Dawno nie miałem problemów z Captivą ;)

Zaczęło się od kilku kropek w garażu, odkręciłem plastikową osłonę i widzę:

http://pokazywarka.pl/oalxse/

przy 3 wtryskiwaczach. Wytarłem, żeby mieć pewnoć skąd to leci, pojechałem przetestować kilka km (120-130km/h, obroty do 4500) i nic. Jeździłem potem cały miesiąc po mieście i było sucho.

Wróciłem właśnie z trasy, gdzie jechałem 2x 100km autostradą 120-140km/h, przy 3000-3500 obrotów i znowu dokładnie to samo.

Czyli zaczyna lecieć przy dłuższej jeździe z dużÄ… prędkością.

No i pytanie co to może być? Tam są takie simmeringi, jeden miałem wymieniany, bo też leciało, ale nie pamiętam który to był i jak to dokładnie wyglądało, bo wtedy jeszcze się w ogóle takimi rzeczami nie interesowałem :)

Czy Waszym zdaniem winne są właśnie te simmeringi? Nie pytałbym w ogóle, gdyby nie to, że sytuacja nagle tyczy 3 z 4... Jakby był jeden to wiadomo, ale taki zbieg okoliczności? Wyżej już nic w zasadzie nie ma, no i jest sucho...

Jak zawsze z góry dzięki za zainteresowanie.

Czy Waszym zdaniem winne są właśnie te simmeringi? Nie pytałbym w ogóle,
gdyby nie to, że sytuacja nagle tyczy 3 z 4... Jakby był jeden to
wiadomo, ale taki zbieg okoliczności? Wyżej już nic w zasadzie nie ma,
no i jest sucho...

Jak zawsze z góry dzięki za zainteresowanie.

Czy wtryski nie byly wykrecane przy okazji szukania problemow z DPF?
Moze cos nie tak z podkladkami/uszczelkami to tych poszukiwaniach....?
Sam pisales jak to  wygladalo wiec nie zdziwilbym sie, zeby cos tutaj
zlozyli nie tak.

W dniu 2016-03-14 o 18:51, atm pisze:

Czy Waszym zdaniem winne są właśnie te simmeringi? Nie pytałbym w ogóle,
gdyby nie to, że sytuacja nagle tyczy 3 z 4... Jakby był jeden to
wiadomo, ale taki zbieg okoliczności? Wyżej już nic w zasadzie nie ma,
no i jest sucho...

Jak zawsze z góry dzięki za zainteresowanie.

Czy wtryski nie byly wykrecane przy okazji szukania problemow z DPF?
Moze cos nie tak z podkladkami/uszczelkami to tych poszukiwaniach....?
Sam pisales jak to  wygladalo wiec nie zdziwilbym sie, zeby cos tutaj
zlozyli nie tak.

No było, było. Wymieniane były podkładki i końcówka jednego wtryskiwacza, ale to jakoś latem zeszłego roku. A pierwsze plamki teraz zauważyłem z miesiąc temu...

Niestety będę musiał podjechać, żeby to odkręcili, ale do moich mechaników już lepiej jechać z gotową koncepcją i rozwiązaniem. Te uszczelki to akurat groszowa sprawa, więc od tego zacznę, chociaż nie daje mi spokoju, że to właśnie 3 na raz...

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości grup

http://pokazywarka.pl/oalxse/
przy 3 wtryskiwaczach. Wytarłem, żeby mieć pewnoć skąd to leci, pojechałem przetestować kilka km (120-130km/h, obroty do 4500) i nic. Jeździłem potem cały miesiąc po mieście i było sucho.
Wróciłem właśnie z trasy, gdzie jechałem 2x 100km autostradą 120-140km/h, przy 3000-3500 obrotów i znowu dokładnie to samo.
Czyli zaczyna lecieć przy dłuższej jeździe z dużÄ… prędkością.
No i pytanie co to może być? Tam są takie simmeringi, jeden miałem

simmeringi ?
One wygladaja tak
https://de.wikipedia.org/wiki/Wellendichtring

I sluza do uszczelnienia obrotowych walow.

A Tobie jak rozumiem nic sie tam nie obraca.
Albo przecieka doprowadzenie/odprowadzenie oleju, albo uszczelka wtryskiwacza, albo w ogole jeszcze gdzie indziej - choc nie widac, aby z gory splywalo.

J.

W dniu 2016-03-14 o 20:06, J.F. pisze:

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości grup

http://pokazywarka.pl/oalxse/
przy 3 wtryskiwaczach. Wytarłem, żeby mieć pewnoć skąd to leci,
pojechałem przetestować kilka km (120-130km/h, obroty do 4500) i nic.
Jeździłem potem cały miesiąc po mieście i było sucho.
Wróciłem właśnie z trasy, gdzie jechałem 2x 100km autostradą
120-140km/h, przy 3000-3500 obrotów i znowu dokładnie to samo.
Czyli zaczyna lecieć przy dłuższej jeździe z dużÄ… prędkością.
No i pytanie co to może być? Tam są takie simmeringi, jeden miałem

simmeringi ?
One wygladaja tak
https://de.wikipedia.org/wiki/Wellendichtring

I sluza do uszczelnienia obrotowych walow.

A Tobie jak rozumiem nic sie tam nie obraca.
Albo przecieka doprowadzenie/odprowadzenie oleju, albo uszczelka
wtryskiwacza, albo w ogole jeszcze gdzie indziej - choc nie widac, aby z
gory splywalo.

J.

No tak to właśnie jakoś wyglądało, nie pamiętam już dokładnie, a nie mogę teraz znaleźÄ‡ tych uszczelniaczy/uszczelek/oringów czy jak to tam się nazywa.

Tak mniej więcej:

http://www.opel-sklep.com/pl/p/Uszczelniacz-oring-wtryskiwacza-2.0-DTI-2.2-DTI-821093-OPEL-GM/484

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości

Dawno nie miałem problemów z Captivą ;)

Zaczęło się od kilku kropek w garażu, odkręciłem plastikową osłonę i widzę:

http://pokazywarka.pl/oalxse/

przy 3 wtryskiwaczach. Wytarłem, żeby mieć pewnoć skąd to leci, pojechałem przetestować kilka km (120-130km/h, obroty do 4500) i nic. Jeździłem potem cały miesiąc po mieście i było sucho.

Wróciłem właśnie z trasy, gdzie jechałem 2x 100km autostradą 120-140km/h, przy 3000-3500 obrotów i znowu dokładnie to samo.

Czyli zaczyna lecieć przy dłuższej jeździe z dużÄ… prędkością.

No i pytanie co to może być? Tam są takie simmeringi, jeden miałem wymieniany, bo też leciało, ale nie pamiętam który to był i jak to dokładnie wyglądało, bo wtedy jeszcze się w ogóle takimi rzeczami nie interesowałem :)

Czy Waszym zdaniem winne są właśnie te simmeringi? Nie pytałbym w ogóle, gdyby nie to, że sytuacja nagle tyczy 3 z 4... Jakby był jeden to wiadomo, ale taki zbieg okoliczności? Wyżej już nic w zasadzie nie ma, no i jest sucho...

Jak zawsze z góry dzięki za zainteresowanie.

Zobacz czy nie masz zatkanej odmy.

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2016-03-14 o 22:15, yabba pisze:

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości

Dawno nie miałem problemów z Captivą ;)

Zaczęło się od kilku kropek w garażu, odkręciłem plastikową osłonę i
widzę:

http://pokazywarka.pl/oalxse/

przy 3 wtryskiwaczach. Wytarłem, żeby mieć pewnoć skąd to leci,
pojechałem przetestować kilka km (120-130km/h, obroty do 4500) i nic.
Jeździłem potem cały miesiąc po mieście i było sucho.

Wróciłem właśnie z trasy, gdzie jechałem 2x 100km autostradą
120-140km/h, przy 3000-3500 obrotów i znowu dokładnie to samo.

Czyli zaczyna lecieć przy dłuższej jeździe z dużÄ… prędkością.

No i pytanie co to może być? Tam są takie simmeringi, jeden miałem
wymieniany, bo też leciało, ale nie pamiętam który to był i jak to
dokładnie wyglądało, bo wtedy jeszcze się w ogóle takimi rzeczami nie
interesowałem :)

Czy Waszym zdaniem winne są właśnie te simmeringi? Nie pytałbym w
ogóle, gdyby nie to, że sytuacja nagle tyczy 3 z 4... Jakby był jeden
to wiadomo, ale taki zbieg okoliczności? Wyżej już nic w zasadzie nie
ma, no i jest sucho...

Jak zawsze z góry dzięki za zainteresowanie.

Zobacz czy nie masz zatkanej odmy.

Jest to jakiś trop.

Po usunięciu oleju z kanałów dolotowych i wymianie zaworu odmy (żadnych zmian) postanowiłem założyć oil catch tank, problem zniknął i jak do tej pory nic się nie działo. Nawet dużo tego oleju tam nie ma - kilka mm na dnie.

Dzięki, przyjrzę się sprawie.

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości

W dniu 2016-03-14 o 22:15, yabba pisze:

Użytkownik "twistedme"  napisał w wiadomości

Dawno nie miałem problemów z Captivą ;)

Zaczęło się od kilku kropek w garażu, odkręciłem plastikową osłonę i
widzę:

http://pokazywarka.pl/oalxse/

przy 3 wtryskiwaczach. Wytarłem, żeby mieć pewnoć skąd to leci,
pojechałem przetestować kilka km (120-130km/h, obroty do 4500) i nic.
Jeździłem potem cały miesiąc po mieście i było sucho.

Wróciłem właśnie z trasy, gdzie jechałem 2x 100km autostradą
120-140km/h, przy 3000-3500 obrotów i znowu dokładnie to samo.

Czyli zaczyna lecieć przy dłuższej jeździe z dużÄ… prędkością.

No i pytanie co to może być? Tam są takie simmeringi, jeden miałem
wymieniany, bo też leciało, ale nie pamiętam który to był i jak to
dokładnie wyglądało, bo wtedy jeszcze się w ogóle takimi rzeczami nie
interesowałem :)

Czy Waszym zdaniem winne są właśnie te simmeringi? Nie pytałbym w
ogóle, gdyby nie to, że sytuacja nagle tyczy 3 z 4... Jakby był jeden
to wiadomo, ale taki zbieg okoliczności? Wyżej już nic w zasadzie nie
ma, no i jest sucho...

Jak zawsze z góry dzięki za zainteresowanie.

Zobacz czy nie masz zatkanej odmy.

Jest to jakiś trop.

Po usunięciu oleju z kanałów dolotowych i wymianie zaworu odmy (żadnych zmian) postanowiłem założyć oil catch tank, problem zniknął i jak do tej pory nic się nie działo. Nawet dużo tego oleju tam nie ma - kilka mm na dnie.

Dzięki, przyjrzę się sprawie.

Według mnie robi się za duże ciśnienie pod pokrywą zaworów i wypycha drobinki oleju przez najsłabsze miejsca czyli uszczelnienia dookoła wtrysków.


--
Pozdrawiam,

yabba