Witam,

Palnik w jednym reflektorze dożył juz chyba swych dni, więc przyszła pora
na zmianę obu. Instalacja jest fabryczna na D2S (soczewki).

Waham się pomiędzy wersją 4300K lub 6000K. Ta druga daje lepszy efekt
wizualny, ale ostatecznie nie to jest dla mnie najwazniejsze. Czy prawdą
jest, że 4300K świecą mocniejszym światłem?

Kolejny dylemat dotyczy marki -- z góry odrzucam wszelkie wynalazki
"tuninkowe" i chcę coś sprawdzonego. Co byście polecali? Philips? Osram?
GE? Coś innego?

Z góry dzięki za pomoc.

--
http://tomasz.insane.pl

T pisze:

Waham się pomiędzy wersją 4300K lub 6000K. Ta druga daje lepszy efekt wizualny, ale ostatecznie nie to jest dla mnie najwazniejsze. Czy prawdą jest, że 4300K świecą mocniejszym światłem?
Kolejny dylemat dotyczy marki -- z góry odrzucam wszelkie wynalazki "tuninkowe" i chcę coś sprawdzonego. Co byście polecali? Philips? Osram? GE? Coś innego?

Tylko orginał (co tam miałeś, pewnie philips/osram), i tylko 4300K

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

BartekK pisze:

Waham się pomiędzy wersją 4300K lub 6000K. Ta druga daje lepszy efekt
wizualny, ale ostatecznie nie to jest dla mnie najwazniejsze. Czy
prawdą jest, że 4300K świecą mocniejszym światłem? Kolejny dylemat
dotyczy marki -- z góry odrzucam wszelkie wynalazki "tuninkowe" i chcę
coś sprawdzonego. Co byście polecali? Philips? Osram? GE? Coś innego?

Tylko orginał (co tam miałeś, pewnie philips/osram),

Nie mam pojecia co tam siedzi, niespecjalnie chce mi się to rozmontowywać
dwa razy. Jeśli wezmę Philipsy, a były Osram lub odwrotnie to czymś
ryzykuje?

i tylko 4300K

Ogólnie skłaniam się właśnie ku 4300K, ale czy mógłbyś rozwinąć? (pytam z
ciekawości)

--
http://tomasz.insane.pl

T pisze:

Waham się pomiędzy wersją 4300K lub 6000K. Co byście polecali? Philips? Osram? GE? Coś innego?

Tylko orginał (co tam miałeś, pewnie philips/osram),

Nie mam pojecia co tam siedzi, niespecjalnie chce mi się to rozmontowywać dwa razy. Jeśli wezmę Philipsy, a były Osram lub odwrotnie to czymś ryzykuje?

Nie. Byle typ gniazda byl ten sam.
W zasadzie jak jeden palnik ci umiera (w różowy kolor już ci wchodzi?), a drugi ma taki sam wiek, to znak że +/- kilkadziesiąt godzin świecenia i drugi też pójdzie, więc myśl o wymianie pary. Przynajmniej będą wtedy oba takie same - palnik wraz z zużyciem zmienia barwe światła (uciekają coraz bardziej w niebieski, a na samym końcu w róż).

i tylko 4300K

Ogólnie skłaniam się właśnie ku 4300K, ale czy mógłbyś rozwinąć? (pytam z ciekawości)

Najbardziej naturalne światło, to że 6000K pozornie "jasniej bije w oczy" i jest "cool trendi" to nie znaczy że lepiej oświetla. Pamiętaj że swiatło którym świecisz ma _przede_wszystkim_ oświetlić drogę i obiekty na niej, czyli światło musi się odbić od tych obiektów. Im bardziej "naturalnie białe" światło (z lepszym wypełnieniem widma światła, z równomierną ilością składowych poszczególnych kolorów), tym więcej ciał o różnych kolorach będzie lepiej odbijać to światło.

Przykład to może "przegięcie" ale np założone całkiem niebieskie światło - a tu ci wyjeżdza czerwone auto przed maskę... Wiesz jak wygląda czysty czerwony oświetlony czystym niebieskim światłem? Czarny... Oczywiście to jest ekstremalny przypadek, ale właśnie o to chodzi, by każdy z kolorów był jak najlepiej "wydobywany z mroku" - by żaden nie był pomijany lub słabiej nasycony, albo składowa o innej (np niebieskiej) barwie mocno raziła odblaskami z innych elementów, pogarszając widoczność elementów np czerwonych. Po prostu widmo światła musi być jak najbardziej dopasowane do "widma widzialnego" czyli do czułości oka na różne barwy, a czułość ta przez tysiące lat ewolucji jest najlepiej dopasowana do widma światła słonecznego...


--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

BartekK pisze:

Nie. Byle typ gniazda byl ten sam.
W zasadzie jak jeden palnik ci umiera (w różowy kolor już ci wchodzi?),
a drugi ma taki sam wiek, to znak że +/- kilkadziesiąt godzin świecenia
i drugi też pójdzie, więc myśl o wymianie pary. Przynajmniej będą wtedy
oba takie same - palnik wraz z zużyciem zmienia barwe światła (uciekają
coraz bardziej w niebieski, a na samym końcu w róż).

Jeden już ledwie świeci, jest ciemniejszy niż postojówki (różowo-
pomarańczowy), faktycznie wczesniej był różowawy, drugi zaczyna wchodzić
powoli w niebieski. Napewno wymienię dwa, bo nie chce mi się z tym bawić
dwa razy, a palnik to nie fortuna.

Tak przy okazji... przy okazji planuje wypolerować jeden reflektor (drugi
był zmieniany i ma kilka miesięcy). Nie jest bardzo zużyty, w porównaniu
z nowy delikatnie pożółkł (ale widać to tylko przy bezpośrednim
porównaniu, no i bezpośrednio naprzeciwko soczewki wygląda trochę jak
zaparowany). Jak to najlepiej zrobić? Czy takie coś http://42.pl/u/Anq
się nada? Czy da się to wykonać ręcznie?

Po prostu widmo światła musi być jak najbardziej
dopasowane do "widma widzialnego" czyli do czułości oka na różne barwy,
a czułoć ta przez tysiące lat ewolucji jest najlepiej dopasowana do
widma światła słonecznego...

To by się zgadzało z moimi subiektywnimi odczuciami, wybitnie nie
odpowiada mi niebieskawe światło (wolę nawet żółtawe).

--
http://tomasz.insane.pl

Użytkownik "T"  napisał w wiadomości

To by się zgadzało z moimi subiektywnimi odczuciami, wybitnie nie
odpowiada mi niebieskawe światło (wolę nawet żółtawe).

[..]

Ja mialem OSRAM-y fabrczynie i swiecily na "niebiesko" w sensie bialo
niebiesko po 4 latach.
Wymienilem na PHLIPSY-y i IMHO odcien samego swiatla jest nieco inny.
Troche zolty i zielony ale swieca rownie dobrze co fabryczne palniki.
Slyszalem ze jest zauwazalna roznica w swieceniu tych marek(chodzi o kolor)
Ogolnie wydaje mi sie ze PHILIPS-y swieca lepiej w nocy i w deszczu.(znow
mowie o kolorze i byc moze to kwestia gustu)

BTW: Nie dobrze jest doprowadzac do calkowietego wypalenia sie gazu w
palniku.W taki sposob mozna spalic przetwornice,ktora tansza od palinka to
nie jest.
Kolor bardziej niz z _odcieniem_ rozowym oznacz czas wymiany OBU palnikow w
najblizszej przyszlosci.(polecam to zrobic szybko,szczegolnie jak masz kolor
mocno rozowy,pomaranczowy jak piszesz)


pozdr
Mirek

Mirek ZióÂłek pisze:

BTW: Nie dobrze jest doprowadzac do calkowietego wypalenia sie gazu w
palniku.W taki sposob mozna spalic przetwornice,ktora tansza od palinka
to nie jest.

Gdybym to wiedział wcześniej... ;)

--
http://tomasz.insane.pl

On 24 Mar 2008 02:03:02 +0100, T  wrote(a):

Jeden ju? ledwie ?wieci, jest ciemniejszy ni? postojówki (ró?owo-
pomara?czowy), faktycznie wczesniej by? ró?owawy, drugi zaczyna wchodzi?
powoli w niebieski. Napewno wymieni? dwa, bo nie chce mi si? z tym bawi?
dwa razy, a palnik to nie fortuna.

Tak z ciekawości, ile przeżyły u Ciebie te palniki? Ile lat, jaki
przebieg?


B.

Bartosz Mierzwiak pisze:

Tak z ciekawości, ile przeżyły u Ciebie te palniki? Ile lat, jaki
przebieg?

Trudno powiedzieć, jestem drugim właścicielem, nie wiem, czy pierwszy coś
już z nimi kombinował.

--
http://tomasz.insane.pl

Bartosz Mierzwiak pisze:

On 24 Mar 2008 02:03:02 +0100, T  wrote(a):

Jeden ju? ledwie ?wieci, jest ciemniejszy ni? postojówki (ró?owo-
pomara?czowy), faktycznie wczesniej by? ró?owawy, drugi zaczyna wchodzi? powoli w niebieski. Napewno wymieni? dwa, bo nie chce mi si? z tym bawi? dwa razy, a palnik to nie fortuna.

Tak z ciekawości, ile przeżyły u Ciebie te palniki? Ile lat, jaki
przebieg?

Pytanie nie do mnie, ale statystyki odpowiem:
philips germany d2s 35W - przezyl 155tys km i 7 lat (ale z tego czesc bez obowiazku jazdy caly rok w dzien na swiatlach). Oryginały oba palniki padły w rozstawie ~20h świecenia - po prostu jeden zgasł już od różowości, nim przesyłka przyszła z nową parą (4 dni) - zdążył zgasnąć drugi...

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

BartekK pisze:

Pytanie nie do mnie, ale statystyki odpowiem: philips germany d2s 35W -
przezyl 155tys km i 7 lat (ale z tego czesc bez obowiazku jazdy caly rok
w dzien na swiatlach).

Mój ma 140K, więc pewnie wyszło podobnie. Niestety przy obowiązku jazdy
na światłach w dzień "przebieg" ksenonów może się bardzo obniżyć...
pewnie bardziej niż dwukrotnie.

--
http://tomasz.insane.pl

Mój ma 140K, więc pewnie wyszło podobnie. Niestety przy obowiązku jazdy
na światłach w dzień "przebieg" ksenonów może się bardzo obniżyć...
pewnie bardziej niż dwukrotnie.

na allegro kupujesz SD-2 - moduł świateł dzinnych, płacisz 40PLN i 10 za
przesyłkę i zapominasz o włączaniu HIDów w dzień ;) montarz banalny, działa
rewelacyjnie, kosztuje grosze a sprawdza sie znakomicie - światła drogowe
swiecą na 30% mocy, są znacznie lepiej widoczne niż mijania, szczególnie z
dużych odległości, poza miastem... polecam, używam już w drugim aucie i jest
super. Do tego kupujesz to od produkującego go inżyniera, kóry odpowiada na
wszystkie pytania (mail/tel), jak dla mnie bomba!:)

pozdr

Fox

--
FoxŁódź
Audi A6 V8 4.2
Honda Hornet 600
tel/sms: +48 501 033 258

T pisze:

Jeden już ledwie świeci, jest ciemniejszy niż postojówki (różowo-
pomarańczowy), faktycznie wczesniej był różowawy,

No to zostało ci parę godzin świecenia, może 1-2, może 5. W każdym razie nie wiele. Powodem różowości jest to, że wypalone końce elektrod już na tyle "odparowały" że osiadły grubą ciemną warstwą na całej bańce od wewnątrz i w czasie palenia łuku - po prostu rozżarzają się do czerwoności, co w połączeniu ze świecącym się jeszcze w środku łukiem daje takie światełko... Wymień szybko, bo potrafi taki ksenon z przegrzania rozprysnąć swoje szkło, a potem wytrząsanie odłamków z reflektora to przewalona robota ;)

Co do polerowania - sprobuj na jakimś brzeżku - ja chciałem przepolerować swoje lustra od długich (krótkie mma soczewki) i po 3 ruchach się okazało że żółtość wychodzi jeszcze bardziej - po prostu napylona srebrna warstwa zrobiła się zbyt cienka, a pod spodem jest biało-żółtawe tworzywo.


--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

BartekK pisze:

Co do polerowania - sprobuj na jakimś brzeżku - ja chciałem
przepolerować swoje lustra od długich (krótkie mma soczewki) i po 3
ruchach się okazało że żółtoć wychodzi jeszcze bardziej - po prostu
napylona srebrna warstwa zrobiła się zbyt cienka, a pod spodem jest
biało-żółtawe tworzywo.

Ja zamierzam wypolerować tylko "szybkę", odbłyśnik od długich jest OK,
ksenony soczewkowe.

--
http://tomasz.insane.pl

BartekK pisze:

Ogólnie skłaniam się właśnie ku 4300K, ale czy mógłbyś rozwinąć? (pytam z ciekawości)

Po prostu widmo światła musi być jak najbardziej dopasowane do "widma widzialnego" czyli do czułości oka na różne barwy, a czułość ta przez tysiące lat ewolucji jest najlepiej dopasowana do widma światła słonecznego...

Czy Twojej teorii nie szkodzi fakt, że światło słoneczne ma w środku
dnia temperaturę barwową w zakresie... od 5000 do 6500K ?
A w pochmurny dzień jeszcze więcej...

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Jakub Witkowski pisze:

BartekK pisze:

Ogólnie skłaniam się właśnie ku 4300K, ale czy mógłbyś rozwinąć? (pytam z ciekawości)

Po prostu widmo światła musi być jak najbardziej dopasowane do "widma widzialnego" czyli do czułości oka na różne barwy, a czułość ta przez tysiące lat ewolucji jest najlepiej dopasowana do widma światła słonecznego...

Czy Twojej teorii nie szkodzi fakt, że światło słoneczne ma w środku
dnia temperaturę barwową w zakresie... od 5000 do 6500K ?
A w pochmurny dzień jeszcze więcej...

Nie szkodzi, bo to co jest podawane jako "temperatura barwowa" to jest tylko wierzchołek krzywej/widma światła. Liczy się ogólny rozkład - ksenony o temp 6500K nie mają prawie wogóle "dołu", w przeciwieństwie do światła naturalnego.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

"T"  wrote

Czy prawdą
jest, że 4300K świecą mocniejszym światłem?

4300K generują więcej użytecznego światła.  Wraz ze wzrostem temperatury/barwy wyrażonej w Kelwinach maleje liczba lumenów, dlatego np. palniki 8000K będą oświetlać drogę gorzej niż 4300K, i dlatego też większoć producentów aut montuje w fabryce 4300K lub 5000K.

Pozdr.
Pete

4300K generują więcej użytecznego światła.  Wraz ze wzrostem
temperatury/barwy wyrażonej w Kelwinach maleje liczba lumenów, dlatego np.
palniki 8000K będą oświetlać drogę gorzej niż 4300K, i dlatego też
większość producentów aut montuje w fabryce 4300K lub 5000K.

poprostu barwa chłodna jest zalecana przy wyższych poziomach natężenia.

On 24 Mar 2008 01:14:33 +0100, T  wrote:

Waham się pomiędzy wersją 4300K lub 6000K. Ta druga daje lepszy efekt
wizualny, ale ostatecznie nie to jest dla mnie najwazniejsze. Czy prawdą
jest, że 4300K świecą mocniejszym światłem?

Tak. Do tego w trudnych warunkach światło mające więcej fal o większej
długości (czyli o niższej temperaturze barwowej) będzie lepiej
działało.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Mon, 24 Mar 2008 11:06:52 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On 24 Mar 2008 01:14:33 +0100, T  wrote:

Waham się pomiędzy wersją 4300K lub 6000K. Ta druga daje lepszy efekt
wizualny, ale ostatecznie nie to jest dla mnie najwazniejsze. Czy prawdą
jest, że 4300K świecą mocniejszym światłem?

Tak. Do tego w trudnych warunkach światło mające więcej fal o większej
długości (czyli o niższej temperaturze barwowej) będzie lepiej
działało.

Jeszcze troche a dojdziemy ze najlepsze sa halogeny :-)

J.

On Mon, 24 Mar 2008 21:14:59 +0100, J.F.
 wrote:

Tak. Do tego w trudnych warunkach światło mające więcej fal o większej
długości (czyli o niższej temperaturze barwowej) będzie lepiej
działało.

Jeszcze troche a dojdziemy ze najlepsze sa halogeny :-)

A nie? :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Mon, 24 Mar 2008 22:13:48 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 24 Mar 2008 21:14:59 +0100, J.F.

Tak. Do tego w trudnych warunkach światło mające więcej fal o większej
długości (czyli o niższej temperaturze barwowej) będzie lepiej
działało.

Jeszcze troche a dojdziemy ze najlepsze sa halogeny :-)

A nie? :D

Jak mi ktos nie wyjasni zagadki ksenonow to jakos tak wlasnie
bedzie.
Tzn w czym lepszy d2s od 100W halogenu ?

J.

Jak mi ktos nie wyjasni zagadki ksenonow to jakos tak wlasnie
bedzie.
Tzn w czym lepszy d2s od 100W halogenu ?

W tym, ze bierze 35W? :-)

On Tue, 25 Mar 2008 10:40:45 +0100,  omega_fan wrote:

Jak mi ktos nie wyjasni zagadki ksenonow to jakos tak wlasnie
bedzie.
Tzn w czym lepszy d2s od 100W halogenu ?

W tym, ze bierze 35W? :-)

Niestety - nie zrekompesuje to ceny zakupu :-)

J.

J.F. pisze:

On Mon, 24 Mar 2008 22:13:48 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 24 Mar 2008 21:14:59 +0100, J.F.

Tak. Do tego w trudnych warunkach światło mające więcej fal o większej
długości (czyli o niższej temperaturze barwowej) będzie lepiej
działało.

Jeszcze troche a dojdziemy ze najlepsze sa halogeny :-)

A nie? :D

Jak mi ktos nie wyjasni zagadki ksenonow to jakos tak wlasnie bedzie. Tzn w czym lepszy d2s od 100W halogenu ?

Bo przy 100W halogen emituje 80W w cieple/podczerwieni, a przy 35W d2s emituje 30W w zakresie widzialnym? Aby uzysać odpowiednią barwę halogenu - musi mieć wysoką temperaturę żarnika, a co za tym idzie moc/mm drucika, a z tego wynika marna jego trwałość i delikatność. W d2s nie ma co się zepsuć, trwałość dużo lepsza, sprawność o wiele lepsza.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

On Tue, 25 Mar 2008 17:20:04 +0100,  BartekK wrote:

J.F. pisze:

On Mon, 24 Mar 2008 22:13:48 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

Tak. Do tego w trudnych warunkach światło mające więcej fal o większej
długości (czyli o niższej temperaturze barwowej) będzie lepiej
działało.

Jeszcze troche a dojdziemy ze najlepsze sa halogeny :-)

A nie? :D

Jak mi ktos nie wyjasni zagadki ksenonow to jakos tak wlasnie
bedzie.
Tzn w czym lepszy d2s od 100W halogenu ?

Bo przy 100W halogen emituje 80W w cieple/podczerwieni,

95

a przy 35W d2s emituje 30W w zakresie widzialnym?

no powiedzmy 8 ..

Aby uzysać odpowiednią barwę halogenu
- musi mieć wysoką temperaturę żarnika, a co za tym idzie moc/mm
drucika, a z tego wynika marna jego trwałość i delikatność.

Ale wlasnie Adam sugeruje ze nie trzeba az tak bardzo zylowac,
bo zolte lepsze.

W d2s nie ma co się zepsuć, trwałość dużo lepsza, sprawność o wiele lepsza.

Tylko ze jak sie przetwornica zepsuje to zabulisz 500,
a koszt spalonych zarowek i paliwa nie siegnie kosztu ksenonowego
luksusu.

Pytanie chyba brzmi czy luk w ksenonach jest naprawde taki krotki ze
im mozna pozwolic na 3x wiecej swiatla i nie oslepiaja ?

J.

J.F. pisze:

W d2s nie ma co się zepsuć, trwałość dużo lepsza, sprawność o wiele lepsza.

Tylko ze jak sie przetwornica zepsuje to zabulisz 500,

No ale tą metodą to byśmy nadal jeździli wozem w 2 woły zaprzężonym. "Wół nawali i pójdzie dalej"... ;)

Pytanie chyba brzmi czy luk w ksenonach jest naprawde taki krotki ze
im mozna pozwolic na 3x wiecej swiatla i nie oslepiaja ?

niecałe 4mm długości łuku, jakieś 6mm średnicy wewnątrz bańki. W dodatku łuk tworzy źródlo prawie-kulisto-punktowe, czyli idealne do skupiania/soczewkowania/odbijania - w przeciwieństwie do drucika, obwisającego pod wpływem temperatury i wstrząsów.
A czy razi? Jak ktoś przez miesiąc szyby świateł nie wyczyści szmatą, to ani spryskiwacze ani poziomowanie nie pomoże, światło będzie rozproszone na syfie i będzie raziło. I obojętnie czy będzie to ksenon, halogen, led, słoik świetlików...

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173