Jako że jazda tą "arterią" zawsze dostarcza mi ciekawych obiektów do
obserwacji i rozmyślań, postanowiłem otworzyć projekt mający na celu
spisanie zauważonych tam zachowań. Zachowań ludzi, którzy mimo -
przypuszczalnie - wysokiego stopnia kultury osobistej, po zajęciu miejsca za
kierownicą samochodu zmieniają się w chamskich gburów niebezpiecznych dla
otoczenia, gotowych narazić innych na śmierć, byle tylko przejechać się z
dużą prędkością. Przecież koleś z wysokiego stopnia drabiny menedżerskiej,
wbity w pasiastą koszulę z białym kołnierzykiem, nie zachowa się bez swoejgo
Audi A8 tak samo jak w nim. A potrafią tacy ludzie czynić naprawdę ciekawe
rzeczy. Oczywiście nie tylko oni.
Projekt jest otwarty i zachęcam do jego rozwijania...

Mam nadzieję, że Outlook nie rozpieprzy zanadto formatu pliku Worda. :/



Kodeks Praw Trasy Katowickiej (KPTK)





  1.. Ograniczenia prędkości na TK należy traktować umownie - jako sugestie
dotyczące pojazdów starszych niż 20 lat, bez hamulców i bieżnika na oponach.
  2.. Na lewym pasie TK nie obowiązują ŻADNE ograniczenia.
  3.. Samochodów służbowych/firmowych na TK nie obowiązują ŻADNE
ograniczenia, niezależnie od ich wartości, mocy, wielkości czy wieku.
Jedynym ograniczeniem jest maksymalna prędkość osiągana przez pojazd.
  4.. Wszyscy jadący lewym pasem zgodnie z sugestią podaną na znaku, to
niechybnie Kapelusznicy, Barany i Matoły.
  5.. Kapeluszników, Baranów i Matołów należy, w kolejności: oświetlić z
tyłu wszystkimi dostępnymi emiterami fotonów; poinformować o naruszeniu KPTK
emiterem fal dźwiekowych odpalonym z odległości nie większej niż 30 cm za
tylnym zderzakiem; wyprzedzić z prawej strony, gromiąc spojrzeniem pełnym
pogardy; zmusić do zmiany pasa na prawy lub zepchnąć na dowolnie wybrane
pobocze - czy to przez gwałtowne hamowanie przed delikwentem, czy przez
podjechanie z dowolnie wybranej strony na odległość 5 mm.
  6.. W momencie zainstalowania radia CB, pojazd przestają obowiązywać
jakiekolwiek ograniczenia.
  7.. W momencie zidentyfikowania pojazdu wyposażonego w radio CB (np. przez
zauważenie długiej anteny) należy jechać za takim pojazdem, gdyż pojazd
śledzący również nie podlega ograniczeniom w takiej sytuacji.
  8.. Ograniczenia zaczynają obowiązywać tylko w przypadku, gdy znak z
sugestią jest obsadzony przez załogę w niebieskim samochodzie z dodatkowymi
urządzeniami na dachu (Ostatnio zauważa się trend ku zmianie koloru pojazdów
egzekwujących na srebrny, ale jeszcze chwilę to potrwa.), lub poparty
urządzeniem automatycznie rejestrującym obecność pojazdów nie korzystających
z sugestii.
  9.. Wjeżdżając z lewej strony na TK należy obowiązkowo przeciąć wszystkie
pasy ruchu i umieścić swój pojazd z prawej strony, nie bacząc na kolizyjny
kurs innych pojazdów.
  10.. Ustępując lewego pasa innym użytkownikom TK, należy maksymalnie
wykorzystać możliwości przyspieszania własnego pojazdu - przecież to, że
lewym pasem jechaliśmy 70 km/h, nie oznacza, że prawym nie możemy pojechać
170.
  11.. W przypadku zablokowania lewego pasa przez powolny pojazd
wyprzedzający inny powolny pojazd, oraz przez pojazdy czekające na
zwolnienie lewego pasa, należy jak najbardziej wykorzystać niezajęty odcinek
prawego pasa, by przejechać na lewy jak najbliżej miejsca wyprzedzania.
  12.. W momencie zwolnienia lewego pasa przez wyprzedzający powolny pojazd,
należy natychmiast wykorzystać maksymalne przyspieszenie swojego samochodu,
nie bacząc na to, że pojazdy jadące przed nami nie osiągają takich wartości
przyspieszeń. Należy wspomóc ich wyprzedzanie przez podjechanie na 5 mm z
tyłu, a następnie oświetlić ten tył, jak również posłać w jego stronę fale
dźwiękowe, co jak wiadomo, pozwala na osiąganie dodatkowego przyspieszenia
przez pojazd wyprzedzający wolniej.

Hello Mat S !:

Mam nadzieję, że Outlook nie rozpieprzy zanadto formatu pliku Worda. :/

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w wiadomości

Hello Mat S !:

Mam nadzieję, że Outlook nie rozpieprzy zanadto formatu pliku Worda. :/

Nic dodać nic ująć. A ja myślałem, że chodzi o coś z sensem ... ;-) !

PLONK !

Pisanie do człeka, który mnie właśnie plonknal ma sens dosc znikomy, wiem,
ale chcialbym poznac szczegolowe powody. Bo widze, ze zbulwersowala go
wiadomosc, ze najpierw napisalem stronke w Wordzie, a potem skopiowalem ja
do programu do obslugi usenetu (w tym przypadku MSOE) i mialem nadzieje, ze
zostanie zachowany podzial punktow. Widze, ze korzystanie z produktow
Microsoftu nie jest dobrze widziane w tych okolicach ;-) Przepraszam, nie
wiedzialem...
Gwaltowna reakcja dziwi tym bardziej, ze format zostal zachowany, co widze
zarowno w MSOE, jak na groups.google.com i niusy.onet.pl.


MS

Użytkownik "Mat S"  napisał w wiadomoœci

Pisanie do człeka, który mnie właśnie plonknal ma sens dosc znikomy, wiem, ale chcialbym poznac szczegolowe powody. Bo widze, ze zbulwersowala go wiadomosc, ze najpierw napisalem stronke w Wordzie, a potem skopiowalem ja do programu do obslugi usenetu (w tym przypadku MSOE) i mialem nadzieje, ze zostanie zachowany podzial punktow. Widze, ze korzystanie z produktow Microsoftu nie jest dobrze widziane w tych okolicach ;-) Przepraszam, nie wiedzialem...
Gwaltowna reakcja dziwi tym bardziej, ze format zostal zachowany, co widze zarowno w MSOE, jak na groups.google.com i niusy.onet.pl.

On Tue, 1 Jul 2008 14:29:18 +0200, Mat S
 wrote:

Pisanie do cz?eka, który mnie w?a?nie plonknal ma sens dosc znikomy, wiem,
ale chcialbym poznac szczegolowe powody. Bo widze, ze zbulwersowala go
wiadomosc, ze najpierw napisalem stronke w Wordzie, a potem skopiowalem ja

Bardzo podejrzewam że Word nie miał tu nic do rzeczy,

mnóstwo natomiast
wypuszczenie kolejnego bzdeta dla człeniów, których bawi siedemdziesiąte
czwarte czytanie listy "dlaczego piwo jest lepsze od kobiety" i podobnych
"desiderat".

Mat S wrote:

- kodowanie się przeniosło poprawnie (przynajmniej na google groups).

On 1 Lip, 15:54, Mikolaj Rydzewski  wrote:

Mat S wrote:
> - kodowanie się przeniosło poprawnie (przynajmniej na google groups)..

Nie przenioslo sie.

Bard13 pisze:
(...)

U mnie na googlu się przeniosło.

Nie mniej jacyś ponuracy tu szaleją.

Kolo napisał coś, co wg niego w założeniu było zabawne.
Niektórym się podoba innym nie.
O gustach się nie dyskutuje, więc walenie plonkami i innymi głupimi
tekstami z okazji tego, ze się nie śmiejecie z tego tekstu, jest dość
infantylne.

Nie podoba się, to nie.

Mnie np kompletnie nie interesuje wasze emocjonalne przezywanie tego
posta.

Jest całkiem OT, bo o ile tekst ma z PMS jakikolwiek związek, to to
czy was to śmieszy czy nie, już nie.

Nadto autor napisał w temacie OT, więc dla purystów PMS powinno
oznaczać, ze mogą tu nie wchodzić i psuć tak dobrze rozpoczętego dnia

*Mat S* wrote in

- jeśli ktoś spodziewa się na usenecie naukowych wywodów prowadzonych
fachowym językiem i zawierających udokumentowane analizy, to powinien się
zastanowić nad swoim wyczuciem rzeczywistości.

Kodeks Praw Trasy Katowickiej (KPTK)

On Tue, 1 Jul 2008 12:33:38 +0200, "Mat S"
 wrote:

Kodeks Praw Trasy Katowickiej (KPTK)

Mat S pisze:

  11.. W przypadku zablokowania lewego pasa przez powolny pojazd wyprzedzający inny powolny pojazd, oraz przez pojazdy czekające na zwolnienie lewego pasa, należy jak najbardziej wykorzystać niezajęty odcinek prawego pasa, by przejechać na lewy jak najbliżej miejsca wyprzedzania.

Użytkownik "Mat S"  napisał w wiadomości

Jako że jazda tą "arterią" zawsze dostarcza mi ciekawych obiektów do
obserwacji i rozmyślań, postanowiłem otworzyć projekt mający na celu
spisanie zauważonych tam zachowań. Zachowań ludzi, którzy mimo -
przypuszczalnie - wysokiego stopnia kultury osobistej, po zajęciu miejsca

kierownicą samochodu zmieniają się w chamskich gburów niebezpiecznych dla
otoczenia, gotowych narazić innych na śmierć, byle tylko przejechać się z
dużą prędkością. Przecież koleś z wysokiego stopnia drabiny menedżerskiej,
wbity w pasiastą koszulę z białym kołnierzykiem, nie zachowa się bez

Audi A8 tak samo jak w nim.

*Waldek* wrote in

Mylisz się. Bez Audi zachowuje się dużo śmielej. Biznesmen musi być
bezczelny, żeby móc walczyć z konkurencją, urzędami, pracownikami. Inaczej
przestanie być biznesmenem a stanie się bankrutem, albo pójdzie siedzieć.

Dnia 01.07.2008 Mat S  napisał/a:

Jako ?e jazda t? "arteri?" zawsze dostarcza mi ciekawych obiektów do
obserwacji i rozmy?la?, postanowi?em otworzy? projekt maj?cy na celu
spisanie zauwa?onych tam zachowa?. Zachowa? ludzi, którzy mimo -

Nie wiem czemu się tak na ciebie rzucili

Ja bym dodał:

13. Jadący lewym pasem widząc w lusterku ksenony ma obowiązek spierdalać na
prawy pas. Natychmiast*

14. Zapiszczenie w nawigacji punktu użytkownika "Fotoradar" zobowiązuje
kierowcę do natychmiastowego hamowania awaryjnego do 50 km/h.**

*Nie dotyczy jadących autami wyposażonymi w ksenony
** W miejscu ograniczenia do 70

I jeszcze - po czym poznać prawdziwych wyjadaczy Trasy Czynu Żołnierskiego:

1. Nie zwalnia na żadnym fotoradarze "bezpiecznej ósemki".

2. Nie jada w Polichnie.

3. Zwalnia do 70 przed światłami przy siedzibie Atlasa.

4. Światła w Częstochowie omija przez BP.

5. Ubolewa, że tych w Siewierzy już się nie da ominąć przez stary Orlen.

6. Wie, że w Siewierzy a nie w Siewierzu.

7. Jada tylko w starej Złotej Gęsi. Nowa to już nie to samo.

8. Martwi się czy Pan się nie rozchorował gdy nie widzi malacza z
antyradarami przed Nadarzynem.

9. Nie skręca na Magdalenkę.

10. Poza morzem i Mazurami trasą katowicką dojeżdża z Warszawy wszędzie -
Zakopane, Kraków, Wrocław, Łódź, Poznań, od biedy Katowice też.

"Przemek V"  wrote in message

Nie wiem czemu się tak na ciebie rzucili
Ja bym dodał:

2. Nie jada w Polichnie.

7. Jada tylko w starej Złotej Gęsi. Nowa to już nie to samo.

10. Poza morzem i Mazurami trasą katowicką dojeżdża z Warszawy wszędzie -
Zakopane, Kraków, Wrocław, Łódź, Poznań, od biedy Katowice też.

On 2 Lip, 09:01, "Axel"  wrote:

"Przemek V"  wrote in message
> 2. Nie jada w Polichnie.
> 7. Jada tylko w starej Złotej Gęsi. Nowa to już nie to samo.
Powyzszych nie rozumiem. Chyba, ze chodzilo o "jedza"...

> 10. Poza morzem i Mazurami trasą katowicką dojeżdża z Warszawy wszędzie -
> Zakopane, Kraków, Wrocław, Łódź, Poznań, od biedy Katowice też.
Zebys wiedzial. Ostatnio jezdze do Zakopanego przez... BB, Korbielow i
Slowacje. W ten sposob wracalem w czasie ferii do DC 6 godzin, a zakopianka
w tym czasie 4h zajmowalo dojechanie do Krakowa.

Przemek V pisze:

Nie wiem czemu się tak na ciebie rzucili

On Tue, 1 Jul 2008 23:07:15 +0200, "Przemek V"
 wrote:

6. Wie, że w Siewierzy a nie w Siewierzu.

8. Martwi się czy Pan się nie rozchorował gdy nie widzi malacza z
antyradarami przed Nadarzynem.

Użytkownik "jerzu"  napisał w
wiadomości

On Tue, 1 Jul 2008 23:07:15 +0200, "Przemek V"
 wrote:

6. Wie, że w Siewierzy a nie w Siewierzu.

Akurat odwrotnie.

8. Martwi się czy Pan się nie rozchorował gdy nie widzi malacza z
antyradarami przed Nadarzynem.

Pan się dorobił Fiata Punto. I to już dość dawno.

Dnia Tue, 1 Jul 2008 23:07:15 +0200, Przemek V napisał(a):

7. Jada tylko w starej Złotej Gęsi. Nowa to już nie to samo.

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 1 Jul 2008 23:07:15 +0200, Przemek V napisał(a):

7. Jada tylko w starej Złotej Gęsi. Nowa to już nie to samo.

Są lepsze miejsca :-)

Dnia Thu, 03 Jul 2008 07:42:24 +0200, WW napisał(a):

Słuchamy z uwagą. ?
Gdzie ?

On Thu, 3 Jul 2008 07:46:57 +0100, Waldek Godel
 wrote:

"Na skarpie", chyba, że ostatnio się coś zmieniło.

Warunki proste, prawie siermiężne, za to jedzenie świezutkie, smaczne i
duże porcje.

Dnia Thu, 03 Jul 2008 19:00:03 +0200, jerzu napisał(a):

Porcje robią się coraz mniejsze. No i brak cywilizowanego parkingu
zniechęca. Wolę zawrócić na światłach i zjeść w Janosiku.

*Przemek V* wrote in

3. Zwalnia do 70 przed światłami przy siedzibie Atlasa.

4. Światła w Częstochowie omija przez BP.

8. Martwi się czy Pan się nie rozchorował gdy nie widzi malacza z antyradarami

9. Nie skręca na Magdalenkę.

Użytkownik "radxcell"  napisał w wiadomości

*Przemek V* wrote in

3. Zwalnia do 70 przed światłami przy siedzibie Atlasa.

czy atlas to ten dojazd z prawej jak sie jedzie na DC? tam gdzie swiatla
sa
tylko zeby przyhamowac?

4. Światła w Częstochowie omija przez BP.

nie znalem :)

8. Martwi się czy Pan się nie rozchorował gdy nie widzi malacza z
antyradarami

przed Nadarzynem.

dokladnie :)
ostatnio to chyba bylo cos nowszego..?

9. Nie skręca na Magdalenkę.

dlaczego?

dlaczego?

Od czasu przeprogramowania świateł można tam stać z pół godziny. Jest fajny skrót przez Sękocin. Za lasem a przed Jankami skręca się w prawo z katowickiej i wyjeżdża w Al. Krakowską w Sękocinie.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

To działa pod warunkiem, że nie trafisz na jakąś falę chinczyków i
wietnamczyków jadących z tego ich centrum w Woli Kosowskiej do domu.

Chodzi ci o przeskok przez Krakowską? No tak, tam to się moze
przykorkować.

Przemek V pisze:

Nie wiem czemu się tak na ciebie rzucili

Ja bym dodał:

13. Jadący lewym pasem widząc w lusterku ksenony ma obowiązek spierdalać na prawy pas. Natychmiast*

4. Światła w Częstochowie omija przez BP.

8. Martwi się czy Pan się nie rozchorował gdy nie widzi malacza z antyradarami przed Nadarzynem.

 Witam,

 W poście
 Mat S  m.in. napisał(a)::

Kodeks Praw Trasy Katowickiej (KPTK)

Tomasz Motyliński napisał(a):

Kodeks Praw Trasy Katowickiej (KPTK)

To Cię teraz mistrzowie zjadą (w najlepszym wypadku splonkują). :D

Za pozno ;-)

A chcialem tylko zwrocic uwage na to, ze na tej trasie (na innych pewnikiem
podobnie) dzieja sie rzeczy dosc... nietypowe. Lamanie prawa z narazaniem
zycia innych (nie pierdziele tu farmazonow, tylko takie sa fakty) jest na
porzadku dziennym. Ale najwyrazniej podanie tego w formie poradnika "jak
zostac miszczem katowickiej" wiele osob ubodlo. Czemu dokladnie? Nie wiem.
Najwyrazniej sa tak samo gniewnymi i nieomylnymi uzytkownikami tej grupy,
jak tamci na szosie. Myslalem, ze tu mozna pogadac o sprawach dotyczacych
samochodow, ale najwyrazniej nie bardzo.

W jaki zatem sposob chcielibyscie rozpoczynac dyskusje na tak ogolny temat?

Pewnie jestem za stary na niektore obszary Usenetu. Do kompletnosci prawa
jazdy brakuje mi jeszcze D i D+E, kategorie B mam od 1991 roku, ale pewnie
ci "gniewni" maja wszyscy co najmniej licencje wyscigowe F1 i karte woznicy
na gwiezdny kombajn do zbioru czarnych dziur...
Coz, pozostaje inwestycja 350 zl w kamerke z rejestratorem i kapowanie po
kolei na wszystkich "masterow" z polskich drog. Zeby jeszcze tylko Policja
takich doniesien calkiem nie zlewala...

Tekst napisalem najpierw w Wordzie, potem wkleilem do MSOE. Na 2 stronach
sluzacych do czytania newsow, w 2 roznych przegladarkach, ktorych uzywam,
jak rowniez w moim MSOE, kodowanie wygladalo poprawnie. Wszelkie bledy
kodowania sa spowodowane zarzuceniem dobrego nawyku pisania bez polskich
znakow diakrytycznych, ale po napisaniu tekstu w ten sposob rowniez znajda
sie tacy, ktorzy beda marudzic, ze to "nie po polsku".

Ech, widze, ze z elitarnoscia tej grupy jest dokladnie tak samo jak z
elitarnoscia srodowiska kierowcow posiadajacych co najmniej jedna kategorie
prawa jazdy. Znajda sie i wsrod nich normalni ludzie.

MS

Użytkownik "Mat S"  napisał w wiadomości

Za pozno ;-)

A chcialem tylko zwrocic uwage na to, ze na tej trasie (na innych pewnikiem podobnie) dzieja sie rzeczy dosc... nietypowe.

Ale które niby są nietypowe na polskich drogach?
To co opisałeś jest jak najbardziej typowe, więc cały czas się zastanawiam
po co był ten tekst.
Z jakiejś choinki się urwałeś czy pierwszy raz na dwupasmówkę wyjechałeś,
albo co?

Użytkownik "Mat S"  napisał w wiadomości

Ale które niby są nietypowe na polskich drogach?
To co opisałeś jest jak najbardziej typowe, więc cały czas się zastanawiam po co był ten tekst.
Z jakiejś choinki się urwałeś czy pierwszy raz na dwupasmówkę wyjechałeś, albo co?

Rrrany, czy naprawde trudno skumac, ze typowosc tych zachowan nie jest rowna ich poprawnosci?

Wkuuurrrwia mnie to, ze Polacy prawa przestrzegaja tylko tam, gdzie jego lamanie wiaze sie z pewna i dotkliwa kara, a tych, ktorzy chca go przestrzegac rowniez w miejscach "niedozorowanych" traktuje sie jak frajerow i glosno wyraza pretensje! I o tym chcialem pogadac, ale widze, ze mocno zle trafilem.

No i dokladnie o to mi chodzi.
Czyli: prawo jest dla frajerow. Ciekawe czy bedziesz podzielal to zdanie,
gdy ktos ci ukradnie samochod, bo "placenie w sklepie jest dla frajerow i
kapelusznikow".
Gratuluje podejscia do zycia.

MS

Użytkownik "Mat S"  napisał w wiadomości

No i dokladnie o to mi chodzi.
Czyli: prawo jest dla frajerow.

To fakt, ze wiekszosc ograniczen do 70 na tej trasie to lekka przesada. Ale
faktem jest tez, ze jesli bedziesz tam jechac 80, to nawet Policja sie nie
przypieprzy. Nie o takie lamanie przepisow mi chodzi. Tylko o dowody
zwyklego chamstwa i rozpychactwa. Samo przekroczenie predkosci, obtrabione
przez Policje przy kazdej okazji jako glowny grzech kierowcow, nie jest
jakos specjalnie niebezpieczna ani wypadkogenna. Musi sie zdarzyc COS
JESZCZE. Ale jazda 160 wsrod innych samochodow, ktore akurat jada 100, bo po
prostu trafila sie taka grupa, ze trzeba chwile poczekac, to juz jest co
najmniej tworzenie zagrozenia. A ja sobie tego nie zycze. Jak sie komus
spieszy, niech poczeka na swoja kolejke, sytuacja zmieni sie na pewno za 30
sekund. Ja chetnie ustapie, ale nie mam zamiaru poddawac sie bucowi, ktory
uwaza, ze powinienem to zrobic TERAZ, NATYCHMIAST, bo on nadlecial z tylu na
poddzwiekowej na niskim pulapie i moje (zgodne z prawem, sygnalizowane, itp)
zamiary stoja mu na przeszkodzie w biciu rekordu.

MS

Użytkownik "Mat S"  napisał w wiadomości

To fakt, ze wiekszosc ograniczen do 70 na tej trasie to lekka przesada. Ale faktem jest tez, ze jesli bedziesz tam jechac 80, to nawet Policja sie nie przypieprzy.

Nie o takie lamanie przepisow mi chodzi. Tylko o dowody zwyklego chamstwa i rozpychactwa.

On Sat, 5 Jul 2008 10:17:47 +0200,  Mat S wrote:

Samo przekroczenie predkosci, obtrabione
przez Policje przy kazdej okazji jako glowny grzech kierowcow, nie jest
jakos specjalnie niebezpieczna ani wypadkogenna.

Musi sie zdarzyc COS JESZCZE.
Ale jazda 160 wsrod innych samochodow, ktore akurat jada 100, bo po
prostu trafila sie taka grupa, ze trzeba chwile poczekac, to juz jest co
najmniej tworzenie zagrozenia. A ja sobie tego nie zycze. Jak sie komus
spieszy, niech poczeka na swoja kolejke, sytuacja zmieni sie na pewno za 30
sekund. Ja chetnie ustapie, ale nie mam zamiaru poddawac sie bucowi, ktory
uwaza, ze powinienem to zrobic TERAZ, NATYCHMIAST, bo on nadlecial z tylu na
poddzwiekowej na niskim pulapie i moje (zgodne z prawem, sygnalizowane, itp)
zamiary stoja mu na przeszkodzie w biciu rekordu.

On Sat, 5 Jul 2008 10:00:00 +0200,  Cavallino wrote:

Cztery kraje: Polska i Włochy vs Austria i Niemcy.
W tych dwóch ostatnich oznakowanie sensowne, zakazy postawione rzadko i tam
gdzie są potrzebne, tam gdzie się da prędkość podwyższana - 70,80, a nawet
100 w obszarze zabudowanym zdarzały się często, już nie mówiąc o braku
ograniczeń na autostradach w Niemczech.
Nie ma takich odchyłów jak u nas, że na praktycznie ekspresówce masz 70,
tylko dlatego że wjechałeś w obszar zabudowany.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 5 Jul 2008 10:00:00 +0200,  Cavallino wrote:

Cztery kraje: Polska i Włochy vs Austria i Niemcy.
W tych dwóch ostatnich oznakowanie sensowne, zakazy postawione rzadko i tam
gdzie są potrzebne, tam gdzie się da prędkość podwyższana - 70,80, a nawet
100 w obszarze zabudowanym zdarzały się często, już nie mówiąc o braku
ograniczeń na autostradach w Niemczech.
Nie ma takich odchyłów jak u nas, że na praktycznie ekspresówce masz 70,
tylko dlatego że wjechałeś w obszar zabudowany.

Bo tam nie ma ekspresowek przez obszary zabudowane ?

Ewentualnie jak sa, to sa wiadukty, tunele, kladki.

On Sat, 5 Jul 2008 11:44:32 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Bo tam nie ma ekspresowek przez obszary zabudowane ?

Jak najbardziej są, dlatego o nich piszę.

Ewentualnie jak sa, to sa wiadukty, tunele, kladki.

I o takich w Polsce piszę.
Mimo że są trzy pasy w każdą stronę, wiadukty, tunele, kładki, to i tak jest
ograniczenie do 70.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 5 Jul 2008 11:44:32 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Bo tam nie ma ekspresowek przez obszary zabudowane ?

Jak najbardziej są, dlatego o nich piszę.

Moze nie zwrociles uwagi ze jednak sa dobrze od tego obszaru
ogrodzone?

Ewentualnie jak sa, to sa wiadukty, tunele, kladki.

I o takich w Polsce piszę.
Mimo że są trzy pasy w każdą stronę, wiadukty, tunele, kładki, to i tak jest
ograniczenie do 70.

A gdzie tak jest ze na oficjalnej ekspresowce jest ograniczenie do 70
bez jakiegos uzasadnienia ?

On Sat, 5 Jul 2008 13:12:11 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 5 Jul 2008 11:44:32 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Bo tam nie ma ekspresowek przez obszary zabudowane ?

Jak najbardziej są, dlatego o nich piszę.

Moze nie zwrociles uwagi ze jednak sa dobrze od tego obszaru
ogrodzone?

Tzn?

A gdzie tak jest ze na oficjalnej ekspresowce jest ograniczenie do 70
bez jakiegos uzasadnienia ?

Mówię o stanie faktycznym, oficjalne oznakowanie to dalszy ciąg bubli
drogowców.
S-11 - od Kórnika do Poznania jest oficjalną S-11, po przekroczeniu granic
Poznania już nie i ma ograniczenie do 70 km/h, mimo że pozostaje równie
bezkolizyjna, a szerokość jej zwiększa się do 3 pasów w każdą stronę.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Plotki, barierki, ekrany .. i nie ma powodu zeby ograniczac predkosc.

S-11 - od Kórnika do Poznania jest oficjalną S-11, po przekroczeniu granic
Poznania już nie i ma ograniczenie do 70 km/h, mimo że pozostaje równie
bezkolizyjna, a szerokość jej zwiększa się do 3 pasów w każdą stronę.

Nie wiem dokladnie gdzie sie tam Poznan konczy i jakie znaki stoja,
ale jechalem tak jakis miesiac temu .. remont, korek, a nie 70 :-)

Takich prawdziwych ekspresowek to mamy niestety ciagle jak na
lekarstwo. A jak jest skrzyzowanie to niestety ograniczenie do
70 jest uzasadnione .. no moze 80.

Choc z drugiej strony .. jak juz mamy prawdziwa ekspresowke
- bezkolizyjne 4 pasy, to czemu nie pozwolic po niej jechac 130 ? :-)

On Sat, 5 Jul 2008 15:45:00 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Plotki, barierki, ekrany .. i nie ma powodu zeby ograniczac predkosc.

No wybacz - ale kretyni łążący po ekspresówce też nie są tym powodem.
Nie chcą żyć - ich sprawa.

S-11 - od Kórnika do Poznania jest oficjalną S-11, po przekroczeniu granic
Poznania już nie i ma ograniczenie do 70 km/h, mimo że pozostaje równie
bezkolizyjna, a szerokość jej zwiększa się do 3 pasów w każdą stronę.

Nie wiem dokladnie gdzie sie tam Poznan konczy i jakie znaki stoja,
ale jechalem tak jakis miesiac temu .. remont, korek, a nie 70 :-)

No bo część jeszcze nie jest skończona, ale to jest w okolicach Kórnika a
nie Poznania. Dobre 10 km od granic.

Takich prawdziwych ekspresowek to mamy niestety ciagle jak na
lekarstwo. A jak jest skrzyzowanie to niestety ograniczenie do
70 jest uzasadnione .. no moze 80.

Przecież Ci tłumaczę, że na omawianej nie ma skrzyżowań, a ograniczenie
jest. Do 70, kiedy spokojnie mogłoby być 110.
I przez takie sytuacje nie mam zamiaru przestrzegać polskich ograniczeń
prędkości.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 5 Jul 2008 15:45:00 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Plotki, barierki, ekrany .. i nie ma powodu zeby ograniczac predkosc.

No wybacz - ale kretyni łążący po ekspresówce też nie są tym powodem.
Nie chcą żyć - ich sprawa.

No tak, ale potem omijajac psa zrobisz czolowke :-)

Poza tym wladza wiedzac o tym po prostu nie nada tam statusu
ekspresowki - "mamy tam duzy ruch, skrzyzowania, pieszych, rowerzystow
i nie mozemy" :-)

Nie wiem dokladnie gdzie sie tam Poznan konczy i jakie znaki stoja,
ale jechalem tak jakis miesiac temu .. remont, korek, a nie 70 :-)

No bo część jeszcze nie jest skończona, ale to jest w okolicach Kórnika a
nie Poznania. Dobre 10 km od granic.

Korek byl od Poznania do autostrady :-)

No ale to wymieniles jedno ograniczenie, nie uwazasz ze to troche za
malo na usprawiedliwienie wlasnego sprzeciwu ?

A obawiam sie ze duzo wiecej takich miejsc nie wymienisz .. bo po
prostu malo w kraju drog w takim standardzie :-)

On Sat, 5 Jul 2008 19:31:37 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Plotki, barierki, ekrany .. i nie ma powodu zeby ograniczac predkosc.

No wybacz - ale kretyni łążący po ekspresówce też nie są tym powodem.
Nie chcą żyć - ich sprawa.

No tak, ale potem omijajac psa zrobisz czolowke :-)

Pies miałby koniecznie leźć na wiadukt żeby nim przejść na drugą stronę, bo
dołem by mu było niewygodnie? ;-)

Poza tym wladza wiedzac o tym po prostu nie nada tam statusu
ekspresowki - "mamy tam duzy ruch, skrzyzowania, pieszych, rowerzystow
i nie mozemy" :-)

No a ja nie będę jeździł tam 70.
Tym sposobem mamy to co w Polsce jest.
Widać wszystkim jest tak dobrze.

Korek byl od Poznania do autostrady :-)

Aaaaa, bo nowy wiadukt jest otwarty od 1.6
I nie do autostrady a kończył się ze 3 km wcześniej.

No ale to wymieniles jedno ograniczenie, nie uwazasz ze to troche za
malo na usprawiedliwienie wlasnego sprzeciwu ?

Nie. Bo to norma.
Nikt nie sprawdza jak szybnko byłoby sensownie, albo dzieli te sensownie
przez dwa.

A obawiam sie ze duzo wiecej takich miejsc nie wymienisz .. bo po
prostu malo w kraju drog w takim standardzie :-)

A w Austrii nie jechałem nawet chwilę po jezdni z więcej niż dwoma pasami -
a podwyższenia były znaczne.

A u nas? Robi się obwodnice, ale stawia się na niej 40.
Po jakiego?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

No ale to wymieniles jedno ograniczenie, nie uwazasz ze to troche za
malo na usprawiedliwienie wlasnego sprzeciwu ?

Nie. Bo to norma.
Nikt nie sprawdza jak szybnko byłoby sensownie, albo dzieli te sensownie
przez dwa.

No wlasnie sie nie zgodze.
4-ro pasowych drog bezkolizyjnych jest u nas tak malo, ze nie mozna
mowic ze to norma :-)

A w Austrii nie jechałem nawet chwilę po jezdni z więcej niż dwoma pasami -
a podwyższenia były znaczne.

To gdzies ty jechal ..

i jak duze byly te podwyzszenia ?
Oni na zwyklej drodze maja 100 a nie 90 jak my ..

A u nas? Robi się obwodnice, ale stawia się na niej 40.
Po jakiego?

No ale gdzie tak jest ?

On Sun, 6 Jul 2008 09:21:11 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Nie. Bo to norma.
Nikt nie sprawdza jak szybnko byłoby sensownie, albo dzieli te sensownie
przez dwa.

No wlasnie sie nie zgodze.
4-ro pasowych drog bezkolizyjnych jest u nas tak malo, ze nie mozna
mowic ze to norma :-)

Na jednopasmowych jest równie durnie.

A w Austrii nie jechałem nawet chwilę po jezdni z więcej niż dwoma
pasami - a podwyższenia były znaczne.

Monachium-Samnaun-Bolzano
Nie kupując winietki. ;-)

A podwyższenia były w terenie zabudowanym.
Do 70 co chwilę.
Bywało i więcej, albo w ogóle nie stawiali znaku o terenie zabudowanym.

A u nas? Robi się obwodnice, ale stawia się na niej 40.
Po jakiego?

No ale gdzie tak jest ?

Przy każdym skrzyżowaniu - DK5 np. i jej kilka obwodnic.
Tak jakby nie szło wybudować obwodnic BEZ skrzyżowań.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości news:

Monachium-Samnaun-Bolzano
Nie kupując winietki. ;-)

Oplacalo sie ? :-)

A podwyższenia były w terenie zabudowanym.
Do 70 co chwilę.
Bywało i więcej, albo w ogóle nie stawiali znaku o terenie zabudowanym.

Ale to sie i u nas zdarza.

Przy każdym skrzyżowaniu - DK5 np. i jej kilka obwodnic.
Tak jakby nie szło wybudować obwodnic BEZ skrzyżowań.

No wiesz, bez skrzyzowan sa znacznie drozsze niestety.

Lepiej jedna taka obwodnice a w dwoch kolejnych miasteczkach
jechac 50, czy zrobic trzy obwodnice z kilkoma ograniczeniami do 70 ?

To jest chyba polowa rocznego budzetu na drogi w calym kraju
[trudno dojsc ile ten budzet obecnie wynosi]. Inna sprawa ze jakby
uczciwie cala kase z akcyzy od paliw przeznaczyc na drogi, to
moglibysmy miec 4 takie obwodnice rocznie - i juz dawno by nie bylo
problemow z duzymi miastami w kraju.

On Sat, 5 Jul 2008, Cavallino wrote:

Pies miałby koniecznie leźć na wiadukt żeby nim przejść na drugą stronę, bo dołem by mu było niewygodnie? ;-)

 Witam,

 W poście
 Mat S  m.in. napisał(a)::

A chcialem tylko zwrocic uwage na to, ze na tej trasie (na innych
pewnikiem podobnie) dzieja sie rzeczy dosc... nietypowe. Lamanie prawa z
narazaniem zycia innych (nie pierdziele tu farmazonow, tylko takie sa
fakty) jest na porzadku dziennym.

Ale najwyrazniej podanie tego w formie poradnika "jak zostac miszczem
katowickiej" wiele osob ubodlo. Czemu dokladnie? Nie wiem.

Ech, widze, ze z elitarnoscia tej grupy jest dokladnie tak samo jak z
elitarnoscia srodowiska kierowcow posiadajacych co najmniej jedna
kategorie prawa jazdy. Znajda sie i wsrod nich normalni ludzie.

Bo - być może niechcący, a jeśli nie to ja tez nie mam nic przeciwko -
nappiętnowałeś ich zachowanie na drodze, którym tu nie raz i nie dwa się
chwalą.

kategorie prawa jazdy. Znajda sie i wsrod nich normalni ludzie.

"Znajdą" to tu akurat najlepsze zdanie.

 Witam,

 W poście
 Mat S  m.in. napisał(a)::

Bo - być może niechcący, a jeśli nie to ja tez nie mam nic przeciwko -
nappiętnowałeś ich zachowanie na drodze, którym tu nie raz i nie dwa się
chwalą.

Widzisz - nie mialem nikogo konkretnego na mysli, ale njwyrazniej "ogol"
tu, jak i tam to podobny przekroj pogladow ;-)

"Znajdą" to tu akurat najlepsze zdanie.

Wskazuje na koniecznosc wlozenia pewnego wysilku w ich wyszukanie ;-)

In the darkest hour on Tue, 1 Jul 2008 12:33:38 +0200,
Mat S  screamed:

Mam nadziej?, ?e Outlook nie rozpieprzy zanadto formatu pliku Worda. :/