Teraz, kiedy już mam to za sobą i siedzę w fotelu z poranną kawą w łapce
nadszedł czas na opowieści ;)

Cel: zarejestrowanie samochodu z DE ze współwłaścicielem i hakiem ;)

Punkt wyjścia: umowa kupna "z Niemcem", na umowie koniecznie muszą się
znaleźć również dane współwłaściciela. Jak się okazuje to już po
podpisaniu umowy z 1 właścicielem i przytachaniem samochodu do domu -
należy pod tym pierwszym dopisać :> zanim się zaatakuje tłumaczenie
(tłumaczenie nawet umowy 2-języcznej musi być). Drugi podpis pod umową
niekonieczny.

Tłumaczenia znajomy polecił zrobić w Wawie koło Okęcia. <reklama> Nazywa
się to www.symultanka.pl. Firma mieści się na skraju budynku koło
celnego przy Okęciu. Wjazd z Krakowskiej w 17 stycznia, a potem za
komisariatem Policji w prawo, ;) jest gdzie zaparkować jeszcze przed
wjazdem na płatny teren z bramką. Potem obok szlabanu piechotą prosto i
w prawo.</reklama> Zespół tłumaczy przysięgłych na ileś tam języków to
bardzo mało powiedziane ;) Są 2 miłe Panie, które przyjmują dokumenty do
tłumaczenia (zostawia się się xero obu briefów i umowy, ksero oczywiście
Panie w razie potrzeby mają), tłumaczenie dostałem na następny dzień, 50
zeta zaliczki, całość 99 (są problemy z wydawaniem złotówek ;) ). Na
miejscu przewija się miły Pan, który wie na temat rejestracji samochodu
z każdego kraju na każdy sposób chyba wszystko i chętnie służy radą (tu
rozwiązał się mój problem ze współwłasnością). Jest też jedna miła Pani,
która za dodatkowe 50 pln wypełni wszystkie papierki do celnego i
skarbowego - myślę że warto - posiada wzory chyba wszystkich formularzy
jakie występują w okolicznych celnych/skarbowych :o Chyba bym bez tego
poległ, firmę serdecznie polecam ;) Cała działalność opiera się również
o jeszcze jedną młodszą Panią, która co jakiś czas przyprowadza z
celnego ,,zagubionych'' ;). Z takiego tłumaczenia wychodzimy 150 pln
chudsi z całym plikiem papierków do Celnego i Skarbowego (wszystkie xera
miłe Panie w odpowiedniej liczbie od razu porobią).

Teraz wyprawa z samochodem na 1szy przegląd techniczny. Ja robiłem w
Autodukacie (?) Przy Alejach na rogu w prawo jadąc w stronę Pruszkowa z
Wawy za Teskiem i skrętem do Piastowa. Badanie wygląda chyba identycznie
jak zwykłe badanie: szarpak, światełka, klakson, czy opony się nadają i
takie same na osi... Należy mieć wszystko w porządku, bo groźba dostania
terminowego i repety może nam zepsuć dzień ;) Koszt 201 zeta OIDP. I tu
2 ważne uwagi: 1) jeśli nie chcemy z jakichś powodów oddać naszych blach
przy rejestracji na tym etapie należy przypilnować żeby w rubryce numery
rejestracyjne było pusto czy jak tam kto woli iksy XXX. 2) jeśli mamy
hak należy przypilnować, żeby na głównej stronie był punkt treści mniej
więcej: pojazd spełnia dodatkowe warunki blabla do ciągnięcia czy jakoś
tak ;) Zabieramy swoje papierki i jedziemy dalej.

Teraz przychodzi kolej na celny. Oprócz wyprodukowanych wcześniej
papierków potrzebne będzie ekstra ksero badań technicznych i dowód
wpłaty 17 pln na urząd miasta w Pruszkowie (to trzeba zrobić wcześniej).
Treść przelewu AKC-U i numer VIN przeszły bez zastrzeżeń. Ja cliłem się
w celnym II na ~3 Maja, który znajduje się na dawnym terenie kolejowym z
tymi różnymi składami, TIRami i atakującymi zewsząd wózkami widłowymi
(nie należy dać się nabrać ;P) (tak, tam AKC-U szarym obywatelom też
robią). Jedzie się główną drogą prawie do końca, celny po prawo, wejście
z daszkiem. Jeśli się dojedzie do murowanego budynku z toaletą - za
daleko. Wypada się się pojawić przed 14 (o 14:30 się zamyka kasa czy
jakoś tak). 1 piętro, drzwi z referentką. Wchodzi się cichcem, Pan od
AKC-U jest na końcu pomieszczenia patrząc od drzwi w lewym górnym rogu.
Żeby się dobrze rozumieć nie wymawia się akc-u, tylko a-ka-ce-u. Wtedy
wszystko jest jasne i ktoś od razu skieruje do odpowiedniej osoby :)
Kolejek tam żadnych nie stwierdziłem. Należy mieć oczywiście wszystkie
dokumenty w oryginale do wglądu. Ważne: znać odpowiedź na pytanie, kiedy
samochód przekroczył granicę (musi to być zgodne z wpisem w deklaracji).
Ma się 5 dni roboczych od przekroczenia granicy na złożenie papierków w
celnym, oczywiście umowa może być podpisana wcześniej, a samochód
przewieziony przez granicę dużo później - teraz granicy z DE to i tak
prawie nie ma. Po złożeniu papierków tu wychodzimy i czekamy przy
okienku z kasą. Po jakimś czasie papierki przechodzą z pokoju do pokoju
i Pani kasie wie ile trzeba wziąć od nas pieniążków. Dajemy pieniążek
(wcześniej policzony przez miłą Panią w tłumaczeniach z ojro na pln
zgodnie z kursem dnia zakupu), bierzemy pokwitowanie i wracamy do domu.
Dokumenty dla nas mają być za jakiś ~tydzień do odbioru (dzień tygodnia
podany).

Wbrew wszelkim dostępnym informacjom przynajmniej do skarbówki w
Pruszkowie na Staszica można się udać bez papierków z Celnego, a więc
puścić oba przetwarzania papierków równolegle. W US w banku na dole
wypełniamy kwitek i lejemy 160 pln znowu na Starostwo za VAT-24. Wzory
wiszą na macie korkowej. Teraz 2gie piętro, w zależności od regionu (są
zakresy literek) pokoje 208(?) i 209. Kolejek nie stwierdzono -
wchodzimy i pokazujemy zestaw papierków. Wbrew kolejnym straszeniom
ważnego OC tu do wglądu ode mnie nie wymagano. Istotne za to było
podpisanie oświadczenia, że się nie prowadzi działalności gospodarczej i
samochód będzie wykorzystywany wyłącznie do celów prywatnych. Na pytanie
o taką samą deklarację od współwłaściciela który na dodatek działalność
prowadzi - nie potrzebna, jak ja składam formularz, to ja się deklaruję
i już. Dostajemy karteczkę z telefonem do pokoju i termin kiedy
zadzwonić i się spytać, czy nasz VAT-25 jest już gotowy. Trwa to również
~tydzień.

Po ~tygodniu zbieramy potwierdzenie oclenia z celnego i VAT-25 z US.
Oczywiście kserujemy :) Po drodze w dowolnym banku wpłacamy 500pln
,,szrotowego'' na rzecz UŚiGW z VINem w tytule przelewu. Dowód wpłaty
kserujemy (je nie miałem ksera, ale taki gruby bloczek z wieloma
kartkami, więc w Komunikacji urwali mi jeden z karteczek spod spodu
bloczka).

Teraz łapiemy Współwłaściciela i zaganiamy do Wydziału Komunikacji, w
Pruszkowie (nieczynny w środę). Dowody rejestracyjne w Pruszkowie są od
wejścia w prawo 1/2 piętra po schodkach do góry (kasa zaraz po lewej),
potem w dół i są różne pokoje dla różnych gmin (np. Piastów i Brwinów 2
pokoje, potem Pruszków i Michałowice w akwarium). Warto z ichnej strony
internetowej wcześniej pobrać formularz rejestracyjny i na spokojnie w
domu wypełnić wprowadzając odpowiednią liczbę załączników. Ważne: w
rubryce tablice rejestracyjne wpisujemy dobry powód ich braku, np. "brak
- samochód transportowany na lawecie". Inaczej miła Pani zażąda od nas
blach. W komunikacji zostawiamy: oryginał małego briefu (dowodu
rejestracyjnego), duży nam zostaje, oryginały tłumaczeń, ksero umowy i
ksera wpłaty, VAT-25, cła i briefów (ksera briefów potrzebne, nie jest
to nigdzie wyraźnie napisane - ja akurat zapasowe miałem :> ). Wszystkie
oryginały jak zwykle do wglądu. Na podawanych dokumentach podpisujemy
się my i Współwłaściciel (dowody osobiste oczywiście jak na każdym
etapie potrzebne). W międzyczasie produkowania dowodu tymczasowego
dostajemy kartonik prawie jak w knajpie i wyskakujemy do kasy ujścić
jeszcze 245 plnów. Wracamy z paragonem i knajpowym kartonikiem bez
kolejki, dostajemy blachy, nalepkę na szybę i tymczasowy dowód
rejestracyjny.

Odstawiamy współwłaściciela do domu, nie będzie już potrzebny ;)
(tłumaczenia, celny i skarbowy również Go nie wymagał), po odbiór
twardego dowodu i książki za miesiąc może się pojawić dowolny ze
współwłaścicieli. Główny właściciel zakręca się za ubezpieczeniem. To,
czy można zastosować zniżki od ,,niegłównego'' współwłaściciela zdaje
się zależeć od Agenta (cytuję: "no ja tylko muszę uzasadnić kalkulację
składki"). Jeśli chcemy Autocasco - potrzebny będzie sam samochód (do
obfotografowania), musi być młodszy niż 10 lat (na dzień dzisiejszy
liczy się w tej chwili tak: rocznik min 1998 i pierwsza rejestracja
przed 31-I), warto mieć 2 komplety kluczyków (nie wiem, czy to
absolutnie konieczne) i jakieś zabezpieczenie (fabryczny immobilizer i
centralny zamek absolutnie wystarczaja). Jak coś jeszcze będzie godne
uwagi - dopiszę po zakończeniu tej operacji po południu. ;) Samochód
oczywiście trzeba ubezpieczyć najpóźniej w dniu rejestracji i to chyba
by było na tyle :)

Upfff... Mam nadzieję, że komuś się ta opowieść przyda albo przynajmniej
będzie miał miła lekturę :>

S.

Wymiękłem w połowie. Brakuje jeszcze opisu jaka pogoda była.

Wymiękłem w połowie. Brakuje jeszcze opisu jaka pogoda była.

Piotr wrote:

A! Stefciu! Może nie zuważyłeś ale kilkastet tysięcy ludzi przed Tobą ( jak
nie miliony) juz to przechodziło :)

Co innego jabyś sobie auto zaimportował choćby z Burundi, Iranu albo
przynajmniej Chile.

Wiem, ale diabeł tkwi w szczegółach ;) Sam przeczytałem na ten temat
dużo mądrości, a i tak wiedza, która znajduje się w poemacie z mojego
posta by mi oszczędziła tydzień czasu (paralelizm UC/US) i parę innych
dylematów ;P Szczęśliwie wszystko udało się doprowadzić do końca :]

Scyzoryk wrote:

w us normalnie 2% od wartosci??

jaka miales kwote na fakturze od ktorej placiles akcyze?? Dowolna czy musi
byc rzeczywista wartosc auta??

On Thu, 31 Jan 2008 11:20:06 +0100,  Stefan Szczygielski wrote:

Wiem, ale diabeł tkwi w szczegółach ;) Sam przeczytałem na ten temat
dużo mądrości, a i tak wiedza, która znajduje się w poemacie z mojego
posta by mi oszczędziła tydzień czasu (paralelizm UC/US) i parę innych
dylematów ;P Szczęśliwie wszystko udało się doprowadzić do końca :]

Piotr wrote:

Nie wiem po co, spodziewałem sie jakichs sensacji a trąci nieco reklamą tego
czy owego.

Użytkownik "Stefan Szczygielski"  napisał w wiadomości

Piotr wrote:

Nie wiem po co, spodziewałem sie jakichs sensacji a trąci nieco reklamą tego
czy owego.

Tak po namyśle - jak tu na publicznym forum sensacje umieścić podpisując
się zwyczajowo własnym nazwiskiem? Przecież nie napiszę, że jestem
(byłem?) przestępcą - przyłożyłem miłej Pani w nos, bo nie chciała
przyjąć dokumentów, Niemca, z którym podpisałem umowę, to nawet trudno
mi sobie wyobrazić, szantażowałem urząd skarbowy bo nie chcieli szybko
druczka oddać, dałem w łapę na przeglądzie, bo samochód nie miał połowy
przodu, itp. itd :P

A z reklamą to rzeczywiście zapomniałem. Corsa B na sprzedaż ;P Serio:
http://www.asio.pl/sprzedam-corsa-b.pdf

Piotr pisze:

A! Stefciu! Może nie zuważyłeś ale kilkastet tysięcy ludzi przed Tobą ( jak
nie miliony) juz to przechodziło :)

On Thu, 31 Jan 2008 10:53:31 +0100,  Stefan Szczygielski wrote:

(tłumaczenie nawet umowy 2-języcznej musi być)

Tłumaczenia znajomy polecił zrobić w Wawie koło Okęcia.

Są 2 miłe Panie, które przyjmują dokumenty do
tłumaczenia (zostawia się się xero obu briefów i umowy, ksero oczywiście
Panie w razie potrzeby mają), tłumaczenie dostałem na następny dzień,

Jest też jedna miła Pani,
która za dodatkowe 50 pln wypełni wszystkie papierki do celnego i
skarbowego - myślę że warto

Badanie wygląda chyba identycznie jak zwykłe badanie: szarpak

Koszt 201 zeta OIDP.

Teraz przychodzi kolej na celny.

Wypada się się pojawić przed 14 (o 14:30 się zamyka kasa czy jakoś tak)

W US w banku na dole wypełniamy kwitek i lejemy 160 pln znowu na Starostwo

Ważne: w
rubryce tablice rejestracyjne wpisujemy dobry powód ich braku, np. "brak
- samochód transportowany na lawecie". Inaczej miła Pani zażąda od nas
blach.

W komunikacji zostawiamy: oryginał małego briefu (dowodu
rejestracyjnego), duży nam zostaje,

Odstawiamy współwłaściciela do domu, nie będzie już potrzebny ;)
(tłumaczenia, celny i skarbowy również Go nie wymagał), po odbiór
twardego dowodu i książki za miesiąc może się pojawić dowolny ze
współwłaścicieli. Główny właściciel zakręca się za ubezpieczeniem.

warto mieć 2 komplety kluczyków (nie wiem, czy to
absolutnie konieczne)

Upfff... Mam nadzieję, że komuś się ta opowieść przyda albo przynajmniej
będzie miał miła lekturę :>

Użytkownik "Stefan Szczygielski"  napisał w wiadomości

(tłumaczenie nawet umowy 2-języcznej musi być).

On Thu, 31 Jan 2008 16:53:06 +0100,  czak norris wrote:

Użytkownik "Stefan Szczygielski"  napisał w

(tłumaczenie nawet umowy 2-języcznej musi być).

[...]

Bzdura. Wystarczy podpis i pieczątka tłumacza na takiej umowie.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Bzdura. Wystarczy podpis i pieczątka tłumacza na takiej umowie.

i .. 20 zl ? :-)

Użytkownik "Stefan Szczygielski"  napisał w wiadomości

Teraz, kiedy już mam to za sobą i siedzę w fotelu z poranną kawą w łapce
nadszedł czas na opowieści ;)

Cel: zarejestrowanie samochodu z DE ze współwłaścicielem i hakiem ;)

Boombastic wrote:

Kolejna sprawa - ja za pierwsze badanie zapłaciłem 168 zł. Dlaczego ty
więcej?

I jeszcze w kwestii VATu to jak płacisz VAT to nijak nie przejdzie to
bez potwierdzenia opłaty akcyzy, bo urząd musi skontrolować słuszność
naliczenia podatku VAT.

I jeszcze w kwestii VATu to jak płacisz VAT to nijak nie przejdzie to
bez potwierdzenia opłaty akcyzy, bo urząd musi skontrolować słuszność
naliczenia podatku VAT.

Nikt w US nie oglądał mojego cła, nie żądał i nie wymagał. Na karteczce
na drzwiach z wymaganymi dokumentami też nie było.

Użytkownik "Stefan Szczygielski"

Znalazłem. Z cennika odgórnego: "prawidłowości przystosowania pojazdu do
ciągnięcia przyczepy" 35 zeta. Razem to daje 203zł, zgadza się.

Damian / TNC.pl wrote:

Przy przegladach aut z hakiem importowanych nie dolicza sie
tego, o ile auto ma wbity hak w dowodzie rejestracyjnym.
Ktos cie naciagnal.

Użytkownik "Stefan Szczygielski" <

Upfff... Mam nadzieję, że komuś się ta opowieść przyda albo przynajmniej
będzie miał miła lekturę :>