W lato test klimy to po prostu wlaczyc, ustawic na maks chlodzenie i
zmierzyc temperature powietrza oraz powąchać. Z tego co czytalem
powinno dmuchac powietrzem o temp w okolicy 5st celsjusza.

Jak sprawdzic klime w zime?
Nie czy dziala albo czy smierdzi ale jaka ma wydajnosc chlodzaca.

Albo inaczej, czy ta klima jest ok?
Test jaki wykonalem:
Odpalilem silnik, ustawilem obieg zamkniety, wiatrak na "1", klima na
"off", ustawienie max chlodno. Temperatura na wylocie 10st celsjusza.
Nastepnie klima na "on" i po jakichs 20 sekundach termometr pokazal 5
stopni.

No i w sumie nie wiem czy liczyc sie z wizyta u fachowca na wiosne...

Dnia Sat, 12 Nov 2011 15:17:21 -0800 (PST), ptoki napisał(a):

W lato test klimy to po prostu wlaczyc, ustawic na maks chlodzenie i
zmierzyc temperature powietrza oraz powąchać. Z tego co czytalem
powinno dmuchac powietrzem o temp w okolicy 5st celsjusza.

Jak sprawdzic klime w zime?
Nie czy dziala albo czy smierdzi ale jaka ma wydajnosc chlodzaca.

Ustaw na maksymalne chłodzenie i puść na zaparowaną szybę - różnica między
nadmuchem z klimą i bez jest masakryczna. Niektóre systemy nie włączą klimy
poniżej pewnej temperatury na zewnątrz - ale zazwyczaj zmieniają zdanie jak
się włączy obieg wewnętrzny.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Najlepszy samochód na zimę? Golf TDI
Ma standardowo funkcję samootrzepywania się ze śniegu

On Nov 13, 12:30 am, Waldek Godel  wrote:

Dnia Sat, 12 Nov 2011 15:17:21 -0800 (PST), ptoki napisał(a):

> W lato test klimy to po prostu wlaczyc, ustawic na maks chlodzenie i
> zmierzyc temperature powietrza oraz powąchać. Z tego co czytalem
> powinno dmuchac powietrzem o temp w okolicy 5st celsjusza.

> Jak sprawdzic klime w zime?
> Nie czy dziala albo czy smierdzi ale jaka ma wydajnosc chlodzaca.

Ustaw na maksymalne chłodzenie i puść na zaparowaną szybę - różnica między
nadmuchem z klimą i bez jest masakryczna. Niektóre systemy nie włączą klimy
poniżej pewnej temperatury na zewnątrz - ale zazwyczaj zmieniają zdanie jak
się włączy obieg wewnętrzny.

OK. To testowalem i szyba szybko sie osuszyla ale nie wiem na ile to
"szybko" jest bardziej nominalnie niz jako-tako.

Czyzby tylko pierwszy upalny dzien byl nadajacy sie do testów?

W dniu 2011-11-13 21:30, ptoki pisze:

OK. To testowalem i szyba szybko sie osuszyla ale nie wiem na ile to
"szybko" jest bardziej nominalnie niz jako-tako.

Różnica tak jak Ci napisano jest b. wyraźna, z klimą zabiera to
dosłownie kilka sekund. Zawsze możesz podjechać do warsztatu żeby
sprawdzili ciśnienie czynnika. Na Twoim miejscu bym się jednak teraz tym
nie martwił (chyba że dopiero kupujesz i chcesz wiedzieć czy działa).
Jeśli kupujesz, to warsztat. Naprawa klimy zwłaszcza w starszym aucie
jest kosztowna. Jeśli już kupiłeś to poczekaj do wiosny. Jakbyś napisał
jakie auto, to może ktoś podpowie jakąś sztuczkę.

A tak poza tym, to jeśli auto świeżo kupiłeś to tak czy siak wizyta
"kontrolna" żeby ilość czynnika sprawdzili, odgrzybili i wymienili filtr
kabinowy na wiosnę w zasadzie niezbędna.


--
MZ
OC/AC samochodu w LibertyDirect dodatkowo do 100 zł taniej:
Kod promocyjny: 2011-87579484

On Nov 13, 9:42 pm, MZ  wrote:

W dniu 2011-11-13 21:30, ptoki pisze:> OK. To testowalem i szyba szybko sie osuszyla ale nie wiem na ile to
> "szybko" jest bardziej nominalnie niz jako-tako.

Różnica tak jak Ci napisano jest b. wyraźna, z klimą zabiera to
dosłownie kilka sekund.

OK. To jest konkret.

Zawsze możesz podjechać do warsztatu żeby
sprawdzili ciśnienie czynnika. Na Twoim miejscu bym się jednak teraz tym
nie martwił (chyba że dopiero kupujesz i chcesz wiedzieć czy działa).
Jeśli kupujesz, to warsztat. Naprawa klimy zwłaszcza w starszym aucie
jest kosztowna. Jeśli już kupiłeś to poczekaj do wiosny. Jakbyś napisał
jakie auto, to może ktoś podpowie jakąś sztuczkę.

U mnie akurat Ford Focus mk2. Ale liczylem na jakas uniwersalna
wskazowke.

W dniu 2011-11-14 08:56, ptoki pisze:

U mnie akurat Ford Focus mk2. Ale liczylem na jakas uniwersalna
wskazowke.

Ja przypadkiem też jeżdżę Foką MK2 1.6 benzyna z klimatyzacją ręczną bez podgrzewania przedniej szyby. Tak jak Ci już pisałem odparowywanie z włączoną klimą (pokrętło od kierunku nawiewu w pion, na "szybę", klima załączy się sama) trwa poniżej 10 sek. Odmrażanie trochę dłużej, ale również wyraźnie krócej niż samym ciepłym nawiewem. W FF mk2 nie czuć skoku obrotów po włączeniu klimy, natomiast widać na komputerze większe o 0.1 l/h spalanie na postoju. Niestety uszkodzenie klimy (mi pękł wąż, co jest dość dziwne w 3.5 letnim aucie) nie jest sygnalizowane przez kontrolę (zapali się normalnie) tylko czuć że nie chłodzi.

--
MZ
OC/AC samochodu w LibertyDirect dodatkowo do 100 zł taniej:
Kod promocyjny: 2011-87579484

On Nov 14, 1:10 pm, MZ  wrote:

W dniu 2011-11-14 08:56, ptoki pisze:

> U mnie akurat Ford Focus mk2. Ale liczylem na jakas uniwersalna
> wskazowke.

Ja przypadkiem też jeżdżę Foką MK2 1.6 benzyna z klimatyzacją ręczną bez
podgrzewania przedniej szyby. Tak jak Ci już pisałem odparowywanie z
włączoną klimą (pokrętło od kierunku nawiewu w pion, na "szybę", klima
załączy się sama) trwa poniżej 10 sek. Odmrażanie trochę dłużej, ale
również wyraźnie krócej niż samym ciepłym nawiewem. W FF mk2 nie czuć
skoku obrotów po włączeniu klimy, natomiast widać na komputerze większe
o 0.1 l/h spalanie na postoju. Niestety uszkodzenie klimy (mi pękł wąż,
co jest dość dziwne w 3.5 letnim aucie) nie jest sygnalizowane przez
kontrolę (zapali się normalnie) tylko czuć że nie chłodzi.

Czyli podobnie jak u mnie.
Dziekuje za czas referencyjny, sprawdze u siebie jak wyglada
odparowywanie.

W dniu 2011-11-14 13:10, MZ pisze:

Odmrażanie trochę dłużej, ale również wyraźnie krócej niż samym ciepłym
nawiewem

Możesz mnie oświecić, dlaczego odmrażanie szyby trwa szybciej z klimą?
Tzn. rozumiem, że przez rozmrażanie przyjmujesz szron/lód po zewn. stronie szyby?

On Nov 14, 5:07 pm, Wojciech Wrodarczyk  wrote:

W dniu 2011-11-14 13:10, MZ pisze:> Odmrażanie trochę dłużej, ale również wyraźnie krócej niż samym ciepłym
> nawiewem

Możesz mnie oświecić, dlaczego odmrażanie szyby trwa szybciej z klimą?
Tzn. rozumiem, że przez rozmrażanie przyjmujesz szron/lód po zewn.
stronie szyby?

Chyba jednak nie.
U mnie w maluchu kiedys szyby zamarzaly rowniez od srodka. Pewnie da
sie tak zakombinowac zeby i w dzisieszych autach zamarzly od srodka...

W dniu 2011-11-15 13:06, ptoki pisze:

On Nov 14, 5:07 pm, Wojciech   wrote:

Chyba jednak nie.
U mnie w maluchu kiedys szyby zamarzaly rowniez od srodka. Pewnie da
sie tak zakombinowac zeby i w dzisieszych autach zamarzly od srodka...

Jeżeli chodziło zamarzanie od środka, to faktycznie, nie ma problemu, ale problem we współczesnych autach jest już rzadki (główny problem zawilgocenie oraz słaba wentylacja/ ogrzewanie.

W dniu 2011-11-13 21:30, ptoki pisze:

OK. To testowalem i szyba szybko sie osuszyla ale nie wiem na ile to
"szybko" jest bardziej nominalnie niz jako-tako.

Czyzby tylko pierwszy upalny dzien byl nadajacy sie do testów?

A niby czemu? Jedź do jakiejś galerii handlowej z podziemnym parkingiem. Tam jest z reguły 10+ stopni nawet przy dużych mrozach.
Weź termometr ze sobą (taki który włożysz w kratkę nawiewu) - sprawdzisz nim temperaturę na wyjściu. WłÄ…cz klimatyzację, ustaw temperaturę na najniższą możliwą. Możesz załÄ…czyć obieg wewnętrzny do kompletu - to powinno wymusić nadmuch możliwie najzimniejszym do uzyskania powietrzem.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Jedź do jakiejś galerii handlowej z podziemnym parkingiem.
Tam jest z reguły 10+ stopni nawet przy dużych mrozach.

to już nie można najpierw nagrzać na max (do tych 25 powinno się udać spokojnie)
a potem spróbować ochłodzić na max?
(wszystko przy obiegu zamkniętym)

W dniu 2011-11-13 22:10, nazgul pisze:

Jedź do jakiejś galerii handlowej z podziemnym parkingiem.
Tam jest z reguły 10+ stopni nawet przy dużych mrozach.

to już nie można najpierw nagrzać na max (do tych 25 powinno się udać
spokojnie)
a potem spróbować ochłodzić na max?
(wszystko przy obiegu zamkniętym)

Jeżeli na zewnątrz jest temperatura w okolicach 0 stopni, to nie załÄ…czysz sprężarki.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Dnia Sun, 13 Nov 2011 22:14:35 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

Jeżeli na zewnątrz jest temperatura w okolicach 0 stopni, to nie
załączysz sprężarki.

To jest trzeci rodzaj prawdy

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Najlepszy samochód na zimę? Golf TDI
Ma standardowo funkcję samootrzepywania się ze śniegu

Waldek Godel  napisał(a):

To jest trzeci rodzaj prawdy

W Audi z przelomu wieku jak jest mniej niz +5*C to nie wlaczysz sprezarki,
nawet interfejsem po kablu. Jak wypniesz czujniki temperatury takze, trzeba by
bylo albo wlutowac rezystor albo ogrzac czujniki (liczba mnoga, bo dziad jest
na tyle cwany ze jak wychwyci roznice >10*C miedzy czujnikami temperatury to
wywali blad). Najprostszy sposob garaz albo galeria handlowa.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

W Audi z przelomu wieku jak jest mniej niz +5*C to nie wlaczysz sprezarki,

jak jest mniej niż +5 gdzie???
może w kabinie - to sie zgodzę.
bo inaczej to cała idea osuszania przedniej szyby się wali i to akurat wtedy kiedy jest najbardziej potrzebna.

Dnia Mon, 14 Nov 2011 07:39:05 +0000 (UTC), xs napisał(a):

W Audi z przelomu wieku jak jest mniej niz +5*C to nie wlaczysz sprezarki,
nawet interfejsem po kablu. Jak wypniesz czujniki temperatury takze, trzeba by
bylo albo wlutowac rezystor albo ogrzac czujniki (liczba mnoga, bo dziad jest
na tyle cwany ze jak wychwyci roznice >10*C miedzy czujnikami temperatury to
wywali blad). Najprostszy sposob garaz albo galeria handlowa.

taa.. ałdi. I już ma to obowiązywać wszystkie samochody?
W sporej liczbie samochodów albo nie ma limitu temperatury albo są one
różne, niekoniecznie 0 stopni. W tych w których są najczęściej wystarczy
włączyć obieg wewnętrzny.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Najlepszy samochód na zimę? Golf TDI
Ma standardowo funkcję samootrzepywania się ze śniegu

On Nov 13, 9:44 pm, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
wrote:

W dniu 2011-11-13 21:30, ptoki pisze:

> OK. To testowalem i szyba szybko sie osuszyla ale nie wiem na ile to
> "szybko" jest bardziej nominalnie niz jako-tako.

> Czyzby tylko pierwszy upalny dzien byl nadajacy sie do testów?

A niby czemu? Jedź do jakiejś galerii handlowej z podziemnym parkingiem.
Tam jest z reguły 10+ stopni nawet przy dużych mrozach.
Weź termometr ze sobą (taki który włożysz w kratkę nawiewu) - sprawdzisz
nim temperaturę na wyjściu. Włącz klimatyzację, ustaw temperaturę na
najniższą możliwą. Możesz załączyć obieg wewnętrzny do kompletu - to
powinno wymusić nadmuch możliwie najzimniejszym do uzyskania powietrzem.

Tak juz zrobilem (opisalem w poscie inicjujacym watek). Wtedy na
zewnatrz bylo wlasnie w okolicy 10stopni celsjusza.