięciu uszczelki pod głowicą.

Z innych ciekawostek, udało mi się w czasie wakacji na Mazurach załatać dziurę
w wydechu wygiętym wieczkiem puszki od śledzi i kawałkiem drutu (wierzcie lub
nie, do DC starczyło :P) oraz bardzo dawno temu zastąpić walnięty pasek
klinowy pożyczonym od rolnika sznurkiem od snopowiązałki...

A przy ostatnim efektownym padzie auta (gdzieś pod Książem) - doturlałem się
rozpędem centralnie pod warsztat :)

--
Pzdr
Alex

W większości sytuacji ratuje telefon - w zależności od odległości od
rodzinnych stron - do rodziny lub na informację. Pod Zakopanem wezwana pomoc
drogowa pomogła odpalić Poloneza z padniętym akumulatorem, pod Łodzią
zaliczyłem holowanie przez ojca po walnięciu uszczelki pod głowicą.

Z innych ciekawostek, udało mi się w czasie wakacji na Mazurach załatać dziurę
w wydechu wygiętym wieczkiem puszki od śledzi i kawałkiem drutu (wierzcie lub
nie, do DC starczyło :P) oraz bardzo dawno temu zastąpić walnięty pasek
klinowy pożyczonym od rolnika sznurkiem od snopowiązałki...

A przy ostatnim efektownym padzie auta (gdzieś pod Książem) - doturlałem się
rozpędem centralnie pod warsztat :)

In article <fa528413-3efe-42ce-a3a2-0bfb8864ce02
@s31g2000vbp.googlegroups.com>,  says...

zdradz czym jezdzisz (czy tylko piszesz o polonezie?) - postaram sie
unikac

amos pisze:

Ciekawia mnie przypadki gdy jestescie w trasie, daleko od domu,
zaufany mechanik kilometry stad, srodek nocy a wokol tylko pola. W
samochodzie pol tony bagazu i cala rodzina....

amos pisze:

Czas wakacji nadchodzi...

Marcin J. Kowalczyk pisze:

Czas wakacji nadchodzi...

kiedys zamawialem kumplowi lawete z Wroclawia pod Berlin

Dnia 08.05.2009 Marcin J. Kowalczyk  napisał/a:

Marcin J. Kowalczyk pisze:

Czas wakacji nadchodzi...

kiedys zamawialem kumplowi lawete z Wroclawia pod Berlin

A.. i kiedys jeszcze w Polonezie o 6:30 rano zerwala mi sie linka
gazu... 300m od polmozbytu otwartego 24/7 ;)

On Sat, 9 May 2009 06:38:36 +0000 (UTC),  Sergiusz Rozanski wrote:

Dnia 08.05.2009 Marcin J. Kowalczyk  napisał/a:

kiedys zamawialem kumplowi lawete z Wroclawia pod Berlin

[...]

Teraz jak już są komórki, to w ogóle nie ma się co martwić,
poinformujesz kogo trzeba, zamówisz pomoc choćby przez rodzinę, a jak
blisko to znajomego itd.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

I wydawaloby sie ze powinny byc to lawety w umiarkowanej cenie .. a
nie 1000zl/100km ..

Użytkownik "p"  napisał w wiadomości

Użytkownik "J.F."  napisał w
wiadomości

I wydawaloby sie ze powinny byc to lawety w umiarkowanej cenie
.. a
nie 1000zl/100km ..

10zł/km to jest umiarkowana cena, raptem dwa razy drożej od
taksówki:-)

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Tylko wiesz - jak bedzie 800zl to moze jeszcze oplaca sie holowac, jak masz uslyszec 1500 to taniej hotel i naprawa na miejscu

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

A swoja droga - probowal ktos do swojego ubezpieczyciela ? Skoro
prowadza Assistance, to numery do jakiejs pomocy maja [PZMot ?].

amos  napisał(a):

Pytanie skierowane raczej do osob posiadajacych raczej starsze auta,
ktorych ubezpieczalnie juz nie lubia lub nieposiadajacych Assistance
(wiem, ze takich jest raczej niewiele).

amos pisze:
(...)

Z ubezpieczneniem wiadomo, jest latwiej - wykrecamy numer z polisy i
juz (wiem, nadmierny optymizm)!

Ale bez polisy?

Sami majsterkujecie zabranym ze soba srubokretem, czy znacie tak
dobrze swoje auta, ze przewidujecie co moze pasc i zabieracie np
zapasowy alternator ;)

Czas wakacji nadchodzi...

amos

Dnia Fri, 8 May 2009 08:07:05 -0700 (PDT), amos napisał(a):

Ciekawia mnie przypadki gdy jestescie w trasie, daleko od domu,
zaufany mechanik kilometry stad, srodek nocy a wokol tylko pola. W
samochodzie pol tony bagazu i cala rodzina....