Seat Toledo II. Plastyki lamp przednich (reflektorów), są trochę zmatowione i planuję wymienić lampy na nowe, H1/H7. Lampy były czyszczone pastą ścierną, ale lekkie zmatowienie pozostało. Mechanik mówi, żeby nie przejmować się, bo kupione lampy za 150-200 zł/szt będą świeciły gorzej niż stare. Na wydatek rzędu 950 zł/szt, w autoryzowanym serwisie, bez wymiany, mnie nie stać. Jakich producentów lamp polecacie, cena w granicach 250-300 zł/szt? Jeżeli w tej cenie nie znacie dobrego wytwórcy, to proszę nie pisać, Wasza opinia będzie dla mnie jednoznaczna.

Z poważaniem
MJ

W dniu 2010-11-21 17:00, Tata pisze:

Seat Toledo II. Plastyki lamp przednich (reflektorów), są trochę
zmatowione i planuję wymienić lampy na nowe, H1/H7. Lampy były
czyszczone pastą ścierną, ale lekkie zmatowienie pozostało. Mechanik
mówi, żeby nie przejmować się, bo kupione lampy za 150-200 zł/szt będą
świeciły gorzej niż stare. Na wydatek rzędu 950 zł/szt, w autoryzowanym
serwisie, bez wymiany, mnie nie stać. Jakich producentów lamp polecacie,
cena w granicach 250-300 zł/szt? Jeżeli w tej cenie nie znacie dobrego
wytwórcy, to proszę nie pisać, Wasza opinia będzie dla mnie jednoznaczna.

Samą pastą ścierną to sobie można...
Przysiądź do tego porządnie - papier wodny o gradacji 2000, masa cierpliwości, duuuużo wody i czystoć wokół. Plus oczywiście robota ręczna, bez ułatwiania sobie czymkolwiek elektrycznym.
Dopiero potem pasta polerska (koniecznie bez żadnych dodatków woskowych).
Najlepiej to zrobić na wyjętych z auta lampach, a po całej operacji i przy zadowalającym efekcie - udać się z lampami do kumatego lakiernika, który będzie w stanie pokryć je w miarę równą, cienką warstwą klaru.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

On 21 Lis, 17:06, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
wrote:

W dniu 2010-11-21 17:00, Tata pisze:

> Seat Toledo II. Plastyki lamp przednich (reflektorów), są trochę
> zmatowione i planuję wymienić lampy na nowe, H1/H7. Lampy były
> czyszczone pastą ścierną, ale lekkie zmatowienie pozostało. Mechanik
> mówi, żeby nie przejmować się, bo kupione lampy za 150-200 zł/szt będą
> świeciły gorzej niż stare. Na wydatek rzędu 950 zł/szt, w autoryzowanym
> serwisie, bez wymiany, mnie nie stać. Jakich producentów lamp polecacie,
> cena w granicach 250-300 zł/szt? Jeżeli w tej cenie nie znacie dobrego
> wytwórcy, to proszę nie pisać, Wasza opinia będzie dla mnie jednoznaczna.

Samą pastą ścierną to sobie można...
Przysiądź do tego porządnie - papier wodny o gradacji 2000, masa
cierpliwości, duuuużo wody i czystość wokół. Plus oczywiście robota
ręczna, bez ułatwiania sobie czymkolwiek elektrycznym.
Dopiero potem pasta polerska (koniecznie bez żadnych dodatków woskowych).
Najlepiej to zrobić na wyjętych z auta lampach, a po całej operacji i
przy zadowalającym efekcie - udać się z lampami do kumatego lakiernika,
który będzie w stanie pokryć je w miarę równą, cienką warstwą klaru.

W swojej Lagunie robilem tak:
Papier wodny 1000
Papier wodny 2000
Pasta Farecla chyba G4 z tego co pamietam.
A z tym klarem to kolega mnie zaskoczył.

W dniu 2010-11-21 17:41, seba pisze:

W swojej Lagunie robilem tak:
Papier wodny 1000
Papier wodny 2000
Pasta Farecla chyba G4 z tego co pamietam.

I jeszcze powiedz, że klubowicz RLKP i fotorelację z tego zamieściłeś na forum klubowym. :)

A z tym klarem to kolega mnie zaskoczył.

Fabrycznie, poliwęglanowe lampy są pokrywane klarem (nie wiem czy zawsze). I to nie sam poliwęglan się matowi, tylko właśnie ta warstwa.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Dnia Sun, 21 Nov 2010 17:49:05 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

Fabrycznie, poliwęglanowe lampy są pokrywane klarem (nie wiem czy
zawsze). I to nie sam poliwęglan się matowi, tylko właśnie ta warstwa.

to ja sugerowałbym udać się do lakiernika PRZED całą operacją i uzgodnić
wszystko, bo może się okazać, że on pierwsze co zrobi, to zmatowi
powierzchnię, żeby się to wszystko trzymało.
Powierzchnia do lakierowania jest matowana, właściwy lakier jest za cienki,
żeby wyrównać cokolwiek, na to klar i dopiero klar jest polerowany na
błysk.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

W dniu 2010-11-21 18:00, Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 21 Nov 2010 17:49:05 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

Fabrycznie, poliwęglanowe lampy są pokrywane klarem (nie wiem czy
zawsze). I to nie sam poliwęglan się matowi, tylko właśnie ta warstwa.

to ja sugerowałbym udać się do lakiernika PRZED całÄ… operacją i uzgodnić
wszystko, bo może się okazać, że on pierwsze co zrobi, to zmatowi
powierzchnię, żeby się to wszystko trzymało.
Powierzchnia do lakierowania jest matowana, właściwy lakier jest za cienki,
żeby wyrównać cokolwiek, na to klar i dopiero klar jest polerowany na
błysk.

Wiesz, akurat zmatowienie powierzchni lepiej powierzyć lakiernikowi. On po prostu będzie wiedział jak to zrobić.


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Dnia Sun, 21 Nov 2010 18:28:51 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):

Wiesz, akurat zmatowienie powierzchni lepiej powierzyć lakiernikowi. On
po prostu będzie wiedział jak to zrobić.

pisałem tylko, że jeżeli ma byc matowione, to na cholerę polerować?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

Seat Toledo II. Plastyki lamp przednich (reflektorów), są trochę
zmatowione i planuję wymienić lampy na nowe, H1/H7. Lampy były czyszczone
pastą ścierną, ale lekkie zmatowienie pozostało. Mechanik mówi, żeby nie
przejmować się, bo kupione lampy za 150-200 zł/szt będą świeciły gorzej
niż stare. Na wydatek rzędu 950 zł/szt, w autoryzowanym serwisie, bez
wymiany, mnie nie stać. Jakich producentów lamp polecacie, cena w
granicach 250-300 zł/szt? Jeżeli w tej cenie nie znacie dobrego wytwórcy,
to proszę nie pisać, Wasza opinia będzie dla mnie jednoznaczna.

Albo hella tylko nowe, bo używki pewnie będą gorsze niż masz. Albo tak jak
mechanik mówił, nie przejmować się.

Użytkownik "Tata"  napisał w wiadomości

Seat Toledo II. Plastyki lamp przednich (reflektorów), są trochę zmatowione i planuję wymienić lampy na nowe, H1/H7. Lampy były czyszczone pastą ścierną, ale lekkie zmatowienie pozostało. Mechanik mówi, żeby nie przejmować się, bo kupione lampy za 150-200 zł/szt będą świeciły gorzej niż stare. Na wydatek rzędu 950 zł/szt, w autoryzowanym serwisie, bez wymiany, mnie nie stać. Jakich producentów lamp polecacie, cena w granicach 250-300 zł/szt? Jeżeli w tej cenie nie znacie dobrego wytwórcy, to proszę nie pisać, Wasza opinia będzie dla mnie jednoznaczna.

Jest jeszcze opcja regeneracji lamp oryginalnych za ok. 150-200 zł/szt. Taka regeneracja obejmuje regenerację odbłyśników (podobno w niektórych np. Avensis przypadkach jest lepiej niż w oryginale) a oprócz tego polerowanie klosza. Sam jeszcze nie korzystałem ale czytałem masę dobrych opini o tym warsztacie http://www.regeneracja-hc.com/ Nie znalazłem żeby się ktoś skarżył ale może inni też robią OK. Podobno efekty zaskakują po pierwszej przejażdżce w nocy.

On Mon, 22 Nov 2010 21:41:04 +0100, "Agent"
 wrote:

Sam jeszcze nie korzystałem ale czytałem masę dobrych opini o tym
warsztacie http://www.regeneracja-hc.com/

Xenon do Wartburga mnie rozwalił :))

http://www.regeneracja-hc.com/pliki/war1.jpg


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200