Witam.
Przewertowalem z grubsza archiwum naszej grupy i kilku innych
miejsc, ale jak zwykle jednoznacznej odpowiedzi nie znalazlem. Bylo
kilka/kilkanascie postow Juranda broniacego tematu - ale w koncu
chyba i On sie poddal w tym temacie.
Ale do sedna - spodobal mi sie ten samochod (jak w temacie) i to
pomimo faktu iz nie spelnia kilku kryteriow jak przyjalem na
poczatku moich poszukiwan - zastanawiam sie jednak czy warto sie w
niego "pakowac". Biorac pod uwage fakt, iz uda mi sie znalezc
egzemplarz warty zainteresowania na naszy mdzikim i zlodziejskim
rynku aut uzywanych.
Dlatego mam kilka prostych pytan - moze ktos jest bardziej biegly w
temacie (ale bez zbednych legend - chodzi o wlasna wiedze i
doswiadczenie):

- jak w tym aucie wyglada problem korozji?
- jak sprawuje sie jednostka 2.4 JTD (chyba 150 KM)?
- jak wyglada ogolna jakosc/trwalosc tgo modelu?
- znajde w WRC sensowne miejsce, gdzie bede mogl je serwisowac?
- na co bede szczegolnie narazony, jezeli chodzi o serwis, po
kupnie tego samochodu?
- na co szczegolnie zwrocic uwage przy ogledzinach ofiary?


Z gory dzieki za wszelkie informacje/sugestie/skierowania.






--
Pozdrawiam
Sebastian S.

Ale do sedna - spodobal mi sie ten samochod (jak w temacie) i to

nie dziwi mnie to - lybra kombi zdecydowanie ma to "cos"

pomimo faktu iz nie spelnia kilku kryteriow jak przyjalem na
poczatku moich poszukiwan - zastanawiam sie jednak czy warto sie w

moich niestety nie spelnila - ciut ciasne wnetrze jak dla mnie i
bagaznik tylko 400l

- jak w tym aucie wyglada problem korozji?

we wloskich autach problem korozji zostal rozwiazany ok 88r.

- jak sprawuje sie jednostka 2.4 JTD (chyba 150 KM)?

moj 2,4 JTD ma 136KM i bardzo dobrze sobie radzi w aucie wiekszym i
ciezszym. Akurat mnie przytrafilo sie uszkodzenie turbiny - problem ze
zmienna geometria. Nie tragizuje bo trapi to chyba wszystkie auta z
tego typu turbina.
Ogolnie to jeden z najlepszych silnikow w tej klasie

- jak wyglada ogolna jakosc/trwalosc tgo modelu?

duperelki - auto ma wiele wspolnego z fiatem marea i alfa 156.

poczytaj lanciapolska.org

Ogolnie nie ma tragedii i auto nie odstaje w tej kwestii od innych

- znajde w WRC sensowne miejsce, gdzie bede mogl je serwisowac?

link powyzej - wiele jest miejs w wrc gdzie mozesz to autko serwisowac
- miedzy innymi Bravo Auto servis - tylko trzeba sie umawiac na cene
bo lubia zedrzec frajera. Za to robote naprawde dobrze robia.

- na co bede szczegolnie narazony, jezeli chodzi o serwis, po
kupnie tego samochodu?

wymiana rozrzadu - jak w kazdym nowo kupiony
przed zakupem sprawdz czy nie walony, zawieche i turbine, nie
slyszalem o jakichs nasilajacych sie padach wtryskow w JTD

- na co szczegolnie zwrocic uwage przy ogledzinach ofiary?

na to co w kazdym innym :)

Witam.

- jak w tym aucie wyglada problem korozji?

we wloskich autach problem korozji zostal rozwiazany ok 88r.

Nie tak szybko...
W mojej 8-letniej Alfie156 (nigdy nie trafiona na poligonie z dzialka
przeciwlotniczego) pojawila sie rdza na progu.
Chociaz to i tak dobrze w porównaniu do obecnej Mazdy 6...
Tu to sie mozna naczytac o korozji tyle ile przy Alfie156 o zawieszeniu...
;))

duperelki - auto ma wiele wspolnego z fiatem marea i alfa 156.

Jakos tak nie kojarze co ma Lybra i Alfa156 wspólnego...
A jesli ma to raczej niewiele.. Moze silniki rolnicze...?

--
Pozdrawiam,
Maciej Loret

Maciej Loret wrote:

Chociaz to i tak dobrze w porównaniu do obecnej Mazdy 6...

Obecna 6-tka? Plastelina to komplement dla tego samochodu.

Starsza 6-tka - tragedia, to malo powiedziane. Co jak co, ale mocowanie pasow z podlogi wyrywac sie nie moze! Bo to jest smierc.

A propos Lancii Lybry - wypowiadac sie nie bede, bo nie mialem nigdy stycznosci z tym samochodem.
Ale jesli auto ma "wiele wspolnego z fiatem marea i alfa 156.", to jest to smietnik. I ja bym sie nie pakowal w takie lajno.



--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com
http://www.brianmoss.com/home.htm
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++

hamberg  napisal w wiadomosci
 :

- jak w tym aucie wyglada problem korozji?

we wloskich autach problem korozji zostal rozwiazany ok 88r.

Niby u innych producentow tez - ale zobacz sobie na rzeczywistosc.
Dlatego pytam, czy Lybra nie wykazuje jakichs przesadnych tendencji
w tej dziedzinie.

- jak sprawuje sie jednostka 2.4 JTD (chyba 150 KM)?

moj 2,4 JTD ma 136KM i bardzo dobrze sobie radzi w aucie
wiekszym i ciezszym.

No wlasnie musze przewertowac jakie byly odmiany tego silnika - juz
spotkalem sie nawet z okresleniem 150 KM w aucie z 2004 roku.

- jak wyglada ogolna jakosc/trwalosc tgo modelu?

duperelki - auto ma wiele wspolnego z fiatem marea i alfa 156.

poczytaj lanciapolska.org

Jak juz wspomnialem przewertowalem kilka stron na temat tego modelu
- na tej juz bylem.

 

Ogolnie nie ma tragedii i auto nie odstaje w tej kwestii od
innych

- znajde w WRC sensowne miejsce, gdzie bede mogl je serwisowac?

link powyzej - wiele jest miejs w wrc gdzie mozesz to autko
serwisowac - miedzy innymi Bravo Auto servis - tylko trzeba sie
umawiac na cene bo lubia zedrzec frajera. Za to robote naprawde
dobrze robia.

Ok. Dzieki.

- na co szczegolnie zwrocic uwage przy ogledzinach ofiary?

na to co w kazdym innym :)

To wiem - chodzilo mi raczej o jakies szczegolne mankamenty dot.
tego modelu :)




--
Pozdrawiam
Sebastian S.

Niby u innych producentow tez - ale zobacz sobie na rzeczywistosc.
Dlatego pytam, czy Lybra nie wykazuje jakichs przesadnych tendencji
w tej dziedzinie.

Tutaj musze sprostowac - rzeczywiscie czytalem o rdzewiejacych alfach
156. Jednak moje tipo z 91 roku naprawde lepiej wypada jesli chodzi o
rdze w porownaniu z golfami, escortami i japoncami.
Moja Kappa z 98r ma stan blach fabryczny - oprocz kilku obic lakieru i
otarc ale i tak nie ma zadnego problemu z rdzewieniem.

No wlasnie musze przewertowac jakie byly odmiany tego silnika - juz
spotkalem sie nawet z okresleniem 150 KM w aucie z 2004 roku.

nowsze wersje mialy faktycznie 140 albo 150KM, pozniej chyba 170KM a
teraz ten silnik ma cos kolo 200KM - ale sprawdz to sobie jeszcze bo
pamiec zawodna

Jak juz wspomnialem przewertowalem kilka stron na temat tego modelu
- na tej juz bylem.

no to poczytaj tam forum - to prawdziwa kopalnia wiedzy i tam
przeczytasz prawde o tym samochodzie - poczytaj co to auto gnebi bo
chociaz maniacy to zauwazylem ze nie podchodza bezkrytycznie do tych
aut

Dlatego mam kilka prostych pytan - moze ktos jest bardziej biegly w
temacie (ale bez zbednych legend - chodzi o wlasna wiedze i
doswiadczenie):
- jak w tym aucie wyglada problem korozji?

pelen ocynk- brak korozji, chyba, ze auto bylo walone

- jak sprawuje sie jednostka 2.4 JTD (chyba 150 KM)?

Byly silniki i 150KM!

- jak wyglada ogolna jakosc/trwalosc tgo modelu?

Ogolnie bardzo dobra. Ceny czesci juz przyzwoite, coraz wiecej zamiennikow a
jak ktos lubi uzywek. Wiele problemow przecwiczonych i rozwiazanych. W JTD
przy ok. 200 tys. zapewne bedzie do robienia turbina ale wszystko zalezy od
konkreteg egz.

- znajde w WRC sensowne miejsce, gdzie bede mogl je serwisowac?

Wpadnij na forum i zapytaj, sa ludzie z WRC

- na co bede szczegolnie narazony, jezeli chodzi o serwis, po
kupnie tego samochodu?

Nic niespodziwanego!

- na co szczegolnie zwrocic uwage przy ogledzinach ofiary?

http://tiny.pl/1838

Z gory dzieki za wszelkie informacje/sugestie/skierowania.

Prosze.


--
To/|\ek
Pozegnalem Kappe po 56 miesiacach, Kupilem E39; Alan 28 v.RS39 & Carolina
Lancia Klub Polska http://lanciapolska.org

136KM, w Kappach nie bylo 150KM, ae oczywiscie przymuje chiptuning

ale nie mowimy o kappie ;)

Ktos pisal, ze Kappa ma za male wnetrze! Aktualnie jezdze E39 i to jest male

pisalem ze lybra ma male wnetrze - jesli to mnie miales na mysli