Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą, na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000. O co tu może chodzić? Auto niedawno kupione, może było jakoś specjalnie przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże się że będzie wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

 O co tu może chodzić?

FAP ?

--
Pozdor Myjk

W dniu 2014-01-10 12:40, Myjk pisze:

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

  O co tu może chodzić?

FAP ?

Raczej odpada. FAP aż tyle nie żre. Może ON gówniany?
Pytanie - te 7l to po całym baku czy po iluś tam km?
--
Pozdrawiam Nathan
"Spadochroniarze to ludzie, którzy schodzą z drzew,  na które nie wchodzili" Charles Lindbergh
bartosz<kropka/dot>bb@gmail<kropka/dot>com; http://picasaweb.google.com/Bartosz.BB

W dniu 2014-01-10 12:47, Nathan pisze:

W dniu 2014-01-10 12:40, Myjk pisze:

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

  O co tu może chodzić?

FAP ?

Raczej odpada. FAP aż tyle nie żre. Może ON gówniany?
Pytanie - te 7l to po całym baku czy po iluś tam km?

Paliwo z tej samej stacji i nawet dystrybutora, Po całym baku, zapalona kontrolka  w pierwszym tankowaniu weszło 48 l teraz 47 litrów do pełnego. Pojemnoć baku to 55 litrów.

W dniu 2014-01-10 13:32, Trybun pisze:

W dniu 2014-01-10 12:47, Nathan pisze:

W dniu 2014-01-10 12:40, Myjk pisze:

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

  O co tu może chodzić?

FAP ?

Raczej odpada. FAP aż tyle nie żre. Może ON gówniany?
Pytanie - te 7l to po całym baku czy po iluś tam km?

Paliwo z tej samej stacji i nawet dystrybutora, Po całym baku, zapalona
kontrolka  w pierwszym tankowaniu weszło 48 l teraz 47 litrów do
pełnego. Pojemnoć baku to 55 litrów.

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Pozdro

Maseł

Użytkownik Maseł  ...

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Ale przecież on tak własnie robi...
Chyba ze czegoś nie zrozumiałem...

W dniu 2014-01-11 11:00, Budzik pisze:

Użytkownik Maseł  ...

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Ale przecież on tak własnie robi...
Chyba ze czegoś nie zrozumiałem...

Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze. Ale też trzeba uważać, czy otwór odpowietrzający nie jest za nisko - we współczesnych samochodach można się spodziewać różnych dziwnych "wynalazków".

--
Pozdrawiam.

Adam

Dnia 2014-01-11 12:48,  *Adam* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje
zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Zależy w jakim samochodzie.
W Vectrze dawało się nalać kilka litrów, teraz nie udaje mi się dolać więcej jak 1.5 litra (zwykle około 0.5) i widać ON we wlewie.

Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze.

To najlepsza metoda.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2014-01-11 12:48, Adam pisze:

Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze. Ale też trzeba uważać, czy otwór odpowietrzający nie jest za nisko - we współczesnych samochodach można się spodziewać różnych dziwnych "wynalazków".

No i właśnie tak tankuję - gdy pistolet zaczyna odbijać to małymi porcjami dolewam aż do pełna. I przecie gdyby nawet to przy 55 litrowym zbiorniku te pół litra w tą czy tamtą nie ma większego znaczenia.

W dniu 2014-01-14 15:18, Trybun pisze:

W dniu 2014-01-11 12:48, Adam pisze:

Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje
zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze. Ale
też trzeba uważać, czy otwór odpowietrzający nie jest za nisko - we
współczesnych samochodach można się spodziewać różnych dziwnych
"wynalazków".

No i właśnie tak tankuję - gdy pistolet zaczyna odbijać to małymi
porcjami dolewam aż do pełna. I przecie gdyby nawet to przy 55 litrowym
zbiorniku te pół litra w tą czy tamtą nie ma większego znaczenia.

Ale juz pol litra "pod korek" i pol litra "do zapalenia sie rezerwy" i
juz masz albo 54 albo 56 litrow w baku. Do tego roznice temperatur,
ktore tez dodaja pare ml. tego plynu, jazda pod goke albo z gorki,
nachylenie boczne auta w chwili tankowania, czy tez dochodzenia do
rezerwy i jeszcze tysiac innych czynnikow.

BTW - ja zawsze tankuje pod korek, wiec dla mnie zgrubnym wyznacznikiem
spalania "chwilowego" jest ilosc wlanego paliwa dzielona przez to ile
przejechalem od ostatniego tankowania (odpada czynnik "rezerwy").
Do dokladniejszych obliczen jest excel, gdzie moge analizowac spalanie
tygodniowe/miesieczne/roczne/zima/lato/praca/wakacje i dziesiatki innych
kryteriow.

Pozdro

Maseł

W dniu 2014-01-15 09:34, Maseł pisze:

No i właśnie tak tankuję - gdy pistolet zaczyna odbijać to małymi
porcjami dolewam aż do pełna. I przecie gdyby nawet to przy 55 litrowym
zbiorniku te pół litra w tą czy tamtą nie ma większego znaczenia.

Ale juz pol litra "pod korek" i pol litra "do zapalenia sie rezerwy" i
juz masz albo 54 albo 56 litrow w baku. Do tego roznice temperatur,
ktore tez dodaja pare ml. tego plynu, jazda pod goke albo z gorki,
nachylenie boczne auta w chwili tankowania, czy tez dochodzenia do
rezerwy i jeszcze tysiac innych czynnikow.

BTW - ja zawsze tankuje pod korek, wiec dla mnie zgrubnym wyznacznikiem
spalania "chwilowego" jest ilosc wlanego paliwa dzielona przez to ile
przejechalem od ostatniego tankowania (odpada czynnik "rezerwy").
Do dokladniejszych obliczen jest excel, gdzie moge analizowac spalanie
tygodniowe/miesieczne/roczne/zima/lato/praca/wakacje i dziesiatki innych
kryteriow.

Pozdro

Maseł

I robi mi to co najwyżej z pół litra różnicy przy obliczaniu spalania na 100km. Z zaznaczeniem że jeżdżę praktycznie ta sama trasą i podobnymi prędkościami.
Większe znaczenie może mieć różnica temperatur. Przy pierwszym tankowaniu średnio było gdzieś tak około +5stopni, przy drugim jazda odbywała sie prawie cały czsas w temperaturze minusowej. Co więcej - gdy jest silnik jeszcze nie rozgrzany to komputer ( o ile nie przekłamuje) pokazyje duże zużycie paliwa. Później gdy juz silnik jest rozgrzany to na komputerze, o ile oczywiście nie nie jadę 150 km/h a okolo 100/120, na wskaźniku _wzrasta_ ilość kilometrów na których mogę przejechać do następnego tankowania. To auto nie ma prostego wskaźnika chwilowego spalania, a wynalazek który informuje o ilości kilometrów do następnego tankowania.

No i ja przecie to samo robię... A takie super dokładne zużycie mi nie jest potrzebne. Bardziej mnie interesuje dlaczego on tak gwałtownie z umiarkowanego apetytu na paliwo, stał się nieprawdopodobnym wręcz jego żarłokiem .

Dnia 2014-01-11 11:00, Użytkownik Budzik napisał:

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Ale przecież on tak własnie robi...
Chyba ze czegoś nie zrozumiałem...

Matematyki, jemy raka średnia wyszła po dwu tankowaniach
a nie po 30.


Pozdrawiam

Użytkownik RadoslawF  ...

Matematyki,

możliwe.

jemy raka

heee?
smacznego...?

średnia wyszła po dwu tankowaniach
a nie po 30.

No i? Od początku pisałem, ze próbka troche mała...

Dnia 2014-01-11 14:35, Użytkownik Budzik napisał:

Matematyki,

możliwe.

jemy raka

heee?
smacznego...?

"jemu taka"

średnia wyszła po dwu tankowaniach
a nie po 30.

No i? Od początku pisałem, ze próbka troche mała...

Poważnie ?
Ja odpisałem na tekst "on tak właśnie robi" po stwierdzeniu
że powinien zatankować 30 razy. Dla przypomnienia zatankował
dwa razy a nie trzydzieści.


Pozdrawiam

Użytkownik RadoslawF  ...

Poważnie ?
Ja odpisałem na tekst "on tak właśnie robi" po stwierdzeniu
że powinien zatankować 30 razy. Dla przypomnienia zatankował
dwa razy a nie trzydzieści.

Sorry, skupiłem się na metodologii pojedynczego obliczenia a nie na ilości
powtórzeń.

IMO 30 to bardzo duzo, juz po 5-6 wynik sie w miare usredni.

W dniu 2014-01-10 19:22, Maseł pisze:

Paliwo z tej samej stacji i nawet dystrybutora, Po całym baku, zapalona
kontrolka  w pierwszym tankowaniu weszło 48 l teraz 47 litrów do
pełnego. Pojemnoć baku to 55 litrów.

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Pozdro

Maseł

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

Użytkownik Trybun  ...

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

No ale jak widac, takie jednorazowe badanie moze byc obarczone sporym
błędem pomiaru.

Użytkownik "Budzik"

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

No ale jak widac, takie jednorazowe badanie moze byc obarczone sporym
błędem pomiaru.

Gdzie to niby widać ?

W dniu 2014-01-14 19:00, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun  ...

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

No ale jak widac, takie jednorazowe badanie moze byc obarczone sporym
błędem pomiaru.

Teoretycznie, faktycznie może być to błąd pomiaru, ale praktycznie myślę że to jednak coś z spalaniem. Przecież to paliwo w jednym i drugim przypadku sam nalewałem, na tej samej stacji i z tego samego dystrybutora...

Użytkownik Trybun  ...

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

No ale jak widac, takie jednorazowe badanie moze byc obarczone sporym
błędem pomiaru.

Teoretycznie, faktycznie może być to błąd pomiaru, ale praktycznie myślę
że to jednak coś z spalaniem. Przecież to paliwo w jednym i drugim
przypadku sam nalewałem, na tej samej stacji i z tego samego
dystrybutora...

Dyskusja już sie toczy jakiś czas.
Jak kolejne tankowanie?

W dniu 2014-01-14 15:17, Trybun pisze:

W dniu 2014-01-10 19:22, Maseł pisze:

Paliwo z tej samej stacji i nawet dystrybutora, Po całym baku, zapalona
kontrolka  w pierwszym tankowaniu weszło 48 l teraz 47 litrów do
pełnego. Pojemnoć baku to 55 litrów.

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Pozdro

Maseł

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

Na danym tankowaniu, to spalilo tyle ile wlales :-)
Pewnie Ci chodzilo ile przejechalo - ale do tego jest licznik kilometrow
zerowany w chwili tankowania.
Pytanie tylko na co Ci ta wiedza? Jak sie robi pustawo w baku to i tak
musisz zatankowac (najlepiej do pelna).

Pozdro

Maseł

W dniu 2014-01-15 10:32, Maseł pisze:

Na danym tankowaniu, to spalilo tyle ile wlales :-)
Pewnie Ci chodzilo ile przejechalo - ale do tego jest licznik kilometrow
zerowany w chwili tankowania.
Pytanie tylko na co Ci ta wiedza? Jak sie robi pustawo w baku to i tak
musisz zatankowac (najlepiej do pelna).

Pewnie mu chodzi o to, że chce wiedzieć jakie ostatnio miał zużycie w l/100km. :)
Bo to i o stylu jazdy może coś powiedzieć i o jakości paliwa, ocenić wpływ innych czynników na zużycie, a także zasygnalizować jakąś degradację auta.

Nie wiem na ile miarodajne (i jak skonstruowane) są czujniki do pomiaru chwilowego zużycia paliwa. Bo jeśli to jest tylko wakuoometr, to na drzewo. Ale jeśli byłby to precyzyjny dopplerowski czujnik, to może i bym mu ufał.


--

Dziękuję. Pozdrawiam.   sqlwiel.

W dniu 2014-01-15 10:32, Maseł pisze:

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

Na danym tankowaniu, to spalilo tyle ile wlales :-)
Pewnie Ci chodzilo ile przejechalo - ale do tego jest licznik kilometrow
zerowany w chwili tankowania.
Pytanie tylko na co Ci ta wiedza? Jak sie robi pustawo w baku to i tak
musisz zatankowac (najlepiej do pelna).

Pozdro

Maseł

No właśnie - nowy nabytek, a nawet mój pierwszy diesel, a więc ogromna ciekawoć ile taka maszyna zjada paliwa. Ogromna rozbieżnoć w spalaniu pomiędzy tankowaniami skłoniła mnie do zapytanie o ew. przyczynę takiego stanu rzeczy na grupie.

Jasne, za pół roku ( o ile będę miał jeszcze to auto) pewnie nie będę zawracał głowy tym że dzisiaj mi spala 7 litrów a za miesiąc 5,5.

Użytkownik "Trybun"

No właśnie - nowy nabytek, a nawet mój pierwszy diesel, a więc ogromna ciekawoć ile taka maszyna zjada paliwa. Ogromna rozbieżnoć w spalaniu pomiędzy tankowaniami skłoniła mnie do zapytanie o ew. przyczynę takiego stanu rzeczy na grupie.

Jasne, za pół roku ( o ile będę miał jeszcze to auto) pewnie nie będę zawracał głowy tym że dzisiaj mi spala 7 litrów a za miesiąc 5,5.

A będzie jeszcze 5,5 ? Bo kiedyś dawno, dokładniej po kupieniu, samochód palił mi 2 litry mniej. Faktem jest, że jeździłem nim wolniej i na innych trasach, ale jakoś teraz nie jestem w stanie zbliżyć się do tego kiedyś.

W dniu 2014-01-10 12:40, Myjk pisze:

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

  O co tu może chodzić?

FAP ?

Nie ma, nie wiem czy to za sprawą prywatnej inicjatywy poprzedniego właściciela czy już taki z fabryki wyszedł, ale nie posiada FAP. Nie ma nawet kontrolki na desce rozdzielczej, ani  żadnej wzmianki o tym w książce obsługi, a więc można przypuszczać że taki wyszedł z fabryki.

Użytkownik Trybun  ...

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której
często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000. O co tu
może chodzić? Auto niedawno kupione, może było jakoś specjalnie
przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże się że będzie
wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Zbyt mała próba.
Może np. poprzednio nalałes pod korek a teraz pistolet ci odbił w miare
szybko?
Moze akurat jezdziłes krótsze trasy i silnik wiecje pracował na niskich
temperaturach?
Moze tym razem wiecej w miescie, mniej na trasie?

P.S. 2l vectra na gazie i ostrej jezdzie pali ci 7l gazu?
To jest dopiero ciekawy wynik... Czyli jezdzac nią na bezynie wychodziłoby
jakies 6,5 PB max.

W dniu 2014-01-10 13:00, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun  ...

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której
często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000. O co tu
może chodzić? Auto niedawno kupione, może było jakoś specjalnie
przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże się że będzie
wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Zbyt mała próba.
Może np. poprzednio nalałes pod korek a teraz pistolet ci odbił w miare
szybko?
Moze akurat jezdziłes krótsze trasy i silnik wiecje pracował na niskich
temperaturach?
Moze tym razem wiecej w miescie, mniej na trasie?

P.S. 2l vectra na gazie i ostrej jezdzie pali ci 7l gazu?
To jest dopiero ciekawy wynik... Czyli jezdzac nią na bezynie wychodziłoby
jakies 6,5 PB max.

Nie wiem, ale to właśnie teraz, przy ostatnim tankowaniu z jakichś powodów nalewanie paliwa co chwilę było przerywane, odbijało tak jakby zbiornik już był pełen.. Być to wywołało jakieś błędne odczyty.

Tak z pewnoścoą teraz jest sporo chłodniej, nawet przez większość użytkowania na tym tankowaniu to jazda w minusowa temperaturze, ale to chyba nie przyczyna żeby niezwykle łagodnie traktowany silniczek diesla o pojemności 1.5 litra spalał 7 litrów na sto?

No, Vectra pali 8, 8,5 litra gazu, plus oczywiście trochę benzyny, ale to przecie silnik benzynowy kontra podobno bardzo oszczędny w apetycie na paliwo diesel...

Użytkownik Trybun  ...

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się
ile auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z
przyczepą, na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest
jakieś obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję
i absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5
litra CRDI, na obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów,
a spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej
Vectrze. W której często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko
osiągają 5000. O co tu może chodzić? Auto niedawno kupione, może
było jakoś specjalnie przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie
okaże się że będzie wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Zbyt mała próba.
Może np. poprzednio nalałes pod korek a teraz pistolet ci odbił w
miare szybko?
Moze akurat jezdziłes krótsze trasy i silnik wiecje pracował na
niskich temperaturach?
Moze tym razem wiecej w miescie, mniej na trasie?

P.S. 2l vectra na gazie i ostrej jezdzie pali ci 7l gazu?
To jest dopiero ciekawy wynik... Czyli jezdzac nią na bezynie
wychodziłoby jakies 6,5 PB max.

Nie wiem, ale to właśnie teraz, przy ostatnim tankowaniu z jakichś
powodów nalewanie paliwa co chwilę było przerywane, odbijało tak jakby
zbiornik już był pełen.. Być to wywołało jakieś błędne odczyty.

Błedne odczyty?
To znaczy to spalanie bierzesz skąd?
Obliczas ilosc km i wplane paliwo czy jakos z komputera?
A skoro ci odbijało, to jasne jest, ze pomiar na lwane paliwo jest
niewiarygodny.
 

Tak z pewnoścoą teraz jest sporo chłodniej, nawet przez większość
użytkowania na tym tankowaniu to jazda w minusowa temperaturze, ale to
chyba nie przyczyna żeby niezwykle łagodnie traktowany silniczek
diesla o pojemności 1.5 litra spalał 7 litrów na sto?

Oczywiście, ze to moze być przyczyna, ze silnik wiecej pali.

No, Vectra pali 8, 8,5 litra gazu, plus oczywiście trochę benzyny, ale
to przecie silnik benzynowy kontra podobno bardzo oszczędny w apetycie
na paliwo diesel...

To i tak bardzo mało, skoro mówimy o jezdzie po miescie i to dodatkowo dośc
ostrym a nie eko.

W dniu 2014-01-10 14:00, Budzik pisze:

Nie wiem, ale to właśnie teraz, przy ostatnim tankowaniu z jakichś
powodów nalewanie paliwa co chwilę było przerywane, odbijało tak jakby
zbiornik już był pełen.. Być to wywołało jakieś błędne odczyty.

Błedne odczyty?
To znaczy to spalanie bierzesz skąd?
Obliczas ilosc km i wplane paliwo czy jakos z komputera?
A skoro ci odbijało, to jasne jest, ze pomiar na lwane paliwo jest
niewiarygodny.

Błędny w sensie że mógł przekłamać że aż tyle tego paliwa weszło. Mało prawdopodobne, ale jednak możliwe.
Obliczam wg wlanego paliwa i przejechanych na takim zatankowaniu kilometrach. Niczym innym nie mogę się sugerować bo wskaźnik ilości paliwa w tym aucie nie jest mierzony w litrach. A komputer pokładowy nie pokazuje chwilowego spalania, tylko ile kilometrów mogę zrobić przy jeździe z aktualną prędkością.

 

Tak z pewnoścoą teraz jest sporo chłodniej, nawet przez większość
użytkowania na tym tankowaniu to jazda w minusowa temperaturze, ale to
chyba nie przyczyna żeby niezwykle łagodnie traktowany silniczek
diesla o pojemności 1.5 litra spalał 7 litrów na sto?

Oczywiście, ze to moze być przyczyna, ze silnik wiecej pali.

Ale aż taką ilość przy tak małym  silniku i tak delikatnym traktowaniu pedału gazu?

No, Vectra pali 8, 8,5 litra gazu, plus oczywiście trochę benzyny, ale
to przecie silnik benzynowy kontra podobno bardzo oszczędny w apetycie
na paliwo diesel...

To i tak bardzo mało, skoro mówimy o jezdzie po miescie i to dodatkowo dośc
ostrym a nie eko.

Jazda tak pół na pół miejska - poza miejska, no o co być może warte uwagi - Konin, Gniezno, Września czy Słupca nie są to miasta z gatunku Poznań, z tymi jego korkami.
A co do skromności w apetycie na paliwo to sąsiad nie dawał  wiary że moja Vectra 2.0L spala mniej o litr od jego Astry 1.6.. Ale było to faktem. Było bo często się zapominam że już od miesiąca tej Vectry już nie mam.

Użytkownik Trybun  ...

Nie wiem, ale to właśnie teraz, przy ostatnim tankowaniu z jakichś
powodów nalewanie paliwa co chwilę było przerywane, odbijało tak jakby
zbiornik już był pełen.. Być to wywołało jakieś błędne odczyty.

Błedne odczyty?
To znaczy to spalanie bierzesz skąd?
Obliczas ilosc km i wplane paliwo czy jakos z komputera?
A skoro ci odbijało, to jasne jest, ze pomiar na lwane paliwo jest
niewiarygodny.

Błędny w sensie że mógł przekłamać że aż tyle tego paliwa weszło. Mało
prawdopodobne, ale jednak możliwe.
Obliczam wg wlanego paliwa i przejechanych na takim zatankowaniu
kilometrach. Niczym innym nie mogę się sugerować bo wskaźnik ilości
paliwa w tym aucie nie jest mierzony w litrach. A komputer pokładowy nie
pokazuje chwilowego spalania, tylko ile kilometrów mogę zrobić przy
jeździe z aktualną prędkością.

Wystarczy ze jak ci odbijało to dolałes na maksa i weszło kilka litrów
wiecej.

 

Tak z pewnoścoą teraz jest sporo chłodniej, nawet przez większość
użytkowania na tym tankowaniu to jazda w minusowa temperaturze, ale to
chyba nie przyczyna żeby niezwykle łagodnie traktowany silniczek
diesla o pojemności 1.5 litra spalał 7 litrów na sto?

Oczywiście, ze to moze być przyczyna, ze silnik wiecej pali.

Ale aż taką ilość przy tak małym  silniku i tak delikatnym traktowaniu
pedału gazu?

Do tego troche wieksze spalanie przez zimno i masz wynik.

Sprawdz nastepne tankowanie i bedziesz miał wieksza próbkę.

Jak ja jezdziłem yarisem 1,4TD czy Corsa 1,4TD (pomijam specyficzne
oznaczenia) to potrafiły spalic 4 l na setke ale i 8 tez sie zdarzało.
Ale fakt ze 7 to na pewno nie przy ostrożnej jezdzie.
Sprawdz przy nastepnym tankowaniu.

W dniu 2014-01-10 17:00, Budzik pisze:

Błędny w sensie że mógł przekłamać że aż tyle tego paliwa weszło. Mało
prawdopodobne, ale jednak możliwe.
Obliczam wg wlanego paliwa i przejechanych na takim zatankowaniu
kilometrach. Niczym innym nie mogę się sugerować bo wskaźnik ilości
paliwa w tym aucie nie jest mierzony w litrach. A komputer pokładowy nie
pokazuje chwilowego spalania, tylko ile kilometrów mogę zrobić przy
jeździe z aktualną prędkością.

Wystarczy ze jak ci odbijało to dolałes na maksa i weszło kilka litrów
wiecej.

Tak, tak jakoś paskudnie się tankowało że nawet spora  ilość paliwa się wylała na zewnątrz. Jakieś 2-3 setki. A więc może w tym leży przyczyna.

  

Tak z pewnoścoą teraz jest sporo chłodniej, nawet przez większość
użytkowania na tym tankowaniu to jazda w minusowa temperaturze, ale to
chyba nie przyczyna żeby niezwykle łagodnie traktowany silniczek
diesla o pojemności 1.5 litra spalał 7 litrów na sto?

Oczywiście, ze to moze być przyczyna, ze silnik wiecej pali.

Ale aż taką ilość przy tak małym  silniku i tak delikatnym traktowaniu
pedału gazu?

Do tego troche wieksze spalanie przez zimno i masz wynik.

Sprawdz nastepne tankowanie i bedziesz miał wieksza próbkę.

Jak ja jezdziłem yarisem 1,4TD czy Corsa 1,4TD (pomijam specyficzne
oznaczenia) to potrafiły spalic 4 l na setke ale i 8 tez sie zdarzało.
Ale fakt ze 7 to na pewno nie przy ostrożnej jezdzie.
Sprawdz przy nastepnym tankowaniu.

W moim wypadku  może trzeba też wziąć pod uwagę że auto  jest bardzo ciężkie - bez  paru "groszy" 1500 kg.  A więc ten silniczek ma co ciągnąć.

Tak, sprawdzę - dzięki a sugestię.

On Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun wrote:

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której
często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000. O co tu
może chodzić? Auto niedawno kupione, może było jakoś specjalnie
przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże się że będzie
wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Dwu litrowa Vectra pałowana na światłach spala Ci nieco tylko ponad 7l
lpg/100km?

Tomek

W dniu 2014-01-10 13:27, Tomasz Stiller pisze:

On Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun wrote:

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której
często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000. O co tu
może chodzić? Auto niedawno kupione, może było jakoś specjalnie
przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże się że będzie
wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Dwu litrowa Vectra pałowana na światłach spala Ci nieco tylko ponad 7l
lpg/100km?

Tomek

Napisałem tylko o zbliżaniu się to takiego poziomu przez miniaturę silnika dieslowskiego... ;-)

On 2014-01-10, Tomasz Stiller  wrote:

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której
często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000. O co tu
może chodzić? Auto niedawno kupione, może było jakoś specjalnie
przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże się że będzie
wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Dwu litrowa Vectra pałowana na światłach spala Ci nieco tylko ponad 7l
lpg/100km?

Samochod cos palic musi, albo pali paliwo albo zawory.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2014-01-10 12:31, Trybun pisze:

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze.

krótki trasy i duza róznica temperatur miedzy dniami testów i róznica moze byc spora. U mnie w Sprinterze róznica w roku jest cos kolo 9:15. 9l/100 w czasie upałów 15l/100 w czasie mrozów. Na bardzo krótkich trasach i brak klimy ofc.

--
@foe_pl

W dniu 2014-01-10 13:43, the_foe pisze:

W dniu 2014-01-10 12:31, Trybun pisze:

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze.

krótki trasy i duza róznica temperatur miedzy dniami testów i róznica moze byc spora. U mnie w Sprinterze róznica w roku jest cos kolo 9:15. 9l/100 w czasie upałów 15l/100 w czasie mrozów. Na bardzo krótkich trasach i brak klimy ofc.

Chyba tylko diesle maja taką cechę, diesle albo Polonez, który to latem zadowalał się 9-10 litrów paliwa a zimą 17stoma. Natomiast nie zauważyłem jakiejś dużej różnicy w spalaniu zima-lato w silnikach benzynowych normalnych aut (nie Polonezów). No, niechlubnym wyjątkiem jest tu II model Golfa z silnikiem 1.6, ten potrafił w spalaniu zimowym przebić nawet Poloneza.

Użytkownik Trybun  ...

Chyba tylko diesle maja taką cechę, diesle albo Polonez, który to latem
zadowalał się 9-10 litrów paliwa a zimą 17stoma. Natomiast nie
zauważyłem jakiejś dużej różnicy w spalaniu zima-lato w silnikach
benzynowych normalnych aut (nie Polonezów). No, niechlubnym wyjątkiem
jest tu II model Golfa z silnikiem 1.6, ten potrafił w spalaniu zimowym
przebić nawet Poloneza.

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8 czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

W dniu 2014-01-10 18:00, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun  ...

Chyba tylko diesle maja taką cechę, diesle albo Polonez, który to latem
zadowalał się 9-10 litrów paliwa a zimą 17stoma. Natomiast nie
zauważyłem jakiejś dużej różnicy w spalaniu zima-lato w silnikach
benzynowych normalnych aut (nie Polonezów). No, niechlubnym wyjątkiem
jest tu II model Golfa z silnikiem 1.6, ten potrafił w spalaniu zimowym
przebić nawet Poloneza.

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8 czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

Dnia 2014-01-10 19:40, Użytkownik Trybun napisał:

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8 czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.
Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.
Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.


Pozdrawiam

W dniu 2014-01-10 20:04, RadoslawF pisze:

Dnia 2014-01-10 19:40, Użytkownik Trybun napisał:

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8 czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.
Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.
Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.


Pozdrawiam

Być może, ja tak właściwie to nie miałem ani Polaja ani Golfa. Te opisy spalania zimowego to za sprawą brata który jeździł Poldkiem i bliskiego kolegi który miał Golfa.

Dnia 2014-01-10 21:08, Użytkownik Trybun napisał:

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.
Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.
Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.

Być może, ja tak właściwie to nie miałem ani Polaja ani Golfa. Te opisy spalania zimowego to za sprawą brata który jeździł Poldkiem i bliskiego kolegi który miał Golfa.

Miałem poloneza, w mieście przy ujemnych temperaturach ssanie
można było wyłączyć po kilku kilometrach (chyba że się stało
w korkach). Do pracy miałem dziesięć kilometrów i spalanie
w zimie wzrastało nawet o dwa litry, jak ktoś miął pięć kilometrów
to spokojnie jechał non stop na ssaniu i spalał dwa razy
więcej.  :-)


Pozdrawiam

W dniu 2014-01-10 21:40, RadoslawF pisze:

Dnia 2014-01-10 21:08, Użytkownik Trybun napisał:

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.
Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.
Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.

Być może, ja tak właściwie to nie miałem ani Polaja ani Golfa. Te opisy spalania zimowego to za sprawą brata który jeździł Poldkiem i bliskiego kolegi który miał Golfa.

Miałem poloneza, w mieście przy ujemnych temperaturach ssanie
można było wyłączyć po kilku kilometrach (chyba że się stało
w korkach). Do pracy miałem dziesięć kilometrów i spalanie
w zimie wzrastało nawet o dwa litry, jak ktoś miął pięć kilometrów
to spokojnie jechał non stop na ssaniu i spalał dwa razy
więcej.  :-)


Pozdrawiam

Wcale niekoniecznie tylko za sprawą dłuższego ssania Polonezy więcej zimą paliły. Generalnie każdy motor pali trochę więcej przy ujemnych temperaturach.

W dniu 2014-01-10 20:04, RadoslawF pisze:

Dnia 2014-01-10 19:40, Użytkownik Trybun napisał:

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8
czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II
pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z
automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było
rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.

Zależy w jakim. Ja tam miałem również automatyczne i nawet się kiedyś
zepsuło.

Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.

Tak się nie da - 'zalewało' silnik i gasł na 'światłach'.

Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.

Napisz 50:>

Dnia 2014-01-10 21:47, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8
czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II
pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z
automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było
rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.

Zależy w jakim. Ja tam miałem również automatyczne i nawet się kiedyś
zepsuło.

W gaźnikowym ?  Co to za model był ?

Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.

Tak się nie da - 'zalewało' silnik i gasł na 'światłach'.

Nie da się przy prawidłowym ustawieniu gaźnika, przy złym
niestety się da i nie gaśnie na światłach. Wiem bo kiedyś
poprawiałem po fachowcu który tak fajnie gaźnik ustawił.

Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.

Napisz 50:>

A tyle ci wychodziło ?


Pozdrawiam

Użytkownik Trybun  ...

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8
czasami jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II
pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z
automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było
rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

Benzyna 1,4

szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze.

Porowna Twoje spalanie z innymi na tej stronie http://www.spritmonitor.de/
Moze pierwszy pomiar mailes niedokladny.


--
Marek
echo  | tr  a-di-rs-ze-h a-z

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą, na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000. O co tu może chodzić? Auto niedawno kupione, może było jakoś specjalnie przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże się że będzie wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Musiałeś pomylić się w obliczeniach przy pierwszym tankowaniu.


--
Pozdrawiam,

yabba

Użytkownik yabba  ...

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się
ile auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z
przyczepą, na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest
jakieś obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i
absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5
litra CRDI, na obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a
spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej
Vectrze. W której często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko
osiągają 5000. O co tu może chodzić? Auto niedawno kupione, może było
jakoś specjalnie przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże
się że będzie wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Musiałeś pomylić się w obliczeniach przy pierwszym tankowaniu.

Dlaczego przy pierwszym?
Taki diesel i ostrozna jazda to zdecydowanie bardziej pasuje spalanie 5,5
niż 7...

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Użytkownik yabba  ...

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się
ile auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z
przyczepą, na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest
jakieś obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i
absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5
litra CRDI, na obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a
spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej
Vectrze. W której często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko
osiągają 5000. O co tu może chodzić? Auto niedawno kupione, może było
jakoś specjalnie przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże
się że będzie wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Musiałeś pomylić się w obliczeniach przy pierwszym tankowaniu.

Dlaczego przy pierwszym?
Taki diesel i ostrozna jazda to zdecydowanie bardziej pasuje spalanie 5,5
niż 7...

To w takim razie ja nie umiem jeździć dieslem. W trasie nie udało mi się zejść poniżej 5 i to jadąc bez przyczepy z łódką. Normalnie wychodzi mi 6,5.


--
Pozdrawiam,

yabba

yabba wrote:

Taki diesel i ostrozna jazda to zdecydowanie bardziej pasuje
spalanie 5,5 niż 7...

To w takim razie ja nie umiem jeździć dieslem. W trasie nie udało mi
się zejść poniżej 5 i to jadąc bez przyczepy z łódką. Normalnie
wychodzi mi 6,5.

Półtoralitrowym?
Nie żałując sobie specjalnie pedału gazu
(na przyspieszanie, nie Vmax) mam w dwulitrowym
dokładne zuzycie średnioroczne 6,5.

Użytkownik "cef"  napisał w wiadomości

yabba wrote:

Taki diesel i ostrozna jazda to zdecydowanie bardziej pasuje
spalanie 5,5 niż 7...

To w takim razie ja nie umiem jeździć dieslem. W trasie nie udało mi
się zejść poniżej 5 i to jadąc bez przyczepy z łódką. Normalnie
wychodzi mi 6,5.

Półtoralitrowym?
Nie żałując sobie specjalnie pedału gazu
(na przyspieszanie, nie Vmax) mam w dwulitrowym
dokładne zuzycie średnioroczne 6,5.

Moja pomyłka. Mój silnik to 1,9.

--
Pozdrawiam,

yabba

Użytkownik "cef"  napisał w wiadomości grup

yabba wrote:

Taki diesel i ostrozna jazda to zdecydowanie bardziej pasuje
spalanie 5,5 niż 7...

To w takim razie ja nie umiem jeździć dieslem. W trasie nie udało mi
się zejść poniżej 5 i to jadąc bez przyczepy z łódką. Normalnie
wychodzi mi 6,5.

Półtoralitrowym?

Oczywiście.
W suv-ie półtoralitrowy diesel poniżej 7 nie zejdzie.
Średnio rzecz jasna, po mieście (mieście nie wiosce) bliżej 9 niż 7.

W dniu 2014-01-10 18:30, yabba pisze:

To w takim razie ja nie umiem jeździć dieslem. W trasie nie udało mi się zejść poniżej 5 i to jadąc bez przyczepy z łódką. Normalnie wychodzi mi 6,5.

Ale z pewnością silnik to co najmniej 2 litry?

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Taki diesel i ostrozna jazda to zdecydowanie bardziej pasuje spalanie 5,5
niż 7...

To w takim razie ja nie umiem jeździć dieslem. W trasie nie udało mi się zejść poniżej 5 i to jadąc bez przyczepy z łódką. Normalnie wychodzi mi 6,5.

I prawidłowo Ci wychodzi, żaden z moich nie chciał średnio palić mniej.
Choć kiedyś udało się zrobić 4,5.
Ale nie przekraczałem 70-80 km/h na 5 biegu.

Ale autor to kapelusz, więc może tak jeździ.

W dniu 2014-01-10 17:06, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą, na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów, a spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000. O co tu może chodzić? Auto niedawno kupione, może było jakoś specjalnie przygotowane do sprzedaży a teraz po zakupie okaże się że będzie wymagało jakiejś poważnej naprawy silnika?

Musiałeś pomylić się w obliczeniach przy pierwszym tankowaniu.

Możliwe jest praktycznie wszystko. Ale dlaczego sądzisz że akurat o pomyłkę przy obliczaniu spalania przy pierwszym tankowaniu chodzi?

W dniu 10.01.2014 o 12:31 Trybun  pisze:

Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą, na przyczepce  co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś obciążanie, spalanie  wyniosło 5,5 litra.

Coś ci się pozajączkowało - chyba, że łódź miała podniesione żagle i  jechałeś z wiatrem


  a spalanie prawie

się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której  często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000.

Mi kiedyś taka Vectra paliła 12-15 gazu w kapeluszniczej jeździe miejskiej.


TG

W dniu 2014-01-10 18:30, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu 10.01.2014 o 12:31 Trybun  pisze:

Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą, na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra.

Coś ci się pozajączkowało - chyba, że łódź miała podniesione żagle i jechałeś z wiatrem

To raczej Twoja nadinterpretacja - nie pisałem o żaglówce, a zwykłej łodzi do uprawiania wędkarstwa.

 a spalanie prawie

się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000.

Mi kiedyś taka Vectra paliła 12-15 gazu w kapeluszniczej jeździe miejskiej.


TG

Ale to może świadczyć tylko o tym że coś miałeś niesprawne.

On 2014-01-10 19:41, Trybun wrote:

W dniu 2014-01-10 18:30, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu 10.01.2014 o 12:31 Trybun  pisze:

Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą, na
przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra.

Coś ci się pozajączkowało - chyba, że łódź miała podniesione żagle i
jechałeś z wiatrem

To raczej Twoja nadinterpretacja - nie pisałem o żaglówce, a zwykłej
łodzi do uprawiania wędkarstwa.

 a spalanie prawie

się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której
często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000.

Mi kiedyś taka Vectra paliła 12-15 gazu w kapeluszniczej jeździe
miejskiej.


TG

Ale to może świadczyć tylko o tym że coś miałeś niesprawne.

To raczej norma w 2l silniku i w miescie. Okolo 10-11 to Pb spali w miescie. Jak ktos twierdzi inaczej to raczej bajki opowiada.

--
mk4

W dniu 2014-01-12 18:38, mk4 pisze:

Ale to może świadczyć tylko o tym że coś miałeś niesprawne.

To raczej norma w 2l silniku i w miescie. Okolo 10-11 to Pb spali w miescie. Jak ktos twierdzi inaczej to raczej bajki opowiada.

Nigdy nie miałem okazji przejechać na jednym tankowaniu w samej jeździe miejskiej. Tak że być może w mieście moja Vectra także by spaliła dychę z ogonkiem.

W dniu 2014-01-10 18:30, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Mi kiedyś taka Vectra paliła 12-15 gazu w kapeluszniczej jeździe miejskiej.

O, i to są prawdziwe dane. Miałem avensis 2.0 z gazem.

--
pozdro

W dniu 10.01.2014 12:31, Trybun pisze:

absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI

1,4 CRDI w 2 godziny i 23 min (Warszawa - Kalisz) zżarł 7,6/100 ON.
Żaden wyczyn. Zacznij prowadzić motostat, mi z kilkudziesięciu tysięcy
kilometrów spalanie obecnie wynosi 5.46.

na obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów

A kto Ci powiedział, że nowoczesny diesle są niskoobrotowe? Mój pali
mniej jak go kręcę zgodnie z instrukcją 3 krpm to u mnie norma, 3,5-4
też się zdarza jak potrzeba. U Ciebie może to być błÄ…d wynikający ze
zbyt wczesnego odbicia pistoletu za pierwszym razem i/lub późniejszego
odbicia za drugim.

spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze.

Poprawnie ustawione LPG pali 20-30% więcej LPG niż Pb (jeździłem z
autoadaptacją). Albo masz skręcony na maksimum LGP czym mordujesz
silnik, ale Ci się cyferki pomyliły, bo 5,5 Pb 2.0 w Vectrze to nie pali.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-01-10 20:28, anacron pisze:

W dniu 10.01.2014 12:31, Trybun pisze:

absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI

1,4 CRDI w 2 godziny i 23 min (Warszawa - Kalisz) zżarł 7,6/100 ON.
Żaden wyczyn. Zacznij prowadzić motostat, mi z kilkudziesięciu tysięcy
kilometrów spalanie obecnie wynosi 5.46.

A co to jest ten "motostat"?

na obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotów

A kto Ci powiedział, że nowoczesny diesle są niskoobrotowe? Mój pali
mniej jak go kręcę zgodnie z instrukcją 3 krpm to u mnie norma, 3,5-4
też się zdarza jak potrzeba. U Ciebie może to być błÄ…d wynikający ze
zbyt wczesnego odbicia pistoletu za pierwszym razem i/lub późniejszego
odbicia za drugim.

No, ogólnie uważa się że wolniejsze obroty, szybsze przełÄ…czanie biegów itd.= mniejsze spalanie..
Być może tak. Czas to to pokaże, najważniejsze że nikt z Was nie potwierzdził mojego podejrzenia że to być może jakaś awaria spowodowała to wyższe zużycie paliwa.

spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze.

Poprawnie ustawione LPG pali 20-30% więcej LPG niż Pb (jeździłem z
autoadaptacją). Albo masz skręcony na maksimum LGP czym mordujesz
silnik, ale Ci się cyferki pomyliły, bo 5,5 Pb 2.0 w Vectrze to nie pali.

Nie wiem czy silnik był mordowany. Tą Vectrę nabyłem za przysłowiowy grosz w ramach transakcji kupna domu. Poprzedzi właściciel założył instalację gazową i jeździł na niej około 6ciu lat. Ja kolejne 3. Nie wiem jak u niego było z serwisowaniem tej instalacji, bo mi mechanik przeczyścił filierek tylko raz - pod koniec użytkowania, gdy wymieniałem butlę. Nigdy nie miałem z nią najmniejszego problemu.
Ĺťadne cyferki mi się nie pomyliły - auto paliło 8-85 litra gazu i pewne ilości benzyny, trudno mi jednak dokładnie powiedzieć ile było tej benzyny spalane. Tak gdzieś co 3-4 miesiące tankowałem za 50 zł

W dniu 10.01.2014 21:05, Trybun pisze:

W dniu 2014-01-10 20:28, anacron pisze:

W dniu 10.01.2014 12:31, Trybun pisze:

absolutny szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5
litra CRDI

1,4 CRDI w 2 godziny i 23 min (Warszawa - Kalisz) zżarł 7,6/100 ON.
Żaden wyczyn. Zacznij prowadzić motostat, mi z kilkudziesięciu tysięcy
kilometrów spalanie obecnie wynosi 5.46.

A co to jest ten "motostat"?

motostat.pl (jest apka na androida)

A kto Ci powiedział, że nowoczesny diesle są niskoobrotowe? ...

No, ogólnie uważa się że wolniejsze obroty, szybsze przełÄ…czanie biegów
itd.= mniejsze spalanie..

Mniejsze obroty to dłuższy czas przyspieszania z obciążonym w pełni
silnikiem także. Trzeba znaleźÄ‡ słoty środek.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-01-11 20:43, anacron pisze:

A co to jest ten "motostat"?

motostat.pl (jest apka na androida)

Zainstaluję i zobaczę, dzięki.

A kto Ci powiedział, że nowoczesny diesle są niskoobrotowe? ...

No, ogólnie uważa się że wolniejsze obroty, szybsze przełÄ…czanie biegów
itd.= mniejsze spalanie..

Mniejsze obroty to dłuższy czas przyspieszania z obciążonym w pełni
silnikiem także. Trzeba znaleźÄ‡ słoty środek.

E tam, praw fizyki raczej nie da się oszukać - ostre przyspieszanie musi zwiększać zapotrzebowanie na paliwo.

Użytkownik "Trybun"

A co to jest ten "motostat"?

motostat.pl (jest apka na androida)

Zainstaluję i zobaczę, dzięki.

Używam innej aplikacji pod Windows Mobile do notowania zużycia paliwa od ponad 100 tysięcy km

A kto Ci powiedział, że nowoczesny diesle są niskoobrotowe? ...

No, ogólnie uważa się że wolniejsze obroty, szybsze przełÄ…czanie biegów
itd.= mniejsze spalanie..

Mniejsze obroty to dłuższy czas przyspieszania z obciążonym w pełni
silnikiem także. Trzeba znaleźÄ‡ słoty środek.

E tam, praw fizyki raczej nie da się oszukać - ostre przyspieszanie musi zwiększać zapotrzebowanie na paliwo.

No ale potem zdejmujesz nogę z gazu i na odcięciu nawet możesz jechać, czyli się kompesuje. Jak słabo cisłeś to co prawda mniej zużywałeś, ale dłużej.

W dniu 2014-01-17 00:22, John Kołalsky pisze:

Użytkownik "Trybun"

A co to jest ten "motostat"?

motostat.pl (jest apka na androida)

Zainstaluję i zobaczę, dzięki.

Używam innej aplikacji pod Windows Mobile do notowania zużycia paliwa od ponad 100 tysięcy km

Poza nawigacją nie mam urządzenia z WM na pokładzie.. Pozostaje ten na Andka.

A kto Ci powiedział, że nowoczesny diesle są niskoobrotowe? ...

No, ogólnie uważa się że wolniejsze obroty, szybsze przełÄ…czanie biegów
itd.= mniejsze spalanie..

Mniejsze obroty to dłuższy czas przyspieszania z obciążonym w pełni
silnikiem także. Trzeba znaleźÄ‡ słoty środek.

E tam, praw fizyki raczej nie da się oszukać - ostre przyspieszanie musi zwiększać zapotrzebowanie na paliwo.

No ale potem zdejmujesz nogę z gazu i na odcięciu nawet możesz jechać, czyli się kompesuje. Jak słabo cisłeś to co prawda mniej zużywałeś, ale dłużej.

Czyli - ów "złoty środek" o którym wspominał anacron...

A tak nawiasem, nie mam na tyle wyobraźni żeby zrozumieć co znaczy slogan reklamowy niektórych nowych aut - "Posiada system uzyskiwania energii z hamowania".. Co to do diabła może znaczyć gdy w grę nie wchodzi auto napędzane energią elektryczną?

Użytkownik "Trybun"

A co to jest ten "motostat"?

motostat.pl (jest apka na androida)

Zainstaluję i zobaczę, dzięki.

Używam innej aplikacji pod Windows Mobile do notowania zużycia paliwa od ponad 100 tysięcy km

Poza nawigacją nie mam urządzenia z WM na pokładzie.. Pozostaje ten na Andka.

Będziesz to gdzieś publikował ?

Użytkownik anacron  ...

spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej
Vectrze.

Poprawnie ustawione LPG pali 20-30% więcej LPG niż Pb (jeździłem z
autoadaptacją). Albo masz skręcony na maksimum LGP czym mordujesz
silnik, ale Ci się cyferki pomyliły, bo 5,5 Pb 2.0 w Vectrze to nie
pali.

Nieprawda.
10-15%

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik anacron  ...

spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej
Vectrze.

Poprawnie ustawione LPG pali 20-30% więcej LPG niż Pb (jeździłem z
autoadaptacją). Albo masz skręcony na maksimum LGP czym mordujesz
silnik, ale Ci się cyferki pomyliły, bo 5,5 Pb 2.0 w Vectrze to nie
pali.

Nieprawda.
10-15%

Przeliczałeś z wzorów które Ci podawałem, czy tak Ci się wydaje?

Użytkownik Cavallino  ...

spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej
Vectrze.

Poprawnie ustawione LPG pali 20-30% więcej LPG niż Pb (jeździłem z
autoadaptacją). Albo masz skręcony na maksimum LGP czym mordujesz
silnik, ale Ci się cyferki pomyliły, bo 5,5 Pb 2.0 w Vectrze to nie
pali.

Nieprawda.
10-15%

Przeliczałeś z wzorów które Ci podawałem, czy tak Ci się wydaje?

Tak wyczytałem na wszelkich możliwych stronach zajmujacych sie gazem LPG +
tak mi podawali gazownicy z ktorymi ostatnio miałem stycznośc.

Ale być może coś mnie ominęło bo nie wiem o jakich wzorach mówisz :)

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

spalanie prawie się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej
Vectrze.

Poprawnie ustawione LPG pali 20-30% więcej LPG niż Pb (jeździłem z
autoadaptacją). Albo masz skręcony na maksimum LGP czym mordujesz
silnik, ale Ci się cyferki pomyliły, bo 5,5 Pb 2.0 w Vectrze to nie
pali.

Nieprawda.
10-15%

Przeliczałeś z wzorów które Ci podawałem, czy tak Ci się wydaje?

Tak wyczytałem na wszelkich możliwych stronach zajmujacych sie gazem LPG +
tak mi podawali gazownicy z ktorymi ostatnio miałem stycznośc.

Ale być może coś mnie ominęło bo nie wiem o jakich wzorach mówisz :)

Jasne i pewnie liczysz, że jeszcze raz wrzucę linki?
Chodzi o wątek w którym pytałeś o gaz.

Użytkownik Cavallino  ...

Nieprawda.
10-15%

Przeliczałeś z wzorów które Ci podawałem, czy tak Ci się wydaje?

Tak wyczytałem na wszelkich możliwych stronach zajmujacych sie gazem
LPG + tak mi podawali gazownicy z ktorymi ostatnio miałem stycznośc.

Ale być może coś mnie ominęło bo nie wiem o jakich wzorach mówisz :)

Jasne i pewnie liczysz, że jeszcze raz wrzucę linki?
Chodzi o wątek w którym pytałeś o gaz.

Spoko, poszukam.
Dzięki.

W dniu 10.01.2014 21:39, Budzik pisze:

Nieprawda.
10-15%

Ahh ten marketing gazowników. Jeździłem z adaptacją, silnik dostawał
tyle ile musiał w każdym momencie. Średnie spalanie (z kilkudziesięciu
tysięcy kilometrów ) dla: PB 7,64, LPG = 9,33. A więc 22% więcej LPG niż
Pb w tym konkretnym wypadku KIA Cee'd 1,4 CVVT 109 KM z tym samym
kierowcą i po tych samych drogach.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

Użytkownik anacron  ...

Nieprawda.
10-15%

Ahh ten marketing gazowników. Jeździłem z adaptacją, silnik dostawał
tyle ile musiał w każdym momencie. Średnie spalanie (z kilkudziesięciu
tysięcy kilometrów ) dla: PB 7,64, LPG = 9,33. A więc 22% więcej LPG niż
Pb w tym konkretnym wypadku KIA Cee'd 1,4 CVVT 109 KM z tym samym
kierowcą i po tych samych drogach.

Ciezko bedzie mi sprawdzic, bo kupiłem i od razu zagazowałem.
Ostatnio jechałem na narty naszymi polskimi drogami, 4 osoby + cały sprzet
narciarski - spalanie wychodziło mi 8,4 l LPG.
Czyli PB musiałoby wyjśc 7l.
W multipli? No moze...

Ale w samych gorach... masakra... ten silnik jest zdecydowanie słaby do
jazdy w górach :)

W dniu 2014-01-11 20:48, anacron pisze:

W dniu 10.01.2014 21:39, Budzik pisze:

Nieprawda.
10-15%

Ahh ten marketing gazowników. Jeździłem z adaptacją, silnik dostawał
tyle ile musiał w każdym momencie. Średnie spalanie (z kilkudziesięciu
tysięcy kilometrów ) dla: PB 7,64, LPG = 9,33. A więc 22% więcej LPG niż
Pb w tym konkretnym wypadku KIA Cee'd 1,4 CVVT 109 KM z tym samym
kierowcą i po tych samych drogach.

Jaki miałeś sterownik?
Adaptacje to sobie można w buty wsadzić.
Widziała ta twoja instalacja sondę AFR?
Ktoś Ci to zestroił tak żeby skład mieszanki się zgadzał w całym zakresie łącznie z WOT i Open Loop gdzie sonda lambda sobie smacznie śpi?

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 12.01.2014 14:59, Lewis pisze:

Jaki miałeś sterownik?

STAG300 Premium

Adaptacje to sobie można w buty wsadzić.

Bez niej co chwilę miałem check engine, z nią nigdy się nie zaświecił.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-01-13 11:10, anacron pisze:

W dniu 12.01.2014 14:59, Lewis pisze:

Jaki miałeś sterownik?

STAG300 Premium

Adaptacje to sobie można w buty wsadzić.

Bez niej co chwilę miałem check engine, z nią nigdy się nie zaświecił.

  I ta osławiona autoodaptacja to OBD premium? Hahaha, no grunt że właściciel zadowolony. :)

Wyłącz ten niedorobiony półprodukt premium, wsadź sondę AFR zatankuj 1/2 zbiornika zbierz mapę benzynową a gazową ustaw pod AFR, do tego ustaw korekty ciśnieniowe i po obrotach żeby przy zamknięciu przepustnicy zanim nastąpi cut off wtrysków nie zalewał go paliwem.


--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 13.01.2014 17:33, Lewis pisze:

 I ta osławiona autoodaptacja to OBD premium? Hahaha, no grunt że
właściciel zadowolony. :)

Grunt że zrobiło to dużo kilometrów i silnik działał OK, mimo, że
konkurencja coś o lubryfikacji pieprzyła i wróżyli, że po 10 kkm będą
problemy.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-01-14 00:16, anacron pisze:

W dniu 13.01.2014 17:33, Lewis pisze:

  I ta osławiona autoodaptacja to OBD premium? Hahaha, no grunt że
właściciel zadowolony. :)

Grunt że zrobiło to dużo kilometrów i silnik działał OK, mimo, że
konkurencja coś o lubryfikacji pieprzyła i wróżyli, że po 10 kkm będą
problemy.

Szkoda tylko że bezpotrzebnie palił tyle gazu.

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 14.01.2014 08:52, Lewis pisze:

W dniu 2014-01-14 00:16, anacron pisze:

W dniu 13.01.2014 17:33, Lewis pisze:

  I ta osławiona autoodaptacja to OBD premium? Hahaha, no grunt że
właściciel zadowolony. :)

Grunt że zrobiło to dużo kilometrów i silnik działał OK, mimo, że
konkurencja coś o lubryfikacji pieprzyła i wróżyli, że po 10 kkm będą
problemy.

Szkoda tylko że bezpotrzebnie palił tyle gazu.

Palił mało, auta z tym silnikiem bez adaptacji paliły więcej. Oczywiście
nie widząc auta będziesz się teraz wymądrzał jak to byś lepiej zrobił,
tylko jakoś nie zrobi to na mnie wrażenia, więc odpuść sobie.



--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-01-14 09:35, anacron pisze:

W dniu 14.01.2014 08:52, Lewis pisze:

W dniu 2014-01-14 00:16, anacron pisze:

W dniu 13.01.2014 17:33, Lewis pisze:

   I ta osławiona autoodaptacja to OBD premium? Hahaha, no grunt że
właściciel zadowolony. :)

Grunt że zrobiło to dużo kilometrów i silnik działał OK, mimo, że
konkurencja coś o lubryfikacji pieprzyła i wróżyli, że po 10 kkm będą
problemy.

Szkoda tylko że bezpotrzebnie palił tyle gazu.

Palił mało, auta z tym silnikiem bez adaptacji paliły więcej. Oczywiście
nie widząc auta będziesz się teraz wymądrzał jak to byś lepiej zrobił,
tylko jakoś nie zrobi to na mnie wrażenia, więc odpuść sobie.

Luz, zwyczajnie robię to na co dzień więc spoko, rób jak chcesz :)


--
Pozdrawiam
Lewis