Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem
perłowym. Chodzi mi głównie o maksymalne zabezpieczenie lakieru przed
zimowymi warunkami atmosferycznymi i oczywiście solą. Przestudiowałem ofertę
Turtle Wax i Sonax i do końca nie jestem przekonany ile jest prawdy w ich
reklamie :(

Pozdrawiam
Paweł

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem
perłowym.

Użytkownik "Pawel "  napisał w wiadomości

Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem

Robert pisze:

Użytkownik "Pawel "  napisał w wiadomości

Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem

Ja tez kiedys tak sie bardzo staralem zeby z "lakierkiem" nic sie nie stalo...a tu jeb jakis HU...ktos obil mi drzwi na parkingu a wczesniej zarysowal zderzak.

Tomasz Pyra  napisał(a):

Dokładnie - lakier nie zużywa się od żadnej zimy, soli, deszczu itp. itd.
Lakier zużywa się na parkingach, a na to żadne mazidło nie pomoże...

*Pawel* napisal(a) w

Tomasz Pyra  napisał(a):

Dokładnie - lakier nie zużywa się od żadnej zimy, soli, deszczu itp. itd.
Lakier zużywa się na parkingach, a na to żadne mazidło nie pomoże...

Prezentujesz (nie Ty jeden) dosyć dziwny pogląd ~%O
Jak rozumiem, te wszystkie woski, szampony i ogólem kosmetyki to bajer -
pomijalny problem w eksploatacji samochodu. Idąc tropem Twojej
wypowiedzi w  tym wątku, nieistotne jest czym i czy w ogóle czyścić
buty, bo prędzej czy później powstanie na nich otarcie :(

Absolutnie się z Tobą nie zgadzam i nic nie może przekonać rozsadnie
myślacego człowieka iż starania o jakość lakieru są nieuzasadnionym
wymysłem  przewrażliwionego pedanta. Może woskowanie to poważny obciach?

Nowy samochód to wydatek porównywalny z wydatkiem na zakup mieszkania;
wiec  jak: - sprzątasz i myjesz to mieszkanie?

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

Ja swojego woskuje i nie jest to obciach, ale pytanie o to ktory wosk jest
lepszy - czyli ktory wosk wytrzyma dzien dluzej jest pytaniem przesadnego
pedanta. Kazdy wosk w mleczku bedzie mniej trwaly niz tzw. twardy i

przy markowych produktach sa pomijalne.

Pawel pisze:

Tomasz Pyra  napisał(a):

Dokładnie - lakier nie zużywa się od żadnej zimy, soli, deszczu itp. itd.
Lakier zużywa się na parkingach, a na to żadne mazidło nie pomoże...

Prezentujesz (nie Ty jeden) dosyć dziwny pogląd ~%O
Jak rozumiem, te wszystkie woski, szampony i ogólem kosmetyki to bajer - pomijalny problem w eksploatacji samochodu.

Absolutnie się z Tobą nie zgadzam i nic nie może przekonać rozsadnie myślacego człowieka iż starania o jakość lakieru są nieuzasadnionym wymysłem przewrażliwionego pedanta.

Może woskowanie to poważny obciach?
Nowy samochód to wydatek porównywalny z wydatkiem na zakup mieszkania; wiec jak: - sprzątasz i myjesz to mieszkanie?

*Tomasz Pyra* napisal(a) w

Woskowanie nawet ma sens, bo po woskowaniu można dużo łatwiej doprowadzić samochód do przyzwoitego stanu po prostu spłukując go myjką ciśnieniową.

Jeżeli chodzi o mycie to jeździj po prostu na myjnie i to spokojnie możesz na taką ze szczotami co szorują po samochodzie (pod warunkiem że nie masz go oklejonego warstwą błota) - a lakier po 10 latach i tak będzie identyczny jak nowy.

Lakier jest bardzo wytrzymały - na moim samochodzie pomimo przejechania setek kilometrów szutrami z dużą prędkością, kiedy kamyki waliły o wszystkie części samochodu, nie ma po tym żadnego śladu. Natomiast wszystkie boki są dokładnie obite na parkingach i tam faktycznie po jakimś czasie w takie uszkodzenia zaczyna włazić rdza.

Przembo pisze:

Jeżeli chodzi o mycie to jeździj po prostu na myjnie i to spokojnie możesz na taką ze szczotami co szorują po samochodzie (pod warunkiem że nie masz go oklejonego warstwą błota) - a lakier po 10 latach i tak będzie identyczny jak nowy.

A szczotki na myjniach zawsze za czysciutkie... w bajki wierzysz?

Lakier jest bardzo wytrzymały - na moim samochodzie pomimo przejechania setek kilometrów szutrami z dużą prędkością, kiedy kamyki waliły o wszystkie części samochodu, nie ma po tym żadnego śladu. Natomiast wszystkie boki są dokładnie obite na parkingach i tam faktycznie po jakimś czasie w takie uszkodzenia zaczyna włazić rdza.

Ja mam obite boki od lat i rdza sie nie pojawila, niektore rysy glebokie, choc oczywiscie nie do golej blachy. W nowym zabezpieczalem te miejsca, teraz nie widze potrzeby ;)

Najlepsiejszy generalnie jest Zymol.
Najlepsze co znajdziesz w Polsce to Swissvax:
http://www.swissvax.pl/index.php?id=15
ściągnij sobie z ich strony poradnik w pdf'ie - jest tam trochę dobrej
teorii - czym jest wosk i czemu specyfiki łączące pastę ścierającą i wosk to
nie idealne rozwiązanie.
Potem w kolejności:
Auto Glym (ale ciężko w PL dostać), Meguiars i dopiero potem Turtle Wax,
Sonax a później różne CarPlany i inne dziwne specyfiki.


Poczytaj sobie trochę (po angielsku) o "detailing" np. to jest dobre forum -
o tyle istotne, że te auta jak większość nowych mają bezbarwny lakier na
wierzchu. Mnie interesowały zawsze środki do aut gdzie nie było bezbarwnego
lakieru na wierzchu.
http://forums.e60.net/index.php?s=adab34f6affff3b79aef6e1f40269039&showforum=15

Rozprowadzanie gołą dłonią tego Swissvaxa na aucie, wmasowywanie w
krągłości, słodkawy zapach carnauby... super uczucie, jak smarowanie
olejkiem na plaży... no właśnie

Najlepsiejszy generalnie jest Zymol.
Najlepsze co znajdziesz w Polsce to Swissvax:
http://www.swissvax.pl/index.php?id=15

Przemek V  napisał(a):

Najlepsze co znajdziesz w Polsce to Swissvax:

Najlepsiejszy generalnie jest Zymol.
Najlepsze co znajdziesz w Polsce to Swissvax:
http://www.swissvax.pl/index.php?id=15

Wybrałem:
http://tinyurl.com/5q9eab
Czuję, ze będzie wporzo ;)

Przemek V pisze:

Najlepsiejszy generalnie jest Zymol.
Najlepsze co znajdziesz w Polsce to Swissvax:
http://www.swissvax.pl/index.php?id=15

Pawel pisze:

Nowy samochód to wydatek
porównywalny z wydatkiem na zakup mieszkania; wiec jak: - sprzątasz i
myjesz to mieszkanie?

Pawel  pisze:

Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk

Pawel pisze:

Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem perłowym. Chodzi mi głównie o maksymalne zabezpieczenie lakieru przed zimowymi warunkami atmosferycznymi i oczywiście solą. Przestudiowałem ofertę Turtle Wax i Sonax i do końca nie jestem przekonany ile jest prawdy w ich reklamie :(

Pozdrawiam
Paweł

Pawel  wygenerował/a w  taki oto ciąg
znaków:

Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z
lakierem  perłowym.

Użytkownik "Pawel "  napisał w wiadomości

Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem
perłowym. Chodzi mi głównie o maksymalne zabezpieczenie lakieru przed
zimowymi warunkami atmosferycznymi i oczywiście solą. Przestudiowałem ofertę
Turtle Wax i Sonax i do końca nie jestem przekonany ile jest prawdy w ich
reklamie :(

Dobre jakosciowo sa produkty Meguaiar`s (np. wosk Gold Class) - IMO
sa zauwazalnie lepsze anizeli Sonax czy pochodne.
Jest jedno male ale - ich sklep internetowy nie grzeszy uczciwoscia.



--
Pozdrawiam
Sebastian S.

może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem
perłowym. Chodzi mi głównie o maksymalne zabezpieczenie lakieru przed
zimowymi warunkami atmosferycznymi i oczywiście solą. Przestudiowałem ofertę

On Sun, 16 Nov 2008 16:17:52 +0100,  Sebastian Ciesielski wrote:

fabrycznie nowy?

jedź czasem na myjnię i weź kompletny program,
tak by nie hodować brudu na nim,
starczy,

J.F. wygenerował/a w  taki
oto ciąg znaków:

Choc moze i na szybie troche osiada ..

Teraz jakies takie podejrzane farby ze nawoskowac nowy moze byc sens
:-)

A ten wosk z myjni to dobry jest ?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sun, 16 Nov 2008 16:17:52 +0100,  Sebastian Ciesielski wrote:

fabrycznie nowy?

Teraz jakies takie podejrzane farby ze nawoskowac nowy moze byc sens
:-)

jedź czasem na myjnię i weź kompletny program,
tak by nie hodować brudu na nim,
starczy,

A ten wosk z myjni to dobry jest ?

Użytkownik "Pawel "  napisał w wiadomości

Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem
perłowym. Chodzi mi głównie o maksymalne zabezpieczenie lakieru przed
zimowymi warunkami atmosferycznymi i oczywiście solą. Przestudiowałem ofertę
Turtle Wax i Sonax i do końca nie jestem przekonany ile jest prawdy w ich
reklamie :(

Sanctum Officium  napisał(a):

Nie słuchaj się wypowiedzi tych, którzy radzą, że nie warto woskować.

Nie słucham ;) Skoro jak czytam, rynek wosków i szamponow z woskiem to w
samych stanach 30 mln $, to kto wydaje tą kasę - idioci?

Użytkownik "staszek"  napisał w wiadomości

Nie słucham ;) Skoro jak czytam, rynek wosków i szamponow z woskiem to w
samych stanach 30 mln $, to kto wydaje tą kasę - idioci?

jakbys zgadl. wszak amerykanie to debile.

Tak, Amerykanie to debile, ale my nie :-)

Warto woskować auto.

staszek pisze:

Tak, Amerykanie to debile, ale my nie :-)

Wy jeszcze wieksi, bo bierzecie przyklad

Warto woskować auto.

jasne ze warto. dla sprzedawcy i producenta.

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

staszek pisze:

Tak, Amerykanie to debile, ale my nie :-)

Wy jeszcze wieksi, bo bierzecie przyklad

Warto woskować auto.

jasne ze warto. dla sprzedawcy i producenta.

a ja kufra lubie jak mi sie auto błyszczy.

Arni pisze:

staszek pisze:

Tak, Amerykanie to debile, ale my nie :-)

Wy jeszcze wieksi, bo bierzecie przyklad

Warto woskować auto.

jasne ze warto. dla sprzedawcy i producenta.

a ja kufra lubie jak mi sie auto błyszczy. Icomipanzrobi?

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Arni pisze:

staszek pisze:

Tak, Amerykanie to debile, ale my nie :-)

Wy jeszcze wieksi, bo bierzecie przyklad

Warto woskować auto.

jasne ze warto. dla sprzedawcy i producenta.

a ja kufra lubie jak mi sie auto błyszczy. Icomipanzrobi?

A długo się tak błyszczy?
Bo ja też kiedyś przez to przechodziłem - ręczne pucowanie, woski, cuda, niewidy... Ale ewolucyjnie doszedłem do najtańszego programu myjni automatycznej.

Wymyty samochód owszem jest czysty i błyszczący, ale po pierwszych 10km albo dobie stania pod chmurką, wygląda już tak jak po najtańszym programie z myjni.

A ile się człowiek narobi przy tym i ile pieniędzy na to wyda...

Sanctum Officium pisze:

A ile się człowiek narobi przy tym i ile pieniędzy na to wyda...

Jak dobrze się nawoskuje, to nawet długo trzyma błysk. Daj auto do woskowania specom na myjni.

Sanctum Officium pisze:

>> A ile się człowiek narobi przy tym i ile pieniędzy na to wyda...
>
> Jak dobrze się nawoskuje, to nawet długo trzyma błysk. Daj auto do
> woskowania specom na myjni.

Też dawałem... Zawsze się jednak zakurzyło, ochlapało itd. :)
Owszem - łatwiej z woskowanego to spłukać myjką, ale to ja wolę po
prostu częściej pojechać na myjnie.

<cut bzdury>

dawno nie czytalem podobnych pierdow

<cut bzdury>

dawno nie czytalem podobnych pierdow

Tomek pisze:

zrobi. Jeśli jest wada lakieru polegająca na tym ze warstwa nie jest ciągła to w
taką szczelinę wchodzi woda. Wady o których piszę są niezauważalne przez
człowieka bez mikroskopu. Dla cząsteczek wody składających się z tlenu i wodoru
niezauważalna wada to ogromna dziura. Latem specjalnie to nie szkodzi bo woda
odparuje. Ale zimą cały czas zamarza i się roztapia. Przy zamarzaniu powiększa
sie objętość wody i następuje powiększenie wady lakieru.

Tomek pisze:

> zrobi. Jeśli jest wada lakieru polegająca na tym ze warstwa nie jest ciągła to w
> taką szczelinę wchodzi woda. Wady o których piszę są niezauważalne przez
> człowieka bez mikroskopu. Dla cząsteczek wody składających się z tlenu i wodoru
> niezauważalna wada to ogromna dziura. Latem specjalnie to nie szkodzi bo woda
> odparuje. Ale zimą cały czas zamarza i się roztapia. Przy zamarzaniu powiększa
> sie objętość wody i następuje powiększenie wady lakieru.

Jakie mikroszczeliny? Widziałeś kiedyś, żeby na współczesnym samochodzie, na

blachy nadwozia, w miejscu gdzie jest fabryczny, nieuszkodzony lakier,

Więc niby przed czym chroni ten wosk?

Nie. Wady powstają z powodu: a) obtłuczeń, b) kiepskich napraw blacharskich,
c) fabrycznych wad, ale nie lakieru lecz karoserii: niefortunne miejsca łącznia
blach, punkty źle zabezpieczone antykorozyjnie od wewnątrz, słaby ocynk.
A na takie wady woskowanie to jak pudrowanie syfa.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Tomek pisze:

Jakie mikroszczeliny? Widziałeś kiedyś, żeby na współczesnym samochodzie, na

środku

blachy nadwozia, w miejscu gdzie jest fabryczny, nieuszkodzony lakier,

powstała rdza?

Więc niby przed czym chroni ten wosk?

Widziałeś kiedyś lakier na 10 letnim samochodzie w powiększeniu 20 tysięcy razy?
Ja widziałem. Wosk od nowości jest dla niego potrzebny jak powietrze do
oddychania. Jest tak samo ważny jak olej w silniku.

Tomek pisze:

>> Jakie mikroszczeliny? Widziałeś kiedyś, żeby na współczesnym samochodzie, na
> środku
>> blachy nadwozia, w miejscu gdzie jest fabryczny, nieuszkodzony lakier,
> powstała rdza?
>> Więc niby przed czym chroni ten wosk?

> Widziałeś kiedyś lakier na 10 letnim samochodzie w powiększeniu 20 tysięcy razy?
> Ja widziałem. Wosk od nowości jest dla niego potrzebny jak powietrze do
> oddychania. Jest tak samo ważny jak olej w silniku.

A co mnie obchodzi, co widać pod mikroskopem?
Purchle się od tego robią? Nie? No to dziękuję.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Tomek pisze:

Tomek pisze:

Jakie mikroszczeliny? Widziałeś kiedyś, żeby na współczesnym samochodzie, na

środku

blachy nadwozia, w miejscu gdzie jest fabryczny, nieuszkodzony lakier,

powstała rdza?

Więc niby przed czym chroni ten wosk?

Widziałeś kiedyś lakier na 10 letnim samochodzie w powiększeniu 20 tysięcy razy?
Ja widziałem. Wosk od nowości jest dla niego potrzebny jak powietrze do
oddychania. Jest tak samo ważny jak olej w silniku.

A co mnie obchodzi, co widać pod mikroskopem?
Purchle się od tego robią? Nie? No to dziękuję.

-- Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Od tego też się robią. Proszę.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w
wiadomości

Jak często zdarzają się wykwity rdzy "z niczego", w porównaniu
z innymi powszechnymi przyczynami korozji? 1%? 0.1%? Przez 20 lat
jeżdżenia, pojazdami w wieku zwykle >= 10 lat nigdy czegoś takiego
nie zaznałem, a korozji widziałem wiele, zbyt wiele.
Więc jaki sens ma zapobieganie temu rzadkiemu zjawisku woskiem?
Suma wydana na wosk w karierze statystycznego pojazdu wielokrotnie
przekroczy ewentualne naprawienie uszkodzenia przez blacharza.

Nie proś, to nic nie pomoże :)

Tomek pisze:

Tomek pisze:

Jakie mikroszczeliny? Widziałeś kiedyś, żeby na współczesnym samochodzie, na

środku

blachy nadwozia, w miejscu gdzie jest fabryczny, nieuszkodzony lakier,

powstała rdza?

Więc niby przed czym chroni ten wosk?

Widziałeś kiedyś lakier na 10 letnim samochodzie w powiększeniu 20 tysięcy razy?
Ja widziałem. Wosk od nowości jest dla niego potrzebny jak powietrze do
oddychania. Jest tak samo ważny jak olej w silniku.

A co mnie obchodzi, co widać pod mikroskopem?
Purchle się od tego robią? Nie? No to dziękuję.

-- Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Od tego też się robią.

Tomasz Pyra pisze:

A długo się tak błyszczy?

Bo ja też kiedyś przez to przechodziłem - ręczne pucowanie, woski, cuda, niewidy... Ale ewolucyjnie doszedłem do najtańszego programu myjni automatycznej.

Wymyty samochód owszem jest czysty i błyszczący, ale po pierwszych 10km albo dobie stania pod chmurką, wygląda już tak jak po najtańszym programie z myjni.

On Sun, 16 Nov 2008 22:14:19 +0100,  Sanctum Officium wrote:

Nie słuchaj się wypowiedzi tych, którzy radzą, że nie warto woskować. Warto.
Wartwa wosku pozostaje na nadwoziu i je troche chroni. Dopieru po kilku
myciach wosk schodzi całkowicie. No i ten błysk :-) Najlepiej daj do
nawoskowania w myjni. Oni zrobią to najlepiej.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sun, 16 Nov 2008 22:14:19 +0100,  Sanctum Officium wrote:

Nie słuchaj się wypowiedzi tych, którzy radzą, że nie warto woskować. Warto.
Wartwa wosku pozostaje na nadwoziu i je troche chroni. Dopieru po kilku
myciach wosk schodzi całkowicie. No i ten błysk :-) Najlepiej daj do
nawoskowania w myjni. Oni zrobią to najlepiej.

A bedzie im sie chcialo ?

To przeciez wymaga sporo zachodu, po co sie meczyc skoro klient i tak
nie zauwazy.

Czyzby pozostawalo wlasnorecznie ?

Witam;
może mi ktoś polecić sprawdzony wosk i szampon na nowy samochod z lakierem
perłowym. Chodzi mi głównie o maksymalne zabezpieczenie lakieru przed
zimowymi warunkami atmosferycznymi i oczywiście solą. Przestudiowałem ofertę
Turtle Wax i Sonax i do końca nie jestem przekonany ile jest prawdy w ich
reklamie :(

Pozdrawiam
Paweł

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Tomek pisze:

znowu sztuka nówka nie śmigana. Efekty takiego corocznego używania woski widać
dopiero po kilku latach. Na lakierze tam gdzie inni będą mieli jakiś pęcherze w
tak woskowanym samochodzie będzie lakier na ja nowym aucie. 

Tomek pisze:
> znowu sztuka nówka nie śmigana. Efekty takiego corocznego używania woski widać
> dopiero po kilku latach. Na lakierze tam gdzie inni będą mieli jakiś pęcherze w
> tak woskowanym samochodzie będzie lakier na ja nowym aucie. 

Wiesz, miałem kiedyś dużego fiata, który wosku nigdy nie uświadczył.
W wieku 13 lat nie miał żadnych purchli - oprócz jednego jedynego punktu,
w którym kiedyś miał stłuczkę. Dodam że zaraz po kupnie był dodatkowo
zabezpieczony od środka, tak grubo, solidnie i takim środkiem, że pod
koniec żywota nadal brudził przy dotykaniu (taki jakby ciemny wosk).
I to jest cała tajemnica trwałości lakieru: brak uszkodzeń
i konserwacja wewnętrzna. Potem miałem jeszcze kilka samochodów
i też nigdy nie zauważyłem purchla który by się pojawił bez
zewnętrznej przyczyny, której żaden wosk by i tak nie zaradził.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Tomek pisze:

Tomek pisze:

znowu sztuka nówka nie śmigana. Efekty takiego corocznego używania woski widać
dopiero po kilku latach. Na lakierze tam gdzie inni będą mieli jakiś pęcherze w
tak woskowanym samochodzie będzie lakier na ja nowym aucie. 

Wiesz, miałem kiedyś dużego fiata, który wosku nigdy nie uświadczył.
W wieku 13 lat nie miał żadnych purchli - oprócz jednego jedynego punktu,
w którym kiedyś miał stłuczkę. Dodam że zaraz po kupnie był dodatkowo
zabezpieczony od środka, tak grubo, solidnie i takim środkiem, że pod
koniec żywota nadal brudził przy dotykaniu (taki jakby ciemny wosk).
I to jest cała tajemnica trwałości lakieru: brak uszkodzeń
i konserwacja wewnętrzna. Potem miałem jeszcze kilka samochodów
i też nigdy nie zauważyłem purchla który by się pojawił bez
zewnętrznej przyczyny, której żaden wosk by i tak nie zaradził.

-- Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

13 lat duży fiat i bez rdzy na wierzchu. Daj spokój. No chyba że nie jeżdżony i
trzymany w suchym miejscu. 

Tomek pisze:
>> Tomek pisze:
>>> znowu sztuka nówka nie śmigana. Efekty takiego corocznego używania woski widać
>>> dopiero po kilku latach. Na lakierze tam gdzie inni będą mieli jakiś

>>> tak woskowanym samochodzie będzie lakier na ja nowym aucie. 
>> Wiesz, miałem kiedyś dużego fiata, który wosku nigdy nie uświadczył.
>> W wieku 13 lat nie miał żadnych purchli - oprócz jednego jedynego punktu,
>> w którym kiedyś miał stłuczkę. Dodam że zaraz po kupnie był dodatkowo
>> zabezpieczony od środka, tak grubo, solidnie i takim środkiem, że pod
>> koniec żywota nadal brudził przy dotykaniu (taki jakby ciemny wosk).
>> I to jest cała tajemnica trwałości lakieru: brak uszkodzeń
>> i konserwacja wewnętrzna. Potem miałem jeszcze kilka samochodów
>> i też nigdy nie zauważyłem purchla który by się pojawił bez
>> zewnętrznej przyczyny, której żaden wosk by i tak nie zaradził.
>>
>> --
>> Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
>>     z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
>> gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.
> 13 lat duży fiat i bez rdzy na wierzchu. Daj spokój. No chyba że nie jeżdżony i
> trzymany w suchym miejscu. 

Ile jesteś skłonny postawić? Ten pojazd ma obecnie prawie 20 lat
i nadal jeździ, widuję go. Większość blach ma w dobrym stanie.
Silnik po generalce przy stanie 120kkm. Jeżdżony był około 10kkm/rok
ale trzymany pod chmurką.

PS twój czytnik nie wycina sygnatur?

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Tomek pisze:

Widuję dużo 20 letnich samochodów jeszcze jeżdżących. Procentowo większość blach
mają w dobrym stanie. Ale widać ze to zardzewiałe rupcie. Silnika nie trzeba

woskować. We fiacie 125p sam się naoliwiał z zewnątrz. Co Ci przeszkadzają Twoje
sygnatury?

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Tomek pisze:

znowu sztuka nówka nie śmigana. Efekty takiego corocznego używania woski widać
dopiero po kilku latach. Na lakierze tam gdzie inni będą mieli jakiś pęcherze w
tak woskowanym samochodzie będzie lakier na ja nowym aucie.

Wiesz, miałem kiedyś dużego fiata, który wosku nigdy nie uświadczył.
W wieku 13 lat nie miał żadnych purchli - oprócz jednego jedynego punktu,
w którym kiedyś miał stłuczkę. Dodam że zaraz po kupnie był dodatkowo
zabezpieczony od środka, tak grubo, solidnie i takim środkiem, że pod
koniec żywota nadal brudził przy dotykaniu (taki jakby ciemny wosk).
I to jest cała tajemnica trwałości lakieru: brak uszkodzeń
i konserwacja wewnętrzna. Potem miałem jeszcze kilka samochodów
i też nigdy nie zauważyłem purchla który by się pojawił bez
zewnętrznej przyczyny, której żaden wosk by i tak nie zaradził.

Wiesz, miałem kiedyś dużego fiata, który wosku nigdy nie uświadczył.
W wieku 13 lat nie miał żadnych purchli - oprócz jednego jedynego punktu,
w którym kiedyś miał stłuczkę. Dodam że zaraz po kupnie był dodatkowo
zabezpieczony od środka, tak grubo, solidnie i takim środkiem, że pod
koniec żywota nadal brudził przy dotykaniu (taki jakby ciemny wosk).
I to jest cała tajemnica trwałości lakieru: brak uszkodzeń
i konserwacja wewnętrzna. Potem miałem jeszcze kilka samochodów
i też nigdy nie zauważyłem purchla który by się pojawił bez
zewnętrznej przyczyny, której żaden wosk by i tak nie zaradził.