Witam!
Mialem awarie samochodu - zaczal tracic moc, nie wkrecal sie na obroty i przy nacisnieciu gazu szedl czarny dym.
Przyjechala laweta, zawiozla do warsztatu i wymienieli przeplywomierz.
Auto zaczelo jezdzic normalnie, ale teraz przy przyspieszaniu kopci na czarno. Jest to diesel turbo z osprzetem Boscha.
Czy to sa:
1. wtryski;
2. wadliwy przeplywomierz;
3. jakas nieszczelnosc ukladu powietrza?
4. ewentualnie gdzie szukac przyczyny?

Zwiekszonego zuzycia paliwa nie zauwazylem, oleju nie bierze...


Pozdrawiam
Przemek

W dniu 29-09-2011 11:27, Przemekkk pisze:

czarno. Jest to diesel turbo z osprzetem Boscha.
Czy to sa:
1. wtryski;
2. wadliwy przeplywomierz;
3. jakas nieszczelnosc ukladu powietrza?
4. ewentualnie gdzie szukac przyczyny?

Moja szklana kula mówi, że popsuł się diesel.

Pozdrawiam
Paweł

Thu, 29 Sep 2011 11:27:38 +0200, Przemekkk

1. wtryski;
3. jakas nieszczelnosc ukladu powietrza?

4. ewentualnie gdzie szukac przyczyny?

W powyższych, bo kopcenie diesla to przede wszystkim zbyt dużo podawanego
paliwa, lub normalna iloć paliwa a za mało powietrza. Warto także
sprawdzić turbo (sterowanie).

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

Użytkownik "Myjk"

W powyższych, bo kopcenie diesla to przede wszystkim zbyt dużo podawanego
paliwa, lub normalna iloć paliwa a za mało powietrza. Warto także
sprawdzić turbo (sterowanie).

A jak kopci na niebiesko? Kiedyś wiedziałem, ale wyleciało mi z pamięci.

W powyższych, bo kopcenie diesla to przede wszystkim zbyt dużo podawanego
paliwa, lub normalna ilość paliwa a za mało powietrza. Warto także
sprawdzić turbo (sterowanie).

A jak kopci na niebiesko? Kiedyś wiedziałem, ale wyleciało mi z pamięci.

Jest w trakcie wypalania DPF ?

IYIS

Użytkownik "IYIS"

A jak kopci na niebiesko? Kiedyś wiedziałem, ale wyleciało mi z pamięci.

Jest w trakcie wypalania DPF ?

:)

DPF odpada, to były czasy Ursusa i Zetora - podczas prac polowych jedne traktory kopciły na czarno a inne na niebiesko (do Artura - opał odpada, wtedy nikt o tym nie myślał nawet bo ropsko było za grosze) - ktoś mi to wtedy wytłumaczył ale zapomniałem co było przyczyną :(

W dniu 2011-09-29 12:02, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "IYIS"

A jak kopci na niebiesko? Kiedyś wiedziałem, ale wyleciało mi z pamięci.

Jest w trakcie wypalania DPF ?

:)

DPF odpada, to były czasy Ursusa i Zetora - podczas prac polowych jedne
traktory kopciły na czarno a inne na niebiesko (do Artura - opał odpada,
wtedy nikt o tym nie myślał nawet bo ropsko było za grosze)

Przecież to żart był - opał to w zasadzie dokładnie takie samo paliwo
jak ON.

- ktoś mi to
wtedy wytłumaczył ale zapomniałem co było przyczyną :(

Niebieski to objawy spalania oleju silnikowego.

W dniu 2011-09-29 11:51, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "Myjk"

W powyższych, bo kopcenie diesla to przede wszystkim zbyt dużo podawanego
paliwa, lub normalna iloć paliwa a za mało powietrza. Warto także
sprawdzić turbo (sterowanie).

A jak kopci na niebiesko? Kiedyś wiedziałem, ale wyleciało mi z pamięci.

Opał, ewentualnie wczorajszy kierownik.

On 2011-09-29 11:51, Przemysław Czaja wrote:

Użytkownik "Myjk"

W powyższych, bo kopcenie diesla to przede wszystkim zbyt dużo podawanego
paliwa, lub normalna ilość paliwa a za mało powietrza. Warto także
sprawdzić turbo (sterowanie).

A jak kopci na niebiesko? Kiedyś wiedziałem, ale wyleciało mi z pamięci.

pierścienie

Użytkownik "Olo"  napisał w wiadomości

On 2011-09-29 11:51, Przemysław Czaja wrote:

Użytkownik "Myjk"

W powyższych, bo kopcenie diesla to przede wszystkim zbyt dużo podawanego
paliwa, lub normalna ilość paliwa a za mało powietrza. Warto także
sprawdzić turbo (sterowanie).

A jak kopci na niebiesko? Kiedyś wiedziałem, ale wyleciało mi z pamięci.

pierścienie

mogą być tez uszczelniacze na zaworach



--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

W dniu 29.09.2011 11:51, Przemysław Czaja pisze:

A jak kopci na niebiesko? Kiedyś wiedziałem, ale wyleciało mi z pamięci.

http://www.motofakty.pl/artykul/dym_z_rury_wydechowej.html

W dniu 2011-09-29 11:27, Przemekkk pisze:

Witam!
Mialem awarie samochodu - zaczal tracic moc, nie wkrecal sie na obroty i
przy nacisnieciu gazu szedl czarny dym.
Przyjechala laweta, zawiozla do warsztatu i wymienieli przeplywomierz.
Auto zaczelo jezdzic normalnie, ale teraz przy przyspieszaniu kopci na
czarno. Jest to diesel turbo z osprzetem Boscha.
Czy to sa:
1. wtryski;
2. wadliwy przeplywomierz;
3. jakas nieszczelnosc ukladu powietrza?
4. ewentualnie gdzie szukac przyczyny?

Zwiekszonego zuzycia paliwa nie zauwazylem, oleju nie bierze...


Pozdrawiam
Przemek

Długo jechałeś z popsutym przepływomierzem, za nim postanowiłeś go na lawetę wziąć? - bo może zakopciłeś sobie układ i teraz przy mocniejszym ciśnieniu wydmuchujesz to co się tam osadziło.

Jak tak to przejdzie za jakiś czas.

Może po wymianie przepływomierza powinni podłÄ…czyć kompa i wyregulować?

Przepływomierz zakładam, że nowy? - ale może wadliwy.
PodłÄ…cz do kompa wyjdzie ci co i jak

Ariusz

"Przemekkk" wrote:

Auto zaczelo jezdzic normalnie, ale teraz przy przyspieszaniu kopci na czarno. Jest to diesel turbo z osprzetem Boscha.

Miałem tak po tym, jak rozłÄ…czyła mi się rura idąca do IC, zaraz po
awarii czarna chmura za autem, kawałek dalej zjechałem, odpiąłem
przepływkę i musiałem coś około 30 kilometrów przekulać się bez
ciśnienia (sprężarka dmuchała w atmosferę po prostu), plus 10km na
następny dzień do warsztatu. Po naprawie nadal było czarno za autem,
wypychał z układu cały syf, który się przez te 40 kilometrów zebrał.
Po kilku ostrzejszych przepałowaniach i jakichś dwóch dniach jazdy
przestał dymić.

No ale to pod warunkiem, że Twoja nowa przepływka jest sprawna...

Pozdrawiam
..Peeter