Czy jazda z pustą wyłączoną klimatyzacją ma wpływ na zużycie sprężarki czy
smarowanie potrzebne jest tylko podczas jej pracy?

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Czy jazda z pustą wyłączoną klimatyzacją ma wpływ na zużycie sprężarki czy
smarowanie potrzebne jest tylko podczas jej pracy?

Smarowanie jest potrzebne tylko podczas jej pracy. Poza tym jeśli układ jest pusty sprężarka nie zasprzęgli się więc bez obaw.

Pozdrawiam
Popek

Popek pisze:

Smarowanie jest potrzebne tylko podczas jej pracy. Poza tym jeśli układ jest pusty sprężarka nie zasprzęgli się więc bez obaw.

Chyba jednak nie do końca. Pusta, oznacza, że gdzieś jest nieszczelność, skoro czynnik uciekł. Do instalacji dostaje się wilgoć, a to sprężarce nie służy.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik
Passat B5 1,9 TDi + box+ Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

Użytkownik "WW"  napisał w wiadomości

Smarowanie jest potrzebne tylko podczas jej pracy. Poza tym jeśli układ
jest pusty sprężarka nie zasprzęgli się więc bez obaw.

Chyba jednak nie do końca. Pusta, oznacza, że gdzieś jest nieszczelność,
skoro czynnik uciekł. Do instalacji dostaje się wilgoć, a to sprężarce nie
służy.

I osuszacz do wymiany a nie jest tani.

Użytkownik "Jan Kowalski"  napisał w wiadomości

Użytkownik "WW"  napisał w wiadomości

Smarowanie jest potrzebne tylko podczas jej pracy. Poza tym jeśli układ jest pusty sprężarka nie zasprzęgli się więc bez obaw.

Chyba jednak nie do końca. Pusta, oznacza, że gdzieś jest nieszczelność, skoro czynnik uciekł. Do instalacji dostaje się wilgoć, a to sprężarce nie służy.

Sprężarka jeszcze się włącza ale po odgłosach pracy i po tym że rurki nie są zimne wiem że czynnika jest b.mało. Jak go kiedys nie miałem wcale to się sprężarka nie włączała.

Użytkownik "WW"  napisał w wiadomości

Popek pisze:

Smarowanie jest potrzebne tylko podczas jej pracy. Poza tym jeśli układ jest pusty sprężarka nie zasprzęgli się więc bez obaw.

Chyba jednak nie do końca. Pusta, oznacza, że gdzieś jest nieszczelność, skoro czynnik uciekł. Do instalacji dostaje się wilgoć, a to sprężarce nie służy.

No to to tak, mi po prostu chodziło o to, że sprężarka nie umrze w jednej chwili...

Pozdrawiam
Popek

No to to tak, mi po prostu chodziło o to, że sprężarka nie umrze w jednej chwili...

W jednej chwili może nie, ale jak tak zostawisz to na pewno ja szlag trafi.

Mon, 7 Jan 2008 10:16:56 +0100, w
"Boombastic"  napisał(-a):

> No to to tak, mi po prostu chodziło o to, że sprężarka nie umrze w jednej
> chwili...

W jednej chwili może nie, ale jak tak zostawisz to na pewno ja szlag trafi.

Jeździłem 3 lata z pustą klimą -- po napełnieniu i naprawie sprężarka
zadziałała bezbłędnie ("o, bardzo sprawna jak na auto i wiek").

Smarowanie jest potrzebne tylko podczas jej pracy. Poza tym jeśli układ
jest pusty sprężarka nie zasprzęgli się więc bez obaw.

Dla pewności. Nie zasprzęgli czyli jest jakiś czujnik ciśnienia gazu który
wykluczy pracę sprężarki podczas jego braku ?????

Użytkownik "Zen"  napisał w wiadomości

Dla pewności. Nie zasprzęgli czyli jest jakiś czujnik ciśnienia gazu który wykluczy pracę sprężarki podczas jego braku ?????

Dokładnie tak

Pozdrawiam
Popek

Popek pisze:

Użytkownik "Zen"  napisał w wiadomości

Dla pewności. Nie zasprzęgli czyli jest jakiś czujnik ciśnienia gazu który wykluczy pracę sprężarki podczas jego braku ?????

Dokładnie tak

Pozdrawiam
Popek

Nie ma znaczenia  zasprzegli czy nie  wilgoc dziala bardzo negatywnie na olej w sprzezarce  . Kropla wody w  ukladzie i po roku sprezarka do wymiany . Mozna pozniej  wstawiac  filtr (ktorym goni normalnie gaz a woda jest wychwytywana )  lub zmienic olej  (nie zawsze sie da ) ale to i tak wieksze koszty niz . Wykrycie nieszczelnosci i jej usuniecie  oraz   zrobienie prozni i  nabicie gazu .