Hej,
rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś. Który silnik polecicie?
Pozdrawiam,
MK

Hej,
rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i
niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś.
Który silnik polecicie?
Pozdrawiam,
MK

Oczywiście, że JTD!
dynamika rewelacyjna, male spalanie, a przy pamietaniu o regularnym wymianie
oleju, filtrow, etc., naprawde niezawodny silnik.

pozdrawiam
PL

Użytkownik Lasik napisał:

Hej,
rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś. Który silnik polecicie?
Pozdrawiam,
MK

Oczywiście, że JTD!
dynamika rewelacyjna, male spalanie, a przy pamietaniu o regularnym wymianie oleju, filtrow, etc., naprawde niezawodny silnik.

pozdrawiam
PL

No, ale mają być małe przebiegi. Czy warto dopłacać 12 tys.? Zależy, co to znaczy małe przebiegi. Jeśli do 10 tys., to chyba lepiej wziąć 1,4.
Niezawodność na podobnym (bardzo dobrym) poziomie, dynamika lepsza w JTD, ale za to benzynowy jest cichszy i "miększy" w pracy (trudno mi znaleźć lepsze określenie - diesle pracują "twardo", a benzynowe tak jakoś jedwabiście :)  )

No, ale mają być małe przebiegi. Czy warto dopłacać 12 tys.? Zależy, co to
znaczy małe przebiegi. Jeśli do 10 tys., to chyba lepiej wziąć 1,4.
Niezawodność na podobnym (bardzo dobrym) poziomie, dynamika lepsza w JTD,
ale za to benzynowy jest cichszy i "miększy" w pracy (trudno mi znaleźć
lepsze określenie - diesle pracują "twardo", a benzynowe tak jakoś
jedwabiście :)  )

no mozna to tak nazwac :) jednakze dzwiek wydawany przez JTD nie jest jakis
straszny. Szczegolnie jak sie rozgrzeje to naprawde nie ma o czym mowic.W
kabinie to wogole nie przeszkadza. Chyba ze komus przeszkadzaja lekkie
drgania...
PL

rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i
niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś.
Który silnik polecicie?
Pozdrawiam,
MK

Imo za dużo - lepiej już 1.4 i zagazować.

Użytkownik Michał napisał:

Hej,
rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś. Który silnik polecicie?
Pozdrawiam,
MK

Masz pieniądze i chcesz czerpać przyjemność z jazdy ?? kup JTD, moment obrotowy z niskich obrotów daje właśnie przyjemność z jazdy - kiedy Ty bez redukcji wciśniesz do dechy i odjedziesz w siną dal, większość kierowców w benzyniakach będzie wachlować biegami na wysokich obrotach żeby Cię dojść ;)
Jeśli nie masz kasy i te 12 tysi to dla Ciebie bardzo duża kwota kup benzynę, ale w tym przypadku nie wymagaj cudów z tego silnika i z tej budy - żeby pojechać szybko sprawnie to obrotomierz będzie musiał być w tych wyższych położeniach, a to jasno i wyraźnie przełoży się na zużycie paliwa i jak osiągniesz ponad 10l na 100km to nie będzie pewnie niczym dziwnym.

Mam porównianie podobnych silników w Peugeocie Partnerze - kiedyś w poprzedniej firmie jeździłem dwoma 1,4 75KM niby to jechało, ale cokolwiek wyprzedzić w trasie jak już się miało na liczniku 110km/h to trzeba było dobrze celować albo szybko redukować i ciągnąć go ile wlezie na obrotach.
W obecnej firmie ujeżdżam czasem Berlinko 2,0HDI - niby tylko 15KM więcej, ale nie ma najmniejszego porówniania obydwu tych samochodów.
Tym spokojnie się wyprzedza, nie ma bólu że brakuje mocy - poprostu o niebo bezpieczniej i przyjemniej się w nim czuję. Aha i na trasie jadąc max do 110km/h to HDI spala naprawdę niewielkie ilości paliwa, na zbiorniku przejechałby pewnie i z 800-900km co przy benzynie 500km na baku było już naprawdę wielkim wyczynem :D Poprostu benzyna ma bardzo krótką skrzynię ( przynajmniej w Partnerze ) i skutkuje to dosyć wysokimi obrotami ...
Z drugiej strony benzyniak przy 120 to już wył niemiłosiernie, w HDI 130km/h jest ciszej niż w benzyniaku ( przez dużo niższe obroty ).

Pozdro !!

rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś. Który silnik polecicie?

Dziś odbieram (wreszcie!) z salonu moje Doblo 1.4, jak trochę pojeżdżę, podzielę się wrażeniami :)

Przemko

Przemko napisał(a):

rocznie raczej małe przebiegi auta, zależy mi na dynamice, komforcie i niezawodności silnika. Różnica w cenie w wyposażeniu Dynamic to 12 tyś. Który silnik polecicie?

Dziś odbieram (wreszcie!) z salonu moje Doblo 1.4, jak trochę pojeżdżę, podzielę się wrażeniami :)

Przemko

I jak pierwsze wrażenia z Dobloka? Jaką wersję masz? Co z wyposażenia? Radio fabryczne? Każda informacja cenna :)

Pzdr,
MK

Dziś odbieram (wreszcie!) z salonu moje Doblo 1.4, jak trochę pojeżdżę, podzielę się wrażeniami :)

Przemko

I jak pierwsze wrażenia z Dobloka? Jaką wersję masz? Co z wyposażenia? Radio fabryczne? Każda informacja cenna :)

Przesiadłem się z Seicento, więc różnica wręcz kolosalna.
Mam z silnikiem 1,4. nie jest to rakieta, ale jeździ się całkiem przyjemnie. Na razie zrobiłem 400 km w ciągu 2 dni, ale jeszcze nie było poważnych tras z wyprzedzaniem itd.
Na obwodnicy Trójmiasta, żeby mknąć sobie setką, obroty muszą być na poziomie 3200 rpm. Zobaczymy jak ze spalaniem - pełne tankowanie kosztowało 220 zł, po 400 km mam już poniżej połowy zbiornika (zbliżam się do 1/3). Pewnie wyjdzie jakieś 7-8 litrów.

Wersja Fresh, całkiem goły, dokupiłem tylko instalację do radia (kable+antena), pełnowymiarowe koło zapasowe i alarm. Radio kupiłem własne, głośniki też. Półki zakrywającej luk bagażowy nie zamawiałem, ale jakimś dziwnym trafem przyszła, więc dostałem w prezencie.

Samochód wyciszony jest całkiem nieźle, choć podczas postoju mam wrażenie że na niskich obrotach coś wyje - może jakiś pasek się jeszcze nie rozchodził (sprawdzimy to przy przeglądzie na 1500 km). Dość mocno słychać szum powietrza, ale cóż - kawał budy. Do garażu mi się zmieścił przy wjeżdżaniu przodem, ale musiałem zdjąć antenę. Zobaczymy jak będzie tyłem. Zawieszenie daje znacznie lepszy komfort niż w Seicento, niemniej na wybojach trochę tył podskakuje, ale dziury czuć znacznie mniej.

Cóż, ciężko tak na początku, po 2-dniowym jeżdżeniu wszystko napisać... Na razie jestem super-happy, zawsze marzyłem o takim autku i w końcu się to spełniło :) Będę miał przynajmniej czym wozić sprzęt na imprezy, dość już miałem pakowania się na styk lub na 2 razy do Seicento.

pozdrawiam

Przemko

Przemko

I jak pierwsze wrażenia z Dobloka? Jaką wersję masz? Co z wyposażenia? Radio fabryczne? Każda informacja cenna :)

Parę fotek pstryknąłem:
www.przemko.strona.pl/stuff/doblo1.jpg
www.przemko.strona.pl/stuff/doblo2.jpg
www.przemko.strona.pl/stuff/doblo3.jpg
www.przemko.strona.pl/stuff/doblo4.jpg
www.przemko.strona.pl/stuff/doblo5.jpg

pozdrawiam

Przemko

I jak pierwsze wrażenia z Dobloka? Jaką wersję masz? Co z wyposażenia? Radio fabryczne? Każda informacja cenna :)

A spalanie wyszło póki co 7.8l/100, cykl mieszany z przewagą trasy