Witam Was,

Ten wątek adresowany jest do uczestników poprzedniej dyskusji o tym samym tytule. Tak jak obiecałem w tamtym wątku - podzielę się informacjami jakie zdobyłem dziś na  kursie doskonalenia techniki jazdy. Kurs był indywidualny. Może dla zainteresowanych wspomnę, że objął on następujące zagadnienia:

1. Jazda po torze wyścigowym - strategia pokonywania ostrych zakrętów (praktycznie non stop w poślizgu), standardowa jazda slalomem między pachołkami na granicy przyczepności.
2. Jazda po lodzie - coś w rodzaju testu łosia, poznanie wpływu prędkości na drogę hamowania (robi wrażenie), zasady współpracy kierowcy z systemami kontroli trakcji (u mnie ESP - też robi wrażenie, a tego w instrukcji auta nie ma).
3. Teoria - ten punkt jest powiązany z wątkiem. Wykupiłem godzinę na przedyskutowanie m.in. wątków z naszej poprzedniej dyskusji. W praktyce zajęło to chyba ze 3h. Okazało się bowiem, że instruktor robi za rzeczoznawcę dla sądów przy kolizjach. Tego nie mogłem odpuścić.

Oto _opinie_ (podkreślam to słowo) jakie usłyszałem.

1. Temat obszaru skrzyżowania i ew kolizji. Link dla przypomnienia:

http://i.iplsc.com/ktory-pojazd-ma-w-tej-sytuacji-pierwszenstwo/00071UCL5YE6KGKI-C122-F4.jpg

Temat nierozstrzygnięty w przepisach z powodu braku definicji "połÄ…czenia", "rozwidlenia". Słowem - dochodzi do kolizji, sprawa w sądzie, biegły #1 mówi A, biegły #2 mówi B, sąd zatrudnia biegłego #3, jeśli powie A, to wygrywa A. Taka jest praktyka. Sytuacji identycznych do w/w jest multum w sądach. Jeśli ktoś ma dostęp do statystyk orzeczeń A vs B w tej sprawie to może to będzie wyrocznią jak jeździć.

Konsekwencja #1
W zależności od humoru biegłego nie wolno/wolno wyprzedzać w takich miejscach, nawet jeśli wjazd ma 1km długości.

Konsekwencja #2
Sprawa się komplikuje w przypadku gdy wjazd staje się też zjazdem. Nigdzie nie jest napisane do jakiego punktu jest to wjazd i obowiązuje "ustąp pierwszeństwa". Warianty mamy 3: obowiązuje ono do miejsca fizycznego zetknięcia wjazdu z główną drogą, obowiązuje ono do losowo wybranego punktu pomiędzy, obowiązuje ono do końca. Losujcie sobie słuszny wariant.

Konsekwencja #3
Wracając do domu przyglądałem się jednemu z wjazdo-zjazdów na obwodnicy 3miejskiej. Jest on naprawdę dłuuuuugi. Jeśli założyć, że skrzyżowanie jest tak samo długie, to mimo tego, że jest tam mnóstwo pasów oddzielonych taką czy siaką linią, to wyprzedzać nie wolno. Co ciekawe, Ci na lewym pasie wcale nie muszą wiedzieć, że są na skrzyżowaniu. Znak A-6d widoczny jest tylko dla jadących prawym pasem. Gdy jakaś ciężarówka go przysłoni, to macie pecha. Trzeba będzie zapłacić mandat za wyprzedzanie na skrzyżowaniu. No chyba, ze traficie na policjanta/biegłego, który ma odmienne zdanie.

2. Temat wyprzedzania 3cim pasem do jego końca (np. na obwodnicy 3miejskiej)

Chodzi o to czy zjeżdżać z tego pasa w środku / na końcu i inne warianty.

A więc próba zjechania z pasa gdzieś w jego połowie jest zwykle przyczyną korków. Nie powinno się tego czynić, ale... jazda do końca i zjazd na pas prawy wymusza zmianę pasa. Obowiązują przepisy dla zmiany pasa _póki co_. Dojedziesz do końca, burak #1, #2, #N uzna Cię za cwaniaka - stoisz i czekasz. Ponoć w 3cim kwartale tego roku buraki z prawego pasa otrzymają zapis w PoRD nakazującym im jazdę na suwak (wreszcie). Buraki nie przestrzegające tego otrzymają mandat i punkty karne. Panowie i Panie (o ile choć jedna tu się znajdzie), kamerki w ruch!

Teraz tematy nie powiązane z poprzednim wątkiem, a które mogę się przydać.

3. Odśnieżanie auta + włÄ…czony silnik w tym czasie.
Jeśli nie parkujemy na drodze publicznej lub drodze wewnętrznej oznaczonej jako strefa zamieszkania lub strefa ruchu, to możemy odśnieżać sobie auto przy włÄ…czonym silniku dowolnie długo. Czyli np. na parkingach osiedlowych itp.

4. Wyprzedzanie na drodze 2 jezdniowej, 2 pasmowej z rozdzielonymi kierunkami ruchu przez barierki, poza obszarem zabudowanym.

Zanim coś napiszę: popatrzcie w Google Maps na początek obwodnicy od strony Gdyni. Ten przypadek przytaczam. Wolną czy nie wolno wyprzedzać prawym?

Skoro już odpowiedzieliście sobie, to powiem... że wolno!!! Do dziś byłem przekonany, że nie wolno. A wynika to z art. 24 ust. 10. Jeśli poruszamy się jezdnią jednokierunkową (podpunkt 1) to wolno wyprzedzać prawą. Droga dwujezdniowa, czyli taka, która rozdzielona jest pasem zieleni czy barierkami ma dwie _jezdnie_ jednokierunkowe. Jeśli rozdzielenie jest np. podwójną linią ciągłÄ…, to nie wolno wyprzedzać prawą stroną.

Tu jest rysunek obrazujący sytuację:
http://oskduet.pl/sites/oskduet/files/myimages/123/1def_jezdnia.jpg

Podsumowanie
To nie są moje opinie, nie dyskutujecie ze mną w powyższych kwestiach. Dzielę się jedynie tym, co usłyszałem dziś.

--
Pozdrawiam,
Marek

W dniu 14.01.2018 o 00:32, Marek S pisze:

Konsekwencja #3
Wracając do domu przyglądałem się jednemu z wjazdo-zjazdów na obwodnicy 3miejskiej. Jest on naprawdę dłuuuuugi. Jeśli założyć, że skrzyżowanie jest tak samo długie,

2. Temat wyprzedzania 3cim pasem do jego końca (np. na obwodnicy 3miejskiej)

Chodzi o to czy zjeżdżać z tego pasa w środku / na końcu i inne warianty.

A więc próba zjechania z pasa gdzieś w jego połowie jest zwykle przyczyną korków. Nie powinno się tego czynić, ale... jazda do końca i zjazd na pas prawy wymusza zmianę pasa. Obowiązują przepisy dla zmiany pasa _póki co_. Dojedziesz do końca, burak #1, #2, #N uzna Cię za cwaniaka - stoisz i czekasz.

4. Wyprzedzanie na drodze 2 jezdniowej, 2 pasmowej z rozdzielonymi kierunkami ruchu przez barierki, poza obszarem zabudowanym.

Zanim coś napiszę: popatrzcie w Google Maps na początek obwodnicy od strony Gdyni. Ten przypadek przytaczam. Wolną czy nie wolno wyprzedzać prawym?

W dniu 14-01-2018 o 09:58, Shrek pisze:

Kurcze na palcach jednej ręki mógłbym policzyć sytuacje, gdzie ktoś mnie nie chciał wpuścić. Gdzie wy jeżdzicie? A w Tadżykistanie;)

Jak są wyznaczone pasy to wolno praktycznie zawsze (o ile są dwa oczywiście, bo inaczej to by było poboczem;). Wyjątkiem jest droga po dwa pasy w każdą stronę bez rozdzielenia jezdni w niezabudowanym. Gdzieś podobno takie istnieją. Nawet ktoś kiedyś linka w mapsach zapodał, ale ja osobiście nigdy taką nie jechałem.

W dniu 14.01.2018 o 13:53, Marek S pisze:

Dwa pasy w każdą stronę? Nie tak działa przepis. Mowa jest o dwóch pasach w jedną "naszą" stronę. Nie jest ważne ile pasów jest na jezdni obok. A takie z kolei często spotykam. Szczególnie przy podjazdach na wzniesienia robi się je po to by ledwo dające radę ciężarówki nie tamowały ruchu. Oto przykład z sieci.

http://www.drogigminneipowiatowe.pl/template/d/uploads/media/default/0001/01/7d729799181216b77bd3751d9822466410ba3e22.jpeg

Temat nierozstrzygnięty w przepisach z powodu braku definicji "połÄ…czenia", "rozwidlenia".

Wow i pomyśleć że 20 km na zachód gimnazjalista zdający na kartę rowerową radzi sobie z tematem ;-)

W dniu 14-01-2018 o 00:32, Marek S pisze:

4. Wyprzedzanie na drodze 2 jezdniowej, 2 pasmowej z rozdzielonymi kierunkami ruchu przez barierki, poza obszarem zabudowanym.

Zanim coś napiszę: popatrzcie w Google Maps na początek obwodnicy od strony Gdyni. Ten przypadek przytaczam. Wolną czy nie wolno wyprzedzać prawym?

Skoro już odpowiedzieliście sobie, to powiem... że wolno!!! Do dziś byłem przekonany, że nie wolno.

W dniu 14-01-2018 o 10:44, Cavallino pisze:

Za krótko jesteś na grupie, jeśli miałeś wątpliwości - temat wałkowany 1000 razy i tylko nuworysze się łapią na posiadanie wątpliwości. ;-)

W dniu 14-01-2018 o 13:55, Marek S pisze:

W dniu 14-01-2018 o 10:44, Cavallino pisze:

Za krótko jesteś na grupie, jeśli miałeś wątpliwości - temat wałkowany 1000 razy i tylko nuworysze się łapią na posiadanie wątpliwości. ;-)

Pewnie, że krótko tu jestem :-)

W dniu 14-01-2018 o 15:41, Cavallino pisze:

Widzisz - zamiast wydawać kasę na kurs, trzeba było przeczytać archiwum grupy i za darmo doszedłbyś do tych samych wniosków. ;-)

W dniu 17.01.2018 o 08:06, Shrek pisze:

Swoją droga - działa to w dwie strony - nie warto też we wszystko wierzyć każdemu biegłemu (choćby dlatego, że jak dwóch to zwykle mają różne zdania), ani tym bardziej każdemu instruktorowi.

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yi_CtZvahKgJ:https://www.prawodrogowe.pl/informacje/rozmowy/marcin-kukawka-czy-piesi-straca-pierwszenstwo-na-drodze+&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl Zwróciłbym uwagę, że to cache - oryginał się ulotnił;)

W dniu 17-01-2018 o 08:11, Shrek pisze:

Swoją droga - działa to w dwie strony - nie warto też we wszystko wierzyć każdemu biegłemu (choćby dlatego, że jak dwóch to zwykle mają różne zdania), ani tym bardziej każdemu instruktorowi.

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yi_CtZvahKgJ:https://www.prawodrogowe.pl/informacje/rozmowy/marcin-kukawka-czy-piesi-straca-pierwszenstwo-na-drodze+&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl Zwróciłbym uwagę, że to cache - oryginał się ulotnił;)

Wróc - właśnie zdałem sobie sprawę, że tytuł mógł dołożyć dziennikarz. Więc tym bardziej nei należy wierzyć dziennikarzom;P

W dniu 18.01.2018 o 00:28, Marek S pisze:

Ba! Ĺťadnemu! :-D
Nie sądzę aby:
1. Jakikolwiek człowiek był nieomylny.
2. Nawet jeśli jest nieomylny, to i tak ma to słabe zastosowanie w sądach, gdzie prawo ma niewielkie zastosowanie (licytacja biegłych to nie prawo a giełda)

A teraz pytanie... co w związku z tym?

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yi_CtZvahKgJ:https://www.prawodrogowe.pl/informacje/rozmowy/marcin-kukawka-czy-piesi-straca-pierwszenstwo-na-drodze+&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl

To, że dziennikarze gadają od rzeczy, w kółko przez pół godziny potrafią nawijać jedno zdanie

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

 gada od rzeczy. A
jednak od rzeczy gada. Więc...

Shrek

W dniu 18.01.2018 o 09:50, Fronek pisze:

A jednak od rzeczy gadasz. Więc...

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

Czego nie rozumiesz?
Shrek

W dniu 18.01.2018 o 12:44, Fronek pisze:

Nie zwróciłeś uwagi na następujący tekst :

Zauważmy
jednak, że tam (centra miast) do wypadków w zasadzie nie dochodzi. Wypadki
mają miejsce na obrzeżach miast lub wręcz poza obszarem zabudowanym.
Najczęściej porą wieczorowo – nocną. Powinien to być wyraźny sygnał
ostrzegawczy! Idziesz pieszo na drodze – zadbaj o życie i zdrowie!

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yi_CtZvahKgJ:https://www.prawodrogowe.pl/informacje/rozmowy/marcin-kukawka-czy-piesi-straca-pierwszenstwo-na-drodze+&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl

W dniu 18.01.2018 o 14:40, Shrek pisze:

JKto to neguje jest idiotą, albo takiego udaje, bo nie chce być hipokrytą.

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

jest sina korelacja między definicją pierwszeństwa na przejściu a ilością
ofiar.

Shrek

W dniu 18.01.2018 o 15:35, Fronek pisze:

Jest silna korelacja miedzy pierwszeństwem pieszego,
a zatrzymywaniem ruchu pojazdów.

Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości

W dniu 18.01.2018 o 15:35, Fronek pisze:

Jest silna korelacja miedzy pierwszeństwem pieszego,
a zatrzymywaniem ruchu pojazdów.

Ale my nie o tym. Tylko o rzekomym większym bezpieczeństwie przy braku pierwszeństwa. Fakty temu przeczą.

Shrek

W dniu 18.01.2018 o 16:27, Fronek pisze:

1. Mnóstwo pieszych włazi na przejscie dla pieszych
i zmusza kierowców do gwałtownego hamowania.

2. Mnóstwo kierowców zatrzymuje się przed przejsciem
dla pieszych, a za tym pojazdem nic nie jedzie, albo jedzie
jeden pojazd.

W obecnych przepisach wykreśliłbym obowiązek zmniejszenia
prędkości przed przejściem dla pieszych, bo to prowokuje
pieszego do włazenia pod jadący pojazd.

Użytkownik "Fronek"  napisał w wiadomości

Fakty są takie :

1. Mnóstwo pieszych włazi na przejscie dla pieszych
i zmusza kierowców do gwałtownego hamowania.

2. Mnóstwo kierowców zatrzymuje się przed przejsciem
dla pieszych, a za tym pojazdem nic nie jedzie, albo jedzie
jeden pojazd.

W obecnych przepisach wykreśliłbym obowiązek zmniejszenia
prędkości przed przejściem dla pieszych, bo to prowokuje
pieszego do włazenia pod jadący pojazd.

W dniu 18-01-2018 o 07:37, Shrek pisze:

A teraz pytanie... co w związku z tym?

Ĺťe opinia biegłego jest warta tyle co słowo prawnika _zawsze_ będzie drugi, co wystawi odwrotną.

Tym niemniej jak się wczytasz, ten biegły i instruktor jednak nawet jak nie postuluje całkowitego odebrania pierwszeństwa pieszym, to za takim rozwiązaniem argumentuje i je popiera. Jako koleś od szeroko rozumianego ruchu drogowego, powinen znać statystyki i wiedzieć, że gada od rzeczy.

W dniu 14.01.2018 o 19:12, Marek S pisze:

Nie chciałem już drażnić rekina. Ten biegły powiedział, że zagląda na tę grupę aby zobaczyć z czym ludzie mają problemy i np. wykorzystać to jako materiał dydaktyczny na szkoleniach. PoRD to jego hobby (moim zdaniem - doć osobliwe). Nigdy nie zabiera głosu. Zalecił abym nie czytał stąd wypowiedzi dotyczących przepisów :-D Serio :-D

W dniu 2018-01-14 o 00:32, Marek S pisze:

Witam Was,

Ten wątek adresowany jest do uczestników poprzedniej dyskusji o tym samym tytule. Tak jak obiecałem w tamtym wątku - podzielę się informacjami jakie zdobyłem dziś na  kursie doskonalenia techniki jazdy. Kurs był indywidualny. Może dla zainteresowanych wspomnę, że objął on następujące zagadnienia:

1. Jazda po torze wyścigowym - strategia pokonywania ostrych zakrętów (praktycznie non stop w poślizgu), standardowa jazda slalomem między pachołkami na granicy przyczepności.
2. Jazda po lodzie - coś w rodzaju testu łosia, poznanie wpływu prędkości na drogę hamowania (robi wrażenie), zasady współpracy kierowcy z systemami kontroli trakcji (u mnie ESP - też robi wrażenie, a tego w instrukcji auta nie ma).

3. Teoria - ten punkt jest powiązany z wątkiem. Wykupiłem godzinę na przedyskutowanie m.in. wątków z naszej poprzedniej dyskusji. W praktyce zajęło to chyba ze 3h. Okazało się bowiem, że instruktor robi za rzeczoznawcę dla sądów przy kolizjach. Tego nie mogłem odpuścić.

(...)
3. Odśnieżanie auta + włączony silnik w tym czasie.
(...)

W dniu 14.01.2018 o 13:15, Adam pisze:

Jak on się ma do "starej" szkoły techniki doskonalenia jazdy?
Czyli, dla przykładu, kilka zagadnień:
- jazda "w tłumie" szybciej od innych (czyli punktem odniesienia nie jest droga, tylko inne pojazdy)
- przebijanie się przez samochody blokujące drogę
- zwroty i przewroty (np. przewrót Aaltonena)
- zawracanie zwrotem
O jeździe na dwóch kołach już raczej się zapomniało, analogicznie hamowania zarzucaniem auta też już się nie stosuje.

Z młodych lat pamiętam, że kursy takie to były tygodnie lub miesiące - zależy, dla kogo: czy podstawowy dla milicji, czy bardziej zaawansowany dla służb specjalnych.

W dniu 14-01-2018 o 13:15, Adam pisze:

Jak długi był to kurs?

Jak on się ma do "starej" szkoły techniki doskonalenia jazdy?
Czyli, dla przykładu, kilka zagadnień:
- jazda "w tłumie" szybciej od innych (czyli punktem odniesienia nie jest droga, tylko inne pojazdy)
- przebijanie się przez samochody blokujące drogę
- zwroty i przewroty (np. przewrót Aaltonena)
- zawracanie zwrotem
O jeździe na dwóch kołach już raczej się zapomniało, analogicznie hamowania zarzucaniem auta też już się nie stosuje.

Jedna tylko godzina teorii?

To ile dni trwał ten kurs?

Z młodych lat pamiętam, że kursy takie to były tygodnie lub miesiące - zależy, dla kogo: czy podstawowy dla milicji, czy bardziej zaawansowany dla służb specjalnych.

Cena Twojego kursu?

(...)
3. Odśnieżanie auta + włączony silnik w tym czasie.
(...)

Szkoda, że nie zapytałeś się o jeden aspekt:
Zdalne uruchamianie samochodu celem rozgrzania go, gdy pojazd nie ma Webasto czy innego dogrzewacza. Rzecz powszechnie znana np. w Skandynawii czy na Alasce. Na Syberii auto odpala się jesienią, gasi wiosną ;)
U nas nie wolno odchodzić od pracującego pojazdu. Ale nigdzie w przepisach IMO nie ma, że samochód sam sobie nie może odpalić silnika.

Przypomniały mi się jeszcze trzy przypadki jakie na kursie omawiano a nie były dla mnie oczywiste. Przypomniały mi się właśnie.

5. Wyjeżdżamy z parkingu na jednokierunkową drogę np. wewnętrzną. Często widuje się takie połÄ…czenia przy hipermarketach. Ponieważ jest to droga jednokierunkowa, to patrzymy się w prawo czy ktoś inny nie nadjeżdża. Wyjeżdżamy - kolizja. Ktoś jechał jednokierunkową pod prąd. Kto ponosi winę za kolizję? Odpowiedź: wyłÄ…cznie wyjeżdżający z parkingu.

6. Na jednokierunkowych ulicach możemy cofać. Czy w związku z tym możemy na wstecznym pod prąd całe Trójmiasto przejechać? Odpowiedź: brak przepisu.

7. Konkretna sprawa sądowa. Drogi w pobliżu osiedli jakich pełno. Załóżmy, że oznakowane są jak typowe ulice w mieście, nie ma znaków w stylu strefa zamieszkania czy droga wewnętrzna. Drogi utwardzone. Dochodzi do kolizji na jakimś skrzyżowaniu chyba równorzędnym (to raczej nie ma znaczenia). Ktoś miał prawą zajętą (miał chyba również A-7) i wpakował się komuś innemu. Sprawę wygrał ... ten który wymusił pierwszeństwo. Uzasadnienie: w urzędowych papierach droga jaką jechał niby poszkodowany widnieje jako wewnętrzna więc włÄ…czał się do ruchu.

Krótko mówiąc: zanim wjedziesz na skrzyżowanie, to sprawdź w stosownym urzędzie status wszystkich dróg.

--
Pozdrawiam,
Marek

Użytkownik "Marek S"  napisał w wiadomości grup

Przypomniały mi się jeszcze trzy przypadki jakie na kursie omawiano a nie były dla mnie oczywiste. Przypomniały mi się właśnie.
5. Wyjeżdżamy z parkingu na jednokierunkową drogę np. wewnętrzną. Często widuje się takie połÄ…czenia przy hipermarketach. Ponieważ jest to droga jednokierunkowa, to patrzymy się w prawo czy ktoś inny nie nadjeżdża. Wyjeżdżamy - kolizja. Ktoś jechał jednokierunkową pod prąd. Kto ponosi winę za kolizję? Odpowiedź: wyłÄ…cznie wyjeżdżający z parkingu.

6. Na jednokierunkowych ulicach możemy cofać. Czy w związku z tym możemy na wstecznym pod prąd całe Trójmiasto przejechać? Odpowiedź: brak przepisu.

7. Konkretna sprawa sądowa. Drogi w pobliżu osiedli jakich pełno. Załóżmy, że oznakowane są jak typowe ulice w mieście, nie ma znaków w stylu strefa zamieszkania czy droga wewnętrzna. Drogi utwardzone. Dochodzi do kolizji na jakimś skrzyżowaniu chyba równorzędnym (to raczej nie ma znaczenia). Ktoś miał prawą zajętą (miał chyba również A-7) i

wpakował się komuś innemu. Sprawę wygrał ... ten który wymusił pierwszeństwo. Uzasadnienie: w urzędowych papierach droga jaką jechał niby poszkodowany widnieje jako wewnętrzna więc włÄ…czał się do ruchu.
Krótko mówiąc: zanim wjedziesz na skrzyżowanie, to sprawdź w stosownym urzędzie status wszystkich dróg.

W dniu 15-01-2018 o 21:21, J.F. pisze:

A uzasadnil ?

Bo tu jest IMO kilka niuansow, w tym taki:
jesli masz na mysli ruszenie z miejsca parkingowego, to owszem, wlaczamy sie do ruchu, nalezy ustapic.

Ale powiedzmy ze wyjechalismy bezpiecznie, uliczka wzdluz miejsc parkowania dojezdzamy do krzyzujacej sie uliczki ... i potocznie kierowca powie "wyjezdzam z parkingu".

A tymczasem ta krzyzujaca sie to w zasadzie nadal parking, tzn poprawniej powiedziec ze obaj jechali drogami wewnetrznymi :-)

6. Na jednokierunkowych ulicach możemy cofać. Czy w związku z tym możemy na wstecznym pod prąd całe Trójmiasto przejechać? Odpowiedź: brak przepisu.

Jest maly niuans - zapewne po drodze beda skrzyzowania.
A na nich zakazy wjazdu w ulice.

raczej nie ma znaczenia). Ktoś miał prawą zajętą (miał chyba również A-7) i

IMO ma.

Jesli bylo jakies oznakowanie, to trzeba apelowac.
Albo zarzadce drogi skarzyc za mylne i prowadzace do wypadkow.

Ale ... u mnie tablice "droga wewnetrzna" zastapiły tablice "droga pod zarzadem spoldzielni ...".
I badz tu madry, jadac poprzeczna ulica publiczna :-)

Użytkownik "Marek S"  napisał w wiadomości

Natomiast na drogach gruntowych: wolna amerykanka w pewnym sensie.

Marek

W dniu 15-01-2018 o 22:48, Witko4 pisze:

Też obowiązują przepisy PoRD w zakresie jak niżej :
2. Przepisy ustawy stosuje się również do ruchu odbywającego się poza miejscami wymienionymi w ust. 1 pkt 1, w zakresie:

1) koniecznym dla uniknięcia zagrożenia bezpieczeństwa osób;

W dniu 2018-01-15 o 20:44, Marek S pisze:

6. Na jednokierunkowych ulicach możemy cofać. Czy w związku z tym możemy na wstecznym pod prąd całe Trójmiasto przejechać? Odpowiedź: brak przepisu.

W dniu 15-01-2018 o 21:50, RadoslawF pisze:

nie stwarzało zagrożenie dla ruchu lub jego utrudnienia. A jak dla mnie
to skoro ktoś tam będzie normalnie jechał to zagrożenie i utrudnienie
zawsze będzie.