Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

Może macie jakiś pomysł ?

Kur.... choćby było i 5 wyznaczonych pasów ruchu to wszystkie pozajmowane
przez ścigające się bydło w TIR-ach, zmuszające do jazdy pozostałych
uczestników ruchu drogowego w kłębach smrodu z rur wydechowych przez szereg
kilometrów z prędkościami 30-40km/h.

Po prostu ręce opadają.

Jacek "Plumpi" pisze:

Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

Może macie jakiś pomysł ?

Kur.... choćby było i 5 wyznaczonych pasów ruchu to wszystkie pozajmowane przez ścigające się bydło w TIR-ach, zmuszające do jazdy pozostałych uczestników ruchu drogowego w kłębach smrodu z rur wydechowych przez szereg kilometrów z prędkościami 30-40km/h.

Po prostu ręce opadają.

ja zawsze grzecznie proszę przez Cb o umożliwienie przejazdu i skutkuje,
polecam te metodę

Jacek "Plumpi" pisze:

Kur.... choćby było i 5 wyznaczonych pasów ruchu to wszystkie pozajmowane przez ścigające się bydło w TIR-ach, zmuszające do jazdy pozostałych uczestników ruchu drogowego w kłębach smrodu z rur wydechowych przez szereg kilometrów z prędkościami 30-40km/h.

Czy aby "troszkę" nie przesadzasz? :)

Dnia Wed, 16 Apr 2008 22:25:51 +0200, Jacek "Plumpi" na pl.misc.samochody
napisał(a):

Po pierwsze muszę wdychać spaliny z rur wydechowych

Po pierwsze muszę wdychać spaliny z rur wydechowych

A nie masz zamkniętego obiegu powietrza ?

Dnia Wed, 16 Apr 2008 22:53:18 +0200, Jacek "Plumpi" na pl.misc.samochody
napisał(a):

Czasami pamiętam, a czasami się zapomni.

Użytkownik "Jacek "Plumpi""  napisał w wiadomości

>> Po pierwsze muszę wdychać spaliny z rur wydechowych
>
> A nie masz zamkniętego obiegu powietrza ?

A czy zawsze pamiętasz o jego włączeniu ?
Co z tego, ze zamknę jak już w kabinie mam smród, bo nie zamknałem obiegu

porę ?
Czasami pamiętam, a czasami się zapomni.

"axial"  wrote in message

Użytkownik "Jacek "Plumpi""  napisał w wiadomości

>> Po pierwsze muszę wdychać spaliny z rur wydechowych
>
> A nie masz zamkniętego obiegu powietrza ?

A czy zawsze pamiętasz o jego włączeniu ?
Co z tego, ze zamknę jak już w kabinie mam smród, bo nie zamknałem obiegu

w

porę ?
Czasami pamiętam, a czasami się zapomni.

Są samochochody, które pamiętają o tym za Ciebie
i włączają zamknięty obieg automatycznie...

Użytkownik "Artur Miller"  napisał w wiadomości

(...)

> Są samochochody, które pamiętają o tym za Ciebie
> i włączają zamknięty obieg automatycznie...

czy nie jestes aby elektroatem partii opozycyjnej ? standardowy sposob
prowadzenia dyskusji ... "a u was biją czarnych" ...

Jacek "Plumpi" pisze:

Po pierwsze muszę wdychać spaliny z rur wydechowych

A nie masz zamkniętego obiegu powietrza ?

A czy zawsze pamiętasz o jego włączeniu ?
Co z tego, ze zamknę jak już w kabinie mam smród, bo nie zamknałem obiegu w porę ?
Czasami pamiętam, a czasami się zapomni.

Jacek "Plumpi" w

Czy aby "troszkę" nie przesadzasz? :)

Przepraszam, faktycznie przesadzam, bo te 40km/h to już było pod koniec tej
kilkukilometrowej jazdy,

kiedy udało mi się ich wyprzedzić prawym, skrajnym
pasem, bo jeden z TIR-owców w końcu zjechał z prawego pasa i wbił się na pas
środkowy.

Wkur.... mnie to niemiłosiernie. Po pierwsze muszę wdychać spaliny z rur
wydechowych, a po drugie muszę jechać w żułwim

drogą ekspresową,

gdzie dozwolone jest 90km/h.

3 pasy...

Raczej zółwim

Gdzie tak jest?

Jacek "Plumpi" w

3 pasy...

3 ale miejscami są pasy zjazdowe lub rozbiegowe, którymi też czasami
potrafią się wyprzedzać

Raczej zółwim

Nie - żułwim - dokładnie tak napisałem. Masz wątpliwości co do tego jak to
napisałem ?
Tak, wiem, że jest to błąd ortograficzny.
I co z tego ?
Czy Ty ich nie popełniasz, zwłasza będąc sfrustrowanym z powodu debili w
TIR-ach i zjebanym po cięzkim 16-godzinnym dniu pracy ?
Tak więc daruj sobie, te ciągotki belfrystyczne.
Nikt Cię przecież nie zmusza do czytania takich dysortografów.

Gdzie tak jest?

W polskich miastach.

Na mimochodem wtrącona uwagę rozpisał się na 6 zdań, na konkretne pytanie
rzucił dwa słowa...
Któż to... A, to Plumpi...

Jacek "Plumpi" w

na konkretne pytanie rzucił dwa słowa...

Nawet i w tej wypowiedzi.

Nawet w kolejnej wiadomości nie udzieliłeś odpowiedzi, gdzie są te długie
kilometry trzypasowych dróg ekspresowych

Nawet w kolejnej wiadomości nie udzieliłeś odpowiedzi, gdzie są te długie
kilometry trzypasowych dróg ekspresowych

Przecież napisałem, że w miastach. Praktycznie przez każde większe miasto
przebiegające drogi ekspresowe posiadają po conajmniej 3 pasy ruchu.
Dochodzą do tego jeszcze pasy rozbiegowe/zjazdowe, zatem bywają odcinki
z 4  czy 5 pasami.

Jacek "Plumpi" w

Nawet w kolejnej wiadomości nie udzieliłeś odpowiedzi, gdzie są te długie
kilometry trzypasowych dróg ekspresowych

Przecież napisałem, że w miastach.

Praktycznie przez każde większe miasto przebiegające drogi ekspresowe
posiadają po conajmniej 3 pasy ruchu.

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

owp w

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości

owp w

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

_W mieście_

Cavallino w

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości

owp w

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

_W mieście_

Katowice to nie miasto?

Hello 'Tom,

Friday, April 18, 2008, 5:09:11 PM, you wrote:

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

_W mieście_

Katowice to nie miasto?

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

RoMan Mandziejewicz w

Hello 'Tom,
Friday, April 18, 2008, 5:09:11 PM, you wrote:

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

A jakże! Obszar zabudowany i prędkość podniesiona do 100 km/h.

Hello 'Tom,

Friday, April 18, 2008, 5:46:50 PM, you wrote:

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

A jakże! Obszar zabudowany i prędkość podniesiona do 100 km/h.

I 3 razy światła...

Ja się chcę dowiedzieć tylko gdzie taka cudna droga ekspresowa jest.

RoMan Mandziejewicz w

Hello 'Tom,
Friday, April 18, 2008, 5:46:50 PM, you wrote:

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

A jakże! Obszar zabudowany i prędkość podniesiona do 100 km/h.

I 3 razy światła...

Na autostradzie? Nie ma swiateł.

Ja się chcę dowiedzieć tylko gdzie taka cudna droga ekspresowa jest.

Ile razy jeszcze można?

Czy Ty kiedykolwiek tamtędy jechałeś?

No to zadaj pytanie w normalny sposób: "gdzie to było", a nie "gdzie są
takie drogi".
Fakt, mój błąd, ponieważ obecnie DK1 (E75) nie jest już drogą ekspresową i
została zdegradowana do poziomu drogi krajowej. Ot jeszcze stare
przyzwyczajenia pozostały, kiedy była to "trasa szybkiego ruchu" E1 :)
A co do miejsca, gdzie to było. To było tu:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Grafika:Cz%C4%99stochowa05.JPG
To już jest odcinek drogi za tymi trzecimi światłami, które znajdują się
zaraz za tym zakrętem jadąc od Warszawy na Katowice.
Jechaliśmy dokładnie tak jak na tym zdjęciu ten żółty TIR. praktycznie na
wysokości tego żółtego TIR-a zjechałem na skrajny prawy pas.
Ponieważ dobrze znam tę drogę liczyłem nawet, ze uda mi się te TIR-y
wyprzedzić w ostateczności tym czwartym pasem rozbiegowym, ale zobaczyłem
wyjeżdżający samochód ze stacji Statoli i odpuściłem. Jechałęm dalej prawym
pasem.  Niecały kilometr od tego miejsca znajduje się estakada, dlatego też
TIR-jadacy prawym pasem zjechał na pas środkowy, bo tylko środkowy oraz
skrajny lewy biegną górą po estakadzie.
Dozwolona prędkość na tej drodze to 90km/h , a miejscami 70km/h.

Czy potrzebujesz jeszcze bardziej szczegółowo ? :)))

Jacek "Plumpi" w

No to zadaj pytanie w normalny sposób: "gdzie to było", a nie "gdzie są
takie drogi".

http://pl.wikipedia.org/wiki/Grafika:Cz%C4%99stochowa05.JPG

Czy potrzebujesz jeszcze bardziej szczegółowo ? :)))

On Fri, 18 Apr 2008 22:10:41 +0200, "Jacek \"Plumpi\""
 wrote:

Fakt, mój błąd, ponieważ obecnie DK1 (E75) nie jest już drogą ekspresową i
została zdegradowana do poziomu drogi krajowej. Ot jeszcze stare
przyzwyczajenia pozostały, kiedy była to "trasa szybkiego ruchu" E1 :)

On Fri, 18 Apr 2008 17:15:20 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

_W mieście_

Katowice to nie miasto?

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

A jakże! Obszar zabudowany i prędkość podniesiona do 100 km/h.

J.F. w

On Fri, 18 Apr 2008 17:15:20 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

_W mieście_

Katowice to nie miasto?

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

A jakże! Obszar zabudowany i prędkość podniesiona do 100 km/h.

Nie pamietam - czy pojawia sie znak terenu zabudowanego ?

Hello J,

Friday, April 18, 2008, 6:00:49 PM, you wrote:

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

_W mieście_

Katowice to nie miasto?

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

A jakże! Obszar zabudowany i prędkość podniesiona do 100 km/h.

Nie pamietam - czy pojawia sie znak terenu zabudowanego ?

Przez Wroclaw przejezdza autostrada, ale na szczescie tak nieznacznie
ze nikt tym kierowcom nie zawraca glowy.

On Fri, 18 Apr 2008 19:59:13 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Przez Wroclaw przejezdza autostrada, ale na szczescie tak nieznacznie
ze nikt tym kierowcom nie zawraca glowy.

Jasne - po przesunięciu granicy miasta, żeby objęły Czekoladową i
zespół marketów.

Ale znaku obszaru zabudowanego tam nie uświadczysz.

Nazwijmy to, że muska krawędź Wrocławia i nie ma nic wspólnego z tym,
jak A4 wryła się w Katowice.

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

_W mieście_

Katowice to nie miasto?

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

owp w

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

_W mieście_

Katowice to nie miasto?

Dopsz, dla czytających inaczej /w obszarze zabudowanym/

A na jakiej ekspresówce masz taki znak ?

Hello 'Tom,

Friday, April 18, 2008, 4:39:17 PM, you wrote:

Reasumując: Drogi ekspresowe to rzadkość, a takie z regularnymi trzema
pasami w jednym kierunku to ewenement. W mieście nie widziałem żadnej --
stąd pytania.

W Katowicach jest i ekspresowa 3-pasmowa (miejscami 5 :-) ), a także
autostrada.

_W mieście_

Sami popatrzcie co *Jacek "Plumpi"* napisał:

Nawet w kolejnej wiadomości nie udzieliłeś odpowiedzi, gdzie są te długie
kilometry trzypasowych dróg ekspresowych

Przecież napisałem, że w miastach. Praktycznie przez każde większe miasto
przebiegające drogi ekspresowe posiadają po conajmniej 3 pasy ruchu.

Jacek "Plumpi" wrote:

Czy aby "troszkę" nie przesadzasz? :)

Przepraszam, faktycznie przesadzam, bo te 40km/h to już było pod koniec tej

Wkur.... mnie to niemiłosiernie. Po pierwsze muszę wdychać spaliny z rur wydechowych, a po drugie muszę jechać w żułwim tempie drogą ekspresową, gdzie dozwolone jest 90km/h.

"opst"  wrote in message

po 2 nie masz czegoś wspólnego z interią ? (na drogach ekspresowych
dozwolone prędkości to 100kph na drodze jednojezdniowej 110 na
dwujezdniowej oidp ofkorz)
po 3 o sytuacjach typu : "kolumny tirów nie dają jechac
autostradą/ekspresówką" czytam jedynie na pms....
jakoś przez ostatnie ca. 400kkm nie zdażyło mnie się obserwować...

Witam. zgadzam sie z Toba! Oprocz tego 80% z nich to kiepsko wyszkoleni
kierowcy. Czesto pijacy, gbury! Wystarczy wlaczyc radio! 20% jezdzacych to
prawdziwi kierowcy, ktorzy niestety siedza cicho (najczesciej ludzie
starszej daty), bo wstyd im jest sie przyznac za swoich mlodszych kolegow.
Prawda jest taka, ze juz poza naszymi zachodnimi granicami nasi pseudo
driverzy nie maja poparcia u pracodawcow bo kradna, oszukuja, klamia. W
przypadkach spornych zawsze sa niewinni. I TO WSZYSTKO SWIADCZY WYLACZNIE o
tym jak bardzo sa przerosnieci w stosunku do tego co moga zaoferowac
pracodawcy! A jak wiadomo czego nie zweryfikuje szef to zmieni rynek...
POZDRAWIAM! To moje 3 grosze...


Quar.

quasdt pisze:

Witam. zgadzam sie z Toba! Oprocz tego 80% z nich to kiepsko wyszkoleni kierowcy. Czesto pijacy, gbury! Wystarczy wlaczyc radio! 20% jezdzacych to

prawdziwi kierowcy, ktorzy niestety siedza cicho (najczesciej ludzie starszej daty), bo wstyd im jest sie przyznac za swoich mlodszych kolegow. Prawda jest taka, ze juz poza naszymi zachodnimi granicami nasi pseudo driverzy nie maja poparcia u pracodawcow bo kradna, oszukuja, klamia.

On Wed, 16 Apr 2008 21:42:02 +0200,  Jacek "Plumpi" wrote:

Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

Kur.... choćby było i 5 wyznaczonych pasów ruchu to wszystkie pozajmowane
przez ścigające się bydło w TIR-ach, zmuszające do jazdy pozostałych
uczestników ruchu drogowego w kłębach smrodu z rur wydechowych przez szereg
kilometrów z prędkościami 30-40km/h.
Po prostu ręce opadają.

ale gdzie tak jest ?
5 pasow w jedna strone i na wszystkich tiry jadace 40 ?
 I jeszcze napisz ze przed nimi pusta przestrzen ..

Użytkownik Norton napisał:

ale gdzie tak jest ?
5 pasow w jedna strone i na wszystkich tiry jadace 40 ?
I jeszcze napisz ze przed nimi pusta przestrzen ..

I zawsze znajdzie się kretyn biorący wszystko dosłownie. Chodzi o zjawisko a nie o konkretną sytuację na drodze.

On Thu, 17 Apr 2008 01:02:56 +0200,  Norton wrote:

ale gdzie tak jest ?
5 pasow w jedna strone i na wszystkich tiry jadace 40 ?
 I jeszcze napisz ze przed nimi pusta przestrzen ..

I zawsze znajdzie się kretyn biorący wszystko dosłownie. Chodzi o zjawisko a
nie o konkretną sytuację na drodze.

"J.F."  wrote in message

On Thu, 17 Apr 2008 01:02:56 +0200,  Norton wrote:

ale gdzie tak jest ?
5 pasow w jedna strone i na wszystkich tiry jadace 40 ?
 I jeszcze napisz ze przed nimi pusta przestrzen ..

I zawsze znajdzie się kretyn biorący wszystko dosłownie. Chodzi o zjawisko
a
nie o konkretną sytuację na drodze.

Ale chcialbym uscislic jak to zjawisko naprawde wyglada.

Zeby sie nie okazalo ze raz na 10km znajdzie sie tir jadacy 90
i wyprzedzajacy kolege jadacgo 80 :-)

Dnia Thu, 17 Apr 2008 09:02:47 +0200, Artur Miller napisał(a):

zapraszam w dzień powszedni na A2, którą muszę pokonywać ostatnio dość
często. tak, raz na 10km (policz ile czasu zajmuje pokonanie 10km z
prędkością 140-150km/h) tir, oczywiście złomowóz z byłego sowjetskowo
sojuza, wiozący zachodnie dobra po 20 eur sztuka, jadący 90,04 wyprzedza
kolegę, albo największego wroga z innej sowjetskiej riespubliki, jadącego
89,998. Czasem przeradza się to w naprawdę zaciętą i pełną napięcia walkę,
gdy nagle, zaskakując tak uczestników rywalizacji jak i tłumnie już zebraną
publiczność, zbliża się wzniesienie powodując gwałtowny zwrot akcji, bowiem
złomowóz nie jedzie już 90,04, tylko 89,85, a wraży konkurent 89,9. Gdy
wreszcie walka dobiega końca, tłumy publiki defilują obok przegranego i
zwyciężcy pozdrawiając ich hawajskim znakiem na szczęście, a co bardziej
dociekliwi mogą spojrzeć na poczerwieniałe z wysiłku, zaciętości i emocji
twarze drogowych gladiatorów, przesyłając szczere życzenia, których
zacytować nie śmiem.

Tylko raz w zyciu jechalem a2 i przytrafilo mi sie to.
Byla godzina pomiedzy 2 a 3 w nocy, droga praktycznie pusta
ale blokada z tirow byla. Wspanialy pokaz, warto bylo zaplacic 33pln.

Rafal pisze:

WIele razy jeździłęm trasą (autostradą) prowadzącą z Modeny przez przełęcz Brenner, Insbruck do Monachium i Salzburga, to jeden z najbardziej

Użytkownik "Artur Miller"  napisał w wiadomości

zapraszam w dzień powszedni na A2, którą muszę pokonywać ostatnio dość
często. tak, raz na 10km (policz ile czasu zajmuje pokonanie 10km z
prędkością 140-150km/h) tir, oczywiście złomowóz z byłego sowjetskowo
sojuza, wiozący zachodnie dobra po 20 eur sztuka, jadący 90,04 wyprzedza
kolegę, albo największego wroga z innej sowjetskiej riespubliki, jadącego
89,998. Czasem przeradza się to w naprawdę zaciętą i pełną napięcia walkę,
gdy nagle, zaskakując tak uczestników rywalizacji jak i tłumnie już
zebraną publiczność, zbliża się wzniesienie powodując gwałtowny zwrot
akcji, bowiem złomowóz nie jedzie już 90,04, tylko 89,85, a wraży
konkurent 89,9. Gdy wreszcie walka dobiega końca, tłumy publiki defilują
obok przegranego i zwyciężcy pozdrawiając ich hawajskim znakiem na
szczęście, a co bardziej dociekliwi mogą spojrzeć na poczerwieniałe z
wysiłku, zaciętości i emocji twarze drogowych gladiatorów, przesyłając
szczere życzenia, których zacytować nie śmiem.

"vpw"  wrote in message

Próbowałem kiedyś na CB dopytać się chłopaków z dużych, dlaczego tak robią
i czy to jest jakaś frajda, żeby przyblokować cwaniaka zbliżającego się do
nich z dużą  prędkością. Wiedzą doskonale, że jeśli ktoś jedzie z
prędkością o 50-80 przekraczającą ich prędkość to wyjazd przed samą maskę
kończy się gwałtownym hamowaniem i bardzo nieprzyjemnymi sensacjami.
Większość dialogu nie nadaje się do cytowania, ale jednak to co przebijało
w tle, to uwaga, że na takich drogach nie jeździ się tak szybko i wogóle
to oni też muszą dojechać.

On Thu, 17 Apr 2008 11:01:26 +0200,  Artur Miller wrote:

Przecież JADĄ, więc DOJADĄ. rozumowanie typowe dla jednokomórkowca ... o
podstawach rachunków pewnie nie mają pojęcia. 2% zysku przy jeździe
trwającej 12 godzin to 15 minut. niesamowity zysk, warty wypruwania sobie
flaków. i tak sie głąby spotkają w kolejce przed bramkami ...

"J.F."  wrote in message

On Thu, 17 Apr 2008 11:01:26 +0200,  Artur Miller wrote:

Przecież JADĄ, więc DOJADĄ. rozumowanie typowe dla jednokomórkowca ... o
podstawach rachunków pewnie nie mają pojęcia. 2% zysku przy jeździe
trwającej 12 godzin to 15 minut. niesamowity zysk, warty wypruwania sobie
flaków. i tak sie głąby spotkają w kolejce przed bramkami ...

Ale wez pod uwage ze dla nich 15 minut straty to czasem 15h straty.

A w druga strone - zastanowiles sie ile zyskasz jadac 120 zamiast 80 ?
:-)

On Thu, 17 Apr 2008 11:51:28 +0200,  Artur Miller wrote:

"J.F."  wrote in message

Ale wez pod uwage ze dla nich 15 minut straty to czasem 15h straty.

tak, pracuję w logistyce i znam zasady :) jest jedno "ale". dlaczego
większość tych spieszących się to sowieckie lawety załadowane zachodnim
złomem ? oni chyba nie mają awizacji na konkretną godzinę ? i drugie "ale":
i tak wszyscy czekają w kolejce przed bramkami.

A w druga strone - zastanowiles sie ile zyskasz jadac 120 zamiast 80 ?
:-)

zastanowiłem się ile zyskam jadąc 150 zamiast 80 ... na 200km A2 wychodzi
dość sporo :)

"J.F."  wrote in message

On Thu, 17 Apr 2008 11:51:28 +0200,  Artur Miller wrote:

"J.F."  wrote in message

Ale wez pod uwage ze dla nich 15 minut straty to czasem 15h straty.

tak, pracuję w logistyce i znam zasady :) jest jedno "ale". dlaczego
większość tych spieszących się to sowieckie lawety załadowane zachodnim
złomem ? oni chyba nie mają awizacji na konkretną godzinę ? i drugie
"ale":
i tak wszyscy czekają w kolejce przed bramkami.

A dlaczego Ty sie spieszysz zamiast pojechac z bezpieczna predkoscia ?
:-)

Oni tez pomieszkac z rodzina, zdazyc na sobotnia gielde,
nie placic kolejnej polskiej winiety no i pewnie kazda wyprzedzona
radziecka ciezarowka to godzina na granicy mniej :-)

On Thu, 17 Apr 2008 12:22:01 +0200,  Artur Miller wrote:

"J.F."  wrote in message

Oni tez pomieszkac z rodzina, zdazyc na sobotnia gielde,
nie placic kolejnej polskiej winiety no i pewnie kazda wyprzedzona
radziecka ciezarowka to godzina na granicy mniej :-)

no tak, to chyba oczywiste, ze jadąc szybciej jedziesz krócej. tylko
dlaczego On jest Ważny i może jechać szybciej powodując tym samym wolniejszą
jazdę kilku(nastu) innych ? dlaczego jego jazda, rodzina i mieszkanie są
ważniejsze od moich ?

"J.F."  wrote in message

On Thu, 17 Apr 2008 12:22:01 +0200,  Artur Miller wrote:

"J.F."  wrote in message

Oni tez pomieszkac z rodzina, zdazyc na sobotnia gielde,
nie placic kolejnej polskiej winiety no i pewnie kazda wyprzedzona
radziecka ciezarowka to godzina na granicy mniej :-)

no tak, to chyba oczywiste, ze jadąc szybciej jedziesz krócej. tylko
dlaczego On jest Ważny i może jechać szybciej powodując tym samym
wolniejszą
jazdę kilku(nastu) innych ? dlaczego jego jazda, rodzina i mieszkanie są
ważniejsze od moich ?

No i o to sie wlasnie rozchodzi - jesli to jest naprawde roznica
0.0nic, to ja wam przyznaje racje, jesli jednak jest wieksza i ten
manewr trwa krocej ... to czemu uwazacie ze wasz czas jest wazniejszy
od jego ? :-)

On Thu, 17 Apr 2008 13:18:33 +0200,  Artur Miller wrote:

"J.F."  wrote in message

No i o to sie wlasnie rozchodzi - jesli to jest naprawde roznica
0.0nic, to ja wam przyznaje racje, jesli jednak jest wieksza i ten
manewr trwa krocej ... to czemu uwazacie ze wasz czas jest wazniejszy
od jego ? :-)

bo to ON wcina się na pas któym jadę. Powinien poczekać aż go wyprzedzę i
wtedy się może bawić. Tak, zaraz powiesz, ze czekać sobie może do nocy, ale
często bywa tak, że za mną nie jedzie kompletnie nic, a gościu i tak się
wcina. Chamstfo i drobnomieszczaństfo.

Z drugiej strony bedzie nie ma co, tirowcy mają małych w
dupie, bo mały mu nic nie zrobi, zahamować musi.

Tu Jacek jednak zaczal od tego ze one juz jada po wszystkich pasach..

On Thu, 17 Apr 2008 13:10:57 +0200, J.F.
 wrote:

No i o to sie wlasnie rozchodzi - jesli to jest naprawde roznica
0.0nic, to ja wam przyznaje racje, jesli jednak jest wieksza i ten
manewr trwa krocej ... to czemu uwazacie ze wasz czas jest wazniejszy
od jego ? :-)

On Thu, 17 Apr 2008 12:05:05 +0200, J.F.
 wrote:

Oni tez pomieszkac z rodzina, zdazyc na sobotnia gielde,
nie placic kolejnej polskiej winiety no i pewnie kazda wyprzedzona
radziecka ciezarowka to godzina na granicy mniej :-)

On Sat, 19 Apr 2008 14:09:07 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 17 Apr 2008 12:05:05 +0200, J.F.

Oni tez pomieszkac z rodzina, zdazyc na sobotnia gielde, [...]

Jarek, prosty bilans zysku i strat liczony nie tylko z punktu mojego
widzimisię, co oznacza, że chetnie przepuszczę kogoś, kto chce jechać
szybciej, jeśli koszt jaki ja poniosę (dłużej będe jechał) da temu
drugiego przynajmniej podobnej wielkości zysk.
To normalne, społeczne zachowanie, które stosowane przez większość
ludzi daje wszystki zysk.

Natomiast nie godze się, aby dla osiągnięcia niewielkiego zysku ktoś
powodował dla mnie dużą stratę.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

cholota ma sie korkowac na prawym pasie i
natychmiast wpuszczac pana ktory ich ominal lewym.

On Sat, 19 Apr 2008 14:31:16 +0200, J.F.
 wrote:

Ciezarowki maja miec bezwzgledny zakaz wyprzedzania bo on chce jechac

Przyznaje - wprowadzic do kodeksu zakaz wyprzedzania bez znaczacej
roznicy predkosci, maja policjanty swoje VR, to niech nagrywaja jak
sie ciezarowki wyprzedzaja przez 5km i mandaciki wlepiaja.
Ale nie tym 80/85 ..

Natomiast nie godze się, aby dla osiągnięcia niewielkiego zysku ktoś
powodował dla mnie dużą stratę.

Tylko jak pisalem - dla ciebie to bedzie 15 minut straty, dla niego
15h straty, co jest spolecznie wazniejsze ? :-)

A rury wydechowe gdzie maja ? Bo mi sie cos wydaje ze wysoko w
powietrze

a juz na pewno nie ma smrodu jak sie jedzie za naczepa :-)

On Sat, 19 Apr 2008 18:27:21 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Sat, 19 Apr 2008 14:31:16 +0200, J.F.

Ciezarowki maja miec bezwzgledny zakaz wyprzedzania bo on chce jechac

A kto napisał cos takiego, bo ja jakos nie zauważyłem?

Tylko jak pisalem - dla ciebie to bedzie 15 minut straty, dla niego
15h straty, co jest spolecznie wazniejsze ? :-)

Nie będzie. Policz. Klient przy różnicy prędkości 5km/h zyska od
Wrocławia do Krakowa 15 minut, a samo wyprzedzanie zaś potrwa minutę.

Ile sumarycznie stracą ci, którzy musieli zwolnić ze 130 do 90 przez
minutę?

A rury wydechowe gdzie maja ? Bo mi sie cos wydaje ze wysoko w
powietrze

Wydaje Ci się. Z lewej, przed kołami napędnymi.

a juz na pewno nie ma smrodu jak sie jedzie za naczepa :-)

Oj, bywa smrodzik, bywa...

On Sat, 19 Apr 2008 23:41:07 +0200, J.F.
 wrote:

A kto napisał cos takiego, bo ja jakos nie zauważyłem?

Tu nikt, ale zdaje sie pare miesiecy temu jak byl watek
o zakazie wyprzedzania przez ciezarowki na obwodnicy trojmiasta,
to paru popieralo goraco ..

Nie będzie. Policz. Klient przy różnicy prędkości 5km/h zyska od
Wrocławia do Krakowa 15 minut, a samo wyprzedzanie zaś potrwa minutę.

No tak, ale przez te 15 minut to on bedzie musial zjechac do Chrzanowa
na nocleg :-)

Ile sumarycznie stracą ci, którzy musieli zwolnić ze 130 do 90 przez
minutę?

20 sekund razy .. powiedzmy 4 pojazdy ?

Oj, bywa smrodzik, bywa...

Ale to jak sie wyprzedza i jedzie obok tej rury, a nie za naczepa :-)

On Sun, 20 Apr 2008 21:31:56 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Sat, 19 Apr 2008 23:41:07 +0200, J.F.

Tu nikt, ale zdaje sie pare miesiecy temu jak byl watek
o zakazie wyprzedzania przez ciezarowki na obwodnicy trojmiasta,
to paru popieralo goraco ..

IMHO na odcinkach o dwóch pasach takie ograniczenie jest sensowne. Na
trójpasowych - zakaz jazdy lewym pasem połaczony z prędkością
minimalną.

Nie będzie. Policz. Klient przy różnicy prędkości 5km/h zyska od
Wrocławia do Krakowa 15 minut, a samo wyprzedzanie zaś potrwa minutę.

No tak, ale przez te 15 minut to on bedzie musial zjechac do Chrzanowa
na nocleg :-)

15 minut to by było, jakby nigdzie nie hamował, zwalniał etc. A tak
nie będzie.

Ile sumarycznie stracą ci, którzy musieli zwolnić ze 130 do 90 przez
minutę?

20 sekund razy .. powiedzmy 4 pojazdy ?

Więcej. Poza tym nie 20 sekund..

Oj, bywa smrodzik, bywa...

Ale to jak sie wyprzedza i jedzie obok tej rury, a nie za naczepa :-)

Widziałem już taką ciężarówkę, która zostawiała za sobą taka ilość
kopcia, że wojskowe świece dymne przy tym, to pikuś.

On Sun, 20 Apr 2008 22:12:38 +0200, J.F.
 wrote:

Taa, czesto sensowne, tylko czemu zapominasz ze na pasie dla
ciezarowek moze sie pojawic traktor,

albo ze taka z 40t pod gorke
pojedzie 40, a kolega pusty moglby 90 .. ale nie, zabronic mu, bo ja
chce szybciej jechac...

15 minut to by było, jakby nigdzie nie hamował, zwalniał etc. A tak
nie będzie.

Ale ten przed nim wtedy tez bedzie blokowal.

Więcej. Poza tym nie 20 sekund..

minuta jazdy 90 - 1.5km, 40s jazdy 135 - 1.5km ..

Widziałem już taką ciężarówkę, która zostawiała za sobą taka ilość
kopcia, że wojskowe świece dymne przy tym, to pikuś.

Ale to chyba nie byla z naczepa ?

On Wed, 23 Apr 2008 18:13:11 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Sun, 20 Apr 2008 22:12:38 +0200, J.F.

Taa, czesto sensowne, tylko czemu zapominasz ze na pasie dla
ciezarowek moze sie pojawic traktor,

Nie ma prawa.

Nie ma lekko. Nigdy nie ma nic za darmo. Oczywiście, ideałem by był
przepis który by zakazwyał wyprzedzania, przy różnicy prędkości
mniejszej niż 5km/h, jednak problemy z jego egzekwowaniem uczyniłyby z
niego kolejne, martwe prawo.

15 minut to by było, jakby nigdzie nie hamował, zwalniał etc. A tak
nie będzie.

Ale ten przed nim wtedy tez bedzie blokowal.

Efekt końcowy jest taki, że na 300km gość zyskuje może 5 minut. Może,
bo kiedys zrobiłem sobie jazdę poglądową z Katowic do Wrocka i ten
'szybszy' zarobił raptem 1,5 minuty...

Więcej. Poza tym nie 20 sekund..

minuta jazdy 90 - 1.5km, 40s jazdy 135 - 1.5km ..

Jak to jest minuta, a nie 2, 3...

On Wed, 23 Apr 2008 22:20:05 +0200, J.F.
 wrote:

Taa, czesto sensowne, tylko czemu zapominasz ze na pasie dla
ciezarowek moze sie pojawic traktor,

Nie ma prawa.

Jak droga nie jest ekspresowa, to ma prawo.
Ba - nawet na autostradzie ma prawo :-)

Nie ma lekko. Nigdy nie ma nic za darmo. Oczywiście, ideałem by był
przepis który by zakazwyał wyprzedzania, przy różnicy prędkości
mniejszej niż 5km/h, jednak problemy z jego egzekwowaniem uczyniłyby z
niego kolejne, martwe prawo.

Mamy te videoradary ? To niech jezdza i nagrywaja.

No coz, z praktyki wsrod osobowych powiem ze gosc moze i teraz jedzie
tylko 5km/h wolniej, ale potem zazwyczaj jednak przeszkadza bardziej.
Zwalnia na zakretach, przyspiesza leniwie, zwalnia pod gore, hamuje z
gory ..

No coz, minuta wynika z rzeczywistego logu.
Zreszta .. minuta przy 5km/h = 83m. Hm, to nawet 2km/h roznicy powinny
pozwolic jednej ciezarowce na "sprawne" wyprzedzenie drugiej ..

On Thu, 24 Apr 2008 08:38:37 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Wed, 23 Apr 2008 22:20:05 +0200, J.F.

Taa, czesto sensowne, tylko czemu zapominasz ze na pasie dla
ciezarowek moze sie pojawic traktor,

Nie ma prawa.

Jak droga nie jest ekspresowa, to ma prawo.
Ba - nawet na autostradzie ma prawo :-)

Nie ma.... Nie wyciąga 40km/h.

Mamy te videoradary ? To niech jezdza i nagrywaja.

Wushful thinging. Dobrze wiesz jak nasza policja radzi sobie z
egzekwowaniem czegokolwiek, co nie jest przekroczeniem prędkości w
okolicy krzaków.

No coz, z praktyki wsrod osobowych powiem ze gosc moze i teraz jedzie
tylko 5km/h wolniej, ale potem zazwyczaj jednak przeszkadza bardziej.
Zwalnia na zakretach, przyspiesza leniwie, zwalnia pod gore, hamuje z
gory ..

No to wtedy się go wyprzedza, korzystając ze zwiększonej różnicy
prędkości.

Zreszta .. minuta przy 5km/h = 83m. Hm, to nawet 2km/h roznicy powinny
pozwolic jednej ciezarowce na "sprawne" wyprzedzenie drugiej ..

No niespecjalnie - długość zestawu to 25 metrów

samo przejeżdżanie
obok siebie to dystans 50m, dodaj po 15 metrów na zmianę pasa przed i
za i masz 80 metrów.

J.F.  writes:

2a. Kierujacy pojazdem, o którym mowa w ust. 1, moze korzystac z
autostrady lub drogi ekspresowej nawet wtedy, gdy pojazd ten nie jest
pojazdem samochodowym lub jego konstrukcja uniemozliwia rozwiniecie
predkosci co najmniej 40 km/h.

On Thu, 24 Apr 2008 10:30:18 +0200,  Michal Jankowski wrote:

J.F.  writes:

2a. Kierujacy pojazdem, o którym mowa w ust. 1, moze korzystac z
autostrady lub drogi ekspresowej nawet wtedy, gdy pojazd ten nie jest
pojazdem samochodowym lub jego konstrukcja uniemozliwia rozwiniecie
predkosci co najmniej 40 km/h.

Ale czy taki pojazd moze "pojawic sie"? Nie ma jakiegos przepisu, ze
zamiatanie autostrady to wymaga odpowiedniego oznakowania znacznie
wczesniej?

On Thu, 24 Apr 2008 10:39:33 +0200, J.F.
 wrote:

Ale mniejsza o to - tu nie o zauwazalnosc chodzi,
tylko o to ze majace zakaz wyprzedzania ciezarowki musialyby jechac za
takim 25km/h przez 15 km ?

A nawet jak im sie da prawo wyprzedzania traktorow, to i tak zostana
koledzy w slabszych ciezarowkach z 40t na pace pod gore.
Albo z jakims wrazliwszym towarem - krowy czy slonia wiezie i musi
delikatnie - a reszta obowiazkowo za nim ?

On Thu, 24 Apr 2008 13:17:57 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 24 Apr 2008 10:39:33 +0200, J.F.

Ale mniejsza o to - tu nie o zauwazalnosc chodzi,
tylko o to ze majace zakaz wyprzedzania ciezarowki musialyby jechac za
takim 25km/h przez 15 km ?

Och, jeden wyjątek można zrobić.

A nawet jak im sie da prawo wyprzedzania traktorow, to i tak zostana
koledzy w slabszych ciezarowkach z 40t na pace pod gore.
Albo z jakims wrazliwszym towarem - krowy czy slonia wiezie i musi
delikatnie - a reszta obowiazkowo za nim ?

Wiesz, każde prawo musi mieć przeciwwagę. Można przecież (co
postulowałem) zakaz lokalnie zdejmować. Poza tym od czego właściwa
konstrukcja autostrad?

On Thu, 24 Apr 2008 13:28:24 +0200, J.F.
 wrote:

Och, jeden wyjątek można zrobić.

przyjdzie jakas akcja koszenia i bedziesz tydzien tak jezdzil ..
tzn tirmani beda tak jezdzic :-)

Wiec ja znow wracam do podstaw - nie lepiej od razu prawidlowy przepis
wprowadzic ? Jesli problemem sa ciezarowki wyprzedzajace sie przez
grube kilometry, to zakazac takiego wyprzedzania, a nie w ogolnosci
wszystkim ciezarowkom i zawsze.

On Thu, 24 Apr 2008 09:05:24 +0200, J.F.
 wrote:

2a. Kierujacy pojazdem, o którym mowa w ust. 1, moze korzystac z
autostrady lub drogi ekspresowej nawet wtedy, gdy pojazd ten nie jest
pojazdem samochodowym lub jego konstrukcja uniemozliwia rozwiniecie
predkosci co najmniej 40 km/h.

Wushful thinging. Dobrze wiesz jak nasza policja radzi sobie z
egzekwowaniem czegokolwiek, co nie jest przekroczeniem prędkości w
okolicy krzaków.

No coz, skoro jednak jezdza po drogach i nagrywaja, to az dziwne ze
nie lapia zajezdzania drogi czy uciazliwego wyprzedzania ..

No to wtedy się go wyprzedza, korzystając ze zwiększonej różnicy
prędkości.

Ale jest zakret, pod gorke itp i warunki nie sprzyjaja do
wyprzedzania. Nalezalo wyprzedzic przy pierwszej
okazji, a nie wmawiac sobie ze on jedzie wystarczajaco szybko :-)

Adam Płaszczyca pisze:

Nie ma lekko. Nigdy nie ma nic za darmo. Oczywiście, ideałem by był
przepis który by zakazwyał wyprzedzania, przy różnicy prędkości
mniejszej niż 5km/h, jednak problemy z jego egzekwowaniem uczyniłyby z
niego kolejne, martwe prawo.

On Thu, 24 Apr 2008 22:20:53 +0200, Janni  wrote:

- nakaz używania CB przy wyprzedzaniu sie - żeby ten wyprzedzany zwolnił
odrobinę i puścił wyprzedzającą go ciężarówkę..

- nakaz używania CB przy wyprzedzaniu sie - żeby ten wyprzedzany zwolnił
odrobinę i puścił wyprzedzającą go ciężarówkę..

Po co CB? Po prostu, wyprzedzany ma zwolnić i już.

Taa, czesto sensowne, tylko czemu zapominasz ze na pasie dla
ciezarowek moze sie pojawic traktor, albo ze taka z 40t pod gorke
pojedzie 40, a kolega pusty moglby 90 .. ale nie, zabronic mu, bo ja
chce szybciej jechac...

On Wed, 23 Apr 2008 21:42:02 +0200,  Jacek "Plumpi" wrote:

Taa, czesto sensowne, tylko czemu zapominasz ze na pasie dla
ciezarowek moze sie pojawic traktor, albo ze taka z 40t pod gorke
pojedzie 40, a kolega pusty moglby 90 .. ale nie, zabronic mu, bo ja
chce szybciej jechac...

Bo w narodzie tępota totalna.
Jak nie ma zakazu/nakazu to sa nadużycia. Jak wprowadzisz zakaz/nakaz to
strzępią gęby, że głupota.

No i o to wlasnie chodzi, ze niektorzy tu wyrazaja opinie jakby drogi
byly tylko dla nich :-)

Ciezarowki maja miec bezwzgledny zakaz wyprzedzania bo on chce jechac
130, motloch ma sie tloczyc w miejskich korkach a nie zajmowac
autostradowa obwodnice, cholota ma sie korkowac na prawym pasie i
natychmiast wpuszczac pana ktory ich ominal lewym.

Tylko jak pisalem - dla ciebie to bedzie 15 minut straty, dla niego
15h straty, co jest spolecznie wazniejsze ? :-)

A potem jeszcze sie to odbije na tobie bo nie mamy panskiej czesci
dzis, jutro przyjedzie..

I czemu tir nie moze przed swiatlami zjechac na lewy, wolny pas ?

A rury wydechowe gdzie maja ? Bo mi sie cos wydaje ze wysoko w
powietrze, a juz na pewno nie ma smrodu jak sie jedzie za naczepa :-)

Artur Miller pisze:

.. rozumowanie typowe dla jednokomórkowca ...

On Thu, 17 Apr 2008 11:01:26 +0200, "Artur Miller"
wrote:

Przecież JADĄ, więc DOJADĄ. rozumowanie typowe dla jednokomórkowca ... o
podstawach rachunków pewnie nie mają pojęcia. 2% zysku przy jeździe
trwającej 12 godzin to 15 minut. niesamowity zysk, warty wypruwania sobie
flaków. i tak sie głąby spotkają w kolejce przed bramkami ...

On Sat, 19 Apr 2008 13:55:10 +0200,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 17 Apr 2008 11:01:26 +0200, "Artur Miller"

Przecież JADĄ, więc DOJADĄ. rozumowanie typowe dla jednokomórkowca ... o
podstawach rachunków pewnie nie mają pojęcia. 2% zysku przy jeździe
trwającej 12 godzin to 15 minut. niesamowity zysk, warty wypruwania sobie
flaków. i tak sie głąby spotkają w kolejce przed bramkami ...

Zysk iluzoryczny, bo dowolna przeszkoda (światła, korek) tą przewagę
kasuje.

Hello vpw,

Thursday, April 17, 2008, 10:43:30 AM, you wrote:

[...]

akcji, bowiem złomowóz nie jedzie już 90,04, tylko 89,85, a wraży
konkurent 89,9. Gdy wreszcie walka dobiega końca, tłumy publiki defilują
obok przegranego i zwyciężcy pozdrawiając ich hawajskim znakiem na
szczęście, a co bardziej dociekliwi mogą spojrzeć na poczerwieniałe z
wysiłku, zaciętości i emocji twarze drogowych gladiatorów, przesyłając
szczere życzenia, których zacytować nie śmiem.

Bardzo dobre podsumowanie. Co prawda różnica prędkości jest troszeczkę
większa (średnio ok 3-5 km/h biorąc pod uwagę proces przyspieszania), ale i

tak taki manewr zajmuje około 2-5 minut. W tym czasie przy wskazanej przez
kolegę prędkości przejazdowej przebylibyśmy ok 10 km. Z wyprzedzającymi się
samochodzikami i zablokowani przez nich przejeżdzamy 7.

Czyli mamy 3 km straty na tym jednym samochodziku.

A rzeczywiście taki manewr np. na Katowickiej odbywa się co 10 km.

On Thu, 17 Apr 2008 09:02:47 +0200,  Artur Miller wrote:

"J.F."  wrote in message

Ale chcialbym uscislic jak to zjawisko naprawde wyglada.
Zeby sie nie okazalo ze raz na 10km znajdzie sie tir jadacy 90
i wyprzedzajacy kolege jadacgo 80 :-)

zapraszam w dzień powszedni na A2, którą muszę pokonywać ostatnio dość
często. tak, raz na 10km (policz ile czasu zajmuje pokonanie 10km z
prędkością 140-150km/h) tir, oczywiście złomowóz z byłego sowjetskowo
sojuza, wiozący zachodnie dobra po 20 eur sztuka, jadący 90,04 wyprzedza
kolegę, albo największego wroga z innej sowjetskiej riespubliki, jadącego
89,998.

"J.F."  wrote in message

zapraszam w dzień powszedni na A2, którą muszę pokonywać ostatnio dość
często. tak, raz na 10km (policz ile czasu zajmuje pokonanie 10km z
prędkością 140-150km/h) tir, oczywiście złomowóz z byłego sowjetskowo
sojuza, wiozący zachodnie dobra po 20 eur sztuka, jadący 90,04 wyprzedza
kolegę, albo największego wroga z innej sowjetskiej riespubliki, jadącego
89,998.

No coz, jesli naprawde to tak wyglada to wspolczuje.

Dzien powszedni, 8 rano na A4, gps notuje jedno zwolnienie do 106km/h
przez ok 40s, 5 minut pozniej drugie do 90 na 20s plus przyleglosci
100 przez 40s. a potem autostrada sie skonczyla

Razem stracone ok 25-30s .. fakt ze to z 5% :-)

zapraszam w dzień powszedni na A2, którą muszę pokonywać ostatnio dość często. tak, raz na 10km (policz ile czasu zajmuje pokonanie 10km z prędkością 140-150km/h) tir, oczywiście złomowóz z byłego sowjetskowo sojuza, wiozący zachodnie dobra po 20 eur sztuka, jadący 90,04 wyprzedza kolegę, albo największego wroga z innej sowjetskiej riespubliki, jadącego 89,998. Czasem przeradza się to w naprawdę zaciętą i pełną napięcia walkę, gdy nagle, zaskakując tak uczestników rywalizacji jak i tłumnie już zebraną publiczność, zbliża się wzniesienie powodując gwałtowny zwrot akcji, bowiem złomowóz nie jedzie już 90,04, tylko 89,85, a wraży konkurent 89,9. Gdy wreszcie walka dobiega końca, tłumy publiki defilują obok przegranego i zwyciężcy pozdrawiając ich hawajskim znakiem na szczęście, a co bardziej dociekliwi mogą spojrzeć na poczerwieniałe z wysiłku, zaciętości i emocji twarze drogowych gladiatorów, przesyłając szczere życzenia, których zacytować nie śmiem.

@

Użytkownik vrinx napisał:

zapraszam w dzień powszedni na A2, którą muszę pokonywać ostatnio dość często. tak, raz na 10km (policz ile czasu zajmuje pokonanie 10km z prędkością 140-150km/h) tir, oczywiście złomowóz z byłego sowjetskowo sojuza, wiozący zachodnie dobra po 20 eur sztuka, jadący 90,04 wyprzedza kolegę, albo największego wroga z innej sowjetskiej riespubliki, jadącego 89,998.

to sie zdarza niesety potwierdzam

"Noel"  wrote in message

Tylko to jest lekko skrzywiony obraz. Ja jadąc prawie 200km z Poznania
autostradą natknąłem się na jeden przypadek, gdy TIR wyprzedzał TIRA w
żółwim tempie.
Obiektywnie muszę jednak przyznać, że podczas tej drogi wyprzedziłem
conajmniej 50 innych TIRÓW, a jadąc 130 - 160 km/h tego nie pamiętałem
więc i nawet liczba 50 jest mocno szacunkowa.

Z kilkuset różnych znaków i tablic pamiętam tylko jedną

"Następna stacja benzynowa: 180km".

Norton wrote:

ale gdzie tak jest ?
5 pasow w jedna strone i na wszystkich tiry jadace 40 ?
 I jeszcze napisz ze przed nimi pusta przestrzen ..

I zawsze znajdzie się kretyn biorący wszystko dosłownie. Chodzi o
zjawisko a nie o konkretną sytuację na drodze.

Hello Kuba,

Thursday, April 17, 2008, 9:24:58 AM, you wrote:

[...]

Mnie też ostatnio tir perfidnie zajechał droge - ale zaraz - zeby tylko ten
jeden raz ktoś mi zajechał droge to bym mógł psioczyć, niestety ile osobówek
mi to zrobilo to już nie wspomne.

A co do tematu - taki sobie facet w TIRze, jeździ cały miesiąc, prawie
dzien w dzien po polskich drogach. Każdemu sie spieszy, każdy go goni. na
99% polskich dróg taki duży mobilek nie ma gdzie wyprzedzić, w
przeciwieństwie do małego mobila. Dajcie mu więc wykorzystać nawet 1 czy 2
km dwupasmówki. Wam nie ubędzie, a jemu to naprawde ułatwi życie i nie
licząc skrajności, kiedy ktoś robi to naprawde długo, albo na zakazie,
albo przy okazji wymusi pierwszeństwo... czy naprawde Was zbawi te kilka
chwil wyprzedzania?
A moze WAsze auto też nie wyciąga wiele więcj i wyprzedzenie później tegoż
TIRa stanowi nie lada wyzwanie?

Może macie jakiś pomysł ?

"Elwis"  wrote in message

Może macie jakiś pomysł ?

Zepchnij ciula do bandy... ;-)

Użytkownik "Jacek "Plumpi""  napisał w wiadomości

Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

On Thu, 17 Apr 2008 08:47:03 +0200,  axial wrote:

Użytkownik "Jacek "Plumpi""  napisał w wiadomości

Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

Przykłady z Google Maps:
http://www.tinyurl.pl?aKG516dm

J.F.  writes:

Swietnie uchwycone .. ale czy prawdziwe ?

Bo jak patrze w przod .. pusto, dalej znow dlugi korek, znow dwa tiry,
a przed nimi tez pusto. Na drugiej jezdni pusto, patrze za - pusto,

On Thu, 17 Apr 2008 11:02:42 +0200,  Michal Jankowski wrote:

J.F.  writes:

Swietnie uchwycone .. ale czy prawdziwe ?
Bo jak patrze w przod .. pusto, dalej znow dlugi korek, znow dwa tiry,
a przed nimi tez pusto. Na drugiej jezdni pusto, patrze za - pusto,

Teoria spiskowa? A czego innego sie spodziewales? Przeciez to zawsze
dokladnie tak wyglada, ze przed taka para blokujacych tirow robi sie
pusto. Na tym polega problem przeciez!

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci news:

Natomiast "regulatorzy" w korkach _stojacych_ to jest inny problem.
I ja was nie rozumiem - zamek byscie chcieli, a regulatorow nie
lubicie ?

On Thu, 17 Apr 2008 11:37:26 +0200, "Cavallino"
wrote:

Bo regulatorzy to zaprzeczenie zamka.

J.F.  writes:

O ile zrozumialem ten watek, to Jacek narzeka raczej na to ze tiry
_JADA_ po wszystkich pasach, utrudniajac wyprzedzanie,  spowalniajac
jazde do 80 itp.

Natomiast "regulatorzy" w korkach _stojacych_ to jest inny problem.

On Thu, 17 Apr 2008 11:50:33 +0200,  Michal Jankowski wrote:

J.F.  writes:

O ile zrozumialem ten watek, to Jacek narzeka raczej na to ze tiry
_JADA_ po wszystkich pasach, utrudniajac wyprzedzanie,  spowalniajac
jazde do 80 itp.

Ja wlasnie cos takiego widze na tych zdjeciach.

Natomiast "regulatorzy" w korkach _stojacych_ to jest inny problem.

Nie rozumiem, o czym mowisz.

J.F.  writes:

zjezdza na lewy pas i blokuje przejazd zanikajacym pasem.

IMHO to wlasnie to widac na tych zdjeciach.

On Thu, 17 Apr 2008 12:37:07 +0200,  Michal Jankowski wrote:

J.F.  writes:

zjezdza na lewy pas i blokuje przejazd zanikajacym pasem.

IMHO to wlasnie to widac na tych zdjeciach.

Gdzie ty tam jakies zanikajace pasy widzisz?

Poza tym uniemozliwianie jazdy "na zamek" to tez jest chamstwo.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci news:

Ale przeciez samowolny regulator nie uniemozliwia jazdy na zamek,
a calkiem odwrotnie - buduje go.

On Thu, 17 Apr 2008 13:26:51 +0200,  Cavallino wrote:

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci news:

Ale przeciez samowolny regulator nie uniemozliwia jazdy na zamek,
a calkiem odwrotnie - buduje go.

Bzdura.
Przestan juz to wypisywac co drugi post, bo trafisz pod etykietke
kapelusznika jak mlode futrzaki itp

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci news:

Chcecie dojechac do konca kolejki na dwoch pasach, ustawic sie na
lewym, i jechac do konca rowno z tymi na prawym ?

No to o co chodzi - ustawcie sie na koncu kolejki za
tirem-regulatorem, jedzcie rowno z tymi na prawym az do konca :-)

Hello J,

Thursday, April 17, 2008, 11:25:46 AM, you wrote:

[...]

Natomiast "regulatorzy" w korkach _stojacych_ to jest inny problem.
I ja was nie rozumiem - zamek byscie chcieli, a regulatorow nie
lubicie ?

On Thu, 17 Apr 2008 14:42:46 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
[...]

I ja was nie rozumiem - zamek byscie chcieli, a regulatorow nie
lubicie ?

Nie lubimy, bo wydłużają korek i w ten sposób blokują zjazdy _za_
sobą.

Na dokładkę, nawet jak jest blisko zjazdu, to blokują pas
awaryjny, którym możnaby do tego zjazdu zjechać. Ba! Potrafią blokować
pas zjazdowy - zdarzyło mi się pod Opolem kiedyś.

Kierowcy TIRów w dużej części, to misie o bardzo małym rozumku, nie
posiadające wyobraźni. W dużej części to przemęczeni i sfrustrowani
pracownicy, wyzyskiwani przez swojego pracodawcę poza granice absurdu.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 17 Apr 2008 14:42:46 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
[...]

I ja was nie rozumiem - zamek byscie chcieli, a regulatorow nie
lubicie ?

Nie lubimy, bo wydłużają korek i w ten sposób blokują zjazdy _za_
sobą.

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

On Fri, 18 Apr 2008 15:49:08 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

Wydłużają.
I miałeś spadać kapeluszu.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 18 Apr 2008 15:49:08 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

Wydłużają.
I miałeś spadać kapeluszu.

Sam sobie spadaj, bezrozumna palo :-)

Hello J,

Friday, April 18, 2008, 3:46:32 PM, you wrote:

I ja was nie rozumiem - zamek byscie chcieli, a regulatorow nie
lubicie ?

Nie lubimy, bo wydłużają korek i w ten sposób blokują zjazdy _za_
sobą.

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

Teraz owszem wydaje sie moze dlugi, ale po chwili ich dzialalnosci
zrobi sie ladna kolejka na dwoch pasach, krotka, ktora tak lubicie :-)

Jakbys jechal z ciezka przyczepa to zapewne tez bys wolal nie
podjezdzac po metrze, tylko poczekac az sie zrobi wiecej miejsca ..
zreszta nawet bez przyczepy jest to uciazliwe..

On Fri, 18 Apr 2008 16:02:27 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

I ja was nie rozumiem - zamek byscie chcieli, a regulatorow nie
lubicie ?

Nie lubimy, bo wydłużają korek i w ten sposób blokują zjazdy _za_
sobą.

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

Za sobą - wydłużają.

Teraz owszem wydaje sie moze dlugi, ale po chwili ich dzialalnosci
zrobi sie ladna kolejka na dwoch pasach, krotka, ktora tak lubicie :-)

Jasne. Tylko co kawałek kilkaset metrów pustego.

[...]

Jakbys jechal z ciezka przyczepa to zapewne tez bys wolal nie
podjezdzac po metrze, tylko poczekac az sie zrobi wiecej miejsca ..
zreszta nawet bez przyczepy jest to uciazliwe..

Żeby nie podjeżdżać po metrze trzeba się nauczyć sprawnie przyśpieszać
w miejscu zwężenia a nie zwalniać do minimum.

Opisywałem wielokrotnie syndrom dnia wczorajszego występujący w
poniedziałki na zwężkach na A4 w budowie. W każdy inny dzień zmiana
jezdni odbywała się sprawnie i z rozsądną prędkością. W poniedziałek
perpektywa zakiwania budy przy zmianie jezdni powodowała paniczne
reakcje i hamowanie do 5 km/h - i jak się miało nie korkować?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 18 Apr 2008 16:02:27 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

I ja was nie rozumiem - zamek byscie chcieli, a regulatorow nie
lubicie ?

Nie lubimy, bo wydłużają korek i w ten sposób blokują zjazdy _za_
sobą.

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

Za sobą - wydłużają.

Skracaja !

"Cavallino"  wrote in message

I spadaj kapeluszu, wynocha na grupy dla kapeluszników.

Użytkownik "Artur Miller"  napisał w wiadomości

"Cavallino"  wrote in message

I spadaj kapeluszu, wynocha na grupy dla kapeluszników.

nie masz wrażenia, że przynudzasz juz ?

On Sat, 19 Apr 2008 00:09:50 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "Artur Miller"  napisał w wiadomości

"Cavallino"  wrote in message

I spadaj kapeluszu, wynocha na grupy dla kapeluszników.

nie masz wrażenia, że przynudzasz juz ?

A on niby nie?
Próbuję go skłonić żeby przestał.
Ile razy można to samo klarować?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Próbuję go skłonić żeby przestał.
Ile razy można to samo klarować?

Ale co klarowac ?
Ze lewy pas ma byc pusty

On Sat, 19 Apr 2008 11:00:16 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Próbuję go skłonić żeby przestał.
Ile razy można to samo klarować?

Ale co klarowac ?
Ze lewy pas ma byc pusty

Nie, że lewy pas ma być tak samo pełny jak prawy.
Z naciskiem na TAK SAMO.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Nie, że lewy pas ma być tak samo pełny jak prawy.
Z naciskiem na TAK SAMO.

No i co - uwazasz ze dzialalnosc "regulatorow" do tego nie prowadzi ?

To popatrz na te zdjecia w googlemaps i wskaz gdzie jest inaczej :-)

On Sat, 19 Apr 2008 12:14:42 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

To popatrz na te zdjecia w googlemaps i wskaz gdzie jest inaczej :-)

Zdjęcie na google maps przedstawia korki za wyprzedzającymi się TIR-ami.

Jeszcze nie widziałem żeby w Polsce TIR na niekończącym się pasie robił
kilometr wolnego.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 19 Apr 2008 12:14:42 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

To popatrz na te zdjecia w googlemaps i wskaz gdzie jest inaczej :-)

Zdjęcie na google maps przedstawia korki za wyprzedzającymi się TIR-ami.

Smiem twierdzic ze nie.

Argumenty podawalem.

On Sat, 19 Apr 2008 14:51:26 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Smiem twierdzic ze nie.

Podobnie jak twierdzisz że zamek potrzebuje regulatorów.
Oba twierdzenia to durnoctwo w czystej postaci.

Argumenty podawalem.

Które przekonały tylko Ciebie.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

pojedz od tego zdjecia na wschod, policz samochody i
napisz - ile musialby te tiry tak jechac obok siebie,
zeby zgromadzic za soba taki ladny koreczek.
Godzine ?

On Sat, 19 Apr 2008 15:01:28 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

pojedz od tego zdjecia na wschod, policz samochody i
napisz - ile musialby te tiry tak jechac obok siebie,
zeby zgromadzic za soba taki ladny koreczek.
Godzine ?

Ile by nie jechały - nie wolno im i już.

Hello J,

Saturday, April 19, 2008, 12:38:04 PM, you wrote:

[...]

A ja sie dopytywalem po co maja jechac skoro ciagle widza koniec korka
ktory tez stoi.

P.S. najdlusza pustka ma tam 300m.

On Sat, 19 Apr 2008 16:16:50 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
[...]

A ja sie dopytywalem po co maja jechac skoro ciagle widza koniec korka
ktory tez stoi.

Po to, żeby zwolnić dojazd do zjazdu _za_ sobą.

P.S. najdlusza pustka ma tam 300m.

Co oznacza 300 metrów więcej korka za nimi. A kilometr dalej kolejny
idiota kolejne 300 metrów pustki blokuje.

On Fri, 18 Apr 2008 17:45:24 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

Za sobą - wydłużają.

Skracaja !

Wydłużają.
Tak będzie zawsze gdy na jakimś pasie będzie pusta przestrzeń, który debile
generują.

I spadaj kapeluszu, wynocha na grupy dla kapeluszników.

Hello J,

Friday, April 18, 2008, 6:21:51 PM, you wrote:

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

Za sobą - wydłużają.

Skracaja !

Wydłużają.
Tak będzie zawsze gdy na jakimś pasie będzie pusta przestrzeń, który debile
generują.

Ale nie generuja, tylko pomagaja usunac.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Pieprzysz. Pustą przestrzeń generują przed sobą.

On Fri, 18 Apr 2008 20:00:21 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Wydłużają.
Tak będzie zawsze gdy na jakimś pasie będzie pusta przestrzeń, który debile
generują.

Ale nie generuja, tylko pomagaja usunac.

Pieprzysz. Pustą przestrzeń generują przed sobą.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Pod kapeluszem mozna miec otwarta glowe,

za to do zakutego lba nic nie dociera :-P

Hello J,

Friday, April 18, 2008, 5:43:15 PM, you wrote:

I ja was nie rozumiem - zamek byscie chcieli, a regulatorow nie
lubicie ?

Nie lubimy, bo wydłużają korek i w ten sposób blokują zjazdy _za_
sobą.

Ale oni go nie wydluzaja - oni go skracaja :-)

Za sobą - wydłużają.

Skracaja !
Przed nimi jest dlugi, bo na jednym pasie, za nimi jest krotszy, bo na
dwoch.
I z kazda minuta jest coraz krocej :-)

On Fri, 18 Apr 2008 19:53:37 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Skracaja !
Przed nimi jest dlugi, bo na jednym pasie, za nimi jest krotszy, bo na
dwoch.
I z kazda minuta jest coraz krocej :-)

Przed nimi jest mnóstwo wolnego miejsca, na którym by zmieściły się
samochody, które własnie blokują zjazd za nimi.

Jarku, jesteś człowiekiem inteligentnym - dlaczego robisz z siebie
takiego idiotę?

RoMan Mandziejewicz pisze:

Za sobą - wydłużają.

Za sobą - wydłużają.

..skracają. Jadąc obok siebie wymuszają "wyrównanie" prędkości na obu pasach w przeciwieństwie do najczęściej spotykanych sytuacji, gdy prawy pas idzie te przykładowe 40km/h a na lewym mknie "miszcz" 100km/h po czym nagły skok na prawy i ostre hamowanie (co skutkuje hamowaniem wszystkich z tyłu).
Jedynie w miarę wyrównana prędkość na obu pasach umożliwia zaistnienie zasady zamka o który się tak dopominacie.

Użytkownik "owp"  napisał w wiadomości news:

Zgadzam się. W polskich warunkach zamek polega na tym, że 80% czeka dłużej, a 20% jedzie bez kolejki...

Zgadzam się. W polskich warunkach zamek polega na tym, że 80% czeka dłużej, a 20% jedzie bez kolejki...

Jeśli jest 80% idiotów i 20% normalnych, to niech idioci mają sobie gorzej.

Użytkownik "owp"  napisał w wiadomości

Zgadzam się. W polskich warunkach zamek polega na tym, że 80% czeka dłużej, a 20% jedzie bez kolejki...

Jeśli jest 80% idiotów i 20% normalnych, to niech idioci mają sobie gorzej.

Jako przedstawiciel idiotów wyrażam sprzeciw ;)

"złoty"  wrote in message

..skracają. Jadąc obok siebie wymuszają "wyrównanie" prędkości na obu
pasach w przeciwieństwie do najczęściej spotykanych sytuacji, gdy prawy
pas idzie te przykładowe 40km/h a na lewym mknie "miszcz" 100km/h po czym
nagły skok na prawy i ostre hamowanie (co skutkuje hamowaniem wszystkich z
tyłu).
Jedynie w miarę wyrównana prędkość na obu pasach umożliwia zaistnienie
zasady zamka o który się tak dopominacie.

Artur Miller pisze:

i znów kolejne uproszczenie ... zakładasz, ze kazdy samochód ma jednakową długość ... a wystarczą 3 tiry na jednym pasie, na drugim same osobówki i masz z zamka to co wysżło Wojtusiowi z reformy jak się na plazy wylegiwał :)

On Sat, 19 Apr 2008 01:47:43 +0200,  złoty wrote:

Artur Miller pisze:

i znów kolejne uproszczenie ... zakładasz, ze kazdy samochód ma jednakową
długość ... a wystarczą 3 tiry na jednym pasie, na drugim same osobówki i
masz z zamka to co wysżło Wojtusiowi z reformy jak się na plazy wylegiwał :)

..po dwukrotnym przeczytaniu Twojego posta nadal nie doszukałem się
sensu Twej wypowiedzi. Sugerujesz, że ów tir robiący za "spowalniacza"
na lewym pasie będzie miał inną długość niż na prawym? Czy też - chodzi
Ci o względy estetyczne, gdyż faktycznie: z "lotu ptaka" ząbki owego
"zamka" nie będą wyglądały równomiernie ;)

Jakkolwiek by na to nie spoglądać - suma długości danej ilości aut
znajdujących się na obu pasach przed "zwężeniem" musi się równać sumie
długości tych samych aut na tym (przykładowym) jednym pasie "za
zwężeniem". ;)

A to, czy Twoje auto będzie znajdowało się 3 auta (wsio ryba duże czy
małe) z przodu czy z tyłu punktu odniesienia nie ma dla funkcjonowania
"zamka" najmniejszego znaczenia.

Problem zaczyna się, gdy dojeżdżający ze sporo większą prędkością lewym
pasem "nie-frajerzy" zaczynają się na chama wciskać na prawy (z
gwałtownym hamowaniem). Zamek wtedy się zaczyna Twemu Wojtusiowi z
anegdotki ..przycinać. ;)

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Wystarczy sobie postac grzecznie w kolejce na jednym pasie i patrzec
jak w czasie gdy stoisz obok samochody jada i jada .. i nie trzeba byc
przemeczonym kierowca tira zeby sie sfrustrowac :-)

On Fri, 18 Apr 2008 16:11:10 +0200,  czak norris wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Wystarczy sobie postac grzecznie w kolejce na jednym pasie i patrzec
jak w czasie gdy stoisz obok samochody jada i jada .. i nie trzeba byc
przemeczonym kierowca tira zeby sie sfrustrowac :-)

To zamiast stać i się patrzeć użyj głowy i tego drugiego pasa, a jeśli z
różnych powodów nie chcesz/nie możesz/nie umiesz

to nie widzę powodu aby
czepiać się tych którzy jadą zgodnie z przepisami do końca zwężenia.

Owszem - awaryjnego pasa do zjazdu nie powinni blokowac, ale czy nie
wynika to z dzialania cwaniakow co ich tamtedy omijali ?

On Sat, 19 Apr 2008 22:23:55 +0200,  Jacek "Plumpi" wrote:

Owszem - awaryjnego pasa do zjazdu nie powinni blokowac, ale czy nie
wynika to z dzialania cwaniakow co ich tamtedy omijali ?

To po cholerę zatrzymują się na środku drogi ? :)
Kolego nie omijali tylko wyprzedzali.
Poza tym pomyśl logicznie. Co traci kierowca TIR-a, który zostanie
wyprzedzony przez samochód osobowy ?

Wybacz, ale mam wrażenie, ze Ty w ogóle nigdy nie prowadziłerś żadnego
samochodu,

a Twoja stronniczość świadczy tylko o tym, że masz jakiś interes
w obronie TIR-owców.

Moze po prostu czasem wystarczy pomyslec jak to wyglada z pozycji
tirmana, i jaka ma trudna prace przejezdzajac przez miasto.

P.S. doszlo do tego ze jak przed swiatlami stoi tir a obok 7-8
osobowych, czyli tak dlugosci dwa tiry, to sie ustawiam za tirem.
Niby osobowe potrafia lepiej przyspieszyc i powinny byc szybciej,
ale nie zawsze im wychodzi. I grozi czekanie na kolejne zielone ..

Jezeli te TIRy przewoza bydlo to nalezy kierowac je bezposrednio do rzezni lub genralnie do "zaklmies.com"

On Sun, 20 Apr 2008 00:21:03 +0200,  Jacek "Plumpi" wrote:

Moze po prostu czasem wystarczy pomyslec jak to wyglada z pozycji
tirmana, i jaka ma trudna prace przejezdzajac przez miasto.

A może by tak TIR-mani pomyśleli, że ci w małych samochodach także wykonują
pracę, dzięki której także i może się poprawić jakość oraz komfort pracy

TIR-manów. Daleko nie trzeba szukać, chioćby ja. M.in. zajmuję się
serwisowaniem sygnalizatorów drogowych oraz urzadzeń automatyki dla jednej z
firm zajmującej się budowaniem dróg.
Jak sądzisz ile może być warte 15min opóźnienia spowodowane przez tępego
kierowcę TIR-a w przypadku wyjazdu do awarii ?
Jak sądzisz, kto na tym najwięcej straci ?

Uważam, że zarówno TIR-owcy jak i kierowcy samochodów osobowych powinni
korzystać z dróg w sposób nieutrudniającym korzystania innym. Wyprzedzać
tylko wtedy, kiedy jest to konieczne

P.S. doszlo do tego ze jak przed swiatlami stoi tir a obok 7-8
osobowych, czyli tak dlugosci dwa tiry, to sie ustawiam za tirem.
Niby osobowe potrafia lepiej przyspieszyc i powinny byc szybciej,
ale nie zawsze im wychodzi. I grozi czekanie na kolejne zielone ..

To już musiały by być prawdziwe zawalidrogi. No cóż ? tacy też się trafiają
i należą się im takie same "bluzgi".

No i o to chodzi zeby wszyscy pomysleli, a nie "XXX won z drogi" :-)

Wystapcie o niebieskie koguty, szybciej sie przebijecie przez korek do
sterownika :-)

Tak jest.

A twoje bylo _KONIECZNE_ ? :-)

"J.F."  wrote in message

On Sun, 20 Apr 2008 00:21:03 +0200,  Jacek "Plumpi" wrote:

Moze po prostu czasem wystarczy pomyslec jak to wyglada z pozycji
tirmana, i jaka ma trudna prace przejezdzajac przez miasto.

A może by tak TIR-mani pomyśleli, że ci w małych samochodach także
wykonują
pracę, dzięki której także i może się poprawić jakość oraz komfort pracy

No i o to chodzi zeby wszyscy pomysleli, a nie "XXX won z drogi" :-)

-- -- - Original Message -- -- - From: "Artur Miller" To: Sent: Sunday, April 20, 2008 1:45 PM
Subject: Re: Jak zwalczacbydlo w TIR-ach blokujace wszystkie pasy ruchu ?

No i o to chodzi zeby wszyscy pomysleli, a nie
"XXX won z drogi" :-)

wybacz, ale po bandzie pojechałes teraz maksymalnie.
wymagasz myślenia od społeczeństwa, gdzie tylko co piąty
obywatel rozumie rozkłady jazdy, 9 na 10 nie jest w stanie
obsłużyć bankomatu, nie mówiąc już o rzeczach typu
automatyczne serwisy telefoniczne ...

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Swietnie uchwycone .. ale czy prawdziwe ?

On Thu, 17 Apr 2008 12:58:13 +0200,  Przemysław Szeremiota wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Swietnie uchwycone .. ale czy prawdziwe ?

Nie wypowiem się co do tych konkretnych zdjęć (być może faktycznie to
"regulatorzy"), ale chyba nie poddajesz w wątpliwość samego zjawiska
"wyścigu ślimaków"?

Nieczęsto jeżdżę autostradami, ale w marcu miałem okazję zrobić niecałe
800 km po A2 w dwóch turach. Za każdym przejazdem nadziewałem się na
takie wyścigi; fakt, w większości przypadków trwały jedynie
kilkadziesiąt sekund, ale trafiłem też na wyprzedzanie kilkuminutowe
(tir wyprzedzał kolumnę kolegów...).

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Z tym ze to sie zdarza nawet  niemczech.
Dziadek jedzie 110 i wyprzedza kolumne tirow, i zasadniczo nikt na nie
nie trabi, swiatlami nie miga itp .. a przeciez moglby jechac 200.

Użytkownik "Przemysław Szeremiota"  napisał w wiadomości news:

O
tych, co jeżdżą szybciej niż 130 to ja w ogóle nie dbam, nagłe hamowanie
za TIR-em czy tam znacznie większa irytacja to ich sprawa.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

> tych, co jeżdżą szybciej niż 130 to ja w ogóle nie dbam, nagłe

> za TIR-em czy tam znacznie większa irytacja to ich sprawa.

Twój zjazd z trasy do rowu to też będzie Twoja sprawa.

Pizze rozwozi

Użytkownik "Przemysław Szeremiota"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

> tych, co jeżdżą szybciej niż 130 to ja w ogóle nie dbam, nagłe

hamowanie

> za TIR-em czy tam znacznie większa irytacja to ich sprawa.

Twój zjazd z trasy do rowu to też będzie Twoja sprawa.

Wyciąłeś kompletnie wszystko co stanowiło o kontekście i dowaliłeś
jakieś pogróżki? Może świrem jesteś, imbecylem albo dzieciakiem?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

>> > tych, co jeżdżą szybciej niż 130 to ja w ogóle nie dbam, nagłe
> hamowanie
>> > za TIR-em czy tam znacznie większa irytacja to ich sprawa.

Użytkownik "Przemysław Szeremiota"  napisał w wiadomości news:

Wciąż mi brakuje za dużo, żeby załapać kontekst, ale czego się
spodziewać po prawdopodobnym dzieciaku, imbecylu albo świrze.

J.F. pisze:

Z tym ze to sie zdarza nawet  niemczech. Dziadek jedzie 110 i wyprzedza kolumne tirow, i zasadniczo nikt na nie
nie trabi, swiatlami nie miga itp .. a przeciez moglby jechac 200.

Hello axial,

Thursday, April 17, 2008, 8:47:03 AM, you wrote:

Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

Przykłady z Google Maps:
http://www.tinyurl.pl?aKG516dm
http://www.tinyurl.pl?ezgP76mI
http://www.tinyurl.pl?qXDmdtNJ

Użytkownik Jacek "Plumpi" napisał:

Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

Może macie jakiś pomysł ?

Może macie jakiś pomysł ?

Kur.... choćby było i 5 wyznaczonych pasów ruchu to wszystkie pozajmowane przez ścigające się bydło w TIR-ach, zmuszające do jazdy pozostałych uczestników ruchu drogowego w kłębach smrodu z rur wydechowych przez szereg kilometrów z prędkościami 30-40km/h.

Po prostu ręce opadają.

On Thu, 17 Apr 2008 11:45:40 +0200, "Jackare"
wrote:

przed zwężeniami drogi z dwóch pasów do jednego - kilometr lub dwa przed
zwężeniem jchało dwóch debili parami  20-30 km/h nie pozwalając takiej pary
wyprzedzić. Przed nimi pusto, za nimi kilometry korka. Policja się w końcu

Jacek "Plumpi" pisze:

Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

Może macie jakiś pomysł ?

Kur.... choćby było i 5 wyznaczonych pasów ruchu to wszystkie pozajmowane przez ścigające się bydło w TIR-ach, zmuszające do jazdy pozostałych uczestników ruchu drogowego w kłębach smrodu z rur wydechowych przez szereg kilometrów z prędkościami 30-40km/h.

Po prostu ręce opadają.

"kamilos"  wrote in message

Hehe skad ja to znam :D Ja naleze do innej grupy kierowcow pedzacych
bialymi transporterami. I z mojej perspektywy wyglada to jeszcze inaczej.
Wezmy za przyklad autostrade A4/M1 - Wieden - Budapeszt, ktora pokonuje
tam i z powrotem conajmniej raz w tygodniu. Oczywiscie Tiry sie zdrowo
wyprzedzaja i ryja sie bardzo chamsko, ale jesli widze takiego delikwenta,
ktory chce zaczac wyprzedzanie, gdy ja mam na liczniku 150 km/h to od razu
naciskam klakson i zwykle skutkuje. Tirowiec chowa sie znow na swoim
pasie.

On Wed, 16 Apr 2008 21:42:02 +0200, "Jacek \"Plumpi\""
 wrote:

Jak zwalczać bydło w TIR-ach blokujące wszystkie pasy ruchu ?

Może macie jakiś pomysł ?

To jeszcze nic.Jakieś dwa lata temu jade sobie Jugowicką w kierunku zakopianki a
tu pod widuktem zaklinował sie Tir.Nie patrze dwa i obydwa zaklinowane.
To dopiero trzeba być idiotą by wyprzedzać  sory omijac zaklinowanego Tira pod
wiaduktem równie wysokim zestawem.No cóz głupich nie sieją.
pozdro.jack

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "jack"  napisał w wiadomości

To jeszcze nic.Jakieś dwa lata temu jade sobie Jugowicką w kierunku zakopianki a
tu pod widuktem zaklinował sie Tir.Nie patrze dwa i obydwa zaklinowane.
To dopiero trzeba być idiotą by wyprzedzać  sory omijac zaklinowanego Tira pod
wiaduktem równie wysokim zestawem.No cóz głupich nie sieją.
pozdro.jack