Witajcie
Mam następujący problem, auto po przegazowaniu kopci na czarno. Chodzą mi po głowie dwie myśli, turbo już nie działa i nie działało podczas zakupu więc ono może być przyczyną, zatarty wirnik spowoduje, że do silnika nie będzie dostarczana wystarczająca ilość powietrza. Myślę także, że to może wtryski. Co byście proponowali, żeby zrobić na początek? Pytam ponieważ nie dysponuje czasem za bardzo dlatego nie chce szukać i kombinować, jak stawiacie bardziej na wtryski to wykręcę sprawdzę czy leją, ale jeśli turbo blokuje to już wyjdzie wyższy koszt :/

--
krzysiek82

Witajcie
Mam następujący problem, auto po przegazowaniu kopci na czarno. Chodzą
mi po głowie dwie myśli, turbo już nie działa i nie działało podczas
zakupu więc ono może być przyczyną, zatarty wirnik spowoduje, że do
silnika nie będzie dostarczana wystarczająca ilość powietrza. Myślę
także, że to może wtryski. Co byście proponowali, żeby zrobić na
początek? Pytam ponieważ nie dysponuje czasem za bardzo dlatego nie chce
szukać i kombinować, jak stawiacie bardziej na wtryski to wykręcę
sprawdzę czy leją, ale jeśli turbo blokuje to już wyjdzie wyższy koszt :/

--
krzysiek82

 pisze:

myśle źe bierze olej i to dużo

krzysiek82 pisze:

Mam następujący problem, auto po przegazowaniu kopci na czarno. Chodzą
mi po głowie dwie myśli, turbo już nie działa i nie działało podczas
zakupu więc ono może być przyczyną, zatarty wirnik spowoduje, że do
silnika nie będzie dostarczana wystarczająca iloć powietrza. Myślę
także, że to może wtryski. Co byście proponowali, żeby zrobić na
początek? Pytam ponieważ nie dysponuje czasem za bardzo dlatego nie chce
szukać i kombinować, jak stawiacie bardziej na wtryski to wykręcę
sprawdzę czy leją, ale jeśli turbo blokuje to już wyjdzie wyższy koszt

Krecik pisze:

Myślę, że możesz go spuścić z urwiska, tylko upewnij się, czy nikt nie stoi na dole.

krzysiek82 pisze:

Myślę, że możesz go spuścić z urwiska, tylko upewnij się, czy nikt nie
stoi na dole.

Lepiej nie myśl bo widać, że nie wychodzi Ci to za dobrze.

Jeśli nie znasz odpowiedz na zadane pytanie to lepiej się nie wypowiadaj, bo czemu mają służyć twoje wypowiedzi?

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Jeśli nie znasz odpowiedz na zadane pytanie

to lepiej się nie
wypowiadaj, bo czemu mają służyć twoje wypowiedzi?

Użytkownik "Krecik"  napisał w wiadomości

Eliminacji rozpadających się strucli? Turbo mu od dawna nie działa,

jak stary Kamaz, strach pomyśleć, w jakim stanie są opony czy hamulce.

Sami popatrzcie co *dadas* napisał:

Eliminacji rozpadaj?cych si? strucli? Turbo mu od dawna nie dzia?a,

kopci

jak stary Kamaz, strach pomy?le?, w jakim stanie s? opony czy hamulce.

dlaczego  z Twojej wypowiedzi zieje pogard? dla w?a?cicieli niem?odych
samochodów?

dadas pisze:

dlaczego  z Twojej wypowiedzi zieje pogardą dla właścicieli niemłodych
samochodów?

dlaczego zakładasz ze skoro ma problem z silnikiem to napewno tez
elementy krytyczne dla bezpieczenstwa (Twojego)?

Krecik pisze:

Skoro jeździ kopcącym autem z zatartym turbo to trudno przypuszczać, żeby szczególną uwagą obdarzał inne jego elementy...

krzysiek82 pisze:

Krecik pisze:

Skoro jeździ kopcącym autem z zatartym turbo to trudno przypuszczać, żeby szczególną uwagą obdarzał inne jego elementy...

Opowiadasz głupoty ten golf jest technicznie w lepszym stanie niż niektóre sporo młodsze auta.

Mówię ogólnie, to jest usterka, reszta auta jest w wyśmienitym stanie, jak na roczni9k 91.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Witajcie
Mam następujący problem, auto po przegazowaniu kopci na czarno. Chodzą mi
po głowie dwie myśli, turbo już nie działa i nie działało podczas zakupu
więc ono może być przyczyną, zatarty wirnik spowoduje, że do silnika nie
będzie dostarczana wystarczająca ilość powietrza. Myślę także, że to może
wtryski. Co byście proponowali, żeby zrobić na początek? Pytam ponieważ
nie dysponuje czasem za bardzo dlatego nie chce szukać i kombinować, jak
stawiacie bardziej na wtryski to wykręcę sprawdzę czy leją, ale jeśli
turbo blokuje to już wyjdzie wyższy koszt :/

zinek pisze:

na moje wtryski leja - ale turbajne tez sprawdz - wartoo sie upewnic.

krzysiek82 wrote:

Zacznę od wtrysków, a jak nie to to wymienię turbinę, auto ma już (lub tylko) przelatane prawie 400tyś więc turbina miała prawo paść.

tylko) przelatane prawie 400tyś więc turbina miała prawo paść.

krzysiek82 pisze:

Witajcie
Mam następujący problem, auto po przegazowaniu kopci na czarno. Chodzą mi po głowie dwie myśli, turbo już nie działa i nie działało podczas zakupu więc ono może być przyczyną, zatarty wirnik spowoduje, że do silnika nie będzie dostarczana wystarczająca ilość powietrza. Myślę także, że to może wtryski. Co byście proponowali, żeby zrobić na początek? Pytam ponieważ nie dysponuje czasem za bardzo dlatego nie chce szukać i kombinować, jak stawiacie bardziej na wtryski to wykręcę sprawdzę czy leją, ale jeśli turbo blokuje to już wyjdzie wyższy koszt :/

bez roznicy, jakakolwiek naprawa bedzie warta tyle co powazny procent wartosci tego czegos, wiec znalezienie miejsca nad jakas rzeka, z dobrym dojazdem i odpowiednio wysoka skarpa wydaje sie najlepszym rozwiazaniem.

Lewis pisze:

A nie pomyśleliście ze jest to moze właśnie takie auto w które
właściciel lubi pakować pieniądze bo to jego pupil

To auto robi czasami po 500km dziennie, po strasznie złych drogach, renault clio II rozleciało się po 6mc takiej jazdy więc o czym tu mowa?. Samochodem jeździ lekarz weterynarii i auto musi być wytrzymałe, a nic wytrzymalszego z rozsądne pieniądze się nie kupi.

--
krzysiek82

szwagier pisze:

bez roznicy, jakakolwiek naprawa bedzie warta tyle co powazny procent wartosci tego czegos, wiec znalezienie miejsca nad jakas rzeka, z dobrym dojazdem i odpowiednio wysoka skarpa wydaje sie najlepszym rozwiazaniem.

szwagier

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Witajcie
Mam następujący problem, auto po przegazowaniu kopci na czarno

Chodzą
mi po głowie dwie myśli, turbo już nie działa i nie działało podczas
zakupu

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości:

Witajcie
Mam następujący problem, auto po przegazowaniu kopci na czarno. Chodzą mi po głowie dwie myśli, turbo już nie działa i nie działało podczas zakupu więc ono może być przyczyną, zatarty wirnik spowoduje, że do silnika nie będzie dostarczana wystarczająca ilość powietrza. Myślę także, że to może wtryski. Co byście proponowali, żeby zrobić na początek? Pytam ponieważ nie dysponuje czasem za bardzo dlatego nie chce szukać i kombinować, jak stawiacie bardziej na wtryski to wykręcę sprawdzę czy leją, ale jeśli turbo blokuje to już wyjdzie wyższy koszt :/

krzysiek82 pisze:

Witajcie
Mam następujący problem, auto po przegazowaniu kopci na czarno. Chodzą mi po głowie dwie myśli, turbo już nie działa i nie działało podczas zakupu więc ono może być przyczyną, zatarty wirnik spowoduje, że do silnika nie będzie dostarczana wystarczająca ilość powietrza. Myślę także, że to może wtryski. Co byście proponowali, żeby zrobić na początek? Pytam ponieważ nie dysponuje czasem za bardzo dlatego nie chce szukać i kombinować, jak stawiacie bardziej na wtryski to wykręcę sprawdzę czy leją, ale jeśli turbo blokuje to już wyjdzie wyższy koszt :/

Generalnie nie robiliśmy nic z turbiną gdyż nie było takiej potrzeby dopiero teraz gdy zaczęły się problemy (przypuszczam zatarcie turbiny) zaczynam o tym myśleć, filtr powietrza wymieniony kilka dni temu, zresztą wszystko jest wymieniane średnio co 7-8tyś km (oleje filtry)
Od dłuższego czasu to jedyna usterka która się pojawiła, auto zrobiło w tym roku już prawie 80tyś km, niech ktoś mi powie jakie auto jest w stanie wytrzymać tyle bez remontu zawieszenia itp, biorąc pod uwagę drogi po których się porusza. Niech odpowiedzą na to pytanie ci którzy się wyśmiewają z tego samochodu. Tym którzy wypowiedzieli się rozsądnie
w temacie dziękuje bardzo za poświęcony czas.

--
krzysiek82