Witam.
Są na polskim rynku samochody ze wchodu(Honda? Suzuki?) z napędem 4x4 albo
na tylną oś? Chodzi mi o maszyny osiągalne finansowo... Powiedzmy...
Używany, w dobrym stanie do maks. 50tys. złotych.

Są jakieś pasujące do opisu?

Z góry dziękuję.

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

Sqeeb pisze:

Witam.
Są na polskim rynku samochody ze wchodu(Honda? Suzuki?) z napędem 4x4 albo
na tylną oś? Chodzi mi o maszyny osiągalne finansowo... Powiedzmy...
Używany, w dobrym stanie do maks. 50tys. złotych.

Są jakieś pasujące do opisu?

4x4 to wszystkie Subaru, Suzuki SX4, wszystkie SUV-y (pytanie czy haldex uważasz za 4x4), Toyota MR2 RWD - trochę tego jest.

Pytanie tylko jakiego samochodu szukasz, w jakim wieku itp.

On Sat, 04 Apr 2009 11:00:50 +0200
Tomasz Pyra  wrote:

Pytanie tylko jakiego samochodu szukasz, w jakim wieku itp.

 
Primo: japończyk, secundo: dynamiczny dupowóz z napędem na tył
lub na wszystkie koła. Zastanawiam się teraz jaki jest lancer
w utrzymaniu. No i czy sedan czy evolution. W sumie, to mi raczej
nie robi różnicy cz 2 czy 4-ro drzwiowy, ale z tyłu jakiś kawałek
kanapy musi być(pies).

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

On 2009-04-04, Sqeeb  wrote:

On Sat, 04 Apr 2009 11:00:50 +0200
Tomasz Pyra  wrote:

Pytanie tylko jakiego samochodu szukasz, w jakim wieku itp.

 
Primo: japończyk, secundo: dynamiczny dupowóz z napędem na tył
lub na wszystkie koła. Zastanawiam się teraz jaki jest lancer
w utrzymaniu. No i czy sedan czy evolution. W sumie, to mi raczej
nie robi różnicy cz 2 czy 4-ro drzwiowy, ale z tyłu jakiś kawałek
kanapy musi być(pies).

Odkad pamietam Lancer Evo jest sedanem... ale moze cos przegapilem.
Natomiast jesli zastanawiasz sie nad kosztami utrzymania Lexusa,
to Evo zdecydowanie tym bardziej samochodem dla Ciebie nie jest.
Bez urazy oczywiscie - realizm.
Zreszta czy nadaje sie na dupowoz tak bardzo, to tez nie jestem przekonany.
Zalezy co kto lubi.

EDIT: Juz pomijam fakt, ze z tym zakupem Evo za 50tys. zlotych to mocnym
optymizmem powialo :)


Zastanowilbym sie natomiast nad Legacy... moze kombi - ze wzgledu na psa.

Pozdrawiam


--
Jacek "AMI" Rudowski

Użytkownik "Sqeeb"  napisał w wiadomości On Sat, 04 Apr 2009 11:00:50 +0200
Tomasz Pyra  wrote:

Pytanie tylko jakiego samochodu szukasz, w jakim wieku itp.

Primo: japończyk, secundo: dynamiczny dupowóz z napędem na tył
lub na wszystkie koła. Zastanawiam się teraz jaki jest lancer
w utrzymaniu. No i czy sedan czy evolution. W sumie, to mi raczej
nie robi różnicy cz 2 czy 4-ro drzwiowy, ale z tyłu jakiś kawałek
kanapy musi być(pies).


Sedan czy evolution? A widziałeś jakiegoś EVO, który nie jest sedanem? W lancerze jest bardzo dużo miejsca z tyłu, bo to dość duże auto. Dla dwóch owczarków niemieckich i jednego podhalańskiego miejsca wystarczy :-)
Ale w utrzymaniu tani nie jest. Części - porównywalne ceny jak honda, mazda czy toyota. Tyle, że kupujesz częściej jak w hondzie czy toyocie. Jeśli chcesz miec evo, to licz się - w zależności od stylu jazdy z 12-40 l/100 km. Jak chcesz mieć tanio i niezawodnie, to kup corollę - ale o doznaniach paraseksualnych w rodzaju tych z evo czy imprezy - zapomnij.

Albo rybki, albo akwarium :-)

--
MW

On Sat, 4 Apr 2009 17:16:36 +0200
"MW"  wrote:

Sedan czy evolution? A widziałeś jakiegoś EVO, który nie jest sedanem?

No nie, ale myślałem że to taki 'chuyt materkintody'. Wiki mnie zmyliła i
tak mi się napisało...

W lancerze jest bardzo dużo miejsca z tyłu, bo to dość duże auto. Dla dwóch
owczarków niemieckich i jednego podhalańskiego miejsca wystarczy :-)
Ale w utrzymaniu tani nie jest. Części - porównywalne ceny jak honda, mazda
czy toyota. Tyle, że kupujesz częściej jak w hondzie czy toyocie.

Czyli odpada.

Jeśli
chcesz miec evo, to licz się - w zależności od stylu jazdy z 12-40 l/100 km.

Spalanie to tam... Lepiej by było, gdyby był mało awaryjny.

Jak chcesz mieć tanio i niezawodnie, to kup corollę - ale o doznaniach
paraseksualnych w rodzaju tych z evo czy imprezy - zapomnij.

Corolla jest RWD? Czy AWD?
 

Albo rybki, albo akwarium :-)

Mi tak w zasadzie to ani o rybki nie chodzi, ani o akwarium.
Krótko mówiąc szukam czegoś rwd/awd, co nie byłoby produkcji niemieckiej.
Takie anty-niemieckie poglądy mam, ale my nie o tym ;-]

Takie japońskie audi a4 b5 quatro z silnikiem nie wiekszym niż 2.0.
Niepotrzebnie napisałem że do 50tys. pln, nie sądziłem że podacie mi
lexusa, którego bym w życiu nie kupił. Pomijając sam koszt utrzymania
w/w to strach byłoby to w Polsce gdziekolwiek trzymać.

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

On Sun, 5 Apr 2009 12:00:47 +0200, Sqeeb
 wrote:

Ale w utrzymaniu tani nie jest. Części - porównywalne ceny jak honda, mazda
czy toyota. Tyle, że kupujesz częściej jak w hondzie czy toyocie.

Czyli odpada.

 You play, you pay.

Jeśli
chcesz miec evo, to licz się - w zależności od stylu jazdy z 12-40 l/100 km.

Spalanie to tam... Lepiej by było, gdyby był mało awaryjny.

 Ale on jest mało awaryjny. Tylko np. komplet drogich opon
 letnich idzie w jeden sezon. Podobnie z klockami i tarczami.
 Zmiana oleju (po 50-70PLN/litr) raz na 7.5kkm (dopiero chyba w
 dziewiątce wydłużyli okres, ale i tak bym zmieniał co 7.5kkm).
 Bo... You play, you pay.

Jak chcesz mieć tanio i niezawodnie, to kup corollę - ale o doznaniach
paraseksualnych w rodzaju tych z evo czy imprezy - zapomnij.

Corolla jest RWD? Czy AWD?

 Były wersje AWD gdzieś w okolicy bodajże szóstej generacji. Czy
 były później? Nie mam pojęcia.

Mi tak w zasadzie to ani o rybki nie chodzi, ani o akwarium.
Krótko mówiąc szukam czegoś rwd/awd, co nie byłoby produkcji niemieckiej.
Takie anty-niemieckie poglądy mam, ale my nie o tym ;-]

 No to masz problem. W szczególności że dobre RWD najszybciej
 znajdziesz właśnie z Monachium.

Takie japońskie audi a4 b5 quatro z silnikiem nie wiekszym niż 2.0.

 Z takim samym poziomem wykończenia? Ciężkawo. Ale ogólnie to
 jakaś Impreza czy Legacy się znajdzie. Z innych marek będzie
 trudniej, ale też się coś trafi w ofercie.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

In article  
says...

> Corolla jest RWD? Czy AWD?

 Były wersje AWD gdzieś w okolicy bodajże szóstej generacji. Czy
 były później? Nie mam pojęcia.

Były 4x4, na pewno jeszcze w E9 i E10, ale tylko w wersjach kombi i z
nietypowymi silnikami. Ogólnie trochę wynalazki takie. Corolki RWD zakończyły
się z wielką klasą na AE86 :)
 

> Takie japońskie audi a4 b5 quatro z silnikiem nie wiekszym niż 2.0.

 Z takim samym poziomem wykończenia? Ciężkawo. Ale ogólnie to
 jakaś Impreza czy Legacy się znajdzie. Z innych marek będzie
 trudniej, ale też się coś trafi w ofercie.

Mazda 6 MPS? Zdaje się że ma 4x4, ale chyba trzeba by ją ze Stanów ściągać...

--
Pzdr
Alex

On Sun, 5 Apr 2009 19:49:10 +0200, Alex81
wrote:

Były 4x4, na pewno jeszcze w E9 i E10, ale tylko w wersjach kombi i z
nietypowymi silnikami. Ogólnie trochę wynalazki takie. Corolki RWD zakończyły
się z wielką klasą na AE86 :)

 Badziej z wielkim buzzem napompowanym przez Initial D, Tsutchiyę
 i jego kumpli. Bo np. zawieszeniowo AE86 to porażka, prawie jak
 Łada 2105 ;)

 Z takim samym poziomem wykończenia? Ciężkawo. Ale ogólnie to
 jakaś Impreza czy Legacy się znajdzie. Z innych marek będzie
 trudniej, ale też się coś trafi w ofercie.

Mazda 6 MPS? Zdaje się że ma 4x4, ale chyba trzeba by ją ze Stanów ściągać...

 Duże Mazdy mogą mieć, ale serwis może też zrobić duże oczy, jak
 taką zobaczy :)

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

In article  
says...

> Były 4x4, na pewno jeszcze w E9 i E10, ale tylko w wersjach kombi i z
> nietypowymi silnikami. Ogólnie trochę wynalazki takie. Corolki RWD zakończyły
> się z wielką klasą na AE86 :)

 Badziej z wielkim buzzem napompowanym przez Initial D, Tsutchiyę
 i jego kumpli. Bo np. zawieszeniowo AE86 to porażka, prawie jak
 Łada 2105 ;)

Tylko rozkład masy Rolka miała lepszy ;) Aczkolwiek fakt że bardzo dużo
namieszał tu Tsuchiya, zresztą hachi-roku chyba ciągle jeżdżą wyczynowo w
drifcie?

 Duże Mazdy mogą mieć, ale serwis może też zrobić duże oczy, jak
 taką zobaczy :)

Jak się bawić, to się bawić :)

--
Pzdr
Alex

On Sun, 5 Apr 2009 20:46:41 +0200, Alex81
wrote:

Tylko rozkład masy Rolka miała lepszy ;) Aczkolwiek fakt że bardzo dużo
namieszał tu Tsuchiya, zresztą hachi-roku chyba ciągle jeżdżą wyczynowo w
drifcie?

 Może i jeżdża, ale albo z silnikami od innych aut, albo po
 prostu odstają od reszty (bo co 500KM takiego SR20DET, to nie
 170KM podrasowanego 4A-GE).

 Duże Mazdy mogą mieć, ale serwis może też zrobić duże oczy, jak
 taką zobaczy :)

Jak się bawić, to się bawić :)

 W naszym kraju nie warto się bawić w coś, czego mechanicy będą
 się uczyć na Twoim egzemplarzu. Prawdopodobieństwo, że coś
 spieprzą rośnie, a odpowiedzialność za czyny nadal tak samo
 niska.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

In article  
says...

 Może i jeżdża, ale albo z silnikami od innych aut, albo po
 prostu odstają od reszty (bo co 500KM takiego SR20DET, to nie
 170KM podrasowanego 4A-GE).

W sumie w Japonii to bardzo możliwe że mają swoją własną klasę, bo faktycznie,
do silnika z Silvii S14 to za bardzo nie ma z czym uderzać, nawet mimo niskiej
masy.
 

> Jak się bawić, to się bawić :)
 W naszym kraju nie warto się bawić w coś, czego mechanicy będą
 się uczyć na Twoim egzemplarzu. Prawdopodobieństwo, że coś
 spieprzą rośnie, a odpowiedzialność za czyny nadal tak samo
 niska.

Ależ masz rację ;) Inna sprawa że wątkotwórca albo się za bardzo zagalopował
albo potrzebuje czegoś w rodzaju IS300 kombi tudzież jakiegoś Legacy - bo ja
nie widzę innej opcji przy tych założeniach i w tym budżecie ;)

--
Pzdr
Alex

On Sun, 5 Apr 2009 21:56:30 +0200
Alex81  wrote:

Ależ masz rację ;) Inna sprawa że wątkotwórca albo się za bardzo zagalopował
albo potrzebuje czegoś w rodzaju IS300 kombi tudzież jakiegoś Legacy - bo ja
nie widzę innej opcji przy tych założeniach i w tym budżecie ;)

Wątkodawca sam nie wie czego dokładnie chce ;-)

Np. teraz wątkodawca idąc ulicą zapatrzył się na zaparkowanego nissana qasqhai.
No i cene mozna by jeszcze przebolec, te 70kpln to jeszcze, ciekawe jak z
eksploatacją tego, ale zaraz ktos pewnie wystrzeli ze jak mnie nie stac na
takie rybki to i na karme dla nich nie bedzie mnie stac ;-]

A w sumie wygląda całkiem sympatycznie, po autostradzie pojdzie, po oranym
pojdzie ;-) No i całe schronisko psów można w nich zmieścić ;-D

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

po oranym
pojdzie ;-)

Nie sadze. Qashqai (czy jak sie go literuje) to miastowy SUV z
naciskiem na miastowy.
Akurat swiezo zaorana ziemia, szczegolnie po deszczu, to wyjatkowo
wymagajacy teren. Szczegolnie dla opon, przeswitu i napedu ;)
--
Olleo

On 2009-04-07,   wrote:

po oranym
pojdzie ;-)

Nie sadze. Qashqai (czy jak sie go literuje) to miastowy SUV z
naciskiem na miastowy.
Akurat swiezo zaorana ziemia, szczegolnie po deszczu, to wyjatkowo
wymagajacy teren. Szczegolnie dla opon, przeswitu i napedu ;)

Poza tym bloto na samochodzie punktow rispektu nie dodaje,
a trendowe ksztalty nadwozia wrecz przeciwnie ;)

--
Jacek "AMI" Rudowski

On Tue, 7 Apr 2009 13:57:44 +0000 (UTC)
Jacek Rudowski  wrote:

>> po oranym
>> pojdzie ;-)
>
> Nie sadze. Qashqai (czy jak sie go literuje) to miastowy SUV z
> naciskiem na miastowy.
> Akurat swiezo zaorana ziemia, szczegolnie po deszczu, to wyjatkowo
> wymagajacy teren. Szczegolnie dla opon, przeswitu i napedu ;)

Poza tym bloto na samochodzie punktow rispektu nie dodaje,
a trendowe ksztalty nadwozia wrecz przeciwnie ;)

metafora taka...

Ja nie mówie, że ten nissan będzie jak 'rudy 102', ale na pewno lepiej
poradzi sobie na polnej drodze niz kazdy inny 'miastowy'. A ja nie mam
zamiaru jechać nim na Paryż-Dakar ;-) Chociaż na plaże w sopocie, kto wie...

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

On 2009-04-07, Sqeeb  wrote:

zamiaru jechać nim na Paryż-Dakar ;-) Chociaż na plaże w sopocie, kto wie...

Byle sie popisowo nie zakopac na tej plazy :)
Pamietaj o punktach rispektu :)

Ja troche zartowalem oczywiscie - nie znam niestety Kaszki za bardzo...

--
Jacek "AMI" Rudowski

On Tue, 7 Apr 2009 17:35:33 +0000 (UTC)
Jacek Rudowski  wrote:

Byle sie popisowo nie zakopac na tej plazy :)
Pamietaj o punktach rispektu :)

Ej, ej, ej! Jakbym chciał rispektu to bym kupił beemwiu
m5 ;-]
 

Ja troche zartowalem oczywiscie - nie znam niestety Kaszki za bardzo...

A ja sie ostatnio w nią zapatrzyłem...

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

On 2009-04-07, Sqeeb  wrote:

Ej, ej, ej! Jakbym chciał rispektu to bym kupił beemwiu
m5 ;-]

No akurat M5 to nie tylko punkty rispektu.
Ten samochod dosc konkretnie daje rade - ale fakt, ze na teren to sie nie
nadaje...

--
Jacek "AMI" Rudowski

On Tue, 7 Apr 2009 20:27:00 +0200, Sqeeb
 wrote:

Ej, ej, ej! Jakbym chciał rispektu to bym kupił beemwiu
m5 ;-]

 Do M5 to trzeba mieć umiejętności, jaja i szacunek dlań.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On Tue, 7 Apr 2009 20:04:30 +0000 (UTC)
Robert Rędziak  wrote:

> Ej, ej, ej! Jakbym chciał rispektu to bym kupił beemwiu
> m5 ;-]

 Do M5 to trzeba mieć umiejętności, jaja i szacunek dlań.

Może masz i rację, ale dla mnie umiejętności, to trzeba mieć
żeby jeździć F1 albo Hondą RC211V. A w m5 to conajwyżej przyspieszenie
może 'powalać' przez pierwsze kilka tygodni, reszte załatwia elektronika...

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

On Tue, 7 Apr 2009 22:18:28 +0200, Sqeeb
 wrote:

 Do M5 to trzeba mieć umiejętności, jaja i szacunek dlań.

Może masz i rację, ale dla mnie umiejętności, to trzeba mieć
żeby jeździć F1 albo Hondą RC211V. A w m5 to conajwyżej przyspieszenie
może 'powalać' przez pierwsze kilka tygodni, reszte załatwia elektronika...

 Elektronikę można wyłączyć, a 500KM na tylnej ośce nie jest dla
 cieniasów.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak pisze:

 Elektronikę można wyłączyć,

Zaraz, czemu tylko 'można'? ;)
Swoją drogą nie wiem, czy w BMW jest całkowite odcięcie systemów.

a 500KM na tylnej ośce nie jest dla
 cieniasów.

Czytałem kiedyś statystyki odnośnie wieku, w którym nabywcy kupują M5. ZTCP wynosił on 54 lata. Rajdowcy na wcześniejszych emeryturach? ;)

pozdrawiam,
JG

On Wed, 08 Apr 2009 01:56:32 +0200,  JG wrote:

Robert Rędziak pisze:

a 500KM na tylnej ośce nie jest dla cieniasów.

Czytałem kiedyś statystyki odnośnie wieku, w którym nabywcy kupują M5.
ZTCP wynosił on 54 lata. Rajdowcy na wcześniejszych emeryturach? ;)

Cena tego auta sugeruje ze nowe nie jest dla robotnika nawet z wysoka
pensja 2000 euro miesiecznie, ani dla inzyniera w Europie :-)

J.

On 2009-04-07, JG  wrote:

a 500KM na tylnej ośce nie jest dla
 cieniasów.

Czytałem kiedyś statystyki odnośnie wieku, w którym nabywcy kupują M5.
ZTCP wynosił on 54 lata. Rajdowcy na wcześniejszych emeryturach? ;)

Raczej fakt, ze fajne wozki niestety sporo kosztuja.

--
Jacek "AMI" Rudowski

On Wed, 08 Apr 2009 01:56:32 +0200, JG
 wrote:

 Elektronikę można wyłączyć,

Zaraz, czemu tylko 'można'? ;)

 Dlatego, że takie mamy teraz czasy. I dlatego, że BMW dba o
 swoich klientów, którzy posiadają szybkie samochody, co nie
 oznacza wcale, że są szybcy.

Swoją drogą nie wiem, czy w BMW jest całkowite odcięcie systemów.

 Nie pamiętam i nie chce mi się szukać, M5 jest dla mnie pojęciem
 abstrakcyjnym.

Czytałem kiedyś statystyki odnośnie wieku, w którym nabywcy kupują M5.
ZTCP wynosił on 54 lata. Rajdowcy na wcześniejszych emeryturach? ;)

 Jakby na to nie patrzeć, odsetek młodych, mogących sobie
 pozwolić na taki drobiażdżek jak M5 nie jest wielki. Część z
 nich zapewne wybierze inne auto w tej cenie, w bardziej szalonym
 opakowaniu niż w sumie całkiem dostojne M5.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

In article  
says...

 Jakby na to nie patrzeć, odsetek młodych, mogących sobie
 pozwolić na taki drobiażdżek jak M5 nie jest wielki. Część z
 nich zapewne wybierze inne auto w tej cenie, w bardziej szalonym
 opakowaniu niż w sumie całkiem dostojne M5.

Choćby zdecydowanie bardziej bojowo wyglądające M3 z tej samej stajni...

--
Pzdr
Alex

On Wed, 8 Apr 2009 22:29:05 +0200, Alex81  wrote:

Choćby zdecydowanie bardziej bojowo wyglądające M3 z tej samej stajni..

 Przede wszystkim w tej cenie możesz już zacząć się rozglądać za
 911-ką.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak                     mailto:giekao-at-gmail-dot-com
zmien kreseczkę na kropeczkę:              http://forum-subaru.pl
   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

In article  
says...

> Choćby zdecydowanie bardziej bojowo wyglądające M3 z tej samej stajni..

 Przede wszystkim w tej cenie możesz już zacząć się rozglądać za
 911-ką.

Tudzież zestawem Boxster S + M3 ;) Fakt, w tej grupie cenowej wybór nie jest
wcale oczywisty.

--
Pzdr
Alex

Sqeeb pisze:

Może masz i rację, ale dla mnie umiejętności, to trzeba mieć
żeby jeździć F1 albo Hondą RC211V. A w m5 to conajwyżej przyspieszenie
może 'powalać' przez pierwsze kilka tygodni, reszte załatwia elektronika...

http://www.edmunds.com/insideline/do/Columns/articleId=124526#3

pozdrawiam,
JG

Zastanowilbym sie natomiast nad Legacy... moze kombi - ze wzgledu na psa.

W tej cenie, to najpredzej, ale to taki kontratyp do samochodu
"dynamicznego" ;-)

Moze szukac GT <'99, jak mu sie poszczesci, to znajdzie w b. dobrym
stanie, ale trzeba wziac pod uwage, ze jest to samochod i marka, ktory
lubi pieniadze. Czy to w konieczne naprawy, czy eksploatacje, czy tez
wreszcie w modyfikacje.

Na pewno nie jest to samochod, do ktorego wystarczy 150zl miesiecznie
na LPG i raz w roku wymiana oleju na Castrol ;-)
--
Olleo

On 2009-04-06,   wrote:

Zastanowilbym sie natomiast nad Legacy... moze kombi - ze wzgledu na psa.

W tej cenie, to najpredzej, ale to taki kontratyp do samochodu
"dynamicznego" ;-)

Moze szukac GT <'99, jak mu sie poszczesci, to znajdzie w b. dobrym
stanie, ale trzeba wziac pod uwage, ze jest to samochod i marka, ktory
lubi pieniadze. Czy to w konieczne naprawy, czy eksploatacje, czy tez
wreszcie w modyfikacje.

Na pewno nie jest to samochod, do ktorego wystarczy 150zl miesiecznie
na LPG i raz w roku wymiana oleju na Castrol ;-)

No to kolejna sprawa. Zdecydowanie...

--
Jacek "AMI" Rudowski

Dnia Sat, 04 Apr 2009 11:00:50 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

4x4 to wszystkie Subaru, Suzuki SX4, wszystkie SUV-y (pytanie czy haldex
uważasz za 4x4), Toyota MR2 RWD - trochę tego jest.

Pytanie tylko jakiego samochodu szukasz, w jakim wieku itp.

Mazda 929...

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Witam.

Witaj,

Są na polskim rynku samochody ze wchodu(Honda? Suzuki?)
z napędem 4x4 albo
na tylną oś? Chodzi mi o maszyny osiągalne
finansowo... Powiedzmy...
Używany, w dobrym stanie do maks. 50tys. złotych.

- Honda Legend,

a z 2-drzwiowych:
- Honda S2000,
- Toyota MR2,
- Mazda Miata,
- Czy Nissany...


--
Pozdr.

TOMI
(Wawa Praga/Jelonki)
R216 Cabrio, R420D i MG ZS 2.5 V6.

Sqeeb pisze:

Witam.
Są na polskim rynku samochody ze wchodu(Honda? Suzuki?) z napędem 4x4 albo
na tylną oś?

Lada Niva :)

Chodzi mi o maszyny osiągalne finansowo... Powiedzmy...
Używany, w dobrym stanie do maks. 50tys. złotych.

Są jakieś pasujące do opisu?

Przede wszystkim prawie wszystkie Subaru, Lancer Evo.
Z SUVów i terenówek jest też bardzo duży wybór, również na polskim rynku - choćby Toyota LandCruiser, czy kilka modeli terenówek Nissana.

A resztę koledzy już zdążyli napisać.

pozdrawiam,
JG

Sqeeb  napisał(a):

Witam.
Są na polskim rynku samochody ze wchodu(Honda? Suzuki?) z napędem 4x4 albo
na tylną oś? Chodzi mi o maszyny osiągalne finansowo... Powiedzmy...
Używany, w dobrym stanie do maks. 50tys. złotych.

Są jakieś pasujące do opisu?

Z góry dziękuję.

Wszystkie Lexusy.

--
-- Moje podróże -- http://www.piotrwasil.com

Są na polskim rynku samochody ze wchodu(Honda? Suzuki?) z napędem 4x4 albo
na tylną oś? Chodzi mi o maszyny osiągalne finansowo... Powiedzmy...
Używany, w dobrym stanie do maks. 50tys. złotych.

Są jakieś pasujące do opisu?

Z góry dziękuję.

Wszystkie Lexusy.

ROTFL!

zyga

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki"  napisał w wiadomości

Są na polskim rynku samochody ze wchodu(Honda? Suzuki?) z napędem 4x4 albo
na tylną oś? Chodzi mi o maszyny osiągalne finansowo... Powiedzmy...
Używany, w dobrym stanie do maks. 50tys. złotych.

Są jakieś pasujące do opisu?

Z góry dziękuję.

Wszystkie Lexusy.

ROTFL!

zyga

No co?
http://tinyurl.com/df9nab

--
MW

On Sat, 04 Apr 2009 14:08:24 +0200
"Zygmunt M. Zarzecki"  wrote:

>> Są na polskim rynku samochody ze wchodu(Honda? Suzuki?) z napędem 4x4 albo
>> na tylną oś? Chodzi mi o maszyny osiągalne finansowo... Powiedzmy...
>> Używany, w dobrym stanie do maks. 50tys. złotych.
>>
>> Są jakieś pasujące do opisu?
>>
>> Z góry dziękuję.
>
> Wszystkie Lexusy.

Ta, tylko jeszcze trzeba mieć za co to utrzymać.

--
Pozdrawiam,
Sqeeb

"Zygmunt M. Zarzecki"
 napisał(a):

Wszystkie Lexusy.

ROTFL!

Uzywane EVO w dobrym stanie do 50k jest IMHO duzo wiekszym rotflem.

--
-- Moje podróże -- http://www.piotrwasil.com