Samochód stary, zmęczony korkami - ma już 14 lat, ale jeździ bez najmniejszych problemów. Colt z silnikiem 1.3 mojej dziewczyny wymaga wymiany oleju. Zawsze wlewałem Mobila 10W40 i filtrowałem Knechtem. Samchód zużywa 150-200ml oleju na 1000km w jeździe miejskiej. Palił bez problemu nawet na prawie 30 st. mrozie.
Ale może jest coś lepszego? Jakiś Valvoline a może Shell? Są relatywnie droższe, ale może są też i lepsze? Co o tym sądzicie?

Użytkownik "syntax error"  napisał

Ale może jest coś lepszego? Jakiś Valvoline a może Shell? Są relatywnie droższe, ale może są też i lepsze? Co o tym sądzicie?

A co to znaczy twoim zdaniem lepsze? Co chcesz osiagnac?

Użytkownik "syntax error"  napisał w
wiadomości

Mniejsze opory przy odpalaniu auta. Wierz mi, widziałem na zlocie Hondy
zamrożone do -32 st. C oleje różnych producentów... Mobil 1 10W40
zachowywał  się jak miód, a nie jak olej... LIQUI MOLY i Valvoline były
płynne jak przy  temperaturze pokojowej. Nieco większą gęstość osiągnął
oryginalny 10W40  Magnatec z polskiej dystrybucji (Inter Cars) i jakiś
olej z zielonej  buteleczki... prawdopodobnie BP. Lotos 10W40 wyglądał
jak zamieniający się  ciało stałe smalec. Najciekawiej jednak wyglądał
olej made by Orlen. Ten to  w ogóle zamarzł.
Takie doświadczenie naprawdę działa na wyobraźnię... ;) Pomyśl teraz tak,
który z tych olei chroni silnik już od przekręcenia kluczykiem zimą?

Skoro widziales i wiesz, to po co pytasz?

W dniu 2010-09-11 12:04, syntax error pisze:

Skoro widziales i wiesz, to po co pytasz?

Bo to samochód, który ma 14 lat ('97), a nie jakaś nowa rakieta.

On 2010-09-11 11:35, syntax error wrote:

A co to znaczy twoim zdaniem lepsze? Co chcesz osiagnac?

Mniejsze opory przy odpalaniu auta. Wierz mi, widziałem na zlocie Hondy
zamrożone do -32 st. C oleje różnych producentów... Mobil 1 10W40
zachowywał się jak miód, a nie jak olej... LIQUI MOLY i Valvoline były
płynne jak przy temperaturze pokojowej. Nieco większą gęstość osiągnął
oryginalny 10W40 Magnatec z polskiej dystrybucji (Inter Cars) i jakiś
olej z zielonej buteleczki... prawdopodobnie BP. Lotos 10W40 wyglądał
jak zamieniający się ciało stałe smalec. Najciekawiej jednak wyglądał
olej made by Orlen. Ten to w ogóle zamarzł.

Dnia Sat, 11 Sep 2010 11:35:27 +0200, syntax error napisał(a):

Mniejsze opory przy odpalaniu auta. Wierz mi, widziałem na zlocie Hondy
zamrożone do -32 st. C oleje różnych producentów... Mobil 1 10W40 zachowywał
się jak miód, a nie jak olej... LIQUI MOLY i Valvoline były płynne jak przy
temperaturze pokojowej. Nieco większą gęstość osiągnął oryginalny 10W40
Magnatec z polskiej dystrybucji (Inter Cars) i jakiś olej z zielonej
buteleczki... prawdopodobnie BP. Lotos 10W40 wyglądał jak zamieniający się
ciało stałe smalec. Najciekawiej jednak wyglądał olej made by Orlen. Ten to
w ogóle zamarzł.

Takie doświadczenie naprawdę działa na wyobraźnię... ;) Pomyśl teraz tak,
który z tych olei chroni silnik już od przekręcenia kluczykiem zimą?

Użytkownik "ALGI"  napisał w wiadomości

A czy był testowany Mobil 1 5W50 ?
Bardzo by mnie interesowało jak się ma w stosunku do M1 10W40 oraz innych
5W50... jak np. ma się też Shell Ultra Helix itd...

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Używam M1 5w50 i zeszłej zimy ani razu nie miałem problemu z odpaleniem
samochodu. Pełen syntetyk jest naprawde ok w niskich temperaturach.

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Używam M1 5w50 i zeszłej zimy ani razu nie miałem problemu z odpaleniem samochodu. Pełen syntetyk jest naprawde ok w niskich temperaturach.

A Wy tak na powaznie?
Ja tam nigdy nie wiem co mi w warsztacie naleja do silnika i nigdy nie brandzlowalem sie syntetykami czy innymi "srykami". Mechanior zapytal sie pierwsze 2 razy co nalac a ja mu na to, ze co uwaza za stosowne... i tez jakos nigdy nie mialem problemow z odpalaniem!

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

To źle? Ja rano byłem jedną z niewielu osób, która bez problemu odpalała samochód jak było pod -30*C Jeżeli chodzi o olej to zawsze dokładnie wiem co jest wlane do silnika bo najczęściej sam wykonuje wymianę :)

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

To źle? Ja rano byłem jedną z niewielu osób, która bez problemu odpalała samochód jak było pod -30*C Jeżeli chodzi o olej to zawsze dokładnie wiem co jest wlane do silnika bo najczęściej sam wykonuje wymianę :)

uważasz ze temperatura nie wpływa na akumulator i tenże zawsze zakręci silnik? Czywiście zapobiegawczo wszystkim sąsiadom sprawdziłeś stan elektrolitu i ładowanie, więc śmiało stwierdzasz, ze tylko mając "pewny" olej w silniku odpalisz przy mocnym mrozie?

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

To źle? Ja rano byłem jedną z niewielu osób, która bez problemu odpalała
samochód jak było pod -30*C Jeżeli chodzi o olej to zawsze dokładnie
wiem co  jest wlane do silnika bo najczęściej sam wykonuje wymianę :)

W dniu 2010-09-12 11:06, P_ablo pisze:

Ktos robil jakies konkretne testy o ile wiecej amper bierze rozrusznik
podczas rozruchu przy silniku zalanym syntetykiem a mineralnym ?

Użytkownik "Adampio"  napisał w wiadomości

Konkretny przyklad (test?) to spalenie rozrusznika w oplu kadecie 1.4 na
mineralnym 20W-40 po staniu 3 dni na wściekłym mrozie w górach (aku był
przezornie ładowany w domu i wsadzony tuż przed próbą pojechania.

begin P_ablo

A Wy tak na powaznie?
Ja tam nigdy nie wiem co mi w warsztacie naleja do silnika i nigdy nie
brandzlowalem sie syntetykami czy innymi "srykami". Mechanior zapytal
sie pierwsze 2 razy co nalac a ja mu na to, ze co uwaza za stosowne... i
tez jakos nigdy nie mialem problemow z odpalaniem!

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

A ile płacisz za to co Ci wlewają?

Użytkownik "P_ablo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Używam M1 5w50 i zeszłej zimy ani razu nie miałem problemu z odpaleniem samochodu. Pełen syntetyk jest naprawde ok w niskich temperaturach.

A Wy tak na powaznie?

Użytkownik "Kuba (aka cita)"  napisał

bo ludzie to czasem naprawde nie mają problemów ... no i se znajdą jakies.
Później jeszcze będzie pytanie jaki dodatek do benzyny i który płyn do chodnicy wlac.. oraz czy rozcieńczac wolą desytlowaną, demineralizowaną, a moze tą z Jasnej Góry...

W dniu 2010-09-11 20:15, P_ablo pisze:

  napisał:

Używam M1 5w50 i zeszłej zimy ani razu nie miałem problemu z odpaleniem
samochodu. Pełen syntetyk jest naprawde ok w niskich temperaturach.

A Wy tak na powaznie?

Ja tam nigdy nie wiem co mi w warsztacie naleja do silnika i nigdy nie
brandzlowalem sie syntetykami czy innymi "srykami". Mechanior zapytal sie
pierwsze 2 razy co nalac a ja mu na to, ze co uwaza za stosowne... i tez
jakos nigdy nie mialem problemow z odpalaniem!

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

Nie przesadzajmy z tym 'nie wiem', ale ja podobnie do tematu podchodzę.

 W Polsce (o grupie nie wspomnę)
to w ogóle jakieś chore teorie o olejach można wyczytać. Podobnie o
oponach...

On Sat, 11 Sep 2010 20:15:35 +0200,  P_ablo wrote:

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Używam M1 5w50 i zeszłej zimy ani razu nie miałem problemu z odpaleniem
samochodu. Pełen syntetyk jest naprawde ok w niskich temperaturach.

A Wy tak na powaznie?
Ja tam nigdy nie wiem co mi w warsztacie naleja do silnika i nigdy nie
brandzlowalem sie syntetykami czy innymi "srykami". Mechanior zapytal sie
pierwsze 2 razy co nalac a ja mu na to, ze co uwaza za stosowne... i tez
jakos nigdy nie mialem problemow z odpalaniem!

W dniu 2010-09-11 21:47, J.F. pisze:
(...)

To teraz go spytaj jak sie nazywa to co uznal za stosowne, moze
wlasnie Mobil 1 :-)

No coz - dawno temu zima tez samochody zapalaly .. ale nie wszystkie.

On Sat, 11 Sep 2010 21:51:47 +0200,  Artur Maśląg wrote:

W dniu 2010-09-11 21:47, J.F. pisze:
(...)

To teraz go spytaj jak sie nazywa to co uznal za stosowne, moze
wlasnie Mobil 1 :-)

No i?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

To teraz go spytaj jak sie nazywa to co uznal za stosowne, moze
wlasnie Mobil 1 :-)
No coz - dawno temu zima tez samochody zapalaly .. ale nie wszystkie.

On Sun, 12 Sep 2010 10:44:38 +0200,  P_ablo wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

To teraz go spytaj jak sie nazywa to co uznal za stosowne, moze
wlasnie Mobil 1 :-)
No coz - dawno temu zima tez samochody zapalaly .. ale nie wszystkie.

Akurat jest dytrybutorem Midlanda.Chodzilo mi raczej o klase oleju.
Syntetyki kosztuja zdecydowanie wiecej niz to co place.
Zakladam, ze skoro ma Autodate, to ta mu podpowie co i ile nalac. Ja nie
wnikam czy ma to byc polsyntetyk czy mineralny.
IMO syntetyczne oleje sa raczej dla silnikow uzywanych w sportach i lanie
ich do "cywilnych" nie ma za bardzo sensu.

W dniu 2010-09-12 10:44, P_ablo pisze:

IMO syntetyczne oleje sa raczej dla silnikow uzywanych w sportach i lanie
ich do "cywilnych" nie ma za bardzo sensu.

Dnia Sat, 11 Sep 2010 20:15:35 +0200, P_ablo napisał(a):

A Wy tak na powaznie?
Ja tam nigdy nie wiem co mi w warsztacie naleja do silnika i nigdy nie
brandzlowalem sie syntetykami czy innymi "srykami". Mechanior zapytal sie
pierwsze 2 razy co nalac a ja mu na to, ze co uwaza za stosowne... i tez
jakos nigdy nie mialem problemow z odpalaniem!

Dnia Sun, 12 Sep 2010 12:45:15 +0200, ALGI napisał(a):

Ja zawsze przywożę swój olej bo akurat pracuje w branży motoryzacyjnej więc
w bańce mam po prostu tanio...

Dnia Sun, 12 Sep 2010 18:52:19 +0200, Seba napisał(a):

Dnia Sun, 12 Sep 2010 12:45:15 +0200, ALGI napisał(a):

Ja zawsze przywożę swój olej bo akurat pracuje w branży motoryzacyjnej więc
w bańce mam po prostu tanio...

Ale nadal nie odpowiedziałeś skąd wziąłeś M1 w specyfikacji lepkościowej
10W-40.

Użytkownik "ALGI"  napisał w wiadomości

No to fajnie masz.
Kumpel pracował w warsztacie to olej z beczki oznaczał "zlewamy wszystko
co nam z półki sklepowej nie schodzi"... więc dostawałeś mix  minarala /
pół /pełnego syntetyka... od lotosów po mobile....
Ja zawsze przywożę swój olej bo akurat pracuje w branży motoryzacyjnej
więc w bańce mam po prostu tanio...

Dnia Sat, 11 Sep 2010 13:01:15 +0200, ALGI napisał(a):

Bardzo by mnie interesowało jak się ma w stosunku do M1 10W40

Użytkownik "syntax error"  napisał

Takie doświadczenie naprawdę działa na wyobraźnię... ;) Pomyśl teraz tak, który z tych olei chroni silnik już od przekręcenia kluczykiem zimą?

Czyli chodzi Ci o eksploatacje auta w ekstremalnie niskich
temperaturach. To zle sformulowales pytanie. Lepkosc przy
okreslonej temperaturze nie jest wyznacznikiem "lepszosci"
oleju. Olej ma spelniac okreslone normy. Sa one zawsze podawane.

Jesli produkt ich nie spelnia (a mozna to zweryfikowac laboratoryjnie)
masz podstawe do dochodzenia odszkodowania.

Przy temperaturach
ponizej -30 stopni musza byc stosowane oleje typu 5W lub 0W, np.
0W20. Niestety  taki olej nie nadaje sie do starych silnikow.

Pozostaje Ci trzymanie auta w pomieszczeniu, montaz grzalki, albo
spuszczanie goracego oleju po jezdzie i wlewanie cieplego przed
jazda. Eksploatacja aut w tak niskich temperaturach niesie tez
wiele innych problemow.

Dnia Sat, 11 Sep 2010 13:31:51 +0200, syntax error napisał(a):

Eksploatacja w Polsce, Panie. W Warszawie były mrozy sięgające nawet i -27
st C....

Użytkownik "Seba"  napisał w wiadomości

Dnia Sat, 11 Sep 2010 13:31:51 +0200, syntax error napisał(a):

Eksploatacja w Polsce, Panie. W Warszawie były mrozy sięgające nawet i -27
st C....

Jeżeli wierzyć pismakom w tym sezonie zimowym może też być ciekawie:
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,8360605,Naukowcy_ostrzegaja__czeka_nas__zima_tysiaclecia_.html

W dniu 2010-09-11 11:35, syntax error pisze:

A co to znaczy twoim zdaniem lepsze? Co chcesz osiagnac?

Mniejsze opory przy odpalaniu auta. Wierz mi, widziałem na zlocie Hondy
zamrożone do -32 st. C oleje różnych producentów... Mobil 1 10W40
zachowywał się jak miód, a nie jak olej... LIQUI MOLY i Valvoline były
płynne jak przy temperaturze pokojowej. Nieco większą gęstość osiągnął
oryginalny 10W40 Magnatec z polskiej dystrybucji (Inter Cars) i jakiś
olej z zielonej buteleczki... prawdopodobnie BP. Lotos 10W40 wyglądał
jak zamieniający się ciało stałe smalec. Najciekawiej jednak wyglądał
olej made by Orlen. Ten to w ogóle zamarzł.

W dniu 2010-09-11 21:52, Grejon pisze:

syntax error pisze:

A co to znaczy twoim zdaniem lepsze? Co chcesz osiagnac?

Mniejsze opory przy odpalaniu auta. Wierz mi, widziałem na zlocie Hondy
zamrożone do -32 st. C oleje różnych producentów... Mobil 1 10W40
zachowywał się jak miód, a nie jak olej... LIQUI MOLY i Valvoline były
płynne jak przy temperaturze pokojowej. Nieco większą gęstość osiągnął
oryginalny 10W40 Magnatec z polskiej dystrybucji (Inter Cars) i jakiś
olej z zielonej buteleczki... prawdopodobnie BP. Lotos 10W40 wyglądał
jak zamieniający się ciało stałe smalec. Najciekawiej jednak wyglądał
olej made by Orlen. Ten to w ogóle zamarzł.

I wszystkie auta były świeżo po wymianie oleju?

On 11 Wrz, 22:03, Artur Maśląg  wrote:

W dniu 2010-09-11 21:52, Grejon pisze:

> syntax error pisze:
>>> A co to znaczy twoim zdaniem lepsze? Co chcesz osiagnac?

>> Mniejsze opory przy odpalaniu auta. Wierz mi, widziałem na zlocie Hondy
>> zamrożone do -32 st. C oleje różnych producentów... Mobil 1 10W40
>> zachowywał się jak miód, a nie jak olej... LIQUI MOLY i Valvoline były
>> płynne jak przy temperaturze pokojowej. Nieco większą gęstość osiągnął
>> oryginalny 10W40 Magnatec z polskiej dystrybucji (Inter Cars) i jakiś
>> olej z zielonej buteleczki... prawdopodobnie BP. Lotos 10W40 wyglądał
>> jak zamieniający się ciało stałe smalec. Najciekawiej jednak wyglądał
>> olej made by Orlen. Ten to w ogóle zamarzł.

> I wszystkie auta były świeżo po wymianie oleju?

Ma to jakieś znaczenie? 30 lat temu też były takie mrozy i jakoś się
jeździło na zwykłych mineralnych olejach. Ba, 13 lat temu nową Toyotę
w Niemczech mi zalewano 15W-10 (Liqui Moly) i też przy -30 odpalała.
Teraz panika z olejami syntetycznymi/półsyntetycznymi.

W dniu 2010-09-11 08:52, syntax error pisze:

Samochód stary, zmęczony korkami - ma już 14 lat, ale jeździ bez
najmniejszych problemów. Colt z silnikiem 1.3 mojej dziewczyny wymaga
wymiany oleju. Zawsze wlewałem Mobila 10W40 i filtrowałem Knechtem.
Samchód zużywa 150-200ml oleju na 1000km w jeździe miejskiej. Palił bez
problemu nawet na prawie 30 st. mrozie.
Ale może jest coś lepszego? Jakiś Valvoline a może Shell? Są relatywnie
droższe, ale może są też i lepsze? Co o tym sądzicie?

Jeśli tylko luzy nie za duże to MSZ na dobry mróz tylko syntetyk (5W-...)
Ja w Poldim (13-ty rok mu idzie, ale tylko 100kkm i tylko trasy) mam od nowości Lotosa 5W-40 i nigdy(!) nie bylo problemu z odpaleniem w zimie nawet przy -30. Problemem jest wtedy olej w skrzyni bo zaraz po odpaleniu silnik gaśnie po puszczeniu sprzęgła