Witam

Chcialem sie dowiedziec, jakie jest Wasze zdanie dotyczace zasad lewoskretu
na spotykanych krzyzowkach, poniewaz bardzo nurtuja mnie ponizsze zasady.

Nie wiem, co sie dzieje, ale mam wrazenie, ze w ostatnim czasie, na drodze
pojawilo sie duzo niedoswiadczonych kierowcow i na krzyzowkach, ktore
codziennie mijam, teoretycznie proste sytuacje, staja sie lekko
konfliktowe.

W linku zamieszczam spotykane lewoskrety:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3d9c0dc6cdf36eac.html

Na 1. rysunku lewoskret konfliktowy (rzadko spotykany), ktory dezorientuje
kierowcow, poniewaz skrecajacy w lewo blokuja ruch na calej krzyzowce
(czekaja na opuszczajacych z prawoskretow oraz musza uwazac na jadacych na
wprost). Jadacy na wprost nie moga przejechac. W szczegolnosci na ciasnych
krzyzowkach

Na 2. rysunku wg. mnie lewoskret poprawny, poniewaz widac kierowcow
jadacych na wprost, poza tym nie jest blokowany ruch na wprost oraz ruch na
krzyzowce przebiega plynnie, poniewaz w dwoch (z trzech) kierunkach
opuszcajacych (prawo i prosto) ruch przebiega plynnie i wymiennie (jak
zamek blyskawiczny).

Co myslicie o w/w sytuacjach?
Po co projektowane sa krzyzowki z rysunku 1? Czy nie moze byc jeden
standard na krzyzowce?


--
pozdr. VanVonVen



--
pozdr. VanVonVen

Po co projektowane sa krzyzowki z rysunku 1?

Jakbyś wiedział kim jest Pan Janusz Galas w Warszawie to byś pytań takich nie zadawał :)))
--
-- -==[ krzymek ]==-- -

VanVonVen pisze:

Na 1. rysunku lewoskret konfliktowy (rzadko spotykany),

Rzadko spotykany? W Warszawie jest pelmo takich skrzyzowan :)

Co myslicie o w/w sytuacjach?
Po co projektowane sa krzyzowki z rysunku 1? Czy nie moze byc jeden standard na krzyzowce?

Do czego zmierzasz?

--
Pozdrawiam
Jacek

Uzytkownik castrol  raczyl wyrazic swoja opinie w

Na 1. rysunku lewoskret konfliktowy (rzadko spotykany),

Rzadko spotykany? W Warszawie jest pelmo takich skrzyzowan :)

W Krakowie raczej rzadko, ale wystepuje (jak dla mnie za duzo)

Co myslicie o w/w sytuacjach?
Po co projektowane sa krzyzowki z rysunku 1? Czy nie moze byc jeden
standard na krzyzowce?

Do czego zmierzasz?

Zastanawiam sie czy, to tylko ja mam takie odczucia, czy inni tez.
No i poza tym jestem przeciwnikiem bezmyslnosci w miejcach uzytecznosci
publicznej (np. skrzyzowania, parkingi, etc).
Szkoda tylko, ze projektujacy nie widza takowych aspektow; czasem mam
wrazenie, ze np. niektore skrzyzowania projektowane sa przez ludzi, ktorzy
nigdy nie siedzieli w samochodzie (chocby na miejscu pasazera).


--
pozdr. VanVonVen

Użytkownik "VanVonVen"  napisał w wiadomości news:

Co myslicie o w/w sytuacjach?
Po co projektowane sa krzyzowki z rysunku 1? Czy nie moze byc jeden
standard na krzyzowce?

Jeśli 90% samochodów na tym skrzyżowaniu skręca w prawo to syt. 1 ma sens.

Uzytkownik "Cavallino"  raczyl wyrazic swoja opinie
w 

Co myslicie o w/w sytuacjach?
Po co projektowane sa krzyzowki z rysunku 1? Czy nie moze byc jeden
standard na krzyzowce?

Jeśli 90% samochodów na tym skrzyżowaniu skręca w prawo to syt. 1 ma
sens.

No tak, lecz ja takie skrzyzowania spotykam na krzyzowkach rownorzednych
regulowanych swiatlami, odwaze sie powiedziec, w miejscach gdzie 80% ruchu
jest na wprost. Rozwiazanie nr 1 calkowicie blokuje ruch.


--
pozdr. VanVonVen
:::Istnieje takie slowo w nowomowie, którego pewnie jeszcze nie znasz:
KWAKMOWA, czyli mowienie podobne do kwakania kaczki.::: "Rok 1984" - G.
Orwell

Dnia pięknego Thu, 14 Feb 2008 20:10:18 +0000, osobnik zwany VanVonVen
wystukał:

Na 2. rysunku wg. mnie lewoskret poprawny, poniewaz widac kierowcow
jadacych na wprost, poza tym nie jest blokowany ruch na wprost oraz ruch
na krzyzowce przebiega plynnie, poniewaz w dwoch (z trzech) kierunkach
opuszcajacych (prawo i prosto) ruch przebiega plynnie i wymiennie (jak
zamek blyskawiczny).

wszystko zależy od skrzyżowania. Koło mnie jest takie właśnie rozwiązanie
lewoskrętu i jest złym rozwiązaniem. Wariant 1. powodowałby mniejsze
blokowanie skrzyżowania. Nie ma idealnych rozwiązań. Każde musi być
dopasowane do konkretnego rozkładu ruchu.


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!"
Terry Pratchett

Dnia 2008-02-14 22:52,  *masti* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

wszystko zależy od skrzyżowania. Koło mnie jest takie właśnie rozwiązanie lewoskrętu i jest złym rozwiązaniem. Wariant 1. powodowałby mniejsze blokowanie skrzyżowania. Nie ma idealnych rozwiązań. Każde musi być dopasowane do konkretnego rozkładu ruchu.

To prawda :)
W Gliwicach jest takie dziwne skrzyżowanie (Kochanowskiego/Rybnicka), które kiedyś było oznaczone jak to z rys.1 - jakoś to działało, ale ktoś doszedł do wniosku, że trzeba je usprawnić i zmieniono organizacje ruchu na taka jak na rys.2 - natychmiast zaczęły sie dantejskie sceny, bo zaraz za skrętem w prawo jest przejście dla pieszych (całe skrzyżowanie jest ze światłami) i skręcający w prawo z konieczności blokowali tych co chcieli na wprost.
Sprawę rozwiązano po salomonowemu :) - teraz z lewego można tylko na wprost, a z prawego tylko w prawo - postawili zakaz skrętu w lewo :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++