Hej,

Planuje przesiadke na cos nowego, czym bede mogl pozwiedzac troche kraje typu Rumunia (droga 67C - polecam !). Do wyboru z tego co widze mam KLE oraz Transalpa (ew. jeszcze V-strom ale gust mi podpowiada ze brzydki jest...). Czy ktos moze cos ciekawego o powyzszych powiedziec (interesuja mnie tylko aktualne modele, historie ich znam...;). Na korzysc Transalpa wskazuje tez cena, bo obecnie kosztuja one 25900, KLE niewiele drozsze ale jednak...;)

Ew. czy jakies moto przegapilem ?


--
Pozdrawiam serdecznie,
Marcin

Yamaha XJ600S

Ew. czy jakies moto przegapilem ?

    ***    TDM.. - jak pojeździsz, to nie znajdziesz godnego zamiennika,
bo... nie ma.

Witam

> Ew. czy jakies moto przegapilem ?

    ***    TDM.. - jak pojeździsz, to nie znajdziesz godnego zamiennika,
bo... nie ma.

Dużo się ostatnio naczytałem o tym, że TDM jest bardzo fajnym motocyklem i w
ogóle, ale mnie trochę jego wygląd nie pasuje (tak wiem, jak jadę to na
siebie nie patrzę) i tutaj mam pytanie. Czy naprawdę niema motocykla o
podobnych właściwościach? Znam większość współczesnych motocykli (oczywiście
tylko z opisów) i w sumie to nic podobnego niema, ale możliwe, że coś
przegapiłem.

Pozdrawiam
AdamS Suzuki GS500E
Patrz gdzie jedziesz, bo jedziesz gdzie patrzysz

Czy naprawdę niema motocykla o

podobnych właściwościach?

***    Nie ma... (wg. mojej opini) Masz silnik z rajdów Paryż Dakar, o
parametrach bliskich do sportowych maszyn, pozycje klasycznie turystyczna,
wygląd prawie enduro - to nie byle model motocykla, to jest coś
uniewrsalnego ;-)

Jeśli, ktos ujeżdzał TDM 850, raczej nie zamieni sie na nic innego po za TDM
900..
Jak sie przesiądziesz z GS'a, to zapomnisz o zmianach na kilka lat...

www.pielacco.w.interia.pl

On 2008-08-11 23:42:00 +0200, "Songo"  said:

Znam większość współczesnych motocykli (oczywiście
tylko z opisów) i w sumie to nic podobnego niema, ale możliwe, że coś
przegapiłem.

Najblizej bedzie Triumph Tiger 1050. Troche dalej, ale wciaz zblizone pare pseudo enduro, a bardziej turystykow (Wiadro, V-Strom, Caponord).


--
Pozdrawiam
de Fresz

   ***    TDM.. - jak pojeździsz, to nie znajdziesz godnego zamiennika,
bo... nie ma.

tyle ze to nie enduro. Jesli na asfalty to jak najbardziej ok, duzo lepiej
poradzi sobie z dlugimi przelotami. Jesli do jazdy lekko terenowej to IMO
odpada. Dodatkowo cena min 10tys wyższa :)


--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
xl 600v

Użytkownik "ArtekGS" napisał :

   ***    TDM.. - jak pojeździsz, to nie znajdziesz godnego zamiennika, bo... nie ma.

Z tego co ostatnio pisałeś, to jednak się nie nada.
Wiem, wiem, żartuję.
--
PZDR
Wojciech G.
K1200RSport, Wawa zone.

Dnia pięknego Mon, 11 Aug 2008 22:52:42 +0200, osobnik zwany garbatymarcin
wystukał:

ale gust mi podpowiada ze brzydki

to wybierz ten co Ci się podoba. Po co nam zawracasz dupę?


--
mst <at> gazeta <.> pl
BMW R1100GS '94 (DC)
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!"
Terry Pratchett

masti wrote:

Dnia pięknego Mon, 11 Aug 2008 22:52:42 +0200, osobnik zwany garbatymarcin
wystukał:

ale gust mi podpowiada ze brzydki

to wybierz ten co Ci się podoba. Po co nam zawracasz dupę?

Zapewne po to aby dostawac tak kretynskie odpowiedzi jak twoja.
Czytac nalezy ze zrozumieniem. Hint: ? - oznacza pytanie.


Marek

Dnia pięknego Tue, 12 Aug 2008 13:43:25 +0200, osobnik zwany Marek
Borowski wystukał:

masti wrote:

Dnia pięknego Mon, 11 Aug 2008 22:52:42 +0200, osobnik zwany
garbatymarcin wystukał:

ale gust mi podpowiada ze brzydki

to wybierz ten co Ci się podoba. Po co nam zawracasz dupę?

Zapewne po to aby dostawac tak kretynskie odpowiedzi jak twoja. Czytac
nalezy ze zrozumieniem. Hint: ? - oznacza pytanie.

jak ktoś pisze, że chce wybrać z dwóch ale jeden mu się nie podoba to
znaczy, że już wybrał. Myślisz, że pod wpływem grupy zmieni mu się gust?


--
mst <at> gazeta <.> pl
BMW R1100GS '94 (DC)
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!"
Terry Pratchett

On 13 Sie, 12:57, masti  wrote:

jak ktoś pisze, że chce wybrać z dwóch ale jeden mu się nie podoba to
znaczy, że już wybrał. Myślisz, że pod wpływem grupy zmieni mu się gust?

nie, ale moze sie dowiedziec, ze powinien gust odsunac na dalszy plan
wobec argumentow innej kategorii. na przyklad wlasnosci jezdnych,
ekonomicznych, itp. jako posiadacz paskudy ujetej w sigu wprawdzie sam
doszedlem do takiego wniosku, ale moze niektorzy potrzebuja akceptacji
otoczenia  ;>
--
jeszua
ck krakoff
r1100rs & xj600n '96 do oddania za pieniadze

masti wrote:

Dnia pięknego Tue, 12 Aug 2008 13:43:25 +0200, osobnik zwany Marek
Borowski wystukał:

masti wrote:

Dnia pięknego Mon, 11 Aug 2008 22:52:42 +0200, osobnik zwany
garbatymarcin wystukał:

ale gust mi podpowiada ze brzydki

to wybierz ten co Ci się podoba. Po co nam zawracasz dupę?

Zapewne po to aby dostawac tak kretynskie odpowiedzi jak twoja. Czytac
nalezy ze zrozumieniem. Hint: ? - oznacza pytanie.

jak ktoś pisze, że chce wybrać z dwóch ale jeden mu się nie podoba to znaczy, że już wybrał. Myślisz, że pod wpływem grupy zmieni mu się gust?

Pisze ale o dwoch ale pyta o inne. Chyba wyraznie napisal pytanie jakie sa INNE motocykle podobne do tranalpa, kle i vstroma.



Pozdr


Marek

Ew. czy jakies moto przegapilem ?

Witam,

może BMW F650GS? Lub trochę droższe F800GS?
Jeździłem kiedyś Transalpem. Teraz mam F800GS i jestem bardzo zadowolony.

Pozdrawiam

AndrzejP
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
BMW F800GS jest cool!

On 12 Sie, 08:39, "Andrzej"  wrote:

Jeździłem kiedyś Transalpem. Teraz mam F800GS i jestem bardzo zadowolony.

Co ile przeglądy? Robisz je w ASO? Ile biorą za mały ile za duży?
Długo jeździsz? Jakieś denerwujące wady wyłażą? Ta szybka to coś
chroni przed wiatrem? W porównaniu z TA? Jak ze stabilnością przy
dużych prędkościach (tak ~200?) Na jakich oponach go sprzedają?
Bridgestone Battle Wings? I jak one się sprawdzają?

Nikanor
DL650
DR350

Użytkownik "Nikanor"  napisał:

Co ile przeglądy? Robisz je w ASO? Ile biorą za mały ile za duży?
Długo jeździsz? Jakieś denerwujące wady wyłażą? Ta szybka to coś
chroni przed wiatrem? W porównaniu z TA? Jak ze stabilnością przy
dużych prędkościach (tak ~200?) Na jakich oponach go sprzedają?
Bridgestone Battle Wings? I jak one się sprawdzają?

Witam,

pierwszy przegląd po 1000km zrobiłem w BMW na Wrocławskiej w Warszawie. Nie pamiętam ile zapłaciłem, ale nie było to jakoś bardzo dużo. Przejechałem ok. 2500km. Następny przegląd po 10,000.

Dwa negatywne spostrzeżenia:
1. nie lubię systemu włączania i wyłączania kierunkowskazów stosowanego w BMW. Czasami ruch prawego kciuka w dół żeby wyłączyć kierunkowskaz powoduje drgnięcie dłoni na "gazie" i zmianę prędkości.
2. wskaźnik włączonego biegu czasami wskazuje nie ten bieg, który jest aktualnie włączony. Mam zamiar zgłosić to w serwisie.

Mam "srednią" szybkę, która jest OK do około 140 km/h. Daje się jechać szybciej, ale trzeba mocno trzymać głowę. Maksymalnie jechałem trochę ponad 160 i nie spieszę się do próbowania maksymalnej prędkości.
Jeśli chodzi o jazdę, to jestem w stanie wchodzić w zakręty zdecydowanie szybciej niż poprzednio Transalpem. Poza tym po zjeździe z asfaltu na szutr, piasek lub żwir czuję sie zdecydowanie pewniej niż na Trampku. Nie jest to jeszcze XT600, ale róznica jest znaczna.
Opony to Bridgestone Battle Wings. Dla mnie OK.

Pozdrawiam
AndrzejP
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
BMW F800GS jest cool!

Użytkownik "Andrzej" napisał w wiadomości

 Czasami ruch prawego kciuka w dół żeby wyłączyć kierunkowskaz powoduje

drgnięcie dłoni na "gazie" i zmianę prędkości.

Przez pierwsze kilka tys miałem tak samo,później przeszło:-),dla mnie
najgorszy jest klakson,jeśli w sytuacji podbramkowej próbuję kogoś otrąbić
zazwyczaj pomrugam na niego kierunkiem..

Monster
BMW R1100S

Użytkownik "Monster" napisał :

Przez pierwsze kilka tys miałem tak samo,później przeszło:-),dla mnie najgorszy jest klakson,jeśli w sytuacji podbramkowej próbuję kogoś otrąbić zazwyczaj pomrugam na niego kierunkiem..

Kierunki OK, przyzwyczaiłem się po 2-3 dniach, ale z klaksonem mam to samo. Dlatego trąbię wydechem.
A w ogóle to największy problem mam z awaryjnymi. Trza RÓWNOCZEŚNIE nacisnąć oba kierunki.
Udało mi się tylko 2-3 razy.
Zwykle najpierw miga lewy, a dopiero w drugim mignięciu oba.
--
PZDR
Wojciech G.
K1200RSport, Wawa zone.

Wojciech G. pisze:

Kierunki OK, przyzwyczaiłem się po 2-3 dniach, ale z klaksonem mam to samo. Dlatego trąbię wydechem.
A w ogóle to największy problem mam z awaryjnymi. Trza RÓWNOCZEŚNIE nacisnąć oba kierunki.
Udało mi się tylko 2-3 razy.
Zwykle najpierw miga lewy, a dopiero w drugim mignięciu oba.

Tez mi problemy. Byscie musieli trzymac wcisniety kierunkowskaz podczas zakrecania i jednoczesnego hamowania albo ruszania na skrzyzowaniu to byscie mieli prawo do marudzenia. Zwlaszcza w prawo pod gorke gdy trzeba   jednoczesnie prawym kciukiem trzymac kierunek prawy kierunek, lewa reka puszczac sprzeglo a prawa puszczac hamulec i dodawac gazu. A tak... W dupach sie przewraca.

--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On Thu, 14 Aug 2008 19:22:36 +0200, Kuczu
wrote:

Tez mi problemy. Byscie musieli trzymac wcisniety kierunkowskaz podczas
zakrecania i jednoczesnego hamowania albo ruszania na skrzyzowaniu to
byscie mieli prawo do marudzenia. Zwlaszcza w prawo pod gorke gdy trzeba
 jednoczesnie prawym kciukiem trzymac kierunek prawy kierunek, lewa
reka puszczac sprzeglo a prawa puszczac hamulec i dodawac gazu.

No to jeszcze opanujesz stanie na podnozkach i masz robote w kazdym
cyrku! :-)

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
Kosovo je Srbija!
jesli piszesz przez scigacz.pl to masz szanse ze nikt Cie nie przeczyta

Użytkownik "Kuczu" < napisał w wiadomości

Tez mi problemy. Byscie musieli trzymac wcisniety kierunkowskaz podczas
zakrecania i jednoczesnego hamowania albo ruszania na skrzyzowaniu to
byscie mieli prawo do marudzenia. Zwlaszcza w prawo pod gorke gdy trzeba
jednoczesnie prawym kciukiem trzymac kierunek prawy kierunek, lewa reka
puszczac sprzeglo a prawa puszczac hamulec i dodawac gazu. A tak... W
dupach sie przewraca.

no to już wiem czemu za cholerę nie umiałem włączyć kierunku,co za
badziewie...

Monster
BMW R1100S

Dnia pięknego Wed, 13 Aug 2008 19:40:54 +0200, osobnik zwany Wojciech G.
wystukał:

Użytkownik "Monster" napisał :

Przez pierwsze kilka tys miałem tak samo,później przeszło:-),dla mnie
najgorszy jest klakson,jeśli w sytuacji podbramkowej próbuję kogoś
otrąbić zazwyczaj pomrugam na niego kierunkiem..

Kierunki OK, przyzwyczaiłem się po 2-3 dniach, ale z klaksonem mam to
samo. Dlatego trąbię wydechem.
A w ogóle to największy problem mam z awaryjnymi. Trza RÓWNOCZEŚNIE
nacisnąć oba kierunki.
Udało mi się tylko 2-3 razy.
Zwykle najpierw miga lewy, a dopiero w drugim mignięciu oba.

e, marudzisz, ja dla odmiany w klakson nie mogę trafić :)

--
mst <at> gazeta <.> pl
BMW R1100GS '94 (DC)
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!"
Terry Pratchett

Użytkownik "Wojciech G." napisał w wiadomości

Kierunki OK, przyzwyczaiłem się po 2-3 dniach, ale z klaksonem mam to
samo. Dlatego trąbię wydechem.
A w ogóle to największy problem mam z awaryjnymi. Trza RÓWNOCZEŚNIE
nacisnąć oba kierunki.
Udało mi się tylko 2-3 razy.
Zwykle najpierw miga lewy, a dopiero w drugim mignięciu oba.

Hehe,no to sobie moge potrąbić wydechem:-)Mimo załozonej koncówki Lasera
jest tak cicho ze chłopaki cieszą się że to moto elektryczne:-P
W starszych modelach też niełatwo jest włączyc awaryjne-przycisk jest
jeden,ale wysoko i ciezko sięgnąć kciukiem zeby np podziękować

Monster
BMW R1100S

garbatymarcin pisze:

Do wyboru z tego co widze mam KLE

KLE to nie enduro a funduro (tak to nazywalo Kawasraki od poczatku). Na dodatek pochlania straszne ilosci paliwa i jest ogolnie do dupy :)


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/