.... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w autach najwyzeszej klasy (np S, SL i  CL klasa). Wiadomo, ze elektronika tanieje i takie ulatwiacze zycia beda sie pojawiac w tanszych wunalazkach... Pytanie tylko co jeszcze zastosuja w owczesnych wypasach aby kupujacy poczul sie wyjatkowo?!

Zakladamy, ze silniki kosztujace setki kzl w C klasie sa raczej produktem niszowym... i raczej niepozadanym dla normalnych uzyszkodnikow...

Jakie sa Wasze typy ?

--
Picasso

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości grup

... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w autach najwyzeszej klasy (np S, SL i  CL klasa). Wiadomo, ze elektronika tanieje i takie ulatwiacze zycia beda sie pojawiac w tanszych wunalazkach... Pytanie tylko co jeszcze zastosuja w owczesnych wypasach aby kupujacy poczul sie wyjatkowo?!
Zakladamy, ze silniki kosztujace setki kzl w C klasie sa raczej produktem niszowym... i raczej niepozadanym dla normalnych uzyszkodnikow...

Użytkownik "J.F"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości grup
A keyfree ... wielki magnes marketingowy, albo wielka wada, jak sie okaze ze silnika wylaczyc nie mozna, auta zamknac nie mozna itp.

 pracuje toto na 433MHz

Wszystkie tego typu duperele pracują na 432MHz - to częstotliwość
przydzielona urzędowo. Immobilisery pracują z reguły na 125kHz. Takie sa
regulacje prawne w Europie.

Paweł

Użytkownik "PaweL"  napisał w wiadomości

pracuje toto na 433MHz

Wszystkie tego typu duperele pracują na 432MHz - to częstotliwość
przydzielona urzędowo. Immobilisery pracują z reguły na 125kHz. Takie sa
regulacje prawne w Europie.

... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w autach
najwyzeszej klasy ...

PaweL nabazgrał(a):

... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w
autach  najwyzeszej klasy ...

8 lat temu wszedł do sprzedaży nowy Nissan Micra, dostępny z systemem bezkluczykowym.
11 lat temu Laguna miała otwieranie drzwi bez dotykania kluczyka/pilota.
Nowość Forda to już staroć w motoryzacji.

W dniu 2011-10-12 14:46, PaweL pisze:

... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w autach
najwyzeszej klasy ...

8 lat temu wszedł do sprzedaży nowy Nissan Micra, dostępny z systemem
bezkluczykowym.
11 lat temu Laguna miała otwieranie drzwi bez dotykania kluczyka/pilota.

Nowość Forda to już staroć w motoryzacji.

W dniu 2011-10-12 16:39, The_EaGle pisze:

(jak przekaźnik herca)

W dniu 2011-10-12 16:39, The_EaGle pisze:

Wystarczy przetransferować sygnał od użytkownika do samochodu (jak
przekaźnik herca) aby go uruchomić i odjechać.

On 12/10/2011 13:46, PaweL wrote:

... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w autach
najwyzeszej klasy ...

8 lat temu wszedÂł do sprzedaÂży nowy Nissan Micra, dostĂŞpny z systemem
bezkluczykowym.
11 lat temu Laguna miaÂła otwieranie drzwi bez dotykania kluczyka/pilota.

NowoœÌ Forda to ju¿ staroÌ w motoryzacji.

On Oct 12, 2:46 pm, "PaweL"  wrote:

> ... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w autach
> najwyzeszej klasy ...

8 lat temu wszedł do sprzedaży nowy Nissan Micra, dostępny z systemem
bezkluczykowym.
11 lat temu Laguna miała otwieranie drzwi bez dotykania kluczyka/pilota..

Nowość Forda to już staroć w motoryzacji.

On 2011-10-11 23:29, Pa_blo wrote:

... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w
autach najwyzeszej klasy (np S, SL i CL klasa).

Jakie sa Wasze typy ?

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

On 2011-10-11 23:29, Pa_blo wrote:

Jakie sa Wasze typy ?

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i ogromne koszta.

On 2011-10-12 19:47, Krzysiek Z. wrote:

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

W Fabii "golasie" z 2004r. tak przygasało.... :)

On 12 Paź, 21:51, Sebastian Biały  wrote:

W Seicento nie przygasa. Być może Skoda posiada nowoczesne technologie
NASA i niemożliwe stalo się możliwe.

On 2011-10-13 12:30, Marcin Kiciński wrote:

W Seicento nie przygasa. Być może Skoda posiada nowoczesne technologie
NASA i niemożliwe stalo się możliwe.

Przygasało w Punto z 2000 roku i przygasa w obecnym GP.

W dniu 2011-10-13 18:32, Sebastian Biały pisze:

Ależ, punto to samochód widcznie klepany w innym wszechswiecie skoro
dali radę. Seicento nie ma. 600 ma?

W dniu 2011-10-13 23:31, Grejon pisze:

W dniu 2011-10-13 18:32, Sebastian Biały pisze:

Ależ, punto to samochód widcznie klepany w innym wszechswiecie skoro
dali radę. Seicento nie ma. 600 ma?

W Seicento nie ma nic poza tym co jest potrzebne, żeby auto ruszyło z
miejsca i dojechało tam gdzie kierowca chce. Tam nawet obrotomierz jest
fanaberią.

Dnia Fri, 14 Oct 2011 13:48:29 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak
napisał(a):

W Seicento nie ma nic poza tym co jest potrzebne, żeby auto ruszyło z
miejsca i dojechało tam gdzie kierowca chce. Tam nawet obrotomierz jest
fanaberią.

Iii tam. Obrotomierz to sobie można było zamówić w saloonie, albo samemu
dołożyć (ja tak zrobiłem). Tam była gorsza rzecz - kompletny brak (nawet
wśród opcji) wskaźnika temp. silnika.

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"

W Seicento nie ma nic poza tym co jest potrzebne, żeby auto ruszyło z
miejsca i dojechało tam gdzie kierowca chce. Tam nawet obrotomierz jest
fanaberią.

Iii tam. Obrotomierz to sobie można było zamówić w saloonie, albo samemu dołożyć (ja tak zrobiłem). Tam była gorsza rzecz - kompletny brak (nawet wśród opcji) wskaźnika temp. silnika.

W dniu 2011-10-17 19:21, John Kołalsky pisze:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"

W Seicento nie ma nic poza tym co jest potrzebne, żeby auto ruszyło z
miejsca i dojechało tam gdzie kierowca chce. Tam nawet obrotomierz jest
fanaberią.

Iii tam. Obrotomierz to sobie można było zamówić w saloonie, albo
samemu dołożyć (ja tak zrobiłem). Tam była gorsza rzecz - kompletny
brak (nawet wśród opcji) wskaźnika temp. silnika.

I po co ten wskaźnik ?

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"

W Seicento nie ma nic poza tym co jest potrzebne, żeby auto ruszyło z
miejsca i dojechało tam gdzie kierowca chce. Tam nawet obrotomierz jest
fanaberią.

Iii tam. Obrotomierz to sobie można było zamówić w saloonie, albo
samemu dołożyć (ja tak zrobiłem). Tam była gorsza rzecz - kompletny
brak (nawet wśród opcji) wskaźnika temp. silnika.

I po co ten wskaźnik ?

Ja tam lubię wiedzieć co się pod maską dzieje. A że niektórym nie przeszkadza to i owo...

Dnia 2011-10-19 22:54,  *Marcin "Kenickie" Mydlak* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

W Seicento nie ma nic poza tym co jest potrzebne, żeby auto ruszyło z
miejsca i dojechało tam gdzie kierowca chce. Tam nawet obrotomierz jest
fanaberią.

Iii tam. Obrotomierz to sobie można było zamówić w saloonie, albo
samemu dołożyć (ja tak zrobiłem). Tam była gorsza rzecz - kompletny
brak (nawet wśród opcji) wskaźnika temp. silnika.

I po co ten wskaźnik ?

Ja tam lubię wiedzieć co się pod maską dzieje. A że niektórym nie
przeszkadza to i owo...

W dniu 2011-10-21 08:44, Mirek Ptak pisze:

Dnia 2011-10-19 22:54, *Marcin "Kenickie" Mydlak* napisał, a mnie coś
podkusiło, żeby odpisać:

W Seicento nie ma nic poza tym co jest potrzebne, żeby auto ruszyło z
miejsca i dojechało tam gdzie kierowca chce. Tam nawet obrotomierz
jest
fanaberią.

Iii tam. Obrotomierz to sobie można było zamówić w saloonie, albo
samemu dołożyć (ja tak zrobiłem). Tam była gorsza rzecz - kompletny
brak (nawet wśród opcji) wskaźnika temp. silnika.

I po co ten wskaźnik ?

Ja tam lubię wiedzieć co się pod maską dzieje. A że niektórym nie
przeszkadza to i owo...

Wystarczyła by prosta modyfikacja obwodu lampki przegrzania płynu
chłodzącego i dwukolorowa dioda - np. żółta dla temperatury poniżej 80'C
i standardowo czerwona przy przekroczeniu temperatury max.

Sebastian Biały wrote:

On 2011-10-12 19:47, Krzysiek Z. wrote:

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

W Fabii "golasie" z 2004r. tak przygasało.... :)

W Seicento nie przygasa. Być może Skoda posiada nowoczesne technologie NASA i niemożliwe stalo się możliwe.

W dniu 2011-10-13 17:57, Sebastian Kaliszewski pisze:

Sebastian Biały wrote:

On 2011-10-12 19:47, Krzysiek Z. wrote:

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

W Fabii "golasie" z 2004r. tak przygasało.... :)

W Seicento nie przygasa. Być może Skoda posiada nowoczesne technologie
NASA i niemożliwe stalo się możliwe.

To jest w ruskich Nivach od 1977 roku. No ale Ruskie pierwsze w kosmos
poleciały :)

W dniu 2011-10-13 17:57, Sebastian Kaliszewski pisze:

Sebastian Biały wrote:

On 2011-10-12 19:47, Krzysiek Z. wrote:

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

W Fabii "golasie" z 2004r. tak przygasało.... :)

W Seicento nie przygasa. Być może Skoda posiada nowoczesne technologie
NASA i niemożliwe stalo się możliwe.

To jest w ruskich Nivach od 1977 roku. No ale Ruskie pierwsze w kosmos
poleciały :)

Jakie sa Wasze typy ?

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i ogromne koszta.

On 2011-10-12 22:01, bratPit wrote:

bo wiesz, to nie jest takie proste jak nam się wydaje, w motoryzacji nie
uznają półśrodków, od razu walą z grubej rury i musi być magistrala CAN,
modulacje PWM

Dnia 2011-10-12 22:01,  *bratPit* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Jakie sa Wasze typy ?

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

bo wiesz, to nie jest takie proste jak nam się wydaje, w motoryzacji nie
uznają półśrodków, od razu walą z grubej rury i musi być magistrala CAN,
modulacje PWM, sensory, transmisje bezprzewodowe i huk wie co jeszcze...
;-)

W dniu 2011-10-13 11:54, "kądąwanie \"frąm\" ę" pisze:

Dnia 2011-10-12 22:01, *bratPit* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

Jakie sa Wasze typy ?

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

bo wiesz, to nie jest takie proste jak nam się wydaje, w motoryzacji nie
uznają półĹ›rodków, od razu walą z grubej rury i musi być magistrala CAN,
modulacje PWM, sensory, transmisje bezprzewodowe i huk wie co jeszcze...
;-)

Niby racja, ale taka Astra II potrafiła mieć taki bajer bez CAN :)

Pozdrawiam - Mirek

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

On 2011-10-12 22:20, Papkin wrote:

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

Mam ten fjiczer ale tak miedzy nami po co to ;-)?

W dniu 2011-10-12 22:48, Sebastian Biały pisze:

On 2011-10-12 22:20, Papkin wrote:

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

Mam ten fjiczer ale tak miedzy nami po co to ;-)?

Żeby było jeszce ze kilka sekund od zamknięcia drzwi (przy np -25C) do
znalezienia zgrabiałym ręcami dziurki na kluczyk.

W dniu 2011-10-12 22:54, Grejon pisze:

W dniu 2011-10-12 22:48, Sebastian Biały pisze:

On 2011-10-12 22:20, Papkin wrote:

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

Mam ten fjiczer ale tak miedzy nami po co to ;-)?

Ĺťeby było jeszce ze kilka sekund od zamknięcia drzwi (przy np -25C) do
znalezienia zgrabiałym ręcami dziurki na kluczyk.

Wiesz... zdalnie sterowany centralny zamek to tak od 20 paru lat jest w
samochodach stosowany...

W dniu 2011-10-12 22:55, Lewis pisze:

Centralnym odpalasz samochód?
Dziurkę na kluczyk w stacyjce ;)

Witam,

W dniu 2011-10-12 22:48, Sebastian Biały pisze:

Profanacja! Przemysł samochodowy nie dorobił się jeszcze migracji z
przekaźnikow na tranzystory (...)

On 2011-10-13 20:41, Dykus wrote:

Profanacja! Przemysł samochodowy nie dorobił się jeszcze migracji z
przekaźnikow na tranzystory (...)

W Partnerze jest odtwarzany dźwięk podczas używania kierunkowskazów i
się kiedyś zastanawiałem, czy zastąpili przekaźniki tranzystorami, czy
może gdzieś daleko je schowali i ich nie słychać... :)

Dnia Wed, 12 Oct 2011 18:53:31 +0200, Sebastian Biały napisał(a):

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

I pomyśleś że środki techniczne do takich bajerow znamy od 30 lat. Ehhh,
elektronika samochodowa zawsze na topie.

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

On 2011-10-13 10:38, Pabl_o wrote:

I pomyÂśleÂś Âże Âśrodki techniczne do takich bajerow znamy od 30 lat. Ehhh,
elektronika samochodowa zawsze na topie.

I pomyslec, ze nie bylo to stosowane na szeroka skale... ciekawe dlaczego?!
Moze jednak procz paru elementow elektronicznych potrzeba calej otoczki do
wdrozenia ?

Good feature... ale to troche za malo dla kogos kto kupuje bryczke kilka
razy drozsza od przecietnej. Chodzilo mi raczej o to co producenci moga
zaproponowac w autach z wyzszej polki skoro takie fjuczery pojawiaja sie w
gownianych dupowozach.

Hello Sebastian,

Thursday, October 13, 2011, 6:30:04 PM, you wrote:

I pomyÂśleÂś Âże Âśrodki techniczne do takich bajerow znamy od 30 lat. Ehhh,
elektronika samochodowa zawsze na topie.

I pomyslec, ze nie bylo to stosowane na szeroka skale... ciekawe dlaczego?!
Moze jednak procz paru elementow elektronicznych potrzeba calej otoczki do
wdrozenia ?

*Jakiej* otoczki? Masz na mysli biurokrację? masz na myśli certyfikaty?
masz na myśli patenty? Do gównianej żaróweczki z kontrolerem PWM?

On 2011-10-13 18:42, RoMan Mandziejewicz wrote:

Do tego nie potrzeba PWMa.

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości grup

OK. Więc masz ficzer z gornej półki: gadająca panienka informująca o pierodlach. Dla przeciętnego dresa to technologia przyszlości, dla mnie jako elektronika to żenująco proste urządzenie które mozna montowac od 20 lat w hulajnogach bez podrażania kosztów.

On 2011-10-16 14:03, Pa_blo wrote:

Obawiam sie, ze Twoj punkt widzenia jest analogiczny...

On Wed, 12 Oct 2011 18:53:31 +0200, Sebastian Biały
 wrote:

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

Światełko przygasające płynnie po zamknięciu drzwi. Nie do wykonania w
tańszych samochodach ze względu na kosmiczną komplikację elektroniki i
ogromne koszta.

Pa_blo  napisał(a):

.... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w autach
najwyzeszej klasy (np S, SL i  CL klasa). Wiadomo, ze elektronika tanieje i
takie ulatwiacze zycia beda sie pojawiac w tanszych wunalazkach... Pytanie
tylko co jeszcze zastosuja w owczesnych wypasach aby kupujacy poczul sie
wyjatkowo?!

Zakladamy, ze silniki kosztujace setki kzl w C klasie sa raczej produktem
niszowym... i raczej niepozadanym dla normalnych uzyszkodnikow...

Jakie sa Wasze typy ?

Witam!

z 10 lat temu w jakiś Stilo było już całkiem naprane elektroniki,
duży ekran, sterowanie prawie wszystkim (czyli prawie niczym bo fiat)
z tego, i to przy małych silnikach ala 2.4 litra

Tue, 11 Oct 2011 23:29:31 +0200, w
 "Pa_blo"
napisał(-a):

... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w autach
najwyzeszej klasy (np S, SL i  CL klasa). Wiadomo, ze elektronika tanieje i
takie ulatwiacze zycia beda sie pojawiac w tanszych wunalazkach...

W dniu 11-10-11 23:29, Pa_blo pisze:

... i pomyslec, ze 10 lat temu, tego typu "bajery" byly wylacznie w
autach najwyzeszej klasy (np S, SL i CL klasa). Wiadomo, ze elektronika
tanieje i takie ulatwiacze zycia beda sie pojawiac w tanszych
wunalazkach... Pytanie tylko co jeszcze zastosuja w owczesnych wypasach
aby kupujacy poczul sie wyjatkowo?!

Zakladamy, ze silniki kosztujace setki kzl w C klasie sa raczej
produktem niszowym... i raczej niepozadanym dla normalnych uzyszkodnikow...

Jakie sa Wasze typy ?