Spółka ElectroMobility Poland zleciła Kantar TNS wykonanie kompleksowych badań  na temat, jakiego auta elektrycznego chcą polscy kierowcy?

Okazuje się, że 73% ankietowanych zastanawiało się nad zakupem samochodu elektrycznego. Najważniejszymi kryteriami branymi pod uwagę przy zakupie były: pojemnoć min. 4 osoby, długa gwarancja oraz dobra dostępnoć do usług serwisowych. O zakupie zdecydowałaby ekonomia, ekologia, cena oraz dostępnoć infrastruktury do ładowania.

Więcej tutaj:

http://glowny-mechanik.pl/2017/11/09/jakiego-auta-elektrycznego-chca-polscy-kierowcy/

T.

na  ** p.m.s **  T. pisze tak:

Okazuje się, że 73% ankietowanych zastanawiało się

Thu, 09 Nov 2017 19:16:18 GMT, PiteR

Główka pracuje.
Póki co można krać prąd w pracy. Kto pierwszy ten lepszy.
Bo potem przyjdzie obcy przebudzenie i nie będzie już tak różowo.

na  ** p.m.s **  Myjk pisze tak:

Po co kraść, jak w nocy w domu się będzie ładować za 5-8x mniejsze
pieniądze niż spalinowy odpowiednik...

W dniu czwartek, 9 listopada 2017 21:19:01 UTC+1 użytkownik PiteR napisał:

na  ** p.m.s **  Myjk pisze tak:

> Po co krać, jak w nocy w domu się będzie ładować za 5-8x mniejsze
> pieniądze niż spalinowy odpowiednik...

Powstanie prąd z akcyzą i biokomponentami ;)

W dniu 2017-11-09 o 21:35, Bolko pisze:

W dniu czwartek, 9 listopada 2017 21:19:01 UTC+1 użytkownik PiteR napisał:

na  ** p.m.s **  Myjk pisze tak:

Po co krać, jak w nocy w domu się będzie ładować za 5-8x mniejsze
pieniądze niż spalinowy odpowiednik...

Powstanie prąd z akcyzą i biokomponentami ;)

Planowane dochody budżetu w 2016 roku 313 mld zł
Dochody z tytułu sprzedaży paliw 29,4 mld (sama akcyza) w 2016r.
Pytanie co pójdzie w góre?

Z innej bajki:
Zakładając że tesle ładuje za darmo.
Kosztuje 500 tys złotych i się nie psuje.

A moje auto pali 8 na 100km po 5 zł za litr czyli 40 zł/100 km.
No i moje auto kosztuje 100 tys złotych.

To żeby tesla miała sens musze zrobić 1 milion kilometrów
To ja poczekam.

W dniu 2017-11-10 o 09:20, Poldek pisze:

Poczekaj, aż się dowiesz, że twoje dzieci mają raka.

Fri, 10 Nov 2017 09:30:24 +0100, z

Jak będą karmione byle gównem i gównianym ;-) napojem popijały to
oczywiście.

W dniu 2017-11-10 o 10:04, Myjk pisze:

Fri, 10 Nov 2017 09:30:24 +0100, z

Jak będą karmione byle gównem i gównianym ;-) napojem popijały to
oczywiście.

Śmiechy śmiechami, ale jak się "gówna" nażresz, to cząsteczki stałe tego
gówna wysrasz, do krwi to z pewnością nie trafi i takiego dla przykładu
udaru nie spowoduje jak PM co się dostanie od mózgu. Zresztą lista wpływu
zanieczyszczenia powietrza na organizm jest znacznie dłuższa i cały czas, w
końcu, choroby ludzi się zaczyna z tym elementem korelować, przez co lista
się stale wydłuża. Ponadto przed gównem w sklepach można się uchronić
zwyczajnie go nie kupując, a przed oddychaniem syfiastym powietrzem już nie
bardzo się przecietny człowiek obroni. Śmieszne.

Fri, 10 Nov 2017 11:34:30 +0100, T.

Ale gdzieś czytałem, że samochody powodują znikomy ułamek
zanieczyszczenia powietrza.

Dobrym przykładem jest Kraków, gdzie twierdzą, że to ogrzewanie węglem.

Z kolei cała reszta świata jakoś się przejmuje
zanieczyszczeniem powietrza, tylko UE jest taka
hop do przodu.

A powietrze to mam wrażenie, że sobie ponad granicami przepływa...

Ps. A największym producentem metanu są krowy - bydła jest 1,5 mld sztuk
na świecie. Jakoś nikt im katalizatorów nie zakłada...

-- Ale już w innym stężeniu. Gdyby było jak piszesz, to po przekroczeniu granicy DE i PL nie byłoby czuć różnicy. Tymczasem jest czuć i to znaczną.

he he chyba nieco fantazja Cie ponosi :-)
znajomy mieszka tu:
https://goo.gl/maps/aSPtjoxmdRB2
i mimo wielokrotnego przekraczania granicy rowerem czy autem roznicy nie dostrzeglem mimo ze w bylym DDR psy dupami szczekaja :-)

Fri, 10 Nov 2017 02:55:21 -0800 (PST), 

i mimo wielokrotnego przekraczania granicy rowerem czy autem roznicy nie dostrzeglem mimo ze w bylym DDR psy dupami szczekaja :-)

Użytkownik T.  ...

Ps. A największym producentem metanu są krowy - bydła jest 1,5 mld
sztuk na świecie. Jakoś nikt im katalizatorów nie zakłada...

W dniu 2017-11-10 o 10:04, Myjk pisze:

Śmiechy śmiechami, ale jak się "gówna" nażresz, to cząsteczki stałe tego
gówna wysrasz, do krwi to z pewnością nie trafi i takiego dla przykładu
udaru nie spowoduje jak PM co się dostanie od mózgu.

Fri, 10 Nov 2017 13:03:50 +0100, z

Rak powstaje przez niedotlenienie komórki a tego powodem jest niedobór
lub nadmiar składnika w organizmie.

To jest bardziej skomplikowane a takie powierzchowne demagogiczne
slogany do niczego nie prowadzą.

Ja twierdzę że więcej dałoby ludziom zainteresowanie się tym co żrą niż
wyżywanie się na samochodach. Taka moda się zrobiła.

A jak wiadomo to nie one najwięcej trują obywateli ;-) ale lobbyści nie
pozwolą na eksploatowanie niewygodnych tematów. np. suplementy diety...

W dniu 2017-11-10 o 09:30, z pisze:

W dniu 2017-11-10 o 09:20, Poldek pisze:

Poczekaj, aż się dowiesz, że twoje dzieci mają raka.

Jak będą karmione byle gównem i gównianym ;-) napojem popijały to oczywiście.
Akurat rak tu nie jest dobrym przykładem bo stosując analogię trzeba by zakazać coli i słodyczy, suplementów diety w aptekach i zacząć leczyć ludzi a nie stosować leki
Taka nagonka na samochody. Kozła ofiarnego sobie znaleźli.
Zakazać hodowli krów!!! ;-)

z

Fri, 10 Nov 2017 11:31:41 +0100, T.

Śp. Czesław Niemen był wegetarianinem...
Hitler podobno też. I dożył zaledwie 56 lat... :-)

W dniu piątek, 10 listopada 2017 11:31:45 UTC+1 użytkownik T. napisał:

Śp. Czesław Niemen był wegetarianinem...
Hitler podobno też. I dożył zaledwie 56 lat... :-)

Na 123% powstanie prad z akcyza. Na rynku funkcjonuja papierosy na baterie. Wsrod palaczy takich papierosow nie wystepuja charakterystyczne choroby dla palacych zwykle papierosy. Spada ilosc nowotworow ukladu oddechowego wsrod palavzy epapierosow. No to od nowego roku bedzie wprowadzona akcyza w wysokosci 5 zlotych od standardowej buteleczki 10ml. Od nowego roku dzienna dawka dla uzaleznionego od nikotyny bedzie kosztowala 10 zl czyli wiecej niz paczka fajek z przemytu i dwa razy wiecej niz samodzielnie zrobione 30 sztuk fajek jesli tyton pochodzil z przemytu. Panstwo wydaje ok cztery razy wiecej na skutki palenia tytoniu niz uzyskuje z akcyzy z wyrobow tytoniowych. To chyba lepiej bylo by dla budzetu jak zamiast ok 10% palaczy palilo by papierosy na baterie niz zwykle 20% palaczy. Osiagna tyle ze zrobi sie czarny rynek na nikotyne bo opodatkowac akcyza takich produktow jak gliceryna i glikol propylenowy sie nie da. Aromatow opodatkowac akcyza tez sie nie da. Litr nikotyny kosztuje teraz ok tysiaca zlotych. Mozna z litra zrobic do tysieca litrow plynu do e papierosow. Wyjdzie ze chuja z tego beda mieli bo czesc wroci do zwyklych papierosow i do kazdej paczki budzet doplacal ze 20 zlotych a wplywow od tych co zostana przy papierosach tez nie bedzie. Uciesza sie przemytnicy bo zamiast wagonu fajek beda przerzucali przez granice litrowa butelke nikotyny. To jak rzad sie laszczy na dwiescie milionow zlotych zeby wydac miliard to na bank do pradu do elektrykow tez doloza stosowny podatek. Elektryczne samochody w tej chwili sa calkowicie nieoplacalne. To po wprowadzenia akcyzy na prad stana sie nieoplacalne do kwadratu.

W dniu 09.11.2017 o 22:10, Zenek Kapelinder pisze:

Na 123% powstanie prad z akcyza.

Dnia Thu, 9 Nov 2017 22:17:34 +0100, Shrek napisał(a):

W dniu 09.11.2017 o 22:10, Zenek Kapelinder pisze:

Na 123% powstanie prad z akcyza.

NIe musi. Dojebie się abonament elektromobilny za możliwość ładowania
tesli 40PLN/miesiąc od licznika.

Mamy XXI wiek i licznik pradu do naladowania moze byc w samochodzie i moze sie przez net odhaczac u sprzedawcy pradu. Tobie i innym sie wydaje ze ci co tworza prawo to jakies przymuly bagienne sa. Kazde lewe ladowanie to bedzie przastepstwo karno skarbowe karane jak przestepstwa karno skarbowe. Samochod sam podpierdoli wlasciciela do us. Poza tym dojscie do zaciskow akumulatora moze byc niemozliwe bez powiadomienia us. Modem gps kosztuje grosze a panstwo ma zagwarantowany bezplatny przesyl do 10% przepustowosci w sieciach mobilnych.

W dniu 10.11.2017 o 02:12, Zenek Kapelinder pisze:

Mamy XXI wiek i licznik pradu do naladowania moze byc w samochodzie i moze sie przez net odhaczac u sprzedawcy pradu. Tobie i innym sie wydaje ze ci co tworza prawo to jakies przymuly bagienne sa.

Fri, 10 Nov 2017 00:27:24 +0100, Tomasz Pyra

A skoro wymogi powszechnej szczęśliwości są takie, że samochody są złe,
więc mają być drogie w eksploatacji, a prąd jest dobry, więc ma być tani,
to trzeba opodatkować jeżdżenie - czyli opłaty od przejechanego kilometra.

P.S. dzisiejsze ceny benzyny i diesla to jakieś 2zł/litr + podatki.
Gdyby nie silne opodatkowanie paliw płynnych, to coś mi się wydaje że jazda
na prąd mogłaby się okazać droższa niż na benzynę.

Dnia Fri, 10 Nov 2017 09:23:56 +0100, Myjk napisał(a):

Fri, 10 Nov 2017 00:27:24 +0100, Tomasz Pyra

P.S. dzisiejsze ceny benzyny i diesla to jakieś 2zł/litr + podatki.
Gdyby nie silne opodatkowanie paliw płynnych, to coś mi się wydaje że jazda
na prąd mogłaby się okazać droższa niż na benzynę.

Skoro jechanie na prądzie wychodzi 5-8x taniej niż na benzynie, to nie ma
takiej opcji nawet jeśli się podatki zdejmie z paliwa.

-- Tak czy inaczej - trzeba bedzie ten prad opodatkowac, bo panstwo nie wyzyje :-)

to jest aspekt o ktorym trzeba pamietac, wplywy do budzetu spadna a do Norwegii jeszcze troche nam brakuje :-)

Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup

-- Tak czy inaczej - trzeba bedzie ten prad opodatkowac, bo panstwo nie wyzyje :-)
to jest aspekt o ktorym trzeba pamietac, wplywy do budzetu spadna a do Norwegii jeszcze troche nam brakuje :-)

Fri, 10 Nov 2017 10:30:24 +0100, J.F.

Ale czy nie z powodu slamazarnego tempa ?

W dniu piątek, 10 listopada 2017 09:23:57 UTC+1 użytkownik Myjk napisał:

Fri, 10 Nov 2017 00:27:24 +0100, Tomasz Pyra

> A skoro wymogi powszechnej szczęśliwości są takie, że samochody są złe,
> więc mają być drogie w eksploatacji, a prąd jest dobry, więc ma być tani,
> to trzeba opodatkować jeżdżenie - czyli opłaty od przejechanego kilometra.

Nie samochody są złe, tylko nadmierne spalanie paliw jest złe, szczególnie
w większych miastach. Dlatego paliwa są objęte akcyzą, podobnie jak
papierosy czy alkohol.

W dniu piątek, 10 listopada 2017 00:29:49 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:

Prądu "podpisać" się nie da, a elektryka zawsze możesz naładować z byle
jakiego gniazdka.

Dnia Fri, 10 Nov 2017 02:57:36 -0800 (PST), Kris napisał(a):

W dniu piątek, 10 listopada 2017 00:29:49 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:

Prądu "podpisać" się nie da, a elektryka zawsze możesz naładować z byle
jakiego gniazdka.

Ale odpowiedni "licznik enrgii" nakazać montować w samochodach elektrycznych się da.

W dniu piątek, 10 listopada 2017 12:17:00 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
 http://mklr.pl/uimages/services/motokiller/i18n/pl_PL/201302/1361481172_by_matix.jpg?1361484307

I mogę Cię zapewnić że wyniki "liczników energii" będą miały doć podobne
wyniki ;)

Dlatego właśnie nikt _rozsądny_ nie będzie szedł w liczniki.
Dziś dostępna jest technologia umożliwiająca opodatkowanie przejechanego
kilometra, trudna w oszukaniu, prosta w kontroli i wdrożeniu do wszystkich
pojazdów.

W dodatku wygodnym, bo pozwalającym różnicować te opłaty np. w zależności
od tego kto i gdzie jeździ. Rządy lubią mieć możliwoć takiego sterowania.

Dnia Fri, 10 Nov 2017 03:22:55 -0800 (PST), Kris napisał(a):

W dniu piątek, 10 listopada 2017 12:17:00 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
 http://mklr.pl/uimages/services/motokiller/i18n/pl_PL/201302/1361481172_by_matix.jpg?1361484307

I mogę Cię zapewnić że wyniki "liczników energii" będą miały dość podobne
wyniki ;)

Miałem na myśli taki oplombowany liocznik zaraz za gniazdem łądowania elektryka który pokaze ile energii  elektrycznej właściciel w autop władował i stosowny podatek się naliczy.

W dniu 10.11.2017 o 15:55, Tomasz Pyra pisze:

Dużo łatwiejsze wydaje się przyklejenie do przedniej szyby czegoś w stylu
viatolla, tyle że może wykorzystującego zdobycze XXI wieku (lokalizacja
satelitarna, transmisja komórkowa).

W dniu 10.11.2017 o 00:27, Tomasz Pyra pisze:

NIe musi. Dojebie się abonament elektromobilny za możliwość ładowania
tesli 40PLN/miesiąc od licznika.

Moim zdaniem będzie to musiało pójść w stronę opłat za drogi (coś jak
Viatoll).

Prądu "podpisać" się nie da, a elektryka zawsze możesz naładować z byle
jakiego gniazdka.

P.S. dzisiejsze ceny benzyny i diesla to jakieś 2zł/litr + podatki.
Gdyby nie silne opodatkowanie paliw płynnych, to coś mi się wydaje że jazda
na prąd mogłaby się okazać droższa niż na benzynę.

Thu, 9 Nov 2017 13:10:41 -0800 (PST), Zenek Kapelinder

Na 123% powstanie prad z akcyza.

Thu, 09 Nov 2017 20:18:56 GMT, PiteR

Po co krać, jak w nocy w domu się będzie ładować za 5-8x mniejsze
pieniądze niż spalinowy odpowiednik...

Powstanie prąd z akcyzą i biokomponentami ;)

W dniu 09.11.2017 o 20:29, Myjk pisze:

Po co krać, jak w nocy w domu się będzie ładować za 5-8x mniejsze
pieniądze niż spalinowy odpowiednik...

W dniu 2017-11-09 o 16:55, T. pisze:

Spółka ElectroMobility Poland zleciła Kantar TNS wykonanie kompleksowych badań  na temat, jakiego auta elektrycznego chcą polscy kierowcy?

W dniu czwartek, 9 listopada 2017 16:55:50 UTC+1 użytkownik T. napisał:

Spółka ElectroMobility Poland zleciła Kantar TNS wykonanie kompleksowych
badań  na temat, jakiego auta elektrycznego chcą polscy kierowcy?

Okazuje się, że 73% ankietowanych zastanawiało się nad zakupem samochodu
elektrycznego. Najważniejszymi kryteriami branymi pod uwagę przy zakupie
były: pojemnoć min. 4 osoby, długa gwarancja oraz dobra dostępnoć do
usług serwisowych. O zakupie zdecydowałaby ekonomia, ekologia, cena oraz
dostępnoć infrastruktury do ładowania.

W dniu 2017-11-09 o 21:28, Kris pisze:

W dniu czwartek, 9 listopada 2017 16:55:50 UTC+1 użytkownik T. napisał:

Spółka ElectroMobility Poland zleciła Kantar TNS wykonanie kompleksowych
badań  na temat, jakiego auta elektrycznego chcą polscy kierowcy?

Okazuje się, że 73% ankietowanych zastanawiało się nad zakupem samochodu
elektrycznego. Najważniejszymi kryteriami branymi pod uwagę przy zakupie
były: pojemnoć min. 4 osoby, długa gwarancja oraz dobra dostępnoć do
usług serwisowych. O zakupie zdecydowałaby ekonomia, ekologia, cena oraz
dostępnoć infrastruktury do ładowania.

Akurat uwierzę że dla ankietowani ekologie wymienili.
Garstka ekooszołomów pewnie kupiłaby elektryka ze wzgledu na ekologię ale większoć akurat to kryterium miałoby w głebokim poważaniu.

-- Nie mierz innych swoją miarą.

przyganial kociol garnkowi ... sam kupiles benzynowe auto od najwiekszego truciciela w USA i prawdopodobnie Europie, wstyd :-)

Fri, 10 Nov 2017 02:07:03 -0800 (PST), 

przyganial kociol garnkowi ... sam kupiles benzynowe auto od najwiekszego
truciciela w USA i prawdopodobnie Europie, wstyd :-)

-- Zafiksowany jesteś...

nie tylko ja :-)
http://wgospodarce.pl/informacje/42343-dieselgate-rusza-proces-przeciwko-volkswagen-w-polsce

Fri, 10 Nov 2017 02:23:27 -0800 (PST), 

nie tylko ja :-)

W dniu piątek, 10 listopada 2017 11:02:51 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

> Garstka ekooszołomów pewnie kupiłaby elektryka ze wzgledu na ekologię ale większoć akurat to kryterium miałoby w głebokim poważaniu.
>

Nie mierz innych swoją miarą.

W dniu 2017-11-09 o 21:28, Kris pisze:

W dniu czwartek, 9 listopada 2017 16:55:50 UTC+1 użytkownik T. napisał:

Spółka ElectroMobility Poland zleciła Kantar TNS wykonanie kompleksowych
badań  na temat, jakiego auta elektrycznego chcą polscy kierowcy?

Okazuje się, że 73% ankietowanych zastanawiało się nad zakupem samochodu
elektrycznego. Najważniejszymi kryteriami branymi pod uwagę przy zakupie
były: pojemnoć min. 4 osoby, długa gwarancja oraz dobra dostępnoć do
usług serwisowych. O zakupie zdecydowałaby ekonomia, ekologia, cena oraz
dostępnoć infrastruktury do ładowania.

Akurat uwierzę że dla ankietowani ekologie wymienili.
Garstka ekooszołomów pewnie kupiłaby elektryka ze wzgledu na ekologię ale większoć akurat to kryterium miałoby w głebokim poważaniu.

Dnia Thu, 9 Nov 2017 16:55:48 +0100, T. napisał(a):

Spółka ElectroMobility Poland zleciła Kantar TNS wykonanie kompleksowych
badań  na temat, jakiego auta elektrycznego chcą polscy kierowcy?

Okazuje się, że 73% ankietowanych zastanawiało się nad zakupem samochodu
elektrycznego.

W dniu 10.11.2017 o 00:21, Tomasz Pyra pisze:

Kto zamówił badanie?
ElectoMobility Poland, czyli ten twór który lobbuje za utworzeniem
państwowego przemysłu elektrycznej motoryzacji w Polsce.

-- Nawet nie wnikając w sam pomysł, to śmiesze są po prostu "wyniki" tej ankiety.

samochod narodowy (moze byc e-car) to rowniez pomysl w Turcji wiec mozna powiedziec ze w pewnych kregach jest to zarazliwe :-) ekonomia uwali ten pomysl ew. przy duzym oporze materii bedziemy bulic wszyscy aby spelnic majaki jakiegos oszoloma :-)

PS jedynym wspolnym mianownikiem nowej technologii jest bateria wiec moze lepiej zeby sie na tym skoncentrowac ?

Dnia Thu, 9 Nov 2017 22:48:19 -0800 (PST),
napisał(a):

PS jedynym wspolnym mianownikiem nowej technologii jest bateria wiec moze lepiej zeby sie na tym skoncentrowac ?

-- Coś się więc dzieje i dlatego  sądzę że produkcja e-bryki w kraju ma pewien sens.

klientami LG bedzie pewnie Hyundai i KIA ale nic nie stoi na przeszkodzie aby uzywac ich baterii w polskim wynalazku :-) ew. dogadac sie co do nowej montowni e-aut w PL

Dnia Fri, 10 Nov 2017 08:51:49 +0100, Jacek Maciejewski napisał(a):

Dnia Thu, 9 Nov 2017 22:48:19 -0800 (PST),

PS jedynym wspolnym mianownikiem nowej technologii jest bateria wiec moze lepiej zeby sie na tym skoncentrowac ?

https://www.mr.gov.pl/strony/aktualnosci/najwieksza-w-europie-fabryka-baterii-do-samochodow-elektrycznych-bedzie-w-polsce/
Coś się więc dzieje i dlatego  sądzę że produkcja e-bryki w kraju ma
pewien sens.

-- No coz, era spalinowcow dowiodla raczej, ze male manufaktury sensu nie maja. Koszta projektowania samochodu olbrzymie i trzeba koszt rozlozyc na miliony.

nie gasmy entuzjazmu naszej wladzy ludowej :-)


-- A baterie ... obok stoi pakownia Amazona, i co - "nur fur Deutsche" :-)

http://www.gs24.pl/strefa-biznesu/wiadomosci/z-regionu/a/centrum-logistyki-ecommerce-amazon-oficjalnie-otwarte-1000-nowych-miejsc-pracy-zdjecia-wideo,12656348/

nie ma jasnej deklaracji czy obsluguja tez polski rynek ale z LG to raczej pewne ze Niemcy beda robic swoje baterie a od Koreanca nie kupia :-)

W dniu 2017-11-10 o 09:24,  pisze:

-- No coz, era spalinowcow dowiodla raczej, ze male manufaktury sensu nie maja. Koszta projektowania samochodu olbrzymie i trzeba koszt rozlozyc na miliony.

nie gasmy entuzjazmu naszej wladzy ludowej :-)


-- A baterie ... obok stoi pakownia Amazona, i co - "nur fur Deutsche" :-)

http://www.gs24.pl/strefa-biznesu/wiadomosci/z-regionu/a/centrum-logistyki-ecommerce-amazon-oficjalnie-otwarte-1000-nowych-miejsc-pracy-zdjecia-wideo,12656348/

W dniu 2017-11-10 o 08:51, Jacek Maciejewski pisze:

Dnia Thu, 9 Nov 2017 22:48:19 -0800 (PST), napisał(a):

PS jedynym wspolnym mianownikiem nowej technologii jest bateria wiec moze lepiej zeby sie na tym skoncentrowac ?

https://www.mr.gov.pl/strony/aktualnosci/najwieksza-w-europie-fabryka-baterii-do-samochodow-elektrycznych-bedzie-w-polsce/
Coś się więc dzieje i dlatego  sądzę że produkcja e-bryki w kraju ma
pewien sens.

On 2017-11-10 11:41, T. wrote:

I to nie jest jedyna:
http://glowny-mechanik.pl/2017/11/08/dzierzoniowie-beda-produkowane-czesci-samochodow-elektrycznych/

W dniu 2017-11-10 o 12:29, elmer radi radisson pisze:

On 2017-11-10 11:41, T. wrote:

I to nie jest jedyna:
http://glowny-mechanik.pl/2017/11/08/dzierzoniowie-beda-produkowane-czesci-samochodow-elektrycznych/

w Polsce tez sie produkuje Black Hawki, co nie oznacza ze kazdy sobie moze kupic w takiej fabryce smiglo po taniosci.

On 2017-11-10 13:00, T. wrote:

Zwykle buduje się firmy w otoczeniu głównego producenta, żeby mieć blisko do odbiorcy. Jest kilka firm we Wrześni produkujących na rzecz VW, podejrzewam że i ta firma z Dzierżoniowa będzie pracowała dla LG.

W dniu 2017-11-13 o 10:55, elmer radi radisson pisze:

On 2017-11-10 13:00, T. wrote:

Zwykle buduje się firmy w otoczeniu głównego producenta, żeby mieć blisko do odbiorcy. Jest kilka firm we Wrześni produkujących na rzecz VW, podejrzewam że i ta firma z Dzierżoniowa będzie pracowała dla LG.

No i to nie oznacza, ze kazdy kto chce sobie produkowac samochod na
czesciach VW moze je sobie we Wrzesni kupic i to zrobic. Bo to ze LG
bedzie produkowalo baterie w PL wcale nie oznacza ze kazdy wanna-be
producent e-aut w tym kraju bedzie w jakiejs szczegolnie lepszej
sytuacji. I tak pewnie kupi je po tej samej cenie co dowolny inny
odbiorca ze swiata, przy identycznej ilosci. I jeszcze moze nawet
z wysylka z magazynu nawet nie zlokalizowanego w PL.

W dniu 2017-11-10 o 07:48,  pisze:

-- Nawet nie wnikając w sam pomysł, to śmiesze są po prostu "wyniki" tej ankiety.

samochod narodowy (moze byc e-car) to rowniez pomysl w Turcji wiec mozna powiedziec ze w pewnych kregach jest to zarazliwe :-) ekonomia uwali ten pomysl ew. przy duzym oporze materii bedziemy bulic wszyscy aby spelnic majaki jakiegos oszoloma :-)

PS jedynym wspolnym mianownikiem nowej technologii jest bateria wiec moze lepiej zeby sie na tym skoncentrowac ?

W dniu 10.11.2017 o 00:21 Tomasz Pyra  pisze:

73% kierowców to może się będzie zastanawiać

W dniu 10.11.2017 o 09:06, SW3 pisze:

W dniu 10.11.2017 o 00:21 Tomasz Pyra  pisze:

73% kierowców to może się będzie zastanawiać

No ale co nie pasuje? W tym wątku to nawet 100% uczestników się zastanawiało. Z tym, że większość doszła do wniosku, że nie kupi a olbrzymia większość nie kupiła.

Użytkownik T.  ...

Spółka ElectroMobility Poland zleciła Kantar TNS wykonanie
kompleksowych badań  na temat, jakiego auta elektrycznego chcą
polscy kierowcy?

Okazuje się, że 73% ankietowanych zastanawiało się nad zakupem
samochodu elektrycznego. Najważniejszymi kryteriami branymi pod
uwagę przy zakupie były: pojemność min. 4 osoby, długa gwarancja
oraz dobra dostępność do usług serwisowych. O zakupie zdecydowałaby
ekonomia, ekologia, cena oraz dostępność infrastruktury do
ładowania.

Więcej tutaj:

http://glowny-mechanik.pl/2017/11/09/jakiego-auta-elektrycznego-chca-
polscy-kierowcy/

W dniu 2017-11-09 o 16:55, T. pisze:

O zakupie zdecydowałaby ekonomia, ekologia, cena oraz dostępnoć infrastruktury do ładowania.