Witam
Chcialem sie zapytac jaka dokladnie funkcje spelnia ow pompa. Zauwazylem, ze
w wiekszosci pojawia sie ona w silnikach diesla...
Poza tym mam pytanie - czy mozna je stosowac zamiennie? Konkretnie chodzi mi
o kompatybilnosc modeli przeznaczonych w VW i Audi. W mojej A80 '91, 1.9 D
ta pompka ma numer 034 965 561 C (Boschowy odpowiednik 0 392 020 054).
Poniewaz leje sie z niej woda, kupilem inna - ale przeznaczona do VW - jej
numer 251 965 561 B (Boschowy odpowiednik 0 392 020 051). W wygladzie roznia
sie one wylacznie "zabkiem" na gniazdku. Pilniczek zalatwi sprawe
podlaczenia, ale czy w dzialaniu tych urzadzen nie ma zadnej roznicy?
Chcialem zauwazyc, ze w katalogu Boscha, pompka dla VW ma cene 744 zl, zas
do Audi - 611 zl... Skad taka roznica, skoro z zewnatrz roznia sie zabkiem
na gniazdku?? Poza tym znalazłem jeszcze jeden Boschowy zamiennik pompy
przeznaczonej do VW - o oznaczeniu 0 392 020 024 - i on kosztuje 509 zl...
Sam już nie rozumiem o co tutaj chodzi z tymi cenami...

A czy sa może jakies przeciwskazania do podlaczania wersji VW-owej w
samochodach Audi?

Pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedz.
Grzesiek

Grzegorz napisał(a):
<cut>

Sam już nie rozumiem o co tutaj chodzi z tymi cenami...

to tak z ciekawosci - zapytaj o cene modulu zapłonowego corsa b/polonez.

W tajemnicy ci powiem ze to to samo, a cena bedzie diametralnie inna.

to tak z ciekawosci - zapytaj o cene modulu zapłonowego corsa b/polonez.

Jest taka sama niestety...

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w wiadomości

Witam
Chcialem sie zapytac jaka dokladnie funkcje spelnia ow pompa.
Zauwazylem, ze  w wiekszosci pojawia sie ona w silnikach diesla...

Rzeczona pompka wymusza obieg płynu chłodzącego po wyłączeniu silnika.
Czasem chodzi razem z wentylatorem chłodnicy. Powinna zapobiegać uszkodzeniu
turbo, którego jak napisałeś, nie posiadasz :D.
Co do różnic - nie mam pojęcia. Ja do Audi 5000 2.2 Turbo kupowałem
termostat od LT-ka, bo był tańszy o 130 PLN. :)


--
Pozdrawiam
Maks

Maks napisał(a):
Powinna zapobiegać uszkodzeniu

turbo, którego jak napisałeś, nie posiadasz :D.

a co ma pompka do turbo (chyba spręzarki) jesli o to ci chodziło


--
Pozdr.Richat - Katowice
Toyota avensis D-4D + CB Radio (tylko podkładki PMS)
oklejony Author czerwień meksykańska 7-mio biegowy ;-)

UWAGA !!! Jak chcesz do mnie napisać to w adresie zostaw tylko ksywkę

Użytkownik "Richat"  napisał w wiadomości

Maks napisał(a):
Powinna zapobiegać uszkodzeniu

turbo, którego jak napisałeś, nie posiadasz :D.

a co ma pompka do turbo (chyba spręzarki) jesli o to ci chodziło

Przejrzyj ETKE. Układ jest tylko w modelach z turboSPRĘŻARKĄ (ortodoksi). I
benzyna, i diesel.
Tyle ma do tego.


--
Pozdrawiam
Maks

Przejrzyj ETKE. Układ jest tylko w modelach z turboSPRĘŻARKĄ (ortodoksi).
I
benzyna, i diesel.
Tyle ma do tego.

Znaczy sie moje autko turbiny nie ma, jednakze pompka na pokladzie jest
obecna. Co wiecej widac ja tez w ETCE (czy tez w ETOSie - dokladnie rysunek
012-50 [Audi 80/90/Avant, 1990-1991]) jednak na rysunku jest ona "odwrotnie"
do pozycji w ktorej sie znajduje w moim aucie - stad moje zdziwienie i
zainteresowanie ta sprawa oraz podejrzenie ze byc moze rozne pompki moga
dzialac w "rozna" strone...
Pozdrawiam
Grzegorz

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w wiadomości

Przejrzyj ETKE. Układ jest tylko w modelach z turboSPRĘŻARKĄ
(ortodoksi).  I
benzyna, i diesel.
Tyle ma do tego.

Znaczy sie moje autko turbiny nie ma, jednakze pompka na pokladzie jest
obecna. Co wiecej widac ja tez w ETCE (czy tez w ETOSie - dokladnie
rysunek  012-50 [Audi 80/90/Avant, 1990-1991]) jednak na rysunku jest
ona "odwrotnie"  do pozycji w ktorej sie znajduje w moim aucie - stad
moje zdziwienie i  zainteresowanie ta sprawa oraz podejrzenie ze byc
moze rozne pompki moga  dzialac w "rozna" strone...
Pozdrawiam
Grzegorz

Rzeczywiście jest. To jakiś ewenement. Widocznie były problemy związane z
wytracaniem temperatury przez te silniki po wyłączeniu. Generalnie jej
zadaniem jest bełtać wodę w obiegu parę chwil po wyłączeniu auta. Jak te z
VW będą to robić, to się nadają.


--
Pozdrawiam
Maks