Muszę wymienić moje bijące i krzywo zużyte tarcze na nowe.
Bolid to Corolla E11 z potężnym silnikiem 86KM, więc hamulce muszą być nie byle jakie :)

Do wyboru mam tarcze:

Brembo - 126zł
ATE - 140zł
Bosch - 152zł
Febi - 166zł

i komplety klocków:
Ferodo FDB867 (16.6mm) - 110zł
ATE - 131zł
Bosch - 142zł
Ferodo FDB1391 (18mm) - 146zł

Inne są za tanie, albo za drogie :)

Co byście polecali?
O tarczach Brembo słyszałem same złe rzeczy, o ATE słyszałem dobre rzeczy, o Boschu wiem że robi dobre narzędzia, a jak z tarczami?

O klockach Ferodo słyszałem dobre rzeczy, ale o których, bo widzę w katalogu 2 rodzaje klocków niby do mojego samochodu (czymś się różnią poza 1.4mm grubości?).

Wstępnie skłaniam się na komplet Bosch+Bosch, ale może ktoś ma lepszy pomysł, albo złe wspomnienia po Boschach.

Wstępnie skłaniam się na komplet Bosch+Bosch, ale może ktoś ma lepszy
pomysł, albo złe wspomnienia po Boschach.

ATE+ATE :)

z Boscha to sie wyleczylem szybko po kupnie kabli zapolonowych ktore umarly
po 2 tys km :)
fakt ze byly tansze niz oryginaly i o wiele tansze niz NGK

--
pzdr
piotrek

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Muszę wymienić moje bijące i krzywo zużyte tarcze na nowe.
Bolid to Corolla E11 z potężnym silnikiem 86KM, więc hamulce muszą być nie byle jakie :)

[...]

Co byście polecali?
O tarczach Brembo słyszałem same złe rzeczy, o ATE słyszałem dobre rzeczy, o Boschu wiem że robi dobre narzędzia, a jak z tarczami?

[...]

Tarcze Brembo + klocki Ferodo to uczciwy zestaw klasyk chociaż ostatnio
podobnio Brembo produkuje w Polsce i tarcze lubią się pogiąć ...

Za to jak dołożysz i kupisz komplet ATE to na pewno będziesz zadowolony !

Polecam sprawdzony sklep internetowy: sklepmoto.pl

pozdro

PeJot

Civic 3D 1.4iS'97

PeJot - Krk pisze:

Za to jak dołożysz i kupisz komplet ATE to na pewno będziesz zadowolony !

Polecam sprawdzony sklep internetowy: sklepmoto.pl

No i ok...
Skoro już dwa razy padło ATE+ATE, to zamówiłem :)

Tomasz Pyra wrote:

Skoro już dwa razy padło ATE+ATE, to zamówiłem :)

No i padnie trzeci raz. Osobiście mam na przodzie i tyle
zestawy ATE+ATE. Z przodu Power Disc, z tyłu zwykłe gładkie
tarcze. Zestawik hamuje bardzo dobrze, ale wydaje mi się,
że przednie się minimalnie zwichrowały. Pewnie za mocno
katowałem i były czerwone. ;) W jeździe to nie przeszkadza,
widziałem nieraz auta wyrywające kierownicę przy hamowaniu,
a ich właściciele nie mieli zamiaru wymieniać tarcz. ;)
U mnie drżenia są wręcz prawie niewyczuwalne.

Wybierałem między zestawem Jurid a ATE, jakoś nie mam
powodów, żeby żałować wyboru. Auto hamuje znacznie lepiej,
przy hamulcach, które miało po przyjeździe z niemcowni,
nie było w ogóle mowy o blokadzie koła przy hamowaniu,
a na ATE przy mocniejszym hamowaniu wredny ABS daje
o sobie znać, a opony delikatnym krzykiem mówią mi,
że mają dosyć. ;)

--
Pozdrawiam
  __
 |__)_ _|_ _ _
..|  (-(-|_(-|

No i padnie trzeci raz. Osobiście mam na przodzie i tyle
zestawy ATE+ATE. Z przodu Power Disc, z tyłu zwykłe gładkie
tarcze.

A ja już bym nie wziął ATE PowerDisc. Miałem i niestety - zwichrowały się. Ale nacinane tarcze sa super w czasie opadów deszczu - tarcza o wiele szybciej oczyszcza się z syfu i filmu wodnego i zaczyna hamować.

Tomasz Pyra pisze:

Wstępnie skłaniam się na komplet Bosch+Bosch, ale może ktoś ma lepszy pomysł, albo złe wspomnienia po Boschach.

Tylko te 3 zestawy:

TARCZA KLOCEK

brembo ate
ate textar
ate ate

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterów i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterów   Kaski z homologacją   Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008

ate textar

U mnie piszczał textar z ATE.