Ostatnio byłem na pogrzebie i kondukt szedł za karawanem jadącym z prędkością tak na oko 3-4 km/h. Zastanowiło mnie, czy karawany mają jakiś półbieg, bo normalne "cywilne" auto na jedynce jedzie minimum 6 km/h, a to by było ciut za szybko.
Jacek

Hello Jacek,

Monday, January 13, 2014, 5:36:59 PM, you wrote:

Ostatnio byłem na pogrzebie i kondukt szedł za karawanem jadącym z
prędkością tak na oko 3-4 km/h. Zastanowiło mnie, czy karawany mają
jakiś półbieg, bo normalne "cywilne" auto na jedynce jedzie minimum 6
km/h, a to by było ciut za szybko.

Co najmniej trzy możliwe rozwiązania:
  - zmieniona przekładnia główna
  - reduktor
  - automatyczna skrzynia biegów

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu 2014-01-13 17:39, RoMan Mandziejewicz pisze:

Co najmniej trzy możliwe rozwiązania:
   - zmieniona przekładnia główna
   - reduktor
   - automatyczna skrzynia biegów

No dobra, ale jak to jest zrobione w praktyce?
No i dlaczego automat ma pozwalać na jazdę wolniej, niż manual?
Moja przygoda z automatem trwała 1 dzień i ok. 100 km więc za wiele się nie dowiedziałem.
Jacek

Hello Jacek,

Monday, January 13, 2014, 7:27:59 PM, you wrote:

W dniu 2014-01-13 17:39, RoMan Mandziejewicz pisze:

Co najmniej trzy możliwe rozwiązania:
   - zmieniona przekładnia główna
   - reduktor
   - automatyczna skrzynia biegów

No dobra, ale jak to jest zrobione w praktyce?
No i dlaczego automat ma pozwalać na jazdę wolniej, niż manual?

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

Moja przygoda z automatem trwała 1 dzień i ok. 100 km więc za wiele się
nie dowiedziałem.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia Mon, 13 Jan 2014 20:05:18 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

Ale z reguły nieco szybciej niż te spacerowe 2-3 km/h karawanu.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

Hello MadMan,

Monday, January 13, 2014, 9:26:05 PM, you wrote:

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

Ale z reguły nieco szybciej niż te spacerowe 2-3 km/h karawanu.

Ręczny na jeden ząbek i zwolni ;)

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia pięknego Mon, 13 Jan 2014 21:42:41 +0100 osobnik zwany RoMan
Mandziejewicz napisał:

Hello MadMan,

Monday, January 13, 2014, 9:26:05 PM, you wrote:

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

Ale z reguły nieco szybciej niż te spacerowe 2-3 km/h karawanu.

Ręczny na jeden ząbek i zwolni ;)

i od razu kadzidło będzie :)



--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

Hello masti,

Monday, January 13, 2014, 10:36:00 PM, you wrote:

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

Ale z reguły nieco szybciej niż te spacerowe 2-3 km/h karawanu.

Ręczny na jeden ząbek i zwolni ;)

i od razu kadzidło będzie :)

Absolutny brak powodu - za mała moc wydzielana.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu 2014-01-13 20:05, RoMan Mandziejewicz pisze:

    - automatyczna skrzynia biegów

No dobra, ale jak to jest zrobione w praktyce?
No i dlaczego automat ma pozwalać na jazdę wolniej, niż manual?

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

.... i wtedy 50% mocy silnika idzie w ciepło, właśnie na tym sprzęgle ;)
Już ja tam bym wolał poważny reduktor i pełne zasprzęglenie.



--

Dziękuję. Pozdrawiam.   sqlwiel.

W dniu 14.01.2014 07:22, sqlwiel pisze:

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

... i wtedy 50% mocy silnika idzie w ciepło, właśnie na tym sprzęgle ;)
Już ja tam bym wolał poważny reduktor i pełne zasprzęglenie.

Ale wiesz jak działa sprzęgło hydrokinetyczne? Czy może nie za bardzo?

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

On Tue, 14 Jan 2014, Andrzej Lawa wrote:

W dniu 14.01.2014 07:22, sqlwiel pisze:

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

... i wtedy 50% mocy silnika idzie w ciepło, właśnie na tym sprzęgle ;)
Już ja tam bym wolał poważny reduktor i pełne zasprzęglenie.

Ale wiesz jak działa sprzęgło hydrokinetyczne? Czy może nie za bardzo?

  Czekaj.
  Ja też nie rozumiem, co mu wadzi ta stracona moc, ale możesz objaśnić
który element cytatu powoduje, że masz wątpliwości co do znajomości
działania?
  Wątpisz w to, że mieszanie płynu kończy się jego ogrzaniem?
(a w co niby innego miałaby się zamienić stracona energia, nie
licząc niewielkiego udziału energii odprowadzonej w postaci
drgań mechanicznych, czyli szumu).

pzdr, Gotfryd

W dniu 14.01.2014 10:29, Gotfryd Smolik news pisze:

... i wtedy 50% mocy silnika idzie w ciepło, właśnie na tym sprzęgle ;)
Już ja tam bym wolał poważny reduktor i pełne zasprzęglenie.

Ale wiesz jak działa sprzęgło hydrokinetyczne? Czy może nie za bardzo?

  Czekaj.
  Ja też nie rozumiem, co mu wadzi ta stracona moc, ale możesz objaśnić
który element cytatu powoduje, że masz wątpliwości co do znajomości
działania?

Te 50%.

  Wątpisz w to, że mieszanie płynu kończy się jego ogrzaniem?
(a w co niby innego miałaby się zamienić stracona energia, nie
licząc niewielkiego udziału energii odprowadzonej w postaci
drgań mechanicznych, czyli szumu).

Częściowo owszem, jest tracona, ale w dużej części nie jest w ogóle przekazywana plus jest lepiej rozpraszana niż w sprzęgłach ciernych, gdzie energia wytraca się na styku okładzin.

Polecam eksperyment: weź mikser z silnikiem np. 400W i miksuj przez godzinę litr wody, potem weź grzałkę 400W... no, niech będzie 200W na poczet tych 50% ;) i podgrzewaj nią taki sam litr wody...

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

W dniu wtorek, 14 stycznia 2014 11:27:10 UTC+1 użytkownik Andrzej Lawa napisał:

W dniu 14.01.2014 10:29, Gotfryd Smolik news pisze:



>>> ... i wtedy 50% mocy silnika idzie w ciep�o, w�a�nie na tym sprz�gle ;)

>>> Ju� ja tam bym wola� powa�ny reduktor i pe�ne zasprz�glenie.

>>

>> Ale wiesz jak dzia�a sprz�g�o hydrokinetyczne? Czy mo�e nie za bardzo?

>

>   Czekaj.

>   Ja teďż˝ nie rozumiem, co mu wadzi ta stracona moc, ale moďż˝esz objaďż˝niďż˝

> kt�ry element cytatu powoduje, �e masz w�tpliwo�ci co do znajomo�ci

> dzia�ania?



Te 50%.



>   Wďż˝tpisz w to, ďż˝e mieszanie pďż˝ynu koďż˝czy siďż˝ jego ogrzaniem?

> (a w co niby innego mia�aby si� zamieni� stracona energia, nie

> licz�c niewielkiego udzia�u energii odprowadzonej w postaci

> drgaďż˝ mechanicznych, czyli szumu).



Cz�ciowo owszem, jest tracona, ale w du�ej cz�ci nie jest w og�le

przekazywana plus jest lepiej rozpraszana ni� w sprz�g�ach ciernych,

gdzie energia wytraca si� na styku ok�adzin.



Polecam eksperyment: weďż˝ mikser z silnikiem np. 400W i miksuj przez

godzin� litr wody, potem we� grza�k� 400W.... no, niech b�dzie 200W na

poczet tych 50% ;) i podgrzewaj niďż˝ taki sam litr wody...



--

�wiadomie psuj�cy kodowanie i formatowanie wierszy

s� jak sraj�cy z lenistwa i g�upoty na �rodku pokoju.

I jeszcze ci durnie t�umacz� to nowoczesno�ci�...

Beznadziejny eksperyment. Weź mikser co ma na nie pobór mocy 400W a taki co na śmigiełku potrafi oddać 400W. Weź pompę zębatą i zrób obieg zamknięty litra wody. Ustaw moc pobieraną przez pompę na 400W. Zmierz stoperem czas w jakim zagotuje się woda.

Hello sqlwiel,

Tuesday, January 14, 2014, 7:22:08 AM, you wrote:

    - automatyczna skrzynia biegów

No dobra, ale jak to jest zrobione w praktyce?
No i dlaczego automat ma pozwalać na jazdę wolniej, niż manual?

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

... i wtedy 50% mocy silnika idzie w ciepło, właśnie na tym sprzęgle ;)

Przy pełzaniu tej mocy jest bardzo niewiele. I na pewno nic nie grozi
przekładni. Jak stoisz na hamulcu, to nic nie przenosi się na koła a
stać możesz w nieskończoność.

Już ja tam bym wolał poważny reduktor i pełne zasprzęglenie.

I ręczny gaz, bo noga nie jest precyzyjna przy niskich obrotach...

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu 2014-01-14 10:02, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello sqlwiel,

Tuesday, January 14, 2014, 7:22:08 AM, you wrote:

     - automatyczna skrzynia biegów

No dobra, ale jak to jest zrobione w praktyce?
No i dlaczego automat ma pozwalać na jazdę wolniej, niż manual?

Automat z przekładnią hydrokinetyczną na biegu jałowym silnika i na
"D" "pełznie".

... i wtedy 50% mocy silnika idzie w ciepło, właśnie na tym sprzęgle ;)

Przy pełzaniu tej mocy jest bardzo niewiele. I na pewno nic nie grozi
przekładni. Jak stoisz na hamulcu, to nic nie przenosi się na koła a
stać możesz w nieskończoność.

Już ja tam bym wolał poważny reduktor i pełne zasprzęglenie.

I ręczny gaz, bo noga nie jest precyzyjna przy niskich obrotach...

I do tego stabilizator obrotów (albo tempomat), bo na samym "gazie", to z górki będzie przyspieszał.

A z tym pełzaniem... Gdy fascynowałem się moim pierwszym automatem, gdy podczas jazdy w korku lekko pod górkę on sobie pełzł z prędkością ok. 1m/s bez dotykania gazu czy hamulca, to po kilku minutach poczułem przez przegrodę czołową i podłogę jak się to wszystko rozgrzało. Nie wiem co tak naprawdę poczułem, może to jakiś mój szósty zmysł, ale poczułem.

--

Dziękuję. Pozdrawiam.   sqlwiel.

W dniu 14.01.2014 13:05, sqlwiel pisze:

A z tym pełzaniem... Gdy fascynowałem się moim pierwszym automatem, gdy
podczas jazdy w korku lekko pod górkę on sobie pełzł z prędkością ok.
1m/s bez dotykania gazu czy hamulca, to po kilku minutach poczułem przez
przegrodę czołową i podłogę jak się to wszystko rozgrzało. Nie wiem co
tak naprawdę poczułem, może to jakiś mój szósty zmysł, ale poczułem.

A Jezusa nie poczułeś? ;)

Zaś poważniej: zostaw silnik włączony na postoju na wolnych obrotach, to też się nieźle nagrzeje.

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

W dniu 2014-01-14 13:05, sqlwiel pisze:

W dniu 2014-01-14 10:02, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello sqlwiel,

Tuesday, January 14, 2014, 7:22:08 AM, you wrote:
(...)
I ręczny gaz, bo noga nie jest precyzyjna przy niskich obrotach...

I do tego stabilizator obrotów (albo tempomat), bo na samym "gazie", to
z górki będzie przyspieszał.
(...)

Standardowy tempomat we wszystkich "cywilnych" znanych mi samochodach działa powyżej pewnej prędkości - ok 40 km/h.
Są specjalne wersje w autach terenowych, np niektóre wersje TLC mają tempomat do prędkości już 2 km/h.

--
Pozdrawiam.

Adam

W dniu poniedziałek, 13 stycznia 2014 17:36:59 UTC+1 użytkownik Jacek napisał:

Ostatnio byłem na pogrzebie i kondukt szedł za karawanem jadącym z

prędkością tak na oko 3-4 km/h. Zastanowiło mnie, czy karawany mają

jakiś półbieg, bo normalne "cywilne" auto na jedynce jedzie minimum 6

km/h, a to by było ciut za szybko.

Jacek

Większe przełożenie w przekładni głównej ma. To najtańsze rozwiązanie. karawany nie są robione żeby biły rekordy prędkości i przyspieszeń i jak ma prędkość maksymalną 100 zamiast 160 to nie jest to wada takiego samochodu.

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Ostatnio byłem na pogrzebie i kondukt szedł za karawanem jadącym z prędkością tak na oko 3-4 km/h. Zastanowiło mnie, czy karawany mają jakiś półbieg, bo normalne "cywilne" auto na jedynce jedzie minimum 6 km/h, a to by było ciut za szybko.

A jakimś opisie karawanu na Allegro widziałem, że miał reduktor.

--
Pozdrawiam,

yabba

Dnia 2014-01-13 21:07, Użytkownik yabba napisał:

Ostatnio byłem na pogrzebie i kondukt szedł za karawanem jadącym z prędkością tak na oko 3-4 km/h. Zastanowiło mnie, czy karawany mają jakiś półbieg, bo normalne "cywilne" auto na jedynce jedzie minimum 6 km/h, a to by było ciut za szybko.

A jakimś opisie karawanu na Allegro widziałem, że miał reduktor.

"idealny do konduktów posiada haki na wience,auto podnosnik trumny
,podswietlenie,reduktor skrzyni biegów"


Pozdrawiam

W dniu 2014-01-13 21:07, yabba pisze:

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Ostatnio byłem na pogrzebie i kondukt szedł za karawanem jadącym z
prędkością tak na oko 3-4 km/h. Zastanowiło mnie, czy karawany mają
jakiś półbieg, bo normalne "cywilne" auto na jedynce jedzie minimum 6
km/h, a to by było ciut za szybko.

A jakimś opisie karawanu na Allegro widziałem, że miał reduktor.

Właśnie reduktor, a także potencjometr na desce rozdzielczej jako tzw. "ręczny gaz" służÄ…cy do regulacji prędkości spacerowej 2-5 km/h.

--
....|_OR|...
....|COS|...

W dniu 14.01.2014 00:45, orcos pisze:

W dniu 2014-01-13 21:07, yabba pisze:

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Ostatnio byłem na pogrzebie i kondukt szedł za karawanem jadącym z
prędkością tak na oko 3-4 km/h. Zastanowiło mnie, czy karawany mają
jakiś półbieg, bo normalne "cywilne" auto na jedynce jedzie minimum 6
km/h, a to by było ciut za szybko.

A jakimś opisie karawanu na Allegro widziałem, że miał reduktor.

Właśnie reduktor, a także potencjometr na desce rozdzielczej jako tzw.
"ręczny gaz" służÄ…cy do regulacji prędkości spacerowej 2-5 km/h.

Używa się nawet terminu "bieg konduktowy".

   MJ

Ostatnio byłem na pogrzebie i kondukt szedł za karawanem jadącym z
prędkością tak na oko 3-4 km/h. Zastanowiło mnie, czy karawany mają jakiś
półbieg, bo normalne "cywilne" auto na jedynce jedzie minimum 6 km/h, a to
by było ciut za szybko.
Jacek

karawany mają specjalne przekładnie do redukcji prędkości - często do 30
km-h
czyli na 3 jedziesz 3-6 km/h
to są w większości przypadków automaty.
pozd.
s.