Witam
Szukam samochodu do przewożenia z płaskim i długim bagażnikiem.
Samochód dla jednoosobowej firmy budowlanej.
Jazda w 90% po miescie wiec nie koniecznie Diesel?

W dniu 2013-01-31 22:26,  pisze:

Witam
Szukam samochodu do przewożenia z płaskim i długim bagażnikiem.
Samochód dla jednoosobowej firmy budowlanej.
Jazda w 90% po miescie wiec nie koniecznie Diesel?

XantiaII Break :)

Bo zapasowka jest pod samochodem - wiec wytrzymala blacha podlogi nadaje sie idealnie w sam raz dla materialow budowlanych.
A jeszcze w tej cenie zostanie na inne inwestycje :)

--
venioo

W dniu czwartek, 31 stycznia 2013 22:26:04 UTC+1 użytkownik  napisał:

Witam

Szukam samochodu do przewożenia z płaskim i długim bagażnikiem.

Samochód dla jednoosobowej firmy budowlanej.

Jazda w 90% po miescie wiec nie koniecznie Diesel?

Jak masz w tej chwili samochód to ok. Jak nie masz to kupuj dwa. Jeden to małe tanie auto do jazdy po mieście. Drobne zakupy itp. Jakiś cienki czy tico za 1500. A ten drugi to dostawczak. I nie wpadaj w panikę że wytłuczony. Byle blachę miał zdrową. Kupiłem dostawczaka Renówkę L1H1 ( najniższa najkrótsza). 12 lat przebieg 360 tysięcy. Wytłuczona w UPS. W zajebistym brązowym kolorze, Malowana chyba wałkiem była. 5 tysięcy zapłaciłem. Więcej w niej nie działało niż działało. Zawieszenie i układ kierowniczy w stanie zejściowym. Cieknąca chłodnica, pęknięta szyba. Ogólnie złom. Ale jak się wczołgałem pod spód to blacha jak by z fabryki wyjechała. W jednym miejscu zdarte zabezpieczenie i trochę rdzy. Wszystkie ważne elementy podwozia do których jest mocowane zawieszenie, silnik itp w stanie fabrycznym. No i silnik w przyzowitym stanie. Auto stało ze dwa miesiące. Odpaliło bez chechłania za pierwszym razem, zgasło prawie od razu ciśnienie oleju i nie kopcił ani na biało ani na czarno. Maglownice dało się podciągnąć śrubką ostatniej szansy + uszczelka + osłona harmonijka. Sworznie po 150 z wymiana. Gumy do wahaczy i teleskopów chyba 300. Tłumiki wystarczyło powiesić na oryginalnych gumach i się cichy zrobił. Chłodnica 400 ( sam wkład). Końcówka chyba stówkę. Itd. Wydałem do tej pory jakieś 2600 2700. Auto jeździ, przeszło przegląd na którym powiedziałem żeby upierdliwy był, inna sprawa że kolega robił. Do zrobienia został fotel kierowcy, zawiasy drzwi kierowcy. Sporo zrobiłem sam. Klakson, wycieraczki, reflektor bo urwany silniczek był, światła, spryskiwacz szyby. To były proste usterki typu urwany konektorek, popsuta pompka za 35 złotych itp. Do zrobienia w późniejszym terminie została skrzynia biegów. Trochę głośna na luzie. Pod obciążeniem jest dobrze. To typowy łożyskowy odgłos. Zrobić trzeba ale gwałtu nie ma. I tak za 8 tysięcy mam nie licząc skrzyni i fotela pełnosprawny samochód. Nie trzeba się bać starych i w złym stanie technicznym samochodów jak cena jest atrakcyjna. Jak tylko jest do czego przykręcić nową część to nie ma żadnych przeciwwskazań żeby kupić. A jak się takim klockiem cudownie jeździ. I tak za 15 będziesz miał dwa. Mały niezbędny bo dostawczaki dużo palą. Ten mój po mieście 15 ropy wciąga.  A miejsca ile. Siedem wiader, taczkę, trzy drabiny i tonę cementu wrzucisz na raz. Jak przewieziesz kombiakiem betoniarkę, nawet małą? A w razie jak by Ci interes nie szedł to załapiesz się z dostawczakiem do rozwożenia paczek. I jakoś przeżyjesz.

Kupiłem dostawczaka Renówkę L1H1

Kiedyś pracowałem w firmie która miała chyba 12 Renówek 90% tras po mieście.
Wszystkie <5 lat.
Moim podstawowym obowiązkiem było zawozić je do serwisu.
A jak przyszła zima to nie było tygodnia żeby któraś się nie chrzaniła.
I od tamtej pory zacząłem wierzyć że nie kupuje się samochodów na F:)
Taki dostawczak to za rok jak będzie nadzieja że bedzie wszystko szło OK.
Na razie jest tylko wiara :)
S

W dniu piątek, 1 lutego 2013 07:04:10 UTC+1 użytkownik  napisał:

>Kupiłem dostawczaka Renówkę L1H1

Kiedyś pracowałem w firmie która miała chyba 12 Renówek 90% tras po mieście.

Wszystkie <5 lat.

Moim podstawowym obowiązkiem było zawozić je do serwisu.

A jak przyszła zima to nie było tygodnia żeby któraś się nie chrzaniła.

I od tamtej pory zacząłem wierzyć że nie kupuje się samochodów na F:)

Taki dostawczak to za rok jak będzie nadzieja że bedzie wszystko szło OK.

Na razie jest tylko wiara :)

S

Ale co to ma do rzeczy? To była rada żeby nie kupować kombi tylko dostawczaka. A co do renówek. Moja jeszcze niedawno jeździła z paczkami. Ciężka eksploatacja bo może przebiegów nie robiła za to odpalana sto razy dziennie. Na podwórku tego co od niego kupowałem stała sztuka nówka renówka dostawczak. Czyli że pomimo niezwykle awaryjna to na starej zarobił na nową. Przypomnij ile kosztuje nowa renówka dostawczak? Mógłbyś napisać co tam się ma ciągle psuć? W mojej nie widzę żadnych specjalnie słabych punktów. Silnik ma 360 tysięcy. Po paleniu i braniu oleju czuję że jeszcze ze 150 tysięcy zrobi. Dla mnie to do końca życia będzie. W listopadzie zrobiła 250 kilometrów w grudniu 200 a w styczniu 0. W marcu zrobi z tysiąc i potem w sierpniu tysiąc. W małej firmie budowlanej dostawczak się specjalnie nie najeździ. A o wiele przydatniejszy niż kombi.

On Thu, 31 Jan 2013 15:57:39 -0800 (PST),  wrote:

Ten mój po mieście 15 ropy wciąga.

Co tam za silnik jest?


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu niedziela, 3 lutego 2013 21:59:48 UTC+1 użytkownik jerzu napisał:

On Thu, 31 Jan 2013 15:57:39 -0800 (PST),  wrote:



>Ten mój po mieście 15 ropy wciąga.



Co tam za silnik jest?





--

Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 

http://jerzu.waw.pl GG:129280

Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200

Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Zwyczajny fiatowski 2,5 litra wolnossący.

On Sun, 3 Feb 2013 13:20:44 -0800 (PST),  wrote:

Zwyczajny fiatowski 2,5 litra wolnossący.

15 litrów? To nieźle zepsuty.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu niedziela, 3 lutego 2013 22:32:11 UTC+1 użytkownik jerzu napisał:

On Sun, 3 Feb 2013 13:20:44 -0800 (PST),  wrote:



>Zwyczajny fiatowski 2,5 litra wolnossący.



15 litrów? To nieźle zepsuty.



--

Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 

http://jerzu.waw.pl GG:129280

Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200

Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Nie popsuty. Sposób eksploatacji na to wpływa. Jak ktoś jeździ cały dzień i ma praktycznie zawsze silnik rozgrzany do właściwej temperatury to mu spali 11-12 litrów w mieście. Ja odpalam i jadę 5-10 kilometrów. I za 10 godzin wracam. Boli mnie że jeżdżę na nie rozgrzanym silniku, ale wyjścia nie mam. Jak parę razy pojechałem dalej, tak 100 kilometrów w każdą stronę to wyszło że 9 litrów na setkę spalił. Kiedyś wpasowałem się w korek. 1,5 kilometra jechałem 45 minut. To on wtedy palił z 200 litrów na sto kilometrów. Jak bym w tym dniu zrobił jeszcze 200 kilometrów na trasie to by się wyrównało. A zrobiłem ze trzy kilometry i z 5 razy stałem na światłach.. Jak nie masz komputera w samochodzie to popytaj tych co mają i jakie chwilowe spalanie pokazuje w momencie ruszania. Miałem opla z silnikiem 2,5 i nie wiem ile pokazywał bo wyświetlacz miał do 49 litrów na setkę i to przekraczał bo dwie kreski pokazywał.