http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html

Co sądzicie?

W dniu 2014-04-24 06:46, twistedme pisze:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html Co sądzicie?

uzytkownik nabazgrał(a):

jazdy. Większoć osób, które ubiegają się o PJ kat. A miało wcześniej
kontakt z  motocyklem czy też z motorowerem. Nierzadko osoby te jeździły
już  wcześniej także i na cięższych maszynach.

W szkółkach i na egzaminie taki delikwent wsiada na "popierdółkę", a nie motocykl. Nie ma okazji mieć styczności wcześniej z prawdziwymi, ciężkimi motocyklami. Posiadając już PJ kat. A i wsiadając na ciężki motocykl i tak musi się z nim dopiero oswajać.

Dlatego też jestem za całkowitym zlikwidowaniem kategorii A.

Natomiast uważam, że na kursach PJ brakuje uświadomienia skutków wypadków. Dlatego powinno się wprowadzić prelekcje, na które będą zapraszane osoby z ratownictwa medycznego, które opowiedzą o wypadkach, a całoć powinna być podparta autentycznymi zdjęciami lub filmami z akcji ratowniczych lub działań prokuratorskich.

Powinna także być prelekcja z prawnikiem, który podpierając się autentycznymi wyrokami, przedstawi konsekwencje jakie muszą ponieć sprawcy wypadków.

Może i drastyczne, ale mocno zapada w pamięci i wywiera mocny wpływ. Być może niektóre osoby, które to obejrzą w ogóle będą się bały prowadzić jakikolwiek pojazd. No cóż? Lepiej wcześniej niż za późno.

On 24.04.2014 08:42, Chris wrote:

JA nie do końca za całkowitym brakiem A ale jeśli masz >B to wystarczy
zwykły egzamin praktyczni i to na dużych maszynach i do takich powiedzmy
od 600cm powinnien być jakiś egzamin czy dany pacjent się do tego nadaje
i potrafi ogarnąc maszynę.

komar nabazgrał(a):

On 24.04.2014 08:42, Chris wrote:

JA nie do końca za całkowitym brakiem A ale jeśli masz >B to wystarczy
zwykły egzamin praktyczni i to na dużych maszynach i do takich powiedzmy
od 600cm powinnien być jakiś egzamin czy dany pacjent się do tego nadaje
i potrafi ogarnąc maszynę.

No to Cię zaskoczę, bo egzamin na kat. A aktualnie jest na "dużych maszynach od 600cm" np. Honda SFV650.

W dniu czwartek, 24 kwietnia 2014 14:51:59 UTC+2 użytkownik Chris napisał:

komar nabazgrał(a):

Znajomi robili jeden max dwa lata temu a drugi trzy albo cztery i mieli na
egzaminy jakieś maluchy.

W dniu 2014-04-24 08:42, Chris pisze:

Natomiast uważam, że na kursach PJ brakuje uświadomienia skutków wypadków. Dlatego powinno się wprowadzić prelekcje, na które będą zapraszane osoby z ratownictwa medycznego, które opowiedzą o wypadkach, a całoć powinna być podparta autentycznymi zdjęciami lub filmami z akcji ratowniczych lub działań prokuratorskich.

To nie działa .... widać to po tych co jadą po promilach ...

Powinna także być prelekcja z prawnikiem, który podpierając się autentycznymi wyrokami, przedstawi konsekwencje jakie muszą ponieć sprawcy wypadków.

Ale u nas masz 500zł i zabrane PJ na rok/dwa i potem znowu odzyskujesz a i tak ci co im zabiorą to jadą dalej i najwyżej zapłacą mandat 500zł ... ile razy w roku masz kontrolę drogową ?? ja nie ma więcej niż dwa czy trzy razy a bywa tak że zero ...

Chris  wrote:

Ja lata temu jeżdziłem (parę lat) na popierdułkach 50cm ale kat A nie
zrobiłem i nie zrobię pewnie bo już za stary jestem :) a nie raz już
myślałem o czymś na 2 koła ch tak żeby do pracy śmigać i nie stać w korkach
nie mówiac i paliwie,.

Hello Adam,

Friday, April 25, 2014, 3:54:47 PM, you wrote:

Ja lata temu jeżdziłem (parę lat) na popierdułkach 50cm ale kat A nie
zrobiłem i nie zrobię pewnie bo już za stary jestem :) a nie raz już
myślałem o czymś na 2 koła ch tak żeby do pracy śmigać i nie stać w korkach
nie mówiac i paliwie,.

Akurat do śmigania do pracy najlepszy wg mnie jest skuter.

Wygodny, mało pali... ile ja się nawkurwiam przeciskając się w korku
Hayabusą... to nie jest motocykl do tego. I pali 8-9 litrów na setkę
przy takiej jeździe.

Użytkownik "uzytkownik"  napisał w wiadomości

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html

"Te motocykle są w stanie przekroczyć prędkoć stu kilometrów na godzinę. Dla niedoświadczonego motocyklisty, który uderzy w słup, drzewo, w inny pojazd przy tej prędkości, najczęściej kończy się śmiercią"

Posiadam PJ kat. A na motocykl i jako "doświadczony" motocyklista nie przypominam sobie, aby ktokolwiek na kursie PJ uczył mnie bezpiecznego uderzania w słup, drzewo lub inny pojazd przy prędkości ponad stu kilometrów na godzinę. Nawet nie przypominam sobie, aby ktoś mnie uczył takiego uderzania przy mniejszej prędkości.

W szkółkach i na egzaminie taki delikwent wsiada na "popierdółkę", a nie motocykl. Nie ma okazji mieć styczności wcześniej z prawdziwymi, ciężkimi motocyklami. Posiadając już PJ kat. A i wsiadając na ciężki motocykl i tak musi się z nim dopiero oswajać.
Dlatego też jestem za całkowitym zlikwidowaniem kategorii A.

Natomiast uważam, że na kursach PJ brakuje uświadomienia skutków wypadków. Dlatego powinno się wprowadzić prelekcje, na które będą zapraszane osoby z ratownictwa medycznego, które opowiedzą o wypadkach, a całoć powinna być podparta autentycznymi zdjęciami lub filmami z akcji ratowniczych lub działań prokuratorskich.
Powinna także być prelekcja z prawnikiem, który podpierając się autentycznymi wyrokami, przedstawi konsekwencje jakie muszą ponieć sprawcy wypadków.
Może i drastyczne, ale mocno zapada w pamięci i wywiera mocny wpływ. Być może niektóre osoby, które to obejrzą w ogóle będą się bały prowadzić jakikolwiek pojazd. No cóż? Lepiej wcześniej niż za późno.

W dniu 2014-04-24 12:33, J.F pisze:

Ale uczyli cie jezdzic. I uczyli jezdzic wolno.

Tu grozi sytuacja ze ja, ktory na motorze dwa razy w zyciu siedzialem, siade sobie na motor, pojezdze dookola parkingu, wyjade po 10 minutach na ulice, przekrece gaz na maksa i na najblizszym zakrecie sie zdziwie..

Hm, akurat w srodowisku "scigaczy" chyba nie brakuje przykladow wypadkow.
Ktos tam ze znajomych na pewno mial, moze zginal.
I co ? I nic. Swieczke sie stawia i goni dalej.

W dniu 2014-04-24 20:08, uzytkownik pisze:
  Kur... jeździłem na różnych motocyklach i nic mi się nigdy

poważniejszego nie przytrafiło, a wypierd.... się na piździku
(motorowerze) jadąc niewiele więcej jak 40km/h.

W dniu 2014-04-25 09:35, Qlfon pisze:

 Jedno pytanie - jak byłeś ubrany Ty czy twoi kumple jeżdżÄ…cy na dużych motocyklach w chwili zdarzenia na "popierdułce"? Niestety zwykle nie docenia się małego sprzętu a przede wszystkim tego, że ryzyko uszkodzenia ciała lub śmierci nie jest wprost proporcjonalne do mocy sprzętu an którym jedziemy.

W dniu 2014-04-25 12:42, uzytkownik pisze:

Dlatego też najwięcej osób ginie na lekkich i szybkich motocyklach tzw.
ścigaczach, które są bardziej wywrotne od ciężkich motocykli typu
chopper, bo mają położone wyżej siedzenia, bo są krótsze i bardziej
podatne na wszelkie nierówności drogi,  (...)

W dniu piątek, 25 kwietnia 2014 12:42:57 UTC+2 użytkownik uzytkownik napisał:
 

Dlatego też najwięcej osób ginie na lekkich i szybkich motocyklach tzw.
ścigaczach, które są bardziej wywrotne od ciężkich motocykli typu
chopper, bo mają położone wyżej siedzenia, bo są krótsze i bardziej
podatne na wszelkie nierówności drogi, bo są dużo lżejsze i mają wysoko
położony środek ciężkości, bo ze względu na małą masę dają złudne
poczucie panowania nad motocyklem. Czyli motocykle dla samobójców bez
wyobraźni.

W dniu 2014-04-25 12:42, uzytkownik pisze:

W dniu 2014-04-25 09:35, Qlfon pisze:

 Jedno pytanie - jak byłeś ubrany Ty czy twoi kumple jeżdżÄ…cy na
dużych motocyklach w chwili zdarzenia na "popierdułce"? Niestety
zwykle nie docenia się małego sprzętu a przede wszystkim tego, że
ryzyko uszkodzenia ciała lub śmierci nie jest wprost proporcjonalne do
mocy sprzętu an którym jedziemy.

Nie w tym jest rzecz jak ubiór chroni człowieka, lecz jakie ma się
podejście do ciężkiej i mocnej maszyny, a jakie do popierdółek.
Ciężki motocykl sprawia, że ma się większy respekt do maszyny, a sam
motocykl lepiej się trzyma drogi, bo ma niżej umieszczony środek
ciężkości.

jadąc na takiej popierdółce niż na ciężkim motocyklu, a przy tym ciężki
motocykl sprawia, że prowadząca go osoba czuje respekt i jedzie
zdecydowanie ostrożniej.

reguły mają niżej położone siedzenia i są wydłużone.
Dlatego też najwięcej osób ginie na lekkich i szybkich motocyklach tzw.
ścigaczach, które są bardziej wywrotne od ciężkich motocykli typu
chopper, bo mają położone wyżej siedzenia, bo są krótsze i bardziej
podatne na wszelkie nierówności drogi, bo są dużo lżejsze i mają wysoko
położony środek ciężkości, bo ze względu na małÄ… masę dają złudne
poczucie panowania nad motocyklem.

uzytkownik  wrote:

A możesz opisać Twoje uczucia jakie miałeś, siadając na te maszyny?
Miałeś okazję siedzieć na jakimś poważniejszym motocyklu, który waży
150-200 , a nawet ponad 200kg, a jego utrzymanie na postoju w pionie już
sprawia dużo problemu?

Poza tym jakoś dziwnie, bo spośród moich znajomych, którzy zginęli lub
mieli poważne wypadki na motocyklach, prawie wszyscy mieli te wypadki na
popierdółkach, choć mieli i jeździli także i na ciężkich ścigaczach,
chopperach i quadach.

On Thu, 24 Apr 2014 08:04:48 +0200
uzytkownik  wrote:

Większość osób, które ubiegają się o PJ kat. A miało wcześniej kontakt z
motocyklem czy też z motorowerem. Nierzadko osoby te jeździły już
wcześniej także i na cięższych maszynach.
W szkółkach i na egzaminie taki delikwent wsiada na "popierdółkę", a nie
motocykl. Nie ma okazji mieć styczności wcześniej z prawdziwymi,
ciężkimi motocyklami.

Użytkownik "maciejc"  napisał w wiadomości Jestem świeżo po kursie, wcześniej na moto siedziałem cztery razy w życiu i popieram kurs na PJ - szczególnie jak trafi się na dobrą szkołę, która oprócz 'odkręcania' uczy także techniki jazdy. Bo jako posiadacz PJ kat. B od 20 lat, pierwsze 3 kontakty z moto kończyły się albo w rowie, albo w krzakach. Jeżdżenie większym motocyklem jest skrajnie odmienne niż jeżdżenie 50-centymetrową Vespą (kolega pożyczył na godzinkę i byłem zachwycony, a po pierwszej jeździe na XJ6 byłem załamany).
BTW Egzamin zdałem dwa tygodnie temu za pierwszym razem :)


Czy mając B musiałeś zdawać teorię na A? Czy tylko jazdy?
Wojtek

--
Bo my, Polacy tak mamy,
że we wszystkim przesadzamy :(

Czy mając B musiałeś zdawać teorię na A? Czy tylko jazdy?

Użytkownik "WOJO"  napisał w wiadomości grup

Czy mając B musiałeś zdawać teorię na A? Czy tylko jazdy?

Mimo posiadania kat. "B" zdaje się egzamin złożony z dwóch części - teoretycznej i praktycznej.

On Sun, 27 Apr 2014 07:49:17 +0200
"Cavallino"  wrote:

Użytkownik "WOJO"  napisał w wiadomości grup

>> Czy mając B musiałeś zdawać teorię na A? Czy tylko jazdy?
> Mimo posiadania kat. "B" zdaje się egzamin złożony z dwóch części -
> teoretycznej i praktycznej.

I to się właśnie też ma zmienić, będzie tylko praktyczny.
I bardzo dobrze.
 

Użytkownik "maciejc"  napisał w wiadomości grup

On Sun, 27 Apr 2014 07:49:17 +0200
"Cavallino"  wrote:

Użytkownik "WOJO"  napisał w wiadomości grup

>> Czy mając B musiałeś zdawać teorię na A? Czy tylko jazdy?
> Mimo posiadania kat. "B" zdaje się egzamin złożony z dwóch części -
> teoretycznej i praktycznej.

I to się właśnie też ma zmienić, będzie tylko praktyczny.
I bardzo dobrze.

Paru nowych rzeczy sie dowiedziałem na teorii, ale były to rzeczy głównie związane z motocyklem. Jaka przyczepka, jakie dokumenty, kiedy kask, >co można i kiedy wyprzedzać. Jak na codzień jeździsz kategorią B, to na takie przepisy nie zwracasz uwagi,

uzytkownik  wrote:

Posiadam PJ kat. A na motocykl i jako "doświadczony" motocyklista nie
przypominam sobie, aby ktokolwiek na kursie PJ uczył mnie bezpiecznego
uderzania w słup, drzewo lub inny pojazd przy prędkości ponad stu
kilometrów na godzinę. Nawet nie przypominam sobie, aby ktoś mnie uczył
takiego uderzania przy mniejszej prędkości.

Ostatnio jeździłem na motocyklu "ho, ho ho, a może i dłuży". Uważam, że
osoba, która wsiada na motocykl po dłuższej przerwie i tak musi na nowo
się oswajać z motocyklem,

Użytkownik "Adam Wysocki"  napisał w wiadomości grup

uzytkownik  wrote:

Posiadam PJ kat. A na motocykl i jako "doświadczony" motocyklista nie
przypominam sobie, aby ktokolwiek na kursie PJ uczył mnie bezpiecznego
uderzania w słup, drzewo lub inny pojazd przy prędkości ponad stu
kilometrów na godzinę. Nawet nie przypominam sobie, aby ktoś mnie uczył
takiego uderzania przy mniejszej prędkości.

Ale hamowania uczył?

Ostatnio jeździłem na motocyklu "ho, ho ho, a może i dłuży". Uważam, że
osoba, która wsiada na motocykl po dłuższej przerwie i tak musi na nowo
się oswajać z motocyklem,

Mija po paru, max parunastu kilometrach. Tego się nie zapomina.

Hello twistedme,

Thursday, April 24, 2014, 6:46:55 AM, you wrote:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html
Co sądzicie?

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html
Co sądzicie?

Do 125ccm - jak najbardziej za.

W dniu 24.04.2014 06:46, twistedme pisze:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html
Co sądzicie?

anacron nabazgrał(a):

W dniu 24.04.2014 06:46, twistedme pisze:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,42
1402,s.html Co sądzicie?

Nie podoba mi się wymóg automatycznej skrzyni biegów

W dniu 24.04.2014 09:22, Chris pisze:

anacron nabazgrał(a):

W dniu 24.04.2014 06:46, twistedme pisze:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,42

1402,s.html Co sądzicie?

Nie podoba mi się wymóg automatycznej skrzyni biegów

Bo słowo motocykl w ustawie jest na wyrost, chodzi bardziej o większe
skutery. Teraz to jest głupota jak dla mnie bo jazda na 50 przy >100kg
wagi to koszmar, to nawet pod górkę nie wjedzie :)

W dniu 2014-04-24 09:34, anacron pisze:

 Swoją drogą, dla mnie B powinno
upoważniać do jazdy wszelkimi motocyklami.

Użytkownik "anacron"  napisał w wiadomości grup

W dniu 24.04.2014 09:22, Chris pisze:

anacron nabazgrał(a):

W dniu 24.04.2014 06:46, twistedme pisze:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,42

1402,s.html Co sądzicie?

Nie podoba mi się wymóg automatycznej skrzyni biegów

Bo słowo motocykl w ustawie jest na wyrost, chodzi bardziej o większe
skutery. Teraz to jest głupota jak dla mnie bo jazda na 50 przy >100kg
wagi to koszmar, to nawet pod górkę nie wjedzie :)

Romet produkuje takie coś, co wygląda jak motocykl, ma 50cm^2 i automat.
Zrobią takie coś pewnie ze 125cm^2.

Uczyć swoje dzieci powinienem móc ja i to jazdy autem i motocyklem.

Coraz bardziej irytuje mnie to, że
Państwo traktuje mnie jak idiotę w wielu aspektach mojego życia.

Chociaż z drugiej strony jakby patrzeć na przykład Amber Gold to jednak
większoć z naszych rodaków jest idiotami. :)

Dnia Thu, 24 Apr 2014 09:22:48 +0200, Chris napisał(a):

 

Bo słowo motocykl w ustawie jest na wyrost, chodzi bardziej o większe
skutery. Teraz to jest głupota jak dla mnie bo jazda na 50 przy >100kg wagi
to koszmar, to nawet pod górkę nie wjedzie :)

Iglo nabazgrał(a):

Dnia Thu, 24 Apr 2014 09:22:48 +0200, Chris napisał(a):

Bo słowo motocykl w ustawie jest na wyrost, chodzi bardziej o większe
skutery. Teraz to jest głupota jak dla mnie bo jazda na 50 przy >100kg
wagi  to koszmar, to nawet pod górkę nie wjedzie :)

E tam nie wjedzie, ja tam ważę 90kg, mam skuterek 50ccm na działce jako
dojazd do sklepu/ryby i nawet to działa fajnie, ba, nawet ostatnio
zrobiłem wycieczkę po okolicy i okazało się że przejechałem blisko 90km
bezboleśnie.. Fakt, że rozpędza się tylko do licznikowych 70km/h i jakby
było ze 20, 30 więcej byłoby lepiej, ale nie jest tak źle, że trzeba się
nogami odpychać :-).

Thu, 24 Apr 2014 06:46:55 +0200, twistedme

Co sądzicie?

Użytkownik "Myjk"  napisał

Ĺťe głupie ograniczniki nadal pozostały, tj. do 125ccm i AT. Czyli
blachosmrodziarz wsiada na hulajnogę i nagle traci umiejętnoć obsługi
biegów, a jak wsiądzie na większy silnik, to pewnie mu jajca eksplodują

Dnia 2014-04-24 19:57, Użytkownik - Hinek  napisał::

Użytkownik "Myjk"  napisał

Ĺťe głupie ograniczniki nadal pozostały, tj. do 125ccm i AT. Czyli
blachosmrodziarz wsiada na hulajnogę i nagle traci umiejętnoć obsługi
biegów, a jak wsiądzie na większy silnik, to pewnie mu jajca eksplodują

Masz np. naturalny odruch skręcania kierownicy w lewo przy skręcie w
prawo?

Użytkownik "rAzor"  napisał

Się nie śmiej. Nie wszystko dla kżdego jest oczywiste.

Dnia 2014-04-24 20:34, Użytkownik - Hinek  napisał::

Użytkownik "rAzor"  napisał

Się nie śmiej. Nie wszystko dla kżdego jest oczywiste.

Właśnie. Bo widzisz, w motocyklu kierownicę skręca się
w przeciwnym kierunku niż w aucie. Ta technika nazywa się
przeciwskrętem. Uczą tego dobrzy instruktorzy.

Dnia Thu, 24 Apr 2014 20:34:21 +0200, Hinek napisał(a):

Użytkownik "rAzor"  napisał

Się nie śmiej. Nie wszystko dla kżdego jest oczywiste.

Właśnie. Bo widzisz, w motocyklu kierownicę skręca się
w przeciwnym kierunku niż w aucie. Ta technika nazywa się
przeciwskrętem. Uczą tego dobrzy instruktorzy. Kto tego
nie używa ma nikłe szanse na przeżycie.

Użytkownik "J.F."  napisał:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Użytkownik "Hinek"  napisał w wiadomości
Użytkownik "J.F."  napisał:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Na pewno potrafisz jeździć na rowerze - używasz przeciwskrętu?
Wątpię.

W dniu 2014-04-25 11:59, Hinek pisze:

Użytkownik "J.F."  napisał:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Na pewno potrafisz jeździć na rowerze - używasz przeciwskrętu?
Wątpię.

Użytkownik "Marcin N"  napisał

Oczywiście, że używa. Tyle, że w minimalnym stopniu.

W dniu 2014-04-25 14:06, Hinek pisze:

Użytkownik "Marcin N"  napisał

Oczywiście, że używa. Tyle, że w minimalnym stopniu.

Nie można używać w minimalnym stopniu.
Albo się używa - albo nie.
Badałem sprawę bo mnie to zaciekawiło.
Żaden rowerzysta nie rozumiał o co chodzi.
Zresztą jest ciekawe zjawisko. Każdy kto zaczyna
jeździć motocyklem - choćby był zawziętym rowerzystą,
musi się przeciwskrętu nauczyć. Doświadczenie
rowerowe nic w tej dziedzinie nie daje.
Kto się nie nauczy - albo po prostu nie wie o
konieczności używania takiej techniki raczej prędzej
niż później wyjedzie w krajobraz albo zderzy się
czołowo.
No, ale selekcja temu zaradzi :] Kwestia czasu.

On Fri, 25 Apr 2014, Marcin N wrote:

W dniu 2014-04-25 14:06, Hinek pisze:

Użytkownik "Marcin N"  napisał

Oczywiście, że używa. Tyle, że w minimalnym stopniu.

Nie można używać w minimalnym stopniu.
Albo się używa - albo nie.
Badałem sprawę bo mnie to zaciekawiło.
Żaden rowerzysta nie rozumiał o co chodzi.

Zresztą jest ciekawe zjawisko. Każdy kto zaczyna
jeździć motocyklem - choćby był zawziętym rowerzystą,
musi się przeciwskrętu nauczyć. Doświadczenie
rowerowe nic w tej dziedzinie nie daje.

Prawie we wszystkim się zgadzamy.
Jednakże rowerzyści używają tej techniki w minimalnym stopniu. Dlaczego?
Bo wystarczy naprawdę nieznaczny podświadomy ruch w przeciwnym kierunku,

żeby rower pochylić (co więcej - rower robi tylko nieznaczne przechyły
w porównaniu do motocykla).

Na motocyklu trzeba tej techniki użyć świadomie, bo siła, z jaką trzeba zadziałać na kierownicę może dochodzić do 20 kg. 20 kg nie da się zrobić "przypadkiem".

Użytkownik Hinek napisał:

Użytkownik "J.F."  napisał:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Na pewno potrafisz jeździć na rowerze - używasz przeciwskrętu?
Wątpię.

On 2014-04-24 23:14, J.F. wrote:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Hello Shrek,

Sunday, April 27, 2014, 11:37:35 AM, you wrote:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Nie.

On 2014-04-27 11:40, RoMan Mandziejewicz wrote:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Nie.

Bo nie?

Hello Shrek,

Sunday, April 27, 2014, 12:27:25 PM, you wrote:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Nie.

Bo nie?

Bo nie - na rowerze się w cywilnej jedzie przeciwskrętu nie stosuje
(chyba). Przynajmniej ja nie stosuje i nie znam nikogo kto stosuje. A ty
stosujesz?

Dnia Sun, 27 Apr 2014 12:27:25 +0200, Shrek napisał(a):

On 2014-04-27 11:40, RoMan Mandziejewicz wrote:

A nie jest tak ze ta technike maja opanowana instynktownie wszyscy ci,
ktorzy jezdzili na rowerze ?

Nie.

Bo nie?

Bo nie - na rowerze się w cywilnej jedzie przeciwskrętu nie stosuje
(chyba). Przynajmniej ja nie stosuje i nie znam nikogo kto stosuje. A ty
stosujesz?

On 2014-04-27 12:42, J.F. wrote:

Bo nie - na rowerze się w cywilnej jedzie przeciwskrętu nie stosuje
(chyba). Przynajmniej ja nie stosuje i nie znam nikogo kto stosuje. A ty
stosujesz?

Instyktownie !
Po paru minutach nauki mozg juz wie jak trzeba sterowac, nawet jesli
czlowiek sobie z tego nie zdaje sprawy.

Bo nie?

W dniu niedziela, 27 kwietnia 2014 12:29:18 UTC+2 użytkownik WOJO napisał:

> Bo nie?

Bo na rowerze zazwyczaj nie osiągasz prędkości, przy których ta technika

jest przydatna i większość ludzi nie zdaje sobie nawet sprawy, że istnieje,

nie mówiąc o tym, na czym polega.

Pozdrawiam.

WOJO

On 2014-04-24 20:34, Hinek wrote:

Użytkownik "rAzor"  napisał

Się nie śmiej. Nie wszystko dla kżdego jest oczywiste.

Właśnie. Bo widzisz, w motocyklu kierownicę skręca się
w przeciwnym kierunku niż w aucie. Ta technika nazywa się
przeciwskrętem. Uczą tego dobrzy instruktorzy. Kto tego
nie używa ma nikłe szanse na przeżycie. Jeśli ktoś bez
doświadczenia wsiądzie na moto myśląc "mam B teraz
sobie pojeżdżÄ™" - zrobi sobie krzywdę...w najlepszym
razie.

Użytkownik Hinek napisał:

Użytkownik "rAzor"  napisał

Się nie śmiej. Nie wszystko dla kżdego jest oczywiste.

Właśnie. Bo widzisz, w motocyklu kierownicę skręca się
w przeciwnym kierunku niż w aucie. Ta technika nazywa się
przeciwskrętem. Uczą tego dobrzy instruktorzy. Kto tego
nie używa ma nikłe szanse na przeżycie. Jeśli ktoś bez
doświadczenia wsiądzie na moto myśląc "mam B teraz
sobie pojeżdżę" - zrobi sobie krzywdę...w najlepszym
razie.

Użytkownik ""Dariusz K. Ładziak""  napisał

To nie polega na ciągnięciu rękami  kierownicy odwrotnie do zakrętu - raczej na nacisku wyprowadzonym z barku na kierownicę od strony w którą należy skręcić. A to potrafi praktycznie każdy kto na rowerze potrafi jeździć.

A to potrafi praktycznie każdy kto na rowerze potrafi jeździć.

W dniu 2014-04-28 03:01, "Dariusz K. Ładziak" pisze:

Odnoszę wrażenie że jak skręcisz kierownicę w przeciwna stronę niż
chcesz jechać to zaliczysz glebę... To nie polega na ciągnięciu rękami
kierownicy odwrotnie do zakrętu - raczej na nacisku wyprowadzonym z
barku na kierownicę od strony w którą należy skręcić.

A to potrafi
praktycznie każdy kto na rowerze potrafi jeździć.

Thu, 24 Apr 2014 19:57:02 +0200, Hinek

Masz np. naturalny odruch skręcania kierownicy
w lewo przy skręcie w prawo?

On Thu, 24 Apr 2014, Hinek wrote:

Użytkownik "Myjk"  napisał

Że głupie ograniczniki nadal pozostały, tj. do 125ccm i AT. Czyli
blachosmrodziarz wsiada na hulajnogę i nagle traci umiejętność obsługi
biegów, [...]

Masz np. naturalny odruch skręcania kierownicy w lewo
przy skręcie w prawo?

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości grup

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html

Co sądzicie?

Dnia 2014-04-24 18:28, Użytkownik Cavallino napisał:

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości grup

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html


Co sądzicie?

Bardzo fajny pomysł, motor stosowny już mam, pojemność zgodna z tymi
właśnie planami i dlatego właśnie taka, więc zawsze żona będzie mogła mi
go podwieźć w razie potrzeby,

Użytkownik "RadoslawF"  napisał w wiadomości grup

Dnia 2014-04-24 18:28, Użytkownik Cavallino napisał:

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości grup

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html


Co sądzicie?

Bardzo fajny pomysł, motor stosowny już mam, pojemność zgodna z tymi
właśnie planami i dlatego właśnie taka, więc zawsze żona będzie mogła mi
go podwieźć w razie potrzeby,

Z "automatyczną skrzynią biegów" ?

W dniu 2014-04-24 06:46, twistedme pisze:

Co sądzicie?

Hello Jacek,

Thursday, April 24, 2014, 8:33:12 PM, you wrote:

Co sądzicie?

Ja tu czegoś nie rozumiem. Z jednej strony robi się nowe kategorie AM,
A1, A2, ograniczenie wieku dla robiących A po raz pierwszy do 24 lat.
Wszystko zapewne "dla poprawy bezpieczeństwa".
Z drugiej strony puści się na żywioł wszystkich byle tylko silnik był do
125 ccm.
Czyżby ktoś doszedł do wniosku, że poprawią się "wskaźniki" i zmniejszy
bezrobocie, jak się część narodu pozabija?

W dniu czwartek, 24 kwietnia 2014 20:48:25 UTC+2 użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Nie jest wymagana znajomo�� jakichkolwiek przepis�w.

a r�nica pomi�dzy 50 a 125ccm na kolana nie powala.

W dniu 2014-04-24 20:48, RoMan Mandziejewicz pisze:

Histeryzujesz. Teraz, żeby jeździć skuterkiem do 50ccm wystarczy dowód
osobisty. Nie jest wymagana znajomość jakichkolwiek przepisów. Prawo
jazdy kategorii B jednak znajomości przepisów wymaga a różnica
pomiędzy 50 a 125ccm na kolana nie powala. Wręcz daje trochę więcej
marginesu bezpieczeństwa, bo można przyśpieszać i jechać z
prędkościami takimi samymi jak inne pojazdy a nie tylko być
zawalidrogą.

W dniu 2014-04-25 08:21, Jacek pisze:

Niby tak, tylko po kiego grzyba miesza się w tym przepisach bez przerwy?
Raz się mnoży kategorie, kursy i egzaminy, a potem robi coś wręcz przeciwnego. W USA i ile wiem jest tylko jedna kategoria PJ i jakoś nie przeszkadza to  nikomu.
Obawiam się jeszcze jednego: że za parę lat nasi geniusze z Wiejskiej stwierdzą, że jednak nie, B nie wystarczy na skuter i wracamy do tego, co było. Co wtedy z ludźmi, którzy kupili jednoślady i nagle nie będą mogli na nich jeździć? Naprodukujemy znowu przestępców drogowych? Każemy oddać skutery w depozyt, jak zrobiono kiedyś z bronią gazową tym, którzy nie chcieli płacić 800 zł za okresowe badania kwalifikacyjne?
Jacek

Dnia 2014-04-25 08:21, Użytkownik Jacek napisał:

Histeryzujesz. Teraz, żeby jeździć skuterkiem do 50ccm wystarczy dowód
osobisty. Nie jest wymagana znajomość jakichkolwiek przepisów. Prawo
jazdy kategorii B jednak znajomości przepisów wymaga a różnica
pomiędzy 50 a 125ccm na kolana nie powala. Wręcz daje trochę więcej
marginesu bezpieczeństwa, bo można przyśpieszać i jechać z
prędkościami takimi samymi jak inne pojazdy a nie tylko być
zawalidrogą.

Niby tak, tylko po kiego grzyba miesza się w tym przepisach bez przerwy?
Raz się mnoży kategorie, kursy i egzaminy, a potem robi coś wręcz
przeciwnego. W USA i ile wiem jest tylko jedna kategoria PJ i jakoś nie
przeszkadza to  nikomu.

W dniu 2014-04-25 23:18, RadoslawF pisze:

Jesteś pewny że jest tylko jedna kategoria ?
Ja wiem ze jest kategoria na jednoślady i dwie na samochody.

On Sun, 27 Apr 2014 13:49:47 +0200, Jacek  wrote:

Nie jestem pewny, ile jest w USA ale kolega, który parę lat temu
pojechał do wujka Sama dorobić dostał fuchę kierowcy cysterny mając
tylko polskie B.

twistedme wrote:

Co sądzicie?

Użytkownik "Rafał Grzelak"  napisał w wiadomości grup

twistedme wrote:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html

Co sądzicie?

Ja bardzo chetnie, ale niech daruja sobie ten przepis o automacie, bo
wtedy beda sie lapac chyba tylko skutery.

Cavallino wrote:

Użytkownik "Rafał Grzelak"  napisał w wiadomości grup

> twistedme wrote:
>
> >
>

> >
> > Co sądzicie?
>
> Ja bardzo chetnie, ale niech daruja sobie ten przepis o automacie,
> bo wtedy beda sie lapac chyba tylko skutery.

I pewnie o to właśnie chodzi, żeby wiertarki wykluczyć.

Użytkownik "Rafał Grzelak"  napisał w wiadomości grup

Cavallino wrote:

Użytkownik "Rafał Grzelak"  napisał w wiadomości grup

> twistedme wrote:
>
> >
>

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html

> >
> > Co sądzicie?
>
> Ja bardzo chetnie, ale niech daruja sobie ten przepis o automacie,
> bo wtedy beda sie lapac chyba tylko skutery.

I pewnie o to właśnie chodzi, żeby wiertarki wykluczyć.

Oj tam wiertarki od razu:
http://www.junak.com.pl/kolekcja/motocykle/3/Junak-121.html

Z reszta przy 125ccm one wszystkie maja chyba zblizone osiagi -
niezaleznie od skrzyni i ksztaltu.

W dniu 2014-04-24 23:55, Rafał Grzelak pisze:

twistedme wrote:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html

Co sądzicie?

Ja bardzo chetnie, ale niech daruja sobie ten przepis o automacie, bo
wtedy beda sie lapac chyba tylko skutery.

twistedme wrote:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html
Co sądzicie?

Hello Poldek,

Friday, April 25, 2014, 3:37:34 PM, you wrote:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html
Co sądzicie?

Chętnie i poproszę o zwrot kassy za niepotrzebnie zrobiony kurs i
egzamin ;-)
A tak bardziej serio, to ciekawi mnie, jak będzie za granicą z polskim
prawem jazdy? Czyli np. mam tylko kat. B, która uprawnia mnie do jazdy
mocotyklem w Polsce,

jadę na wakacje do Australii, kupuję/wypożyczam tam
motor, terenówkę 1200 ccm i jadę legalnie?

W dniu piątek, 25 kwietnia 2014 16:06:54 UTC+2 użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:
 

Sk�d Ci si� wzi�o 1200 ccm? I czy aby terenowe motory maj� tak
du�� pojemno�� silnika?

RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Poldek,

Friday, April 25, 2014, 3:37:34 PM, you wrote:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html
Co sądzicie?

Chętnie i poproszę o zwrot kassy za niepotrzebnie zrobiony kurs i
egzamin ;-)
A tak bardziej serio, to ciekawi mnie, jak będzie za granicą z polskim
prawem jazdy? Czyli np. mam tylko kat. B, która uprawnia mnie do jazdy
mocotyklem w Polsce,

Do 125ccm i z automatyczną skrzynią.

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html
Co sądzicie?

W dniu piątek, 25 kwietnia 2014 16:51:49 UTC+2 użytkownik WOJO napisał:

Jeżeli badanie na kat. B zostanie w obecnej postaci, i projekt przejdzie, to
będziemy mieć sporo kierowców posiadających
kat. B i przewracających się na motocyklach.

Hello WOJO,

Friday, April 25, 2014, 4:51:49 PM, you wrote:

http://www.tvn24.pl/rewolucja-w-przepisach-na-motocykl-wystarczy-kat-b,421402,s.html
Co sądzicie?

..., że imć Żmijan zamienił się na rozum z koniem.
Kolejny po Bublewicz sypiący genialnymi pomysłami ze swego ograniczonego
rozumku.
Czy on zdaje sobie sprawę z tego, że na motocykl nie każdy może wsiadać
choćby ze względów zdrowotnych?
Badanie lekarskie na kat. A(x) obejmuje sprawdzenie sprawności błędnika,
który to w przypadku kat. B jest
mało istotny.
Każdy rzetelnie podchodzący do badania lekarz wychwyci delikwenta z wadą
słuchu uniemożliwiającą wsiadanie na
jednoślad.
Jeżeli badanie na kat. B zostanie w obecnej postaci, i projekt przejdzie, to
będziemy mieć sporo kierowców posiadających
kat. B i przewracających się na motocyklach.

A czy dotarło do Ciebie, że tu chodzi o lekkie skutery z bzyczkiem
125ccm i automatyczną skrzynią biegów?

Czym różni się przewracanie się na rowerze czy skuterze 49ccm od
przewracania się na skuterze 125ccm? Tym, że na cięższym jest
trudniej się przewrócić?

Skąd przypuszczenie, że osoby z problemami z błędnikiem będą
podejmować próby samobójcze?

Hello WOJO,

Friday, April 25, 2014, 6:40:33 PM, you wrote:

A czy dotarło do Ciebie, że tu chodzi o lekkie skutery z bzyczkiem
125ccm i automatyczną skrzynią biegów?

Tym "bzyczkiem" w odróżnieniu od roweru możesz rozwinąć wielokrotność
prędkości osiąganej na rowerze.

O ile przewrócenie się z prędkością rowerową będzie skutkować
otarciami i bolesnością niektórych części ciała, o tyle przewrotka
przy prędkościach osiąganych przez skutery, może mieć skutek
śmiertelny.

Czym różni się przewracanie się na rowerze czy skuterze 49ccm od
przewracania się na skuterze 125ccm? Tym, że na cięższym jest
trudniej się przewrócić?

j.w.

Skąd przypuszczenie, że osoby z problemami z błędnikiem będą
podejmować próby samobójcze?

Bo nie wszyscy zdają sobie ze swojej przypadłości sprawę?

Użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Znaczy twierdzisz, że osoba, która nigdy nie jeździła na rowerze,
wsiądzie na skuter 125ccm i z miejsca pojedzie stopierdziesiąt,
przewróci się i zabije?

W dniu 2014-04-25 18:40, WOJO pisze:

A czy dotarło do Ciebie, że tu chodzi o lekkie skutery z bzyczkiem
125ccm i automatyczną skrzynią biegów?

Tym "bzyczkiem" w odróżnieniu od roweru możesz rozwinąć wielokrotność prędkości osiąganej na rowerze.
O ile przewrócenie się z prędkością rowerową będzie skutkować otarciami i bolesnością niektórych części ciała, o tyle
przewrotka przy prędkościach osiąganych przez skutery, może mieć skutek śmiertelny.

Czym różni się przewracanie się na rowerze czy skuterze 49ccm od
przewracania się na skuterze 125ccm? Tym, że na cięższym jest
trudniej się przewrócić?

j.w.

Skąd przypuszczenie, że osoby z problemami z błędnikiem będą
podejmować próby samobójcze?

Bo nie wszyscy zdają sobie ze swojej przypadłości sprawę?
Pozdrawiam.
WOJO

Dnia Fri, 25 Apr 2014 20:37:28 +0200, uzytkownik napisał(a):

Myślisz, że ktoś bada każdego kierowcę przed każdym ruszeniem samochodem
czy motocyklem?

W dniu piątek, 25 kwietnia 2014 21:48:18 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:
 

> My�lisz, �e kto� bada ka�dego kierowc� przed ka�dym ruszeniem samochodem

Nie podpowiadaj, bo niedlugo po wejsciu do auta bedzie trzeba dmuchnac w
alkomat, oddac krew, kal i mocz, poskakac na jednej nodze i rozwiazac test
na inteligencje ;)

Dnia Fri, 25 Apr 2014 15:23:33 -0700 (PDT), WS napisał(a):
 

z testem na inteligencje to przesadzieles ;) Poslowie tez od czasu do czasu chca jechac jako kierowcy ;)

On 2014-04-25 18:40, WOJO wrote:

Tym "bzyczkiem" w odróżnieniu od roweru możesz rozwinąć wielokrotność
prędkości osiąganej na rowerze.

O ile przewrócenie się z prędkością rowerową będzie skutkować otarciami
i bolesnością niektórych części ciała, o tyle
przewrotka przy prędkościach osiąganych przez skutery, może mieć skutek
śmiertelny.

Skąd przypuszczenie, że osoby z problemami z błędnikiem będą
podejmować próby samobójcze?

Bo nie wszyscy zdają sobie ze swojej przypadłości sprawę?

Użytkownik Shrek napisał:

On 2014-04-25 18:40, WOJO wrote:

Tym "bzyczkiem" w odróżnieniu od roweru możesz rozwinąć wielokrotność
prędkości osiąganej na rowerze.

Wielokrotność to raptem 2;)

On 2014-04-28 03:29, "Dariusz K. Ładziak" wrote:

Użytkownik Shrek napisał:

On 2014-04-25 18:40, WOJO wrote:

Tym "bzyczkiem" w odróżnieniu od roweru możesz rozwinąć wielokrotność
prędkości osiąganej na rowerze.

Wielokrotność to raptem 2;)

Bzyczkiem? A z jakim rowerem porównujemy?