Bandziorno

W Ciągniku laga mi popuściła, więc jest dobra okazja na wymianę oleju, któren był zmieniany nie wiadomo kiedy. Jest tylko jeden szkopuł - za cholerę nigdzie nie mogę znaleźć informacji ile do tego rocznika powinno wejść. Do nowszego ('96), z asymetrycznymi lagami wchodzi po 800 ml, ale do starszego, z tymi śmiesznymi czerwonymi pokrętłami na dole - informacji brak. Wie ktoś może?

Druga kwestia - jako że cieżka ze mnie śfinka, chciałbym nieco sobie utwardzić zawias. W wymianę sprężyn, co byłoby optymalnym rozwiązaniem, nie chce mi się bawić, więc pomyślałem, że zaleję gęstszym olejem. Standardowo KTM zaleca 5W, oczywiście pojęcia nie mam czym było zalane wcześniej i tu rodzi się pytanie - lać po prosru 10W, czy zmieszać z 5W, coby wyszło coś pośredniego? Co radzisz drogie Bravo?

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

de Fresz pisze:

Wie ktoś może?

moze wlej tyle ile wylejesz z tej lagi co nie cieknie.

Druga kwestia - jako że cieżka ze mnie śfinka, chciałbym nieco sobie utwardzić zawias. W wymianę sprężyn, co byłoby optymalnym rozwiązaniem, nie chce mi się bawić, więc pomyślałem, że zaleję gęstszym olejem.

Ty, a Ty nie mieszasz pojec nieco ?

Sprezyny a tlumienie.

Zmierz sobie najpierw te sprezyny bo mogly sie nieco skrocic po tylu latach. I wtedy to wg mnie tylko wymiana.

KJ

On 2009-05-04 22:38:23 +0200, KJ Siła Słów  said:

Wie ktoś może?

moze wlej tyle ile wylejesz z tej lagi co nie cieknie.

AFAIK nigdy z używanego zawiasu nie wycieka tyle, ile się wlało. Na razie rozłożyłem tą cieknącą (druga czeka w obwodzie, gdyby składanie coś nie wychodziło) i pomijając to, co zostało na podłodze i spodniach, to zlałem z niej jakieś ~400 ml.

Druga kwestia - jako że cieżka ze mnie śfinka, chciałbym nieco sobie utwardzić zawias. W wymianę sprężyn, co byłoby optymalnym rozwiązaniem, nie chce mi się bawić, więc pomyślałem, że zaleję gęstszym olejem.

Ty, a Ty nie mieszasz pojec nieco ?

Sprezyny a tlumienie.

Na ile to pojmuję moim prostym rozumkiem, gęstszy olej wolniej sobie przepływa pomiędzy różnymi kanalikami, płytkami setów etc i w ten sposób zmienia charakterystykę zawieszenia. Ćwiczyłem to kiedyś w Sevence (która nie ma żadnej regulacji), ale nie pamiętam już co mi Żwirek zalał. No i tam jeszcze poszły stare łożyska w ramach podkładek pod sprężyny, coby je mocniej napiąć.
W LC4 jest regulacja odbicia i dobicia, zresztą ta druga jest realizawana poprzez zmianę przekroju kanału, którym sobie olej przepływa z jednej dziurki do drugiej. Ostatnio jeżdziłem na skręconych regulacjach na maksa, a i tak było ciut za miętko. Cudów się nie spodziewam, przeinwestowywać też mi się nie chce, więc kombinacje olejowe wychodzą chyba najsensowniej.

Zmierz sobie najpierw te sprezyny bo mogly sie nieco skrocic po tylu latach. I wtedy to wg mnie tylko wymiana.

Zmierzyć sobie mogę, tylko co z tego, skoro nie mam żadnej serwisówki do tego zawiasu?


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2009-05-04 22:38:23 +0200, KJ Siła Słów  said:

Wie ktoś może?

moze wlej tyle ile wylejesz z tej lagi co nie cieknie.

AFAIK nigdy z używanego zawiasu nie wycieka tyle, ile się wlało. Na razie
rozłożyłem tą cieknącą (druga czeka w obwodzie, gdyby składanie coś nie
wychodziło) i pomijając to, co zostało na podłodze i spodniach, to zlałem
z niej jakieś ~400 ml.

Ja do swojego wlewam wlasnie po 400ml w lage. A rocznik jest koncowka 97 -
I jest dobrze. Do jakiego az 800 wchodzi?
Olej  2.5 do 5W  bo na fabrycznym mialem za twardo (czyli pewnie byl
twardszy niz 5W), ale ja ledwo 74kg waze.


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant.html

On 2009-05-05 07:56:20 +0200, "Karambol"  said:

Ja do swojego wlewam wlasnie po 400ml w lage. A rocznik jest koncowka 97 -
I jest dobrze. Do jakiego az 800 wchodzi?

Dobra, sprawdziłem jeszcze raz dokładnie. Specyfikacja do '96 (asymetryczne lagi) - po circa 500 ml. 800 jest do "98 (nie chce mie się już sprawdzać do kiedy). Się mi pozajączowało. Z tym że dalej nie wiem ile do '95 (z regulacją kompresji na dole, czerwonym pokrętełkiem).

Olej  2.5 do 5W  bo na fabrycznym mialem za twardo (czyli pewnie byl
twardszy niz 5W), ale ja ledwo 74kg waze.

No a ja w okolicach 100 kg ;-) Zresztą wieść gminna niesie, że zawiasy w endurakach generalnie strojone są na statystycznego jeźdzca o ciężarze 70-80 kg.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

On 2009-05-05 07:56:20 +0200, "Karambol"  said:

Ja do swojego wlewam wlasnie po 400ml w lage. A rocznik jest koncowka 97 -
I jest dobrze. Do jakiego az 800 wchodzi?

Dobra, sprawdziłem jeszcze raz dokładnie. Specyfikacja do '96 (asymetryczne lagi) - po circa 500 ml. 800 jest do "98 (nie chce mie się już sprawdzać do kiedy). Się mi pozajączowało. Z tym że dalej nie wiem ile do '95 (z regulacją kompresji na dole, czerwonym pokrętełkiem).

Ja mialem, z 95 roku i to pokretlo to tylko atrapa, nic nie zienia, wiec tym sie nie sugeruj. Tez wlewalismy 400ml na  lage, ja lalem 2.5 do 5 W i to zdawalo najlepiej egzanim. Wczesniej mialem cos co bym dal 10W bo nie wiem co to byl za olej ale efekt byl taki ze zamiast tlumic to srezynowalo,. Mysle ze nawet jak 100kg wazysz to 5W nalej.


--
pozdro
KTM 640 Enduro
Krosno Odrzańskie/Szczecin
http://www.bikepics.com/members/luckylukepl/
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat

de Fresz wrote:

Druga kwestia - jako że cieżka ze mnie śfinka, chciałbym nieco sobie
utwardzić zawias. W wymianę sprężyn, co byłoby optymalnym
rozwiązaniem, nie chce mi się bawić, więc pomyślałem, że zaleję
gęstszym olejem. Standardowo KTM zaleca 5W, oczywiście pojęcia nie
mam czym było zalane wcześniej i tu rodzi się pytanie - lać po prosru
10W, czy zmieszać z 5W, coby wyszło coś pośredniego?

Co za czasy, ze normalne, fabryczne oleje zmieniaja na inne. Jeszcze moze
sprezyny na twardsze, jakby sie na zwyklych jezdzic nie dalo. Pozostanie
tylko zalozyc grzane manetki, ABS i jeszcze moze GPS. Bo bez tego w droge
sie nie ruszy. A, i jeszcze kask SPECJALNY ENDURO, jakby orzeszek nie
wystarczyl....

:-/

--
pozdrawiam, lesor
/uwazny obserwator/
rosSynAnt

On 2009-05-04 22:44:57 +0200, "lesor"  said:

Co za czasy, ze normalne, fabryczne oleje zmieniaja na inne. Jeszcze moze
sprezyny na twardsze, jakby sie na zwyklych jezdzic nie dalo.

Jeździć się da, gorzej z lądowaniem jak już się czasem oderwiemy z Ciągnikiem od ziemi :-P

Pozostanie tylko zalozyc grzane manetki,

A prąd do nich to będę w wiaderku na plecach woził? :-P
Zresztą grzane minetki - na lato? Bezsensu.

ABS

A ić. Se będę jeszcze motocykl dociążał.

i jeszcze moze GPS.

Był, ale się popsuł.

Bo bez tego w droge sie nie ruszy.

A kto mówi o jeżdżeniu po drogach? :-P

 A, i jeszcze kask SPECJALNY ENDURO, jakby orzeszek nie
wystarczyl....

Obowiązkowo! +3 do lansu pod kolumną! ;-)


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

On 4 Maj, 23:15, de Fresz  wrote:

> ABS

A ić. Se będę jeszcze motocykl dociążał.

Nie czytałeś na preclach że bez ABS-u to motocykl bezużyteczny?
Zastanowiłeś się co będzie jak wjedziesz przy hamowaniu na piach?

--
Artur

On 2009-05-05 10:38:59 +0200,  said:

ABS

A ić. Se będę jeszcze motocykl dociążał.

Nie czytałeś na preclach że bez ABS-u to motocykl bezużyteczny?
Zastanowiłeś się co będzie jak wjedziesz przy hamowaniu na piach?

Jak to co? Jeden w dół i łyyyychaaa! ;-)



--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

"de Fresz"  wrote

W wymianę sprężyn, co byłoby optymalnym rozwiązaniem, nie chce mi się
bawić, więc pomyślałem, że zaleję gęstszym olejem.

To znaczy ze jak? W lodowce bedziesz go trzymal przed zalaniem?

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

On 2009-05-06 20:26:17 +0200, "Spider A.J."  said:

W wymianę sprężyn, co byłoby optymalnym rozwiązaniem, nie chce mi się
bawić, więc pomyślałem, że zaleję gęstszym olejem.

To znaczy ze jak? W lodowce bedziesz go trzymal przed zalaniem?

"O wyższej lepkości". Teraz dobrze psze pana?

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

"de Fresz"  wrote in message

On 2009-05-06 20:26:17 +0200, "Spider A.J." 
said:

W wymianę sprężyn, co byłoby optymalnym rozwiązaniem, nie chce mi się
bawić, więc pomyślałem, że zaleję gęstszym olejem.

To znaczy ze jak? W lodowce bedziesz go trzymal przed zalaniem?

"O wyższej lepkości". Teraz dobrze psze pana?

Pana sobie mozesz darowac, ja to jestem zwykly cham.
A co do lepkosci i gestosci to roznica jest na tyle
znaczaca, ze IMHO warto uzywac poprawnej
nomenklatury gdyz to eliminuje
niepotrzebne dyskusje i pomylki.

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

Spider A.J. napisał(a):

To znaczy ze jak? W lodowce bedziesz go trzymal przed zalaniem?

Przy okazji mu sie kolanko wyprostuje.

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf