H! ;)
http://abcgarbus.civ.pl/garbus/product_info.php?products_id=5786

czy to można zastosować jako wyjście na zewnętrzny obieg oleju do podgrzewania parownika lpg?  w std silniku 1.6 AD?


--
(Po)zdrówka! falco

fKG - serwis reklama PL cała
__________________________________________________________________________________
www.mfalco.empestudio.com  t:505287636; (22)7173698   gg:2599456  s: mffalco

nie :(.znaczy się można,tylko strasznie dużo przerabiania ( chyba) ;).Waldek

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

teraz przeczytałem poprzedniego posta.jeśli masz wyjście na zewn. filtr
oleju,oraz jest to gdzie upchać - to tak,to jest to-my tego używamy w
ogórach.Waldek

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

WALDEK pisze:
> teraz przeczytałem poprzedniego posta.jeśli masz wyjście na zewn. filtr oleju,oraz jest to gdzie upchać - to tak,to jest to-my tego używamy w ogórach.

hehehe... niezłe jaja, bo dostałem kilka odpowiedzi i każda następna wyklucza poprzednią... ;)

Możesz cyknąć fotkę jak to wygląda i w jakim silniku jest zastosowane?


--
(Po)zdrówka! falco

fKG - serwis reklama PL cała
__________________________________________________________________________________
www.mfalco.empestudio.com  t:505287636; (22)7173698   gg:2599456  s: mffalco

pytanie-masz wyjście na zewnętrzny,wkręcany filtr oleju?jeśli tak,to
ustrojstwo widoczne na zdjęciu od ŁYSEGO wkręcasz pomiędzy króciec z silnika
i filtr,wymuszając obieg oleju przez reduktor -oczywiście trzeba poprowadzić
jakieś węże do reduktora,ale to wiadomo.proste? to do dzieła.jeśli nie masz
filtra wkręcanego,to pupa blada :(,ale jest inny system olejowy,który
Mariusz już gdzieś tutaj wrzucił.ufff

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

WALDEK pisze:
> pytanie-masz wyjście na zewnętrzny,wkręcany filtr oleju?jeśli tak,to ustrojstwo widoczne na zdjęciu od ŁYSEGO wkręcasz pomiędzy króciec z silnika i filtr,wymuszając obieg oleju przez reduktor...

Chyba na szybko podałem zły odnośnik, bo właśnie o zrobienie takiego wyjścia poprzez zastosowanie odpowiedniego adaptera (jakiego?) mi chodzi.

Czyli precyzując pytanie czy jest taki adapter, który wyprowadza/wprowadza olej na zewnątrz/do wewnątrz bez konieczności zmiany pompy?
Czy to jest coś warte, bo nie chcę żadnej chińszczyzny.

Znalazłem pasujące pod wymiar do podanego adaptera bardzo małe filtry olejowe, które praktycznie nie będą zajmowały miejsca a dodatkowo nie pochłaniają dodatkowo dużo oleju, co ma duży wpływ na obieg dla oryginalnej pompy..

Musze zrobić fotki tego adaptera z Garba, którego teraz u siebie mam, bo nie mogę go namierzyć w PL esklepach lub nie wiem jak szukać... ;)

Reasumując...
chciałbym mieć taki sam poziomy adapter który umożliwi montaż zewn. f. oleju oraz jako opcja grzanie olejem na reduktor przy zachowaniu oryginalnej pompy lub co musiałbym zmienić/zastosować?

uff...





--
(Po)zdrówka! falco

fKG - serwis reklama PL cała
__________________________________________________________________________________
www.mfalco.empestudio.com  t:505287636; (22)7173698   gg:2599456  s: mffalco

Dzięki pomocy Marcy$ia już wiem wszystko... ;)

Adapter i rozwiązanie o jakie pytałem, bo je widziałem... ;) przedstawiają poniższe odnośniki:

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=196
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=208

i już wiem, że to słabe rozwiązanie, bo filtr przejmuje temperaturę od wydechu. :(




--
(Po)zdrówka! falco

fKG - serwis reklama PL cała
__________________________________________________________________________________
www.mfalco.empestudio.com  t:505287636; (22)7173698   gg:2599456  s: mffalco

Witam wszystkich.

J w moim poprzednim garbie miałem parownik podgrzewany olejem. Zrobione to było
dość prosto. Założyli mi trójnik przy czujniku ciśnienia. Wymuszony przez to
został dodatkowy obieg. Olej temperaturę uzyskuje bardzo szybko i nawet to działało.

Minusem było to, że brał przez to więcej oleju i szybko padał simering na
łączeniu ze skrzynią, co skończyło się gubieniem oleju:-(
Teraz mam zrobione tak jak większość, czyli sonda w tłumik.
Jeśli już chcesz podłączyć gaz, to chyba jest to najlepsze rozwiązanie.

Garbate pozdrowienia

Klisza
kklisza(małpa)op.pl

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

 pisze:

Minusem było to, że brał przez to więcej oleju i szybko padał simering na
łączeniu ze skrzynią, co skończyło się gubieniem oleju:-(

 pisze:

J w moim poprzednim garbie miałem parownik podgrzewany olejem. Zrobione to było
dość prosto. Założyli mi trójnik przy czujniku ciśnienia. Wymuszony przez to
został dodatkowy obieg. Olej temperaturę uzyskuje bardzo szybko i nawet to działało.

Minusem było to, że brał przez to więcej oleju i szybko padał simering na
łączeniu ze skrzynią, co skończyło się gubieniem oleju:-(

Teraz mam zrobione tak jak większość, czyli sonda w tłumik.
Jeśli już chcesz podłączyć gaz, to chyba jest to najlepsze rozwiązanie.

hej
nie słuchaj Waldka on zawsze głupoty pisze jak jest pijany :)
poszło na priw.

pozdr

1303mariusz pisze:

nie słuchaj Waldka on zawsze głupoty pisze jak jest pijany :)

poszło na priw.

On 25 Paź, 10:57, falco  wrote:

H! ;)http://abcgarbus.civ.pl/garbus/product_info.php?products_id=5786

czy to można zastosować jako wyjście na zewnętrzny obieg oleju do
podgrzewania parownika lpg?  w std silniku 1.6 AD?

1303mariusz  napisał(a):

nie s=B3uchaj Waldka on zawsze g=B3upoty pisze jak jest pijany :)
posz=B3o na prw.