O tym że w 2008 wyjdzie nowa A4 wiadomo, ale może ktoś wie jakie będą silniki ?
A konkretniej to chodzi mi o auto za ok.100tyś. Dziś w ofercie A4 za tą cenę jest tylko silniczek 102KM, ten następny niewiele lepszy, a kupiłbym dopiero ten 163KM. Właśnie, czy w nowym liftingu A4 też ofertę będzie otwierał taki słaby silniczek ? A może są szanse że za tyle samo $ dają jakiś porzędny ?...

Arek

"Arek"  wrote

O tym że w 2008 wyjdzie nowa A4 wiadomo, ale może ktoś wie jakie będą silniki ?
A konkretniej to chodzi mi o auto za ok.100tyś. Dziś w ofercie A4 za tą cenę jest tylko silniczek 102KM, ten następny niewiele lepszy, a kupiłbym dopiero ten 163KM. Właśnie, czy w nowym liftingu A4 też ofertę będzie otwierał taki słaby silniczek ? A może są szanse że za tyle samo $ dają jakiś porzędny ?...

Pare koników pewnie dorzucą, ale nie spodziewałbym się jakichś drastycznych zmian.  Żeby utrzymać tak niską cenę (jak na auto luksusowe), nie mogą tam wrzucić dobrego silnika.  Więc albo mały silnik i przystępna cena albo większy silnki i wyższa cena startowa.  Jeśli ktoś chce mocniejszy silnik i ma do wydania 100tys. to ma do wyboru albo VW/Seat/Skoda, albo używane Audi.

Pozdr.
Pete

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

Pare koników pewnie dorzucą, ale nie spodziewałbym się jakichś drastycznych zmian.  Żeby utrzymać tak niską cenę (jak na auto luksusowe), nie mogą tam wrzucić dobrego silnika.  Więc albo mały silnik i przystępna cena albo większy silnki i wyższa cena startowa.  Jeśli ktoś chce mocniejszy silnik i ma do wydania 100tys. to ma do wyboru albo VW/Seat/Skoda, albo używane Audi.

Racja jeszcze nie wiadomo co będzie za rok, ale 163konie by mi starczyło
-tak żeby nie miał 12,6 sekund do setki :D Mimo że da się podobno go rozpędzić do 190 :D

Arek

"Arek"  wrote in message

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

Pare koników pewnie dorzucą, ale nie spodziewałbym się jakichś
drastycznych zmian.  Żeby utrzymać tak niską cenę (jak na auto
luksusowe), nie mogą tam wrzucić dobrego silnika.  Więc albo mały silnik
i przystępna cena albo większy silnki i wyższa cena startowa.  Jeśli ktoś
chce mocniejszy silnik i ma do wydania 100tys. to ma do wyboru albo
VW/Seat/Skoda, albo używane Audi.

Racja jeszcze nie wiadomo co będzie za rok, ale 163konie by mi starczyło
-tak żeby nie miał 12,6 sekund do setki :D Mimo że da się podobno go
rozpędzić do 190 :D

wg mnie nie bedzie mial 140 nawet.

"Arek"  wrote

Racja jeszcze nie wiadomo co będzie za rok, ale 163konie by mi starczyło
-tak żeby nie miał 12,6 sekund do setki :D Mimo że da się podobno go rozpędzić do 190 :D

Który to ten 163KM?  1.8T?

Miałem 1.8Tq (170KM) w budzie B5, która jest nieco lżejsza od obecnej (i pewnie jeszcze lżejsza od tej która wyjdzie w 2008), i powiem Ci że dopiero po zaczipowaniu jako tako się to zbierało.  Generalnie to ciężkie bydle i zgadzam się z Tobą, że silnik 1.6 w tym aucie to jakieś nieporozumienie w dzisiejszych czasach.  Osobiście celowałbym w 2.0 TFSI albo wyżej, ale wiadomo... ceny robią się astronomiczne, przynajmniej w polskich realiach.

Pozdr.
Pete

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

Który to ten 163KM?  1.8T?

Miałem 1.8Tq (170KM) w budzie B5, która jest nieco lżejsza od obecnej (i pewnie jeszcze lżejsza od tej która wyjdzie w 2008), i powiem Ci że dopiero po zaczipowaniu jako tako się to zbierało.

Ja wiem że tutaj są entuzjaści mocy, ale moje autko na dziś ma ok. 80koni przy wadze ok. 1 tony i nieco ponad 11 do setki.
Na moje odczucie już obecne autko chodzi nieźle.
Dlatego sądzę, że jeśli zmienię auto na takie, które ma o 40% lepszy stosunek mocy do masy i ok.9 do setki to (subiektywnie, dla mnie) będzie chodziło ok. Nie ?

BTW czym się różni 1.8Tq (170KM) od 1.8T 163KM ?


Arek

"Arek"  wrote

Dlatego sądzę, że jeśli zmienię auto na takie, które ma o 40% lepszy stosunek mocy do masy i ok.9 do setki to (subiektywnie, dla mnie) będzie chodziło ok. Nie ?

Jasne. :)

BTW czym się różni 1.8Tq (170KM) od 1.8T 163KM ?

Chyba po prostu inny stopień doładowania (program w ECU), bo i ile się nie mylę turbina K03 sport jest w obu wersjach.  Wersja 170KM była dostępna w USA, nastomiast w Europie była chyba jeszcze wersja 180KM tego silnika w A4.  Zaprzestali to sprzedawać kiedy w ofercie pojawił się 200-konny silnik 2.0 TFSI.  Teraz w opcji jest wersja DTM, w której 2.0 TFSI ma 220 koni i 300Nm momentu.

Pozdr.
Pete

Użytkownik "Arek"  napisał

Ja wiem że tutaj są entuzjaści mocy, ale moje autko na dziś ma ok. 80koni przy wadze ok. 1 tony i nieco ponad 11 do setki.

a co to za auto?

Ja wiem że tutaj są entuzjaści mocy, ale moje autko na dziś ma ok. 80koni
przy wadze ok. 1 tony i nieco ponad 11 do setki.
Na moje odczucie już obecne autko chodzi nieźle.

NMSP To po co chcesz zmienic auto skoro obecne takie dobre?

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

Ja wiem że tutaj są entuzjaści mocy, ale moje autko na dziś ma ok. 80koni przy wadze ok. 1 tony i nieco ponad 11 do setki.
Na moje odczucie już obecne autko chodzi nieźle.

NMSP To po co chcesz zmienic auto skoro obecne takie dobre?

NIeźle nie znaczy satysfakcjonująco dobrze. Zresztą niewazne nie o to chodzi

A konkretniej to chodzi mi o auto za ok.100tyś. Dziś w ofercie A4 za tą
cenę jest tylko silniczek 102KM, ten następny niewiele lepszy, a kupiłbym
dopiero ten 163KM. Właśnie, czy w nowym liftingu A4 też ofertę będzie
otwierał taki słaby silniczek ? A może są szanse że za tyle samo $ dają
jakiś porzędny ?...

Wiesz jak to w VAGach bywa? Przejzyj game silnikow innych modeli i bedziesz
widzial co moga zaproponowac w podstawowej wersji. Byc moze 1.4 TFSI 140 km
(watpie), bardziej mozliwe ze 1.6 FSI 115 km. Jak wejdzie cos nowego to
raczej rownolegle ze stara wersja i za doplata. Ten 163 km to 1.8T? Raczej
juz takiego nie bedzie, bo Volkswagen ma nowszy 2.0 turbo z bezposrednim
wtryskiem.