Grupy dyskusyjne » LPG i gaz SC 1.1

LPG i gaz SC 1.1

1	Data: Marzec 09 2009 17:06:52
Temat: LPG i gaz SC 1.1
Autor: dikoj
Witam, Ostatnio zaczely sie problemy z LPG II gen. w SC 1.1. Po zatankowaniu LPG na stacji Orlen gdzies w trasie przy automatycznym przelaczaniu na LPG auto nie reaguje na gaz. Wciskam pedal do oporu, a obroty spadaja. Odpalenie przez redukcje biegu, szarpniecie i spadek mocy. Nieraz zalapie. W tej sytuacji przy recznym przelaczeniu na paliwo i znów na gaz wszystko jest ok. Pomyslalem, ze to moze kiepskiej jakosci LPG i po wyjezdzeniu zbiornika zatankowalem na stacji, na której zawsze tankuje. Problemy nie zniknely. Przelacza sie na LPG, obroty spadaja, nie reaguje na pedal gazu, po recznym przelaczeniu na benzyne i znów na LPG silnik pracuje poprawnie. Ktos moze zna diagnoze? Dikoj
2	Data: Marzec 09 2009 09:17:42
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor:
Bardzo podobne objawy mialem w Lagunie I przy instalce LPG Stag. Podjechalem do gazownika i czyszczenie wtryskow pomoglo. 15 minut i kieszen lzejsza o 70zl ;/ Pozdrawiam:)
3	Data: Marzec 09 2009 17:55:03
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor: Ogion
pisze: Bardzo podobne objawy mialem w Lagunie I przy instalce LPG Stag. Podjechalem do gazownika i czyszczenie wtryskow pomoglo. 15 minut i kieszen lzejsza o 70zl ;/ Pozdrawiam:) Fajnie, tylko z.e w 2 generacji nie ma wtrysków ;) Ale ida;c tym tropem - moz.e filtr gazu sie; zapcha? ?
4	Data: Marzec 09 2009 18:40:22
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor: Karol Y
Witam, Ostatnio zaczely sie problemy z LPG II gen. w SC 1.1. Po zatankowaniu LPG na stacji Orlen gdzies w trasie przy automatycznym przelaczaniu na LPG auto nie reaguje na gaz. Wciskam pedal do oporu, a obroty spadaja. Odpalenie przez redukcje biegu, szarpniecie i spadek mocy. Nieraz zalapie. W tej sytuacji przy recznym przelaczeniu na paliwo i znów na gaz wszystko jest ok. Pomyslalem, ze to moze kiepskiej jakosci LPG i po wyjezdzeniu zbiornika zatankowalem na stacji, na której zawsze tankuje. Problemy nie zniknely. Przelacza sie na LPG, obroty spadaja, nie reaguje na pedal gazu, po recznym przelaczeniu na benzyne i znów na LPG silnik pracuje poprawnie. Ktos moze zna diagnoze? A reduktor daje rade, nie przymarza? -- Mateusz Bogusz
5	Data: Marzec 09 2009 18:41:33
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor: Marcin J. Kowalczyk
dikoj pisze: <cut> Ktos moze zna diagnoze? Mialem kiedys podobnie - winny byl elektrozawor na butli ktory odmowil wspolpracy. Co ktores przelaczenie sie otwieral a pozniej przestal wogole sie otwierac.
6	Data: Marzec 09 2009 11:08:09
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor:
E, chyba w takim razie to nie instalka II gen., ale w kazdym razie chodzilo o wtryski. Pozdrawiam:)
7	Data: Marzec 09 2009 19:24:24
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor: Marcin J. Kowalczyk
pisze: E, chyba w takim razie to nie instalka II gen., ale w kazdym razie chodzilo o wtryski. Pozdrawiam:) Gdzie w II generacji widzisz wtryski?
8	Data: Marzec 09 2009 11:43:06
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor:
Napisalem, ze w takim razie to chyba nie II gen. Ogolnie nie znam sie na LPG, bo jezdze od niedawna na tym paliwie. Tylko po zapytaniu gazownika, powiedzial mi, ze czyszczone byly wtryski od gazu. raczej nie okantowal mnie, bo to dobry znajomy kumpla. Diagnoza byla taka, ze auto mialo problemy z jazda na gazie, gdyz wczesniej byl pare razy zatankowany gazem gorszej jakosci i w ogole odklada sie gdzies tam parafina czy cos. Nie znam sie, tylko chcialem koledze w jakis sposob nakreslic problem jak bylo to u mnie. Pozdrawiam:)
9	Data: Marzec 09 2009 19:56:07
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor: Marcin J. Kowalczyk
pisze: Napisalem, ze w takim razie to chyba nie II gen. Ogolnie nie znam sie na LPG, bo jezdze od niedawna na tym paliwie. Tylko po zapytaniu gazownika, powiedzial mi, ze czyszczone byly wtryski od gazu. raczej nie okantowal mnie, bo to dobry znajomy kumpla. Diagnoza byla taka, ze auto mialo problemy z jazda na gazie, gdyz wczesniej byl pare razy zatankowany gazem gorszej jakosci i w ogole odklada sie gdzies tam parafina czy cos. Nie znam sie, tylko chcialem koledze w jakis sposob nakreslic problem jak bylo to u mnie. Pozdrawiam:) Bo Stag to sekwencja i tam masz wtryski.
10	Data: Marzec 09 2009 12:46:37
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor:
Tak, to wiedzialem ze sekwencja - w takim razie jaka to jest generacja LPG?? Z gory przepraszam za tak banalne pytania i odpowiedzi nieco malo precyzyjne. Pozdrawiam i dzieki serdeczne za wyjasnienie i wyprowadzenie niejako z bledu:)
11	Data: Marzec 09 2009 20:56:47
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor: Marcin J. Kowalczyk
pisze: Tak, to wiedzialem ze sekwencja - w takim razie jaka to jest generacja LPG?? Z gory przepraszam za tak banalne pytania i odpowiedzi nieco malo precyzyjne. Pozdrawiam i dzieki serdeczne za wyjasnienie i wyprowadzenie niejako z bledu:) ctrl+c ctrl+v Opis poszczególnych generacji systemów instalacji gazowych I generacja sÄ to instalacje mikserowe przewidziane do samochodów gaźnikowych, sterowane podciĹnieniem z kolektora ssÄcego. II generacja sÄ to również instalacje mikserowe przeznaczone do samochodów z wtryskiem benzyny sterowane prostÄ elektronikÄ. PodstawowÄ wadÄ obu tych generacji jest koniecznoć stosowania miksera, czyli zwÄżki w układzie dolotowym oraz brak możliwoĹci precyzyjnego sterowania zasilania gazem. Zmniejszenie Ĺrednicy dolotu spowodowane założeniem miksera powoduje wzrost oporów dolotu, co skutkuje dużymi stratami mocy silnika. Jak dużo można straciÄ montujÄc takÄ instalacjÄ do samochodu obrazuje nastÄpujÄcy wykres BMW-gaz NastÄpna wada tych instalacji wynika z koniecznoĹci montażu miksera miÄdzy filtrem powietrza a przepustnicÄ. Tak długa droga mieszanki od miksera od zaworów to duża iloć mieszanki podatnej na wybuch i zniszczenie elementów układu dolotowego (kolektor ssÄcy, obudowa filtra). Efekty takich wybuchów uwidaczniajÄ siÄ szczególnie w samochodach nowoczesnych, w których zastosowano plastikowe kolektory ssÄce szczególnie podatne na zniszczenie. W III generacji gaz jest podawany w sposób ciÄgły za poĹrednictwem dysz wtryskowych bezpoĹrednio do kolektora ssÄcego, co praktycznie zapobiega wybuchom gazu. Wyeliminowanie miksera (zwÄżki) umożliwia zachowanie seryjnych parametrów silnika. Za dawkowanie gazu odpowiada sterownik z zaprogramowanymi mapami wtrysku gazu. W IV generacji zamiast dysz zastosowano elektromagnetyczne wtryskiwacze. KolejnÄ innowacjÄ w stosunku do systemów III generacji jest inny sposób sterowania. Sterownik systemu wtrysku gazu bazuje na czasach otwarcia wtryskiwaczy benzynowych co zwiÄksza jego ekonomikÄ i precyzjÄ działania.
12	Data: Marzec 09 2009 13:11:54
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor:
Czyli wnioskuje, ze zalozona u mnie instalka, to III gen. :) Dzieki za artykul obrazujacy kazda z generacji LPG - mysle, iz bedzie to przydatne nie tylko dla mnie. Milego wieczoru:)
13	Data: Marzec 09 2009 21:14:25
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor: Marcin J. Kowalczyk
pisze: Czyli wnioskuje, ze zalozona u mnie instalka, to III gen. :) Dzieki za artykul obrazujacy kazda z generacji LPG - mysle, iz bedzie to przydatne nie tylko dla mnie. Milego wieczoru:) OIDP Stag to IV gen
14	Data: Marzec 09 2009 13:33:02
Temat: Re: LPG i gaz SC 1.1
Autor:
:)))) to tym bardziej wielki "BRO" za uswiadomienie mnie w temacie:) Czytujacy ta grupe pewnie moga miec niezly ubaw, ale do dzis dzien sadzilem, ze posiadana przeze mnie instalacja, to III gen. Ilez to jeszcze czlowiek musi sie nauczyc :) Pozdrawiam i wszystkiego dobrego zycze Marcinie :)))