Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Pozdr

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Cud ze nie doszlo do wypadku.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "WW3"  napisał w wiadomości

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Użytkownik "zinek"  napisał w wiadomości

wiadoma marka ;)

Użytkownik "WW3"  napisał w wiadomości

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "WW3"  napisał w wiadomości

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Hie hie.
To auto prowokuje....

Alti pisze:

Użytkownik "Alti"  napisał w wiadomości

Użytkownik "WW3"  napisał w wiadomości

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Hie hie.
To auto prowokuje....

http://www.smog.pl/wideo/19141/jechales_kiedys_na_scigaczu/

A tu inny sprzęt co tez prowokuje....
Wojtek

Alti pisze:

http://www.smog.pl/wideo/19141/jechales_kiedys_na_scigaczu/

A tu inny sprzęt co tez prowokuje....

Dnia Sun, 23 Nov 2008 22:07:33 +0100, WW3 napisał(a):

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

WW3 wrote:

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Dnia Sun, 23 Nov 2008 22:49:56 +0100, zkruk [Lodz] napisał(a):

WW3 wrote:

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

było...

niemniej jednak niezmiernie miło patrzy się na to jak mu samochody
zjeżdżają...
szkoda że w Polsce tego nie ma :(

On Sun, 23 Nov 2008 22:53:31 +0100, SOCAR  wrote:

niemniej jednak niezmiernie miło patrzy się na to jak mu samochody
zjeżdżają...
szkoda że w Polsce tego nie ma :(

U nas to w sumie szybciej dałoby sie zorganizować zatrzymanie takiego
pacjęta niż u nich. Moze to i lepiej... ?

On Mon, 24 Nov 2008 22:50:18 +0100, SOCAR  wrote:

Dlaczego? Na całym filmie nei zauwazyłem, żebvy lkient poszedł na
czołówkę, zpchnął kogoś na pobocze etc.

Mimowszystko przyznasz żę ustawienie kamery nie umożliwia Ci jednoznacznego
stwierdzenia tego co napisałeś.

Poza tym karze się za spowodowanie
zagrożenia na drodze, niezależnie od tego czy jest ona pusta czy upakowana.

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał w wiadomości

WW3 wrote:

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

było...

niemniej jednak niezmiernie miło patrzy się na to jak mu samochody
zjeżdżają...
szkoda że w Polsce tego nie ma :(

On Sun, 23 Nov 2008 23:02:49 +0100, Przemek V
 wrote:

Niezgodzę się. Jak jedziesz szybko lewym pasem ale nie błyskasz, nie
włączasz lewego kierunku, nie bujasz się lewa/prawa 50 cm. od tylnego
zderzaka czyli w skrócie nie wkurzasz jadącego z przodu to zjeżdżają gdy
tylko jest luka.

On Sun, 23 Nov 2008 23:02:49 +0100, Przemek V
 wrote:

> Niezgodzę się. Jak jedziesz szybko lewym pasem ale nie błyskasz, nie
> włączasz lewego kierunku, nie bujasz się lewa/prawa 50 cm. od tylnego
> zderzaka czyli w skrócie nie wkurzasz jadącego z przodu to zjeżdżają gdy
> tylko jest luka.

 Niestety wielu nie potrafi tego zrozumieć, że lewy pas jest nie
 tylko dla nich. Byle do przodu, a jak coś się pojawi (choć
 pojawia się z daleka), to na zderzak i pokazać mu potęgę
 ksenonów. A czasami wystarczy, że jeden zdejmie na chwilę nogę z
 gazu, drugi trochę dociśnie i zjedzie w najbliższą lukę.

On Mon, 24 Nov 2008 16:25:35 +0100, Rafal
 wrote:

Niestety wielu nie potrafi zrozumieć że oprócz limitów prędkości są i inne
przewpisy w tym nakaz jazdy mozliwie blisko prawej krawędzi jezdni, a jeśli z
prawej dają radę wprzedzić 3-4 pojazdy jeden za drugim to znaczy że możliwie
blisko prawej krawędzi jezdni się nie było. Lewy pas jest bowiem do
wyprzedzania a nie do jazdy, jeśli po prawej nic się nie wyprzedza

Użytkownik "zkruk [Lodz]"

Ja miesiac temu pobilem swoj rekord zyciowy i zrobilem
310 kilometrów w rowne 2 godziny :)
W tym 50 kilometrow jechalem drogami zwyklymi (ale bez miast)
a reszte autobaną .

Anna Wieczorek wrote:

Ja miesiac temu pobilem swoj rekord zyciowy i zrobilem
310 kilometrów w rowne 2 godziny :)
W tym 50 kilometrow jechalem drogami zwyklymi (ale bez miast)
a reszte autobaną .

WW3 pisze:

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Pozdr

Robert Steward pisze:

http://www.mototube.pl/film/1296/tragiczny-wypadek-samochodowy-bmw-w-rosji/
marka ta sama
i epilog znany...

WW3 pisze:

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Pozdr

WW3 pisze:

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Pozdr

On Sun, 23 Nov 2008 22:07:33 +0100, "WW3"
wrote:

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Pozdr

Adam Płaszczyca pisze:

Ale ossochodzi? Gośc potrafi Zmieniać pasy, zamiać walić
długimi wyprzedza po prawej, nikomu drogi nei zajeżdża...

On Mon, 24 Nov 2008 00:11:35 +0100, DoQ
wrote:

ATSD ciekawe jak to jest, ze raz puszczasz w eter nagrane przez siebie
malo grozne wykroczenia, a innym razem bronisz idioty lecacego 240km/h
po poboczach i podwojnych ciaglych?

On Sun, 23 Nov 2008 23:30:41 +0000 (UTC), Robert Rędziak
 wrote:

ATSD ciekawe jak to jest, ze raz puszczasz w eter nagrane przez siebie
malo grozne wykroczenia, a innym razem bronisz idioty lecacego 240km/h
po poboczach i podwojnych ciaglych?

Może dlatego, że jak taką grubość manewrów, wykonuje je i tak
nadspodziewanie rozsądnie?

Adam Płaszczyca pisze:

On Sun, 23 Nov 2008 23:30:41 +0000 (UTC), Robert Rędziak
 wrote:

ATSD ciekawe jak to jest, ze raz puszczasz w eter nagrane przez siebie malo grozne wykroczenia, a innym razem bronisz idioty lecacego 240km/h po poboczach i podwojnych ciaglych?

Może dlatego, że jak taką grubość manewrów, wykonuje je i tak
nadspodziewanie rozsądnie?

W odróżnieniu od patafiana, kórego spotkałem dzisiaj:
http://www.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

Ten jechał dozwolone i na przerywanej. I co z tego?

On Mon, 24 Nov 2008 01:18:04 +0100, AL  wrote:

W odróżnieniu od patafiana, kórego spotkałem dzisiaj:
http://www.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

Ten jechał dozwolone i na przerywanej. I co z tego?

dobrze Ci dlugimi odpalil - zlamales dwa przepisy ruchu drogowego i
okazales sie wyjatkowo-nieodpowiedzialna jednostka

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 01:18:04 +0100, AL  wrote:

W odróżnieniu od patafiana, kórego spotkałem dzisiaj:
http://www.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

Ten jechał dozwolone i na przerywanej. I co z tego?

dobrze Ci dlugimi odpalil - zlamales dwa przepisy ruchu drogowego i okazales sie wyjatkowo-nieodpowiedzialna jednostka

Mhm. Może jeszcze je wymień :D

On Mon, 24 Nov 2008 09:32:34 +0100, AL  wrote:

Ten jechał dozwolone i na przerywanej. I co z tego?

dobrze Ci dlugimi odpalil - zlamales dwa przepisy ruchu drogowego i
okazales sie wyjatkowo-nieodpowiedzialna jednostka

Mhm. Może jeszcze je wymień :D

dwa pierwsze - przekroczenie ciaglej lini (pobocze), wyprzedzenie na
dwupasmowce z prawej strony

jesli mialbym sie przypierdalac dalej to:
- po wyprzedzeniu pierwszego auta (na poczatku filmu) - tez nie
zjechales na prawy pas od razu tylko posuwales lewym,

- samochod, ktory chciales z premedytacja wyprzedzic z prawej strony  -
jak Ci zjezdzal (czyli postapil prawidlowo, kierowca zauwazyl, ze sie do
niego zblizasz i chcesz go wyprzedzic) - potraktowales go po chamsku
dlugimi swiatlami, miast zjechac na lewy pas i go normalnie wyprzedzic

cos jeszcze masz na usprawiedliwienie?

In the darkest hour on Mon, 24 Nov 2008 09:32:34 +0100,
AL  screamed:

Ten jechał dozwolone i na przerywanej. I co z tego?

dobrze Ci dlugimi odpalil - zlamales dwa przepisy ruchu drogowego i
okazales sie wyjatkowo-nieodpowiedzialna jednostka

Mhm. Może jeszcze je wymień :D

dwa pierwsze - przekroczenie ciaglej lini (pobocze), wyprzedzenie na
dwupasmowce z prawej strony

On Mon, 24 Nov 2008 14:34:43 +0000 (UTC), "Artur M. Piwko"
 wrote:

Co do drugiego - czy tylko mnie się zdawało, że jezdnia była
jednokierunkowa?

Adam Płaszczyca wrote:

W odróżnieniu od patafiana, kórego spotkałem dzisiaj:
http://www.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

Ten jechał dozwolone i na przerywanej. I co z tego?

On Mon, 24 Nov 2008 01:37:47 +0100, "zkruk [Lodz]"
 wrote:

Ten jechał dozwolone i na przerywanej. I co z tego?

co to za system rejestracji?

bo ostatnio też zacząłem myśleć... coraz więcej idiotów spotykam i warto
czasem mieć film ze zdarzenia ;]

Adam Płaszczyca wrote:

bo ostatnio też zacząłem myśleć... coraz więcej idiotów spotykam i
warto czasem mieć film ze zdarzenia ;]

I w razie kłamania policjantów w sądzie.

Adam Płaszczyca pisze:
W odróżnieniu od patafiana, kórego spotkałem dzisiaj:
http://www.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

On Mon, 24 Nov 2008 08:56:42 +0100, Janusz Pabłocki
 wrote:

Adam Płaszczyca pisze:
W odróżnieniu od patafiana, kórego spotkałem dzisiaj:
http://www.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

Adam, wykazałeś się  totalną głupotą. Przykre.

On Mon, 24 Nov 2008 20:37:32 +0100, Janusz Pabłocki
 wrote:

Adam Płaszczyca pisze:
Mhm. A co Ty bys zrobił?

Na pewno nie wyprzedzał bym go na siłę po prawej stronie.

Jeśli by nic nie jechało pasem z którego on zjeżdżał, to po prostu
zmienił bym pas na lewy.

Co chciałeś tym manewrem udowodnić i komu?

Adam Płaszczyca pisze:

Na pewno nie wyprzedzał bym go na siłę po prawej stronie.

Tylko co? Hamował na śliskiej drodze?
Walił mu w tyłek?

Jeśli by nic nie jechało pasem z którego on zjeżdżał, to po prostu
zmienił bym pas na lewy.

Jakbyś to stwierdził?

Co chciałeś tym manewrem udowodnić i komu?

Nic i nikomu.

On Tue, 25 Nov 2008 22:14:05 +0100, Janusz Pabłocki
 wrote:

Nie rozumiem, on jechał 25 km/h a Ty 230 km/h? bo z filmu wynika, że się
przyłożyłeś prawą nogą aby go wyprzedzić?

Jakbyś to stwierdził?

Za pomocą lewego lusterka, nie masz czy nie umiesz użyć?

Jesteś w stanie stworzyć niebezpieczną sytuację dając po poboczu aby
udowodnić, że twój diabeł starszy a nie jesteś w stanie zmienić pasa?

Adam Płaszczyca pisze:

Jesteś w stanie stworzyć niebezpieczną sytuację dając po poboczu aby
udowodnić, że twój diabeł starszy a nie jesteś w stanie zmienić pasa?

Nie, nie jestem.

On Wed, 26 Nov 2008 08:34:28 +0100, Janusz Pabłocki
 wrote:

Jesteś w stanie stworzyć niebezpieczną sytuację dając po poboczu aby
udowodnić, że twój diabeł starszy a nie jesteś w stanie zmienić pasa?

Nie, nie jestem.

Czyli doszliśmy do momentu w którym się zgadzamy.

Adam Płaszczyca wrote:

W odróżnieniu od patafiana, kórego spotkałem dzisiaj:
http://www.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

On Mon, 24 Nov 2008 12:07:00 +0100, elmer radi radisson
 wrote:

W odróżnieniu od patafiana, kórego spotkałem dzisiaj:
http://www.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

Granade cos straszliwie sciaga na prawo, nie daje sie jej
opanowac, mimo checi jazdy lewym pasem wypadla nawet
z pasa prawego. Niesamowite ze udalo sie ja opanowac w tak
groznej sytuacji!!!

Adam Płaszczyca wrote:

Mhm. Jak zwykle, jbnąłeś jak łysy grzywą o kant kuli. Ale co ja będę
się męczył, kretynek nie zrozumie...

On Mon, 24 Nov 2008 15:12:37 +0100, elmer radi radisson
 wrote:

Mhm. Jak zwykle, jbnąłeś jak łysy grzywą o kant kuli. Ale co ja będę
się męczył, kretynek nie zrozumie...

Ojej, palce sie trzesa byleby cos odpowiedziec? Coz za "kulturka", ale
czemu sie dziwic. Co tu niby rozumiec z filmu gdzie do nagiecia jakiejs
wydumanej tezy lamie sie przepis drogowy objezdzajac przez linie ciagla,
miejscem nie dopuszczonym do jazdy pojazd ktory zaczal sam zwalniac i
wali mu jeszcze po galach dlugimi.

Nie trzeba pokazywac palcem kto tu jest kretynem.

elmer radi radisson pisze:

Adam Płaszczyca wrote:

No własnie, sam doskonale mnie w tym wyręczyłeś, potwierdzając przy
okazji moją hipotezę, że nie zrozumiesz. Tak przy okazji - jak na drogę wybiegnie Ci dziecko, to nei ominiesz,
gdybyś miał przekroczuć ciągła?

"A gdyby w tym miejscu bylo przedszkole, w przyszlosci.."

Roznica jest taka, ze mogles go spokojnie ominac po lewej, bez
robienia cyrku ze slalomem-gigant, wciskaniem sie na prawo i
przekraczaniem linii, bo to nie bylo jedyna mozliwosc i miejsce
do ominiecia zeby "uniknac kolizji" (do tego wystarczylo zreszta tylko
przyhamowac na tym samym pasie).

No ale jak widac musiales udowodnic ze prawy pas jest twoj, niezaleznie
od tego jak bardzo jest on prawy..

No ale skoro zamontowales sobie wideorejestrator zeby rejestrowac
losi to przeciez mozesz pokazac ten material na policji, aby ukarali
go mandatem. Z cala pewnoscia nie zauwaza na tym filmie innych
wykroczen (tak, to jest sarkazm).

On Mon, 24 Nov 2008 16:32:35 +0100, AL  wrote:

Miszczu Adamie - moze bys tak kiedys pokaza jak sobie radzisz na torze
wyscigowym - moze byc karting.
Na wiosne moze jakies zawody by sie dalo zorganizowac, co ty na to?
Tam nie bedzie juz pobocza - beda oponki i bedzie bolalo

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 16:32:35 +0100, AL  wrote:

Miszczu Adamie - moze bys tak kiedys pokaza jak sobie radzisz na torze wyscigowym - moze byc karting.
Na wiosne moze jakies zawody by sie dalo zorganizowac, co ty na to?
Tam nie bedzie juz pobocza - beda oponki i bedzie bolalo

Wyhaśnij mi, anonimowy, nieznający PoRD, trzęsidupku, co ma PoRD, jego
rozumienie i stosowanie na drogach publicznych do torów wyścigowych?

On Tue, 25 Nov 2008 13:45:28 +0100, AL  wrote:

Wyhaśnij mi, anonimowy, nieznający PoRD, trzęsidupku, co ma PoRD, jego
rozumienie i stosowanie na drogach publicznych do torów wyścigowych?

a nie traktujesz ulic jak Torow wyscigowych?

Bo IMO tak - wszechwiedzacy Plaszczycu

On Mon, 24 Nov 2008 16:05:40 +0100, elmer radi radisson
 wrote:

"A gdyby w tym miejscu bylo przedszkole, w przyszlosci.."

Roznica jest taka, ze mogles go spokojnie ominac po lewej, bez

A tak, to przy okazji dales jeszcze po galach dlugimi kierowcy ktory
jechal na prawym pasie przed zajezdzaczem.

No ale skoro zamontowales sobie wideorejestrator zeby rejestrowac
losi to przeciez mozesz pokazac ten material na policji, aby ukarali
go mandatem. Z cala pewnoscia nie zauwaza na tym filmie innych
wykroczen (tak, to jest sarkazm).

Robert Rędziak pisze:

ATSD ciekawe jak to jest, ze raz puszczasz w eter nagrane przez siebie malo grozne wykroczenia, a innym razem bronisz idioty lecacego 240km/h po poboczach i podwojnych ciaglych?

 Może dlatego, że jak taką grubość manewrów, wykonuje je i tak
 nadspodziewanie rozsądnie?

On Mon, 24 Nov 2008 00:11:35 +0100, DoQ  wrote:

Ale ossochodzi? Gośc potrafi Zmieniać pasy, zamiać walić
długimi wyprzedza po prawej, nikomu drogi nei zajeżdża...

Tiaaa... po podwojnych ciągłych itp itd.

ATSD ciekawe jak to jest, ze raz puszczasz w eter nagrane przez siebie
malo grozne wykroczenia, a innym razem bronisz idioty lecacego 240km/h
po poboczach i podwojnych ciaglych?

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 00:11:35 +0100, DoQ  wrote:

Ale ossochodzi? Gośc potrafi Zmieniać pasy, zamiać walić
długimi wyprzedza po prawej, nikomu drogi nei zajeżdża...

Tiaaa... po podwojnych ciągłych itp itd.

ATSD ciekawe jak to jest, ze raz puszczasz w eter nagrane przez siebie malo grozne wykroczenia, a innym razem bronisz idioty lecacego 240km/h po poboczach i podwojnych ciaglych?

Bo od przekroczenia ciągłej to 100 ludzi od razu umiera...

Gość panuje nad pojazdem, nie jedzie na pałę, tylko na widoczniość,
nie zauwazyłem, żeby kogokolwiek zmusił do hamowania, czy tez manewru
jakiegokolwiek. Wyprzedza wtedy, kiedy ma widoczniośc i mieści sie na
odcinku z widocznością.

On Mon, 24 Nov 2008 01:16:21 +0100, AL  wrote:

nie mowie, ze nie panuje nad autem - ale stwarza realne zagrozenie dla
innych uzytkownikow.

Po takim zachowaniu poznac, ze gosc to smarkacz, zero klasy.

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 01:16:21 +0100, AL  wrote:

nie mowie, ze nie panuje nad autem - ale stwarza realne zagrozenie dla innych uzytkownikow.

Czym stwarza? Panowaniem nad samochodem?

Po takim zachowaniu poznac, ze gosc to smarkacz, zero klasy.

Po takim, to widać, że facet ma olej w głowie, potrafi myśleć i nie
leci na pałę, nie zmusza innych do robienia mu miejsca - potrafi użyć
auta i go używa, bez szkody dla innych.

On Mon, 24 Nov 2008 09:33:48 +0100, AL  wrote:

Po takim, to widać, że facet ma olej w głowie, potrafi myśleć i nie
leci na pałę, nie zmusza innych do robienia mu miejsca - potrafi użyć
auta i go używa, bez szkody dla innych.

jesli jezdzis podobnie (co pokazales niemal na swoim filmie) - to
wspolczuje Twoim bliskim jadacym razem z Toba

nie mowie, ze nie panuje nad autem - ale stwarza realne zagrozenie dla innych uzytkownikow.

Czym stwarza? Panowaniem nad samochodem?

Po takim zachowaniu poznac, ze gosc to smarkacz, zero klasy.

Po takim, to widać, że facet ma olej w głowie, potrafi myśleć i nie
leci na pałę, nie zmusza innych do robienia mu miejsca - potrafi użyć
auta i go używa, bez szkody dla innych.

Użytkownik "note11"  napisał w wiadomości

facet(a może kobieta?:) z pewnością ma dobrą wyobraźnie przestrzenną, dużo widzi i zna swój samochód i jego możliwości. ale ciągle ryzykuje.

On Mon, 24 Nov 2008 10:58:37 +0100, note11  wrote:

mam wrażenie, że oglądamy inny film:)
ja widzę gościa w mocnej furze, któremu andrenalina uderzyła do głowy i
jeździ po publicznych drogach brawurowo i na granicy bezpieczeństwa. I
co ważne i bezdyskusyjne - nagminnie łamiąc przepisy!

facet(a może kobieta?:) z pewnością ma dobrą wyobraźnie przestrzenną,
dużo widzi i zna swój samochód i jego możliwości. ale ciągle ryzykuje.

np tym, że przelatując przez trzy pasy w tym samym czasie któreś auto,
które jechało swoim pasem - zacznie manewr zmiany pasa. albo któreś z
aut znacząco zmieni swą prędkość. albo jak na początku pierwszego filmu
- gdy zniosło go na pobocze - że trafi na łachę piachu, kałużę, pijanego
rowerzystę. albo za zakrętem jednopasmówki będzie stał gościu na
trójkącie ostrzegawczym, bo mu poszła opona.
na razie mu się udaje, bo nie trafia na takie niespodzianki. do czasu.

Adam Płaszczyca wrote:

Gdyby był niedowidzącym kapelusznikiem, to oczywiście, że tak by było.
Jednak dobry kierowca ma oczy do okoła głowy. Dlatego też, manewry sa
wykonywane przecyzyjnie, a jakoś ruchy innych pojazdów nie zaskakują
kierowcy. Co do 'zniesienia' - to IMHO kierowca świadomie na nie
zjechał, żeby miec lepszą widocznośc.

On Mon, 24 Nov 2008 15:45:06 +0100, note11  wrote:

sprawnym kierowcą nie jest tu poddawane w wątpliwość. zwróciłem uwagę,
że nigdy nie można być pewnym, że widzi się wszystko i wszystko się
przewidziało. mit "dobrego kierowcy, co wszystko widzi" może się
brutalnie zderzyć z rzeczywistością. na niekorzyść kierowcy.

Oczywiście, że nie można. Popylanie z taką prędkością zwiększ mocno
zagrożenie. Z drugiej strony - kierujący panuje doskonale nad autem. Z dwojga złego wolę takiego ściganta, od kulającego się kapelusza, nie
wspominając nawet o salesrepach, którzy umiejętności mają
kapelusznicze, a próbiją pocinać zmuszając co rusz innych do hamowanai
i ucieczek na pobocze.

 Witam,

 W poście
 Adam Płaszczyca  m.in. napisał(a)::

Gość panuje nad pojazdem, nie jedzie na pałę, tylko na widoczniość,

On Mon, 24 Nov 2008 01:58:23 +0100, Tomasz Motyliński
wrote:

Gość panuje nad pojazdem, nie jedzie na pałę, tylko na widoczniość,

Yhy szczególnie jak na wzniesieniu wyprzedza... Adam jesteś dziwny naprawdę.

On 2008-11-24, Adam Płaszczyca  wrote:

Gość panuje nad pojazdem, nie jedzie na pałę, tylko na widoczniość,

Yhy szczególnie jak na wzniesieniu wyprzedza... Adam jesteś dziwny naprawdę.

Istotnie, gdybyś Ty próbował tak jechać, to byś w kogoś przydzwonił.
Jakoś za każdym razem, kiedy gość wyskakuje na lewy pas ma widoczność
i to na tyle, że kończy manewr przed miejscem, gdzie znalazłby się
samochód z przeciwka, gdyby pojawił się taki w momencie rozpoczynania
manewru.

On Mon, 24 Nov 2008 10:43:47 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Istotnie, gdybyś Ty próbował tak jechać, to byś w kogoś przydzwonił.
Jakoś za każdym razem, kiedy gość wyskakuje na lewy pas ma widoczność
i to na tyle, że kończy manewr przed miejscem, gdzie znalazłby się
samochód z przeciwka, gdyby pojawił się taki w momencie rozpoczynania
manewru.

Pod warunkiem utrzymania jakiej prędkosci?

On Tue, 25 Nov 2008 04:38:52 +0100, Tomasz Motyliński
wrote:

Yhy szczególnie jak na wzniesieniu wyprzedza... Adam jesteś dziwny
naprawdę.

Istotnie, gdybyś Ty próbował tak jechać, to byś w kogoś przydzwonił.

Adam skończ z wycieczkami personalnymi, bo ja za chwilę zacząć mogę. Nigdy
nie jechałeś ze mną więc nie wypisuj bzdur.

I według Ciebie ten jegomość nie stwarza absolutnie żadnego zagrożenia na
drodze publicznej?

On 2008-11-23, Adam Płaszczyca  wrote:

Gość panuje nad pojazdem, nie jedzie na pałę, tylko na widoczniość,
nie zauwazyłem, żeby kogokolwiek zmusił do hamowania, czy tez manewru
jakiegokolwiek. Wyprzedza wtedy, kiedy ma widoczniośc i mieści sie na
odcinku z widocznością.

On Mon, 24 Nov 2008 01:57:35 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

To obejrzyj jeszcze raz.

On 2008-11-24, Adam Płaszczyca  wrote:

To obejrzyj jeszcze raz.

Obejrzałem, dalej nie zauważam.

Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2008-11-24, Adam Płaszczyca
wrote:

> > To obejrzyj jeszcze raz.
>
> Obejrzałem, dalej nie zauważam.

Podjeżdżania do zderzaka czy wylatywania na pobocze też nie
zauważyłeś?  O niesygnalizowaniu manewrów czy gwałtownych zmianach
nie wspominając...

On Mon, 24 Nov 2008 11:45:22 +0000 (UTC), "Massai"
wrote:

Zaraz na początku jest moment że ciągnie ostro poboczem, do barierki
niewiele mu brakuje (po tym jak pod ostrym kątem przeciął 3 pasy), miał
sporo szczęścia, wystarczyłoby trochę więcej piachu na poboczu.
Potem ze 2-3 razy wyprzedza pod górę, przy braku widoczności.
To są miejsca gdzie imho rzeczywiście powoduje zagrożenie.

Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 24 Nov 2008 11:45:22 +0000 (UTC), "Massai"
wrote:

>
> Zaraz na początku jest moment że ciągnie ostro poboczem, do barierki
> niewiele mu brakuje (po tym jak pod ostrym kątem przeciął 3 pasy),
> miał sporo szczęścia, wystarczyłoby trochę więcej piachu na poboczu.
> Potem ze 2-3 razy wyprzedza pod górę, przy braku widoczności.
> To są miejsca gdzie imho rzeczywiście powoduje zagrożenie.

Nigdzie nie ma braku widoczności.

Porównaj jego jazde z kapeluszem, nagranym wczoraj:
http://pl.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

On Mon, 24 Nov 2008 14:30:23 +0000 (UTC), "Massai"
wrote:

So?
Nie chce mi się oglądac jeszcze raz filmu z ta bejcą i wyłapywać
sekund, ale były momenty że się tylko zastanawiałem - wyjedzie mu coś
czy nie wyjedzie.

Swoja droga, murowanie lewego pasa jak widać to nie tylko nasza
domena... na tym filmie widac wielokrotnie 3 pasy i sunące nimi z
porównywalną predkością samochody...

Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 24 Nov 2008 11:45:22 +0000 (UTC), "Massai"
wrote:

>
> Zaraz na początku jest moment że ciągnie ostro poboczem, do barierki
> niewiele mu brakuje (po tym jak pod ostrym kątem przeciął 3 pasy),
> miał sporo szczęścia, wystarczyłoby trochę więcej piachu na poboczu.
> Potem ze 2-3 razy wyprzedza pod górę, przy braku widoczności.
> To są miejsca gdzie imho rzeczywiście powoduje zagrożenie.

Nigdzie nie ma braku widoczności.

Porównaj jego jazde z kapeluszem, nagranym wczoraj:
http://pl.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

On Mon, 24 Nov 2008 22:06:14 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Problem w tym, że na granicy błędu to można jeździć do czasu: rachunek

On 2008-11-25, Adam Płaszczyca  wrote:

Problem w tym, że na granicy błędu to można jeździć do czasu: rachunek

Problem w tym, że to, co dla Ciebie już granicą, do dla niego może byc
jeszcze daleeeeeko.

On Tue, 25 Nov 2008 19:36:51 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Problem w tym, że to, co dla Ciebie już granicą, do dla niego może byc
jeszcze daleeeeeko.

Cały czas błędnie zakładasz, że to on ma popełnić błąd...

Adam Płaszczyca pisze:

Problem w tym, że to, co dla Ciebie już granicą, do dla niego może byc
jeszcze daleeeeeko.

Cały czas błędnie zakładasz, że to on ma popełnić błąd...

On ma zareagować.

On Tue, 25 Nov 2008 21:52:42 +0100, DoQ  wrote:

ATSD zastanawiales sie kiedys jaki byl sposob rozumowania i głębia
wyobrazni tych którzy skończyli jako plama na jezdni? O granicach
wlasnych umiejetnosci raczej nie mysleli, doskonale prowadzili i
reagowali. Jak nasz ukochany polski dziennikarz.

On 2008-11-25, Adam Płaszczyca  wrote:

Problem w tym, że to, co dla Ciebie już granicą, do dla niego może byc
jeszcze daleeeeeko.

Cały czas błędnie zakładasz, że to on ma popełnić błąd...

On ma zareagować.

On Wed, 26 Nov 2008 00:50:04 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

I na razie reaguje. Za którymś razem co najwyżej doczeka się krótkiej
notki w kronice kryminalnej.

On 2008-11-28, Adam Płaszczyca  wrote:

I na razie reaguje. Za którymś razem co najwyżej doczeka się krótkiej
notki w kronice kryminalnej.

To samo można napisac o każdy, również Tobie.

On 2008-12-01, Adam Płaszczyca  wrote:

Tylko w przypadku odstępu od samochodu z przodu. W pozostałych
przypadkach jeszcze trzeba uwzględnić pozostałe pojazdy z ich
kierowcami.

Skoro klient jedzie szybciej, niż inni, to jedyne co robi, to te
odstępy zwiększa.

On Mon, 1 Dec 2008 15:21:11 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Skoro klient jedzie szybciej, niż inni, to jedyne co robi, to te
odstępy zwiększa.

Rozciągając szerokość pasów do nieskończoności...

On 2008-12-01, Adam Płaszczyca  wrote:

Skoro klient jedzie szybciej, niż inni, to jedyne co robi, to te
odstępy zwiększa.

Rozciągając szerokość pasów do nieskończoności...

Na szerokośc to coś zmienia prędkość? IMO kwestia precyzji
kierującego.

On Mon, 1 Dec 2008 16:44:03 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Rozciągając szerokość pasów do nieskończoności...

Na szerokośc to coś zmienia prędkość? IMO kwestia precyzji
kierującego.

Zmienia.

On 2008-12-02, Adam Płaszczyca  wrote:

Rozciągając szerokość pasów do nieskończoności...

Na szerokośc to coś zmienia prędkość? IMO kwestia precyzji
kierującego.

Zmienia.

Co zmienia?

On Mon, 24 Nov 2008 22:06:14 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

>Problem w tym, że na granicy błędu to można jeździć do czasu: rachunek

Problem w tym, że to, co dla Ciebie już granicą, do dla niego może byc
jeszcze daleeeeeko.

On Mon, 24 Nov 2008 10:43:15 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Obejrzałem, dalej nie zauważam.

Podjeżdżania do zderzaka czy wylatywania na pobocze też nie zauważyłeś?
O niesygnalizowaniu manewrów czy gwałtownych zmianach nie wspominając...

Adam Płaszczyca wrote:

Nie zauważyłem, bo sam uzywając kamery wiem, jak ocena odległości
zależy od kąta widzenia obiektywu.

Do tego odstęp jaki trzyma jest bezpieczny,

On Mon, 24 Nov 2008 15:49:22 +0100, note11  wrote:

Nie zauważyłem, bo sam uzywając kamery wiem, jak ocena odległości
zależy od kąta widzenia obiektywu.

Do tego odstęp jaki trzyma jest bezpieczny,

khmm..

Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2008-11-24, Adam Płaszczyca
wrote:

> > Podjeżdżania do zderzaka czy wylatywania na pobocze też nie
> > zauważyłeś?  O niesygnalizowaniu manewrów czy gwałtownych
> > zmianach nie wspominając...
>
> Nie zauważyłem, bo sam uzywając kamery wiem, jak ocena odległości
> zależy od kąta widzenia obiektywu. U mnie, na szerokim kącie auta
> wydają się daleko, choć jestem blisko zderzaka, u klienta może być
> odwrotnie - jesli ma nieco węższy kąt patrzenia obiektywu.
> Do tego odstęp jaki trzyma jest bezpieczny, co widać na filmie w
> momencie, gdy gośc przed nim daje po hamulcach.

Nie trafił na taką sytuację, jaką sam się chwaliłeś.

> Wyjazd na pobocze był IMHO zaplanowany - auto miało najpierw tor
> jazdy zaplanowany na prawy pas, dopiero potem nastapiła korekta,
> IMO dzieki temu kierowca miał lepszą widoczność.

Tak naciągasz, że aż trzeszczy.

On Mon, 24 Nov 2008 22:09:29 +0100, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Nie trafił na taką sytuację, jaką sam się chwaliłeś.

Bo od przekroczenia ciągłej to 100 ludzi od razu umiera...

On Mon, 24 Nov 2008 08:38:36 +0000 (UTC), "topek "
 wrote:

Bo od przekroczenia ciągłej to 100 ludzi od razu umiera...

Ale Adamie szanowny, ciagla jest w miejscach gdzie nie powinno sie naprawde
jej przekraczac: zakret, skrzyzowanie, zebra.

Na palcach jednej reki moge policzyc przyklady gdzie ciagla byla
nieuzasadniona, tzn nie wiedzialem, z jakiego powodu tutaj jest ciagla.

W odróżnieniu jednak od wszelkiek klasy miszczóff nie zauwazyłe, aby
choć raz gość wymusił na kimkolwiek hamowanie, czy manewr.
Zauważyłem też, że gośc doskonale panuje nad autem i tą umiejętnośc
wykorzystuje.

--
    ___________ (R)
   /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
 ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_     http://trzypion.pl/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

>> Bo od przekroczenia ciągłej to 100 ludzi od razu umiera...
>Ale Adamie szanowny, ciagla jest w miejscach gdzie nie powinno sie naprawde
>jej przekraczac: zakret, skrzyzowanie, zebra.
Według policji.

>Na palcach jednej reki moge policzyc przyklady gdzie ciagla byla
>nieuzasadniona, tzn nie wiedzialem, z jakiego powodu tutaj jest ciagla.
Owszem, była uzasadniona dla policji i kapeluszy.

Nie twierdzę, że
gość jest cacy, bo łamał przepisy jak leci.
W odróżnieniu jednak od wszelkiek klasy miszczóff nie zauwazyłe, aby
choć raz gość wymusił na kimkolwiek hamowanie, czy manewr.

Zauważyłem też, że gośc doskonale panuje nad autem i tą umiejętnośc
wykorzystuje.

On Tue, 25 Nov 2008 15:53:25 +0000 (UTC), "topek "
 wrote:

>Ale Adamie szanowny, ciagla jest w miejscach gdzie nie powinno sie naprawde
>jej przekraczac: zakret, skrzyzowanie, zebra.
Według policji.

Nie wedlug policji tylko wedlug mnie.
Ciagla jest w znakomitej wiekszosci przypadkow tam gdzie byc imo powinna.

Owszem, była uzasadniona dla policji i kapeluszy.

Czyli zwracanie uwagi na ciagla do kapeluszowanie?
Nie wiedzialem.

choć raz gość wymusił na kimkolwiek hamowanie, czy manewr.

W 1 sekundzie filmu trzyma sie metr, dwa od zderzaka przy niemalej predkosci.

Dla mnie to juz dyskwalifikacja takiego goscia.
Nie jest bytem zawieszonym w prozni.

A co jak ktos na autostradzie wali pod prad (bo i tacy debile sie zdazaja),
tez powiesz, ze moze troche przepisow zlamal ale w sumie nikt nie zginal wiec
ossso chodzi?

Adam Płaszczyca pisze:

Bo od przekroczenia ciągłej to 100 ludzi od razu umiera...

On Mon, 24 Nov 2008 16:41:48 +0100, DoQ  wrote:

Bo od przekroczenia ciągłej to 100 ludzi od razu umiera...

Ale skrecanie w lewo nie ze swojego pasa (vide żółty Transit WY) jest za
to śmiercionośne?

Adam Płaszczyca pisze:

Bo od przekroczenia ciągłej to 100 ludzi od razu umiera...

Ale skrecanie w lewo nie ze swojego pasa (vide żółty Transit WY) jest za to śmiercionośne? 

I w konsekwencji zajechanie mi drogi?

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Sun, 23 Nov 2008 22:07:33 +0100, "WW3"
wrote:

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Pozdr

Ale ossochodzi? Gośc potrafi Zmieniać pasy, zamiać walić
długimi wyprzedza po prawej, nikomu drogi nei zajeżdża...
--

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Sat, 29 Nov 2008 14:52:52 +1000, "Iguan007"
 wrote:

Kapelusznik też popełnia błędy.

Może woleleiby, żeby zabił ich jadący poniżej dopuszczalneij prękości
kapeluszniik?

A czy jezdzi dobrze? Osobiscie uwazam ze beznadziejnie  - wpada na
pobocza,
nie trzyma odstepu, nie stosuje zasady ograniczonego zaufania. Jedzie
zupelnie bez wyobrazni - tak trudno pomyslec o odrobinie piasku na drodze,
manewrze innego kierowcy, pieszym na poboczu , przebiciu kola, awarii
samochodu?

No tak. A gdyby on (tu lista). Tyle, że ta lista jakoś się mu nie
zdarza.

On Tue, 2 Dec 2008 06:29:20 +1000, "Iguan007"
 wrote:

Kapelusznik też popełnia błędy.

Ale jak w kogos wpadnie przy 60 to nie narobi tyle szkod jak ten przy >200.

Jak wyzej. Zreszta widzac kapelusznika wpdajacego w poslizg przy 60 mam
wieksza szanse zareagowac niz w przypadku blazna pedzacego 240.

No tak. A gdyby on (tu lista). Tyle, że ta lista jakoś się mu nie
zdarza.

Jeszcze. Wysil wyobraznie i ogladnij ten filmik jeszcze raz.

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Tue, 2 Dec 2008 06:29:20 +1000, "Iguan007"
 wrote:

Kapelusznik też popełnia błędy.

Ale jak w kogos wpadnie przy 60 to nie narobi tyle szkod jak ten przy
>200.

Mniejsze lub wieksze. Kapelusznik nei zauwazy i zajedzie drogę
TIR-owi, ten hamując się złamie i zmiecie pare osobówek na raz.

Jak wyzej. Zreszta widzac kapelusznika wpdajacego w poslizg przy 60 mam
wieksza szanse zareagowac niz w przypadku blazna pedzacego 240.

A po co masz reagować w tym drugim przypadku?

Jeszcze. Wysil wyobraznie i ogladnij ten filmik jeszcze raz.

Wysilam. Może róznica między nami jest taka, że ja sobie na torze
potrenowałem takie akcje i wiem trochę więcej na temat tego, co można
zrobic z samochodem niż osoby wierzące w trójliterowuch bożków?

On Tue, 2 Dec 2008 17:44:48 +1000, "Iguan007"
 wrote:

I dlaczego zakladasz ze "mistrz" nie zajedzie drogi?. Najlepszym nie
zdarzaja sie pomylki?

Naprawde nigdy nie slyszales o kierowcach rajdowych
ktorzy popelnili blad (czesto ostatni)?

Chodzi o to ze energia pojadu rozpedzongo do 60 bedzie mniejsza niz tego
rozpedzonego do 200. Bo chyba nie inaczej, prawda?

Jak wyzej. Zreszta widzac kapelusznika wpdajacego w poslizg przy 60 mam
wieksza szanse zareagowac niz w przypadku blazna pedzacego 240.

A po co masz reagować w tym drugim przypadku?

Chodzilo blazna w poslizgu. I nie mow ze to sie nie zdarza.

Tak jak napislem na poczatku - gosciowi brakuje wyobrazni i nie stosuje
zasady ograniczonego zaufania. Dla glupiego filmiku na youtube moze kogos
zabic.

Jest calkowicie mozliwe ze trafi na odrobine piasku czy przebije kolo.

Ze
inny kierujacy zmieni pas/przyhamuje.

To nie jest list "a gdyby...", to sa
realne sytuacje z ktorymi
spotykamy sie na drodze. I dobry kierowca o nich pomysli.

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Tue, 2 Dec 2008 17:44:48 +1000, "Iguan007"
 wrote:

I dlaczego zakladasz ze "mistrz" nie zajedzie drogi?. Najlepszym nie
zdarzaja sie pomylki?

Bo aby zajechać drogę trzeba jechać wolniej niż ten, przed którego
wjeżdżamy.

Naprawde nigdy nie slyszales o kierowcach rajdowych
ktorzy popelnili blad (czesto ostatni)?

Ależ słyszałem. Tak samo jak o ostrożnych kapelusznikach.

Chodzi o to ze energia pojadu rozpedzongo do 60 bedzie mniejsza niz tego
rozpedzonego do 200. Bo chyba nie inaczej, prawda?

Oczywiście, że będzie. Tak samo jak energia TIR-a bedzie większa.

Kapelusznikom dość często. Róznica między kapelusznikiem, a owym
'błaznem' jest atka, że kapelusznik się zesra ze strachu, a 'błazen'
wyprowadzi auto z poślizgu.

zasady ograniczonego zaufania. Dla glupiego filmiku na youtube moze kogos
zabic.

Kolejna mantra. Nawet nei masz pojęcia co to jest zasada ograniczonego
zaufania.

Jest calkowicie mozliwe ze trafi na odrobine piasku czy przebije kolo.

No i całkowicie możliwe, że to, co dla Ciebie jest śmiertelną pułapką
dla niego będzie drobną niedogodnością.

Ze
inny kierujacy zmieni pas/przyhamuje.

A 'błazen' na to zareaguje odpowiednio.

To nie jest list "a gdyby...", to sa
realne sytuacje z ktorymi
spotykamy sie na drodze. I dobry kierowca o nich pomysli.

Właśnie. A zły się będzie ich bał, tak jak własnie Ty to prezentujesz.

On Tue, 2 Dec 2008 19:48:17 +1000, "Iguan007"
 wrote:

Bo aby zajechać drogę trzeba jechać wolniej niż ten, przed którego
wjeżdżamy.

To mistrz nie ma hamulcow czy co?

Naprawde nigdy nie slyszales o kierowcach rajdowych
ktorzy popelnili blad (czesto ostatni)?

Ależ słyszałem. Tak samo jak o ostrożnych kapelusznikach.

Jak wyzej. Rozmawiamy o "mistrzu".

Oczywiście, że będzie. Tak samo jak energia TIR-a bedzie większa.

A co to ma do rzeczy? Przez to mistrz jedzie lepiej czy co?

Przy 200? Zartujesz. A tak z ciekawosci. do ktorej kategorii sie zaliczasz
(przy 100 nawet pasa nie umiales zmienic).

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Tue, 2 Dec 2008 19:48:17 +1000, "Iguan007"
 wrote:

To mistrz nie ma hamulcow czy co?

Ma. Tylko jakoś ich nie nadużywa.

Naprawde nigdy nie slyszales o kierowcach rajdowych
ktorzy popelnili blad (czesto ostatni)?

Ależ słyszałem. Tak samo jak o ostrożnych kapelusznikach.

Jak wyzej. Rozmawiamy o "mistrzu".

Kim jesteście wy?

Bo ja cały czas zauważam, że klient złamał przepisy,
jednak jakiegoś szczególnego zagrożenia na innych nie sprowadził.

Oczywiście, że będzie. Tak samo jak energia TIR-a bedzie większa.

A co to ma do rzeczy? Przez to mistrz jedzie lepiej czy co?

Kapeluszników jakoś się nei czepiasz, bo oni jadą tylko 60.

(przy 100 nawet pasa nie umiales zmienic).

Do kategorii ludzi, którzy nie dyskutują z osobami stosującymi
deprecjację interlokutorów z braku argumentów.

"WW3"  wrote in message

Wariat za kierownica:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Użytkownik "opek"  napisał w wiadomości

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

widać, że ten wariat ma kompleks małego wacka ...

On Mon, 24 Nov 2008 08:50:32 +0100, "opek"  wrote:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

widać, że ten wariat ma kompleks małego wacka ...

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 08:50:32 +0100, "opek"  wrote:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

widać, że ten wariat ma kompleks małego wacka ...

Raczej widać, że potrafi prowadzić samochód. Kompleks małego wacka mają takie, lewopasowe patafiany:
http://pl.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 08:50:32 +0100, "opek"  wrote:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

widać, że ten wariat ma kompleks małego wacka ...

Raczej widać, że potrafi prowadzić samochód. Kompleks małego wacka mają takie, lewopasowe patafiany:
http://pl.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

tu gosc w bialym kombi postapil akurat slusznie - to Ty sie wykazales, ze masz malego

Karolek pisze:

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 08:50:32 +0100, "opek"  wrote:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/ widać, że ten wariat ma kompleks małego wacka ...

Raczej widać, że potrafi prowadzić samochód. Kompleks małego wacka mają takie, lewopasowe patafiany:
http://pl.youtube.com/watch?v=VfjiRIMPrh0

tu gosc w bialym kombi postapil akurat slusznie - to Ty sie wykazales, ze masz malego

ROTFL :P
Wlaczenie kierunkowskazu nie uprawnia go do zmiany pasa i nie stawia obowiazku wpuszczania takiego delikwenta na swoj pas.
Ale widac wioskowa mentalonosc rozprzestrzenia sie jak zaraza :/

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

pewnie postapilbys jak Adam - moje gratulacje

- gdzie Ty mieszkasz maly czlowieczku, ze zal Ci nacisnac na hamulec ?

Podtrzymuje - gosc w kombi postapil poprawnie - swoj manewr zaczol nie bezposrednio przed tym jak byl "lykany" poboczem przez Adama - i manewr zostal zasygnalizowany przed rozpoczeciem samego manewru
.
Jak masz watpliwosci - zweryfikowac Ci ten film moze dowolny patrol drogowki - w koncu to video mialo byc dowodem i jest - tylko, ze w tym przypadku obrociloby sie na niekorzysc nagrywajacego.

Karolek pisze:

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

pewnie postapilbys jak Adam - moje gratulacje

Pewnie postapilbym inaczej... ale co Ty mozesz wiedziec wielki czlowieczku.


ROTFL^2
Gosc mial zasrany obowiazek ustapic pierszenstwa, zanim wykona manewr zmiany pasa, zmuszajac do hamowania wymusil pierszenstwo i tyle.
To ze nie bylo tam jakiegos wiekszego zagrozenia nie usprawiedliwia buraka, ktory zamiast przeprosic to jeszcze beszczelnie siwatlami mrugal.
A Ty skoro nie znasz przepisow o ruchu drogowym powinienes zdac prawko w najblizym posterunku lub urzedzie miasta i zaczac kurs od nowa.

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

gdzie kupiles prawo jazdy?
No bo przeciez nie mow, ze zdales - chyba, ze dales lapowke

Kiedy to mozna wyprzedzac z prawej strony (tak mozna, ale nie w tej okolicznosci co Adam - potrzeba min. 3 pasow w jednym kierunku)

A kiedy to mozna wyprzedzac jadac poboczem?

Wez sie nie kompromituj publicznie - bo sloma z butow wychodzi

Karolek pisze:

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

A kiedy to mozna wyprzedzac jadac poboczem?

Kiedy ktos zajezdza droge i spycha cie z niej.

Wez sie nie kompromituj publicznie - bo sloma z butow wychodzi

Widac ze mieszkasz na wiosce, bo nie wiesz co to teren zabudowany.

On Mon, 24 Nov 2008 13:34:41 +0100, AL  wrote:

Kiedy ktos zajezdza droge i spycha cie z niej.

Ty chyba nigdy nie widziales jak wyglada spychanie z drogi.
(a co gdyby na poboczu paredziesiat metrow dalej cos stalo, ktosz szedl,
etc?)

teren zabudowany czy nie - tu nie ma to znaczenia.

Gosc zjechal chcac dac mozliwosc wyprzedzenia sie z wlasciwej strony

Wystarczylo troche wyobrazni a nie na sile pchanie sie na wyprzedzanie z
prawej strony.

(To samo zajeloby Adamowi gdyby wyprzedzil z lewej strony).
A jak Adam umie wlaczac dlugie w celu sygnalizacji swego obruszenia na
innych uzytkownikow drog - mogl to zrobic wczesniej - to by mu gosciu
zjechal od razu i po sprawie (mogl tez lekko przyhamowac i poczekac az
gosc mu zrobi wolne pole).

(zeby nie bylo - te biale kombii jechalo dokladnie tak jak Adam - lewym
pasem.  Adam tez nie zjechal na prawy - imo, ze mogl - dopiero przed
samym manewrem).

I nie bronie tu bynajmniej bialego kombii - lecz ganie
w jaki sposob Adam go wyprzedzil - mogl wykazac sie wiekszym
doswiadczeniem/wyrozumialoscia/mysleniem, etc (zwal jak zwal)

Adam Płaszczyca pisze:

Właśnie się wykazał - w tych warunkach była to najbezpieczniejsza
opcja, a Ty jesteś dupkiem, co PoRD nie zna, a się wymądrza.

On Mon, 24 Nov 2008 16:27:09 +0100, AL  wrote:

Właśnie się wykazał - w tych warunkach była to najbezpieczniejsza
opcja, a Ty jesteś dupkiem, co PoRD nie zna, a się wymądrza.

wiesz co - wykazales sie na tych listach wielokrotnie ignorancja i
balwachwalstwem, wiec jesli powiem, ze jestes DUPKIEM to juz nic tu nie
zmieni.

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 16:27:09 +0100, AL  wrote:

Właśnie się wykazał - w tych warunkach była to najbezpieczniejsza
opcja, a Ty jesteś dupkiem, co PoRD nie zna, a się wymądrza.

wiesz co - wykazales sie na tych listach wielokrotnie ignorancja i balwachwalstwem, wiec jesli powiem, ze jestes DUPKIEM to juz nic tu nie zmieni.

LOL. Oczywiście, anonimowy trzęsidupku, oczywiście. 

On Tue, 25 Nov 2008 11:17:43 +0100, AL  wrote:

internet nie jest anaonimowy - i mozesz mnie spokojnie zidentyfikowac -
nie kryje sie z tym

i nie chce mi sie juz udawadniac, kto tu jest dupkiem - bo do ciebie to
nie dociera.

Adam Płaszczyca pisze:

On Tue, 25 Nov 2008 11:17:43 +0100, AL  wrote:

internet nie jest anaonimowy - i mozesz mnie spokojnie zidentyfikowac - nie kryje sie z tym

Kryjesz, kryjesz. Jakbys się nie krył, to byś się podpisał.

i nie chce mi sie juz udawadniac, kto tu jest dupkiem - bo do ciebie to nie dociera.

No nie dociera słowotok nie poparty niczym. A przepisy pomijasz, bo
raz, że nei znasz, a dwa - przeczytanie i zrozumienie ich by zabolało.

AL i Adam Płaszczyca - idźcie na priv, to grupa dyskusyjna a nie basen z borowiną.

On Tue, 25 Nov 2008 13:51:53 +0100, AL  wrote:

podpisuje sie na innych grupach - mozesz mnie znalezc po inicjalach -
zawsze AL (wysil sie)

czytaj ze zrozumieniem - wiem - rzumiem - ciezko ci to idzie - ale nie
wymagam od ciebie tego - bo mam cie w d..

Jeszcze jedno: skoro w jednym poscie odpisujesz, ze nie mozesz
zahamowac, bo jest za slisko - to chyba nie panujesz nad predkoscia - a
zreszta to tez widac w Twoich odpowiedziach na grupie).

On Mon, 24 Nov 2008 12:42:03 +0100, AL  wrote:

Kiedy to mozna wyprzedzac z prawej strony (tak mozna, ale nie w tej
okolicznosci co Adam - potrzeba min. 3 pasow w jednym kierunku)

Adam Płaszczyca pisze:

On Mon, 24 Nov 2008 12:42:03 +0100, AL  wrote:

Kiedy to mozna wyprzedzac z prawej strony (tak mozna, ale nie w tej okolicznosci co Adam - potrzeba min. 3 pasow w jednym kierunku)

Nie, dupku. Dwa wystarczą. To jest JEZDNIA jednokierunkowa. PoRD, art. 24. u. 10. p. 1.

On Mon, 24 Nov 2008 16:22:30 +0100, AL  wrote:

Nie, dupku. Dwa wystarczą. To jest JEZDNIA jednokierunkowa.
PoRD, art. 24. u. 10. p. 1.

koz z Toba nie pasalem - wiec sie odpierdol

aaa - jesli chodzi ci o definicje: "jezdnia jednokierunkowa" (w terenie
niezabudowanym, gdy ma dwa pasy w jednym kierunku)- bo ten punkt
wyciagnoles na wierzch)- to tego PRoD nie okreslily dokladnie co to
"jezdnia jednokierunkowa" i jak sie ma to w przypadku skrzyzowan na tej
drodze - wiec to juz Twoja interpretacja (choc moze i brzmi logicznie) -
i ten zapis czesto traktowany/okreslany jest jako tzw luka w przepisach
(roznica w PRoD z EU).

AL pisze:
[..]

pewnie postapilbys jak Adam - moje gratulacje
- gdzie Ty mieszkasz maly czlowieczku, ze zal Ci nacisnac na hamulec ?

Podtrzymuje - gosc w kombi postapil poprawnie - swoj manewr zaczol nie
bezposrednio przed tym jak byl "lykany" poboczem przez Adama - i manewr
zostal zasygnalizowany przed rozpoczeciem samego manewru
.

On Mon, 24 Nov 2008 13:50:45 +0100, Przemysław Gubernat
 wrote:

Podtrzymuje - gosc w kombi postapil poprawnie - swoj manewr zaczol nie
bezposrednio przed tym jak byl "lykany" poboczem przez Adama - i manewr
zostal zasygnalizowany przed rozpoczeciem samego manewru
.

Delikatnie po hamulcach i klienta "łykam" po lewej... Mam alergię na takich
klientów... jeden tak mnie wypchał do rowu...

Adam Płaszczyca pisze:

Za mało czasu, za ślisko, nie miałem czasu na popatrzenie co jest na
lewym pasie, a jak nie jestem pewny, że mam miejsce, to nie jadę.
Dlatego znajć to miejsce zdecydowałem się na pobocze.

On Mon, 24 Nov 2008 16:28:26 +0100, DoQ  wrote:

Adam Płaszczyca pisze:

Za mało czasu, za ślisko, nie miałem czasu na popatrzenie co jest na
lewym pasie, a jak nie jestem pewny, że mam miejsce, to nie jadę.
Dlatego znajć to miejsce zdecydowałem się na pobocze.

LOL to czym Ty jezdzisz?;)

Od momentu wrzucenia kierunowskazu do dojechania mija prawie 8s a Ty
mowisz ze nie miales czasu spojrzec w lusterko? Normalny kierowca przez
ten czas zdazylby popatrzec 2x w lusterko i zjechac na lewy pas bez
zbytniego wytracania predkosci.

Ty natomiast ewidentnie miales ochote
przejechac sie poboczem lamiac przy tym przepisy.. i jeszcze to nagrywasz...

Adam Płaszczyca pisze:

Ty natomiast ewidentnie miales ochote przejechac sie poboczem lamiac przy tym przepisy.. i jeszcze to nagrywasz...

Acha. Dobrze wiedzieć co chciałem :D

On Tue, 25 Nov 2008 16:43:52 +0100, DoQ  wrote:

No wg. nagrania tak to wyglada :P

Adam Płaszczyca pisze:

On Tue, 25 Nov 2008 16:43:52 +0100, DoQ  wrote:

No wg. nagrania tak to wyglada :P

Tak, a 4 sekundy to 8 - Twoim zdaniem.

On Tue, 25 Nov 2008 21:24:31 +0100, DoQ  wrote:

pudelka". A jak jest za slisko (sam pisales) to jezdzij wolniej, z
mniejsza roznica predkosci miedzy innymi uzytkownikami drogi - bedziesz
mial wiecej czasu na reakcje.

Adam Płaszczyca pisze:

On Tue, 25 Nov 2008 21:24:31 +0100, DoQ  wrote:

pudelka". A jak jest za slisko (sam pisales) to jezdzij wolniej, z mniejsza roznica predkosci miedzy innymi uzytkownikami drogi - bedziesz mial wiecej czasu na reakcje.

Tak, i jeszcze nei wyprzedzaj na autostradzie.

On Tue, 25 Nov 2008 23:11:54 +0100, DoQ  wrote:

Tak, i jeszcze nei wyprzedzaj na autostradzie.

To lepiej zapierdalac po ciemku , na sliskiej nawierzchni, zeby pozniej
w przypadku zaistnienia prozaicznej sytuacji musiec ratowac sie
poboczem? Jak jest dozwolone 130 to trzeba zawsze jechac min. 130?

On Mon, 24 Nov 2008 15:26:11 +0100, Adam Płaszczyca
 wrote:

Za mało czasu, za ślisko, nie miałem czasu na popatrzenie co jest na
lewym pasie, a jak nie jestem pewny, że mam miejsce, to nie jadę.

Dnia 2008-11-30 19:16, *jerzu* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

On Mon, 24 Nov 2008 15:26:11 +0100, Adam Płaszczyca

Za mało czasu, za ślisko, nie miałem czasu na popatrzenie co jest na
lewym pasie, a jak nie jestem pewny, że mam miejsce, to nie jadę.

Nie dostosowałeś prędkości do panujących warunków na drodze -
klasyczna przyczyna wypadków w naszym kraju ;-))

Adam Płaszczyca  popełnił(a):

On Mon, 24 Nov 2008 13:50:45 +0100, Przemysław Gubernat
 wrote:

Podtrzymuje - gosc w kombi postapil poprawnie - swoj manewr zaczol
nie bezposrednio przed tym jak byl "lykany" poboczem przez Adama -
i manewr zostal zasygnalizowany przed rozpoczeciem samego manewru
.

Delikatnie po hamulcach i klienta "łykam" po lewej... Mam alergię na
takich klientów... jeden tak mnie wypchał do rowu...

Za mało czasu, za ślisko, nie miałem czasu na popatrzenie co jest na
lewym pasie, a jak nie jestem pewny, że mam miejsce, to nie jadę.
Dlatego znajć to miejsce zdecydowałem się na pobocze.

On Wed, 10 Dec 2008 13:15:43 +0100, "robal"
 wrote:

Za mało czasu, za ślisko, nie miałem czasu na popatrzenie co jest na
lewym pasie, a jak nie jestem pewny, że mam miejsce, to nie jadę.
Dlatego znajć to miejsce zdecydowałem się na pobocze.

A nie byłeś aby skoncentrowany na "dupku"? A na poboczu mógł stać fortepian
z nieoświetlonym rowerzystą... (tak, wiem, znasz to miejsce i tam nie mógł
stać fortepian).

sytuacją na drodze... Wówczas byś wiedział, że lewy wolny, gdyż, wiesz,

Adam Płaszczyca  popełnił(a):

On Wed, 10 Dec 2008 13:15:43 +0100, "robal"
 wrote:

Za mało czasu, za ślisko, nie miałem czasu na popatrzenie co jest na
lewym pasie, a jak nie jestem pewny, że mam miejsce, to nie jadę.
Dlatego znajć to miejsce zdecydowałem się na pobocze.

A nie byłeś aby skoncentrowany na "dupku"? A na poboczu mógł stać
fortepian z nieoświetlonym rowerzystą... (tak, wiem, znasz to
miejsce i tam nie mógł stać fortepian).

Przede wszystkim - pobocze miałem widoczne cały czas.

sytuacją na drodze... Wówczas byś wiedział, że lewy wolny, gdyż,
wiesz,

Nie wiedziałbym. To, że sekunde wcześniej był wolny nie oznacza, że
dalej taki jest. Człowiek nie jest nieomylny.

On Thu, 11 Dec 2008 11:56:42 +0100, "robal"
 wrote:

Oczywiście nie neguję faktu, że jegomość zajechał Tobie drogę (choć ciężko
to zweryfikować na podstawie nagrania, ale to ty jechałeś nie ja), a
rozwiązanie które wybrałeś (zwane przez poniektórych "burackim" i które
jakoś nieprzekonująco tłumaczysz :)

On Mon, 24 Nov 2008 11:48:11 +0100, AL  wrote:

Podtrzymuje - gosc w kombi postapil poprawnie - swoj manewr zaczol nie
bezposrednio przed tym jak byl "lykany" poboczem przez Adama - i manewr
zostal zasygnalizowany przed rozpoczeciem samego manewru

Jak masz watpliwosci - zweryfikowac Ci ten film moze dowolny patrol
drogowki - w koncu to video mialo byc dowodem i jest - tylko, ze w tym
przypadku obrociloby sie na niekorzysc nagrywajacego.

On Mon, 24 Nov 2008 09:36:41 +0100, AL  wrote:

tu gosc w bialym kombi postapil akurat slusznie - to Ty sie wykazales,
ze masz malego

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

On Mon, 24 Nov 2008 08:41:46 +0000 (UTC), "topek "
 wrote:

http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/

Debil,
juz w pierwszej sekundzie filmiku wisi komus na zderzaku. Po 10 sekundach
znowu (biale auto).

On Mon, 24 Nov 2008 20:00:25 +0100, Jasiu  wrote:

Ty sie lepiej przyznaj ze Ty akurat podpierdalasz na policje ! Krakowski
spoleczniaku !

:) Zobacz mistrzuniu jaki ten swiat jest mały :)
Wsadziles zdjecie swojej mordki w internet i Cie poznalem :)

Opowiadales tu na grupie chlopakom, spoleczniaku jak robisz na ul. Widok
zdjecia autom ?

I drzesz morde na cala ulice o jakims przepisie drogi
wewnetrznej?

? Ze dzwonisz na policje ? Twoja żonka też wylatuję z domu z
aparatem :)) Teraz jeszcze widzę że nagrywasz non stop, typowy policjant
z Ciebie :) Ty się lecz baranie :) Wielki driver z Fiata Pandy :))

Adam Płaszczyca pisze:

Jasne :D

Nie, bo nie robię. Robię na ul. Na Szaniec :D

Jasne, jak dupki z InPosta blokują wjazd na parking i twierdzą, że im
wolno, bo oni pracują.

Z czego mam się leczyć? Z tego, że ustawiam takie miękkie chujki jak
Ty do pionu?
LOL. Wychyl się, to dostaniesz po główce, anonimowy trzęsidupku.

On Wed, 03 Dec 2008 18:42:43 +0100, Jasiu  wrote:

Jasne :D

Jak chcesz to Ci ktos zrobi zdjecie jakiego z siebie robisz debila na
osiedlu, latasz z aparatem i drzesz morde.

Nie, bo nie robię. Robię na ul. Na Szaniec :D

No typowy społeczniak. Jak dorosniesz jeszcze bardziej to wspolczuje
Twoim sasiadom. Ktos zagra glosniej muzyka to bedziesz siedzial pod
drzwiami z dyktafonem i nagrywal, pozniej starszyl policja :)

Jasne, jak dupki z InPosta blokują wjazd na parking i twierdzą, że im
wolno, bo oni pracują.

Popierdolencu, zauwaz ze Ty juz nie wiesz komu robisz te zdjecia.
Zacznijmy od tego ze In Post to swoja droga dostaje codziennie sesje
zdjeciowa, ja akurat mowie tez zaraz z boku o sklepie spozywczym ktory
dostaje codziennie towar. Idioto, ile razy ktos Ci tlumaczyl, ze
wystarczy slowo a kazdy odjedzie. Rozumiesz to ? Podchodzisz i mowisz ze
prosze mi odjechac, nikt nie widzi problemu i odjezdza.

Ale Ty wypadasz
z mieszkania !!! Idioto ! Siedzisz w oknie i czekasz az ktos zastawi
wjazd ! :))))

LOL. Wychyl się, to dostaniesz po główce, anonimowy trzęsidupku.

Nie wiesz z kim tanczysz, wiec stul pysk frajerze. Bo zebys sie nie
zdziwil. Idioto, nikt nie ma ochoty na ulicy bić takiego debila jak Ty,
co to jeszcze lata z aparatem. Bo takich to sie omija bokiem. Co lepsze
jeszcze artykulami straszysz w internecie. Społeczniaku pierdolony.

>> http://www.mototube.pl/film/1314/bmw-330d-- -szaleniec-za-kierownica-czesc-1/
>Debil,
>juz w pierwszej sekundzie filmiku wisi komus na zderzaku. Po 10 sekundach
>znowu (biale auto).
Topek, pierdolisz. Raz, że nie można ocenić, bo kamera zniekształca,

dwa, bezpieczny odstęp to wypadkowa prędkości, sprawności hamulców i
sprawności kierowcy.

On Tue, 25 Nov 2008 15:58:25 +0000 (UTC), "topek "
 wrote:

Ja wiem i ty to wiesz, ze koles jest sporo za blisko.

W niemczech uzywa sie terminu: "Mindstens halber Tacho" czyli polowa predkosci
licznikowej w metrach to bezpieczna odleglosc.
Takze jadac 140km/z powinienes zachowac 70m odstepu.

I jeszcze bym dodal 2 rzeczy.
Nieoczekiwane rzeczy na drodze.
Empatia wzgledem tego ktoremu sie wisi na zderzaku. Moze ma na pokladzie swoje
dziecko i nie zyczy sobie zeby jakis kmiot mu wisial na zderzaku?