Witam
Wczoraj w trasie zatrzymalem sie na chwile zeby cos zjesc. Wsiadam do auta i
dupa. Rozrusznik kreci ale nie zapala. Na desce swieci sie kluczyk.
Sciagnalem kleme z akku i mu przeszlo. Dzisiaj rano odpalilem normalnie,
pojechalem do sklepu i znowu kaplica. Sciagniecie klemy juz nie pomaga.
Sprawdzilem inne kluczyki ale niestety to samo. W zwiazku z tym, chcialbym
cociaz narazie odlaczyc immobilajzer, zeby zabrac auto z pod sklepu.
Jest na to jakis patent ? Podobno w tym modelu (Ducato 230 200rok) to dosc
czesta przypadlosc.
Pozdrawiam
Pawel
2 |
Data: Pa?dziernik 14 2008 14:16:30 |
Temat: Re: Ducato - Problem z immobilajzerem |
Autor: ds |
Rozbierz stacyjkę i przytknij klucz do samego czujnika. Potem wyczy¶ć
czujnik do sucha sprytem.
Tak poradziłem sobie kiedy¶ Lub masz tak zwane kody serwisowe i wbijasz
pedałem gazu tajemne liczby Wtedy wł±cza sie tryb awaryjny i możesz ¶ci±gn±ć
autko do serwisu na kółkach.
Zadzwoń do autoryzowanego serwisu fiata oni ci podadz± jak to robić krok po
kroku
Ds
Użytkownik "Hatson" napisał w wiadomo¶ci
Witam
Wczoraj w trasie zatrzymalem sie na chwile zeby cos zjesc. Wsiadam do auta
i dupa. Rozrusznik kreci ale nie zapala. Na desce swieci sie kluczyk.
Sciagnalem kleme z akku i mu przeszlo. Dzisiaj rano odpalilem normalnie,
pojechalem do sklepu i znowu kaplica. Sciagniecie klemy juz nie pomaga.
Sprawdzilem inne kluczyki ale niestety to samo. W zwiazku z tym, chcialbym
cociaz narazie odlaczyc immobilajzer, zeby zabrac auto z pod sklepu.
Jest na to jakis patent ? Podobno w tym modelu (Ducato 230 200rok) to
dosc czesta przypadlosc.
Pozdrawiam
Pawel
3 |
Data: Pa?dziernik 14 2008 18:57:57 | Temat: Re: Ducato - Problem z immobilajzerem | Autor: news |
Jest na to jakis patent ? Podobno w tym modelu (Ducato 230 200rok) to dosc czesta przypadlosc.
Tak :) problem dotyczy korozji styków kabelka prowadzącego od anteny (taki pierścień) przy stacyjce do centralki "Code". W serwisie wymieniają wspomnianą antenę razem z kablem, ale można zwyczajnie wyczyścić styki alb zlutować to na stałe, jak ja to zrobiłem, w osobowym fiacie, ale problem miałem ten sam...
--
Tomek
4 |
Data: Pa?dziernik 14 2008 19:21:10 | Temat: Re: Ducato - Problem z immobilajzerem | Autor: Hatson |
Tak :) problem dotyczy korozji styków kabelka prowadzącego od anteny (taki
pierścień) przy stacyjce do centralki "Code". W serwisie wymieniają
wspomnianą antenę razem z kablem, ale można zwyczajnie wyczyścić styki alb
zlutować to na stałe, jak ja to zrobiłem, w osobowym fiacie, ale problem
miałem ten sam...
No bylem przy aucie, rozkrecilem ta antene. Wyciagnalem wtyczke i wsadzilem
i auto odpalilo.
Zadowolony, poskladalem wszystko do kupy i znowu dupa. Nie wiem, czy to
zbieg okolicznosci, ze zadzialalo,
czy moze dokladneij przeczyscic te styki.
Pawel
5 |
Data: Pa?dziernik 14 2008 22:33:05 | Temat: Re: Ducato - Problem z immobilajzerem | Autor: news |
czy moze dokladneij przeczyscic te styki.
Dokładniej, dodatkowo nieco podgiąć blaszki malutkim wkrętaczkiem aby "ciasno wchodziło". Ewentualnie to samo z pozostałymi stykami centralki code.
Jak nie pomoże to sprawdź samą antenę omomierzem, poruszając przewodem jako test na przerwanie żył wewnątrz. Może jednak coś jest uszkodzone ? Tu masz opory dla 3 stosowanych typów anten (ta antena to tak naprawdę ceweczka zalana plastikiem + kabelek :)
MEGAMOS - 35 omów (ma znaczek na antence (odwrócony trójkąt w kólku) )
MARELLI - 19 omów (ma napis-logo MAGNETI MARELLI)
BOSCH - od 2 do 5 omów (nie ma nic (ani znaczka, ani nazwy)
--
Tomek
6 |
Data: Pa?dziernik 14 2008 23:19:29 | Temat: Re: Ducato - Problem z immobilajzerem | Autor: Hatson |
MEGAMOS - 35 omów (ma znaczek na antence (odwrócony trójkąt w kólku) )
MARELLI - 19 omów (ma napis-logo MAGNETI MARELLI)
BOSCH - od 2 do 5 omów (nie ma nic (ani znaczka, ani nazwy)
Dzieki za info. Sprawdzalem antene juz wczesniej i pokazywalo cos okolo 35
Ohm, wiec mam ta pierwsza.
Zastanawia mnie tylko, dlaczego mu przechodzi, jak troche postoi ? Teraz
bylem na dole na chwile i normalnie,
CODE gasnie po chwili, czyli wszystko gra.
Pozdrawiam
Pawel
7 |
Data: Pa?dziernik 15 2008 00:20:43 | Temat: Re: Ducato - Problem z immobilajzerem | Autor: news |
Zastanawia mnie tylko, dlaczego mu przechodzi, jak troche postoi ? Teraz
Jeśli przyczyną są zaśniedziałe styki to na ich powierzchni pojawiają się
"naloty", które zachowują się jak opornik o wartości zależnej od
temperatury, wilgotności, wstrząsów poprawiających chwilowo kontakt itp.
To podobnie jak "zimne luty" na płytkach jedne z bardziej upierdliwych
uszkodzeń w elektronice - niby wiadomo w czym problem, ale znaleźć konkretne
miejsce jest trudno. Często się po prostu lutuje, poprawia, WSZYSTKIE styki
bo tak jest szybciej niż szukać.
--
Tomek
8 |
Data: Pa?dziernik 15 2008 14:30:38 | Temat: Re: Ducato - Problem z immobilajzerem | Autor: Hatson |
To podobnie jak "zimne luty" na płytkach jedne z bardziej upierdliwych
uszkodzeń w elektronice - niby wiadomo w czym problem, ale znaleźć
konkretne
miejsce jest trudno. Często się po prostu lutuje, poprawia, WSZYSTKIE
styki
bo tak jest szybciej niż szukać.
--
Witam ponownie. Przeczyscilem styki na tyle ile umialem przy centralce immo
i obydwie na kabelkach,
ktore odchodza od pompy bo nie mam pewnosci, ktora jest od immo. Ale
niestety nic nie pomaga.
Nadal odpala tylko, jak troche postoi. Powiedz mi, jak stoje z przodu przed
maska, to ktory to jest
kabelek od zaworka na pompie ? Ten z lewej pod taka metalowa blacha, czy z
prawej pod czyms plastikowym ?
Pytam bo chaba to rozpierdziele i podlacze sie na krotko.
Kurde, zlodziejowi zajeloby to pewnie z 2 minuty, a ja nie moge wlasnego
auta odpalic.
Pozdrawiam
Pawel
9 |
Data: Pa?dziernik 16 2008 22:28:14 | Temat: Re: Ducato - Problem z immobilajzerem | Autor: Hatson |
Witam.
Na zakonczenie chcialem napisac, ze bylem w warsztacie, podlaczyli pod kompa
i niestety walniety byl uklad przy pompie.
Zrobili mi obejscie i smigam teraz bez immo. Trzeba bedzie zalozyc jakis
niefabryczny.
Pozdrawiam
Pawel
| | | | | | | |