Znalazlem w sieci informacje o problemach ze skrzynia - jakies nity sie zrywaly czy cos...

Czy ta usterka jest aktualna, czy tez usuneli juz ten problem?

Pytanie w kontekscie Octavii Tour 1.6 LPG.

q

Jakub Jewuła pisze:

Znalazlem w sieci informacje o problemach ze skrzynia - jakies nity sie zrywaly czy cos...

Czy ta usterka jest aktualna, czy tez usuneli juz ten problem?

Pytanie w kontekscie Octavii Tour 1.6 LPG.

q

Kolego najlepiej zadać pytanie na forum octavki. Ja także czytałem coś o tych skrzyniach ale czy to wszystkie były zwalone czy tylko jakaś seria to nie wiem. Na forum dowiesz się wszystkiego dokładnie.

--
krzysiek82

On 24 Cze, 12:27, Jakub Jewuła  wrote:

Znalazlem w sieci informacje o problemach ze skrzynia -
jakies nity sie zrywaly czy cos...

Czy ta usterka jest aktualna, czy tez usuneli juz ten problem?

Pytanie w kontekscie Octavii Tour 1.6 LPG.

q

Skrzynia: zgrzytająca/ciężko wchodząca 1-ka. Wszystkie tak mają (chyba
że w 2008 lub 2009 poprawili, ale nie sądzę), trzeba się przyzwyczaić
lub "naumieć wrzucać".
Jak trochę za bardzo popada to zamoknie a później zaśniedzieje i się
zesra zamykanie przednich drzwi od kierowcy ;) Może nie jest to jakiś
powszechny problem, ale właśnie mnie dopadł i pobieżne przeszukanie
forum utwierdziło mnie w przekonaniu, że nie jestem sam.

Pzdr
s.
Poza tym nic wielkiego. Olej, klocki i do przodu.

Użytkownik "Jakub Jewuła"  napisał w wiadomości

Znalazlem w sieci informacje o problemach ze skrzynia - jakies nity sie zrywaly czy cos...
Czy ta usterka jest aktualna, czy tez usuneli juz ten problem?
Pytanie w kontekscie Octavii Tour 1.6 LPG.
q

Faktycznie, był problem z nitami, ale daaawno już rozwiązany, nawet nie wiem czy nie przed liftem w 2000 roku ;) Bez obaw.

gosmo wrote:

Użytkownik "Jakub Jewuła"  napisał w
wiadomości

Znalazlem w sieci informacje o problemach ze skrzynia - jakies nity
sie zrywaly czy cos...
Czy ta usterka jest aktualna, czy tez usuneli juz ten problem?
Pytanie w kontekscie Octavii Tour 1.6 LPG.
q

Faktycznie, był problem z nitami, ale daaawno już rozwiązany, nawet
nie wiem czy nie przed liftem w 2000 roku ;) Bez obaw.

Tour to chyba v. I nie wiem czy po czy przed liftem...

q

Tour to chyba v. I nie wiem czy po czy przed liftem...

nazwa Tour pojawiła się po wprowadzeniu oktawki II, jakoś pod koniec 2004 roku chyba,
lifting był w 2000 lub 2001,
auta przed liftem miały inny kokpit - taki tandetny i staroświecki,
po lifcie - bardzo podobny do VW golfa

P.

Faktycznie, był problem z nitami, ale daaawno już rozwiązany, nawet nie
wiem czy nie przed liftem w 2000 roku ;) Bez obaw.

1,6 jest malo ekonomicznym silnikiem,
i podobno tak jak 2.0 lubi chlapnac sobie oleju...

M

Faktycznie, był problem z nitami, ale daaawno już rozwiązany, nawet
nie wiem czy nie przed liftem w 2000 roku ;) Bez obaw.

1,6 jest malo ekonomicznym silnikiem,

A co to wg. Ciebie jest ekonomiczny silnik? Taki co pali 3l/100km? ;)

Raporty wskazuja na <> 7.5l/100km benzyby
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&power_s=73&power_e=77&minkm=5000
a gazu w granicach 9l
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=3&power_s=73&power_e=77&minkm=5000
Biorac pod uwage te 102KM, klimatyzacje to IMO niewiele.

Esperal 1.5 bez klimy, z nowoczesniejszym silnikiem palil mi <> 9l LPG.
Jesli spalanie w Octavii bedzie na tym poziomie zlego slowa nie powiem :)

q

Raporty wskazuja na <> 7.5l/100km benzyby
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&power_s=73&power_e=77&minkm=5000
a gazu w granicach 9l
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=3&power_s=73&power_e=77&minkm=5000
Biorac pod uwage te 102KM, klimatyzacje to IMO niewiele.

Esperal 1.5 bez klimy, z nowoczesniejszym silnikiem palil mi <> 9l LPG.
Jesli spalanie w Octavii bedzie na tym poziomie zlego slowa nie powiem :)

z tego co czytalem na forum octavi, to po miescie w korkach potrafi wypic z
10l Pb,
gazu 12-13, no ale to wszystko zalezy....

M

Esperal 1.5 bez klimy, z nowoczesniejszym silnikiem palil mi <> 9l
LPG. Jesli spalanie w Octavii bedzie na tym poziomie zlego slowa nie
powiem :)

z tego co czytalem na forum octavi, to po miescie w korkach potrafi
wypic z 10l Pb, gazu 12-13, no ale to wszystko zalezy....

Jasne. Ja staram sie nie tkwic w korkach ;)

Moja Tacuma pali LPG 10-15l zalezy jak lezy ;) No ale to wysoka buda
ze scieta dupa, wiec i opory sporo wyzsze. No i silnik 120KM fajny ;)

q

Użytkownik "Jakub Jewuła"  napisał w wiadomości

Faktycznie, był problem z nitami, ale daaawno już rozwiązany, nawet
nie wiem czy nie przed liftem w 2000 roku ;) Bez obaw.

1,6 jest malo ekonomicznym silnikiem,

A co to wg. Ciebie jest ekonomiczny silnik? Taki co pali 3l/100km? ;)
Raporty wskazuja na <> 7.5l/100km benzyby
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltyp
e=2&power_s=73&power_e=77&minkm=5000 a gazu w granicach 9l
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltyp
e=3&power_s=73&power_e=77&minkm=5000 Biorac pod uwage te 102KM,
klimatyzacje to IMO niewiele. Esperal 1.5 bez klimy, z nowoczesniejszym
silnikiem palil mi <> 9l LPG. Jesli spalanie w Octavii bedzie na tym
poziomie zlego slowa nie powiem :) q

Mi 1,6 + LPG, tyle, że OII pali 10.3 l/100km średnio. W mieście dochodzi do 13,5, najmniej miałem 7,5 i nie daję "w palnik". Tyle, że ja głównie po Łodzi jeżdżę.

Michal k. pisze:

Faktycznie, był problem z nitami, ale daaawno już rozwiązany, nawet nie
wiem czy nie przed liftem w 2000 roku ;) Bez obaw.

1,6 jest malo ekonomicznym silnikiem,
i podobno tak jak 2.0 lubi chlapnac sobie oleju...

hmm, może kwestia jazdy i dotarcia
moje 1.6 + LPG tylko OII na 15.000 km - dolałem 0,2L oleju
(gaz założyłem po 5.000 km jazdy na paliwie, coby sie ułożył lepiej Pb)


a spalanie (lpg):
60% miasto/40% reszta: lato 9,5-10 l/100km zima do 11 l/100km
100% trasa: 7-8,8 l/100 km - wszystko kwestia nóżki ;)
przy prędkości podróżnej (100-130) + ograniczenia

do tego średnio wychodzi litr paliwa na 100 km

ps raczej nie jadę w stylu eko ;)
i wszystko to średnie spalanie z tankowania, a nie z kompa

--
pozd
Tomek

Jakub Jewuła pisze:

Znalazlem w sieci informacje o problemach ze skrzynia - jakies nity sie zrywaly czy cos...

Czy ta usterka jest aktualna, czy tez usuneli juz ten problem?

Pytanie w kontekscie Octavii Tour 1.6 LPG.

q

Octa 1,6 Pb95 noLPG

Zrobilem taka Octa 100 kkm w niecale 2 lata, sprzedalem gosciowi ktory dobil jeszcze 50kkm i nie mialem zadnych problemow ze skrzynia biegow. Wlasciwie to zadnych problemow, tylko materialy eksploatacyjne typu plyny, klocki itp.
Z tego co wiem (znajomy) to tez nie mial nigdy z nia problemow, sprzedal bo ktos mu zdrowo w kufer wjechal i nie chcial jezdzic prostowana harmonia.

W trasie srednie spalanie okolo 6,5 l/100 km ale na autostradzie juz sporo wiecej (utrzymujac predkosc ok. 170 km/h licznikowo)
W miescie..to juz zalezy od korkow..8-9 l/100 km..albo 13-15 l/100km przy 2h w korkach :/

Przy totalnym kapeluszowaniu (jazda baardzo krajoznawcza + psazerka w krotkiej sukience) rekord trasy to 4,9l/100, z tym ze caly czas jazda do 90 km/h, wykorzystywanie wszytkich gorek i zjazdow do rozpedzania, hamowanie silnikiem itp.

szwagier

....

W trasie srednie spalanie okolo 6,5 l/100 km ale na autostradzie juz
sporo wiecej (utrzymujac predkosc ok. 170 km/h licznikowo)
W miescie..to juz zalezy od korkow..8-9 l/100 km..albo 13-15 l/100km
przy 2h w korkach :/

Przy totalnym kapeluszowaniu (jazda baardzo krajoznawcza + psazerka w
krotkiej sukience) rekord trasy to 4,9l/100, z tym ze caly czas jazda
do 90 km/h, wykorzystywanie wszytkich gorek i zjazdow do rozpedzania,
hamowanie silnikiem itp.

Dzieki, to dobre wiesci :)

Ponoc te silniki spokojnie robia kilkaset tysiecy km...

q

Użytkownik "Jakub Jewuła"  napisał w wiadomości

...

W trasie srednie spalanie okolo 6,5 l/100 km ale na autostradzie juz
sporo wiecej (utrzymujac predkosc ok. 170 km/h licznikowo)
W miescie..to juz zalezy od korkow..8-9 l/100 km..albo 13-15 l/100km
przy 2h w korkach :/
Przy totalnym kapeluszowaniu (jazda baardzo krajoznawcza + psazerka w
krotkiej sukience) rekord trasy to 4,9l/100, z tym ze caly czas jazda
do 90 km/h, wykorzystywanie wszytkich gorek i zjazdow do rozpedzania,
hamowanie silnikiem itp.

Dzieki, to dobre wiesci :)
Ponoc te silniki spokojnie robia kilkaset tysiecy km...

To są silniki SOHC na kolektorach ssących, wilokrotnie unowocześniane/usprawniane. Generalnie są to silniki "czołgowe", do zajechania tylko w przypadku wadliwego egzemplarza lub utraty miski olejowej ;) Pod tym względem rewelacja. No ale odbija się to na kulturze pracy. Bardzo głośny nie jest, raczej przeciętny pod tym względem, ale w zimę trochę mnie wq* to, że gdy jest jeszcze zimny potrafi "zabujać" autem.

gosmo pisze:

To są silniki SOHC na kolektorach ssących, wilokrotnie

Co to są silniki "SOHC na kolektorach ssących" ?


Pozdrawiam
Paweł

Użytkownik "DoQ"

Co to są silniki "SOHC na kolektorach ssących" ?

Jeden wałek rozrządu i kolektor ssący - z czym masz problem?

WIHEDCNF pisze:

Co to są silniki "SOHC na kolektorach ssących" ?

Jeden wałek rozrządu i kolektor ssący - z czym masz problem?

Które silniki benzynowe VAGa nie maja kolektora ssacego?

Pozdrawiam
Paweł

gosmo pisze:

To są silniki SOHC na kolektorach ssących, wilokrotnie

Co to są silniki "SOHC na kolektorach ssących" ?

silnik SOHC wyposażony w kolektory ssące, lepiej?

Mozesz jasniej? Jak dziala silnik bez kolektorow ssacych? Octavie mialy gazniki?


Pozdrawiam
Pawel

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

gosmo pisze:

To są silniki SOHC na kolektorach ssących, wilokrotnie

Co to są silniki "SOHC na kolektorach ssących" ?

silnik SOHC wyposażony w kolektory ssące, lepiej?

Mozesz jasniej? Jak dziala silnik bez kolektorow ssacych? Octavie mialy gazniki?

Może te sprzed 2000r miały gaźnik, dzisiaj w grupie VW coraz popularniejsze są bezpośrednie wtryski paliwa do komory spalania. W trysku bezpośrednim nie ma takiej utraty ciepła/energii i paliwo jest lepiej doprowadzane do komory spalania. Kolektor natomiast  zapewnia lepszą trwałoć silnika i odpornoć na miernej jakości paliwo bo wtrysk bezpośredni lubi się wypalić (dlatego generalnie tego się nie gazuje). Jest jeszcze jedna zaleta kolektorów ssących, silnik się szybciej nagrzewa a co za tym idzie szybciej w zimę robi się ciepło w aucie ;)
Reasumując, jeśli zależy Ci przede wszystkim na osiągach i spalaniu to wtrysk bezpośredni, jeśli na trwałości i możliwości zagazowania to na kolektorach ssących. Reszta w googlach.

gosmo pisze:

Reasumując, jeśli zależy Ci przede wszystkim na osiągach i spalaniu to wtrysk bezpośredni, jeśli na trwałości i możliwości zagazowania to na kolektorach ssących. Reszta w googlach.

LOL - ale tego że "bezposredni wtrysk"  posiada kolektor ssacy tak samo jak i kazdy inny juz nie wygooglales?

Pozdrawiam
Pawel

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

gosmo pisze:

Reasumując, jeśli zależy Ci przede wszystkim na osiągach i spalaniu to wtrysk bezpośredni, jeśli na trwałości i możliwości zagazowania to na kolektorach ssących. Reszta w googlach.

LOL - ale tego że "bezposredni wtrysk"  posiada kolektor ssacy tak samo jak i kazdy inny juz nie wygooglales?

Hmm, chyba faktycznie myślałem, że przy wtrysku bezpośrednim przewody doprowadzające paliwo się jakoś inaczej nazywają :/ A ty od razu nie mogłeś mi napisać, że jestem w błÄ™dzie a nie ciągniesz mnie zajęzyk i publicznie robisz ze mnie idiotę ;)

gosmo pisze:

Hmm, chyba faktycznie myślałem, że przy wtrysku bezpośrednim przewody doprowadzające paliwo się jakoś inaczej nazywają :/ A ty od razu nie mogłeś mi napisać, że jestem w błÄ™dzie a nie ciągniesz mnie zajęzyk i publicznie robisz ze mnie idiotę ;)

Wypowiedziales sie tak fachowo z tym sohc na kolektorze, ze az pomyslalem ze czegos nie wiem :P


Pozdrawiam
Pawel

gosmo pisze:

Hmm, chyba faktycznie myślałem, że przy wtrysku bezpośrednim przewody doprowadzające paliwo się jakoś inaczej nazywają :/ A ty od razu nie

ATSD kolektor ssacy to nie rura z paliwem tylko z powietrzem :)

Pozdrawiam
Pawel

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

gosmo pisze:

Hmm, chyba faktycznie myślałem, że przy wtrysku bezpośrednim przewody doprowadzające paliwo się jakoś inaczej nazywają :/ A ty od razu nie

ATSD kolektor ssacy to nie rura z paliwem tylko z powietrzem :)

Lub mieszanki paliwowej ;)