Nie znam się. Znaczy na moturach się nie znam.
Szukam, patrzę, łowię i ogromna większość motągów oferowanych na allegro
ma przednią oponę założoną tył na przód. To znaczy jodełka bieżnika
sugeruje powyższy wniosek. Ja się nie znam czy połowa miszczów od tego biznesu?

--
Takiej władzy w naszych progach wszyscy chcielibyśmy podziękować,
W kilku nie do końca pięknych słowach. Z wyrazami szczerej niewdzięczności,
Dla skurwysynów nie mamy litości! coma - tonacja
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

On Tue, 9 Sep 2008 10:51:39 +0000 (UTC), Piotrek Roczniak
 wrote:

Ja się nie znam czy połowa miszczów od tego biznesu?

Nie znasz sie. Lepiej sie sugerowac strzalka.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
Kosovo je Srbija!
jesli piszesz przez scigacz.pl to masz szanse ze nikt Cie nie przeczyta

Dnia 09.09.2008   napisał/a:

On Tue, 9 Sep 2008 10:51:39 +0000 (UTC), Piotrek Roczniak

 wrote:

Ja się nie znam czy połowa miszczów od tego biznesu?

Nie znasz sie. Lepiej sie sugerowac strzalka.

OK, może zamiast wylewać potoki słów:
http://photos04.otomoto.pl/photos/original/M85/19/M851991_4.jpg
Na moje oko opona jest założona odwrotnie. Mam rację czy nie?

--
Nic tak nie psuje przyjemności z czytania dowcipów w internecie, jak
znajomość zasad gramatyki i ortografii.
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

Użytkownik "Piotrek Roczniak"  napisał w wiadomości

Dnia 09.09.2008   napisał/a:

On Tue, 9 Sep 2008 10:51:39 +0000 (UTC), Piotrek Roczniak

 wrote:

Ja się nie znam czy połowa miszczów od tego biznesu?

Nie znasz sie. Lepiej sie sugerowac strzalka.

OK, może zamiast wylewać potoki słów:
http://photos04.otomoto.pl/photos/original/M85/19/M851991_4.jpg
Na moje oko opona jest założona odwrotnie. Mam rację czy nie?

Nie masz racji. Jeszcze raz: NIE znasz się.

To metzeller. Wiedziałeś? Jak nie, to się nie znasz.

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

Dnia 09.09.2008 Jasio  napisał/a:

Użytkownik "Piotrek Roczniak"  napisał w wiadomości

Dnia 09.09.2008   napisał/a:

On Tue, 9 Sep 2008 10:51:39 +0000 (UTC), Piotrek Roczniak

 wrote:

Ja się nie znam czy połowa miszczów od tego biznesu?

Nie znasz sie. Lepiej sie sugerowac strzalka.

OK, może zamiast wylewać potoki słów:
http://photos04.otomoto.pl/photos/original/M85/19/M851991_4.jpg
Na moje oko opona jest założona odwrotnie. Mam rację czy nie?

Nie masz racji. Jeszcze raz: NIE znasz się.

To metzeller. Wiedziałeś? Jak nie, to się nie znasz.

Nie znam się. Poszukam sobie na ten temat info.
Dzięki za odpowiedzi.

--
http://sjp.pwn.pl/lista.php?co=bynajmniej
http://sjp.pwn.pl/lista.php?co=przynajmniej
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

Elou!
"Piotrek Roczniak"  wrote in message

Dnia 09.09.2008 Jasio  napisał/a:

Użytkownik "Piotrek Roczniak"  napisał w wiadomości

Dnia 09.09.2008   napisał/a:

On Tue, 9 Sep 2008 10:51:39 +0000 (UTC), Piotrek Roczniak

 wrote:

Ja się nie znam czy połowa miszczów od tego biznesu?

Nie znasz sie. Lepiej sie sugerowac strzalka.

OK, może zamiast wylewać potoki słów:
http://photos04.otomoto.pl/photos/original/M85/19/M851991_4.jpg
Na moje oko opona jest założona odwrotnie. Mam rację czy nie?

Nie masz racji. Jeszcze raz: NIE znasz się.

To metzeller. Wiedziałeś? Jak nie, to się nie znasz.

Nie znam się. Poszukam sobie na ten temat info.
Dzięki za odpowiedzi.

Pomys sam, to nie boli ;). W sensie przyspieszen i opoznien: ktore kolo "pracuje" w ktora strone.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef
& 7/4 majtasow ST 955
Polecam: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

Kefir wrote:

Pomys sam, to nie boli ;). W sensie przyspieszen i opoznien: ktore
kolo "pracuje" w ktora strone.

sugerujesz, ze przednie koło pracuje w inną strone niż tylne? :D


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał w wiadomości

Kefir wrote:

Pomys sam, to nie boli ;). W sensie przyspieszen i opoznien: ktore
kolo "pracuje" w ktora strone.

sugerujesz, ze przednie koło pracuje w inną strone niż tylne? :D

Jesli chodzi o przenoszone sily, czy przeciazenia ,czy opoznienia, czy jak to nazwa zaraz fachowcy to tak, w inna.

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

Jasio wrote:

Jesli chodzi o przenoszone sily, czy przeciazenia ,czy opoznienia,
czy jak to nazwa zaraz fachowcy to tak, w inna.

wiesz, tylne napędza - to niezaprzeczalne :D
ale jedno i drugie hamuje. Mozna więc przyjąć, ze oba przenoszą siły w ta samą strone, a tylne dodatkow w jeszcze jedną..


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

"Kuba (aka cita)"  wrote

wiesz, tylne napędza - to niezaprzeczalne :D
ale jedno i drugie hamuje.

Chyba tylko w motocyklach z "zepsuta" geometria.
:-)

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
RF900RS2

Spider A.J. wrote:

"Kuba (aka cita)"  wrote

wiesz, tylne napędza - to niezaprzeczalne :D
ale jedno i drugie hamuje.

Chyba tylko w motocyklach z "zepsuta" geometria.
:-)

moze jestem już przemęczony, ale nie rozumiem.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

"Kuba (aka cita)"  wrote

ale jedno i drugie hamuje.

Chyba tylko w motocyklach z "zepsuta" geometria.

moze jestem już przemęczony, ale nie rozumiem.

Zastanow sie w jaki sposob i ile procent opoznienia daje tylne kolo
w normalnym (nie chopperze) motocyklu.

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
RF900RS2

Spider A.J. wrote:

"Kuba (aka cita)"  wrote

ale jedno i drugie hamuje.

Chyba tylko w motocyklach z "zepsuta" geometria.

moze jestem już przemęczony, ale nie rozumiem.

Zastanow sie w jaki sposob i ile procent opoznienia daje tylne kolo
w normalnym (nie chopperze) motocyklu.

nie ważne ile, ale jednak. Nie zaprzeczysz, ze działają tam siły...


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

Dnia 11.09.2008 Kuba (aka cita)  napisał/a:

Spider A.J. wrote:

"Kuba (aka cita)"  wrote

ale jedno i drugie hamuje.

Chyba tylko w motocyklach z "zepsuta" geometria.

moze jestem już przemęczony, ale nie rozumiem.

Zastanow sie w jaki sposob i ile procent opoznienia daje tylne kolo
w normalnym (nie chopperze) motocyklu.

nie ważne ile, ale jednak. Nie zaprzeczysz, ze działają tam siły...

Praktycznie nieporównywalne w kontekście ułożenia bieżnika na przedniej
i tylnej oponie.

--
Ja mam nadzieję, że z jednym będę konsekwentny. Nie zmienię samochodu na
inną markę jak Mercedes. Nienawidzę BMW.
marcin miller (boys) 2007.08.27 (wysokie obcasy)
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

"Kuba (aka cita)"  wrote

nie ważne ile, ale jednak. Nie zaprzeczysz, ze działają tam siły...

Nie ale te sily na tylnej oponie nie maja praktycznie znaczenia,
szczegolnie ze ja osobiscie wole nawet tylnego hampla nie dotykac
chyba ze w dwie osoby i z bagazem wiszacym na zadupku kiedy
tylne kolo jest jako tako dociazone podczas hamowania.
Da sie tak zahamowac zeby nie dzialaly zadne :-)
I zeby nie bylo caly czas rozwazam sytuacje w motocyklu a nie czoperze.
:-P

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
RF900RS2

Spider A.J. wrote:

"Kuba (aka cita)"  wrote

nie ważne ile, ale jednak. Nie zaprzeczysz, ze działają tam siły...

Nie ale te sily na tylnej oponie nie maja praktycznie znaczenia,
szczegolnie ze ja osobiscie wole nawet tylnego hampla nie dotykac
chyba ze w dwie osoby i z bagazem wiszacym na zadupku kiedy
tylne kolo jest jako tako dociazone podczas hamowania.
Da sie tak zahamowac zeby nie dzialaly zadne :-)
I zeby nie bylo caly czas rozwazam sytuacje w motocyklu a nie
czoperze. :-P

zależy czym jeździsz. U mnie tylny hamulec jest całkiem skuteczny...


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

"Kuba (aka cita)"  wrote

zależy czym jeździsz. U mnie tylny hamulec jest całkiem skuteczny...

Zerknij na poczatek naszej polemiki.
Zaznaczylem, ze pisze o motocyklach sportowych, i sportowo turystycznych.
O chopperach sie nie wypowiadam.

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
RF900RS2

Dnia 09.09.2008 Kuba (aka cita)  napisał/a:

Kefir wrote:

Pomys sam, to nie boli ;). W sensie przyspieszen i opoznien: ktore
kolo "pracuje" w ktora strone.

sugerujesz, ze przednie koło pracuje w inną strone niż tylne? :D

No tak. Tylne napędza, przednie hamuje.
Mnie najbardziej bolało to że zamiast odprowadzać wodę, zbiera ją pod
siebie, ale najwidoczniej okrągły profil opony niweluje efekt aquaplaningu.

--
[...] Vicariously I
      Live while the whole world dies
      Much better you, than I. [...]    tool - vicarious
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

Piotrek Roczniak pisze:

siebie, ale najwidoczniej okrągły profil opony niweluje efekt aquaplaningu.

ja tam sie nie znam, ale nawet w fachowej gazecie kiedys napisali, ze nie ma czegos takiego jak efekt aquaplaningu w przypadku opony motocyklowej. zapewne z racji profilu wlasnie. no chyba, ze ktos sobie zapoda 290 czy cos w swej rutututni, to moze wtedy i ma miesce?
pzdr,
saj

sajgon wrote:

ja tam sie nie znam, ale nawet w fachowej gazecie kiedys napisali, ze nie ma czegos takiego jak efekt aquaplaningu w przypadku opony motocyklowej.

praktyka mowi co innego. jak jechalem podczas oberwania chmury 15.08 to zdecydowanie kilka razy powiozlo mnie na bok po wjechaniu w kaluze.
a opony mam dosc srednie 120/70 i 160/60

--
bartek & koza xt660x

bokomaru pisze:

praktyka mowi co innego. jak jechalem podczas oberwania chmury 15.08 to zdecydowanie kilka razy powiozlo mnie na bok po wjechaniu w kaluze.
a opony mam dosc srednie 120/70 i 160/60

Weź pod uwagę prawo Archimedesa, w odpowiednich warunkach jest szansa że będziesz dryfować na wodzie a wtedy nici z kontaktu opony z dnem zbiornika. Wtedy trudno mówić o przyczepności

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

Piotr Rezmer wrote:

Weź pod uwagę prawo Archimedesa, w odpowiednich warunkach jest szansa że będziesz dryfować na wodzie

to znaczy nie rozumiem, zgadzasz sie czy zaprzeczasz, ze aquaplanning nie dotyczy opon moto?

--
bartek & koza xt660x

bokomaru pisze:

to znaczy nie rozumiem, zgadzasz sie czy zaprzeczasz, ze aquaplanning nie dotyczy opon moto?

Powiem wprost, wyprzedzając na kałużach często zrywam przyczepność tylnego koła (130/80 R17) - czyli aquaplanning jest :)


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

Piotr Rezmernapisal

Weź pod uwagę prawo Archimedesa, w odpowiednich warunkach jest szansa że
będziesz dryfować na wodzie a wtedy nici z kontaktu opony z dnem
zbiornika. Wtedy trudno mówić o przyczepności

Nie jestem fizyczną wyrocznią ale wg mnie tłumaczenie akwaplanacji
prawem Archimedesa jest błędne.
Jeśli już, to zjawisko to powodują bezwładność i lepkość wody.

Pozdrawiam,
zarafiq

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

zarafiq pisze:

Nie jestem fizyczną wyrocznią ale wg mnie tłumaczenie akwaplanacji
prawem Archimedesa jest błędne.
Jeśli już, to zjawisko to powodują bezwładność i lepkość wody.

Tak to są oddzielne zjawiska. Nie dodałem emotikonu. Prawo Archimedesa ma w tym przypadku mniejsze znaczenie, chyba że robimy przeprawę przez rzekę motocyklem trialowym ważącym 50kg z oponami 190/90 R21 :)

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

Weź pod uwagę prawo Archimedesa, w odpowiednich warunkach jest szansa że
będziesz dryfować na wodzie a wtedy nici z kontaktu opony z dnem
zbiornika. Wtedy trudno mówić o przyczepności

prawo wyporu arhimedesa chcesz tu zastosowac? a ile tej wody wypiera opona
jesli jedzie przez głebokosc kałuzy 1cm?
tu działają siły wyporu dynamicznego (takie same jak przy rzucaniu
kamieniami do wody przy puszczaniu "kaczek").
pozdro

On Fri, 12 Sep 2008 11:07:37 +0200, "FanTomas"
 wrote:

prawo wyporu arhimedesa chcesz tu zastosowac? a ile tej wody wypiera opona
jesli jedzie przez głebokosc kałuzy 1cm?

Sezon sie konczy, z nieba leci woda, ludziom oczy zalewa i utrudnia
wyczytanie zartu  :(

tu działają siły wyporu dynamicznego (takie same jak przy rzucaniu
kamieniami do wody przy puszczaniu "kaczek").

Za rzucanie kamieniami do kaczek to mozna isc siedziec, no!

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
Kosovo je Srbija!
jesli piszesz przez scigacz.pl to masz szanse ze nikt Cie nie przeczyta

prawo wyporu arhimedesa chcesz tu zastosowac? a ile tej wody wypiera opona
jesli jedzie przez głebokosc kałuzy 1cm?

Sezon sie konczy, z nieba leci woda, ludziom oczy zalewa i utrudnia
wyczytanie zartu  :(

tu działają siły wyporu dynamicznego (takie same jak przy rzucaniu
kamieniami do wody przy puszczaniu "kaczek").

Za rzucanie kamieniami do kaczek to mozna isc siedziec, no!

pozdr
newrom

w kaczki nie rzucam. stop. strzelam z dubeltówki. stop. jest ich mniej
coraz. stop.
pozdrawiam. stop

 writes:

On Fri, 12 Sep 2008 11:07:37 +0200, "FanTomas"
 wrote:

prawo wyporu arhimedesa chcesz tu zastosowac? a ile tej wody wypiera opona
jesli jedzie przez głebokosc kałuzy 1cm?

Sezon sie konczy, z nieba leci woda, ludziom oczy zalewa i utrudnia
wyczytanie zartu  :(

tu działają siły wyporu dynamicznego (takie same jak przy rzucaniu
kamieniami do wody przy puszczaniu "kaczek").

Za rzucanie kamieniami do kaczek to mozna isc siedziec, no!

Zależy czy BOR złapie.

=alx
--
JID:
PGP: 0x46399138
od zwracania uwagi na detale są lekarze, adwokaci, programiści i zegarmistrze
 -- Czerski

On 9 Wrz, 16:50, sajgon  wrote:

ja tam sie nie znam, ale nawet w fachowej gazecie kiedys napisali, ze
nie ma czegos takiego jak efekt aquaplaningu w przypadku opony
motocyklowej.

Szkoda, ze nie widziales mojego lotu fujara z zerowa przyczepnoscia
obu kol. Wjechalem w rozlewisko po deszczu, na trasie katowckiej w
okolicach Warszawy. Glebokosc wody szacuje na minimum kilka ladnych
mm. Opony o przebiegu 1500km, Michelin Pilot Road 2CT. Tym samym nie
zgadzam sie z pismakami.

Sytuacji nie polecam nikomu, pampers do wymiany.

pzdr, dr
FJR/525

doktorski pisze:

Szkoda, ze nie widziales mojego lotu fujara z zerowa przyczepnoscia

moze i lepiej :)

Sytuacji nie polecam nikomu, pampers do wymiany.

Podobna sytuacje mialem - jest sobie zjazd z siekierkowskiego w wał miedzeszynski w kier. fieldorfa. tam, jak popada, to kaluza ma pewnie z 10 cm glebokosci. dla ulatwienia zaraz jest luk na wiadukcie. ale to juz sobie zaliczylem pod hydroplan, czy inny wodolot a nie aquaplanning ;) pampers rowniez do wymiany, na szczescie bardzo blisko domu.
pzdr,
saj

FJR/525

On 2008-09-11 12:13:19 +0200, doktorski  said:

OSzkoda, ze nie widziales mojego lotu fujara z zerowa przyczepnoscia
obu kol. Wjechalem w rozlewisko po deszczu, na trasie katowckiej w
okolicach Warszawy. Glebokosc wody szacuje na minimum kilka ladnych
mm. Opony o przebiegu 1500km, Michelin Pilot Road 2CT. Tym samym nie
zgadzam sie z pismakami.

Sytuacji nie polecam nikomu, pampers do wymiany.

Ale glebles w koncu czy tylko pobrudziles spodnie? ;-)

A ja wczoraj po raz 3 (a poniekad 4, bo raz bylo podwojnie) sobie udowodnilem, ze bzdura jest, jakoby uslizg przodu = gleba. A juz tak ladnie mi sie motur w bok zlozyl. Fak, alez grzecznie pozniej do domu wracalem. Fak 2 - D220 na mokrym slabe som.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

A ja wczoraj po raz 3 (a poniekad 4, bo raz bylo podwojnie) sobie udowodnilem, ze bzdura jest, jakoby uslizg przodu = gleba. A juz tak ladnie mi sie motur w bok zlozyl.

No, da się, ale nic przyjemnego, zwlaszcza jak takie ładne hamerykańskie pasy czerwono-białe na wyjściu z ronda są.

Fak, alez grzecznie pozniej do domu wracalem.

Niech zgadnę - do końca podróży zgodnie z kodeksem? Też tak miewałem (:

Fak 2 - D220 na mokrym slabe som.

Się nie wypowiem.

Za to lekko offtopicznie zapytam o coś innego:
Na przedzie mam Michelin Pilot Road, na tył chciałem założyć Pilot Road 2 CT. Mimo, że droższa, oponiarz zdecydowanie odradził taką kombinację - miał rację czy nie?
1500km temu zmieniałem przód, więc nie miałem ochoty wykładać kasy na nowy komplet i kupiłem na tył również Pilot Road ver.1

Warto byłoby tak zakombinować czy nie?

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

On 2008-09-12 13:21:25 +0200, "Jasio"  said:

A ja wczoraj po raz 3 (a poniekad 4, bo raz bylo podwojnie) sobie udowodnilem, ze bzdura jest, jakoby uslizg przodu = gleba. A juz tak ladnie mi sie motur w bok zlozyl.

No, da się, ale nic przyjemnego, zwlaszcza jak takie ładne hamerykańskie pasy czerwono-białe na wyjściu z ronda są.

Dzie tam, na mokrym czarnym to bylo. Umiarkowanie przychamowalem przodem i przy ~40 odjechal.

Fak, alez grzecznie pozniej do domu wracalem.

Niech zgadnę - do końca podróży zgodnie z kodeksem? Też tak miewałem (:

Ciut ponad, bo to o 1. w nocy bylo, ale nie tak, jak sie normalnie "po warsiawsku" lata o tej porze ;-)

Za to lekko offtopicznie zapytam o coś innego:
Na przedzie mam Michelin Pilot Road, na tył chciałem założyć Pilot Road 2 CT. Mimo, że droższa, oponiarz zdecydowanie odradził taką kombinację - miał rację czy nie?

Ja przerabialem takie laczenia:
Przod D208RR, tyl D205 (OK)
Przod D208RR, tyl Sport Deamon (diagonalna, nie ok)
Przod D208RR, tyl D220 (nadwymiarowa, ok)

I przy 1. i 3. kombinacji nie zauwazylem zadnego dramatu, problemow z trakcja itede. D208 sie mi troche poschodkowala, ale to mietka potorowka, wiec nie mam jej tego za zle. I tak zrobilem na niej jakies ~12kkm (!), a jak zmienialem miala ze 2 mm bieznika (ale juz ograniczniki wyszly).
Wiec nie dam sobie nic uciac, ze Twoja kombinacja bedzie dobrze dzialac, ale przy odczuwalnej roznicy w cenie/dostepnosci, nie mialbym oporow, zeby zaryzykowac.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

On 2008-09-12 14:27:04 +0200, de Fresz  said:

przychamowalem przodem

Tak, tak, wiem, obciach ;-)

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

Ja przerabialem takie laczenia:
Przod D208RR, tyl D205 (OK)
Przod D208RR, tyl Sport Deamon (diagonalna, nie ok)
Przod D208RR, tyl D220 (nadwymiarowa, ok)

Czy miałeś tę jedną oponę z przodu a z tyłu wymieniłeś aż trzykrotnie?

I przy 1. i 3. kombinacji nie zauwazylem zadnego dramatu, problemow z trakcja itede. D208 sie mi troche poschodkowala, ale to mietka potorowka, wiec nie mam jej tego za zle. I tak zrobilem na niej jakies ~12kkm (!), a jak zmienialem miala ze 2 mm bieznika (ale juz ograniczniki wyszly).
Wiec nie dam sobie nic uciac, ze Twoja kombinacja bedzie dobrze dzialac, ale przy odczuwalnej roznicy w cenie/dostepnosci, nie mialbym oporow, zeby zaryzykowac.

Chodzi o to, że w drugiej Pilot Road jest dwuskładnikowa. Na środku twardsza, co ma jej zapewnić większą żywotność, na brzegach bardziej miękka co ma zapewnić większą przyczepność.
No i oponiarz tłumaczył mi, że jak sobie założę te wyraźnie lepszą na tył to mogę mieć uślizgi przodu, bo tył będzie przyczepniejszy w większym pochyleniu.
Pozytywnie zaskoczony byłem taką gadką, bo Pilot Road 2 od pierwszego jest o około 20%

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

On 2008-09-12 19:38:29 +0200, "Jasio"  said:

Przod D208RR, tyl D205 (OK)
Przod D208RR, tyl Sport Deamon (diagonalna, nie ok)
Przod D208RR, tyl D220 (nadwymiarowa, ok)

Czy miałeś tę jedną oponę z przodu a z tyłu wymieniłeś aż trzykrotnie?

205 - szklo (ale i tak byla bliska konca)
SportDeamon - mial boczne bicie ok. 2 cm i ja reklamowalem (uznali) po ~1 kkm
D220 mam do dzisiaj, 208 zdazyla sie skonczyc i teraz na przodzie mam D220

Chodzi o to, że w drugiej Pilot Road jest dwuskładnikowa. Na środku twardsza, co ma jej zapewnić większą żywotność, na brzegach bardziej miękka co ma zapewnić większą przyczepność.
No i oponiarz tłumaczył mi, że jak sobie założę te wyraźnie lepszą na tył to mogę mieć uślizgi przodu, bo tył będzie przyczepniejszy w większym pochyleniu.

Cos mi sie zdaje, ze to srednio sensowne tlumaczenie. Bo jesli przod ma w zlozeniu dobra (wystarczajaca) przyczepnosc, to niby jakim cudem jeszcze lepsza przyczepnosc tylu mialaby wplynac na pogorszenie przyczepnosci przodu? Na torze moze i mialoby to znaczenie, ale na drogach publicznych? Ale to tak bardziej intuicyjnie, nie mam na powyzsze naukowych podstaw ;-)

Pilot Road 2 od pierwszego jest o około 20%

Ale co 20%? ;-)

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2008-09-12 19:38:29 +0200, "Jasio"

No i oponiarz tłumaczył mi, że jak sobie założę te wyraźnie lepszą na tył to mogę mieć uślizgi przodu, bo tył będzie przyczepniejszy w większym pochyleniu.

Cos mi sie zdaje, ze to srednio sensowne tlumaczenie. Bo jesli przod ma w zlozeniu dobra (wystarczajaca) przyczepnosc, to niby jakim cudem jeszcze lepsza przyczepnosc tylu mialaby wplynac na pogorszenie przyczepnosci przodu?

Raczej tak to sobie zracjonalizowałem, że jak coś ma łapać uślizgi, to niech to lepiej będzie tył.
Więc, jak zakładać bardziej przyczepną oponę to raczej na przód. Aha, mówię o VFR 800, bo mogło mi umknąć.

Ale prawdę mówiąc, to ja prędzej nogą haczyłem o asfalt [wiem, źle układam nogę] niż mi się tył ślizgał.

Pilot Road 2 od pierwszego jest o około 20%

Ale co 20%? ;-)

Droższy przecież.
:-D
Wiem, trzeba czytać co się pisze.

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

"Jasio"  wrote

Raczej tak to sobie zracjonalizowałem, że jak coś ma łapać uślizgi, to
niech to lepiej będzie tył.

A widziales Ty kiedy HighSide???

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
RF900RS2

Użytkownik "Spider A.J."  napisał w wiadomości

"Jasio"  wrote

Raczej tak to sobie zracjonalizowałem, że jak coś ma łapać uślizgi, to niech to lepiej będzie tył.

A widziales Ty kiedy HighSide???

W internecie to ja wiele rzeczy widziałem:
http://www.youtube.com/watch?v=qzsScCnW9AA

W życiu mnie to, tfu-tfu, ominęło
Ale ja myślę, że moje jeździdła jednak zbyt ciężkie* i zbyt niewyrywne** na takie numery, obym się nie pomylił. Chociaż wypadki chodzą po ludziach a suka statystyka tylko na nie liczy.

Chodzi też o to, że ja po prostu większe lęki łapię przed uślizgami przodu niż zerwaniem przyczepności z powodu gwałtownego dodania/odjęcia gazu w zakręcie. Staram się ruszać ręką a nie szarpać manetkę.
Chociaż pewną nowością dla mnie było wtryskowe zasilanie silnika i nadal się muszę do niego przyzwyczajać. Raczej z tych pokornych wobec mocy i prędkości jestem.
Jeśli więc chcesz mi przekazać jakąś wiedzę, to ja ją chętnie przyjmę.

--
Jasio
*vfr *vx **etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

"Jasio"  wrote

Jeśli więc chcesz mi przekazać jakąś wiedzę, to ja ją chętnie przyjmę.

Zadna odkrywcza, po prostu uwazam ze zerwanie przyczepnosci
tylu moze byc rownie, jesli nie bardziej, niebezpieczne jak poslizg przodu.
Oba mozna opanowac i oba moga prowadzic do wywrotki.
W przypadku przodu skonczy sie jednak prawie na pewno na lowside,
w przypadku tylu po niewielkim poslizgu moze dojsc do ponownego zlapania
przyczepnosci
przez opone i jestesmy katapultowani razem z motocyklem w powietrze.
Inna sprawa ze zwykle w wypadku zblokowania w zakrecie tylnego kola hamplem
i odpuszczenia
w panice. Nie ma lepszego poslizgu oba moga sie skonczyc niemilo.
To tyle moich "madrosci"

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
RF900RS2

On 2008-09-12 21:20:25 +0200, "Jasio"  said:

 Aha, mówię o VFR 800, bo mogło mi umknąć.

Aaaaaa, gratsy znaczy. Sie kolega dyskretnie pochwalil ;-)
Bo to chyba dosc niedawno nabyta zabawka, nie? Czy tylko ja niedojzalem w sigu?

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2008-09-12 21:20:25 +0200, "Jasio"  said:

 Aha, mówię o VFR 800, bo mogło mi umknąć.

Aaaaaa, gratsy znaczy. Sie kolega dyskretnie pochwalil ;-)

Dziękować, dziękować.

Bo to chyba dosc niedawno nabyta zabawka, nie? Czy tylko ja niedojzalem w sigu?

Zabawką to bym tego nie nazywał, pełen respekt czuję i nadal będę czuł, zwłaszcza że niedawno koło 5000km wyskoczyło.
Ze dwa miesiące się z nią męczę, ciężarem jednym, na parkingu to gorzej niż VXem.

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

OK, może zamiast wylewać potoki słów:
http://photos04.otomoto.pl/photos/original/M85/19/M851991_4.jpg
Na moje oko opona jest założona odwrotnie. Mam rację czy nie?

HEHEHE - dobre, wlasnie mi sie przypomnialo ile osob mi wypominalo ze
mam zle opone z przodu :D

-- -- -- -- --

kroliczy

On Tue, 9 Sep 2008 10:59:23 +0000 (UTC), Piotrek Roczniak
 wrote:

http://photos04.otomoto.pl/photos/original/M85/19/M851991_4.jpg
Na moje oko opona jest założona odwrotnie. Mam rację czy nie?

Nie. Poguglaj Metzeler ME33 Laser.

Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

"Piotrek Roczniak" wrote...

Nie znam się. Znaczy na moturach się nie znam.
Szukam, patrzę, łowię i ogromna większość motągów oferowanych na allegro
ma przednią oponę założoną tył na przód. To znaczy jodełka bieżnika

Nie sugeruj sie samym bieznikiem. Opony sa kierunkowe, ale o odpowiednim
kierunku nie swiadczy w ktora strone jest jodelka, a oznaczenie na boku
opony. Tam zawsze znajduje sie wyrazna strzalka oznaczajaca kierunek obrotu
kola. Tak opona powinna byc zalozona.
Jezeli znajdziesz wiec zdjecie, gdzie stralka wskazuje w zlym kierunku,
wtedy mozesz byc pewny, ze zakladajacy nie mial pojecia.

pozdro
--
James

James pisze:

Nie sugeruj sie samym bieznikiem. Opony sa kierunkowe, ale o odpowiednim kierunku nie swiadczy w ktora strone jest jodelka, a oznaczenie na boku opony. Tam zawsze znajduje sie wyrazna strzalka oznaczajaca kierunek obrotu kola. Tak opona powinna byc zalozona.

Mam Ci ja Dunlopa K181 w rozmiarze MT90 (130/90-16). No i na jednym boku jest strzalka w jedna strone a na drugim w druga :) I choc opona jest aobsolutnie symetryczna nalezy ja zalozyc albo w jedna strone albo w druga w zaleznosci od tego czy bedzie montowana na przod czy na tyl. :)


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Mam Ci ja Dunlopa K181 w rozmiarze MT90 (130/90-16). No i na jednym boku
jest strzalka w jedna strone a na drugim w druga :) I choc opona jest
aobsolutnie symetryczna nalezy ja zalozyc albo w jedna strone albo w druga
w zaleznosci od tego czy bedzie montowana na przod czy na tyl. :)

bo tutaj chodzi z tego co wiem nie tyle o bieznik ile o budowe samej opony,
jej strukturę wewnetrzą, ułozenie warstw nośnych.
pozdro