Witam .
Zachciało mi się amerykańskiego auta i się zaczęly problemy .
Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API - SM,SL, SJ, CF ) .
jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do tego auta ?

Jakim oleje  zalać mu autoamtyczną skrzynkę . W instrukcji piszą tylko o ATF+4
Czy Valvoline: MaxLife ATF bedzie ok ?

--
Neno
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Chrysler 300C 5,7 V8 AWD

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Witam .
Zachciało mi się amerykańskiego auta i się zaczęly problemy .
Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API -
SM,SL, SJ, CF ) . jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do
tego auta ?

Jakim oleje  zalać mu autoamtyczną skrzynkę . W instrukcji piszą tylko o
ATF+4
Czy Valvoline: MaxLife ATF bedzie ok ?

Ernest. Więc

Ja zalałem Mobil 1 zalecanym i stosowanym przez stacje serwisowe.

Neno wrote:

Ale zalales nim, silnik  czy skrzynie . Znasz parametry tego oleju ??
W USA tez Mobilem zalewaja ale oni maja dostep do 5W-20 a my nie :(
0W30 ma najbliższe parametry do tego . Ale czy będzie ok ?

a nie mozesz zadzwonic do ASO?

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Kto pierwszy ... ??

On Fri, 5 Jan 2007 20:02:05 +0100, Neno
wrote:

Myslisz ,ze zawracał bym Wam głowe ??
Zapytałem grzecznie na co otrzymałem zaproszenie na serwis opiewający na kwote 2800zł .
Zaraz sie zacznie wojna ,ze stać na samochód to i na serwis ....
Kto pierwszy ... ??

Ja? Za 5PLN go nie kupiłeś, powinno Cię być stać na utrzymanie
auta na właściwym poziomie kultury technicznej.

On Sat, 6 Jan 2007 18:59:26 +0100, Neno
wrote:

Właśnie próbuje to robić ale po niższych kosztach .
Chyba nie twierdzisz ,ze mechanicy w ASO maja wyższy poziom wiedzy niz w fachowym
warsztacie . na pewno maja dostep do lepszych urzadzen , oryginalnych czesci ale suma
sumarum ...

I często, choć nie zawsze, znają sztuczki i kruczki w tych
autach, podczas gdy pan Miecio, często nawet niezły fachura,
napieprza bezradnie młotem, albo rozkłada ręce.

Ja? Za 5PLN go nie kupiłeś, powinno Cię być stać na utrzymanie
auta na właściwym poziomie kultury technicznej.

On Sat, 6 Jan 2007 20:22:25 +0100, Marek P.
 wrote:

Czym różni się wymiana oleju w warsztacie od wymiany w garażu. Jakieś czry
mary tam odprawiają ?

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

Np. kasowaniem inspekcji. Albo wymianą filtra, którego poza
siecią serwisową możesz nie dostać. Albo inną czynnością
serwisową, o której wie tylko ASO, a może być ważna dla auta.

Np. kasowaniem inspekcji. Albo wymianą filtra, którego poza
siecią serwisową możesz nie dostać. Albo inną czynnością
serwisową, o której wie tylko ASO, a może być ważna dla auta.

Ja? Za 5PLN go nie kupiłeś, powinno Cię być stać na utrzymanie
auta na właściwym poziomie kultury technicznej.

On Sat, 6 Jan 2007 20:22:25 +0100, Marek P.
 wrote:

Czym różni się wymiana oleju w warsztacie od wymiany w garażu. Jakieś czry
mary tam odprawiają ?

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

Np. kasowaniem inspekcji. Albo wymianą filtra, którego poza
siecią serwisową możesz nie dostać. Albo inną czynnością
serwisową, o której wie tylko ASO, a może być ważna dla auta.

Np. kasowaniem inspekcji. Albo wymianą filtra, którego poza
siecią serwisową możesz nie dostać. Albo inną czynnością
serwisową, o której wie tylko ASO, a może być ważna dla auta.

Neno wrote:

a nie mozesz zadzwonic do ASO?

Myslisz ,ze zawracał bym Wam głowe ??
Zapytałem grzecznie na co otrzymałem zaproszenie na serwis opiewający
na kwote 2800zł . Zaraz sie zacznie wojna ,ze stać na samochód to i
na serwis .... Kto pierwszy ... ??

D

a dzwoniles do pierszego lepszego czy do tamtych ze strony jaka Ci podalem?

IMHO trzeba miec na prawde za duzo kasy by jezdzic zawsze do serwisu - choc sa sprawy
ktore moze tylko serwis

a badz co badz - masz nietypowy samochod z nietypowym silnikiem ;)
(mialem okazje tym jechac - i wrecz zachwycony jestem)

ile Ci pali? max, min, srednio?

Neno wrote:

Auto jeszcze stoi na placu Urzędu  Celnego . Odbiór pewnie we wtorek .

no to powiem Ci tylko tyle : start 737 to raczej lekkie przeciazenie w porownaniu do
tego ;)

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

no to powiem Ci tylko tyle : start 737 to raczej lekkie przeciazenie w
porownaniu do tego ;)

Hehe
Chcialem po placu celny pojeździć bo pusto ( tylko 2 auta stały :) ) ale
paliwo skubańce tak dokładnie spuścili , ze nawet zapalić nie chcial .

Neno wrote:

Kto pierwszy ... ??

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Ja zalałem Mobil 1 zalecanym i stosowanym przez stacje serwisowe.

Ale zalales nim, silnik  czy skrzynie . Znasz parametry tego oleju ??
W USA tez Mobilem zalewaja ale oni maja dostep do 5W-20 a my nie :(
0W30 ma najbliższe parametry do tego . Ale czy będzie ok ?

Tak olej Mobil 1 5W-30 ESP Formuła. W serwisie w Krakowie i Zabrzu oraz
Białymstoku go mają i sprzedają. Niestety cholernie drogi 75 za litr.

chociaż  znalazłem to

Oil grades and use. If you have the MDS system, be sure to use 5W20 oil - note that many
dealers will use bulk 10W30 or even 10W40, partly out of ignorance ("they really mean
10W40, 10W30 is too light!") and partly because it's cheaper - and some dealers know few
limits in cheating a few more pennies from a customer.

Przeglądając gogla też trafiłem na ten artykuł .
Ten olej (5W-20) mam po prostu bardzo niskie wartości lepkości
kinematycznej przy 40 i 100*C w porównaniu do syntetyków 0W30 czy nawet
10W40
Jedyny porównywalny jest Mobil 10W30 ale ma za to indeks lepkości 147.
I weż tu bądź mądry i zrób autu dobrze ;D

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

Czy rzeczywiscie w instrukcji napisano stosowac taki i wylacznie 5W20?

robro wrote:

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Witam .
Zachciało mi się amerykańskiego auta i się zaczęly problemy .
Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API - SM,SL, SJ, CF ) . jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do tego auta ?

Jakim oleje  zalać mu autoamtyczną skrzynkę . W instrukcji piszą tylko o ATF+4
Czy Valvoline: MaxLife ATF bedzie ok ?

Ernest. Więc

Ja zalałem Mobil 1 zalecanym i stosowanym przez stacje serwisowe.

On Sat, 06 Jan 2007 16:51:22 -0500, Lady Patryshia
 wrote:

  "Mobil 1" mowi tylko ze jest to olej w pelni syntetycny.

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Witam .
Zachciało mi się amerykańskiego auta i się zaczęly problemy .
Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API -
SM,SL, SJ, CF )

Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API - SM,SL, SJ, CF )

IMO najlepiej zrobisz jak wlejesz jakikolwiek syntetyk 5W40 ewentualnie 0W40 (w zasadzie
wszystkie syntetyki na Polskim rynku spełniają lub przewyższają normy jakościowe A1 i
SL, SJ). Jako że stać cie na silnik hemi to zapewne nie będziesz żałował na oleju.

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości news:enm884

Znaczy mam sie nie przejmowac tymi parametrami lepkości kinematycznej czy
wskażnikami lepkosci  tylko wybrac olej który spełnia lub przewyższa normy
podonae przez producenta ?
Bo jesli tak to chyba kazdy olej dostepny w PL się nadaje .

Dnia pięknego 2007-01-05 o 20:40:08 osobnik zwany Alti wystukał:

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości
news:enm884

> Znaczy mam sie nie przejmowac tymi parametrami lepkości
> kinematycznej czy  wskażnikami lepkosci  tylko wybrac olej
> który spełnia lub przewyższa normy  podonae przez producenta
> ?  Bo jesli tak to chyba kazdy olej dostepny w PL się nadaje
> .


I tak i nie. Lejąc minerala nie zapewnisz takiej ochrony jak
na syntetyku. Co do lepkości to sobie odpuść a co do
wskaźników to nie podają ich nawet na etykietach. Miożna sobie
wyliczyć znając lepkości. Każdy syntetyk ma IL powyżej 150 a
to już jest nieźle.  Lej po prostu dobrego syntetyka bo one w
zimie są płynne a przeciwieństwie do minerali (mówie o -15 i
poniżej stopni) Wojtek

On Fri, 5 Jan 2007 22:09:00 +0100, masti  wrote:

gadasz głupoty. Należy lać olej o parametrach wymaganych przez
producenta i już.
A co do temperatur to chcesz powiedzieć, że 10W40 mineralny ma
inne parametry lepkości od 10W40 syntetycznego? :)

Alti wrote:

Ta końcówka 20 to popierdolony wynalazek z Kalifornii (im niższa jest ta
liczba tym mniejsza lepkość oleju a co za tym idzie mniejsze opory
tłoczenia, więc i oszczędności paliwa. 20 to obecnie najniższa wartość.
Niestety silniki lubiš podjeść tego oleju troche bo słabo doszczelnia komore
spalania i uszczelniacze.) Osobiście oszczędność paliwa na poziomie 2.7% w
stosunku do oleju 15W40 nie przemawia do mnie więc jestem za laniem
normalnych czterdziestek. Jednych do silnika a drugich do gardła;-).
IMO najlepiej zrobisz jak wlejesz jakikolwiek syntetyk 5W40 ewentualnie 0W40
(w zasadzie wszystkie syntetyki na Polskim rynku spełniajš lub przewyższajš
normy jakościowe A1 i SL, SJ). Jako że stać cie na silnik hemi to zapewne
nie będziesz żałował na oleju. Wlej mobila 1 albo cokolwiek innego z marketu
i się nie stresuj.
Pozdrawiam
Wojtek

A jak w tym HEMI wyglšda np. kwestia zawór i popychaczy hydraulicznych?

leję olej 5W30, bo inaczej źle pracujš popychacze
hydrauliczne. Inna sprawa, że na oleju 5W40 palił nieco ponad 20l/100km, a na
5w30 18l/100km czyli różnica 10%.

Użytkownik "Neno"  napisał

Moze to i racja bo jak auto przyszlo z USA i spojrzalem na zuzycie srednie a tam wynik ..... 11,5l/100km

Hektor wrote:

Ktos jechal stówa po autostradzie i zrobil taki wynik. Tak sie tam
pyrka.

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał w wiadomości

Raczej nie - to auto z tego co ja wiem to trzeba ostro katowac by zjadlo
20 litrow na 100

....

Raczej nie - to auto z tego co ja wiem to trzeba ostro katowac by zjadlo 20 litrow na
100

5,7 ma problem z inchalacją 20l na 100? Az mi się wierzyć nie chce :P

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Niebawem zdam raport :)
Problemów raczej nie ma . Ale z drugiej strony dziennikarze testując auta
raczej ich nie oszczędzają . W teście średnie spalanie oceniają na
15-16,5l/100km .
Kolega z grupy tez zreszta wspominal o srednim zuzyciu na poziomie 14-16l.

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Niebawem zdam raport :)
Problemów raczej nie ma . Ale z drugiej strony dziennikarze testując auta
raczej ich nie oszczędzają . W teście średnie spalanie oceniają na
15-16,5l/100km .
Kolega z grupy tez zreszta wspominal o srednim zuzyciu na poziomie
14-16l.

Mój średnio pali 15,5 l. Jazda w miarę ostra ale z wyczuciem.

Mój średnio pali 15,5 l. Jazda w miarę ostra ale z wyczuciem.

Długie trasy na maxa około 14-13 l/100. Miasto gorzej. Prawie stanie nawet średnio 19
l/100

Niebawem zdam raport :)
Problemów raczej nie ma . Ale z drugiej strony dziennikarze testując auta raczej ich
nie oszczędzają . W teście średnie spalanie oceniają na 15-16,5l/100km .
Kolega z grupy tez zreszta wspominal o srednim zuzyciu na poziomie 14-16l.

No to juz predzej ;]

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał w wiadomości

Raczej nie - to auto z tego co ja wiem to trzeba ostro katowac by zjadlo
20 litrow na 100

....

Raczej nie - to auto z tego co ja wiem to trzeba ostro katowac by zjadlo 20 litrow na
100

5,7 ma problem z inchalacją 20l na 100? Az mi się wierzyć nie chce :P

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Niebawem zdam raport :)
Problemów raczej nie ma . Ale z drugiej strony dziennikarze testując auta
raczej ich nie oszczędzają . W teście średnie spalanie oceniają na
15-16,5l/100km .
Kolega z grupy tez zreszta wspominal o srednim zuzyciu na poziomie 14-16l.

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Niebawem zdam raport :)
Problemów raczej nie ma . Ale z drugiej strony dziennikarze testując auta
raczej ich nie oszczędzają . W teście średnie spalanie oceniają na
15-16,5l/100km .
Kolega z grupy tez zreszta wspominal o srednim zuzyciu na poziomie
14-16l.

Mój średnio pali 15,5 l. Jazda w miarę ostra ale z wyczuciem.

Mój średnio pali 15,5 l. Jazda w miarę ostra ale z wyczuciem.

Długie trasy na maxa około 14-13 l/100. Miasto gorzej. Prawie stanie nawet średnio 19
l/100

Niebawem zdam raport :)
Problemów raczej nie ma . Ale z drugiej strony dziennikarze testując auta raczej ich
nie oszczędzają . W teście średnie spalanie oceniają na 15-16,5l/100km .
Kolega z grupy tez zreszta wspominal o srednim zuzyciu na poziomie 14-16l.

No to juz predzej ;]

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API -
SM,SL, SJ, CF ) . jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do
tego auta ?

Dodam że w 40stC olej 5W40 będzie miał lepkość okolo 90cSt (inaczej mm2/s) a
olej 0W20 pewnie kolo 70-80. Różnice wydają mi się tak małe że nie chce mi się wierzyć w
problemy z MDS. Ale nie mam hemi więc nie sprawdze.

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Dodam że w 40stC olej 5W40 będzie miał lepkość okolo 90cSt (inaczej
mm2/s) a
olej 0W20 pewnie kolo 70-80. Różnice wydają mi się tak małe że nie chce
mi się wierzyć w problemy z MDS. Ale nie mam hemi więc nie sprawdze.

Ten amerykański Mobil 1 ma przy 40*C ma ponoć lepkość 48,3cSt  a przy
100*C 8,8 cSt.
Najblizej do tych parametrow ma  Mobil1 10W30 odpowiednio  62/10,0  tyle
,ze trzeba sie bedzie go ostro naszukac .

Dodam że w 40stC olej 5W40 będzie miał lepkość okolo 90cSt (inaczej mm2/s) a
olej 0W20 pewnie kolo 70-80. Różnice wydają mi się tak małe że nie chce mi się wierzyć w problemy z MDS. Ale nie mam hemi więc nie sprawdze.

Ten amerykański Mobil 1 ma przy 40*C ma ponoć lepkość 48,3cSt  a przy 100*C 8,8 cSt.
Najblizej do tych parametrow ma  Mobil1 10W30 odpowiednio  62/10,0  tyle ,ze trzeba sie bedzie go ostro naszukac .

Wejdź tutaj: http://www.leszekknorps.republika.pl/oleje.html
i dobierz sobie coś. IMO ten motul co ci podałem pasuje idealnie. 70pl/l to chyab nie ma masakry

Użytkownik PeJot - Krk napisał:

70zł x 6,6L no ale nie ma co żałować bo ten silnik to jest cudo techniki ...

pozdro

PeJot

Civic 3D 1.4iS'97

Czarek Daniluk napisał(a):

Taaaaaa cudo techniki, ciekawe dlaczego hamerykanie się tak zachwycają tą hemisferyczną komorą spalania ?? nigdzie indziej na świecie nikt się tym tak nie podnieca ... a z drugiej strony przeca to opracowali przed 2 wojną światową, jak kto wie kiedy to niech napisze ;)

70zł x 6,6L no ale nie ma co żałować bo ten silnik to jest cudo techniki ...

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Dodam że w 40stC olej 5W40 będzie miał lepkość okolo 90cSt (inaczej
mm2/s) a
olej 0W20 pewnie kolo 70-80. Różnice wydają mi się tak małe że nie chce
mi się wierzyć w problemy z MDS. Ale nie mam hemi więc nie sprawdze.

Ten amerykański Mobil 1 ma przy 40*C ma ponoć lepkość 48,3cSt  a przy
100*C 8,8 cSt.
Najblizej do tych parametrow ma  Mobil1 10W30 odpowiednio  62/10,0  tyle
,ze trzeba sie bedzie go ostro naszukac .

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Dodam że w 40stC olej 5W40 będzie miał lepkość okolo 90cSt (inaczej
mm2/s) a
olej 0W20 pewnie kolo 70-80. Różnice wydają mi się tak małe że nie chce
mi się wierzyć w problemy z MDS. Ale nie mam hemi więc nie sprawdze.

Ten amerykański Mobil 1 ma przy 40*C ma ponoć lepkość 48,3cSt  a przy
100*C 8,8 cSt.
Najblizej do tych parametrow ma  Mobil1 10W30 odpowiednio  62/10,0  tyle
,ze trzeba sie bedzie go ostro naszukac .

Albo Elf Evolution SXR 5w30, też pasuje idealnie

Użytkownik "Neno"  napisał

A olej do skrzyni po prostu pojade kupie w serwisie wraz z filtrem bo tenże jest nieosiągalny w żadnej z hurtowni czy sklepie z czesciami do aut z USA .

Użytkownik "Neno"  napisał

Jakim oleje  zalać mu autoamtyczną skrzynkę . W instrukcji piszą tylko o ATF+4
Czy Valvoline: MaxLife ATF bedzie ok ?

On Fri, 5 Jan 2007 19:24:21 +0100, Neno
wrote:

Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API - SM,SL, SJ, CF ) .
jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do tego auta ?

Użytkownik "Neno"  napisał w wiadomości

Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API -
SM,SL, SJ, CF ) . jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do
tego auta ?

Jakim oleje  zalać mu autoamtyczną skrzynkę . W instrukcji piszą tylko o
ATF+4
Czy Valvoline: MaxLife ATF bedzie ok ?

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Moze ELF SXR 0W30? Ja tam nie narzekam na niego :-)
Ew. M1 0W30

Moze ELF SXR 0W30? Ja tam nie narzekam na niego :-)
Ew. M1 0W30

0W40 oczywiscie :)

Neno wrote:

Witam .
Zachciało mi się amerykańskiego auta i się zaczęly problemy .
Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API - SM,SL, SJ, CF ) . jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do tego auta ?

Jakim oleje  zalać mu autoamtyczną skrzynkę . W instrukcji piszą tylko o ATF+4
Czy Valvoline: MaxLife ATF bedzie ok ?

Użytkownik "Lady Patryshia"  napisał :

Jezeli nie ma 5W20 (jak piszesz nie osiagalny) to mozesz z powodzeniem wlewac 5W30

Wiecej uwagi przylozyc raczej do czestotliwosci wymiany. Jezeli zalecana jest wymiana co
np 5 do 6000 km to nie znaczy ze mozesz wymieniac co 24000 jak niektorzy to na tej
grupie probuja udowadniac ze maja tak dobry olej.

Neno wrote:

Zachciało mi się amerykańskiego auta i się zaczęly problemy .
Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API - SM,SL, SJ, CF ) . jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do tego auta ?

On Sun, 07 Jan 2007 09:56:58 +0100, Filip KK
wrote:

Tylko Quaker do takiego silnika!!!! Zaden inny!!!!

Witam .
Zachciało mi się amerykańskiego auta i się zaczęly problemy .
Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API - SM,SL,

jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do tego auta ?

Jakim oleje  zalać mu autoamtyczną skrzynkę . W instrukcji piszą tylko o ATF+4
Czy Valvoline: MaxLife ATF bedzie ok ?

--
Neno

Użytkownik "Tomek"  napisał w wiadomości

Witam .
Zachciało mi się amerykańskiego auta i się zaczęly problemy .
Otóz w instrukcji jest zalecany olej 5W-20 ( ACEA - A1.B1 ) , ( API -
SM,SL,

SJ, CF ) .

jako , że u nas jest on nieosiąglany co radzicie wlać do tego auta ?

Jakim oleje zalać mu autoamtyczną skrzynkę . W instrukcji piszą tylko o
ATF+4
Czy Valvoline: MaxLife ATF bedzie ok ?

--
Neno

Witam Piekny silnik:) a teraz  troche z netu po angielsku :

Important notes for Hemi owners

Oil grades and use. If you have the MDS system, be sure to use 5W20 oil -
note
that many dealers will use bulk 10W30 or even 10W40, partly out of
ignorance
(“they really mean 10W40, 10W30 is too light!”) and partly
because it’s cheaper
- and some dealers know few limits in cheating a few more pennies from a
customer. In order for the MDS system to work properly, which is to say to
switch from four-cylinder to V8 mode instantly, you need to use 5W20 oil.
Of
course if the owner’s manual says something else, follow its
advice - but don’t
be convinced by a mechanic or oil-change place. Insist on the right grade
and
if they don’t use it...get a refund and go somewhere else. A
technical service
bulletin (TSB) - 09-015-04 and 09-013-04 - says: “Vehicles with the
Multiple
Displacement System must use SAE 5W-20 oil. Failure to do so may result in
improper operation of the MDS.”

zrodlo: http://www.allpar.com/mopar/new-mopar-hemi.html


co do ATF +4 to

Jaki olej - ATF+3 czy ATF+4 ?

Olej Chryslera typu 7176 / ATF+3 to nie jedyny olej który można wlewać do
najnowszych skrzyń. Chrysler w biuletynie TSB# 21-006-01 informuje, że we
współczesnych modelach powinno stosować się jedynie olej ATF+4 typu 9602,
numer
części 05013457AA (opakowanie kwartowe).

Zaletami ATF+4 są:
* Lepsze zabezpieczenie części przed zużyciem
* Poprawiona ochrona antykorozyjna
* Zmniejszone utlenianie - eliminacja osadów
* Nie pieni się
* Lepsze działanie w wysokich temperaturach
* Zachowywanie właściwości ciernych przez dłuższy czas

ATF+3 można wlewać do wszystkich starszych skrzyń Chryslera (poza
niektórymi
Jeepami). ATF+4 to już inna historia. Inżynier Chryslera pisze: Jeśli w
instrukcji napisano, który ATF wlewać do twojej skrzyni, wlewaj właśnie
ten.
ATF+4 w wielu testach okazał się niezgodny z pewnymi materiałami
uszczelniającymi. Ta niezgodność może powodować uszkodzenia - olej będzie
pracował prawidłowo, lecz wywoła wycieki ze skrzyni.

W modelach z lat 1989-91 instrukcje obsługi i informacje na bagnecie
mówią, że
Dexron też jest dobry do skrzyni, co jest błędem. Może być wlewany do
skrzyń 3-
biegowych (nawet do roku 1999) , jednak preferowany typ to ATF+3. Do
skrzyn
nowszych (po roku 1999) można stosować ATF+4. Natomiast do skrzyni
wyprodukowanej przed 1998 rokiem najlepiej wlewać ATF+3. Nawet jeśli nie
jest
to wymagane, lepsze to niż Dexron. Jeśli wymieniasz olej z Dexronu na
inny,
pamiętaj o zresetowaniu i ponownym nauczeniu komputera skrzyni!

i troche  po angielsku:

http://www.allpar.com/mopar/transmissions/fluids.html

Pozdrawiam i zycze milego i bezawaryjnego uzytkowania

Tomek



Też to czytałem. Zalałem 5-30 zalecanym przez serwis Chryslera Mobil 1
ESP. i spalanie nawet ciut mniejsze ale to do końca nie jest wiarygodne.

Użytkownik "robro"  napisał w wiadomości



TNIJ CYTATY!