Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.
Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie pokrecil silnik.
Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?
Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego (skutek - korozja), czy cos jeszcze?
Jak dojezdzam do domu (albo jak koncze te 2.5 km) to temp. silnika ustawia sie na optimum / środek wskaźnika.

W dniu 05.02.2014 22:14, Zabist pisze:

Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.
Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie
pokrecil silnik.
Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?
Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego
(skutek - korozja), czy cos jeszcze?
Jak dojezdzam do domu (albo jak koncze te 2.5 km) to temp. silnika
ustawia sie na optimum / środek wskaźnika.

On 05.02.2014 22:18, anacron wrote:

W dniu 05.02.2014 22:14, Zabist pisze:

Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.
Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie
pokrecil silnik.
Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?
Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego
(skutek - korozja), czy cos jeszcze?
Jak dojezdzam do domu (albo jak koncze te 2.5 km) to temp. silnika
ustawia sie na optimum / środek wskaźnika.

Szybciej się zużyje, ale ile szybciej nie wiem, chodzi o to że
procentowo więcej chodzi na niedogrzanym i niedosmarowanym silniku. Od
jakiegoś czasu zabieram auto żony w trasy, bo jak ona prawie nie
jeździła to się okazywało, że jej auto częściej się psuło niż moje
wiecznie w trasie. Dlatego teraz w zależności od kaprysu raz jedno raz
drugie.

"Marek"  wrote in message

Szybciej się zużyje, ale ile szybciej nie wiem, chodzi o to że
procentowo więcej chodzi na niedogrzanym i niedosmarowanym silniku. Od
jakiegoś czasu zabieram auto żony w trasy, bo jak ona prawie nie
jeździła to się okazywało, że jej auto częściej się psuło niż moje
wiecznie w trasie. Dlatego teraz w zależności od kaprysu raz jedno raz
drugie.

robie tak od lat. Od czasu do czasu nalezy auto przepedzic po autostradzie i tym samym przedmuchac wydech :)

W dniu 2014-02-07 02:39, Pszemol pisze:

robie tak od lat. Od czasu do czasu nalezy auto przepedzic po
autostradzie i tym samym przedmuchac wydech :)

Nie tylko wydech ale przedmuchujesz również z wilgoci miskę olejową.

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

W dniu 2014-02-07 02:39, Pszemol pisze:

robie tak od lat. Od czasu do czasu nalezy auto przepedzic po
autostradzie i tym samym przedmuchac wydech :)

Nie tylko wydech ale przedmuchujesz również z wilgoci miskę olejową.

A niby woda w misce olejowej to z deszczu?
Nie widziałem jeszcze nigdy wody z parującego oleju, nawet gdy beczka
stała i rok nie ruszana. W starych miskach olejowych na szrocie też nie,
to gdzie ta woda?
Na tej grupie to już prawie scifi teorie są tworzone, aż zaczynam się bać.

W dniu 2014-02-07 12:54, AZ pisze:

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

W dniu 2014-02-07 02:39, Pszemol pisze:

robie tak od lat. Od czasu do czasu nalezy auto przepedzic po
autostradzie i tym samym przedmuchac wydech :)

Nie tylko wydech ale przedmuchujesz również z wilgoci miskę olejową.

A niby woda w misce olejowej to z deszczu?
Nie widziałem jeszcze nigdy wody z parującego oleju, nawet gdy beczka
stała i rok nie ruszana. W starych miskach olejowych na szrocie też nie,
to gdzie ta woda?
Na tej grupie to już prawie scifi teorie są tworzone, aż zaczynam się bać.

To malo widziales...

http://www.youtube.com/watch?v=IGB4r7foIlM#t=8m20s

Co ma beczka z olejem do silnika?

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

To malo widziales...

http://www.youtube.com/watch?v=IGB4r7foIlM#t=8m20s

Co ma beczka z olejem do silnika?

tak, tak, a świstak pije taką wodę lol

W dniu 2014-02-07 13:07, AZ pisze:

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

To malo widziales...

http://www.youtube.com/watch?v=IGB4r7foIlM#t=8m20s

Co ma beczka z olejem do silnika?

tak, tak, a świstak pije taką wodę lol

Widac, na chemie miales nie po drodze, wiec doczytaj sobie co to jest emulsja.
A potem opowiedz wszystkim co to jest to:
<http://forum.octaviaclub.pl/files/dsc_1438_845.jpg>

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

To jest gówno powstające w Twoim szrocie, jeżeli masz puszczającą
uszczelkę na głowicy. Tłumaczysz to małymi przebiegami, ale niestety,
masz problem.Lepiej ?

W dniu 2014-02-07 13:27, AZ pisze:

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

To jest gówno powstające w Twoim szrocie, jeżeli masz puszczającą
uszczelkę na głowicy. Tłumaczysz to małymi przebiegami, ale niestety,
masz problem.Lepiej ?

To nie moje zdjecie i ja problemu nie mam. Takie samo robi sie jak jest
walnieta uszczelka i puszcza wode do oleju ale tez jak sie jezdzi
na krotkich odcinkach i woda nie ma kiedy odparowac z oleju. Jakbys troche
mial pojecie to bys wiedzial ze silnik nie jest hermetyczny.

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

To nie moje zdjecie i ja problemu nie mam. Takie samo robi sie jak jest
walnieta uszczelka i puszcza wode do oleju ale tez jak sie jezdzi
na krotkich odcinkach i woda nie ma kiedy odparowac z oleju. Jakbys troche
mial pojecie to bys wiedzial ze silnik nie jest hermetyczny.

To jest tłumaczenie ludzi, którzy za miesiąc, dwa lub pół roku, wielce
zdziwieni, wymieniają uszczelkę lub całÄ… głowicę.
Tacy jak Ty ich uspokajają, że to normalne, a w trasie np. do Niemiec
nagle bęc i eurasy lecą aż miło. Płacz i zgrzytanie zębów, bo kumpel
powiedział, że samochód produkuje masło, maślankę i kefir i tak ma być
bo to krówka nie maszyna :-)

W dniu 2014-02-07 13:49, AZ pisze:

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

To nie moje zdjecie i ja problemu nie mam. Takie samo robi sie jak jest
walnieta uszczelka i puszcza wode do oleju ale tez jak sie jezdzi
na krotkich odcinkach i woda nie ma kiedy odparowac z oleju. Jakbys troche
mial pojecie to bys wiedzial ze silnik nie jest hermetyczny.

To jest tłumaczenie ludzi, którzy za miesiąc, dwa lub pół roku, wielce
zdziwieni, wymieniają uszczelkę lub całÄ… głowicę.
Tacy jak Ty ich uspokajają, że to normalne, a w trasie np. do Niemiec
nagle bęc i eurasy lecą aż miło. Płacz i zgrzytanie zębów, bo kumpel
powiedział, że samochód produkuje masło, maślankę i kefir i tak ma być
bo to krówka nie maszyna :-)

Dobra. Masz racje. A teraz powiedz co sie dzieje z wilgocia w silniku.

Użytkownik "Dawid"  napisał w wiadomości W dniu 2014-02-07 13:49, AZ pisze:

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

To nie moje zdjecie i ja problemu nie mam. Takie samo robi sie jak jest
walnieta uszczelka i puszcza wode do oleju ale tez jak sie jezdzi
na krotkich odcinkach i woda nie ma kiedy odparowac z oleju. Jakbys troche
mial pojecie to bys wiedzial ze silnik nie jest hermetyczny.

To jest tłumaczenie ludzi, którzy za miesiąc, dwa lub pół roku, wielce
zdziwieni, wymieniają uszczelkę lub całÄ… głowicę.
Tacy jak Ty ich uspokajają, że to normalne, a w trasie np. do Niemiec
nagle bęc i eurasy lecą aż miło. Płacz i zgrzytanie zębów, bo kumpel
powiedział, że samochód produkuje masło, maślankę i kefir i tak ma być
bo to krówka nie maszyna :-)

Dobra. Masz racje. A teraz powiedz co sie dzieje z wilgocia w silniku.

W dniu piątek, 7 lutego 2014 15:52:29 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Użytkownik "Dawid"  napisał w wiadomości



W dniu 2014-02-07 13:49, AZ pisze:

> On 2014-02-07, Dawid  wrote:

>>>

>>> To nie moje zdjecie i ja problemu nie mam. Takie samo robi sie jak jest

>>> walnieta uszczelka i puszcza wode do oleju ale tez jak sie jezdzi

>>> na krotkich odcinkach i woda nie ma kiedy odparowac z oleju. Jakbys

>>> troche

>>> mial pojecie to bys wiedzial ze silnik nie jest hermetyczny.

>>>

>> To jest tłumaczenie ludzi, którzy za miesiąc, dwa lub pół roku, wielce

>> zdziwieni, wymieniają uszczelkę lub całą głowicę.

>> Tacy jak Ty ich uspokajają, że to normalne, a w trasie np. do Niemiec

>> nagle bęc i eurasy lecą aż miło. Płacz i zgrzytanie zębów, bo kumpel

>> powiedział, że samochód produkuje masło, maślankę i kefir i tak ma być

>> bo to krówka nie maszyna :-)

>>

> Dobra. Masz racje. A teraz powiedz co sie dzieje z wilgocia w silniku.

>

Nic, bo jej brak lub jest w ilościach śladowych, minimalnych.

3 miesiące mrozów, krótkie trasy, codzienne skraplanie ( Twoja wersja)i

myślisz, że w końcu utoniesz? Woda się wyleje korkiem oleju?

To nie silnik parowy.

KONIEC





Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie. Nawet jakiś mały silnik

VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś tam pękało

w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.



--

Pozdrawiam,



yabba

Użytkownik  napisał w wiadomości W dniu piątek, 7 lutego 2014 15:52:29 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Użytkownik "Dawid"  napisał w wiadomości





Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie. Nawet jakiś mały silnik

VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś tam pękało

w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.



Czyli twierdzisz że wody było od poziomu oleju do korka? Ciekawa teza. Nie żeby nie była niemożliwa. Majonez to się robi na korku od środka i w skrajnych przypadkach cienka warstwa na pokrywie klawiatury
od środka. Jak takie coś może rozerwać głowicę zwłaszcza że to emulsja wody i oleju a jak woda zamarznie to mieszanina oleju i niezwykle drobnych kryształów lodu? Tam nie ma sopli ani kry tylko bardzo
drobne kryształki otoczone olejem.

W dniu niedziela, 9 lutego 2014 00:54:39 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Użytkownik  napisał w wiadomości



W dniu piątek, 7 lutego 2014 15:52:29 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

> Użytkownik "Dawid"  napisał w wiadomości

>

>

>

>

>

> Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie. Nawet jakiś mały

> silnik

>

> VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś tam

> pękało

>

> w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.

>

>

>

> Czyli twierdzisz że wody było od poziomu oleju do korka? Ciekawa teza. Nie

> żeby nie była niemożliwa. Majonez to się robi na korku od środka i w

> skrajnych przypadkach cienka warstwa na pokrywie klawiatury

> od środka. Jak takie coś może rozerwać głowicę zwłaszcza że to emulsja

> wody i oleju a jak woda zamarznie to mieszanina oleju i niezwykle drobnych

> kryształów lodu? Tam nie ma sopli ani kry tylko bardzo

> drobne kryształki otoczone olejem.







Pytasz się o zatkanie odmy czy o problem z silnikiem VW?





--

Pozdrawiam,



yabba

Użytkownik  napisał w wiadomości W dniu niedziela, 9 lutego 2014 00:54:39 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Użytkownik  napisał w wiadomości



W dniu piątek, 7 lutego 2014 15:52:29 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

> Użytkownik "Dawid"  napisał w wiadomości

>

> >

>

>

> Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie. Nawet jakiś mały

> silnik

>

> VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś tam

> pękało

>

> w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.

>

>

>

> Czyli twierdzisz że wody było od poziomu oleju do korka? Ciekawa teza. > Nie

> żeby nie była niemożliwa. Majonez to się robi na korku od środka i w

> skrajnych przypadkach cienka warstwa na pokrywie klawiatury

> od środka. Jak takie coś może rozerwać głowicę zwłaszcza że to emulsja

> wody i oleju a jak woda zamarznie to mieszanina oleju i niezwykle > drobnych

> kryształów lodu? Tam nie ma sopli ani kry tylko bardzo

> drobne kryształki otoczone olejem.







Pytasz się o zatkanie odmy czy o problem z silnikiem VW?

W dniu niedziela, 9 lutego 2014 01:56:08 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Użytkownik  napisał w wiadomości



W dniu niedziela, 9 lutego 2014 00:54:39 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

> Użytkownik  napisał w wiadomości

>

>

>

> W dniu piątek, 7 lutego 2014 15:52:29 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

>

> > Użytkownik "Dawid"  napisał w wiadomości

>

> >

>

> >

>

> >

>

> >

>

> >

>

> > Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie. Nawet jakiś mały

>

> > silnik

>

> >

>

> > VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś tam

>

> > pękało

>

> >

>

> > w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.

>

> >

>

> >

>

> >

>

> > Czyli twierdzisz że wody było od poziomu oleju do korka? Ciekawa teza.

> > Nie

>

> > żeby nie była niemożliwa. Majonez to się robi na korku od środka i w

>

> > skrajnych przypadkach cienka warstwa na pokrywie klawiatury

>

> > od środka. Jak takie coś może rozerwać głowicę zwłaszcza że to emulsja

>

> > wody i oleju a jak woda zamarznie to mieszanina oleju i niezwykle

> > drobnych

>

> > kryształów lodu? Tam nie ma sopli ani kry tylko bardzo

>

> > drobne kryształki otoczone olejem.

>

>

>

>

>

>

>

> Pytasz się o zatkanie odmy czy o problem z silnikiem VW?

>

>

Czasami zdania ze znakiem zapytania na końcu nie są zdaniami pytającymi.







Nadal nie wiem czy w swojej wypowiedzi odnosisz się do zatkanej odmy czy do

kłopotów z silnikiem VW.







--

Pozdrawiam,



yabba

Użytkownik  napisał w wiadomości W dniu niedziela, 9 lutego 2014 01:56:08 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Użytkownik  napisał w wiadomości



W dniu niedziela, 9 lutego 2014 00:54:39 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

> Użytkownik  napisał w wiadomości

>

> >

> W dniu piątek, 7 lutego 2014 15:52:29 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

>

> > Użytkownik "Dawid"  napisał w wiadomości

>

> >

>

> > >

> >

>

> >

>

> >

>

> > Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie. Nawet jakiś mały

>

> > silnik

>

> >

>

> > VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś tam

>

> > pękało

>

> >

>

> > w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.

>

> >

>

> >

>

> >

>

> > Czyli twierdzisz że wody było od poziomu oleju do korka? Ciekawa teza.

> > Nie

>

> > żeby nie była niemożliwa. Majonez to się robi na korku od środka i w

>

> > skrajnych przypadkach cienka warstwa na pokrywie klawiatury

>

> > od środka. Jak takie coś może rozerwać głowicę zwłaszcza że to emulsja

>

> > wody i oleju a jak woda zamarznie to mieszanina oleju i niezwykle

> > drobnych

>

> > kryształów lodu? Tam nie ma sopli ani kry tylko bardzo

>

> > drobne kryształki otoczone olejem.

>

>

>

>

>

>

>

> Pytasz się o zatkanie odmy czy o problem z silnikiem VW?

>

>

Czasami zdania ze znakiem zapytania na końcu nie są zdaniami pytającymi.







Nadal nie wiem czy w swojej wypowiedzi odnosisz się do zatkanej odmy czy do

kłopotów z silnikiem VW.







-- Pozdrawiam,



yabba

W dniu 2014-02-07 15:52, yabba pisze:

Użytkownik "Dawid"  napisał:
W dniu 2014-02-07 13:49, AZ pisze:

On 2014-02-07, Dawid  wrote:

To nie moje zdjecie i ja problemu nie mam. Takie samo robi sie jak jest
walnieta uszczelka i puszcza wode do oleju ale tez jak sie jezdzi
na krotkich odcinkach i woda nie ma kiedy odparowac z oleju. Jakbys
troche
mial pojecie to bys wiedzial ze silnik nie jest hermetyczny.

To jest tłumaczenie ludzi, którzy za miesiąc, dwa lub pół roku, wielce
zdziwieni, wymieniają uszczelkę lub całÄ… głowicę.
Tacy jak Ty ich uspokajają, że to normalne, a w trasie np. do Niemiec
nagle bęc i eurasy lecą aż miło. Płacz i zgrzytanie zębów, bo kumpel
powiedział, że samochód produkuje masło, maślankę i kefir i tak ma być
bo to krówka nie maszyna :-)

Dobra. Masz racje. A teraz powiedz co sie dzieje z wilgocia w silniku.

Nic, bo jej brak lub jest w ilościach śladowych, minimalnych.
3 miesiące mrozów, krótkie trasy, codzienne skraplanie ( Twoja wersja)i
myślisz, że w końcu utoniesz? Woda się wyleje korkiem oleju?
To nie silnik parowy.
KONIEC


Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie.

Nawet jakiś mały
silnik VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś
tam pękało w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.

"Dawid"  wrote in message

W dniu 2014-02-07 02:39, Pszemol pisze:

robie tak od lat. Od czasu do czasu nalezy auto przepedzic po
autostradzie i tym samym przedmuchac wydech :)

Nie tylko wydech ale przedmuchujesz również z wilgoci miskę olejową.

A niby woda w misce olejowej to z deszczu?
Nie widziałem jeszcze nigdy wody z parującego oleju, nawet gdy beczka stała i rok nie ruszana. W starych miskach olejowych na szrocie też nie, to gdzie ta woda?
Na tej grupie to już prawie scifi teorie są tworzone, aż zaczynam się bać.

W dniu sobota, 8 lutego 2014 01:54:50 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:

"Dawid"  wrote in message



> W dniu 2014-02-07 02:39, Pszemol pisze:

>

>>> robie tak od lat. Od czasu do czasu nalezy auto przepedzic po

>>> autostradzie i tym samym przedmuchac wydech :)

>>

>> Nie tylko wydech ale przedmuchujesz również z wilgoci miskę olejową.

>

> A niby woda w misce olejowej to z deszczu?

> Nie widziałem jeszcze nigdy wody z parującego oleju, nawet gdy beczka

> stała i rok nie ruszana. W starych miskach olejowych na szrocie też nie,

> to gdzie ta woda?

> Na tej grupie to już prawie scifi teorie są tworzone, aż zaczynam się bać.



Czy wiesz, że olej silnikowy poddany jest działaniu gazów spalinowych?

Czy wiesz co jest składnikiem spalin, efektem spalania węglowodorów?

 wrote in message

Czy wiesz, że olej silnikowy poddany jest działaniu gazów spalinowych?
Czy wiesz co jest składnikiem spalin, efektem spalania węglowodorów?

Czy wiesz że w czasie spalania gazu płynnego w spalinach jest wiele
razy więcej H2O niż przy spalaniu benzyny albo oleju napędowego?

I jakoś wody w misce olejowej nie ma w samochodach z "gazem".

Użytkownik "anacron"  napisał w wiadomości grup
W dniu 05.02.2014 22:14, Zabist pisze:

Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.
Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?

Szybciej się zużyje, ale ile szybciej nie wiem, chodzi o to że
procentowo więcej chodzi na niedogrzanym i niedosmarowanym silniku.

Od
jakiegoś czasu zabieram auto żony w trasy, bo jak ona prawie nie
jeździła to się okazywało, że jej auto częściej się psuło niż moje
wiecznie w trasie. Dlatego teraz w zależności od kaprysu raz jedno raz
drugie.

W dniu 05.02.2014 22:14, Zabist pisze:

Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?

Dnia Wed, 5 Feb 2014 22:14:53 +0100, Zabist napisał(a):

Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.
Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie pokrecil
silnik.
Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?

Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego (skutek -
korozja), czy cos jeszcze?

W dniu środa, 5 lutego 2014 22:57:07 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:

Dnia Wed, 5 Feb 2014 22:14:53 +0100, Zabist napisał(a):



> Mam auto w benzynie 1.6.

> Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.

> Wieczorem powrot - takze 2.5 km.

> Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie pokrecil

> silnik.

> Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?



Zależy o jakim wpływie myślisz.



Bo gdybyś przejeżdżał dziennie 2x20km dziennie, to przez pierwsze 2.5km

działo by się dokładnie to samo co dzieje się u Ciebie obecnie, a przez

pozostałe 17.5km samochód nadal by się w jakimś stopniu zużywał, podczas

gdy Twój się nie zużywa.



Co do stylu jazdy - jeździj normalnie, jazda na niskim biegu "żeby się

pokręcił" do niczego nie prowadzi.



To że przez pierwsze kilometry, niedogrzany samochód rozgrzewa się

bardziej, to prawda.

Ale Ty robiąc 1500km rocznie, przez 10 lat przejedziesz ledwo 15000km.

Na pewno samochód będziesz miał pod każdym względem mniej zużyty niż gdybyś

jeździł więcej.



Natomiast owszem - Twoje 15000km w 10 lat zużyje samochód bardziej, niż

gdyby to było 15000km w pół roku zrobione w długich trasach.

Ale nie ma żadnego powodu żeby np. bez celu jeździć samochodem w koło domu

po to żeby robić przebiegi.







> Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego (skutek -

> korozja), czy cos jeszcze?



Myślę że nie ma się czym przejmować - nie sądzę żeby skorodował szybciej

niż w samochodzie używanym więcej.



Jeszcze mogą być problemy z akumulatorem - trudno powiedzieć czy przez

2.5km zdąży się naładować akumulator, no ale jeżeli nie masz problemów z

rozruchem w mrozach, to ok. Ewentualnie od czasu do czasu będziesz musiał

doładować go prostownikiem.

doładować go prostownikiem.

"Czesław Wiśniak"  wrote in message

doładować go prostownikiem.

Nic nie będzie musiał z akumulatorem robić. ..

Jasne, po prostu szybciej go wyrzuci.

Nie przesadzajmy... typowy alternator daje dużo prądu.
Wystarczy aby w kilka minut doładować to co ubyło
z niego przy rozruchu.

Mylisz sie, zwlaszcza w zimie. Zakleb sie w temat.

Hello Czesław,

Friday, February 7, 2014, 7:57:03 AM, you wrote:

Nie przesadzajmy... typowy alternator daje dużo prądu.
Wystarczy aby w kilka minut doładować to co ubyło
z niego przy rozruchu.

Mylisz sie, zwlaszcza w zimie.

Zakleb sie w temat.

Zakleb sie w temat.

?

Hello Czesław,

Friday, February 7, 2014, 9:22:11 AM, you wrote:

Zakleb sie w temat.

?

Spieszylem sie rano :)

W dniu 2014-02-07 09:16, RoMan Mandziejewicz pisze:

Mylisz sie, zwlaszcza w zimie.

Wydajność alternatora zimą się nie zmniejsza...

W dniu piątek, 7 lutego 2014 14:47:18 UTC+1 użytkownik sqlwiel napisał:

W dniu 2014-02-07 09:16, RoMan Mandziejewicz pisze:



>> Mylisz sie, zwlaszcza w zimie.

>

> Wydajność alternatora zimą się nie zmniejsza...



Ale zdolność akumulatora do łykania energii - tak.







--



Dziękuję. Pozdrawiam.   sqlwiel.

Czas potrzebny do uzupełnienia ładunku jest mniej więcej taki jak długo piszczy pasek w sztukach nówkach nie >śmiganych tych co jak niemiec sprzedawał to płakał.

W dniu piątek, 7 lutego 2014 16:19:04 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

>Czas potrzebny do uzupełnienia ładunku jest mniej więcej taki jak długo

>piszczy pasek w sztukach nówkach nie >śmiganych tych co jak niemiec

>sprzedawał to płakał.



Mylisz sie

Ale zdolność akumulatora do łykania energii - tak.

W dniu piątek, 7 lutego 2014 16:20:16 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

> Ale zdolność akumulatora do łykania energii - tak.



Dokladnie.

jak maleje zdolność do łykania to i maleje zdolność do oddawania.

Jak jest w stanie oddać tyle że odpali to i tyle potrafi łyknąć.

Proste jak budowa cepa.

W dniu piątek, 7 lutego 2014 17:35:12 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

>jak maleje zdolność do łykania to i maleje zdolność do oddawania.



Slusznie, wlasnie dlatego niezadbane czyli niedoladowane przez caly rok,

zasiarczone akumulatory przewaznie padaja zaraz na poczatku zimy czyli w

niskich temperaturach kiedy  to ich pojemnosc drastycznie maleje i zamiast

np. 6 lat akumulator jest do wyrzucenia po 3.



>Jak jest w stanie oddać tyle że odpali to i tyle potrafi łyknąć.



Tak potrafi,  tylko ze na krotkich trasach nie moze, zwlaszcza w niskich

temperaturach.



>Proste jak budowa cepa.



Dla mnie tak :)

W dniu 2014-02-07 16:47,  pisze:

W dniu piątek, 7 lutego 2014 16:20:16 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

Ale zdolność akumulatora do łykania energii - tak.

Dokladnie.

jak maleje zdolność do łykania to i maleje zdolność do oddawania. Jak jest w stanie oddać tyle że odpali to i tyle potrafi łyknąć. Proste jak budowa cepa.

W dniu piątek, 7 lutego 2014 18:57:57 UTC+1 użytkownik sqlwiel napisał:

W dniu 2014-02-07 16:47,  pisze:

> W dniu piątek, 7 lutego 2014 16:20:16 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

>>> Ale zdolność akumulatora do łykania energii - tak.

>>

>>

>>

>> Dokladnie.

>

> jak maleje zdolność do łykania to i maleje zdolność do oddawania. Jak jest w stanie oddać tyle że odpali to i tyle potrafi łyknąć. Proste jak budowa cepa.



Pies ma 4 nogi i krowa ma 4 nogi, więc pies to krowa?  ;)



Właśnie w tym ból, że zimny w krótkim czasie nie zdąży się nachapać

tyle, co ciepły.



--



Dziękuję. Pozdrawiam.   sqlwiel.

Pomimo tego że udowodniłeś że pies to krowa w dalszym ciągu nie wiadomo ile
jest to tyle w przypadku

W dniu piątek, 7 lutego 2014 19:49:44 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

>Pomimo tego że udowodniłeś że pies to krowa w dalszym ciągu nie wiadomo ile

>jest to tyle w przypadku >akumulatora.



Czy ty myslisz ze suche wyliczenie, choc proste rozwiaze problem ?

Gdyby z akumulatora przy 25*C przy rozruchu ubywalo powiedzmy 0.2Ah to

liczylibysmy jego zuzycie tylko iloscia cykli, a ze w naszych warunkach

sprawa nie jest tak prosta jak budowa cepa to mozesz sobie przeczytac tu:

http://expom-kwidzyn.pl/wp-content/uploads/2010/07/Wplyw-Stanu-Akumulatora-Na-mo%C5%BCliwo%C5%9Bci-rozruchu-pojazd%C3%B3w-.pdf

i posluchac madrego goscia tu:

http://www.youtube.com/watch?v=ALTHlPfP-2A

Na razie wiadomo ze nie potrafisz policzyć ile ubywa. To chyba wyczerpuje możliwość merytorycznej dyskusji.

W dniu piątek, 7 lutego 2014 19:54:47 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

>Na razie wiadomo ze nie potrafisz policzyć ile ubywa. To chyba wyczerpuje

>możliwość merytorycznej dyskusji.



To policz, czekam.

Kiedyś policzyłem i drugi raz nie muszę. Ty nigdy nie liczyłeś i dlatego pierdoły piszesz. Nie mam żadnego celu w >tym żebyś dzięki mnie wiedział więcej.

W dniu piątek, 7 lutego 2014 23:07:43 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

>Kiedyś policzyłem i drugi raz nie muszę. Ty nigdy nie liczyłeś i dlatego

>pierdoły piszesz. Nie mam żadnego celu w >tym żebyś dzięki mnie wiedział

>więcej.



HAHAHA. To dopiero trzeba miec tupet, miales szanse wybrnac z twarza. Trzeba

bylo chociaz napisac, ze sie o prawie 100% pomylilem, ze to nie 0.2 tylko

0.12Ah, a tu sie okazuje, ze ty zwykly blazen jestes co pojecia nie ma o

prostej budowie cepa.

Myslal kogut o niedzieli....do szkoly gimbusie jeden :)

Myslal kogut o niedzieli....do szkoly gimbusie jeden :)

Jednak policzyłeś. każda metoda jest dobra żeby osiągnąć cel. To teraz oszacuj...

W dniu sobota, 8 lutego 2014 00:52:16 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

>

> Myslal kogut o niedzieli....do szkoly gimbusie jeden :)



>Jednak policzyłeś. każda metoda jest dobra żeby osiągnąć cel. To teraz

>oszacuj...



Nie potrafiles policzyc przykladu ktory sam zaproponowales i ty chcesz cos

szacowac ? Oszacuj sobie najpierw ilosc szarych komorek.

Do szkoly gimbusie.

Znowu nie wiesz? Do tego zachowujesz się jak prawdziwy Wieśniak. Wiem ze ci nie w kapelusik, ups w beret z >antenką powinno być, że zostałeś przyłapany na tym że pierdolisz. Dla wyjaśnienia "pierdolić" to słowo tak stare jak >język polski, oznacza opowiadanie głupot albo bajek, mijanie się z prawdą itp.

On Fri, 07 Feb 2014 09:16:21 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Czesław,

Friday, February 7, 2014, 7:57:03 AM, you wrote:

Nie przesadzajmy... typowy alternator daje dużo prądu.
Wystarczy aby w kilka minut doładować to co ubyło z niego przy
rozruchu.

Mylisz sie, zwlaszcza w zimie.

Wydajnoć alternatora zimą się nie zmniejsza...

Ale zwiększa się zapotrzebowanie na energię w samochodzie jeżdżÄ…cym zimą:
elektryczne dogrzewacie silnika, pracujące świece żarowe, częściej
używany nadmuch, ogrzewanie szyb i lusterek, foteli itp.

W dniu 05.02.2014 22:14, Zabist pisze:

Mam auto w benzynie 1.6.

Użytkownik Andrzej Lawa  ...

Mam auto w benzynie 1.6.

Znaczy się trzymasz samochód w benzynie? Po co?

W dniu 06.02.2014 00:40, Budzik pisze:

Użytkownik Andrzej Lawa  ...

Mam auto w benzynie 1.6.

Znaczy się trzymasz samochód w benzynie? Po co?

Zeby sie A.L. miał do czego przyczepić!
MSPANC

Użytkownik Andrzej Lawa  ...

Mam auto w benzynie 1.6.

Znaczy się trzymasz samochód w benzynie? Po co?

Zeby sie A.L. miał do czego przyczepić!
MSPANC

A.L. to się kto inny podpisuje, dzwońcu.

Andrzej Lawa  wrote:

Mam auto w benzynie 1.6.

Znaczy się trzymasz samochód w benzynie? Po co?

Użytkownik Zabist  ...

Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.
Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie
pokrecil silnik.
Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?
Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego
(skutek - korozja), czy cos jeszcze?
Jak dojezdzam do domu (albo jak koncze te 2.5 km) to temp. silnika
ustawia sie na optimum / środek wskaźnika.

Dnia 2014-02-06 00:40,  *Budzik* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Użytkownik Zabist  ...

Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.
Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie
pokrecil silnik.
Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?
Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego
(skutek - korozja), czy cos jeszcze?
Jak dojezdzam do domu (albo jak koncze te 2.5 km) to temp. silnika
ustawia sie na optimum / środek wskaźnika.

Bardzo fajnie odpowiedział ci Tomek Pyra.
Ja tylko dodam, aby jezdzic takim samochodem jaki cie stac, zeby sie takimi
rzeczami nie trza było przejmować. :)

On 2014-02-06, Mirek Ptak  wrote:

A ja do końca przekonany nie jestem.
Po pierwsze silnik się dobrze nie rozgrzeje, co spowoduje, że z czasem
resztki z paliwa spływające po gładzi cylindrów rozrzedzą olej. Będzie
się tez skraplać woda i produkować "masło". Dobre rozgrzanie silnika
zapobiega takim efektom.

Druga sprawa to smarowanie - potrafię sobie wyobrazić miejsca do których
nie dotrze olej zwłaszcza w zimie - kolejne odpalania na zimno spotęgują
ten efekt - dłuższa trasa pozwala na pełne przepłukanie silnika gorącym
olejem.

W dniu 2014-02-06 08:09, Mirek Ptak pisze:

Druga sprawa to smarowanie - potrafię sobie wyobrazić miejsca do których
nie dotrze olej zwłaszcza w zimie - kolejne odpalania na zimno spotęgują
ten efekt - dłuższa trasa pozwala na pełne przepłukanie silnika gorącym
olejem.

On 2014-02-06, Maciek  wrote:

Druga sprawa to smarowanie - potrafię sobie wyobrazić miejsca do których
nie dotrze olej zwłaszcza w zimie - kolejne odpalania na zimno spotęgują
ten efekt - dłuższa trasa pozwala na pełne przepłukanie silnika gorącym
olejem.

Sugerujesz, że w samochodzie twórcy wątku smarowanie ma jakąś formę
rozbryzgową, czy może w ramach "naprawy" efektu spalania litra oleju na
100km zastosowano jakiś "uszczelniacz", który skutecznie uniemożliwia
przepływ oleju w układzie smarowania?

Hello AZ,

Thursday, February 6, 2014, 11:03:53 AM, you wrote:

Druga sprawa to smarowanie - potrafię sobie wyobrazić miejsca do których
nie dotrze olej zwłaszcza w zimie - kolejne odpalania na zimno spotęgują
ten efekt - dłuższa trasa pozwala na pełne przepłukanie silnika gorącym
olejem.

Sugerujesz, że w samochodzie twórcy wątku smarowanie ma jakąś formę
rozbryzgową, czy może w ramach "naprawy" efektu spalania litra oleju na
100km zastosowano jakiś "uszczelniacz", który skutecznie uniemożliwia
przepływ oleju w układzie smarowania?

Nie, pewnie mysli, ze to smarowanie towotem ;-)

On 2014-02-06, RoMan Mandziejewicz  wrote:

Nie, pewnie mysli, ze to smarowanie towotem ;-)

Przy -25 marny olej wiele od towotu się nie różni.

Hello AZ,

Thursday, February 6, 2014, 11:33:59 AM, you wrote:

Nie, pewnie mysli, ze to smarowanie towotem ;-)

Przy -25 marny olej wiele od towotu się nie różni.

Ale to chyba jakis zajezdzony w dieslu 15W40? ;-)

On 2014-02-06, RoMan Mandziejewicz  wrote:

Nie, pewnie mysli, ze to smarowanie towotem ;-)

Przy -25 marny olej wiele od towotu się nie różni.

Ale to chyba jakis zajezdzony w dieslu 15W40? ;-)

Nie musi być zajeżdżony - wsadź do zamrażalnika trochę mineralnego
14W40 - to naprawdę robi się gęste. Ale w niczym to nie zmienia faktu,
że gęsty olej lepiej jest przetłaczany przez pompę olejową i wyższe
ciśnienie (każdy właściciel Poldka potwierdzi) pozwala dotrzeć w
sensownym czasie wszędzie.

Bardziej bym się obawiał zrywania filmu olejowego na panewkach przy
wysokiej temperaturze, dużym obciążeniu i niskim ciśnieniu oleju niż
przy tych kilku obrotach rozruchu na bardzo zimno.

Hello AZ,

Thursday, February 6, 2014, 12:43:04 PM, you wrote:

Nie, pewnie mysli, ze to smarowanie towotem ;-)

Przy -25 marny olej wiele od towotu się nie różni.

Ale to chyba jakis zajezdzony w dieslu 15W40? ;-)

Nie musi być zajeżdżony - wsadź do zamrażalnika trochę mineralnego
14W40 - to naprawdę robi się gęste. Ale w niczym to nie zmienia faktu,
że gęsty olej lepiej jest przetłaczany przez pompę olejową i wyższe
ciśnienie (każdy właściciel Poldka potwierdzi) pozwala dotrzeć w
sensownym czasie wszędzie.

No wiem, ze sie robi geste co nie zmienia faktu ze pompa to zassie
i pchnie gdzie trzeba a wracajacy bedzie juz mnie gesty.

Bardziej bym się obawiał zrywania filmu olejowego na panewkach przy
wysokiej temperaturze, dużym obciążeniu i niskim ciśnieniu oleju niż
przy tych kilku obrotach rozruchu na bardzo zimno.

Dokladnie.

On 2014-02-06, RoMan Mandziejewicz  wrote:

Dokladnie.

Zapomniałem dopisać - szczególnie przy rzadkim syntetyku klasy 5W30
na przykład.

Hello AZ,

Thursday, February 6, 2014, 1:01:07 PM, you wrote:

Dokladnie.

Zapomniałem dopisać - szczególnie przy rzadkim syntetyku klasy 5W30
na przykład.

Ale na takim oleju sa niskie straty, performans rosnie, spalanie spada,
jest ekologicznie.

W dniu czwartek, 6 lutego 2014 12:31:58 UTC+1 użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

14W40 - to naprawdę robi się gęste. Ale w niczym to nie zmienia faktu,
że gęsty olej lepiej jest przetłaczany przez pompę olejową i wyższe
ciśnienie (każdy właściciel Poldka potwierdzi) pozwala dotrzeć w
sensownym czasie wszędzie.

Hello AA,

Friday, February 7, 2014, 9:16:41 AM, you wrote:

14W40 - to naprawdę robi się gęste. Ale w niczym to nie zmienia faktu,
że gęsty olej lepiej jest przetłaczany przez pompę olejowš i wyższe
ciœnienie (każdy właœciciel Poldka potwierdzi) pozwala dotrzeć w
sensownym czasie wszędzie.

Bardzo ciekawe jest to, co piszesz. Wyższe opory przy przetłaczaniu
gęstego oleju powodujš, że jest on przetłaczany lepiej i szybciej
dociera do np. głowicy?

Serio pytam, bo nie do końca rozumiem, co masz na myœli, a kawę
dopiero zaczynam. Możesz rozwinšć i wyjaœnić?

W dniu piątek, 7 lutego 2014 09:29:36 UTC+1 użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:

Hello AA,



Friday, February 7, 2014, 9:16:41 AM, you wrote:



>> 14W40 - to naprawdę robi się gęste. Ale w niczym to nie zmienia faktu,

>> że gęsty olej lepiej jest przetłaczany przez pompę olejową i wyższe

>> ciśnienie (każdy właściciel Poldka potwierdzi) pozwala dotrzeć w

>> sensownym czasie wszędzie.

> Bardzo ciekawe jest to, co piszesz. Wyższe opory przy przetłaczaniu

> gęstego oleju powodują, że jest on przetłaczany lepiej i szybciej

> dociera do np. głowicy?



Wskaż w moim wywodzie "szybciej". Ja jedynie pisałem o wyższym
ciśnieniu i każdy, kto jeździł dłużej samochodem ze wskaźnikiem
ciśnienia oleju zna to zjawisko.

Hello AA,

Friday, February 7, 2014, 11:22:49 PM, you wrote:

14W40 - to naprawdę robi się gęste. Ale w niczym to nie zmienia faktu,
że gęsty olej lepiej jest przetłaczany przez pompę olejową i wyższe
ciśnienie (każdy właściciel Poldka potwierdzi) pozwala dotrzeć w
sensownym czasie wszędzie.

Bardzo ciekawe jest to, co piszesz. Wyższe opory przy przetłaczaniu
gęstego oleju powodują, że jest on przetłaczany lepiej i szybciej

> dociera do np. głowicy?
Wskaż w moim wywodzie "szybciej". Ja jedynie pisałem o wyższym
ciśnieniu i każdy, kto jeździł dłużej samochodem ze wskaźnikiem
ciśnienia oleju zna to zjawisko.

Napisałeś "wyższe ciśnienie pozwala dotrzeć w sensownym czasie
wszędzie" i "gęsty olej jest lepiej przetłaczany", co możnaby
sparafrazować jako "wyższe ciśnienie pozwala olejowi dotrzeć
wszędzie szybciej". Tak?

Dnia 2014-02-06 10:54,  *Maciek* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Druga sprawa to smarowanie - potrafię sobie wyobrazić miejsca do których
nie dotrze olej zwłaszcza w zimie - kolejne odpalania na zimno spotęgują
ten efekt - dłuższa trasa pozwala na pełne przepłukanie silnika gorącym
olejem.

Sugerujesz, że w samochodzie twórcy wątku smarowanie ma jakąś formę
rozbryzgową, czy może w ramach "naprawy" efektu spalania litra oleju na
100km zastosowano jakiś "uszczelniacz", który skutecznie uniemożliwia
przepływ oleju w układzie smarowania?

On 2014-02-06, Mirek Ptak  wrote:

Sugerujesz, że w samochodzie twórcy wątku smarowanie ma jakąś formę
rozbryzgową, czy może w ramach "naprawy" efektu spalania litra oleju na
100km zastosowano jakiś "uszczelniacz", który skutecznie uniemożliwia
przepływ oleju w układzie smarowania?

Gdzieś kiedyś czytałem, że do *niektórych* miejsc w zimie świeży olej
dociera całkiem późno bo na zimno jest bardzo gęsty - element jest
oczywiście smarowany, ale tym co zostało z poprzedniego "zasilenia"

W dniu 2014-02-05 22:14, Zabist pisze:

Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.

dzieki wszystkim za info.
Na szczescie idzie wiosna. Kupie rower aby nim smigac te 2.5 km :-)

Na szczescie idzie wiosna. Kupie rower aby nim smigac te 2.5 km :-)

Czlowieku, na 2,5km to nawet nie potrzebujesz zadnego roweru. Zdrowszy

bedzie spacer, przeciez to gora 15min na piechote.

2.5km zdrowy człowiek, idąc szybko, jest w stanie przejść w jakieś 35-40 minut.

W 15 minut to 2.5km nawet nie przebiegniesz....

W dniu czwartek, 6 lutego 2014 11:26:56 UTC+1 użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

Bieg truchtem to jest 10km/h, idac szybko 5 czyli niech bedzie te 30min. To

co to jest ? Idealny spacer z rana :)

Ech, gdybym mial do roboty te 2,5km :/

Parkuj samochod 2,5km od domu, jak tylko tego idealnego spaceru brakuje Ci do pełni szczescia. ;-)
pablo

On Thu, 6 Feb 2014 21:35:29 +0100, Czesław Wiśniak
wrote:

Dobry pomysl. W sumie zakupy na garba do wora mozna wziac a dzieci pod pachy
;)

Ale kogo to? To tylko 2,5 kilometra, na zdrowi Ci to wyjdzie :)

On Sun, 9 Feb 2014 01:09:29 +0100, Czesław Wiśniak
wrote:

Ale kogo to? To tylko 2,5 kilometra, na zdrowi Ci to wyjdzie :)

Nie wiem kogo to, ty widze potrzebujesz do tego dostawczaka :).

"Czesław Wiśniak"  wrote in message

2.5km zdrowy człowiek, idąc szybko, jest w stanie przejść w jakieś 35-40
minut.
W 15 minut to 2.5km nawet nie przebiegniesz....

Bieg truchtem to jest 10km/h, idac szybko 5 czyli niech bedzie te 30min.
To  co to jest ? Idealny spacer z rana :)
Ech, gdybym mial do roboty te 2,5km :/

Użytkownik "X-Man"  napisał w wiadomości grup

dzisiaj szedłem sobie 2.8km (sprawdzone z google maps) pieszo bo zostawiłęm auto
w warsztacie zajęło mi jakies 27 minut czyli prędkość piechura to 6km/h,
biegnąc pewnie z 15-20, rowerem 20-30

W dniu 2014-02-07 00:31, X-Man pisze:

w warsztacie zajęło mi jakies 27 minut czyli prędkość piechura to 6km/h,
biegnąc pewnie z 15-20, rowerem 20-30

W dniu 2014-02-07 12:52, Dawid pisze:

W dniu 2014-02-07 00:31, X-Man pisze:

w warsztacie zajęło mi jakies 27 minut czyli prędkość piechura to 6km/h,
biegnąc pewnie z 15-20, rowerem 20-30

To ten rower prowadzisz, czy jak?
Pieszo 27, a rowerem do 30 min?
Następny naukowiec  :-)

W dniu 2014-02-06 11:14, Najstarszy Syn Księdza Proboszcza pisze:

Czlowieku, na 2,5km to nawet nie potrzebujesz zadnego roweru. Zdrowszy

bedzie spacer, przeciez to gora 15min na piechote.

2.5km zdrowy człowiek, idąc szybko, jest w stanie przejść w jakieś 35-40 minut.

W 15 minut to 2.5km nawet nie przebiegniesz....

W dniu czwartek, 6 lutego 2014 11:56:24 UTC+1 użytkownik Marcin N napisał:

W dniu 2014-02-06 11:14, Najstarszy Syn Księdza Proboszcza pisze:

>> Czlowieku, na 2,5km to nawet nie potrzebujesz zadnego roweru. Zdrowszy

>>

>> bedzie spacer, przeciez to gora 15min na piechote.

>

> 2.5km zdrowy człowiek, idąc szybko, jest w stanie przejść w jakieś 35-40 minut.

>

> W 15 minut to 2.5km nawet nie przebiegniesz....



Szybkim marszem człowiek idzie DOKŁADNIE 1 km w 10 minut. 100m w minutę.

To jest szybkość 6 km/h.

Tego, że 2.5 km nie da się przebiec w 15 minut - nie skomentuję.

On 2014-02-06, Najstarszy Syn Księdza Proboszcza  wrote:

 
Tego, że 2.5 km nie da się przebiec w 15 minut - nie skomentuję.

Jogging - forma truchtu lub biegu w wolnym tempie. Głównym celem joggingu jest poprawa sprawności i wydolności fizycznej bez nadmiernego wysiłku. Za jogging uważa się bieg z prędkością 7-9 km/h.

Dnia Thu, 6 Feb 2014 03:23:01 -0800 (PST), Najstarszy Syn Księdza

W dniu czwartek, 6 lutego 2014 11:56:24 UTC+1 użytkownik Marcin N napisał:

Szybkim marszem człowiek idzie DOKŁADNIE 1 km w 10 minut. 100m w minutę.
To jest szybkość 6 km/h.

Dopsze, szybki, energiczny marsz to będzie 5-7km/h. Do uzyskania przez zdrowego człowieka, który trochę trenuje - czyli maszeruje przynajmniej godzinę dziennie, codziennie.

Dnia Thu, 6 Feb 2014 02:14:24 -0800 (PST), Najstarszy Syn Księdza
Proboszcza napisał(a):

2.5km zdrowy człowiek, idąc szybko, jest w stanie przejść w jakieś 35-40 minut.

Użytkownik "Najstarszy Syn Księdza Proboszcza"  napisał w wiadomości

2.5km zdrowy człowiek, idąc szybko, jest w stanie przejść w jakieś 35-40 minut.

W 15 minut to 2.5km nawet nie przebiegniesz....

W dniu 2014-02-06 21:42, J.F pisze:

Użytkownik "Najstarszy Syn Księdza Proboszcza"  napisał w wiadomości

2.5km zdrowy człowiek, idąc szybko, jest w stanie przejść w jakieś
35-40 minut.

Chory czlowiek.  Zdrowy te 6km/h wyciaga i 2.5 km to 25 minut.

W 15 minut to 2.5km nawet nie przebiegniesz....

to by bylo 10km/h czyli 4h/40km.
Zawodowcy przebiegaja maraton w nieco ponad 2h, a 4h to nie jest powod
do dumy nawet dla amatora.

Zawodowcy przebiegaja 10km ponizej 30 minut, a 3 km w ok 8.

Jasne, biegają w garniturach, po czym siadają za biurkiem do pracy...

On Thursday, February 6, 2014 7:38:13 PM UTC+10, Czesław Wiśniak wrote:

bedzie spacer, przeciez to gora 15min na piechote.

Użytkownik Czesław Wiśniak  ...

Na szczescie idzie wiosna. Kupie rower aby nim smigac te 2.5 km :-)

Ja myslalem, ze ty masz jakas wyzsza potrzebe jezdzenia tych 2,5km,
np. wozenie niepelnosprawnego, a tobie zwyczajnie nie chcialo sie dupy
ruszyc ? Czlowieku, na 2,5km to nawet nie potrzebujesz zadnego roweru.
Zdrowszy bedzie spacer, przeciez to gora 15min na piechote.

ROTFL
Od razu zapisuj sie na olimpiade jak ty tak chodzisz...

Użytkownik Czesław Wiśniak  ...

ROTFL
Od razu zapisuj sie na olimpiade jak ty tak chodzisz...

Chyba nie mialbym szans bo chodziarze 2,5 km robia w 10min

W dniu 2014-02-06 10:14, Zabist pisze:

dzieki wszystkim za info.
Na szczescie idzie wiosna. Kupie rower aby nim smigac te 2.5 km :-)

W dniu 2014-02-06 21:20, Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

W dniu 2014-02-06 10:14, Zabist pisze:

dzieki wszystkim za info.
Na szczescie idzie wiosna. Kupie rower aby nim smigac te 2.5 km :-)

Bardzo rozsądne rozwiązanie :-)

Nawet bez kondycji przejedziesz to w maksymalnie kwadrans.
Przy spokojnym tempie nawet się nie spocisz.
Korzyści dla zdrowia są oczywiste, przyjemność gwarantowana.

Mówię to jako praktyk, jeździłem rowerem do pracy jak miałem
800m, 3 km, 10km, 20 km. Samochód stoi pod domem i czeka na okazjonalne
jazdy kiedy jest naprawdę potrzebny :-)

W dniu 2014-02-06 21:41, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2014-02-06 21:20, Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

W dniu 2014-02-06 10:14, Zabist pisze:

dzieki wszystkim za info.
Na szczescie idzie wiosna. Kupie rower aby nim smigac te 2.5 km :-)

Bardzo rozsądne rozwiązanie :-)

Nawet bez kondycji przejedziesz to w maksymalnie kwadrans.
Przy spokojnym tempie nawet się nie spocisz.
Korzyści dla zdrowia są oczywiste, przyjemność gwarantowana.

W zakresie zdrowia - prawda, przyjemności też, ale jest pewien
problem. Tutaj na grupie niektórzy (a może jest ich nawet więcej)
uważają, że rowerzysta nie ma prawa się po drodze poruszać, a jak
tam jest, to ma do rowu spierniczać przed samochodem, bo go spowalnia.

(...)

Mówię to jako praktyk, jeździłem rowerem do pracy jak miałem
800m, 3 km, 10km, 20 km. Samochód stoi pod domem i czeka na okazjonalne
jazdy kiedy jest naprawdę potrzebny :-)

No, ja aż tak ortodoksyjny nie jestem ;) Niestety do pracy i okolic to
samochód jest mi potrzebny (bądź chce mi się wygodnie przemieszczać),
niemniej tak do dojazdów do pracy na te kilka km to spoko - pod pewnymi
warunkami. Niestety godziny pracy itd. to nie etat, więc rower
zazwyczaj odpada. Co innego poza pracą - tutaj piechotką, rowerem,
KM itd. Luksus panie ;)

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Wiem, że są tacy. Ale to jest ich problem i muszą sobie z nim radzić ;-)
Dobrego kierowcy rower nie spowolni. Chyba, ze jest jakoś wybitnie wąsko,z przeciwka korek itd. Ale to sporadyczne sytuacje, przynajmniej w DC. A wtedy staram się jednak puścić większe samochody. Mniejsze sobie radzą. nawet nie zliczę ile razy kierowcy "TIRów" dziękowali mi awaryjnymi :-)

Całe szczęście, na ulicach widzę coraz lepszą współprace i uprzejmość
pomiędzy rowerzystami a kierowcami, będzie coraz lepiej. Bardzo chciałbym, aby jednak niektórzy rowerzyści z większym szacunkiem podchodzili do przepisów PORD.

Ja od zawsze miałem ten luksus, że mogłem jeździć do pracy rowerem/samochodem/zbiorkomem. Wybierałem rower, bo wolałem na rowerze.
Jeżeli ktoś nie ma takiej możliwości/zdrowia/ochoty aby rowerować, pozostają inne środki transportu. Wolny wybór, o to chodzi, każdy jedzie jak chce i jak może :-)

W dniu 2014-02-07 18:01, Cavallino pisze:

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Wiem, że są tacy. Ale to jest ich problem i muszą sobie z nim radzić ;-)
Dobrego kierowcy rower nie spowolni. Chyba, ze jest jakoś wybitnie
wąsko,z przeciwka korek itd. Ale to sporadyczne sytuacje, przynajmniej
w DC. A wtedy staram się jednak puścić większe samochody. Mniejsze
sobie radzą. nawet nie zliczę ile razy kierowcy "TIRów" dziękowali mi
awaryjnymi :-)

Całe szczęście, na ulicach widzę coraz lepszą współprace i uprzejmość
pomiędzy rowerzystami a kierowcami, będzie coraz lepiej. Bardzo
chciałbym, aby jednak niektórzy rowerzyści z większym szacunkiem
podchodzili do przepisów PORD.

Ja od zawsze miałem ten luksus, że mogłem jeździć do pracy
rowerem/samochodem/zbiorkomem. Wybierałem rower, bo wolałem na rowerze.
Jeżeli ktoś nie ma takiej możliwości/zdrowia/ochoty aby rowerować,
pozostają inne środki transportu. Wolny wybór, o to chodzi, każdy
jedzie jak chce i jak może :-)

Ale wybór też jest jeśli chodzi o grupy na które się pisze.
I jak się chce pisać o rowerach, to robi się to na grupie rowerowej.
Zacznij się wreszcie TU udzielać o samochodach, a skończ o rowerach.

W dniu 2014-02-07 20:55, Bartosz 'Seco' Suchecki pisze:

W dniu 2014-02-07 18:01, Cavallino pisze:

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ja od zawsze miałem ten luksus, że mogłem jeździć do pracy
rowerem/samochodem/zbiorkomem. Wybierałem rower, bo wolałem na rowerze.
Jeżeli ktoś nie ma takiej możliwości/zdrowia/ochoty aby rowerować,
pozostają inne środki transportu. Wolny wybór, o to chodzi, każdy
jedzie jak chce i jak może :-)

Ale wybór też jest jeśli chodzi o grupy na które się pisze.
I jak się chce pisać o rowerach, to robi się to na grupie rowerowej.
Zacznij się wreszcie TU udzielać o samochodach, a skończ o rowerach.

Słuszna uwaga, że to grupa o samochodach :-)
Dlatego też pisuję tutaj o samochodach.

Czasem się tu zdarzy poboczny wątek o rowerach i czasem się w takim
wypowiem.

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki"  napisał w wiadomości grup

W dniu 2014-02-07 18:01, Cavallino pisze:

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Wiem, że są tacy. Ale to jest ich problem i muszą sobie z nim radzić ;-)
Dobrego kierowcy rower nie spowolni. Chyba, ze jest jakoś wybitnie
wąsko,z przeciwka korek itd. Ale to sporadyczne sytuacje, przynajmniej
w DC. A wtedy staram się jednak puścić większe samochody. Mniejsze
sobie radzą. nawet nie zliczę ile razy kierowcy "TIRów" dziękowali mi
awaryjnymi :-)

Całe szczęście, na ulicach widzę coraz lepszą współprace i uprzejmość
pomiędzy rowerzystami a kierowcami, będzie coraz lepiej. Bardzo
chciałbym, aby jednak niektórzy rowerzyści z większym szacunkiem
podchodzili do przepisów PORD.

Ja od zawsze miałem ten luksus, że mogłem jeździć do pracy
rowerem/samochodem/zbiorkomem. Wybierałem rower, bo wolałem na rowerze.
Jeżeli ktoś nie ma takiej możliwości/zdrowia/ochoty aby rowerować,
pozostają inne środki transportu. Wolny wybór, o to chodzi, każdy
jedzie jak chce i jak może :-)

Ale wybór też jest jeśli chodzi o grupy na które się pisze.
I jak się chce pisać o rowerach, to robi się to na grupie rowerowej.
Zacznij się wreszcie TU udzielać o samochodach, a skończ o rowerach.

Słuszna uwaga, że to grupa o samochodach :-)
Dlatego też pisuję tutaj o samochodach.

W dniu 2014-02-07 22:32, Cavallino pisze:

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki" napisał w wiadomości grup

W dniu 2014-02-07 18:01, Cavallino pisze:

Użytkownik "Bartosz 'Seco' Suchecki" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Wiem, że są tacy. Ale to jest ich problem i muszą sobie z nim radzić
;-)
Dobrego kierowcy rower nie spowolni. Chyba, ze jest jakoś wybitnie
wąsko,z przeciwka korek itd. Ale to sporadyczne sytuacje, przynajmniej
w DC. A wtedy staram się jednak puścić większe samochody. Mniejsze
sobie radzą. nawet nie zliczę ile razy kierowcy "TIRów" dziękowali mi
awaryjnymi :-)

Całe szczęście, na ulicach widzę coraz lepszą współprace i uprzejmość
pomiędzy rowerzystami a kierowcami, będzie coraz lepiej. Bardzo
chciałbym, aby jednak niektórzy rowerzyści z większym szacunkiem
podchodzili do przepisów PORD.

Ja od zawsze miałem ten luksus, że mogłem jeździć do pracy
rowerem/samochodem/zbiorkomem. Wybierałem rower, bo wolałem na rowerze.
Jeżeli ktoś nie ma takiej możliwości/zdrowia/ochoty aby rowerować,
pozostają inne środki transportu. Wolny wybór, o to chodzi, każdy
jedzie jak chce i jak może :-)

Ale wybór też jest jeśli chodzi o grupy na które się pisze.
I jak się chce pisać o rowerach, to robi się to na grupie rowerowej.
Zacznij się wreszcie TU udzielać o samochodach, a skończ o rowerach.

Słuszna uwaga, że to grupa o samochodach :-)
Dlatego też pisuję tutaj o samochodach.

Zacytowałem cały Twój wpis - nic o samochodach, wszystko z pozycji
rowerzysty.

Chodzi o to, żeby TU pisać z pozycji odwrotnej.

W dniu środa, 5 lutego 2014 22:14:53 UTC+1 użytkownik Zabist napisał:

Mam auto w benzynie 1.6.

Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.

Wieczorem powrot - takze 2.5 km.

Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie pokrecil

silnik.

Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?

Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego (skutek -

korozja), czy cos jeszcze?

Jak dojezdzam do domu (albo jak koncze te 2.5 km) to temp. silnika ustawia

sie na optimum / środek wskaźnika.

W dniu 2014-02-05 22:14, Zabist pisze:

Mam auto w benzynie 1.6.

W dniu piątek, 7 lutego 2014 23:57:14 UTC+1 użytkownik uzytkownik napisał:

W dniu 2014-02-05 22:14, Zabist pisze:

> Mam auto w benzynie 1.6.



A ja mam auto w Gazie i zastanawiam się w jaki sposób je sprowadzić do

Polski z Palestyny :)

Użytkownik "Zabist"  napisał w wiadomości:

Witam

Mam auto w benzynie 1.6.
Codziennie rano jade autkiem 2.5 km.
Wieczorem powrot - takze 2.5 km.
Auto ledwo sie rozgrzewa - jade na II biegu aby chociaz troche sie pokrecil silnik.
Czy taka eksploatacja ma wpływ na auto?
Gdzieś słyszałem o tym, ze nie wyparuje woda z ukladu wydechowego (skutek - korozja), czy cos jeszcze?
Jak dojezdzam do domu (albo jak koncze te 2.5 km) to temp. silnika ustawia sie na optimum / środek wskaźnika.