Witam
Dziś mówią w TV o kolejnym wypadku we Francji. Polski kierowca
prawdopodobnie spalił hamulce na serpentynach, nam polakom to nawet światła
nie pomogą, a moze miał wyłączone i 20% gwarantowanego bezpieczeństwa przez
rząd RP poszło w hamulce.

Użytkownik "Mariusz"  napisał w wiadomości

Witam
Dziś mówią w TV o kolejnym wypadku we Francji. Polski kierowca
prawdopodobnie spalił hamulce na serpentynach, nam polakom to nawet
światła nie pomogą, a moze miał wyłączone i 20% gwarantowanego
bezpieczeństwa przez rząd RP poszło w hamulce.

Mariusz pisze:

Witam
Dziś mówią w TV o kolejnym wypadku we Francji. Polski kierowca prawdopodobnie spalił hamulce na serpentynach, nam polakom to nawet światła nie pomogą, a moze miał wyłączone i 20% gwarantowanego bezpieczeństwa przez rząd RP poszło w hamulce.

Tomasz Pyra pisze:

Raczej nic nie spalił,

Autobus przewrócił się na zjeŸdzie na parking, 3 osoby zginęły.
I nie na serpentynach a na zjeŸdzie na parking z autostrady.
Raczej nic nie spalił, a jechał pewnie za szybko, bo np. nie zauważył
zjazdu na który chciał zjechać.

Dnia Wed, 08 Aug 2007 13:22:08 GMT
"swen"  napisał:

podwyzka? Moim zdaniem, jesli firma dopuszcza kierowce z malym
doswiadczenim i to ponizej 25 lat powinna po jakimkolwiek wypadku
zostac rozwiazana.

On Wed, 8 Aug 2007 15:54:20 +0200,  Tomasz Nowicki wrote:

"swen"  napisał:

podwyzka? Moim zdaniem, jesli firma dopuszcza kierowce z malym
doswiadczenim i to ponizej 25 lat powinna po jakimkolwiek wypadku
zostac rozwiazana.

W jakim trybie rozwiązana? Może najwyżej utracić koncesję na przewóz
osób i tyle

Dnia Wed, 08 Aug 2007 22:11:11 +0200
J.F.  napisał:

 

Za zatrudnienie osoby z Prawem Jazdy stosownej kategorii i stosownym
swiadectwem kwalifikacji ? :-)

On Thu, 9 Aug 2007 13:13:48 +0200,  Tomasz Nowicki wrote:

J.F.  napisał:

Za zatrudnienie osoby z Prawem Jazdy stosownej kategorii i stosownym
swiadectwem kwalifikacji ? :-)

Nieeee - ale za to, co znajdą smutni panowie z inspekcji. A że coś
znajdą, to pewne jak w banku, bo z jednej strony nasze przepisy są tak
skonstruowane, że nie ma szans ich nie złamać,

a z drugiej - bo
mentalność i konkurencja wymusza szukanie różnych skrótów i ułatwień,
żeby szybciej wyjść na swoje. A przecież właściciel takiej firmy to nie
jest Duch Św. i nie ma szans wszystkiego zawsze dopatrzeć, więc nawet
jeśli on chciałby być w porządku, to pracownicy go załatwią

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 9 Aug 2007 13:13:48 +0200,  Tomasz Nowicki wrote:
>J.F.  napisał:
>> Za zatrudnienie osoby z Prawem Jazdy stosownej kategorii i stosownym
>> swiadectwem kwalifikacji ? :-)
>
>Nieeee - ale za to, co znajdą smutni panowie z inspekcji. A że coś
>znajdą, to pewne jak w banku, bo z jednej strony nasze przepisy są tak
>skonstruowane, że nie ma szans ich nie złamać,

Hm, podobno realizuja unijne dyrektywy, wiec chyba sa takie same jak w
krajach sasiednich.

Tylko co proponujesz - zarznac kazda firme ktora ma wypadek ?
Hm, obawiam sie ze wypadki byly, sa i beda ..

On Wed, 08 Aug 2007 13:22:08 GMT,  swen wrote:

Autokar byl sliczny, nowy (roczny) moze myslal, ze to zadna roznica miedzy
jego osobowka a tym autobusem.
Ludzie jak mozna nie miec wyobrazni i na zjezdzie z autostrady dawac 88 km/h
pojazdem takim jak autobus?

Czy naprawde wszyscy doswiadczeni kierowcy juz z Polski wyjechali?

Czy musimy czekac, za UE wyda zakaz poruszania sie po drogach UE kieropwcom
z Polski?
Dlaczego firmy przewozowe nie podniosa pensji o 150 czy 200% kierowcom
doswiadczonym, czy zycie ludzi juest mniej warte niz ta podwyzka?

Użytkownik "swen"  napisał w wiadomości

> Autobus przewrócił się na zjeŸdzie na parking, 3 osoby zginęły.
> I nie na serpentynach a na zjeŸdzie na parking z autostrady.
> Raczej nic nie spalił, a jechał pewnie za szybko, bo np. nie zauważył
> zjazdu na który chciał zjechać.

Autokar byl sliczny, nowy (roczny) moze myslal, ze to zadna roznica miedzy
jego osobowka a tym autobusem.
Ludzie jak mozna nie miec wyobrazni i na zjezdzie z autostrady dawac 88

pojazdem takim jak autobus?
Czy naprawde wszyscy doswiadczeni kierowcy juz z Polski wyjechali?
Czy musimy czekac, za UE wyda zakaz poruszania sie po drogach UE

z Polski?
Dlaczego firmy przewozowe nie podniosa pensji o 150 czy 200% kierowcom
doswiadczonym, czy zycie ludzi juest mniej warte niz ta podwyzka? Moim
zdaniem, jesli firma dopuszcza kierowce z malym doswiadczenim i to ponizej
25 lat powinna po jakimkolwiek wypadku zostac rozwiazana.

Użytkownik "neelix"  napisał w wiadomości news:

Zgadzam się, że za takie wynikające z chorobliwego
cięcia kosztów i pazerności na pieniądze szastanie ludzkim życiem

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "neelix"  napisał w wiadomości news:

>Zgadzam się, że za takie wynikające z chorobliwego
> cięcia kosztów i pazerności na pieniądze szastanie ludzkim życiem

Ale kto tnie te koszty?
Raczej nie przewoźnicy - oni chcieliby jeździć jak najdrożej, ale muszą
konkurować z tandeciarzami oferującymi niskie ceny - to i nie mają wyboru.
A zamawiający nie interesuje się czym jedzie jego towar, ma być tanio.

Użytkownik "neelix"  napisał w wiadomości news:

Ale kto tnie te koszty?
Raczej nie przewoźnicy - oni chcieliby jeździć jak najdrożej, ale muszą
konkurować z tandeciarzami oferującymi niskie ceny - to i nie mają wyboru.
A zamawiający nie interesuje się czym jedzie jego towar, ma być tanio.

Krwiożerczy kapitalizm. Konkurencja jednak powinna mieć granice zdrowego
rozsądku. Zejście poniżej pewnej granicy oznacza tandeciarstwo. Jakość musi
kosztować trochę więcej.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "neelix"  napisał w wiadomości news:

>> Ale kto tnie te koszty?
>> Raczej nie przewoźnicy - oni chcieliby jeździć jak najdrożej, ale muszą
>> konkurować z tandeciarzami oferującymi niskie ceny - to i nie mają
>> wyboru.
>> A zamawiający nie interesuje się czym jedzie jego towar, ma być tanio.
>
> Krwiożerczy kapitalizm. Konkurencja jednak powinna mieć granice zdrowego
> rozsądku. Zejście poniżej pewnej granicy oznacza tandeciarstwo. Jakość
> musi
> kosztować trochę więcej.

I jak myślisz, ilu zamawiających przewóz godzi się na to więcej?
Dopóki tandeciarz nie zawali mu transportu z racji braku auta na
przykład.....

Krwiożerczy kapitalizm. Konkurencja jednak powinna mieć granice zdrowego
rozsądku. Zejście poniżej pewnej granicy oznacza tandeciarstwo. Jakość
musi
kosztować trochę więcej.

I jak myślisz, ilu zamawiających przewóz godzi się na to więcej?
Dopóki tandeciarz nie zawali mu transportu z racji braku auta na
przykład.....

On 8 Sie, 11:15, "Mariusz"  wrote:

Witam
Dziś mówią w TV o kolejnym wypadku we Francji. Polski kierowca
prawdopodobnie spalił hamulce na serpentynach, nam polakom to nawet światła
nie pomogą, a moze miał wyłączone i 20% gwarantowanego bezpieczeństwa przez
rząd RP poszło w hamulce.

Użytkownik wrote:

Uważam że bez kilkuset tysięcy za kółkiem na ciężarowym i minimum 35
lat do autobusu nie powinni dawać uprawnień.

On 8 Sie, 13:34, "Fenio"  wrote:

Użytkownik wrote:
> Uważam że bez kilkuset tysięcy za kółkiem na ciężarowym i minimum 35
> lat do autobusu nie powinni dawać uprawnień.

Tylko że nie potrzeba ani kilkuset tysięcy na ciężarowym ani mieć 35 lat
żeby być świadomomym jak działają hamulce, co to jest retarder i co oznacza
zakaz wjazdu dla autobusów. Tak samo ani ten staż ani wiek nie jest
niezbędny aby wiedzieć że jadąc wysokim autobusem na zakrętach nie jedzie
się jak osobówką. To są podstawowowe umiejętności który powinien znać
_każdy_ kierowca posiadający kat.D. Obojętnie czy skończył kurs wczoraj czy
20 lat temu.

--
Pozdrawiam
Fenio
-=VW Golf II 1.8GT=-http://forum.vwgolf.pl

Użytkownik wrote:

odpowiedni wiek i doświadczenie nie zastąpią zdanego kursu. Trzeba
mieć za sobą setki hamowań, żeby w porę ocenić drogę hamowania na
tłustym asfalcie po pierwszych kroplach deszczu.

Zimna (przytomna)
głowa i odpowiedzialność to też cechy, które przychodzą z wiekiem .

On 8 Sie, 17:09, "Fenio"  wrote:

Użytkownik wrote:
> odpowiedni wiek i doświadczenie nie zastąpią zdanego kursu. Trzeba
> mieć za sobą setki hamowań, żeby w porę ocenić drogę hamowania na
> tłustym asfalcie po pierwszych kroplach deszczu.

Co innego doświadczenie które przychodzi z praktyką a co innego PODSTAWY.

> Zimna (przytomna)
> głowa i odpowiedzialność to też cechy, które przychodzą z wiekiem .

Nie zgodze się z tym. Jak ktoś nie ma predyspozycji do kierowania to i z
wiekiem ich nie nabędzie.

--
Pozdrawiam
Fenio
-=VW Golf II 1.8GT=-http://forum.vwgolf.pl

Użytkownik  napisał w wiadomości

>
> Nie zgodze się z tym. Jak ktoś nie ma predyspozycji do kierowania to > i z
> wiekiem ich nie nabędzie.

A taki to wcale nie powinien dostać prawa jazdy:)

Dnia Thu, 9 Aug 2007 10:51:20 +0200
"Rafal..."  napisał:

powtarza różne mądrości i zawsze działają, jak leje, wichura  i nic
nie widać, to i autostradą trzeba jechac 40km/h...

Użytkownik  napisał w wiadomości

Nie zgodze się z tym. Jak ktoś nie ma predyspozycji do kierowania to i z
wiekiem ich nie nabędzie.

--
Pozdrawiam
Fenio
-=VW Golf II 1.8GT=-http://forum.vwgolf.pl

neelix wrote:

Chodzi tylko o to, by do
przewozów nie dopuszczać idiotów i każdego niemalże prosto z ulicy, a
dzisiaj to raczej niemożliwe. Ich można wyeliminować dopiero później.
Część zrobi to własnoręcznie.

Użytkownik "Fenio"  napisał w wiadomości

neelix wrote:
> Chodzi tylko o to, by do
> przewozów nie dopuszczać idiotów i każdego niemalże prosto z ulicy, a
> dzisiaj to raczej niemożliwe. Ich można wyeliminować dopiero później.
> Część zrobi to własnoręcznie.

Więc kogo należy dopuszczać ? Tych co się urodzili z prawem jazdy ? Może
tych co zdawali za czasów PRL'u ?

neelix wrote:

Dopuszczać doświadczonych kierowców, którzy najpierww przez lata i
kilometrami wozili kartofle i wyngiel czyli nie od razu z kat.B do D
w wieku 21 lat.

Nawet proponowane 24 lata to za wcześnie. Potem parę
lat jazdy autobusem po Polsce i dopiero zagranica. Kierowca autobusu
wozi ludzi, nie kartofle. Musi do tego dojrzeć i na to potrzeba
czasu. Głupoty muszą wyparować z głowy.

Tak by było idealnie jednak trzeba wziąść poprawke na bezrobocie i fakt że
prawo jazdy kat. D stwierdza że ktoś nadaje się na kierowce autobusu, ma
odpowiednie umiejętności i wiedze. A jeśli to miało by być z słusznych
powodów kwestionowane przez pracodawce to problemu należało by szukać w
systemie zdobywania tych uprawnień.

Użytkownik "swen"  napisał w wiadomości

> Tak by było idealnie jednak trzeba wziąść poprawke na bezrobocie i fakt

> prawo jazdy kat. D stwierdza że ktoś nadaje się na kierowce autobusu, ma
> odpowiednie umiejętności i wiedze. A jeśli to miało by być z słusznych
> powodów kwestionowane przez pracodawce to problemu należało by szukać w
> systemie zdobywania tych uprawnień.

Kiedys tak bylo. Ale to byl mroczny czas glebokiej komuny....(tak to sie
chyba dzis mowi?)
Wowczas Prawo Jazdy robilo sie etapowo, najpierw kat. B pozniej by zrobic

nalezalo udowodnic, ze jezdzilo sie zawodowo przech dwa lata (moge sie

co do 2 lat...) dopiero potem C i znow po jakiems tam okresie mozna bylo
robic D. Byly doskonale osrodki szkolen kierowcow, prowadzone glownie

LOK (Liga Obrony Kraju) z wpelni wyposazona baza oraz placem, nierzadko ze
sztuczna gorka do nauki ruszania.
Ale to bylo jak wspomnialem za czasow "paskudnej komuny" dzis w tych
miejscach sa salony samochodowe lub inne.

Użytkownik "Fenio"  napisał w wiadomości

neelix wrote:
> Dopuszczać doświadczonych kierowców, którzy najpierww przez lata i
> kilometrami wozili kartofle i wyngiel czyli nie od razu z kat.B do D
> w wieku 21 lat.

Tu się zgadzam, możliwość zrobienia kat D mając jedynie kat.B to głupota.

latek może iść na kurs kat.B i od razu po zdanym egzaminie zapisać się na
kurs kat. D, czyli całkowity laik za kółkiem autobusu.

> Nawet proponowane 24 lata to za wcześnie. Potem parę
> lat jazdy autobusem po Polsce i dopiero zagranica. Kierowca autobusu
> wozi ludzi, nie kartofle. Musi do tego dojrzeć i na to potrzeba
> czasu. Głupoty muszą wyparować z głowy.

Tak by było idealnie jednak trzeba wziąść poprawke na bezrobocie i fakt że
prawo jazdy kat. D stwierdza że ktoś nadaje się na kierowce autobusu, ma
odpowiednie umiejętności i wiedze. A jeśli to miało by być z słusznych
powodów kwestionowane przez pracodawce to problemu należało by szukać w
systemie zdobywania tych uprawnień.

Bezrobocie i ucieczka doświadczonych za granicę czyli luka na rynku.
Zapełnienie jej oznacza właśnie spadek bezrobocia. Pracodawcy chcieliby
jednego dnia zbić fortunę. Jakby mogli to proponowaliby robotę przez całą
dobę za miskę ryżu. Dobrze, że po wypadkach przynajmniej trzepią im firmy.
Może nauczą się, że cwaniaczenie nie opłaca się.

Użytkownik "swen"  napisał w wiadomości

> Bezrobocie i ucieczka doświadczonych za granicę czyli luka na rynku.
> Zapełnienie jej oznacza właśnie spadek bezrobocia. Pracodawcy chcieliby
> jednego dnia zbić fortunę. Jakby mogli to proponowaliby robotę przez

> dobę za miskę ryżu. Dobrze, że po wypadkach przynajmniej trzepią im

> Może nauczą się, że cwaniaczenie nie opłaca się.

Wczoraj 09/08/2007 w Polskim radiu PRI ok 12 byla audycjia poswiecona
kierowca zawodowym.
To o czym tam ludzie mowili, zarowno goscie jak i sluchacze przerasta moje
wyobrazenie o dzialniu firm przewozowych.....
I to glownie za sprawa wlasnie wlascicieli tych firm a nie kierowcow.

"neelix"  wrote in message

21 lat. Nawet proponowane 24 lata to za wcześnie. Potem parę lat jazdy
autobusem po Polsce i dopiero zagranica. Kierowca autobusu wozi ludzi, nie

21 lat. Nawet proponowane 24 lata to za wcześnie. Potem parę lat jazdy
autobusem po Polsce i dopiero zagranica. Kierowca autobusu wozi ludzi,
nie

a czym sie rozni wozenie ludzi w Polsce od za granica? bo ja tu nie widze
zadnej zaleznosci...

Użytkownik "PAndy"  napisał w wiadomości

"neelix"  wrote in message

> 21 lat. Nawet proponowane 24 lata to za wcześnie. Potem parę lat jazdy
> autobusem po Polsce i dopiero zagranica. Kierowca autobusu wozi ludzi,
> nie

a czym sie rozni wozenie ludzi w Polsce od za granica? bo ja tu nie
widze zadnej zaleznosci...

Użytkownik "Fenio"  napisał w wiadomości

Użytkownik wrote:
> odpowiedni wiek i doświadczenie nie zastąpią zdanego kursu. Trzeba
> mieć za sobą setki hamowań, żeby w porę ocenić drogę hamowania na
> tłustym asfalcie po pierwszych kroplach deszczu.

Co innego doświadczenie które przychodzi z praktyką a co innego PODSTAWY.

> Zimna (przytomna)
> głowa i odpowiedzialność to też cechy, które przychodzą z wiekiem .

Nie zgodze się z tym. Jak ktoś nie ma predyspozycji do kierowania to i z
wiekiem ich nie nabędzie.

neelix wrote:

Nie rozmawiamy o jakichś szczególnych predyspozycjach. Gdyby tak na to
patrzeć to drogi były by puste.

Widziałem jak jeździł młody sąsiad. Po ciągłych, wyprzedzał na
skrzyżowaniach, na przejściach, no bo on ma bmw (jakaś staroć). Już
nie jeździ. Podobno stracił PJ.

Użytkownik "Fenio"  napisał w wiadomości

neelix wrote:
> Nie rozmawiamy o jakichś szczególnych predyspozycjach. Gdyby tak na to
> patrzeć to drogi były by puste.

Co innego samochód osobowy a co innego ciężarowe i autobusy. Jeśli
dopuszczają ludzi bez predyspozycji do jazdy to obojętnie ile by lat nie
mieli będą marnymi kierowcami.

> Widziałem jak jeździł młody sąsiad. Po ciągłych, wyprzedzał na
> skrzyżowaniach, na przejściach, no bo on ma bmw (jakaś staroć). Już
> nie jeździ. Podobno stracił PJ.

Mam w rodzinie kierowce z conajmniej 30 letnim stażem który jeździł przez
ten czas na codzień, normalny kierowca nie żaden niedzielny. I nie

5m od 1m a z lusterek nie korzysta bo i tak nie umie przełożyć tego co w
nich widać na to co się dzieje dokoła samochodu. Drugi przykład to

tira z którym jechałem kiedyś w trase, człowiek pod 50'tke podchodzący z
ponad 10 letnim stażem na międzynarodówce. Jeździ technicznie super ale na
autostradzie w ramach popędzania podjechał na jakieś 0,5m do "wlekącego"

(prawym pasem) ponad 80km/h Smarta. Gdyby ten w smarcie zachamował to

by zmasakrowany przez 40t jadące za nim. Ale nie twierdze od razu że

w tym wieku tak jeźdzą, nie ma nic gorszego nie uogólnianie i popadanie w
skrajności.

kto się na daną kategorie nadaje a kto nie. Skoro prawo jazdy kat.D
otrzymują ludzie co nie umieją używać retardera, palą hamulce i

autobusy na zakrętach to chyba nie wina jest w wieku kierowców tylko w
systemie który pozwolił im otrzymać uprawnienia.

Zgadzam się, że zawodzi system. Gdyby kurs miał czegoś nauczyć poza tym
jak
zdać egzamin to trwałby pół roku i kosztował by tyle, że mało kogo byłoby
na
niego stać. Mogło by okazać się, że szkolą się tylko bogatsi, a
niekoniecznie nadający się za kółko, no ale byliby lepiej wyszkoleni.
Ubyło
by kolejnych egzaminatorów i na egzamin trzeba byłoby czekać pół roku. A
tak
wszystko się kręci tylko jest problem jak z lekarzami - strach brać
łapówki.

Dobrze, że chcą zlikwidować kursy weekendowe (teoria w 2-3 dni), bo mnie
nóż
sam otwiera się w kieszeni. W takim tempie to nawet trudno ustawę
przeczytać
ze zrozumieniem. Generalnie i tak nic się nie zmieni. Jak się zmieni to
nie
będzie kierowców i będą jeździć z Ukrainy.

Użytkownik "swen"  napisał w wiadomości

> Zgadzam się, że zawodzi system. Gdyby kurs miał czegoś nauczyć poza tym
> jak
> zdać egzamin to trwałby pół roku i kosztował by tyle, że mało kogo

> na
> niego stać. Mogło by okazać się, że szkolą się tylko bogatsi, a
> niekoniecznie nadający się za kółko, no ale byliby lepiej wyszkoleni.
> Ubyło
> by kolejnych egzaminatorów i na egzamin trzeba byłoby czekać pół roku. A
> tak
> wszystko się kręci tylko jest problem jak z lekarzami - strach brać
> łapówki.

Moj kolega szkolny, jezdzi TIR-em czy jak to zwal. Robil prawo jazdy kat.

na kursie trwajacym 5 miesiecy, po 4 dni w tygodniu 5 godzin dziennie.
(czasy mrocznego PRL-u) w osrodku wyposarzonym we wszystko to potrzba. I

pisze o Warszawie, czy Wroclawiu ale o malej miescinie gdzies w Polsce:))
Kurs sponsorowal zaklad pracy, bo faktycznie ciezlo by mu bylo samemu to
oplacic.

> Dobrze, że chcą zlikwidować kursy weekendowe (teoria w 2-3 dni), bo mnie
> nóż
> sam otwiera się w kieszeni. W takim tempie to nawet trudno ustawę
> przeczytać
> ze zrozumieniem. Generalnie i tak nic się nie zmieni. Jak się zmieni to
> nie
> będzie kierowców i będą jeździć z Ukrainy.

Jak tak dalej pojdzie to kursy bedzie sie robic wraz z egazminem z jazdy
on-line:)))
Nie bedziesz musial wstawac od komputera by zdobyc prawo jazdy na autobus.

swen wrote:

Jak tak dalej pojdzie to kursy bedzie sie robic wraz z egazminem z
jazdy on-line:)))
Nie bedziesz musial wstawac od komputera by zdobyc prawo jazdy na
autobus.

 pisze:

Uważam że bez kilkuset tysięcy za kółkiem na ciężarowym i minimum 35
lat do autobusu nie powinni dawać uprawnień.

 napisał:

koło Dunkierki nie ma serpentyn, to było na płaskiej autostradzie -
padał deszcz :( dowiemy się za klika godzin, że łyse opony albo e
kierowca młody albo że jechał 20 godzin :(

Dnia Wed, 8 Aug 2007 16:25:52 +0200
Witold Wladyslaw Wojciech Wilk  napisał:

 napisał:
> koło Dunkierki nie ma serpentyn, to było na płaskiej autostradzie -
> padał deszcz :( dowiemy się za klika godzin, że łyse opony albo e
> kierowca młody albo że jechał 20 godzin :(

a pasy mieli zapięte? no więc to jest efekt. przewrócił się, dobra,
ale wątpię czy nie skończyłoby się na więcej niż siniakach jakby
wszyscy pasażerowie byli zapięci. o tym to się pewno nie powie...

Witold Wladyslaw Wojciech Wilk napisał(a):

 napisał:

koło Dunkierki nie ma serpentyn, to było na płaskiej autostradzie -
padał deszcz :( dowiemy się za klika godzin, że łyse opony albo e
kierowca młody albo że jechał 20 godzin :(

a pasy mieli zapięte? no więc to jest efekt. przewrócił się, dobra, ale
wątpię czy nie skończyłoby się na więcej niż siniakach jakby wszyscy
pasażerowie byli zapięci. o tym to się pewno nie powie...

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Witold Wladyslaw Wojciech Wilk napisał(a):
>  napisał:
>> koło Dunkierki nie ma serpentyn, to było na płaskiej autostradzie -
>> padał deszcz :( dowiemy się za klika godzin, że łyse opony albo e
>> kierowca młody albo że jechał 20 godzin :(
>
> a pasy mieli zapięte? no więc to jest efekt. przewrócił się, dobra, ale
> wątpię czy nie skończyłoby się na więcej niż siniakach jakby wszyscy
> pasażerowie byli zapięci. o tym to się pewno nie powie...

Oj nie wiem czy nie byli zapięci.
Zauważ że 38 (z 47) pasażerów zostało bardzo szybko wypisanych ze
szpitali i 36 z nich wyraziło chęć kontynuowania podróży do Irlandii. Ma
być dla nich podstawiony nowy autobus.
Muszą więc być w naprawdę dobrym stanie fizycznym.

neelix pisze:

Muszą więc być w naprawdę dobrym stanie fizycznym.

To chyba ta w perspektywie zielona wyspa dokonała takiego cudu.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

neelix pisze:

>> Muszą więc być w naprawdę dobrym stanie fizycznym.
>
> To chyba ta w perspektywie zielona wyspa dokonała takiego cudu.

Ja bym jednak stawiał na to, że takiego cudu dokonały pasy.

On Wed, 08 Aug 2007 02:28:38 -0700,   rote:

koło Dunkierki nie ma serpentyn, to było na płaskiej autostradzie -
padał deszcz :( dowiemy się za klika godzin, że łyse opony albo e
kierowca młody albo że jechał 20 godzin :(
Uważam że bez kilkuset tysięcy za kółkiem na ciężarowym i minimum 35
lat do autobusu nie powinni dawać uprawnień.

Użytkownik  napisał w wiadomości

On 8 Sie, 11:15, "Mariusz"  wrote:

Witam
Dziś mówią w TV o kolejnym wypadku we Francji. Polski kierowca
prawdopodobnie spalił hamulce na serpentynach, nam polakom to nawet

nie pomogą, a moze miał wyłączone i 20% gwarantowanego bezpieczeństwa

rząd RP poszło w hamulce.

Nie popadajmy w skrajnosc. Pomyslcie ile autokarow z Polski dziennie porusza sie po drogach Europy i jaki procent z nich ma wypadek. Autokary z innych krajow tez maja wypadki, ale albo sie u nas o tym nie mowi, bo w sumie co nas interesuje wypadek Czechow, czy Niemcow, albo jest jedynie jakas mala wmianka. Zmiana prawa, zaostrzanie przepisow, podwyzszanie limitow donikad nie doprowadzi. System szkolen mamy podobny do tego w innych krajach Europy, sprzet ten sam, wiek kierowcow tak samo   zroznicowany. Nie dajmy sie oglupic!

> ... System szkolen mamy podobny do tego w innych krajach Europy...
ale system egzaminacyjny chyba mamy troche inny tzn nie wiem czy zachodnia europa zna tzw "koperte" ;-)

On Wed, 08 Aug 2007 16:20:52 +0200,  gobo wrote:

System szkolen mamy podobny do tego w innych krajach Europy

J.F. pisze:

On Wed, 08 Aug 2007 16:20:52 +0200,  gobo wrote:

System szkolen mamy podobny do tego w innych krajach Europy

No nie wiem .. pokazywali niemiecki osrodek szkoleniowy, gdzie masz w
Polsce tor umozliwiajacy trenowanie poslizgow autobusami ?

On Thu, 09 Aug 2007 11:07:24 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

J.F. pisze:

On Wed, 08 Aug 2007 16:20:52 +0200,  gobo wrote:

System szkolen mamy podobny do tego w innych krajach Europy

No nie wiem .. pokazywali niemiecki osrodek szkoleniowy, gdzie masz w
Polsce tor umozliwiajacy trenowanie poslizgow autobusami ?

Sądzę, że te tory na których trenują osobówkami też się nadają na
robienie ślizgów autobusem.  W sumie potrzeba kawałka gładkiego asfaltu
który się poleje wodą, albo wodą z jakimś tam śliskim środkiem.

Poza tym co to za problem, że ośrodek był w Niemczech? To wysłać
kierowców do Niemiec. Bariera językowa to nie jest duży problem
(wystarczy tłumacz).
Wszystko to kwestia kosztów i chęci przewoźnika do poniesienia ich.