Witam

Octavia 1.9 TDI 90KM, wymienialem silnik, na taki sam. Mechaniory za pierwszym razem cos spaprali i sprzeglo wpadalo w podloge, biegi haczyly a auto spalalo 8l/100 km (srednio) przy baaardzo kiepskiej mocy. Reklamowalem ... Sprzeglo poprawili, biegi wchoda lepiej ale mocy jak nie bylo tak nie ma a spalanie na takim samym, kosmicznym (jak na to auto) poziomie.
Pytanie co mogli spier... ? Nie podlaczyli turbiny, zwalili oprogramowanie ? Omowilem sie, ze oddam im auto znowu w Poniedzialek (jak problem nie minie), nie moge znowu zostac na weekend bez auta ale mam wrazenie, ze to tylko odwlekanie w czasie.
Mial ktos podobny przypadek, poradzcie cos pliss ...


Pozdrawiam
Xiant

Uzytkownik  napisal w wiadomosci Witam

Octavia 1.9 TDI 90KM, wymienialem silnik, na taki sam. Mechaniory za pierwszym razem cos spaprali i sprzeglo wpadalo w podloge, biegi haczyly a auto spalalo 8l/100 km (srednio) przy baaardzo kiepskiej mocy. Reklamowalem .... Sprzeglo poprawili, biegi wchoda lepiej ale mocy jak nie bylo tak nie ma a spalanie na takim samym, kosmicznym (jak na to auto) poziomie.
Pytanie co mogli spier... ? Nie podlaczyli turbiny, zwalili oprogramowanie ? Omowilem sie, ze oddam im auto znowu w Poniedzialek (jak problem nie minie), nie moge znowu zostac na weekend bez auta ale mam wrazenie, ze to tylko odwlekanie w czasie.
Mial ktos podobny przypadek, poradzcie cos pliss ...





Zasadniczo to problem mechaników, a nie Twój. Niech oddaja kase jak nie znaja sie na swojej pracy.

Przyczyn moze byc wiele. Np. szmata pozostawiona w dolocie powietrza:
https://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/462543abd2c01e78/24ff5a839bde6d45?hl=pl&tvc=1#24ff5a839bde6d45

Niepodlaczony lub uszkodzony jakis czujnik lub rurka cisnieniowa.

Czy jestes pewien, ze wymieniles silnik na taki sam typ? Czy mial te same oznaczenia co oryginalny?


--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu czwartek, 7 marca 2013 09:55:21 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Uzytkownik  napisal w wiadomosci



Witam



Octavia 1.9 TDI 90KM, wymienialem silnik, na taki sam. Mechaniory za

pierwszym razem cos spaprali i sprzeglo wpadalo w podloge, biegi haczyly a

auto spalalo 8l/100 km (srednio) przy baaardzo kiepskiej mocy. Reklamowalem

... Sprzeglo poprawili, biegi wchoda lepiej ale mocy jak nie bylo tak nie ma

a spalanie na takim samym, kosmicznym (jak na to auto) poziomie.

Pytanie co mogli spier... ? Nie podlaczyli turbiny, zwalili oprogramowanie ?

Omowilem sie, ze oddam im auto znowu w Poniedzialek (jak problem nie minie),

nie moge znowu zostac na weekend bez auta ale mam wrazenie, ze to tylko

odwlekanie w czasie.

Mial ktos podobny przypadek, poradzcie cos pliss ...











Zasadniczo to problem mechaników, a nie Twój. Niech oddaja kase jak nie
znaja sie na swojej pracy.

Przyczyn moze byc wiele. Np. szmata pozostawiona w dolocie powietrza:

https://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/462543abd2c01e78/24ff5a839bde6d45?hl=pl&tvc=1#24ff5a839bde6d45



Niepodlaczony lub uszkodzony jakis czujnik lub rurka cisnieniowa.

Czy jestes pewien, ze wymieniles silnik na taki sam typ? Czy mial te same
oznaczenia co oryginalny?

Użytkownik  napisał w wiadomości W dniu czwartek, 7 marca 2013 09:55:21 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Uzytkownik  napisal w wiadomosci



Zasadniczo to problem mechaników, a nie Twój. Niech oddaja kase jak nie
znaja sie na swojej pracy.

Przyczyn moze byc wiele. Np. szmata pozostawiona w dolocie powietrza:

https://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/462543abd2c01e78/24ff5a839bde6d45?hl=pl&tvc=1#24ff5a839bde6d45
ało stare?


Niepodlaczony lub uszkodzony jakis czujnik lub rurka cisnieniowa.

Czy jestes pewien, ze wymieniles silnik na taki sam typ? Czy mial te same
oznaczenia co oryginalny?

W dniu czwartek, 7 marca 2013 10:34:18 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Zaplacilem 3600 PLN bez fry i paragonu, na szczescie gwarancja jest pisemna
Oj niedobrze, niedobrze - dla nich. :)
Urząd Skarbowy bardzo chętnie pomoże im naprawić Twój silnik.

> Przyczyn moze byc wiele. Np. szmata pozostawiona w dolocie powietrza:

Ciezko to rozkrecac jak parkujesz pod blokiem ale wezyki moge posrawdzac,

VAGa samemu podlaczyc itp.

> https://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/462543abd2c01e78/24ff5a839bde6d45?hl=pl&tvc=1#24ff5a839bde6d45

> ało stare?
> Niepodlaczony lub uszkodzony jakis czujnik lub rurka cisnieniowa.
To moge sam sprawdzic, zawory N75 i N18 byly niedawno wymieniane, na
czesciach nie oszczedzalem.
Albo zamienione miejscami rurki.

> Czy jestes pewien, ze wymieniles silnik na taki sam typ? Czy mial te same
> oznaczenia co oryginalny?
To moge tylko VAGiem sprawdzic, ale wg zapewnien (juz <w>ujom, nie wierze)
mechanikow silnik taki sam ...

VAG-iem obejrzysz sobie ECU? Czy ECU dostałeś nowe z silnikiem czy zostało
stare?
Silnik mechanicznie może byc taki sam, ale może mieć inne oznaczenie z
powodu zastosowania innego osprzętu i innych czujników. Wtedy stare ECU
dostaje fałszywe dane.

Użytkownik  napisał w wiadomości W dniu czwartek, 7 marca 2013 10:34:18 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Zaplacilem 3600 PLN bez fry i paragonu, na szczescie gwarancja jest pisemna
Oj niedobrze, niedobrze - dla nich. :)
Urząd Skarbowy bardzo chętnie pomoże im naprawić Twój silnik.

> Przyczyn moze byc wiele. Np. szmata pozostawiona w dolocie powietrza:

Ciezko to rozkrecac jak parkujesz pod blokiem ale wezyki moge posrawdzac,

VAGa samemu podlaczyc itp.

> https://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/462543abd2c01e78/24ff5a839bde6d45?hl=pl&tvc=1#24ff5a839bde6d45

> ało stare?
> Niepodlaczony lub uszkodzony jakis czujnik lub rurka cisnieniowa.
To moge sam sprawdzic, zawory N75 i N18 byly niedawno wymieniane, na
czesciach nie oszczedzalem.
Albo zamienione miejscami rurki.

> Czy jestes pewien, ze wymieniles silnik na taki sam typ? Czy mial te > same
> oznaczenia co oryginalny?
To moge tylko VAGiem sprawdzic, ale wg zapewnien (juz <w>ujom, nie wierze)
mechanikow silnik taki sam ...

VAG-iem obejrzysz sobie ECU? Czy ECU dostałeś nowe z silnikiem czy zostało
stare?
Silnik mechanicznie może byc taki sam, ale może mieć inne oznaczenie z
powodu zastosowania innego osprzętu i innych czujników. Wtedy stare ECU
dostaje fałszywe dane.

W dniu czwartek, 7 marca 2013 11:06:22 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Zgodnie z wielowiekow� tradycj� mo�na zacz�� pisa�: "Uprzejmie donosz�, �e
My�l�, �e w rozmowie z mechanikiem wystarczy tylko zasugerowa�, �e w
przypadku problem�w z odzyskaniem pieni�dzy poradzisz si� w US co > > robi� z brakiem wystawionej faktury.

Filtr i dolot nie ruszany? Wymiana silnika to przecie� ca�kowita "demolka"
pod maskďż˝.

W dniu 2013-03-07 11:11,  pisze:

Nie cierpie takiego skur... ale co zrobic, chyba siegne po taki argument. Tyle, ze ja nie widze sensu zwracania kasy, chce jezdzace auto.

Użytkownik  napisał w wiadomości W dniu czwartek, 7 marca 2013 11:06:22 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Zgodnie z wielowiekow� tradycj� mo�na zacz�� pisa�: "Uprzejmie donosz�, �e
My�l�, �e w rozmowie z mechanikiem wystarczy tylko zasugerowa�, �e w
przypadku problemďż˝w z odzyskaniem pieniďż˝dzy poradzisz siďż˝ w US co >  > robiďż˝ z brakiem wystawionej faktury.

Filtr i dolot nie ruszany? Wymiana silnika to przecie� ca�kowita "demolka"
pod maskďż˝.

Witam

Firma "PAT-G" z Chorzowa, ul. Maronia 44, strona skrzynie.eu - jak widac omijac szerokim lukiem.
W Poniedzialek oddaje auto ostatni raz, moze byc tak jak piszesz, ze cos zrobione na odpierdol sie bo nie wierze, ze nie potrafia tego zrobic. A wystarczylo sie autem przejechac pare kilometrow by wiedziec, ze nie dziala jak trzeba.

Pozdrawiam
Xiant

Uzytkownik  napisal w wiadomosci

Witam

Firma "PAT-G" z Chorzowa, ul. Maronia 44, strona skrzynie.eu - jak widac omijac szerokim lukiem.
W Poniedzialek oddaje auto ostatni raz, moze byc tak jak piszesz, ze cos zrobione na odpierdol sie bo nie wierze, ze nie potrafia tego zrobic. A wystarczylo sie autem przejechac pare kilometrow by wiedziec, ze nie dziala jak trzeba.

W dniu czwartek, 7 marca 2013 12:02:48 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Uzytkownik  napisal w wiadomosci



> Witam

>

> Firma "PAT-G" z Chorzowa, ul. Maronia 44, strona skrzynie.eu - jak widac

> omijac szerokim lukiem.

> W Poniedzialek oddaje auto ostatni raz, moze byc tak jak piszesz, ze cos

> zrobione na odpierdol sie bo nie wierze, ze nie potrafia tego zrobic. A

> wystarczylo sie autem przejechac pare kilometrow by wiedziec, ze nie

> dziala jak trzeba.

>





W zeszlym tygodniu widzialem rysunek, chyba Mleczki, z tekstem: "W ubiegly

rok nasza firma wyszla "na plus". Oszukalismy innych 28 razy, a nas oszukano

tylko 23 razy."



--

Pozdrawiam,



yabba

Mi krzykneli 500zł za wymianę starego silnika w vw scirocco 81'. Mi zajeło to około 3-4 dni licząc roboczogodziny. Fak faktem narzędzia już posiadałem (nazbierane przez kilka lat) ale efekt końcowy był taki, że warto było zaoszczędzić te 500zł. Wszystko zadziałało od kopa, dużo się nauczyłem. Jedynie coś do wyciągnięcia/włożenia skrzyni potrzebne. Mój silnik był lekki więc z bratem daliśmy radę na lince holowniczej :)

W dniu czwartek, 7 marca 2013 14:21:46 UTC+1 użytkownik Nex@pl napisał:

Mi krzykneli 500zł za wymianę starego silnika w vw scirocco 81'. Mi
zajeło to około 3-4 dni licząc roboczogodziny. Fak faktem narzędzia już
posiadałem (nazbierane przez kilka lat) ale efekt końcowy był taki, że
warto było zaoszczędzić te 500zł. Wszystko zadziałało od kopa, dużo się
nauczyłem. Jedynie coś do wyciągnięcia/włożenia skrzyni potrzebne. Mój
silnik był lekki więc z bratem daliśmy radę na lince holowniczej :)

W dniu 2013-03-07 15:03,  pisze:

W dniu czwartek, 7 marca 2013 14:21:46 UTC+1 użytkownik Nex@pl napisał:

Mi krzykneli 500zł za wymianę starego silnika w vw scirocco 81'. Mi
zajeło to około 3-4 dni licząc roboczogodziny. Fak faktem narzędzia już
posiadałem (nazbierane przez kilka lat) ale efekt końcowy był taki, że
warto było zaoszczędzić te 500zł. Wszystko zadziałało od kopa, dużo się
nauczyłem. Jedynie coś do wyciągnięcia/włożenia skrzyni potrzebne. Mój
silnik był lekki więc z bratem daliśmy radę na lince holowniczej :)

Witam

Cenna porada ... jak mi nastepnym razem (tfu, odpukac) silnik w skdodzie jebnie to wymienie go pod blokiem na trawniku, linke zawiesze na trzepaklu, podepre kotem od sasiada a z kopa przypier.... we wrak auta po "skonczonej robocie" ...

Ehhhh, lubie ludzi z pomyslami :P

Użytkownik  napisał w wiadomości W dniu czwartek, 7 marca 2013 12:02:48 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Uzytkownik  napisal w wiadomosci



> Witam

>

> Firma "PAT-G" z Chorzowa, ul. Maronia 44, strona skrzynie.eu - jak widac

> omijac szerokim lukiem.

> W Poniedzialek oddaje auto ostatni raz, moze byc tak jak piszesz, ze cos

> zrobione na odpierdol sie bo nie wierze, ze nie potrafia tego zrobic. A

> wystarczylo sie autem przejechac pare kilometrow by wiedziec, ze nie

> dziala jak trzeba.

>





W zeszlym tygodniu widzialem rysunek, chyba Mleczki, z tekstem: "W ubiegly

rok nasza firma wyszla "na plus". Oszukalismy innych 28 razy, a nas oszukano

tylko 23 razy."



-- Pozdrawiam,



yabba

marekg.mg8 wrote:

Ale na co oni licza ? (szef nie da sie ukryc wyglada na cfaniaczka ale z
drugiej strony, stanowczy i mily), ze odpuszcze ? I bede jezdzil
90-konnym dieslem palacym jak czolg ? Albo doplace ze "dwa patyki" by w
koncu miec spokoj ?

W dniu 2013-03-07 10:55,  pisze:

Co do ECU (masz na mysli sterownik wtrysku jak sadze) to nie wiem, po objawach wyglada tak jak by turbiny nie bylo podlaczonej albo cos, sprawdze przeplywke, zaworki w podszybiu, podlacze VAG'a ... nie sadze by rozkrecali filtr powietrza czy dolot, nie bylo chyba takiej potrzeby.

W dniu 2013-03-07 09:09,  pisze:

Witam

Octavia 1.9 TDI 90KM, wymienialem silnik, na taki sam. Mechaniory za pierwszym razem cos spaprali i sprzeglo wpadalo w podloge, biegi haczyly a auto spalalo 8l/100 km (srednio) przy baaardzo kiepskiej mocy. Reklamowalem ... Sprzeglo poprawili, biegi wchoda lepiej ale mocy jak nie bylo tak nie ma a spalanie na takim samym, kosmicznym (jak na to auto) poziomie.
Pytanie co mogli spier... ? Nie podlaczyli turbiny, zwalili oprogramowanie ? Omowilem sie, ze oddam im auto znowu w Poniedzialek (jak problem nie minie), nie moge znowu zostac na weekend bez auta ale mam wrazenie, ze to tylko odwlekanie w czasie.
Mial ktos podobny przypadek, poradzcie cos pliss ...


Pozdrawiam
Xiant

W dniu 2013-03-07 21:35, Lewis pisze:

Jak masz vaga to dawaj logi z 3, 8, 11 kanału każdy oddzielnie,

W dniu czwartek, 7 marca 2013 21:37:06 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2013-03-07 21:35, Lewis pisze:



> Jak masz vaga to dawaj logi z 3, 8, 11 kanału każdy oddzielnie,



To oczywiście na 3 biegu od 1500RPM do 4000RPM z butem w podłodze.

W dniu 2013-03-08 08:41,  pisze:

Mam kabelek i taki soft na peceta, podlacze dzisiaj lapka i zobacze. Ale e tym aucie ciezko "dojechac" do 3 tys obrotow wiec nie wiem czy mi sie uda dociagnac do 4 000.
Jak ostatnio z nimi gadalem (z szefem tej firmy) to powiedzial, ze poprosza o pomoc "kolegow ze Skody", heh ... Moze faktycznie radza sobie z mechanika ale cokolwiek wiecej to juz lipa. Wkur.... to, ze oddaja drugi raz auto a nie zrobia nawet jazdy probnej by auto sprawdzic.

VAG'a podlacze z ciekawosci, nic sam nie mam zamiaru poprawiac, raz, ze sie na tym nie znam dwa, ze jak cos zrobie to mi potem powiedza, ze sam popsulem.


Pozdrawiam
Xiant

W dniu piątek, 8 marca 2013 10:38:35 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2013-03-08 08:41,  pisze:



> Mam kabelek i taki soft na peceta, podlacze dzisiaj lapka i zobacze. Ale e tym aucie ciezko "dojechac" do 3 tys obrotow wiec nie wiem czy mi sie uda dociagnac do 4 000.

> Jak ostatnio z nimi gadalem (z szefem tej firmy) to powiedzial, ze poprosza o pomoc "kolegow ze Skody", heh ... Moze faktycznie radza sobie z mechanika ale cokolwiek wiecej to juz lipa. Wkur.... to, ze oddaja drugi raz auto a nie zrobia nawet jazdy probnej by auto sprawdzic.

>

> VAG'a podlacze z ciekawosci, nic sam nie mam zamiaru poprawiac, raz, ze sie na tym nie znam dwa, ze jak cos zrobie to mi potem powiedza, ze sam popsulem.

>

>

> Pozdrawiam

> Xiant

>



Podłączeniem waga o ile nie wleziesz w kodowanie i adaptacje nic nie

zepsujesz, nawet śladu nie zostawisz.



Zatem pojedź chociaż do 3kRPM. Da to jakiś obraz tego co się dzieje i

poradzimy.

W dniu 2013-03-08 12:37,  pisze:

OK, podlacze wieczorem i wrzuce na grupe co zdolam znalezc. Dzieki z gory.

Pozdrawiam
Xiant

W dniu piątek, 8 marca 2013 12:42:52 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2013-03-08 12:37,  pisze:



> OK, podlacze wieczorem i wrzuce na grupe co zdolam znalezc. Dzieki z gory.

>

> Pozdrawiam

> Xiant

>





Logi wrzuć tu:

http://vaglog.rtnet.pl/

W dniu 2013-03-08 18:49,  pisze:

http://imageshack.us/photo/my-images/13/beztytuuen.gif/
http://imageshack.us/photo/my-images/94/90970297.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/6/40293859.jpg/


Nie rzucajcie pomidorami ... znam sie na tym delikatnie mowiac slabo.

Pozdrawiam
Xiant

Witam

Pobralem wersje 4 ale albo kabel kiepski albo cracki nie dzialaja i nie moge zrobic dynamicznych, wywala blad, ze program niezarejestrowany.

Zrobilem opcje Meas Blocks na biegu jalowym i w czasie jazdy:
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117450.html
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117451.html

Jesli to nic nie powie to moze zostawmy to juz bo d... zawracam a gonienie (niepewnego) auta po nocach srednio sensowne jest. Poza tym cieeeeezko na tym wyciagnac 3-4 tys obrotow ... jedzie jak mul. jechalem kiedys kilkaset metrow czolgiem :) to mialo kopa w porownaniu z moim autem obecnie :)

Pozdrawiam
Xiant

W dniu 2013-03-08 20:14,  pisze:

Witam

Pobralem wersje 4 ale albo kabel kiepski albo cracki nie dzialaja i nie moge zrobic dynamicznych, wywala blad, ze program niezarejestrowany.

Zrobilem opcje Meas Blocks na biegu jalowym i w czasie jazdy:
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117450.html
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117451.html

Jesli to nic nie powie to moze zostawmy to juz bo d... zawracam a gonienie (niepewnego) auta po nocach srednio sensowne jest. Poza tym cieeeeezko na tym wyciagnac 3-4 tys obrotow ... jedzie jak mul. jechalem kiedys kilkaset metrow czolgiem :) to mialo kopa w porownaniu z moim autem obecnie :)

Pozdrawiam
Xiant

W dniu piątek, 8 marca 2013 22:26:27 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2013-03-08 20:14,  pisze:

> Witam

>

> Pobralem wersje 4 ale albo kabel kiepski albo cracki nie dzialaja i nie moge zrobic dynamicznych, wywala blad, ze program niezarejestrowany.

>

> Zrobilem opcje Meas Blocks na biegu jalowym i w czasie jazdy:

> Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117450.html

> Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117451.html

>

> Jesli to nic nie powie to moze zostawmy to juz bo d... zawracam a gonienie (niepewnego) auta po nocach srednio sensowne jest. Poza tym cieeeeezko na tym wyciagnac 3-4 tys obrotow ... jedzie jak mul. jechalem kiedys kilkaset metrow czolgiem :) to mialo kopa w porownaniu z moim autem obecnie :)

>

> Pozdrawiam

> Xiant

>

No teraz coś widać.

Turbo wstaje i ładuje całkiem nieźle, momentami delikatne wahnięcia i

przeładowania delikatne ale bez tragedii. Przepływomierz też mierzy w

miarę sensownie, zgodnie z tym jakie jest ciśnienie w dolocie. Jedyne co

mi się nie podoba dawka paliwa, dawka wg. przepływomierza jest trochę

mniejsza niż dawka wg. mapy i wg. obliczonego momentu. A powinna być

nieco większa niż obliczona z "torque" a nieco mniejsza niż żądana z

mapy ale to by nie powodowało aż takiej tragedii że nie jedzie wcale.



Wiesz co konkretnie było robione w tym samochodzie? Co Ci zmieniali?

Jaki był powód naprawy? Robiłeś swapa na inny silnik czy po prostu

wysiadł Ci i zmieniałeś na drugi taki sam? Osprzęt został ten sam?

W dniu 2013-03-08 22:33,  pisze:

Witam

Wymieniali silnik (w starym korbowod wylazl pozwiedzac), co do osprzetu "wybierzemy to co lepsze" czyli czesc czesci byla z mojego silnika, np. rozrzad mial z 15 tys, tak samo pasek wielorowkowy i wszystkie rolki.
Wiecej szczegolow nie znam, z dopytywaniem bylo opornie.
Auto nie to, ze nie jezdzi, przyspieszenie jest straszne (prawie go nie ma, dynamiczniejsze byly chyba starenkie SDI) i spala na poziomie 8 do 9l/100, na dodatek silnik szarpie przy gaszeniu co na moja wiedze wskazywalo by na problem z podcisnieniami (tak przynajmniej kiedys podobny objaw mi tlumaczono).
Dla mnie wyglada jak by paliwo "przelatywalo" przez silnik nie dajac tyle mocy ile powinno, pytanie (moze glupie) co i jak mozna zmienic ?

W dniu 2013-03-08 22:51, Lewis pisze:

Tak mi się jakoś nasunęło, rozrząd złożony poprawnie?

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu piątek, 8 marca 2013 23:38:52 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2013-03-08 22:51, Lewis pisze:



Tak mi się jakoś nasunęło, rozrząd złożony poprawnie?

W dniu 2013-03-09 09:44,  pisze:

W dniu piątek, 8 marca 2013 23:38:52 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2013-03-08 22:51, Lewis pisze:



Tak mi się jakoś nasunęło, rozrząd złożony poprawnie?

Witam

OK, logi wrzuce po poludniu jak pojezdze troche. A czy mozna zlozyc rozrzad niepoprawnie ? Nie nabijam sie ale slyszalem, ze jak sie to zle zlozy to jest od razu po silniku.
Odpala "na dotyk", rano troche powarczy jak to zimny diesel, dymu zadnego nie widzialem.


Pozdrawiam
Xiant

Różnica 1-2 zębów nie spowoduje kolizji a problemy braku mocy będą...
Kiedyś przyjechał do mnie gość żeby mu ustawić kąt pompy, nie pamiętam
już w jakim samochodzie ale silnik ALH. Spoko, sprawdziłem fakt było
chyba z 20 ale zacząłem luzować pompę a tam już nie ma możliwości
regulacji... Zdjąłem pokrywy "wyzerowałem" silnik i na pompie 2 zęby
przestawione.

W dniu 2013-03-09 11:01,  pisze:

Różnica 1-2 zębów nie spowoduje kolizji a problemy braku mocy będą...
Kiedyś przyjechał do mnie gość żeby mu ustawić kąt pompy, nie pamiętam
już w jakim samochodzie ale silnik ALH. Spoko, sprawdziłem fakt było
chyba z 20 ale zacząłem luzować pompę a tam już nie ma możliwości
regulacji... Zdjąłem pokrywy "wyzerowałem" silnik i na pompie 2 zęby
przestawione.

Rozumiem. To by mialo tez wplyw na spalanie ? Gdzie masz warsztat jesli mozna spytac ? Bo zdesperowany jestem gotow zrobic sobie wycieczke a ch... zawiezc rachunek od Ciebie.
Logi wrzuce po 14:00 czeka mnie jeszcze troche jezdzenia.


Pozdrawiam
Xiant

W dniu sobota, 9 marca 2013 11:24:56 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2013-03-09 11:01,  pisze:

>> Różnica 1-2 zębów nie spowoduje kolizji a problemy braku mocy będą...

>> Kiedyś przyjechał do mnie gość żeby mu ustawić kąt pompy, nie pamiętam

>> już w jakim samochodzie ale silnik ALH. Spoko, sprawdziłem fakt było

>> chyba z 20 ale zacząłem luzować pompę a tam już nie ma możliwości

>> regulacji... Zdjąłem pokrywy "wyzerowałem" silnik i na pompie 2 zęby

>> przestawione.

> Rozumiem. To by mialo tez wplyw na spalanie ? Gdzie masz warsztat jesli mozna spytac ? Bo zdesperowany jestem gotow zrobic sobie wycieczke a ch... zawiezc rachunek od Ciebie.

> Logi wrzuce po 14:00 czeka mnie jeszcze troche jezdzenia.

>

>

> Pozdrawiam

> Xiant

>





Pomiędzy Białymstokiem a Suwałkami 20km od DK8, więc chyba odpada :)



--

Pozdrawiam

Lewis

Zapytaj tu:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewforum.php?f=6
może ktoś doradzi ci w miarę blisko Chorzowa dobrego fachowca od TDI

W dniu 2013-03-09 13:35,  pisze:

Niestety :( A szkoda. Tutaj masz logi o jakie prosiles:
Grupy: 018,013 - http://vaglog.rtnet.pl/camel_117513.html
Ponowie pytanie: czy jesi to przestawiony rozrzad to bedzie skutkowalo szarpaniem przy gaszeni silnika i takim wysokim spalaniem ?

Ponowie pytanie: czy jesi to przestawiony rozrzad to bedzie skutkowalo
szarpaniem przy gaszeni silnika i takim

Uzytkownik  napisal w wiadomosci



NIe znam sie za bardzo na tym, ale zloguj silnik, zobacz jakie sa
doladowania faktyczne, jakie wymagane przez sterownik, jak podaja wtryski
etc.

Logi mozesz wrzucic na forum passata i ludzie pomoga.
Logowanie to podstawa dzialania. Potrzebny kabel KKL