Laguna 2,2 dci 2002 r
Niestety jestem posiadaczem tego "cudownego auta" , w którym
wystąpiły usterki , których nie jest w stanie naprawić żaden mi
znany warsztat. Bardzo chciałbym abyście napisali mi dokładnie jakie
były u was objawy uszkodzenia EGR-u i kolektora ssącego .
W moim samochodzie usterka wyglądała tak, że w przypadku bardzo
intensywnego przyspieszania silnik wywala bagnet olejowy o później
olej.
Fachowcy stawiają na uszkodzone pierścienie ale ja tak nie myślę z
dwóch powodów.
Po pierwsze - samochód wyrzuca olej tylko i wyłącznie w czasie jazdy
a na postoju można utrzymywać bardzo wysokie obroty i nic się nie
dzieje.
Po drugie - uważam iż przebieg 55 tys. km (to już drugi silnik )
jest zbyt niski aby wystąpiło takie uszkodzenie.
Ps. Jeśli tylko możecie przekazać jakieś namiary do ludzi którzy
mieli do czynienia z takim przypadkiem ( mechaników bądź
użytkowników ) to bardzo o to proszę.
 Pozdrawiam - Monika

Użytkownik  napisał

Po pierwsze - samochód wyrzuca olej tylko i wyłącznie w czasie jazdy
a na postoju można utrzymywać bardzo wysokie obroty i nic się nie
dzieje.

Na postoju silnik pracuje bez obciazenia, nawet na wysokich obrotach.
Przedmuchy rosna w miare wzrostu obciazenia. Dlarego wlasnie
w czasie jazdy olej jest wyrzucany.
Przebieg silnika o niczym nie swiadczy.
Pozdr

--
Hinek

Hello malamoniakila,

Saturday, January 6, 2007, 8:16:07 PM, you wrote:

Laguna 2,2 dci 2002 r
Niestety jestem posiadaczem tego "cudownego auta" , w którym
wystąpiły usterki , których nie jest w stanie naprawić żaden mi
znany warsztat. Bardzo chciałbym abyście napisali mi dokładnie jakie
były u was objawy uszkodzenia EGR-u i kolektora ssącego .
W moim samochodzie usterka wyglądała tak, że w przypadku bardzo
intensywnego przyspieszania silnik wywala bagnet olejowy o później
olej.
Fachowcy stawiają na uszkodzone pierścienie ale ja tak nie myślę z
dwóch powodów.

Mają częściowo rację. Oprócz słabotrzymających pierścieni masz problem
z odmą.

Po pierwsze - samochód wyrzuca olej tylko i wyłącznie w czasie jazdy
a na postoju można utrzymywać bardzo wysokie obroty i nic się nie
dzieje.

Na postoju przy wysokich obrotach masz niższe ciśnienie spalającej się
mieszanki paliwowo powietrznej. Pod obciążeniem mieszanka jest
bogatsza.

[...]

--
Best regards,
 RoMan                           

Użytkownik  napisał w wiadomości

W moim samochodzie usterka wyglądała tak, że w przypadku bardzo
intensywnego przyspieszania silnik wywala bagnet olejowy o później
olej.
Fachowcy stawiają na uszkodzone pierścienie ale ja tak nie myślę z

a moze cos z odma ? aczkolwiek strzelam na slepo, nie wiem jak rozwiazano
odpowietrzanie skrzyni korbowej w tym silniku....


--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK - white Xantia 1.9 D  + Alan 28 / RS39 + AT 1700

Cyprian Prochot napisał(a):

Użytkownik  napisał w wiadomości


>W moim samochodzie usterka wyglądała tak, że w przypadku bardzo
>intensywnego przyspieszania silnik wywala bagnet olejowy o później
>olej.
>Fachowcy stawiają na uszkodzone pierścienie ale ja tak nie myślę z

a moze cos z odma ? aczkolwiek strzelam na slepo, nie wiem jak rozwiazano
odpowietrzanie skrzyni korbowej w tym silniku....


--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK - white Xantia 1.9 D  + Alan 28 / RS39 + AT 1700

ODMA SPRAWDZONA - DROZNA .

 wrote in message

Laguna 2,2 dci 2002 r
Niestety jestem posiadaczem tego "cudownego auta" , w którym
wystąpiły usterki , których nie jest w stanie naprawić żaden mi
znany warsztat. Bardzo chciałbym abyście napisali mi dokładnie jakie
były u was objawy uszkodzenia EGR-u i kolektora ssącego .
W moim samochodzie usterka wyglądała tak, że w przypadku bardzo
intensywnego przyspieszania silnik wywala bagnet olejowy o później
olej.

Masz zarżnięty silnik...

Fachowcy stawiają na uszkodzone pierścienie ale ja tak nie myślę z
dwóch powodów.
Po pierwsze - samochód wyrzuca olej tylko i wyłącznie w czasie jazdy
a na postoju można utrzymywać bardzo wysokie obroty i nic się nie
dzieje.
Po drugie - uważam iż przebieg 55 tys. km (to już drugi silnik )
jest zbyt niski aby wystąpiło takie uszkodzenie.

Widocznie wymiana objęła tylko głowicę, a nie silnik, albo ktoś coś poważnie
pochrzanił.

Jurand.