Cytuje czesc swojej wypowiedzi z innej grupy:
"A co do cen aut, warunkow gwarancji, cen przegladow to ktos, nas
europejczykow, niezle w konia robi.
Wejdzcie sobie np na bmw.com i bmw.de i porownajcie cene 750i w Niemczech i
Stanach.
80k Euro vs. 77k Dolarow czyli 50k Euro!  Prawie o polowe tanszy
Przeglad takiej beemki kosztuje w europie okolo 400 Euro (olej, filtry, klocki)
W usa okolo 120 dolarow czyli 85 euro!
W europie masz na taka beemke 2 lata niepelnej gwarancji a w usa aktualnie 4
lat pelnej gwarancji i pierwsze 2 lata za darmo przeglady!. Swego czasu KIA
miala promocje. Buy KIA jakas tam, get another KIA (Rio) free. Itd, itp.
Przyklady moglbym mnozyc
Questions?!!"
Czy moze mi ktos odpowiedziec na sakramentalne pytanie: Dlaczego nas dymaja
(nie znajduje delikatniejszego okreslenia)?
Przeciez mamy wiekszy rynek: 450 milionow obywateli UE vs. 300 milionow w USA.
Konkurencje niemniejsza. Taka Beemke 7-ke sklada pracownik w niemczech
oplacany w Euro.
:-//

topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

topek  wrote:

Czy moze mi ktos odpowiedziec na sakramentalne pytanie: Dlaczego nas
dymaja (nie znajduje delikatniejszego okreslenia)?

a w podstawówce kogo sie szkoli? Tych co sie dają.
A w wojsku kogo sie "tresuje"? Tych co sie dają.

A którą laske na imprezie przelecisz? Tą co sie da :P

Tylko pytanie brzmi jak nie dac sie wiecej dymac majac swiadomosc, ze juz
nas
dymaja?
Mam sie podpalic pod siedziba BMW?

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Cytuje czesc swojej wypowiedzi z innej grupy:
"A co do cen aut, warunkow gwarancji, cen przegladow to ktos, nas
europejczykow, niezle w konia robi.
Wejdzcie sobie np na bmw.com i bmw.de i porownajcie cene 750i w Niemczech
i
Stanach.
80k Euro vs. 77k Dolarow czyli 50k Euro!  Prawie o polowe tanszy

Wejdz na audi usa i zobaczysz ze Q7 kupisz za jakies 80-100tys zl na nasze

Użytkownik "grzech"  napisał w wiadomości

>Wejdz na audi usa i zobaczysz ze Q7 kupisz za jakies 80-100tys zl na nasze

Nic tylko sprowadzić, ubezpieczyć i po roku a nawet 2 latach zrobić szkodę całkowitą
i jeszcze się jest do przodu bo TU bierze ceny z naszego rynku - prawda?;)

Użytkownik "Tomi"  napisał w
wiadomości

Hm sam sie nieraz nad tym zastanawialem i nie wiem gdzie lezy
problem. Jedyne co to Vaty, akcyzy, ochrona srodowiska, podatki -
czyli to co narzucaja rzady panstw.

Super wypasny lexus LS600h L - hybrydowy motor, potezna moc,
wypas taki ze mucha nie siada... Jedyne 100tys $ - u nas na
stronie lexusa polska nawet ceny sie wstydza podac ale pewnie w
granicach 400tys zl.

Akurat w tym przypadku to pretensje do  ale mysle szkoda palcow.
Na takie auto panstwowy polski haracz jest ponad 50% ... czyli w sumie lexus wcale nie zawyza.

On Thu, 25 Sep 2008 09:51:40 +0200,  Boombastic wrote:

Akurat w tym przypadku to pretensje do  ale mysle szkoda
palcow.
Na takie auto panstwowy polski haracz jest ponad 50% ... czyli w sumie
lexus wcale nie zawyza.

To rząd Tuska wprowadził 10% cła, VAT 22% i akcyzę 13,6%? Nie wiedziałem.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 25 Sep 2008 09:51:40 +0200,  Boombastic wrote:

Akurat w tym przypadku to pretensje do  ale mysle szkoda
palcow.
Na takie auto panstwowy polski haracz jest ponad 50% ... czyli w sumie
lexus wcale nie zawyza.

To rząd Tuska wprowadził 10% cła, VAT 22% i akcyzę 13,6%? Nie wiedziałem.

Ale moze zmniejszac, a nie zmniejsza :-)

Sami popatrzcie co *Boombastic* napisał:

Akurat w tym przypadku to pretensje do  ale mysle szkoda
palcow.
Na takie auto panstwowy polski haracz jest ponad 50% ... czyli w sumie
lexus wcale nie zawyza.

To rząd Tuska wprowadził 10% cła, VAT 22% i akcyzę 13,6%? Nie wiedziałem.

Ale moze zmniejszac, a nie zmniejsza :-)

Sam głosowałeś by nie mógł zmniejszać. Społeczeństwo chciało przystąpić do
nowego Kraju Rad, więc musi ponosić konsekwencje swoich czynów.

On Fri, 26 Sep 2008 09:15:54 +0200,  Boombastic wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Akurat w tym przypadku to pretensje do  ale mysle szkoda
palcow.
Na takie auto panstwowy polski haracz jest ponad 50% ...

To rząd Tuska wprowadził 10% cła, VAT 22% i akcyzę 13,6%? Nie wiedziałem.

Ale moze zmniejszac, a nie zmniejsza :-)

Sam głosowałeś by nie mógł zmniejszać. Społeczeństwo chciało przystąpić do
nowego Kraju Rad, więc musi ponosić konsekwencje swoich czynów.

Sam głosowałeś by nie mógł zmniejszać. Społeczeństwo chciało przystąpić do
nowego Kraju Rad, więc musi ponosić konsekwencje swoich czynów.

Ale te konsekwencje to 10% cla i VAT bodajze 15%.

Reszta to jest to co Tusk moze obciac :-)

On Sat, 27 Sep 2008 14:39:18 +0200,  Boombastic wrote:

Sam głosowałeś by nie mógł zmniejszać. Społeczeństwo chciało przystąpić do
nowego Kraju Rad, więc musi ponosić konsekwencje swoich czynów.

Ale te konsekwencje to 10% cla i VAT bodajze 15%.
Reszta to jest to co Tusk moze obciac :-)

Skoro żaden rząd wcześniej tego nie obciął, to znaczy, że rząd Tuska jest
temu winien?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 27 Sep 2008 14:39:18 +0200,  Boombastic wrote:

Sam głosowałeś by nie mógł zmniejszać. Społeczeństwo chciało przystąpić do
nowego Kraju Rad, więc musi ponosić konsekwencje swoich czynów.

Ale te konsekwencje to 10% cla i VAT bodajze 15%.
Reszta to jest to co Tusk moze obciac :-)

Skoro żaden rząd wcześniej tego nie obciął, to znaczy, że rząd Tuska jest
temu winien?

Rzad Tuska jest winien ze od roku sa nieobciete.
A obiecywal niskie podatki  :-)

Dnia Tue, 23 Sep 2008 09:14:26 +0000 (UTC), topek na pl.misc.samochody
napisał(a):

Czy moze mi ktos odpowiedziec na sakramentalne pytanie: Dlaczego nas dymaja
(nie znajduje delikatniejszego okreslenia)?

Jakby w USA europejskie samochody kosztowały tyle co w Europie to nikt by
ich nie kupował - mają swoje własne, tańsze.

Przestańmy kupować Audi/BMW/VW/Whatever to ceny spadną ;-)

Agent pisze:

Jakby w USA europejskie samochody kosztowały tyle co w Europie to nikt by
ich nie kupował - mają swoje własne, tańsze.

Przestańmy kupować Audi/BMW/VW/Whatever to ceny spadną ;-)

W myśl tej teorii u nas powinny byc tanie samochody amerykańskie bo przecież jakby były droższe to nikt by ich nie kupował. Mamy swoje własne które powinny byc tańsze

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

Jakby w USA europejskie samochody kosztowały tyle co w Europie to nikt by
ich nie kupował - mają swoje własne, tańsze.

Przestańmy kupować Audi/BMW/VW/Whatever to ceny spadną ;-)

W myśl tej teorii u nas powinny byc tanie samochody amerykańskie bo przecież jakby były droższe to nikt by ich nie kupował. Mamy swoje własne które powinny byc tańsze

dowcip polega na tym ze wogóle nie mamy amerykanskich samochodow,
no, zapomnialem nowa Corvette od roku i moze jakis Caddilac z silnikiem diesla. A co bylo przez ostatnie powiedzmy 15lat?

Agent pisze:

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Agent pisze:

Jakby w USA europejskie samochody kosztowały tyle co w Europie to nikt by
ich nie kupował - mają swoje własne, tańsze.

Przestańmy kupować Audi/BMW/VW/Whatever to ceny spadną ;-)

W myśl tej teorii u nas powinny byc tanie samochody amerykańskie bo przecież jakby były droższe to nikt by ich nie kupował. Mamy swoje własne które powinny byc tańsze

dowcip polega na tym ze wogóle nie mamy amerykanskich samochodow,
no, zapomnialem nowa Corvette od roku i moze jakis Caddilac z silnikiem diesla. A co bylo przez ostatnie powiedzmy 15lat?

No a dlaczego nie mamy? Bo podatki dotychczas na auta z poza europy były b.duże. Owszem mały popyta na te auta byłby pewnie też spowodowany ich wilkimi silnikami i dużym spalaniem ale jesli samo auto byłoby tańsze od naszych europejsich to nie wiem czy nie fundnąl bym sobie sam jakiejś V8 na dojazdy do pracy jako drugie auto. I inni pewnie też.

Dnia Tue, 23 Sep 2008 12:35:42 +0200, Agent na pl.misc.samochody
napisał(a):

Jakby w USA europejskie samochody kosztowały tyle co w Europie to nikt by
ich nie kupował - mają swoje własne, tańsze.

Przestańmy kupować Audi/BMW/VW/Whatever to ceny spadną ;-)

W myśl tej teorii u nas powinny byc tanie samochody amerykańskie

bo przecież jakby były droższe to nikt by ich nie kupował.

Mamy swoje własne które powinny byc tańsze

Poza tym - rynek samochodów amerykańskich w Europie nie istnieje. Bo i nie
ma powodu żeby istniał.

On 23 Wrz, 13:28, "Boombastic"
wrote:

> Poza tym - rynek samochodów amerykańskich w Europie nie istnieje. Bo i nie
> ma powodu żeby istniał.

To jest ciekawy temat. Rozmawiałem niedawno z klientem z Niemiec i właśnie
poruszyliśmy temat aut amerykańskich. On stwierdził, ze po co mają kupowac
auta amerykańskie, skoro ich produkcja jest bardzo dobra, bo przecież to
Niemcy budowali pierwsze samochody. Ot, takie narodowościowe podejście do
swoich producentów.

Bard13 pisze:

Ceny kształtuje równeiż koszt wytworzenia.
Koszt wytworzenia to nie tylko blacha, plastik i lakier, ale
rozwijające się w europie (w USA nie) normy emisji zaniczyszczeń,
których wprowadzeni kolejni producenci przerzucają na odbiorców, czyli
ostatecznie na nas.

On 23 Wrz, 14:08, Jakub Witkowski  wrote:

Bard13 pisze:

> Ceny kształtuje równeiż koszt wytworzenia.
> Koszt wytworzenia to nie tylko blacha, plastik i lakier, ale
> rozwijające się w europie (w USA nie) normy emisji zaniczyszczeń,
> których wprowadzeni kolejni producenci przerzucają na odbiorców, czyli
> ostatecznie na nas.

I dlatego np. takie BMW w naszym salonie jest drogie, bo obrasta
o te wszystkie dodatkowe koszty, a to samo robione w Europie BMW
po podróży przez ocean tanieje o 40%, bo koszty z niego odpadają
wskutek działania słonej wody...

Dnia Tue, 23 Sep 2008 14:08:30 +0200, Jakub Witkowski na pl.misc.samochody
napisał(a):

I dlatego np. takie BMW w naszym salonie jest drogie, bo obrasta
o te wszystkie dodatkowe koszty, a to samo robione w Europie BMW
po podróży przez ocean tanieje o 40%, bo koszty z niego odpadają
wskutek działania słonej wody...

I dlatego np. takie BMW w naszym salonie jest drogie, bo obrasta
o te wszystkie dodatkowe koszty, a to samo robione w Europie BMW
po podróży przez ocean tanieje o 40%, bo koszty z niego odpadają
wskutek działania słonej wody...

A ja sądze w w PL po prostu wszyscy "byznesmeny" chcą w możliwie jak najszybszym czasie się wzbogacić ...
Wystarczy zobaczyć co sie dzieje w budownictwie. Ceny tak wzrosły że za takie same pieniadze jak średniej wielkości mieszkanie w Warszawie można było kupić duży dom z basenem w USA (Floryda) lub w innym "ładnych" miastach ...
Co takiego się stało że w ciągu kilku lat ceny mieszkać wzrosły 3x - 4x ???
Zachłanność developerów , producentów materiałów budowlanych i itd ...

Nie wiem czy zauważyłeś, ale od kilku lat mamy wolny rynek. Nikt cie nie
zmusza do kupowania mieszkania od developera. Możesz kupić na rynku
wtórnym,

możesz wybudować dom. Ceny to wypadkowa gry popytu i podaży. Czasy
komunistycznego sterowania cenami się skończyły.

Co to za wolny rynek ?
Ceny mieszkań u różnych developerów niemalże identyczne ..

Jak cię nie stać to twój problem, a nie problem developera. Nie oczekujesz
chyba, że będzie budować i dopłacac do interesu.

On Wed, 24 Sep 2008 11:55:29 +0200,  /// Kaszpir /// wrote:

Nie wiem czy zauważyłeś, ale od kilku lat mamy wolny rynek. Nikt cie nie
zmusza do kupowania mieszkania od developera. Możesz kupić na rynku
wtórnym,

Co to za wolny rynek ?
Ceny mieszkań u różnych developerów niemalże identyczne ..

On Wed, 24 Sep 2008 07:49:05 +0200,  /// Kaszpir /// wrote:

Wystarczy zobaczyć co sie dzieje w budownictwie. Ceny tak wzrosły że za
takie same pieniadze jak średniej wielkości mieszkanie w Warszawie można
było kupić duży dom z basenem w USA (Floryda) lub w innym "ładnych" miastach
...
Co takiego się stało że w ciągu kilku lat ceny mieszkać wzrosły 3x - 4x ???
Zachłanność developerów , producentów materiałów budowlanych i itd ...

Co się stało takiego że w ciągu kilku lat cena jabłek skoczyła kilku krotnie
?

A co się działo z cenami cukru ?

Winowajcą u nas są banki i głupota ludzi.
Kazdy bank rozdaje na lewo i prawo kredyyty nie sprawdzając wypłacalności
klienta ...

Jak to jest że w PL w sklepach mamy ceny europejskie a pensje "wschodnie" ?

Na zachodzie też są podatki , koszty wynajmu pomieszczeń i itd są większe
niż w PL , a jakoś pracodawcy płacą więcej swoim pracownikom ...

A w PL jak pracodawca ma zapłacić 100zł więcej pracownikowi to zaraz dostaje
gorączki ..

On Tue, 23 Sep 2008 14:08:30 +0200,  Jakub Witkowski wrote:

I dlatego np. takie BMW w naszym salonie jest drogie, bo obrasta
o te wszystkie dodatkowe koszty, a to samo robione w Europie BMW
po podróży przez ocean tanieje o 40%, bo koszty z niego odpadają
wskutek działania słonej wody...

On Tue, 23 Sep 2008 04:36:57 -0700 (PDT),  Bard13 wrote:

Ceny kształtuje równeiż koszt wytworzenia.
Koszt wytworzenia to nie tylko blacha, plastik i lakier, ale
rozwijające się w europie (w USA nie) normy emisji zaniczyszczeń,

Socjal w europie (czyli zarobki plus dodatki i inne świadczenia) jest
w Europie wyższy niż w USA, bo tam każdy ubezpiecza się samodzielnie i
sam wymyśla sobie skłądki enmerytalne raczej nie dotowane przez
państwo.
Jak się zsumuje to wszystko to wyjdzie, że praca w europie nie jest
najtańsza.

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Czy moze mi ktos odpowiedziec na sakramentalne pytanie: Dlaczego nas dymaja
(nie znajduje delikatniejszego okreslenia)?
Przeciez mamy wiekszy rynek: 450 milionow obywateli UE vs. 300 milionow w USA.

A teraz prosty przykład:
Wyobraź sobie, że wybudowanie salonu kosztuje 3 mln zł. Przelicz to na raty kredytu, dodaj koszt utrzymania takiego lokalu, koszt zatrudnienia pracowników, troche zysku, itp. Powiedzmy, że te wszystkie koszty to będzie około 50 tys. zł miesięcznie.
Zagadka. Ile musi wynosić minimalna marża, na jeden samochód gdy w takim salonie sprzeda się 50 sztuk skody fabii na miesiąc? Niewiele, prawda? Tylko około 1 tys.
A jeżeli salon sprzedawałby nie skody tylko lexusy, i też 50 sztuk na miesiąc?
Tyle samo, czyli prawie nic, w stosunku do ceny lexusa. Tylko niestety w Polsce nie sprzeda się w salonie 50 lexusów na miesiąc. Nawet gdy uda się dwa sprzedać to marża już nie będzie "prawie nic", ale około 25 tys - czyli bardzo dużo.
To samo z ceną będzie się działo na innych etapach sprzedaży: koszty transportu, koszty reklamy, koszty utworzenia sieci serwisowej, itp. Jeżeli weźmiemy to wszystko pod uwagę i liczbę i rodzaj aut sprzedawanych w USA to otrzymamy rozwiązanie zagadki niskich cen za oceanem.

W takim razie niech obniża ceny tych lexusów i innych marek do tych co w usa i wtedy porozmaiwamy ile w takiej Europie sprzeda się tych aut.

Lubię taką wiejską ekonomię. Skoro jesteś taki gigant ekonomii to wybuduj
salon w Polsce i sprzedawaj w nim te Lexusy w cenie z USA i złam rynek.
Zobaczymy ile wytrzymasz.

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

W takim razie niech obniża ceny tych lexusów i innych marek do tych co w usa i wtedy porozmaiwamy ile w takiej Europie sprzeda się tych aut.

No i co z tego, że obniżą. Myślisz, że jak cena będzie 200 tys. zł zamiast 250 tys. zl. To tłumy rzucą sie na lexusy? Skąd weźmie się tylu klientów z odpowiednio wysokimi zarobkami.
W całej Polsce sprzedaje się około 40 Lexusów miesięcznie. Z tego musi się utrzymać 6 salonów.

A część klientów już dawno poszła po rozum do głowy i po prostu kupują w USA olewając pazerność polskiego przedstawicielstwa.

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w wiadomości

A część klientów już dawno poszła po rozum do głowy i po prostu kupują w USA olewając pazerność polskiego przedstawicielstwa.

A gdzie w USA mozna kupic audi A4 z silnikiem diesla ?
Czy na zakupiony w USA samochod dziala gwarancja w Polsce ?
Widziales jak wyglada wykonczenie sprzedawanych w USA VW ?
Min. po jakosci wykonczenia widac dlaczego auta kosztuja tyle a nie inaczej.

  koszt zatrudnienia

pracowników,

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

 koszt zatrudnienia

pracowników,

ktorzy w PL zarabiaja tyle co w USA... ;-)

Z punktu widzenia pracownika różnica zarobków może wydawać się duża.
Natomiast z
punktu widzenia pracodawcy, różnica kosztów zatrudnienia nie jest aż tak
duża.

// Łatwo to zaobserowoać wśród dilerów samochodowych. Oni "muszą" mieć
marże

30-40% i jeszcze nie "widzą zmian kursu walut" a takim niemcom jakoś starcza
kilka procent zysku , a przecież koszty utrzymania firmy (płace i itd) są w
Niemczech wyższe niż w PL ...

Użytkownik "/// Kaszpir ///"  napisał w wiadomości

W PL około 2/3 ludzi pracujących zarabia minimalną stawkę lub zbliżoną do
minimalnej (czyli powiedzy 1000-1400zł netto). Jeśli nawet doliczymy
podatki i itd to napewano zarabiamy dużo dużo mniej niż na zachodzie ...

W PL jest zachłanność pracodawców i chęć "wzbogacenia" się jak najszybciej
i jak najniższym kosztem.
najchętniej pracownikowi płacili by 10zł i jeszcze niech pracuje 24
godziny na dobę ...

Łatwo to zaobserowoać wśród dilerów samochodowych. Oni "muszą" mieć marże
30-40% i jeszcze nie "widzą zmian kursu walut" a takim niemcom jakoś
starcza kilka procent zysku , a przecież koszty utrzymania firmy (płace i
itd) są w Niemczech wyższe niż w PL ...

zależy gdzie...

aha... socjalista się odezwał... pomijając kwestię konkretnych liczb, jak
myślisz kto ponosi ryzyko prowadzenia takiego czy innego interesu? i jakie
ono jest? jak jesteś taki hojrak to załóż własny biznes - dowolny,
zatrudnij ludzi, a potem... pogadamy o pazeroności i zachłoanności...

stawiam dużo kratek wódki że stosunkowo szybko zmienisz swoje poglądy...

jjjjjasne... no ale skoro dla Ciebie marża i zysk to to samo....

Użytkownik "/// Kaszpir ///"  napisał w wiadomości news:

aha... socjalista się odezwał... pomijając kwestię konkretnych liczb, jak myślisz kto ponosi ryzyko prowadzenia takiego czy innego interesu? i jakie ono jest? jak jesteś taki hojrak to załóż własny biznes - dowolny, zatrudnij ludzi, a potem... pogadamy o pazeroności i zachłoanności...

Bla , bla ...
To jak wyjaśnisz że w Niemczech salony samochodowe mają marżę do max 10% a u nas po 30-40% ?

A skąd masz takie dane?

Chyba jest w tym dużo prawdy bo jak się poszuka to nagle zaczeły się masowo pojawiać w PL salonach "przeceny" , promocje i itd ...

Więc widać jednak jakiś powód musiał być ...

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Główny powód był taki, że polscy dilerzy "nie zauważyli" spadku kursu euro przez co auta były mocno przedrożone.

Główny powód był taki, że polscy dilerzy "nie zauważyli" spadku kursu euro
przez co auta były mocno przedrożone.

Sami popatrzcie co */// Kaszpir ///* napisał:

Wtedy od razu będzie widac różnice w cenach w PL a za granicą ...

Bla , bla ...
To jak wyjaśnisz że w Niemczech salony samochodowe mają marżę do max 10% a u nas po 30-40% ?
W Niemczech pracownikom płacą o wiele większe pensje , o wiele większe mają koszty i jakoś im się opłaca ..
A w Polsce się juz nie opłaca i itd ???

Jakie to mają większe koszty oprócz pensji? W Polsce jest najczęściej
stosowana strategia małego obrotu i wysokiej marży i jeśli ludzie dalej
kupują to po co ma ją obniżać? Nie podobają ci się ceny w Polsce? To kup

samochód gdzie indziej. Im więcej osób zrezygnuje z zakupu w Polsce tym
bardziej będzie wpływać na kształt rynku w Polsce. Ale w dalszym ciągu dla
wielu wyjazd za granicę to jak lot w kosmos, a złożenie zamówienia w

Użytkownik "/// Kaszpir ///"  napisał w wiadomości

Mówię o danych statystycznych :)

Tak dobrze się składa że mam znajomego w urzedzie statystycznym i wiem że
około 2/3 społeczeństwa pracuje za minimalną dozowoloną pensję lub trochę
wyższą ...

aha... socjalista się odezwał... pomijając kwestię konkretnych liczb, jak
myślisz kto ponosi ryzyko prowadzenia takiego czy innego interesu? i
jakie ono jest? jak jesteś taki hojrak to załóż własny biznes - dowolny,
zatrudnij ludzi, a potem... pogadamy o pazeroności i zachłoanności...

Bla , bla ...

To jak wyjaśnisz że w Niemczech salony samochodowe mają marżę do max 10% a
u nas po 30-40% ?

W Niemczech pracownikom płacą o wiele większe pensje , o wiele większe
mają koszty i jakoś im się opłaca ..

A w Polsce się juz nie opłaca i itd ???

stawiam dużo kratek wódki że stosunkowo szybko zmienisz swoje poglądy...

jw.
U nas "każdy byznesmen" jak w ciągu kilku lat nie kupi mercedesa i dom z
basenem to "frajer" a nie "byznesmen" ...

Bla , bla ...
To jak wyjaśnisz że w Niemczech salony samochodowe mają marżę do max 10% a u nas po 30-40% ?

jw.
U nas "każdy byznesmen" jak w ciągu kilku lat nie kupi mercedesa i dom z basenem to "frajer" a nie "byznesmen" ...

scatterbrain pisze:

U nas "każdy byznesmen" jak w ciągu kilku lat nie kupi mercedesa i dom z basenem to "frajer" a nie "byznesmen" ...

Hmmm. A czy w Polsce jest jakas reglamentacja zostawania "byznesmenem" ? Idziesz, rejestrujesz d.g. i juz mozesz byc panem...

/// Kaszpir ///  napisał(a):

U nas "każdy byznesmen" jak w ciągu kilku lat nie kupi mercedesa i dom z
basenem to "frajer" a nie "byznesmen" ...

Wez sie przejedz to tych stanow kiedys i sobie te domy poogladaj. Tam
mozna
kupic dom praktycznie nowy lub 100 letni, obydwa zreszta budowane
podobnie -
drewniano-sklejkowe. Nasze komunistyczne kostki z wytrzasanego w stodole

topek pisze:

Konkurencje niemniejsza.

Tomasz Pyra pisze:

topek pisze:

Konkurencje niemniejsza.

No wydaje mi się że jednak znacznie mniejszą.
W Europie działa kilka koncernów które mają większą część rynku i to załatwia sprawę.

W USA chyba masz konkurencja jest o wiele większa.


Sam rynek Amerykański też jest IMO dużo więcej wart niż europejski -

Jakub Witkowski pisze:

Sam rynek Amerykański też jest IMO dużo więcej wart niż europejski -

Skoro jest ich znacznie mniej, a w dodatku mają tańsze samochody,
to żeby rynek USA był *znacznie* więcej warty, musieli by tych samochodów
kupować *wielokrotnie* więcej sztuk rocznie na głowę... jakoś nie bardzo
to widzę. Ale może się mylę :)

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Skoro jest ich znacznie mniej, a w dodatku mają tańsze samochody,
to żeby rynek USA był *znacznie* więcej warty, musieli by tych samochodów
kupować *wielokrotnie* więcej sztuk rocznie na głowę... jakoś nie bardzo
to widzę. Ale może się mylę :)

Wojtekk pisze:

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Skoro jest ich znacznie mniej, a w dodatku mają tańsze samochody,
to żeby rynek USA był *znacznie* więcej warty, musieli by tych samochodów
kupować *wielokrotnie* więcej sztuk rocznie na głowę... jakoś nie bardzo
to widzę. Ale może się mylę :)

w USA sprzedaje się rocznie 56 nowych samochodów na 1000 mieszkańców,
w Niemczech 43, a w Polsce 9.
Średnia europejska to około 34.

W Europie królują kompakty i klasa B. W USA raczej większe auta.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w wiadomości

Może i większe, ale kosztują - jak wynika z tego wątku  - tyle,
co w Europie kompakty :)

w USA sprzedaje się rocznie 56 nowych samochodów na 1000 mieszkańców,
w Niemczech 43, a w Polsce 9.

Gdyby ceny były by nawet o 50% niższe sądzę że więcej ludzi by jeździło młodszymi samochodami ...

Użytkownik "/// Kaszpir ///"  napisał w wiadomości

w USA sprzedaje się rocznie 56 nowych samochodów na 1000 mieszkańców,
w Niemczech 43, a w Polsce 9.

W Polsce coraz mniej frajerów którzy lubią przepłacać :)
Dużo jeździ po nowy samochód do niemiec ...

Więc ciekawe ile sprzedanych tych samochodów w Niemczech kupili ... Polacy ;)

Wojtekk pisze:

Dopiero w wyższych segmentach zaczyna się jakakolwiek opłacalność kupowania w Niemczech.

W Polsce coraz mniej frajerów którzy lubią przepłacać :)
Dużo jeździ po nowy samochód do niemiec ...

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w wiadomości

W Polsce coraz mniej frajerów którzy lubią przepłacać :)
Dużo jeździ po nowy samochód do niemiec ...

Podaj KONKRETNIE jakie nowe samochody w niemieckich salonach sa tansze niz w Polsce.

Sformułowanie Niemcy miało pewnie oznczać inne kraje Unii. I wierz mi, jest bardzo wiele aut które można taniej kupić w innym kraju Unii niz w Polsce.

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w wiadomości

Sformułowanie Niemcy miało pewnie oznczać inne kraje Unii. I wierz mi, jest bardzo wiele aut które można taniej kupić w innym kraju Unii niz w Polsce.

Poprosze o podanie powiedzmy 3 z segmentu C jakie sa tansze w UE niz w Polsce.

Poprosze o podanie powiedzmy 3 z segmentu C jakie sa tansze w UE niz w Polsce.

Zobacz sobie cennik aut u tego borkera i sam sobie porównaj wybrane modele. Jak jest u brokera to pewnie jest tańszy.
http://www.autocc.pl/welcome/index.php

Nie jest.
Sprawdzalem Octavie 2, Seata Leona, VW jette.
Wszystkie ww. samochody u brokerow albo byly drozsze - skoda octavia z tym samym wyposazeniem co w polskim slonie 2-3 tys. wiecej; albo kosztowaly 3-5 tys mniej (Leon, Jetta) ale za to czas oczekiwania to 10-12 tygodni i cena ostateczna w zlotych rozliczana juz za te 10-12 tygodni...
A kto mi zagwarantuje ze za 10-12 tygodni euro nie bedzie po 3.60 ? Wtedy jestem nie 3-5 tys. do przodu ile do tylu...

Przerabialem oplacalnosc brokerska, zakupu samodzielnego w salonie w Niemczech dla tych 3 aut i ich nizsza cena za nasza granica to fikcja.

Kupujesz dzisiaj euro i nie masz ryzyka kursowego. Proste jak konstrukcja cepa.

Przerabialem oplacalnosc brokerska, zakupu samodzielnego w salonie w Niemczech dla tych 3 aut i ich nizsza cena za nasza granica to fikcja.

Mam dalej szukać tych trzech tańszych? Zobacz Honde i Subaru na pierwszy strzał.

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w wiadomości

Kupujesz dzisiaj euro i nie masz ryzyka kursowego. Proste jak konstrukcja cepa.

Firma wystawia Ci f-re w ZLOTOWKACH a nie euro. Dlatego kupujac dzis euro tracisz roznice miedzy kupnem a sprzedaza - poniewaz musisz te euro sprzedac zeby miec zlotowki za 10-12 tygodni.

Przerabialem oplacalnosc brokerska, zakupu samodzielnego w salonie w Niemczech dla tych 3 aut i ich nizsza cena za nasza granica to fikcja.

Mam dalej szukać tych trzech tańszych? Zobacz Honde i Subaru na pierwszy strzał.

Szukaj dalej.
Honda Accord 2.2D sport - salon 108kzl / broker 104kzl
Acord tourer 2.2D sport - salon 108kzl / broker 111

Subaru Imreza 1.5 - salon 18290 euro / broker 18380
Subaru Legacy 2.0 - salon 26060 euro / broker 25650

Powitanko,

Przeciez mamy wiekszy rynek: 450 milionow obywateli UE vs. 300 milionow  w USA.

pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl  <<<<*******

Pawel "O'Pajak" pisze:

Powitanko,

Przeciez mamy wiekszy rynek: 450 milionow obywateli UE vs. 300 milionow w USA.

Jak nas Europejczykow stac na droga benzyne, to stac nas na drogie samochody;-) Stac nas na wysokie podatki, biurokracje, to i stac nas na drogie ubrania, elektronike itp. 2/3 obywateli RP opowiedzialo sie za takim systemem w referendum.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa

i opowiedza sie jeszcze raz jak bedzie kwestia przyjecia euro.

Jak nas Europejczykow stac na droga benzyne, to stac nas na drogie 
samochody;-) Stac nas na wysokie podatki, biurokracje, to i stac nas na 
drogie ubrania, elektronike itp. 2/3 obywateli RP opowiedzialo sie za 
takim systemem w referendum.

Powitanko,

Nie widze zwiazku miedzy czlonkostwem w UE a cenami samochodow.

Przed wejsciem do EU tez mielismy drozsze auta niz w USA.

pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl  <<<<*******

Przed wejsciem do EU tez mielismy drozsze auta niz w USA.

Ale moglismy w miare dowolnie ksztaltowac swoja polityke celna i ogolnie podatkowa.

Teraz nawet gdyby UPR doszedl do wladzy, to UE za nas ustali jak  kierowcy sa dojeni. Ale to juz zupelnie NTG.

topek wrote:
=

Przeglad takiej beemki kosztuje w europie okolo 400 Euro (olej, filtry, klocki)
W usa okolo 120 dolarow czyli 85 euro!

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Cytuje czesc swojej wypowiedzi z innej grupy:
"A co do cen aut, warunkow gwarancji, cen przegladow to ktos, nas
europejczykow, niezle w konia robi.

Pokusilem sie zeby sprawdzic najprostsze mozliwe te same auto. Przykladowo
Chevrolet AVEO, dostepny i w USA i w PL.

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Pokusilem sie zeby sprawdzic najprostsze mozliwe te same auto. Przykladowo
Chevrolet AVEO, dostepny i w USA i w PL.

Mowmy o samochodach ;)

A powaznie. Za 20k $ mozesz miec nowa toyote camry.
Co w PL mozesz miec za 45k zl? VW Polo? Inne auto segmentu B?

Skoro to cię tak boli to widocznie za blisko wyemigrowałeś. ALe domy w USA
teraz są taniutkie, więc zawsze można podnieść swój status materialny
kupując dom z basenem i nowe samochody za cenę średniego mieszkania w
Warszawie.

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Skoro to cię tak boli to widocznie za blisko wyemigrowałeś. ALe domy w USA
teraz są taniutkie, więc zawsze można podnieść swój status materialny
kupując dom z basenem i nowe samochody za cenę średniego mieszkania w
Warszawie.

A ty nie przepuscisz zadnej okazji zeby zlapac za nogawke.
I nie rozpedzaj sie z tymi dom z basenem i 2 samochody za cene sredniego
mieszkania.
Wszystko zalezy gdzie.

hm no to sprobujmy, najbiedniejszy Passat z 2008 z silniczkiem 1,6
benzyna:

Polska salon 81.000 PLN
Niemcy VW 23.000 euro
Niemcy posrednik 20.000 euro

uwagi. w Niemczech wyszarpiesz max 8% rabatu (VW)  w Polsce nie wiem

P.

Polska salon 81.000 PLN
Niemcy VW 23.000 euro

Użytkownik  napisał w wiadomości

hm no to sprobujmy, najbiedniejszy Passat z 2008 z silniczkiem 1,6
benzyna:

Polska salon 81.000 PLN
Niemcy VW 23.000 euro
Niemcy posrednik 20.000 euro

Akurat moi klienci sprzedają mieszkanie w Warszawie w bardzo dobrym miejscu
(jakies 70 m2) i emigrują do USA. Po odliczeniu spłaty kredytu zostaje im
tyle kasy, ze już na nich czeka dom z basenem.

A dokupienie dwóch nowych aut
to już pryszcz.

EU? Całe to zaplecze socjalne i spełnianie wszelakich norm trochę nas kosztuje.

W.

Użytkownik "topek "  napisał w
wiadomości

Wejdzcie sobie np na bmw.com i bmw.de i porownajcie cene 750i w
Niemczech i
Stanach.

80k Euro vs. 77k Dolarow czyli 50k Euro!  Prawie o polowe tanszy

Przeglad takiej beemki kosztuje w europie okolo 400 Euro (olej,
filtry, klocki)
W usa okolo 120 dolarow czyli 85 euro!

Czy moze mi ktos odpowiedziec na sakramentalne pytanie: Dlaczego
nas dymaja
(nie znajduje delikatniejszego okreslenia)?
Przeciez mamy wiekszy rynek: 450 milionow obywateli UE vs. 300
milionow w USA.
Konkurencje niemniejsza. Taka Beemke 7-ke sklada pracownik w
niemczech
oplacany w Euro.

> 80k Euro vs. 77k Dolarow czyli 50k Euro!  Prawie o polowe tanszy
Tyle ze w Niemczech z 19% podatku, a w USA ceny netto. I juz tylko
25% drozszy.

O ewentualne upusty tez warto by sie spytac.

> Przeglad takiej beemki kosztuje w europie okolo 400 Euro (olej,
> filtry, klocki)
> W usa okolo 120 dolarow czyli 85 euro!
Czy aby na pewno ? Nie okaze sie ze calkowity rachunek w USA bedzie
drozszy ?

Ewentualnie .. 120$, ale co 5kkm :-)

USA to wielki rynek i nie oplaca sie z niego wycofywac tylko
dlatego ze jest chwilowe
[7 lat ?] zamieszanie na rynku walutowym :-)

On Thu, 25 Sep 2008 12:34:03 +0000 (UTC),  topek  wrote:

> 80k Euro vs. 77k Dolarow czyli 50k Euro!  Prawie o polowe tanszy
Tyle ze w Niemczech z 19% podatku, a w USA ceny netto. I juz tylko
25% drozszy.

TO nadal bardzo duzo.

O ewentualne upusty tez warto by sie spytac.

A w usa to nei ma upustow?

> Przeglad takiej beemki kosztuje w europie okolo 400 Euro (olej,
> filtry, klocki)
> W usa okolo 120 dolarow czyli 85 euro!
Czy aby na pewno ? Nie okaze sie ze calkowity rachunek w USA bedzie
drozszy ?

Jesli masz 3 lata bezplatnych przegladow w BMW to jak rachunek moze byc wyzszy?

Ewentualnie .. 120$, ale co 5kkm :-)

Cos na potwierdzenie tej tezy?

USA to wielki rynek i nie oplaca sie z niego wycofywac tylko
dlatego ze jest chwilowe  [7 lat ?] zamieszanie na rynku walutowym :-)

:))

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Czy moze mi ktos odpowiedziec na sakramentalne pytanie: Dlaczego nas
dymaja
(nie znajduje delikatniejszego okreslenia)?

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

Ja bym to nazwal raczej zmowa cenowa a takie praktyki sa raczej w EU zakazane...

Picasso

On Tue, 23 Sep 2008 09:14:26 +0000 (UTC), "topek "
 wrote:

80k Euro vs. 77k Dolarow czyli 50k Euro!  Prawie o polowe tanszy

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Czy moze mi ktos odpowiedziec na sakramentalne pytanie: Dlaczego nas dymaja
(nie znajduje delikatniejszego okreslenia)?